EL MAL ESTADO DE LAS VIAS EN COLOMBIA

ANDRRES FELIPE PATIÑO SARSTY

LAURA CAMILA TORO MUÑOZ

LUIS DAVID ARGOTI PATIÑO

MONICA JAQUELINE PALACIOS CASTAÑEDA

Informe

Inés Damaris

Ing. Civil

UNIVERSIDAD DEL CAUCA

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

POPAYAN, CAUCA

2020
 INTRODUCCION

Lo que en la actualidad conocemos como vías de transporte, fueron en el pasado

el resultado de la necesidad del hombre de desplazarse de un lugar a otro.

Actualmente en Colombia, el estado de las vías en general presenta daños e

inconsistencias además de un deterioro que afecta tanto a la calidad como el
servicio que estas prestan, su mantenimiento es muy deficiente y las autoridades
encargadas no actúan de manera correcta para dar solución a este problema, el
cual afecta de manera directa a las personas causando conflictos al momento de
transportarse y transportar recursos de un sitio a otro.

En este informe analizaremos los principales problemas que trae el mal estado de
las vías, enfocándonos en buscar sus causas y posibles soluciones, además de
dar algunas consecuencias del mal estado de las vías.
REVISION

¿Por qué se presenta la mala e inconclusa construcción de vías en Colombia?

Colombia es un país en el que se presentan varios problemas en cuanto a la

construcción de vías, estos problemas se dan a causa principalmente por la mala
planeación y construcción, además de un mantenimiento deficiente, tenemos en
cuenta que las vías más afectadas son las del sector terciario, las cuales
comunican veredas con municipios, según estudios realizados el 94% de estas
vías se encuentran en mal estado, el país cuenta con 142 mil km de vías terciarias
y solo cerca de 8520 km están en perfecto estado, esto se debe a diferentes
factores entre ellos:

• La corrupción, ya que los dirigentes de algunos municipios utilizan el dinero

que llega para las actividades de mantenimiento de las vías en satisfacer sus
necesidades personales y no se preocupan de las necesidades que tienen estas
vías para la sociedad y quedan inconclusas

• Mala construcción, en el momento de ejecutar la obra los encargados tanto

de la planeación como de la construcción no tienen cuenta todos los factores para
que se lleve a cabo la correcta realización de la obra, como lo son un análisis del
tipo de suelos, la húmedas del terreno, la capacidad portante y un buen uso de los
materiales

Sin embargo, las vías que están tanto en sector primario como en el secundario
también sufren de irregularidades, puesto que al tener gran flujo vehicular
necesitan un mantenimiento constante, lo cual no se realiza y por ello las vías se
deterioran rápidamente, lo que ocasiona varios accidentes y perjudica la
movilización de las personas.

Todos estos problemas están relacionados con el área de vías y transporte de la

ingeniería civil ya que esta área está enfocada en la planeación, diseño y
construcción de la infraestructura vial del país la cual tiene como objetivo
satisfacer las necesidades de movilidad de personas y bienes, también maneja el
diseño y mantenimiento de pavimentos, velocidades de viaje en las vías y su
economía gracias a los peajes.

Para el arreglo de una vía se puede utilizar:

 Mantenimiento rutinario: consiste en la reparación de pequeños defectos

en la superficie de rodadura, limpieza de bermas y señalización, el
mantenimiento de los sistemas de drenaje con actividades como limpieza
de cunetas, alcantarillas y demás obras, también remoción de pequeños
derrumbes y zonas laterales o bordes, esto es de forma preventiva para el
mantenimiento de la vía.
 Mantenimiento periódico: se realiza en periodos, por lo general, de más
de un año y estos tienen como fin evitar la aparición de daños en la
estructura de rodadura o el empeoramiento de los defectos existentes

Al analizar esto afirmamos que Colombia debería mejorar su infraestructura vial,

para ello no solo se necesita que el gobierno este comprometido con la realización
y el mantenimiento de estas, ya que muchas veces para ejecutar estas obras es
impredecible que haya buen clima (verano) ya que se requiere hacer
excavaciones, compactación, relleno de material, entre otras, por ello cuando el
invierno es muy seguido no se puede trabajar y las obras se retrasan, también
tiene que existir mayor compromiso por la parte encargada de la construcción,
deben asumir con ética su parte y beneficiar a toda la comunidad con buenos
proyectos realizados con buenos materiales y buena mano de obra, cuando las
personas no estén buscando cualquier manera para lucrarse del dinero destinado
al bien público y estén dispuestas a asumir su trabajo con responsabilidad y
honestidad será posible un cambio y el mejoramiento de la parte constructora de
todo el país, para eso estamos nosotros los jóvenes, para aportar al futuro del país
y no cometer los mismos errores que se han cometido.
CONCLUSIONES

 Es necesario tener en cuenta que el problema con la infraestructura vial no

solo está en el mal mantenimiento de las vías, sino también en la
planeación de estas, pues no se estudian todos los factores que podrían
afectar a futuro la estructura
 Observamos que el colapso de algunas vías de da también porque no se
usa en ella todo el fondo que estaba previsto ya que los encargados del
manejo del presupuesto tratan de lucrarse, implementando el uso de
materiales de menor calidad para así ahorrarse gran parte del dinero, lo que
causa que la obra no esté en sus mejores condiciones como estaría
previsto
 El factor climático afecta al momento de la construcción ya que con un mal
tiempo las obras quedan paralizadas y en consecuencia las fechas
previstas cambian, las empresas deciden ignorar esto y siguen la obra con
tal de no obtener una infracción por la fecha de la entrega y esto solo
empeora la calidad de las vías en el país.
 Comprendimos que para las obras de infraestructura vial es indispensable
recibir un buen mantenimiento, ya que esto mejora el tiempo de uso de las
mismas, beneficiando a la comunidad
 BIBLIOGRAFIA

https://www.invias.gov.co/index.php/informacion-institucional/8-informacion-general/3649-
emergencias-red-vial-2020

Fecha de visita: 31/01/2020

https://www.larepublica.co/economia/colombia-tiene-un-promedio-de-94-de-todas-sus-vias-
terciarias-en-mal-estado-2939581

Fecha de visita:31/01/2020

https://www.isotools.com.co/como-mejorar-seguridad-vial-colombia-plan-estrategico-de-
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https://www.dinero.com/pais/articulo/colombia-pais-carreteras-inconclusas/140676

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