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2010
AVERTISSEMENT JURIDIQUE
Les autorités responsables de l’aviation civile des États membres de la Communauté européenne sont
seulement en mesure d’inspecter les avions des compagnies aériennes exploitant des vols à
destination ou au départ des aéroports de la Communauté et, compte tenu du caractère aléatoire de ces
inspections, il n’est pas possible de contrôler tous les avions qui atterrissent à chaque aéroport de la
Communauté. Le fait qu’une compagnie aérienne ne figure pas sur la liste communautaire ne signifie
donc pas automatiquement qu’elle respecte les normes de sécurité applicables.
Si une compagnie aérienne figurant sur la liste communautaire estime être en conformité avec les
éléments techniques et exigences prescrits par les normes de sécurité internationales applicables, elle
peut demander à la Commission de lancer la procédure pour sa suppression de la liste.
Tout a été mis en œuvre pour s’assurer de l’identité exacte de toutes les compagnies aériennes reprises
dans la liste communautaire, où figurent notamment : le code alphabétique unique attribué à chaque
compagnie aérienne par l’OACI, l’Etat de certification et le numéro du certificat (ou de la licence
d’exploitation) de l’opérateur aérien. Néanmoins, une vérification complète n’a pas été possible dans
tous les cas en raison d’un manque total d’informations concernant certaines compagnies aériennes qui
opèrent à la limite, ou tout à fait en dehors, du régime d’aviation reconnu au niveau international. Il
n’est donc pas exclu que certaines compagnies opèrent de bonne foi sous le même nom commercial
que des compagnies figurant sur la liste communautaire.
ANNEXE A
1
Les transporteurs aériens figurant à l'annexe A pourraient être autorisés à exercer des droits de trafic en
affrétant un aéronef avec équipage appartenant à un transporteur aérien qui ne fait pas l’objet d’une
interdiction d’exploitation, à condition que les normes de sécurité applicables soient respectées.
FR 1 FR
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FR 2 FR
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FR 3 FR
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Bénin
FR 4 FR
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savoir:
FR 5 FR
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(RDC)
FR 6 FR
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(RDC)
FR 7 FR
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(RDC)
FR 8 FR
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FR 9 FR
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FR 10 FR
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FR 11 FR
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FR 12 FR
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FR 13 FR
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FR 14 FR
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FR 15 FR
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aériens certifiés par les gabonaise
autorités de la
République gabonaise
responsables de la
surveillance
réglementaire (à
l'exception de Gabon
Airlines, d'Afrijet et de
SN2AG qui figurent à
l'annexe B), à savoir:
FR 17 FR
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responsables de la
surveillance
réglementaire, à
savoir:
FR 18 FR
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Philippines
FR 19 FR
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FR 20 FR
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réglementaire, à
savoir:
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ANNEXE B
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LISTE DES TRANSPORTEURS AÉRIENS FAISANT L'OBJET DE RESTRICTIONS
D'EXPLOITATION DANS L'UE2
2
Les transporteurs aériens figurant à l’annexe B pourraient être autorisés à exercer des droits de trafic en
affrétant des aéronefs avec équipage appartenant à un transporteur aérien qui ne fait pas l’objet d’une
interdiction d’exploitation, à condition que les normes de sécurité applicables soient respectées.
3
Afrijet n'est autorisé à utiliser que les aéronefs spécifiquement mentionnés pour ses activités actuelles
dans l'Union européenne.
4
Air Astana n'est autorisé à utiliser que les aéronefs spécifiquement mentionnés pour ses activités
actuelles dans l'Union européenne.
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de type VAS, P4-
Fokker 50 WAS, P4-
YAS, P4-
XAS; P4-
HAS, P4-
IAS, P4-JAS,
P4-KAS, P4-
LAS
Toute la
AIRLIFT AOC 017 ALE République Toute la Républiqu
flotte
INTERNATION du Ghana flotte sauf: e du Ghana
sauf: 2
AL (GH) LTD 9G-TOP et
appareils 9G-RAC
de type
DC8-63F
Toute la
AIR SERVICE 06-819/TA- KMD Comores Toute la Comores
flotte
COMORES 15/DGACM flotte sauf:
sauf: LET D6-CAM
410 UVP (851336)
Toute la
GABON 001/MTAC/ GBK République Toute la Républiqu
flotte
AIRLINES5 ANAC gabonaise flotte sauf: e
sauf: 1 TR-LHP gabonaise
appareil
de type
Boeing
B-767-
200
Toute la
IRAN AIR6 FS100 IRA République Toute la Républiqu
flotte
islamique flotte sauf: e islamique
sauf:
d'Iran d'Iran
14 EP-IBA
appareils EP-IBB
de type EP-IBC
A300, 8
EP-IBD
appareils EP-IBG
de type EP-IBH
A310, 1 EP-IBI
appareil EP-IBJ
B737 EP-IBM
EP-IBN
EP-IBO
EP-IBS
EP-IBT
5
Gabon Airlines n'est autorisé à utiliser que les aéronefs spécifiquement mentionnés pour ses activités
actuelles dans l'Union européenne.
6
Iran Air est autorisé à exercer ses activités à destination de l'Union européenne, en utilisant les aéronefs
spécifiques, dans les conditions fixées au considérant (69) du règlement (UE) n° 590/2010, JO L 170 du
6.7.2010, p. 15.
FR 25 FR
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EP-IBV
EP-IBX
EP-IBZ
EP-ICE
EP-ICF
EP-IBK
EP-IBL
EP-IBP
EP-IBQ
EP-AGA
Toute la
NOUVELLE 003/MTAC/ NVS République Toute la Républiqu
AIR AFFAIRES ANAC- gabonaise flotte flotte sauf: e
sauf: 1
GABON G/DSA TR-AAG, gabonaise;
appareil
(SN2AG) ZS-AFG Républiqu
de type e d'Afrique
Challenge du Sud
r CL601;
1 appareil
de type
HS-125-
800
Toute la
TAAG 001 DTA République Toute la Républiqu
flotte
ANGOLA d'Angola flotte sauf: e d'Angola
sauf: 3
AIRLINES D2-TED, D2-
appareils TEE, D2-
de type TEF, D2-
Boeing
TBF, D2,
B-777 et
TBG, D2-
4 TBH, D2-
appareils
TBJ
de type
Boeing
B-737-
700
Toute la
UKRAINIAN 164 UKM Ukraine Toute la Ukraine
flotte
MEDITERRAN flotte sauf:
EAN sauf: un UR-CFF
appareil
de type
MD-83
FR 26 FR