DEPARTAMENTO DE RESCATE SCM CAROLA- COEMIN

GUIA TECNICA
RESCATE VEHICULAR
LA PRESENTE GUIA TIENE COMO FINALIDAD ESTANDARIZAR LAS MANIOBRAS QUE SE
OCUPARAN EN LABORES DE RESCATE QUE INVOLUCREN TAREAS DE EXTRICACION, A
FIN DE ORGANIZAR LA RESPUESTA REQUERIDA EN MANIOBRAS PRE ESTABLECIDAS,
CONOCIDAS Y DE EL DOMINIO DEL EQUIPO DE RESCATE.

EQUIPO DE EXTRICACION

EQUIPO HOLMATRO CORE: HOLMATRO INDICA LA MARCA DEL EQUIPO MIENTRAS LA PALABRA
CORE SIGNIICA LA TECNOLOGIA ASOCIADA LA QUE CORRESPONDE A UN SISTEMA HIDRAULICO
QUE EMPLEA MANGUERA ACOPLE BOMBA Y HERRAMIENTAS COAXIAL PARA OPERAR UN
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EQUIPO DE RESCATE (CORE: COAXIAL RESCUE EQUIPMENT).

LINEA DE ALTA PRESION PROTEGIDA POR LA LINEA DE BAJA PRESION EN LA PARTE EXTERNA
TENIENDO COMO PRESION DE RETORNO 363 PSI ( 25 BAR) REFORZADA CON KEVLAR, NO
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MANGUERAS CON TECNOLOGIA

CORE PRESENTAN FORMA COAXIAL

MANGUERAS Y HERRAMIENTAS
CON ACOPLE RAPIDO
A

CONTINUACION SE PRESENTA EQUIPO DE

EXTRICACION HOLMATRO CORE CON EL
QUE CUENTA MINERA CAROLA.

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MOTOCOMPRESOR:
ESTANQUE DE
COMBUSTIBLE

LLAVE PASO DE
COMBUSTIBLE
LLAVE PARA LIBERAR
ACELERADOR
PRESION DE MANGUERAS

NIVEL DE COMBUSTIBLE

FILTRO DE AIRE
PIOLA DE ARRANQUE

CONEXIONES DE
ACOPLE RAPIDO

NIVEL DE ACEITE MOTOR

ACCESO PARA RELLENO DE

ACEITE HIDRAULICO

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ACCESO PARA RELLENO DE

ACEITE HIDRAULICO

DESCOMPRESOR

ESTANQUE DE
COMBUSTIBLE

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ACCESO PARA RELLENO DE

FILTRO DE AIRE
ACEITE MOTOR

CIZALLA O TIJERA HIDRAULICA

LAS CIZALLAS SE EMPLEAN PARA CORTAR TOTALMENTE LOS COMPONENTES DE LOS
VEHÍCULOS CON EL FIN DE RETIRAR CIERTAS ZONAS DEL MISMO. ADICIONALMENTE, PUEDEN
SER EMPLEADAS PARA REALIZAR CORTES DE ALIVIO QUE PERMITEN EL DESPLAZAMIENTO DE
ALGUNOS COMPONENTES DEL VEHÍCULO COMO EL TABLERO O EN OPERACIONES DE
LEVANTAMIENTO DEL TECHO. HAY UNA GRAN VARIEDAD DE DISEÑOS DE CUCHILLAS PARA
DIFERENTES APLICACIONES.

APERTURA DE CIZALLA: 22 CM APROX

APERTURA CORTA PEDALES: 4,5 CM APROX

CONTRAINDICACION DE USO: CABINAS

REFORZADAS COMO CAMIONES Y SCOOPS

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DESPARRANCADOR O MANDIBULA
LOS SEPARADORES TIENEN CUATRO FUNCIONES PRINCIPALES: SEPARAR, COMPRIMIR
TRACCIONAR Y SUJETAR. LOS SEPARADORES PUEDEN APRETAR O COMPRIMIR EL METAL PARA
CREAR PUNTOS DE DOBLEZ DÉBILES O ÁREAS PARA CORTE Y ADEMÁS PUEDEN SEPARAR
COMPONENTES QUE NO ESTÉN UNIDOS. LA TERCERA FUNCIÓN SE REALIZA USANDO UNAS
PUNTAS CON ADAPTADORES PARA CADENAS LO CUAL PERMITE QUE EL SEPARADOR ACERQUE
OBJETOS HACIA SU PUNTO DE FUERZA

APERTURA DE DESPARRANCADOR: 84 CM

CONTRAINDICACION DE USO: CABINAS

REFORZADAS COMO CAMIONES Y SCOOPS

LOS CILINDROS DE SEPARACIÓN HACEN USO DE SU FUERZA MEDIANTE POTENTES PISTONES

HIDRÁULICOS Y SON EMPLEADOS PRINCIPALMENTE PARA SEPARAR COMPONENTES DEL
VEHÍCULO. ALGUNOS TIENEN UN DISEÑO TELESCÓPICO QUE HACE POSIBLE LOGRAR UNA
GRAN LONGITUD DE SEPARACIÓN MANTENIENDO SU PEQUEÑO TAMAÑO Y SON ÚTILES PARA 6
ESPACIOS REDUCIDOS. ALGUNOS CILINDROS DE SEPARACIÓN TIENEN CABEZAS
REEMPLAZABLES HACIENDO POSIBLE LA UTILIZACIÓN DE DIFERENTES ACCESORIOS PARA
OTRAS APLICACIONES TALES COMO PUNTAS PARA TRACCIONAR Y CADENAS.
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CILINDRO HIDRAULICO O RAM

APERTURA DE CILINDRO: 166 CM

CONTRAINDICACION DE USO: CABINAS

REFORZADAS COMO CAMIONES Y SCOOPS

HERRAMIENTAS DE APOYO

DENTRO DE LAS HERRAMIENTAS DE APOYO ENCONTRAMOS LAS HERRAMIENTAS MANUALES Y LAS

NEUMATICAS LAS QUE SIRVEN DE APOYO AL USO DE LAS HERRAMIENTAS HIDRAULICAS

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HOLIGAN Y MARTILLO, NECESARIOS PARA CREAR

ACCESOS EN EL USO DE DESPARRANCADOR O
MANDIBULA

Los cojines elevadores no pueden ser

considerados como un sistema primario de
estabilización de vehículos. Pero representan una
alternativa viable

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PROCEDIMIENTO

LOS ACCIDENTES QUE INVOLUCRAN VEHICULOS Y/O EQUIPOS, SE PRESENTAN SIEMPRE DE

DISTINTA FORMA, PARA ESTO, EN GENERAL LAS LABORES A REALIZAR SON LAS SIGUIENTES:

 ACCESO POR LA VIA MAS ALEJADA DEL PACIENTE

 ACCIONAR FRENO DE MANO
 CORTAR CONTACTO
 DESABROCHAR CINTURON DE SEGURIDAD ( Evaluar condición)
 ABRIR SEGURO DE LAS PUERTAS
 HABILITACION DE ESPACIOS INTERIORES MEDIANTE MOVIMIENTO DE ASIENTOS Y
RESPALDOS
 ABC DEL TRAUMA
 EXTRICACION
 INFORMAR ESTADO DE LA SITUACION A JEFATURA MINA Y RECURSOS
NECESARIOS DE SER REQUERIDOS

EXTRICACION

 ESTABILIZACION DEL VEHICULO

 EXTRAER VIDRIOS
 FORZAR Y VOLAR PUERTAS
 PLEGAR O VOLAR TECHO
 DESPLAZAR EL FRONTAL INTERIOR
 DESPLAZAR COLUMNA DE DIRECCION
 ABRIR UN TERCER ACCESO
 CORTAR VOLANTE

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ESTRUCTURA GENERAL DE LOS VEHICULOS

LOS MATERIALES DE LA ESTRUCTURA:

LOS FABRICANTES DE COCHES USAN PARA REFORZAR LAS ESTRUCTURAS DEL TECHO Y DE LOS
POSTES ACEROS DE ALTA RESISTENCIA –BAJA ALEACIÓN Y DE ULTRA ALTA RESISTENCIA –BAJA
ALEACIÓN.

ESTABILIZACION DE VEHICULOS
EN LA FASE INICIAL DEL RESCATE VEHICULAR ES
IMPORTANTE RECALCAR LA IMPORTANCIA DE LA
ESTABILIZACION EN ESTA FASE O ETAPA LO CUAL NOS 10
PERMITIRA TRABAJAR DE FORMA SEGURA ANTE
ALGUN DESPLAZAMIENTO DEL VEHICULO Y O EQUIPO
EN ESTE ULTIMO SI FUERA NECESARIO PARA ESTE
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EXTRAER VIDRIOS
LA EXTRACCION DE VIDRIOS LA PODEMOS GENERAR
DE DOS FORMAS MEDIANTE EL USO DEL HOLIGAN LA
CUAL NOS PERMITIRA CORTAR EL VIDRIO 0
SEPARARLO DE LA GOMA QUE BORDEA EL
PARABRISAS RECORDAR ADEMAS QUE EL
PARABRISAS DELANTERO ES LAMINADO LO QUE NOS
DA COMO EQUIPO ACCESO MUCHO MAS RAPIDO
EVITANDO LA PROYECCION DE ESQUIRLAS Y ACCESO
INMEDIATO AL PACIENTE

FORZAR Y
VOLAR PUERTAS
EN EL TERCER PASO DE LA EXTRICACCION SERA
NECESARIO FORZAR Y VOLAR PUERTAS MEDIANTE LA
TECNICA DE LA BISAGRA O DE LA CHAPA EN LA
PRIMERA SE PUEDE ACCEDER O GENERAR UN
ESPACIO ADICIONAL CON LA MANDIBULA DE NO SER
ASI SE PUEDE COMPRIMIR EL TAPABARRO CON LA 11
MANDIBULA POSTERIORMENTE Y TENIENDO A LA
VISTA AMBAS BISAGRAS PROCEDO AL CORTE DE LAS
MISMAS EN LA SEGUNDA SE FUERZA LA CHAPA
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PLEGAR O VOLAR TECHOS

EN EL CUARTO PASO DE LA EXTRICACCION SERA
NECESARIO VOLAR O PLEGAR TECHO ESTO
INVOLUCRA PRIMERAMENTE CORTAR EL PILAR A
SEGUIDAMENTE DEL PILAR B Y POSTERIORMENTE EL
PILAR C SE HARA UN CORTE EN LA ZONA MEDIA DEL
TECHO DEL VEHICULO ANTERIOR Y POSTERIOR Y SE
PLEGARA EN FORMA LATERAL SI NECESARIAMENTE
SE NECESITA PLEGAR EN FORMA TOTAL EL TECHO SE
APLICARA LA TECNICA ANTERIORMENTE DESCRITA EN
AMBOS COSTADOS DEL VEHICULO TENIENDO
ESPECIAL CUIDADO EN PLACA DE ACERO DEL
CINTURON DE SEGURIDAD DE MANERA DE NO
DETERIORAR LA CIZALLA

DESPLAZAMIENTO DE FRONTAL INTERIOR

EN EL QUINTO PASO SE DESCRIBE EL
DESPLAZAMIENTO DEL FRONTAL ESTO SE LOGRA
CORTANDO LOS PILARES A GENERANDO CORTES DE
ALIVIO EN PLIEGUE INFERIOR DE LA PUERTA ESTA
TECNICA DESPLAZARA EL FRONTAL QUE
NECESARIAENTE SE TENDRA QUE REETABILIZAR EL
VEHICULO POR EL DESPLAZAMIENTO DEL MISMO

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DESPLAZAMIENTO DE COLUMNA DE DIRECCION

EN EL PASO SEIS SE DESCRIBE EL DESPLAZAMIENTO
DE COLUMNA DE DIRECCION LA CUAL CONSISTE EN
CREAR UN ESPACIO ADICIONAL MEDIANTE EL USO DE
CADENAS Y MANDIBULA O DESPARRANCADOR LOS
CUALES MEDIANTE UNA CAJA DE SOPORTE QUE VA
POSICIONADA EN CAPO DEL VEHICULO UNA CADENA
QUE RODEA EL VOLANTE Y LA OTRA CADENA VA AL
CHASIS DEL VEHICULO ESTA MANIOBRA VA CON EL
POSICIONAMIENTO DEL DESPARRANCADOR EN
FORMA HORIZONTAL ABIERTA PARA
POSTERIORMENTE CERRAR EL DESPARRANCADOR
LOGRANDO EL OBJETIVO DE DESPLAZAMIENTO DE LA
COLUMNA DE DIRECCION.

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GENERACION DE TERCER ACCESO

EN EL PASO SIETE SERA NECESARIO CREAR UN
TERCER ACCESO CUANDO NO SEA POSIBLE ACCEDER
DE FORMA NORMAL ESTO SE LOGRA MEDIANTE LA
TECNICA DE FORZAR Y VOLAR PUERTAS
SEGUIDAMENTE DE CORTAR EL PILAR B EN AMBOS
EXTREMOS SUPERIOR E INFERIOR CREANDO EL
ESPACIO SUFICIENTE PARA ACCEDER AL PACIENTE
COMO SE DEBE RECORDAR TENER ESPECIAL
CUIDADO CON LA PLACA DEL CINTURON DE
SEGURIDAD QUE VA INSERTA EN PILAR B

CORTAR EL VOLANTE
EN EL PASO OCHO HACE REFERENCIA A CORTAR EL
VOLANTE ESTO SE LOGRA MEDIANTE DOS CORTES
LOGRADOS POR LA CIZALLA EN ESTRUCTURA
INTERNA DE SOPORTE DEL VOLANTE SE HACE
NECESARIO EVALUAR ANTES DE CORTAR LA
ACTIVACION O NO DEL SISTEMA AIRBAG PARA ESTO
SE NECESITA UN PROTECTOR DE AIRBAG DE NO
CONTAR CON ESTE ELEMENTO SE PUEDE SUPLIR CON
CORDINES O CINTAS EN FORMA DE CRUCETA

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Un aporte del turno 1 al

sistema de emergencias
de scm carola

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