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‫الـــــسالم علــــــــيكم و رحمـــــــة هللا و بــــــــــــــركاته‬

‫إخوتي االعزاء تحية طيبه مــــن اعضاء و رواد طاقم االلكتروميكانيك على‬
‫الفيسبوك قمنا بتصحيح االمتحان للسنه لموسم ‪2102‬‬
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‫تحياتـــــــــــــــــــي‬

‫أخوكم مــــــــــــــروانـــ‬
‫و‬
‫أخوكم أيــــــمـــــــن‬

‫‪CORRECTION EXAMEN DE FIN DE FORMATION‬‬


‫‪TSESA‬‬
‫‪2012‬‬
La Correction

1-

2-
Au démarrage du véhicule, il assure un accouplement progressif entre le moteur et
les organes de transmission.
- Pendant le roulage du véhicule, il doit assurer une transmission complète du couple
moteur, c’est à dire sans glissement.
- Il désaccouple temporairement la liaison lors des changements de rapports de vitesses

3
-Les types d’embrayage
- Embrayage progressif :
Commande mécanique pneumatique hydraulique et manuel
- Embrayage instantané :
Commande mécanique pneumatique hydraulique et manuel
- Embrayage automatique :
- par accouplement mécanique : embrayage centrifuge, embrayage
Électromagnétique, embrayage piloté
- par accouplement hydrocinétique : coupleur, convertisseur.
4-

A-

B-

LA Force F On s’est que F=P x S


Et

Donc
F=Px

F = 2061 DaN

C-

La Vitesse De sortie de La Tige Est :

Q = 6.V.S

D’où

V = 0.145 m/s
D-
Non, Car LA Puissance Absorbe Est Insufissante.

5-
6-
7-
A-

EN CAS DE PUISSANCE DE 7,88 KW


L’ONGLE D’AMORCAGE EST :

<U> = 28,07v

<u> = cosα

Cosα =

=0.0315

Alors

α = 88,19°

B-

La Puissance Est Egale a 0 Si L’angle D’Ammorcage est 90°


Car Cosα = 0

Exercice9

a-

S1 = AC + (BC)*
S2 =B*C + BC* = B Ou Excusive C

b-
S1 = (BC . (AC)*)*
S2 =(BC* . B*C)*

Bn Chance A TT

‫تـــــم التصحيح بواسطة‬

‫مروان الودودي‬

‫و نحن تحت طلباتكم تحياتي‬