Diego mateo mora peña

Cod: 20451619724
Taller de motores

1. Describir técnicamente el proceso de admisión en un motor de

combustión interna. Cuales son los factores que influyen en el proceso de

admisión.

Admisión: es el primero de los cuatro tiempos de combustión interna

Al comienzo la válvula de admisión se abre y el pistón comienza a descender

provocando una caída de presión en el cilindro lo que a la vez provoca la entrada

desde el exterior de aire fresco en el caso de un motor diésel o de mezcla

inflamable de aire y combustión en el caso de un ciclo otto.

Los factores que influyen son:

 La cantidad de aire en la mezcla

 La buena distribución del combustible en el cilindro

 La compresión del cilindro

2. Como está conformado el sistema de admisión de un MCI. Establezca

los roles de los elementos mas importantes del sistema de admisión. Ejm:

La válvula de admisión.

Filtro del aire: evita que ingiera partículas a los cilindros contaminando la mezcla y

reduciendo la eficiencia al motor

Múltiple de admisión: tiene un conducto para enviar el aire a los cilindros

Caudalimetro: mide cuanto aire entra al motor y le envía la señal a la

computadora

Cuerpo del acelerador: controla el flujo del aire

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3. Describa en que consiste el coeficiente de llenado (eficiencia

volumétrica) y mediante un ejemplo práctico, ilustre el significado de este

concepto.

Coeficiente de llenado ”rendimiento volumétrico”

Es la relación entre la masa del aire aspirada efectivamente en cada ciclo y la que

técnicamente podría llenar un volumen igual a la cilindrada en las condiciones de

presión y temperatura exteriores

 Anterior comentado influye mucho en las prestaciones de un motor ya que

cuanto mas grande sea la masa del aire introducida en el cilindro mayor

será la cantidad de combustible que podrá quemarse y por tanto mayor

será la potencia.

 Su valor suele oscilar entre 0,70 y 0,85 varia con el régimen de rotación del

motor

4. Que factores influyen en la eficiencia volumétrica.

el múltiple de admisión es uno de los elementos que interviene en la mezcla y

atomización de la gasolina. Su función principal es distribuir la mezcla del aire

combustible en forma equitativa a cada cilindro. No toda la gasolina que suministra

el carburador es atomizada adecuadamente. También el largo y la forma del

múltiple de admisión influye en el desempeño del motor