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Qualité de service des transports en commun urbain

Spécialité : Logistique & Transport


Demandé par : Mr. JAWAB Fouad
Réalisé par : AMMOUCH Mohammed ; SALMI Imad
USMBA-Ecole Supérieur de Technologie
Mohammed.ammouch@usmba.ac.ma
Imad.salmi@usmba.ac.ma

Résumé
L’objectif de ce travail est de mieux cerner les déterminants de la mobilité
quotidienne en bus en milieu urbain, il s’agit en particulier d’étudier dans quelle
mesure la qualité de l’offre de transport en bus en détermine l’intensité de
l’usage.
Une première étape a consisté à élaborer un indicateur décrivant localement
la qualité de l’accessibilité fournie par le bus. Dans un second temps, des
données originales portant sur les déplacements quotidiens a notre ville, puis
implémentées dans un système d’information géographique. Dans un troisième
temps ,la mise en relation de l’offre et de l’usage de bus a permis de montrer que
la qualité de l’offre bus m’en explique l’usage qu’un niveau très agrégé, mais
quelle explique en revanche bien la satisfaction quant à cet usage ,plutôt qu’à
travers une estimation globale de la qualité de l’offre bus.

Pour prendre les services de transport en commun plus attirants et ainsi


réduire l’utilisation de la voiture, les villes et les sociétés de transports en
commun doivent être enclines à garantir une grande qualité de service du
système de transport en commun, en mettant notamment en œuvre les mesures
suivantes
 étendre et simplifier le réseau de transport en commun, par exemple :
En réaménageant le réseau ;
En améliorant la fréquence et les heures d’ouverture ;
En introduisant le transport en commun assuré sur demande uniquement.
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 moderniser l’infrastructure (notamment aux nœuds de correspondance
intermodaux) et rendre plus confortable la totalité du voyage par transport
en commun ;par exemple :
 En installant des salles d’attente de qualité (sièges, abris, service de
commodité)
 En construisant des supports à vélos sécurisés, des parkings, relais
des points de service pour l’autopartage ;
 En facilitant l’accès au stations ;
 Modernisation du matériel roulant pour son adaptation aux
exigences des clients potentiels en améliorant l’accessibilité.

 amélioration de l’accessibilité pour toutes les personnes, notamment


celles ayant des besoins particuliers
 en mettant en œuvre différents outils d’information adaptés aux
personnels handicapées (par exemple systèmes d’aide visuelle,
annonces vocales)
 améliorer la sécurité et la sureté au stations, au arrêt et au bord des
véhicules pour les passagers et les conducteurs, ainsi que pour
l’équipement infrastructurel
 en mettant en œuvre une stratégie de sécurité par exemple en
installant des camérats aux arrêts et au bord des véhicules
 en créant des conditions plus sures dans les stations et leurs
environnement (par exemple un meilleur éclairage)
Le projet associera une méthode éprouvée sociales :
 Enquête de terrain, entretiens d’acteurs, observation participante,
recherche en archives et sur documents (photographie)
 Entretiens semi directifs avec les principaux acteurs de la zone étudiée
 L’utilisation des tableaux du bord

Un premier résultat attendu du projet est de générer de nouvelles


connaissances sur la caractérisation de la qualité du service de transport
commun urbain
Un deuxième résultat sera le développement et l’amélioration de la qualité
du service des transports commun urbain
Dernièrement Créer de nouvelles lignes de haute qualité en utilisant des
moyens de communication qui rapprochent le service de client et sa satisfaction

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Bibliographie :
Jésus Gonzalez-Feliu Frédéric Semet Jean-Louis Routhier ,
Sustainable Urban Logistics: Concepts, Methods and Information
Systems
https://journals.openedition.org/cybergeo/
https://www.lavieeco.com
https://civitas.eu
https://www.cairn.info
https://fr.wikipedia.org