Lab Termo

INGENIERIA MECANICA -
ELECTROMECANICA
LABORATORIO DE TERMICAS
TERMODINAMICA TECNICA MEC. 2250
II
COMPRESORES
LABORATORIO
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COMPRESORES
1 INTRODUCCIÓN
El aire comprimido tiene fundamental aplicación en la industria, debido a su cualidad

de poseer energía neumática, la cual fácilmente puede ser transformada en energía
mecánica y dar lugar a la aplicación en máquinas herramientas, actuadores
neumáticos, sopladores entre otros.
Los compresores son máquinas que tienen por finalidad aportar una energía a los
fluidos compresibles (gases y vapores) sobre los que operan, para hacerlos fluir
aumentando al mismo tiempo su presión.
Un compresor admite gas o vapor a una presión característica p1 dada, descargándolo
a una presión p2 superior. La energía necesaria para efectuar este trabajo la
proporciona un motor eléctrico o una turbina de vapor.
1.1 ANTECEDENTES
La elevación de presión de un gas en los compresores, es consecuente de una

secuencia cíclica de procesos termodinámicos asistidos por el sistema mecánico del
compresor.
1.2.- OBJETIVOS
Reconocimiento y descripción de los parámetros constructivos y funcionales de

los compresores.
Explicitar el íntimo vínculo entre el ciclo termodinámico de compresión y las
características constructivas y dimensionales de los compresores.
Reconocer y evaluar las prestaciones características de un compresor
1.3. FUNDAMENTO TEORICO.-
1.3.1. COMPRESOR
El compresor es un dispositivo que tiene la finalidad de elevar la presión de un fluido

compresible (un gas, un vapor o una mezcla de gases y vapores) sobre el que opera.
La presión del fluido se eleva reduciendo el volumen específico del mismo durante su
paso a través del compresor.
1.3.2. CLASIFICACION DE LOS COMPRESORES
Al clasificarse según el indicio constructivo los compresores volumétricos se

subdividen en los de émbolo y de rotor y los de paletas en centrífugos y axiales. Es
posible la división de los compresores en grupos de acuerdo con el género de gas que
se desplaza, del tipo de transmisión y de la destinación del compresor. Esta
clasificación se muestra en forma general en la siguiente figura:
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TIPOS DE
COMPRESO
RES
De Embolo De Turbo-
Embolo
Oscilante compreso
Rotativo r
Compresor Compresor Compreso turbocompresor

de de r
piston membrana radial
Compreso Compresor Compreso

r r
Helicoidal
Rotativo roots
bicelular
celular
Figura 1.3.2
Clasificación de compresores
1.3.1. COMPRESORES.-
1.3.2.1. PRIMER CRITERIO DE CLASIFICACION.-
Los compresores son de dos tipos generales: el de movimiento alternativo (o de

cilindro y émbolo), y el de movimiento rotativo (de acción directa o centrífuga). En la
práctica, predominan los compresores rotativos.
1.3.2.1.1 COMPRESORES ALTERNATIVOS
Los compresores alternativos funcionan con el principio adiabático mediante el cual se

introduce el gas en el cilindro por las válvulas de entrada, se retiene y comprime en el
cilindro y sale por las válvulas de descarga, en contra de la presión de descarga. Estos
compresores rara vez se emplean como unidades individuales, salvo que el proceso
requiera funcionamiento intermitente. Por ejemplo, si hay que regenerar un catalizador
cada dos o tres meses o se tiene un suministro de reserva en otra fuente, esto daría
tiempo para reparar o reemplazar las válvulas o anillos de los pistones, si es
necesario. Los compresores alternativos tienen piezas en contacto, como los anillos de
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los pistones con las paredes de¡ cilindro, resortes y placas o discos de válvulas que se
acoplan con sus asientos y entre la empaquetadura y la biela. Todas estas partes
están sujetas a desgaste por fricción.
Los compresores alternativos pueden ser del tipo lubricado o sin lubricar. Si el proceso
lo permite, es preferible tener un compresor lubricado, porque las piezas durarán más.
Hay que tener cuidado de no lubricar en exceso, porque la carbonización del aceite en
las válvulas puede ocasionar adherencias y sobrecalentamiento. Además, los tubos de
descarga saturados con aceite son un riesgo potencial de incendio, por lo que se debe
colocar corriente abajo un separador para eliminar el aceite. Los problemas más
grandes en los compresores con cilindros lubricados son la suciedad y la humedad,
pues destruyen la película de aceite dentro del cilindro.
En los compresores sin lubricación, la mugre suele ser el problema más serio, y hay
otros problemas que puede ocasionar el gas en sí. Por ejemplo, un gas absolutamente
seco puede ocasionar un severo desgaste de los anillos; en este caso, hay que
consultar con el fabricante, pues constantemente se obtienen nuevos datos de
pruebas. En los compresores no lubricados, los anillos del pistón y de desgaste se
suelen hacer con materiales rellenos con teflón, bronce, vidrio o carbón, según sea el
gas que se comprime. El pulimento del cilindro a 12 pi (rms.) suele prolongar la
duración de los anillos. La empaquetadura es susceptible del mismo desgaste que los
anillos del pistón.
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FIG 1.3.2.1.1
Compresor alternativo
Las fugas por la empaquetadura se deben enviar a un sistema de quemador o

devolverlas a la succión. Los compresores lubricados pueden necesitar tubos
separados para lubricar la empaquetadura, aunque en los cilindros de diámetro
pequeño quizá no se requieran. Las empaquetadoras de teflón sin lubricación suelen
necesitar enfriamiento por agua, porque su conductividad térmica es muy baja. Si se
manejan gases a temperaturas inferiores a IOIF, el fabricante debe calcular la cantidad
de precalentamiento del gas mediante recirculación interna. Esto significa que se
necesitará un cilindro un poco más grande para mover el mismo peso de flujo.
Los compresores alternativos deben tener, de preferencia motores de baja velocidad,

de acoplamiento directo, en especial si son de más de 300 HP; suelen ser de
velocidad constante. El control de la velocidad se logra mediante válvulas
descargadoras, y estas deben ser del tipo de abatimiento de la placa de válvula o del
tipo de descargador con tapón o macho. Los descargadores que levantan toda la
válvula de su asiento pueden crear problemas de sellamiento. La descarga puede ser
automática o manual. Los pasos normales de descarga son 0-100%, 0-50-100%, o-
25-60-75-100% y se pueden obtener pasos intermedios con cajas de espacio muerto o
botellas de despejo; pero, no se deben utilizar estas cajas si puede ocurrir
polimerización, salvo que se tomen las precauciones adecuadas.
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Ciclo de trabajo de un compresor alternativo

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Este tipo de compresores usa válvulas de tipo automático accionadas por resortes,
que abren solamente cuando existe la suficiente presión diferencial sobre la misma.
Las válvulas de admisión abren cuando la presión dentro del cilindro es ligeramente
inferior a la presión de entrada del gas. Las válvulas de escape abren cuando la
presión en el cilindro es ligeramente superior a la presión en la línea de descarga.
En ciertas aplicaciones se hacen necesario el empleo de altas relaciones de

compresión (relación entre la presión absoluta de admisión del gas y la presión
absoluta del gas en la descarga) haciendo complicado el verificar la compresión en
una sola etapa debido a la alta temperatura alcanzada por el gas en la descarga.
Así se hace necesario recurrir a combinar en serie varios elementos básicos de

compresión configurando así una unidad multietapa, en la que la compresión del gas
se verificará en dos o más pasos. El gas normalmente se refrigera entre etapas con
objeto de reducir su temperatura y volumen antes de entrar en la siguiente etapa.
Cabe hacer notar que cada etapa está constituida por un compresor en sí mismo. Este
se dimensiona para operar en serie con uno o más elementos compresores básicos y
aunque todos ellos pueden estar alimentados de una misma fuente de energía, siguen
siendo compresores separados.
Características
El compresor alternativo es uno de los tipos que mayor rendimiento alcance en la

mayoría de las aplicaciones. Adicionalmente se le puede dotar de un sistema de
control de carga con objeto de mantener su rendimiento a carga parcial.
La practica totalidad de los gases comerciales pueden tratarse con este tipo de
compresor, al no presentar problemas con gases corrosivos.
Los cilindros de compresión son generalmente del tipo lubricado, aunque si la

necesidades del proceso lo requieren se puede ir a un tipo no lubricado.
En compresores donde la relación de compresión es muy elevada, la compresión se

realiza en varios pasos. De esta forma se pretende reducir el perfil de temperatura del
sistema, consiguiendo un mejor control del mismo.
Con el objeto de compensar las fuerzas de inercia de los pistones y otros elementos
móviles que provocan vibraciones en el equipo, se instalan sistemas de equilibrado del
equipo, tales como volantes de inercia, cigüeñales contrarrotantes, etc.
Los compresores alternativos deben ser alimentados con gas limpio, recomendose el
uso de filtros en la alimentación. No permiten trabajar con gases que puedan arrastrar
gotas de líquido con ellos, aunque sí con vaporizado siempre que no exista el riesgo
de condensación dentro del cilindro. La presencia de líquido dentro del cilindro es
peligrosa para el equipo, ya que al ser incompresible el cigüeñal de la máquina puede
resultar dañado al intentar hacerlo. Adicionalmente la lubricación de las paredes del
cilindro puede ser destruida por el líquido que pudiera entrar en él. Para solucionar el
problema en la alimentación al compresor se instalan depósitos separadores de gotas,
en los que se retira el posible contenido líquido que pudiera arrastrar el gas de
alimentación.
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Los compresores alternativos suministran un flujo pulsante de gas. En algunas

aplicaciones esto es contraproducente por lo que se dispone de este problema se
soluciona disponiendo a la salida del compresor un depósito antipulsante, en el que se
atenúan las variaciones de presión en el flujo.
Elementos de un compresor alternativo:
En un compresor alternativo existe gran cantidad de elementos, de los que sólo se

presentarán los más generales.
Los cilindros: Dependiendo del tipo de compresor, éstos pueden ser de simple o
doble efecto, según se comprima el gas por una o las dos caras del pistón. Pueden
existir, además, uno o varios cilindros por cada una de las etapas que tenga el
compresor.
La hermeticidad durante la compresión se mantiene gracias a la acción de los

segmentos del pistón. Estos elementos consistirán en unos finos aros metálicos
abiertos ubicados en la pared del cilindro, dentro de unas pequeñas hendiduras
dispuestas para tal fin. El segmento por su diseño se encontrará haciendo presión en
todo momento contra la pared cilindro minimizando así las pérdidas perimetrales
proporcionando la hermeticidad requerida en el equipo.
Las válvulas: Las válvulas son mecanismos automáticos colocados en la aspiración e

impulsión de cada uno de los cilindros que permiten el flujo del gas en una sola
dirección, bien sea hacia dentro del cilindro (aspiración), bien hacia fuera del mismo
(impulsión). Estos mecanismos actúan por diferencia de presión, aunque en ciertas
condiciones pueden ser ayudadas por resortes.
En la operación de los compresores es imprescindible evitar la entrada de líquido en

los cilindros, dado que las válvulas sufren enormemente en estos casos, siendo la
principal causa de ruptura de las mismas.
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Por construcción de los compresores, las válvulas, en la mayoría de los casos,

permiten la utilización variable de los compresores, generalmente entre el 0%, 25%,
50%, 75% y 100% de la carga total del mismo.
-Sistemas de lubricación: Los compresores alternativos poseen dos circuitos

diferentes de lubricación:
 Del cárter: Lubricación de la zona donde se ubica el cigüeñal del compresor.

Este elemento se encargará de transformar el movimiento rotativo del motor
que mueve el compresor en el movimiento lineal de los pistones.
 De cilindros y estopadas, mediante sistema de goteo.
-Sistema de filtros: Resulta de vital importancia para el correcto funcionamiento de

los compresores que los filtros estén dentro de las condiciones de trabajo de los
mismos. Por ello es necesario vigilar que las pérdidas de carga en los filtros estén
dentro de las establecidas, pues de lo contrario implica que el filtro está sucio con la
consiguiente pérdida de eficiencia del mismo y del propio compresor disminuyendo su
aspiración.
Principales configuraciones de compresores alternativos

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Modo de operación de los compresores alternativos
Es interesante recordar los principales puntos de actuación en la operación de un

compresor alternativo. Para una explicación más detallada y concreta de cada uno de
los equipos de la industria nos remitimos a los correspondientes procedimientos de
operación:
Puesta en marcha:
 Los circuitos de refrigeración, de aceite de lubricación del cárter y de los

cilindros y estopadas deben estar convenientemente llenos y alineados para
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operar. Poner en marcha el sistema de calentamiento de aceite de lubricación.
Ventear adecuadamente todos los circuitos mencionados de refrigeración y
lubricación.
 Los venteos y drenajes se deberán alinear al colector de la antorcha o al lugar
dispuesto convenientemente, para evitar que se produzcan arrastres de líquido.
 Conectar el calentador eléctrico del motor principal en servicio.
 Abrir las válvulas de aspiración e impulsión del compresor y revisar el
alineamiento del circuito de trabajo.
 Situar la capacidad del compresor al 0%, para que el motor de arranque con el
mínimo par posible. Una vez en marcha la puesta en carga del compresor debe
realizarse escalonadamente, dejando un lapso de tiempo entre escalón y
escalón hasta que el sonido del compresor se estabilice y continuar, en ese
caso, con el siguiente escalón de carga.
1.3.2.1.2 COMPRESORES ROTATIVOS
Es un componente diseñado para aumentar la presión de un fluido compresible como

el aire. Sin importar cual sea el tipo de compresor, el principio de funcionamiento es el
mismo. El fluido de trabajo que se encuentra a baja presión, entra en un conjunto de
álabes móviles del compresor y sale a una gran velocidad como resultado del trabajo
transmitido por el eje. El fluido pasa a un difusor configurado de tal forma que la
velocidad disminuye y la presión se incrementa.
Los compresores pueden clasificarse de acuerdo a la dirección del flujo (aire) a través
de ellos en: compresores axiales y compresores centrífugos. En una turbina de gas
puede emplearse uno de los dos tipos de compresores o una combinación de éstos
dependiendo de las condiciones y requerimientos de operación.
FIG 1.3.2.1.2. Compresor Rotativo

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1.3.2.2 SEGUNDO CRITERIO DE CLASIFICACION
1.3.2.2.1 COMPRESORES AXIALES
El aire en un compresor axial, fluye en la dirección de los ejes de los compresores

acoplados al eje por medio de un disco y una serie de álabes fijos o álabes del estator
acoplados a la carcaza del compresor y concéntricos al eje de rotación. Cada conjunto
de álabes móviles y álabes fijos forman una etapa del compresor. El aire es tomado
por el conjunto de álabes móviles e impulsado hacia atrás en sentido axial y entregado
al conjunto de álabes fijos con una mayor velocidad. Los álabes fijos o álabes del
estator actúan como difusor en cada etapa, transformando la energía cinética del aire
en energía potencial en forma de presión y a su vez, dan al flujo el ángulo adecuado
para entrar en los álabes móviles de la siguiente etapa
Cada etapa de un compresor axial produce un pequeño incremento en la presión del

aire, valores que rara vez superan relaciones de 1.1:1 a 1.2:1. Un mayor incremento
de presión en un compresor axial se logra instalando varias etapas, presentándose
una reducción en la sección transversal a medida que el aire es comprimido.
FIG 1.3.2.2.1. COMPRESOR AXIAL
1.3.2.2.2. COMPRESORES CENTRIFUGOS
El compresor centrífugo es el primer diseño empleado con éxito en las turbinas de gas.
Está conformado por tres partes principales conocidas como rodete, difusor y múltiple
de distribución, cada uno con una función específica en el proceso de compresión.
El aire entra al compresor cerca de su eje en dirección axial y es impulsado en forma
radial por la fuerza centrífuga producida por el movimiento del rodete. El aire que sale
radialmente y a gran velocidad del rodete, es tomado por el difusor donde la energía
cinética del aire se transforma en energía potencial en forma de presión. El múltiple de
distribución recoge el aire a presión y lo entrega a las cámaras de combustión
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FIG 1.3.2.2.2. COMPRESOR CENTRÍFUGO
1.3.3. TERCER CRITERIO DE CLASIFICACION
1.3.3.1. COMPRESOR MONOFÁSICO
Monofásico o de simple efecto, cuando el pistón realiza una sola fase de compresión
(la acción de compresión la ejecuta una sola cara del pistón).
FIG 1.3.3.1 COMPRESOR MONOFÁSICO
1.3.3.2. COMPRESOR BIFÁSICO
Bifásico, de doble efecto o reciprocante cuando el pistón realiza doble compresión (la
acción de compresión la realizan ambas caras del pistón).
1.3.4. CUARTO CRITERIO DE CLASIFICACION.-
1.3.4.1. COMPRESOR DE UNA SOLA ETAPA
Compresores de una etapa cuando el compresor realiza el proceso de compresión en

una sola etapa.
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FIG 1.3.4.1 COMPRESOR DE UNA SOLA ETAPA
1.3.4.2. COMPRESOR DE VARIAS ETAPAS
Compresores de varias etapas cuando el proceso de compresión se realiza en mas de

una etapa por ejemplo una etapa de baja presión y una etapa de alta presió .
FIG 1.3.4.2. COMPRESOR DE VARIAS ETAPAS
1.3.5. QUINTO CRITERIO DE CLASIFICACION
1.3.5.1. COMPRESORES DE PALETAS DESLIZANTES
Este tipo de compresores consiste básicamente de una cavidad cilíndrica dentro de la

cual está ubicado en forma excéntrica un rotor con ranuras profundas, unas paletas
rectangulares se deslizan libremente dentro de las ranuras de forma que al girar el
rotor la fuerza centrifuga empuja las paletas contra la pared del cilindro. El gas al
entrar, es atrapado en los espacios que forman las paletas y la pared de la cavidad
cilíndrica es comprimida al disminuir el volumen de estos espacios durante la rotación .
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FIGURA 1.3.5.1. ESQUEMA DE COMPRESORES DE PALAS DESLIZANTES
1.3.5.2. COMPRESORES DE PISTÓN LÍQUIDO
El compresor rotatorio de piston de liquido es una maquina con rotor de aletas múltiple
girando en una caja que no es redonda. La caja se llena, en parte de agua y a medida
que el rotor da vueltas, lleva el liquido con las paletas formando una serie de bolsas.
Como el liquido, alternamente sale y vuelve a las bolsas entre las paletas (dos veces
por cada revolución). A medida que el líquido sale de la bolsa la paleta se llena de
aire. Cuando el líquido vuelve a la bolsa, el aire se comprime.
1.3.5.3 COMPRESORES DE LÓBULOS
Se conocen como compresores de doble rotor o de doble impulsor aquellos que

trabajan con dos rotores acoplados, montados sobre ejes paralelos, para una misma
etapa de compresión. Una máquina de este tipo muy difundida es el compresor de
lóbulos mayor conocida como "Roots", de gran ampliación como sobre alimentador de
los motores diesel o sopladores de gases a presión moderada. Los rotores, por lo
general, de dos o tres lóbulos están conectados mediante engranajes exteriores. El
gas que entra al soplador queda atrapado entre los lóbulos y la carcasa; con el
movimiento de los rotores de la máquina, por donde sale, no pudieron regresarse
debido al estrecho juego existente entre los lóbulos que se desplazan por el lado
interno.
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FIG 1.3.5.3. COMPRESOR DE LÓBULOS
1.3.5.4. COMPRESORES DE TORNILLO
La compresión por rotores paralelos puede producirse también en el sentido axial con
el uso de lóbulos en espira a la manera de un tornillo sin fin. Acoplando dos rotores de
este tipo, uno convexo y otro cóncavo, y haciéndolos girar en sentidos opuestos se
logra desplazar el gas, paralelamente a los dos ejes, entre los lóbulos y la carcasa.
Las revoluciones sucesivas de los lóbulos reducen progresivamente el volumen de gas

atrapado y por consiguiente su presión, el gas así comprimido es forzado axialmente
por la rotación de los lóbulos helicoidales hasta 1ª descarga.
FIG 1.3,5,4, COMPRESOR DE TORNILLO

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1.3.5.5. CURVAS DE COMPRESIÓN UTILIZADAS
Ya que la curva isoentrópica es de mayor pendiente que la isoterma en el plano PV, se

requiere mayor cantidad de trabajo al comprimir y descargar un gas cuando la
compresión es adiabática que cuando es isotérmica. En consecuencia, resulta obvio
que el trabajo necesario para hacer funcionar un compresor, disminuye a medida que
se reduce el valor del exponente politrópico n.
La compresión politrópica y valores de n menores que k se obtienen mediante la

circulación de agua o aire de enfriamiento alrededor del cilindro de un compresor, para
extraer parte del calor generado por el trabajo de compresión. En el caso de
compresores pequeños y muy sencillos, del tipo que se tiene en talleres de servicio de
automóviles, el enfriamiento es siempre inadecuado, y el valor de n será de 1.35 o
mayor. En circunstancias favorables se puede esperar un valor de n = 1.3 o menor.
Valores de n de 1.25 a 1.30 representan los mejores resultados en el caso de
compresores con camisa de agua de enfriamiento.
En la compresión isotérmica, se extrae todo el calor equivalente al trabajo de

compresión, y el gas fluye entonces del compresor con la misma energía interna que
tenía al entrar; en la compresión isoentrópica, no ser trasmite el calor al exterior y el
gas fluye con un aumento de energía interna equivalente al trabajo de compresión; y
finalmente en la compresión politrópica existe una cierta absorción de calor y un
determinado incremento en la energía interna y en la temperatura.
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FIg.1.3.5.5. Diagrama presion vs, caudal
Para nuestro laboratorio el compresor es de la tercera clasificación (monofásico

alternativo).
En los compresores de la figura 1.1. el movimiento lineal del pistón es producido por
la rotación del cigüeñal cuyo eje está conectado a un motor externo. Los anillos del
pistón ayudan a mantener la hermeticidad de la cámara de compresión, minimizando
el roce. Las posiciones extremas del pistón se denominaban Punto Muerto Superior
(P.M.S.) y Puerto Muerto Inferior (P.M.I.) y la distancia de entre ambos puntos es la
carrera (L) del pistón. La cámara de compresión comunica a través de las válvulas,
con las líneas de admisión y descarga. Nótese que cuando el pistón esta en el P.M.S.
el volumen de la cámara de compresión es pequeño, pero no cero. Este volumen se
denomina espacio muerto. La cilindrada de la maquina es el volumen desplazado por
el embolo de su movimiento alternante.
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Nº 1 2∗
n∗ D L .................................................................
VD = ec (1.1.)
4
El ciclo de un compresor alternativo es de dos tiempos: expansión y succión en el

tiempo descendente; compresión y descarga en el tiempo ascendente, ambas carreras
correspondientes a una vuelta del cigüeñal.
El porcentaje de espacio muerto se define como el cociente entre el espacio muerto

(volumen mínimo) y el volumen desplazado:
(1.2)
El diagrama p-v idealizado de tal sistema se muestra en la figura 1.2. Se distinguen

cuatro procesos:
proceso 1-2. Compresión isentrópica

proceso 2-3. Descarga a presión constante.
proceso 3-4. Reexpansiónisentrópica del gas que queda encerrado en el interior de la
cámara al cerrarse la V.E.
proceso 4-1. Succión a presión y temperatura ctte.
Dadas las presiones P1 y P2 , los puntos 1 y 3 son fijos , mientras que la posición de
los puntos 2 y 4 depende de los respectivos procesos de compresión y expansión
Obsérvese que la superficie 1-2-3-4 en la Figura 1.2 que representa gráficamente el

trabajo neto de este ciclo, el trabajo termodinámico del ciclo con espacio muerto es:
Fig 1.3.5.5.1 CoNeresor alternativo

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Fig 1.2 DiagraNa de erosesos de un coNeresor alternativo
(1.3)
conrp=p2/p1 ; p2=p3 ; p1=p4
Para el diagrama de procesos ideal la compresión y expansión son isentrópicas, por lo

tanto los exponentes politrópicos n y m de la ecuación (1.3) que corresponden a un
tipo de ajuste de procesos, tendrían que ser reemplazados por el exponente
isentrópico.
(1.4)
Potencia efectiva que requiere un compresor alternativo de simple efecto para su

accionamiento:
(1.5)
n = r.p.m.
i = Número de cilindros
WEFECTIVO= J
Pef = kW
2. METODOLOGÍA
El trabajo será encarado por grupos, en el Laboratorio de Térmicas y el informe será

de a dos.
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2.1. EQUIPO, MATERIAL E INTRUMENTOS
Compresor alternativo del Laboratorio de Neumáticas; el relevamiento del

funcionamiento del compresor definirá el uso de instrumentación, la cual será una
propuesta del grupo a través del pedido de instrumentos.
Los equipos, materiales e instrumentos usados en la realización del laboratorio fueron:
Compresor alternativo
Tacómetro óptico
Termómetro infrarrojo
Manómetros de Bourdón
Calibrador pie de rey
Cinta métrica
Cronometro
2.1.1. FICHAS TECNICAS DE LOS EQUIPOS, MATERIALES E INSTRUMENTOS
Ficha técnica 1: Termómetro infrarrojo
Instrumento Termómetro infrarrojo

Marca BENETECH
Industria USA
Color NARANJA
Unidad ºC (grados centígrados)
Alcance mínimo -50 ºC
Alcance máximo 1000 ºC
Sensibilidad 0.1 ºC
Capacidad 1050 ºC
Fuente: Elaboración Propia
Ficha técnica 2: Compresor alternativo.
Instrumento Compresor
alternativo
Marca MULLER
Industria Alemana
Color Rojo
Unidades Psi Bar
Alcance mínimo 0 0
Alcance máximo 175 12
Sensibilidad 4 0.5
Incertidumbre ±0.2 ±0.25
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Ficha técnica 3: Tacómetro óptico
Instrumento Tacómetro óptico

Marca Testo
Industria -----
Color Negro
Unidad r.p.m.
Alcance mínimo 600 r.p.m.
Alcance máximo 600 r.p.m.
Sensibilidad 0.1 r.p.m.
Ficha técnica 4: Manómetro de bourdón
Instrumento Manómetro de
Bourdón
Marca Wika
Industria ------
Color Negro
Unidad Psi Bar
Alcance mínimo 0 0
Sensibilidad 5 0.5
Incertidumbre ±2.5 ±0.25
Ficha técnica 5: Manómetro de bourdón
Instrumento Manómetro de
Bourdón
Marca Cewai
Industria ------
Color Negro
Unidad Psi Bar
Alcance mínimo 0 0
Sensibilidad 5 0.5
incertidumbre ±2.5 ±0.25
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Ficha técnica 6: Calibrador pie de rey
Instrumento Calibrador pie de rey

Marca Vivís Tools
Industria China
Color Plateado
Unidad mm in
Incertidumbre ±0.02 mm ±0.001 in
Rango de medición 0 – 200 mm
Ficha técnica 7: Cinta métrica
Instrumento Cinta métrica

Marca Topex
Industria
Color Negro
Unidad m
Alcance mínimo 0
Alcance máximo 50
Sensibilidad 1 mm
Incertidumbre ±1 mm
Ficha técnica 8: Cronometro
Instrumento Cronometro
Marca Q&Q
Industria Japonesa
Color Negro
Unidad min/seg
Alcance mínimo 00/00
Alcance máximo 99/59
Sensibilidad 1 seg
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Ficha técnica 2: Tacómetro óptico
Instrumento pinza amperimétrica

Marca Data Hold
Industria –––
Color Negro
Unidad de V– A
Medición
Rango de 0 a 750 [V] – 0 a 100 [A]
Medición
Sensibilidad 1 V – 0,1 A
Incertidumbre ± 1 V – ± 0,1 A
2.2. MONTAJE
TANQUE DE ALMACENAMIENTO
2.3. PROCEDIMIENTO
1. Se solicito los equipos y herramientas necesarias al docente.

2. Se recibió la orientación del docente para llevar a cabo el laboratorio.
3. Dentro del laboratorio el docente empezó con la explicación sobre el
desarrollo del laboratorio, previa argumentación del funcionamiento de los
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compresores seguidamente con la elaboración de la ficha técnica de cada
instrumento de medición, finalizando con la descripción del experimento a
realizar.
4. Luego se procedió a la organización de los alumnos, cada uno con tareas
asignadas para la obtención de datos de los diferentes instrumentos.
5. Alimentamos al motor eléctrico con un voltaje de 380 voltios para su
funcionamiento y cuando arranco el motor un integrante del grupo controlo
el tiempo.
6. Se controló el tiempo mientras que uno observaba el manómetro cada vez
que aumentaba a un “bar”.
7. Al aumento de la presión hacíamos las respectivas mediciones como la
temperatura (°C)en dos lugares del tanque de almacenamiento, la corriente
eléctrica(A),revoluciones por minuto (rpm)
8. Esta medición se hizo repetitiva hasta llegar a los 4 bar donde al final se
detuvo el tiempo hasta que llegue hasta la presión ya mencionada, donde al
final se tomó todos los datos y una tercera temperatura en el motor que
contiene el pistón que nos sirve como temperatura final.
9. Finalmente se cerró la llave de paso de corriente.
3. REGISTRO DE DATOS
El registro de datos estará en función de las técnicas de recolección de datos que

proponga el grupo
Los datos obtenidos en el trabajo experimental son los siguientes:
Fecha: 10/08/2016 Hora: 10:00 a 12:00 Condiciones ambientales: 10.8

ºC
ELECTROMECANICA
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COMPRESORES
LABORATORIO
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Fig. 2.4.1 Puntos de medición en el compresor
Tabla 2.4.1 Características del compresor
Nº Descripción Unidad Cantidad

1 Longitud del tanque (Lt) mm 1360
2 Diámetro del tanque (Dt) mm 510
Tabla 2.4.2 Planilla de datos
Nº T₁ T₂ TMOTOR PRESION n AMPERAJE TIEMPO

[ºC] [ºC] [ºC] [Bar] [rpm] [A] [min]
0 10,8 10,8 0 0 0 0 0
1 10.9 11,1 ….. 1 1235 3,2 …..
2 11,4 11,6 ….. 2 1233 3,4 …..
3 12,7 14,0 ….. 3 905 3,5 …..
4 13,7 16,3 70,5 4 1225 3,6 4.07
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LABORATORIO
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4. CALCULOS
1. Sobre el relevamiento de datos termotécnico del funcionamiento del compresor,
desarrollar una propuesta de cálculo del caudal del compresor y en base de la
información técnica del equipo y compatibilizando esta con equipos equivalentes
establecer su presión de trabajo y sus posibles dimensiones.
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Con el valor obtenido del caudal en los cálculos anteriores comparando con los
parámetros del siguiente catalogo ( FIAC) de compresor alternativo mono cilíndrico se
puede seleccionar:
Buscando por catálogos e imágenes , nos aproximamos a utilizar de la marca FIAC

porque sus características son idénticas incluso el logotipo, es por ello que mediante
ese criterio buscamos su catalogo y sacamos el compresor que se aproxima al nuestro
*con nuestro volumen del cilindro
*con nuestro caudal obtenido buscando en el catalogo de compresores de 4 Hp

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compresor marca FIAC

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3. Construir a escala los diagramas de procesos ideal y real en p-V y s-T

(sobrepuestos en un sólo diagrama) del compresor asignado.
Presión vs
Volumen
Proceso isentropico
Proceso politropico -------

---
5. CUESTIONARIO
1. En el acápite de fundamento teórico del informe insertar una propuesta teórica-

gráfica de clasificación de compresores, mínimo por 5 criterios, insertar además una
gráfica de clasificación de compresores en función de la presión vs. caudal) (20%)
R.- La repuesta esta desarrollada en parte de procedimiento (acápite 1.3.1.).
No olvidar aplicar en los cálculos los conceptos fundamentales de redondeo, cifras

significativas y propagación de la incertidumbre.
6. Bibliografía:
Atlas CopcoInd., Manual sobre el aire comprimido y su aplicación en la industria
Bronzini J. D., Automatización Neumática en la Industria, Edit. SMS Internacional
Training, Chile, 1997
FairesMoringVirgil, Termodinámica, Edit.Hispano Americana, España, 1999
V.M. Cherkasski, Bombas Ventiladores Compresores, Edit. MIR, URSS, 1986

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1.3.2.1.2 COMPRESORES ROTATIVOS

Es un componente diseñado para aumentar la presión de un fluido compresible como

FIG 1.3.2.1.2. Compresor Rotativo

1.3.2.2.1 COMPRESORES AXIALES

El aire en un compresor axial, fluye en la dirección de los ejes de los compresores

Cada etapa de un compresor axial produce un pequeño incremento en la presión del

FIG 1.3.2.2.1. COMPRESOR AXIAL

1.3.2.2.2. COMPRESORES CENTRIFUGOS

FIG 1.3.2.2.2. COMPRESOR CENTRÍFUGO

1.3.3. TERCER CRITERIO DE CLASIFICACION

1.3.3.1. COMPRESOR MONOFÁSICO

FIG 1.3.3.1 COMPRESOR MONOFÁSICO

1.3.3.2. COMPRESOR BIFÁSICO

1.3.4. CUARTO CRITERIO DE CLASIFICACION.-

1.3.4.1. COMPRESOR DE UNA SOLA ETAPA

Compresores de una etapa cuando el compresor realiza el proceso de compresión en

FIG 1.3.4.1 COMPRESOR DE UNA SOLA ETAPA

1.3.4.2. COMPRESOR DE VARIAS ETAPAS

Compresores de varias etapas cuando el proceso de compresión se realiza en mas de

FIG 1.3.4.2. COMPRESOR DE VARIAS ETAPAS

1.3.5. QUINTO CRITERIO DE CLASIFICACION

1.3.5.1. COMPRESORES DE PALETAS DESLIZANTES

Este tipo de compresores consiste básicamente de una cavidad cilíndrica dentro de la

FIGURA 1.3.5.1. ESQUEMA DE COMPRESORES DE PALAS DESLIZANTES

1.3.5.2. COMPRESORES DE PISTÓN LÍQUIDO

1.3.5.3 COMPRESORES DE LÓBULOS