LISTA DE SÍMBOLOS

ηh = Rendimento da hélice D = Força de Arrasto

𝑇𝑣=0 = Tração Estática 𝑣 = Velocidade
𝐾𝑇0 = Coeficiente de tração estática h = Envergadura
𝑃𝐸 = Potência disponível no eixo do b = Altura
motor
K = Constante de Proporcionalidade
𝑛 = Rotação do Motor
Cl = Coeficiente de Sustentação
𝐷ℎ = Diâmetro da Hélice
𝑇𝑑ℎ = Tração Disponível corrigida para
𝑝 = Passo da Hélice altitude
𝑆p = Comprimento de Pista para Pouso 𝑇𝑑𝑜 = Tração Disponível ao nível do mar
𝑆𝑙𝑜 = Comprimento de Pista para 0 = Densidade do ar ao nível do mar
decolagem
𝑇𝑟 = Tração Requerida
𝑊 = Peso da aeronave (N)
𝑇𝑑 = Tração Disponível
𝑔 = Gravidade
𝑃𝑑 = Potência Disponível
 = Densidade do Ar
𝑃𝒓 = Potência Requerida
𝑆 = Área da Asa
Di = Arrasto Induzido
𝐶𝐿𝑚á𝑥 = Coeficiente de Sustentação
Do = Arrasto Parasita
Máximo
𝑅𝑠𝑚á𝑥 = Ângulo de Máxima Razão de
𝑇 = Força de Tração
Subida
v𝑙0 = Velocidade de Decolagem
𝑅𝑠𝑚á𝑥 = Máxima Razão de Subida
µ = Coeficiente de Atrito
Rs = Razão de Subida
𝐶𝐿𝐿0 = Coeficiente de Ideal de
𝑣ℎ = Velocidade Horizontal
Sustentação
𝐿/𝐷 𝑚á𝑥 = Máxima Eficiência
𝐶𝐷0 = Arrasto Parasita
Aerodinâmica
𝜙 = Efeito Solo
𝑣𝑝 = Velocidade de Planeio
𝑣es𝑡𝑜𝑙 = Velocidade de Estol
 = Ângulo de planeio
e0 = Coeficiente de Oswald
𝐸 = Eficiência Aerodinâmica
AR = Razão de Aspecto
Θcmáx = Ângulo de curva
L = Força de Sustentação
Ra = Resistência ao Rolamento
EQUAÇÕES DE DESEMPENHO

𝑃𝐸 ∗ 𝜂ℎ
Tração disponível: 𝑇𝑑 = 𝑣

𝜌
Tração disponível corrigida para altitude: 𝑇𝑑ℎ = 𝑇𝑑0 ∗ 𝜌
0

𝑃
Tração Estática: 𝑇𝑣=0 = 𝐾𝑇0 ∗ 𝑛 ∗ 𝐸𝐷 (lb)
ℎ

1,44 ∗ 𝑊²
Comprimento de pista para decolagem: 𝑆𝑙𝑜 = , onde D e
𝑔∗𝜌∗𝑆∗𝐶𝐿𝑚á𝑥 ∗{𝑇−[𝐷+𝜇∗(𝑊−𝐿)]}0,7𝑉𝑙0

L foram calculadas a partir das equações:

1 1
𝐿 = 2 ∗ 𝜌 ∗ (0,7 ∗ 𝑣𝑙0 )2 ∗ 𝑆 ∗ 𝐶𝐿𝐿0 e 𝐷 = 2 ∗ 𝜌 ∗ (0,7 ∗ 𝑣𝑙0 )2 ∗ 𝑆 ∗ (𝐶𝐷0 + 𝜙 ∗ 𝐾 ∗ 𝐶𝐿𝐿0²)

2∗𝑊
Velocidade de Estol: 𝑉𝑒𝑠𝑡𝑜𝑙 = √𝜌∗𝑆∗𝑣∗𝐶
𝐿𝑚á𝑥

[16∗( h/b )]2

Efeito solo: 𝜙 = 1+ [16∗( h/b )]2

Resistência ao rolamento durante aceleração: 𝑅𝑎 = 𝐷 + µ ⋅ (𝑊 − 𝐿)

𝜋∗𝑒0 ∗𝐴𝑅∗µ
Coeficiente de sustentação ideal para decolagem: 𝐶𝐿𝐿0 = 2∗𝜙

𝜌
Tração disponível corrigida para altitude: 𝑇𝑑ℎ = 𝑇𝑑𝑜 ∗ 𝜌
0

1
Tração requerida para voo reto e nivelado: 𝑇𝑟 = 𝐷 = 2 ∗ 𝜌 ∗ 𝑣 2 ∗ 𝑆 ∗ (𝐶𝐷0 + 𝐾 ∗ 𝐶𝐿 2 )

2∗𝑊
Coeficiente de sustentação requerido para cada velocidade: 𝐶𝐿 = 𝜌∗𝑣²∗𝑆

Potência disponível: 𝑃𝑑 = 𝑇𝑑 ∗ 𝑣

Potência requerida: 𝑃𝑟 = 𝑇𝑟 ∗ 𝑣
𝑣
Aceleração de decolagem: 𝑎 = 2∗𝑆𝑙0
𝑙𝑜

𝑣𝑙𝑜
Tempo para decolagem: 𝑡= 𝑎

ℎ
Tempo de subida: 𝑡𝑠 = 𝑅𝑠
𝑚á𝑥
 1 1
2∗𝑊 2 𝐾 4
Vel. de mínima tração requerida: 𝑣𝑇𝑟 𝑚𝑖𝑛 = ( 𝜌∗𝑆 ) ∗ (𝐶 )
𝐷0

1 1
2∗𝑊 2 𝐾 4
Vel. de mínima potência requerida: 𝑣𝑃𝑟 𝑚𝑖𝑛 = ( 𝜌∗𝑆 ) ∗ (3∗𝐶 )
𝐷0

𝑃𝑑 −𝑃𝑟 ℎ
Razão de subida: 𝑅𝑠 = ou 𝑅𝑠𝑚á𝑥 = 𝑡
𝑊 𝑠

𝑅𝑠𝑚á𝑥
Ângulo de máxima razão de subida: 𝜃𝑅𝑠𝑚á𝑥 = 𝑎𝑟𝑐𝑡𝑔 ( )
𝑣ℎ

1
Ângulo de planeio: 𝑡𝑔𝛾 = 𝐿
( )𝑚á𝑥
𝐷

2∗𝑊∗𝑐𝑜𝑠𝛾
Velocidade de planeio: 𝑣𝑝 = √ 𝜌∗𝑆∗𝐶𝐿

Velocidade horizontal de planeio: 𝑣ℎ = 𝑣𝑝 ∗ 𝑐𝑜𝑠𝛾

𝐶𝐷0
Planeio com máximo alcance: 𝐶𝐿 ∗ = √ 𝐾

3∗𝐶𝐷0
Planeio com máxima autonomia: 𝐶𝐿 ∗ = √ 𝐾

ℎ
Razão de descida: 𝑅𝑑 = 𝑣𝑝 ∗ 𝑠𝑒𝑛𝛾 ou 𝑅𝑑𝑚á𝑥 = 𝑡
𝑑

ℎ
Tempo de descida: 𝑡𝑑 = 𝑅𝑑
𝑚á𝑥

1,69∗𝑊²
Comprimento da pista para o pouso: 𝑆𝑝 = 𝑔∗𝜌∗𝑆∗𝐶
𝐿𝑚á𝑥 ∗[𝐷+𝜇∗(𝑊−𝐿)]0,7𝑣𝑝0

𝑣𝑒𝑠𝑡𝑜𝑙
Tempo de pouso: 𝑡𝑝 = − 𝑎

Fator de carga último: 𝑛𝑢𝑙𝑡 = 1,5 ∗ 𝑛𝑙𝑖𝑚

Velocidade de manobra: 𝑣 ∗ = 𝑣𝑒𝑠𝑡𝑜𝑙 ∗ √𝑛𝑚á𝑥

Velocidade de mergulho: 𝑣𝐷 = 1,25 ∗ 𝑣𝑚á𝑥

Fator de carga limite negativo: 𝑛lim (−) = 0,4 ∗ 𝑛lim (+)

4∗𝐾∗(𝑊/𝑆)
Velocidade para raio mínimo de curva: 𝑣𝑅𝑚í𝑛 = √ 𝜌∗(𝑇/𝑊)
 4∗𝐾∗𝐶𝐷0
Fator de carga para raio mínimo de curva: 𝑛𝑅𝑚í𝑛 = √2 − (𝑇/𝑊)²

4∗𝐾∗(𝑊/𝑆)
Raio mínimo de curva: 𝑅𝑚í𝑛 = 1−4∗𝐾∗𝐶𝐷0
𝑔∗𝜌∗(𝑇/𝑊)∗√
(𝑇/𝑊)2

1
Ângulo máximo de inclinação das asas: 𝜃𝑐𝑚á𝑥 = arccos (𝑛 )
𝑅𝑚í𝑛