Instrumentos C-95M

1. Através dos displays modernos, computadores e sensores o sistema de indicação auxilia

a tripulação em quais quesitos abaixo?
a. No gerenciamento de voo, de navegação, da aeronave e da missão.
b. No gerenciamento da bateria, das luzes internas, da aeronave e da missão.
c. No gerenciamento do trem de pouso, de navegação, da aeronave e da iluminação
externa.
d. No gerenciamento de pouso, de decolagem, da iluminação interna externa.

Conforme apostila pg. 6: “O Sistema de Indicação da aeronave C-95MM auxilia a tripulação

no gerenciamento de voo, de navegação, da aeronave e da missão através de displays
modernos, computadores e sensores”. LETRA A.

2. A aeronave possui quantos painéis de instrumentos?

a. Um.
b. Dois.
c. Três.
d. Quatro

Conforme apostila pg. 6: “A aeronave possui dois painéis de Instrumentos”. LETRA B.

3. Como são identificados os painéis de instrumentos?

a. Geral, partida, principal e fonte externa.
b. BFI, cronômetro e superior.
c. Principal e superior.
d. Principal.

Conforme apostila pg. 6: “A aeronave possui dois paineis de Instrumentos, identificados

como Painel Principal (figuras 1.1 e 1.2)”. LETRA C.

4. No painel principal estão instaladas quantas telas?

a. Uma.
b. Duas.
c. Três.
d. Quatro.
Conforme apostila pg. 6: “No Painel Principal estão instaladas quatro telas”. LETRA D.

5. Qual a denominação das telas instaladas no painel principal?

a. EICAS.
b. PFD.
c. NAVD.
d. CMFD.

Conforme apostila pg. 6: “No Painel Principal estão instaladas quatro telas, denominadas
CMFD”. LETRA D.

6. Qual a função do CMFD que gerencia os instrumentos de voo e navegação?

a. PFD/NAVD.
b. EICAS.
c. DMAP.
d. CHART.

Conforme apostila pg. 7: “O sistema, através dos CMFD, provê as seguintes funções:
Gerenciamento dos instrumentos de voo e navegação, através da função PFD/NAVD
(Primary Flight Display / Navigation Display)”. LETRA A.

7. Qual a função do CMFD que gerencia as indicações do motor, dos sistemas da aeronave
e dos sistemas de alarmas para a tripulação?
a. PFD/NAVD.
b. EICAS.
c. DMAP.
d. CHART.

Conforme apostila pg. 7: “O sistema, através dos CMFD, provê as seguintes funções:
Gerenciamento das indicações do motor e sistemas da aeronave, bem como do sistema de
alarmes para a tripulação, através da função EICAS”. LETRA B.

8. Qual a função do CMFD que gerencia o mapa digital da navegação?

a. PFD/NAVD.
b. EICAS.
c. DMAP.
d. CHART.
Conforme apostila pg. 7: “O sistema, através dos CMFD, provê as seguintes funções: Mapa
digital de navegação, através da função DMAP”. LETRA C.

9. Qual a função do CMFD que gerencia as cartas digitais de navegação?

a. PFD/NAVD.
b. EICAS.
c. DMAP.
d. CHART.

Conforme apostila pg. 7: “O sistema, através dos CMFD, provê as seguintes funções: Cartas
digitais de navegação, através da função CHART”. LETRA D.

10. Qual a função do CMFD que gerencia os documentos eletrônicos de bordo?

a. DAMP.
b. CHART.
c. EFB.
d. WXR.

Conforme apostila pg. 7: “O sistema, através dos CMFD, provê as seguintes funções:
Documentos eletrônicos de bordo, através da função EFB”. LETRA C.

11. Qual a função do CMFD que gerencia as indicações provenientes do radar

meteorológico?
a. DAMP.
b. CHART.
c. EFB.
d. WXR.

Conforme apostila pg. 7: “O sistema, através dos CMFD, provê as seguintes funções:
Indicações provenientes do radar meteorlógico, através da função WXR”. LETRA D.
12. Correlacione a função de gerenciamento com a sigla correspondente:
(1) Cartas digitais de navegação. ( ) EICAS.
(2) Indicações provenientes do radar meteorológico. ( ) PFD/NAVD.
(3) Mapa digital da navegação. ( ) DMAP.
(4) Instrumentos de voo e navegação. ( ) CHART.
(5) Documentos eletrônicos de bordo. ( ) EFB.
(6) Indicações do motor. ( ) WXR.

a. 6; 3; 4; 5; 2; e 1.
b. 6; 4; 3; 1; 5; e 2.
c. 4; 6; 3; 1; 5; e 2.
d. 4; 3; 6; 5; 2; e 1.

Conforme apostila pg. 7: “O sistema, através dos CMFD, provê as seguintes funções:
Gerenciamento dos instrumentos de voo e navegação, através da função PFD/NAVD
(Primary Flight Display / Navigation Display); Gerenciamento das indicações do motor e
sistemas da aeronave, bem como do sistema de alarmes para a tripulação, através da função
EICAS; Mapa digital de navegação, através da função DMAP; Cartas digitais de
navegação, através da função CHART; Documentos eletrônicos de bordo, através da função
EFB; e Indicações provenientes do radar meteorlógico, através da função WXR”. LETRA
B.

13. Em condições normais, em quantos CMFD, denominado PFD, aparece as informações

referentes aos dados de voo e navegação?
a. Quatro.
b. Três.
c. Dois.
d. Um.

Conforme apostila pg. 8: “As informações referentes aos dados de voo e navegação são
apresentadas em dois CMFD, denominados PFD”. LETRA C.

14. Quais são as denominações dos CMFD?

a. PFD e MFD.
 b. NAVD e EICAS.
c. DMAP e CHART.
d. CMFD1 e 2.

Conforme apostila pg. 8: “As informações referentes aos dados de voo e navegação são
apresentadas em dois CMFD, denominados PFD. As indicações do motor e dos sistemas da
aeronave, os alarmes para a tripulação e as funções DMAP, CHART, EFB e WXR estão nos
demais CMFD, cuja denominação é MFD”. LETRA A.

15. Qual sistema é composto por estes equipamentos: CMFD (Color Multi-Function
Display); AMC (Aircraft Management Computer); ADAHRS (Air Data, Attitude and
Heading Reference System); MSU (Magnetic Sensing Unit); OAT sensor; Novos
sensores dos motores, sistema de combustível e sistema hidráulico; além desses
componentes, o sistema recebe também informações provenientes do Sistemas de
Rádio-Navegação e Radar Meteorológico?
a. Luzes externas.
b. Luzes internas
c. Alarmes.
d. Indicação.

Conforme apostila pg. 9: “O Sistema de Indicação possui a seguinte composição: CMFD

(Color Multi-Function Display); AMC (Aircraft Management Computer); ADAHRS (Air
Data, Attitude and Heading Reference System); MSU (Magnetic Sensing Unit); OAT
sensor; Novos sensores dos motores, sistema de combustível e sistema hidráulico; além
desses componentes, o sistema recebe também informações provenientes do Sistemas de
Rádio-Navegação e Radar Meteorológico”. LETRA D.

16. Numa configuração primária quais CMFD estarão com a denominação PFD?
a. 3 e 4.
b. 1 e 2.
c. 1 e 3.
d. 2 e 4.

Conforme apostila pg. 10: “CMFD’s 1 e 2 – Telas do piloto e copiloto, respectivamente,

apresenta as funções de PFD”. LETRA B.
17. Numa configuração primária quais CMFD estarão com a denominação MFD?
a. 3 e 4.
b. 1 e 2.
c. 1 e 3.
d. 2 e 4.

Conforme apostila pg. 10: “CMFD’s 3 e 4 – Telas internas, para piloto e copiloto,
respectivamente, apresentam as funções de MFD”. LETRA A.

18. As telas externas do piloto e copiloto, respectivamente, recebem qual nomemclatura?

a. CMFD 2 e 4.
b. CMFD 2 e 3.
c. CMFD 1 e 2.
d. CMFD 3 e 4.

Conforme apostila pg. 10: “CMFD’s 1 e 2 – Telas do piloto e copiloto, respectivamente,

apresenta as funções de PFD”. LETRA C.

19. As telas internas do piloto e copiloto, respectivamente, recebem qual nomemclatura?

a. CMFD 2 e 4.
b. CMFD 2 e 3.
c. CMFD 1 e 2.
d. CMFD 3 e 4.

Conforme apostila pg. 10: “CMFD’s 3 e 4 – Telas internas, para piloto e copiloto,
respectivamente, apresentam as funções de MFD”. LETRA D.

20. Cada CMFD possui um botão (KNOB CMFD) que é constituído de duas partes
independentes:
a. 1 e 2.
b. Externa e interna.
c. Grande e pequena.
d. 3 e 4.

Conforme apostila pg. 12: “cada CMFD possui um botão (KNOB CMFD) que é constituído
de duas partes, uma externa e outra interna”. LETRA B.
21. Quantos clicks possui uma volta completa (360º) do botão KNOB CMFD?
a. 12.
b. 22.
c. 32.
d. 42.

Conforme apostila pg. 12: “Cada rotação de 360º possuí 32 níveis (clicks)”. LETRA C.

22. As chaves de seleção de funções estão disponíveis apenas para os:

a. PFD.
b. MFD.
c. EICAS.
d. NAVD.

Conforme apostila pg. 12: “As chaves de seleção de funções estão disponíveis apenas para
os dois MFD’s e não para os PFD’s (figura 2.4)”. LETRA B.

23. Quando somente um MFD está disponível, ele deve mostrar:

a. O EICAS em tela inteira ou no modo dividido.
b. O EICAS somente em tela inteira.
c. O EICAS somente no modo dividido.
d. O PFD/NAVD em tela inteira ou no modo dividido.

Conforme apostila pg. 15: “Quando somente um MFD é disponível, ele deve mostrar o
EICAS em tela inteira ou no modo dividido”. LETRA A.

24. Qual item, abaixo, é um computador poderoso de redundância dupla, alta performance,
leve e de baixo consumo elétrico?
a. ADAHRS.
b. MSU.
c. OAT.
d. AMC.

Conforme apostila pg. 18: “O AMC é um computador poderoso de redundância dupla, alta
performance, leve e de baixo consumo elétrico (figura 2.8)”. LETRA D.

25. Quantas fontes elétricas possui o AMC?

 a. Uma.
b. Duas.
c. Três.
d. Quatro.

Conforme apostila pg. 18: “Possui duas fontes elétricas e duas funções de processamento
independentes”. LETRA B.

26. Quantas funções de processamento independentes possui o AMC?

a. Quatro.
b. Três.
c. Dois.
d. Um.

Conforme apostila pg. 18: “Possui duas fontes elétricas e duas funções de processamento
independentes”. LETRA C.

27. O AMC 1 recebe dados de qual motor?

a. Motor esquerdo.
b. Motor direito.
c. De ambos os motores.
d. De nenhum motor

Conforme apostila pg. 18: “O AMC #1 recebe dados do motor esquerdo e o AMC #2 recebe
dados do motor direito”. LETRA A.

28. O AMC 2 recebe dados de qual motor?

a. Motor esquerdo.
b. Motor direito.
c. De ambos os motores.
d. De nenhum motor

Conforme apostila pg. 18: “O AMC #1 recebe dados do motor esquerdo e o AMC #2 recebe
dados do motor direito”. LETRA B.

29. Quantos e quais são os canais do AMC?

a. Quatro; canais A, B, C e D.
 b. Três; canais A, B e C.
c. Dois; canais A e B.
d. Um; canal A.

Conforme apostila pg. 18: “Cada AMC tem dois canais (A/B). Ambos os canais recebem
dados de seu respectivo motor”. LETRA C.

30. Marque V se verdadeiro e F se falso, nas afirmativas abaixo.

( ) O AMC possui três canais.

( ) Os canais de cada AMC suprem informações do motor, trens de pouso, flaps, sistema
hidráulico, sistema de combustível e reportes de falha para o display de EICAS.
( ) O EICAS mostra somente um canal de dados de cada AMC por vez.

a. V; V; e V.
b. F; F; e F.
c. F; V; e V.
d. V; F; e F.

Conforme apostila pg. 19: “Os dois canais de cada AMC suprem informações do motor,
trens de pouso, flaps, sistema hidráulico, sistema de combustível e reportes de falha para o
display de EICAS. O EICAS mostra somente um canal de dados de cada AMC por vez”.
LETRA C.

31. A aeronave possui quantos ADAHRS?

a. Um.
b. Dois.
c. Três.
d. Quatro.

Conforme apostila pg. 20: “O AHRS é equipado com duas unidades ADAHRS, instaladas
no compartimento eletrônico (figura 2.14)”. LETRA B.

32. Em relação ao MSU marque V se verdadeiro e F se falso.

( ) É composto de um medidor de campo magnético da terra para os três eixos X, Y e Z.

( ) É um equipamento de estado sólido com partes móveis.
 ( ) É composto de um sensor de inclinação para um acelerômetro de dois eixos.

a. V; V; e V.
b. V; F; e V.
c. F; V; e F.
d. F; F; e F.

Conforme apostila pg. 23: “O MSU consiste de um medidor de campo magnético da terra
para os três eixos X, Y e Z, um sensor de inclinação para um acelerômetro de dois eixos, um
microcontrolador, fontes de alimentação e circuitos de comunicação em uma montagem
única. É um equipamento de estado sólido sem partes móveis”. LETRA B.

33. O que é o sensor de OAT?

a. É um sensor de fluxo de combustível.
b. É um sensor de fluxo de óleo.
c. É um sensor de pressão.
d. É um sensor de temperatura.

Conforme apostila pg. 23: “O probe OAT (figura 2.20) é um sensor de temperatura”.
LETRA D.

34. Correlacione as afirmativas com a sigla correspondente:

(1) É um equipamento de estado sólido sem partes ( ) AMC.
móveis. ( ) ADAHRS.
(2) Monitora a temperatura externa e envia um sinal ( ) OAT.
analógico para o módulo ADAHRS o qual é ( ) MSU.
utilizado nos cálculos dos dados do ar.
(3) É um computador poderoso de redundância dupla,
alta performance, leve e de baixo consumo
elétrico Instrumentos de voo e navegação.
(4) Internamente possui sensores de razão,
acelerômetros, sensores de pressão e aquecedores

a. 3; 4; 1; e 2.
b. 2; 3; 4; e 1.
c. 3; 4; 2; e 1.
 d. 3; 1; 4; e 2.

(1) Conforme apostila pg. 23: “O MSU [...] É um equipamento de estado sólido sem partes
móveis”;
(2) Conforme apostila pg. 24: “Ele monitora a temperatura externa e envia um sinal
analógico para o módulo ADAHRS o qual é utilizado nos cálculos dos dados do ar”;
(3) Conforme apostila pg. 18: “O AMC é um computador poderoso de redundância dupla,
alta performance, leve e de baixo consumo elétrico (figura 2.8)”; e
(4) Conforme apostila pg. 21: “Internamente aos módulos ADAHRS estão sensores de
razão, acelerômetros, sensores de pressão e aquecedores”. LETRA C.

35. O PFD é o display primário do sistema de indicação para os:

a. Instrumentos dos motores.
b. Instrumentos diversos.
c. Instrumentos de voo.
d. Instrumentos de desempenho.

Conforme apostila pg. 25: “O PFD (Primary Flight Display) é o display primário do Sistema
de Indicação para os instrumentos de voo”. LETRA C.

36. O EICAS é o display principal para os parâmetros:

a. De motor.
b. De voo.
c. De iluminação.
d. De navegação.

Conforme apostila pg. 52: “O EICAS é o display principal para os parâmetros de motor”.
LETRA A.

37. No sistema de alarmes da aeronave apresenta três cores de fundo que são: vermelha,
amarela e preta. Quais são as características do alerta em relação a sua cor,
respectivamente?
a. Advertência; atenção; e mensagem do sistema.
b. Atenção; advertência; e mensagem do sistema.
c. Mensagem do sistema; atenção; e advertência.
d. Atenção; mensagem do sistema; e advertência.
Conforme apostila pg. 63: “A área de alertas apresenta 3 cores de fundo: Vermelha –
ATENÇÃO - Alertas severos; Amarelo (ambos níveis) – ADVERTÊNCIA; e Preto –
Mensagens do sistema”. LETRA B.

38. Quando a luz do alarme geral é ativada?

a. Somente quando um alarme vermelho é gerado.
b. Somente quando um alarme amarelo nível 1 é gerado.
c. Quando um alarme vermelho ou um alarme amarelo nível 1é gerado.
d. Quando qualquer alarme é gerado.

Conforme apostila pg. 69: “A luz de Alarme Geral está ativa quando uma nova luz
“vermelha” ou “amarela” (nível um somente) é gerada no EICAS. A luz de Alarme Geral
permanece ativa tanto tempo quanto existirem novas luzes “vermelhas” ou “amarelas”
(alarme nível um)”. LETRA C.

39. O indicador de posição do trem de pouso pode ficar verde, verde reverso (up) ou
vermelho. Qual a condição para cada situação, respectivamente?
a. Trem em cima e travado; trem embaixo e travado; e trem em trânsito.
b. Trem em trânsito; trem em cima e travado; e trem embaixo e travado.
c. Trem em cima e travado; trem em trânsito; e trem embaixo e travado.
d. Trem embaixo e travado; trem em cima e travado; e trem em trânsito.

Conforme apostila pg. 72: “Verde – trem embaixo (estendido) e travado; Verde reverso –
trem em cima (recolhido); Vermelho – trem em trânsito”. LETRA D.

40. Após quanto tempo de trem em trânsito a mensagem GEAR IN COURSE aparece no
EICAS?
a. 60 segundos.
b. 50 segundos.
c. 40 segundos.
d. 30 segundos.

Conforme apostila pg. 72: “Se o estado do trem de pouso está em trânsito por mais do que
40 segundos, a mensagem “GEAR IN COURSE” aparece no EICAS”. LETRA C.

41. São instrumentos de emergência e independentes de quaisquer outros componentes do

sistema de indicação:
 a. BFI.
b. EICAS.
c. PFD.
d. NAVD.

Conforme apostila pg. 74: “Identificados como Backup Flight Instruments (BFI), são
instrumentos de emergência e independentes de quaisquer outros componentes do sistema
de indicação”. LETRA A.

42. Quais equipamentos compõe o BFI?

a. Indicador de Atitude; Indicador de Altitude; e Indicador de Velocidade Indicada
(IAS).
b. Indicador de Iluminação; Indicador de Altitude; e Indicador de Velocidade
Indicada (IAS).
c. Indicador de Fonte Externa; Indicador de Altitude; e Indicador de Velocidade
Indicada (IAS).
d. Indicador de Atitude; Indicador de Temperatura; e Indicador de Velocidade
Indicada (IAS).

Conforme apostila pg. 74 e 75: “Indicador de Atitude[...]; Indicador de Altitude[...]; e

Indicador de Velocidade Indicada (IAS)[...]. LETRA A.

43. O cronômetro é alimentado:

a. Pela bateria principal.
b. Pela bateria de aviônica.
c. Por uma bateria de 9 V.
d. Por uma célula alcalina AA.

Conforme apostila pg. 74 e 75: “O relógio é alimentado por uma célula alcalina AA de longa
duração. O intervalo de troca recomendado é de 150 horas de voo ou 6 meses o que ocorrer
primeiro”. LETRA D.

44. Qual o intervalo de troca da alimentação do relógio?

a. 300 horas de voo ou 12 meses o que ocorrer primeiro.
b. 150 horas de voo ou 6 meses o que ocorrer primeiro.
c. 450 horas de voo ou 6 meses o que ocorrer primeiro.
 d. 300 horas de voo ou 6 meses o que ocorrer primeiro.

Conforme apostila pg. 77: “O intervalo de troca recomendado é de 150 horas de voo ou 6
meses o que ocorrer primeiro”. LETRA B.