Nouvelles aides à la conduite :

Depuis une dizaine d'années, de nouvelles aides technologiques voient le jour et

sont présentes dès les modèles d'entrée de gamme de certains constructeurs.
Voici un descriptif de quelques nouvelles aides incontournables qui ont deux rôles :

 Renforcer le niveau de sécurité des véhicules ;

 Faciliter la conduite

Renforcement de la sécurité :
Avertisseur de franchissement de ligne :
Ce système analyse tout écart de conduite en fonction du marquage au sol.
Lorsque la voiture s’approche trop près des lignes au sol, une alarme retentit.
Lorsqu'il est couplé à la direction, l'avertisseur de franchissement de ligne est
capable de prendre la main pour éviter une sortie de route.
Le conducteur distrait ou somnolent sentira alors le volant corriger tout seul la
trajectoire afin de maintenir l'automobile sur la bonne voie.

Détecteur de somnolence :
L'endormissement du conducteur représente aujourd'hui plus de 20 % des
accidents mortels sur autoroute.
 
Les routes monotones ou en ligne droite comme les autoroutes ont
tendance à susciter une somnolence et une baisse de vigilance de la part du
conducteur.
 
Grâce à un système de caméra de radar qui surveille à la fois les battements de
paupières du conducteur et les lignes au sol, si la voiture dévie de ces marquages,
une force est appliquée au volant et ramène la voiture dans le droit chemin.
 
Un voyant en forme de tasse de café peut également apparaître sur le tableau
de bord pour inviter le conducteur à faire une pause.
 
En cas de forte déviation et de franchissement de ligne, une vibration plus
importante est envoyée au volant, tandis qu'une alarme sonore et visuelle peut
retentir. Lorsque le détecteur est couplé à la direction, l'avertisseur de
franchissement de ligne est capable de prendre la main pour éviter une sortie de
route. Le conducteur somnolent sentira alors le volant corriger tout seul la
trajectoire afin de maintenir l'automobile sur la bonne voie.
 
Appel d'urgence pour joindre les secours :
Obligatoire dès 2018 dans toute la zone Europe sur toutes les voitures neuves, l'e-
call fonctionne via une box installée dans la voiture, accouplée à un GPS et
une carte SIM. Le système peut se
déclencher manuellement ou automatiquement à la suite d'un choc. Chaque appel
est traité par une plateforme dédiée.
Lors d'un malaise ou d'un accident, il suffit d'actionner la touche « SOS » du tableau
de bord pour prévenir et accélérer l'intervention des secours.
En cas d'accident et à défaut de réponse de votre part, les secours sont
immédiatement envoyés sur les lieux repérés et détectés par le GPS.
 

Régulateur de vitesse adaptatif ACC :

Une fois activé, le système ACC ou régulateur de vitesse adaptatif ajuste la
vitesse de déplacement du véhicule par rapport à la circulation.
 

Le régulateur de vitesse est en effet associé à un capteur radar qui calcule en

permanence la distance avec le véhicule situé devant moi en fonction de la
vitesse à laquelle vous roulez.

Ce système agit sur le système de freinage pour réduire l'allure si nécesaire.

 Vous devez régler la distance en secondes que vous souhaitez maintenir par
défaut. Elle doit être au minimum de 2 secondes. Le régulateur adaptatif ne peut
pas éviter tout risque d’accident.
Même dans un trafic dense, l’ACC peut maintenir la distance de sécurité
préréglée avec le véhicule de devant, permettant au conducteur de mieux se
concentrer sur sa conduite.
 

Système anti-collision :
Il pallie l'absence de réaction du conducteur lors du ralentissement brutal d'une
voie de circulation. Ce dispositif, couplé au radar du régulateur de vitesse intelligent
et gérant la distance avec le véhicule précédé, active automatiquement le freinage
d'urgence.
Si une voiture devant vous freine brutalement ou qu'un piéton surgit de nulle part,
le système anti-collision déclenche automatiquement le freinage de votre voiture.
Certains véhicules haut de gamme vont jusqu'à l'arrêt complet.

Attention de ne pas confondre le système anti-collision qui freine

automatiquement avec l’aide au freinage d’urgence (AFU) qui renforce la force
du freinage.
Autre complément : en cas de choc par l'arrière, l'activation des appuis-
têtes réduit les risques de traumatisme cervical.

Avertisseur d'angle mort :

Ce système vous informe qu'un véhicule ou un deux-roues est dans le périmètre
de l'angle mort.
Cette aide utilise des capteurs installés de chaque côté des pare-chocs avant et
arrière.
Lorsqu'un usager se situe dans votre angle mort gauche ou droite, un signal
lumineux apparaît dans votre rétroviseur.
Si vous allumez un de vos clignotants et qu'un usager se trouve dans votre angle
mort, un signal lumineux d'alerte plus fort apparaît dans le rétroviseur.
 

Alerte de trafic en marche avant ou en marche arrière :

Ces deux alertes permettent au conducteur de vérifier à l’avant et à l’arrière dès lors
que son champ de vision latéral est gêné et limité par des obstacles.
Les caméras de recul, qui permettent d’avoir une vue de l’arrière du véhicule, ne
couvrent généralement pas les angles. L’alerte de trafic en marche arrière, grâce à
des capteurs à ultrasons disposés sur le pare-choc arrière, signale par un bip
sonore et un avertissement sur le tableau de bord qu’un obstacle est détecté.

Même si vous disposez d'une caméra de recul, vous devez vous retourner et

regarder en vision directe derrière vous.
Il existe aussi une alerte de trafic en marche avant caractérisée par l’intégration
d’une caméra frontale dans la calandre. Cette caméra offre un angle de vision à
180°. Dès que le conducteur souhaite repartir de sa place de parking en marche
avant ou qu’il s’engage sur un carrefour sans visibilité, la caméra frontale s’active en
projetant les images sur l’écran du tableau de bord.
 
 

Rétroviseur électrochrome ou anti-éblouissement :

Le rétroviseur intérieur est équipé traditionnellement d’une manette qui permet de le
régler sur deux positions : jour ou nuit.
Grâce à cette aide, le passage est automatisé en fonction de l’intensité de la
lumière émise par les phares des véhicules situés derrière vous et de la
luminosité ambiante : tunnel ou tombée de la nuit.
Ainsi, le conducteur n’a plus besoin de manipuler le rétroviseur en
conduisant et il n’est plus ébloui par les autres usagers.
Cette fonction d’anti-éblouissement équipe désormais les rétroviseurs
extérieurs sur certains modèles de voiture.
 

Tâche de conduite facilitée :

 

Reconnaissance des panneaux de signalisation :

Certains constructeurs automobiles ont équipé leurs véhicules d'une caméra placée
sur le pare-brise qui reconnaît les panneaux de signalisation qui s'affichent sous
forme de pictogrammes à l'écran.
La lecture automatique de la signalisation peut ainsi aider le conducteur à se
diriger et à contrôler sa vitesse.
Sur certains modèles de véhicules, la lecture des panneaux, notamment ceux de
limitation de vitesse, interagit avec le régulateur de vitesse qui est capable ainsi
d'adapter la vitesse selon les informations recueillies.
Limite : en revanche, le système lit tous les panneaux, même ceux placés sur des
bifurcations, et donc qui ne nous concernent pas toujours.
 

Assistant de parking :
Plus connue sous le nom de "Park Assist", cette fonction va rassurer tous les
stressés du créneau. Lorsque vous recherchez une place, vous déclenchez le
système qui va détecter automatiquement l'emplacement adéquat grâce à des
capteurs sur tous les côtés de la voiture.
Une fois la place trouvée, c'est l'électronique de la voiture qui prend la main : le
système gère la trajectoire et les manœuvres sans que le conducteur ait besoin
de toucher au volant.
Il continue toutefois d'intervenir sur l'accélérateur, le frein et la boîte de
vitesse pour reculer ou avancer. Outre les créneaux, le système sait également
gérer les stationnements en épi et en bataille.
 

Essuie-glaces automatiques :
Grâce à des capteurs situés sur votre pare-brise, dès qu’il pleut ou que de l’eau se
trouve sur votre pare-brise, les essuies-glaces se mettent en fonctionnement
automatiquement.
 

Eclairage automatique :
Il existe également une aide qui assure l’allumage automatique des feux de
croisement et des feux de position avant et arrière. Ces feux s’allument dès que
la luminosité décroît grâce à des capteurs.

Assistant de feux de route :

Avec l'assistant de feux de route, ou "Intelligent Light Assistant", le conducteur n'a
plus besoin de jongler entre feux de route et feux de croisement lorsqu'il croise
une voiture de nuit sur une route non éclairée.
Une caméra située sur le haut du pare-brise vérifie la circulation et détecte les
voitures qui arrivent en sens inverse ou situées devant vous.
L'assistant de feux de route passe alors automatiquement des pleins phares aux
feux de croisement, évitant ainsi d'éblouir les autres conducteurs. Le système
s'adapte également aux agglomérations urbaines où l'éclairage public est assez fort.
Ce système permet de laisser les mains sur le volant tout en restant concentré sur
la route et évite de manipuler continuellement le levier ou la mollette pour changer de
mode d'éclairage chaque fois que l'on croise une voiture.
 
 Eclairage adaptatif ou intelligent :
Les feux s’adaptent à l’environnement pour mieux voir en permanence.

Seuls les feux à l'avant sont concernés par cette aide à la conduite.

L’intensité des feux augmente au passage d’intersections et quand la vitesse

augmente.
Les feux anti-brouillard s’activent automatiquement pour mieux percevoir les
marquages au sol.
Les feux d’angle s’orientent et suivent la courbe des virages ou des tournants pour
mieux appréhender la trajectoire.