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Loco MarocE1400 – formation electrique
M10 : Production d’énergie auxiliaire

Partie 1 : Présentation de la puissance
Smets Cathy
06/07/2009
TRANSPORT
Agenda
1st topic généralités Page 3
2nd topic description du fonctionnement Page11
Loco Maroc E1400 : Formation électrique M10-1 : Production d’énergie auxiliaire - 06/07/2009 - P 2
M10-1 : Production d’énergie auxiliaire - puissance
Introduction : généralités
ConVertisseur Auxiliaire Statique = CVS
caténaire : 3000 VDC
Locomotive voiture
Ventilation /
Onduleur climatisation
CVS1 et 2 CVS3
Propulsion
Ventilation
Batterie Batterie
110 V 72 V chauffage
• Production d’énergie auxiliaire pour la locomotive

− 1 sortie 400VAC triphasé – 50 Hz, fréquence fixe, isolé galvaniquement, neutre
accessible
= « BlocAux »
− 1 sortie 400VAC - 50 Hz nominal, à fréquence variable (U/f constant),
isolé galvaniquement, neutre accessible
− Tension de charge de la batterie de la locomotive
(tension nominale batterie : 110 VDC)
• Production d’énergie auxiliaire pour les voitures voyageurs

− 1 sortie 380VAC triphasé – 50 Hz, fréquence fixe, isolé galvaniquement,
neutre accessible
= « BlocRame »
− Tension de charge de la batterie de secours
(tension nominale batterie : 72 VDC)
• BlocAux CVS1 + CVS2
Sortie fréquence fixe Sortie fréquence variable

Mode secours : 150
110 kVA cos ϕ ≤ 0.93 110 kVAkVA(fréquence
cos ϕ ≤ 0.93 fixe)
+ 2 fonctions de production de tension de charge batterie (en alternance) : 12.5 kW
• BlocRame CVS3
600 kVA cos ϕ ≤ 0.85

+
5 kW
Emplacement physique
BlocAux :
Masse : 1950 kg +/- 3 %
Emplacement physique
BlocRame :
Masse : 1200 kg +/- 3%
BlocAux : Sortie air CVS1 Sortie air CVS2
9 Aéraulique :
Air propre pris à l’intérieur
de la locomotive
9 Mécanique :
1840 x 1850 x 950 mm
(L x h x Pr)
9 Sécurité :
• Signalisation présence
tension
• Serrures « Fichet » Entrée air CVS2
Entrée air CVS1
Sortie air CVS3
BlocRame :
9 Aéraulique :
Air propre pris à l’intérieur
de la locomotive
9 Mécanique :
2000 x 1850 x 950 mm
(L x h x Pr)
9 Sécurité :
• Signalisation présence
tension
• Serrures « Fichet » Entrée air CVS3
Agenda
1st topic généralités Page 3
2nd topic description du fonctionnement Page11
M10-1 : Production d’énergie auxiliaire - Puissance
Description du fonctionnement
Schéma électrique général
vers Bloc Rame
Caténaire 3 kVDC
vers BlocAux (CVS1)

Vers essieu 1
DJ(C) SF-FI
Onduleur de traction
Vers essieu 3 => BlocAux (CVS2)

Vers essieu 4
Schéma électrique général de production d’énergie auxiliaire
BlocAux :
Caténaire FF :
3 kVDC 3 400VAC - 50Hz
CHARGEUR
~
110VDC
CHARGEUR
~
FV :
3 400VAC - 50Hz
Schéma électrique général de production d’énergie auxiliaire
BlocRame :
Caténaire 3 kVDC 380VAC - 50Hz

3
CHARGEUR
~
72VDC
Etage d’entrée
BlocAux : BlocRame :
- fusible -circuit de précharge
- condensateur d’amortissement - contacteur d’entrée
du filtre d’entrée (sur le module
- filtre d’entrée (self + capa)
onduleur)
- détection de courant de fuite
- néons de signalisation de
tension - néons de signalisation de
tension
Etage d’entrée : visualisation des composants
BlocAux :
Etage d’entrée : visualisation des composants
BlocRame :
Onduleur MLI
3
Uentrée
allumeur allumeur allumeur
L’onduleur convertit la tension continue d’entrée en une tension alternative triphasée
Onduleur MLI
3
Module onduleur
BlocAux : module refroidi à air 3
allumeurs
Condensateurs
de découplage
IGBTs
Module onduleur : visualisation
BlocAux : 3
Module onduleur
BlocRame : module refroidi à eau 3
module similaire aux modules de traction

IGBT Plaque à eau
Connecteur
hydraulique
Allumeur
Module onduleur : visualisation
BlocRame : 3
Transformateur triphasé et filtre de sortie
Ventilation
M propre
au CVS
R
S
T
•Le transformateur garantit l’isolation galvanique entre la tension d’entrée et la tension de sortie
triphasée. Il donne aussi accès à un point neutre (charges monophasées)
•Chaque convertisseur alimente son propre système de ventilation (à air / à eau)
•Le contacteur triphasé de sortie permet d’isoler le système.
Filtrage de l’onde triphasée
Etage de sortie triphasée : visualisation des composants
BlocAux :
Etage de sortie triphasée : visualisation des composants
BlocRame :
Ventilation du convertisseur BlocAux
Sortie d’air
BlocAux : Sortie air CVS1 Sortie air CVS2
Refroidissement à air uniquement :

9Air propre pris à l’intérieur de la locomotive
9 Air rejeté en toiture de la locomotive
9 1 entrée/sortie d’air par fonction
(CVS1 et CVS2)
9Eléments refroidis :
• modules onduleurs et chargeurs de
batterie (ailettes des refroidisseurs)
• bobinages : transformateur à self
intégrée et bobinages chargeur
Entrée d’air Entrée air CVS2
Entrée air CVS1
ventilation: visualisation des composants
BlocAux :
Sortie d’air
Ventilation du convertisseur BlocRame Sortie air CVS3
BlocRame :
Refroidissement à eau + air:
9Ensemble « échangeur de chaleur »
(souvent appelé « cooling unit »)
9Eléments refroidis :
• module chargeur de batterie et

module diode
• bobinages : self d’entrée et bobinages

chargeur
Entrée d’air
Entrée air CVS3
Ventilation du convertisseur BlocRame – boucle à eau
Circuit similaire à celui des chaines de traction :
Vue avant
Raccords
rapides
Ventilation du convertisseur BlocRame – boucle à eau
Vue arriere
Dégazage Circuit
Dégazage
Echangeur
Tuyau
Remplissage
Sortie Pompe
Retour Circuit
ventilation: visualisation des composants
BlocRame :
BlocAux : architecture
(rappel) des sorties triphasées
• Deux fonctions CVS, de manière à assurer la continuité de services des charges auxiliaires de
Caténaire FF :
la3locomotive.
kV DC 3 400VAC - 50Hz
1 2 3 CHARGEUR
1 2 3
~
Ö
110kVA 110kVA 150kVA 110kVA
Continuité de service
110VDC
CHARGEUR
~
• Différentes fréquences de fonctionnement, suivant les besoins.
tension de sortie triphasée (Vrms)
mode normal mode secours
N_FVT fréquence CVS1 (U/f) CVS2 (U/f²) CVS1 (U/f) CVS2 (U/f)
0 0 Hz 0 0 0 0
10 25 Hz - 100 Vrms - - FV :
20 40 Hz 3 320 Vrms 256 Vrms 320 Vrms 320 Vrms
400VAC - 50Hz
25 45 Hz 360 Vrms - 360 Vrms 360 Vrms
30 50 Hz 400 Vrms 400 Vrms 400 Vrms 400 Vrms
40 55 Hz - 440 Vrms (*) -
sortie triphasée : visualisation des composants
BlocAux :
BlocRame :
• Une sortie triphasée unique, pas de reconfiguration en cas de panne.
• Un contacteur de sortie triphasée, pour assurer l’isolation de la fonction.
Ö
600kVA 600kVA
sortie triphasée : visualisation des composants
BlocRame :
Production de la tension de charge batterie
CHARGEUR
~
UAC
UDC_IN
Gestion de la tension de charge batterie
BlocAux :
Csg1U_Batt (112.8 V @ 20°C)
Csg2U_Batt
(108.96 V @ 20°C)
MesUdcInBat
CsgI_BC : 24 A
7.85 A
4.7 A 4.7 A
MesIdcOutBat
temps
T3 = temps T1 = temps de charge à T2 = temps de charge

à l’arrêt courant constant à tension constante
(premier palier)
Zone A Zone B Zone C
BlocAux :
Etage chargeur de batterie : visualisation des composants
BlocAux : avant arrière
BlocRame :
Csg1U_Batt (84.6 V @ 20°C)
Csg2U_Batt
(81.72 V @ 20°C)
MesUdcInBat
CsgI_BC (36 A)
12 A
7.2 A 7.2 A
MesIdcOutBat
temps
T3 = temps T1 = temps de charge à T2 = temps de charge

à l’arrêt courant constant à tension constante
(premier palier)
Zone A Zone B Zone C
BlocRame :
Etage chargeur de batterie : visualisation des composants
BlocRame :
Autres composants du circuit de puissance
- Respect de la norme EN 50125-3-2 pour les réjections harmoniques
=> filtres composés de self HF (ferrites) et/ou condensateurs HF,
en sortie triphasée et sortie chargeur de batterie.
- Pour certaines sorties BT du BlocRame, utilisation de relais répétiteurs
www.alstom.com

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M10 : Production d’énergie auxiliaire

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caténaire : 3000 VDC

• Production d’énergie auxiliaire pour la locomotive

• Production d’énergie auxiliaire pour les voitures voyageurs

• BlocAux CVS1 + CVS2

Sortie fréquence fixe Sortie fréquence variable

+ 2 fonctions de production de tension de charge batterie (en alternance) : 12.5 kW

600 kVA cos ϕ ≤ 0.85

Masse : 1950 kg +/- 3 %

Masse : 1200 kg +/- 3%

BlocAux : Sortie air CVS1 Sortie air CVS2

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vers Bloc Rame

vers BlocAux (CVS1)

Vers essieu 3 => BlocAux (CVS2)

Caténaire 3 kVDC 380VAC - 50Hz

allumeur allumeur allumeur

L’onduleur convertit la tension continue d’entrée en une tension alternative triphasée

module similaire aux modules de traction

Refroidissement à air uniquement :

• module chargeur de batterie et

• bobinages : self d’entrée et bobinages

Csg1U_Batt (112.8 V @ 20°C)

T3 = temps T1 = temps de charge à T2 = temps de charge

Zone A Zone B Zone C

T3 = temps T1 = temps de charge à T2 = temps de charge

Zone A Zone B Zone C

- Pour certaines sorties BT du BlocRame, utilisation de relais répétiteurs

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