I.

INTRODUCTION

La structure en acier est de plus en plus populaire, même pour les bâtiments de faible hauteur, en
raison de ses avantages économiques, tels que la réduction de la durée de construction, la rentabilité
et la commodité de la construction.

Les éléments métalliques sont reliés entre elle avec les deux moyens existants ‘assemblage
boulonné ou assemblage soudé’. Un assemblage boulonné représente une forte discontinuité dans
les éléments qui le constituent. La reconstruction d’un certain degré de continuité est réalisée à
l’aide des éléments annexes tels que des platines, cornières, boulons, …..etc. il en résulte une
complexité géométrique mais aussi une niveau important de capacité de déformation.

II. CLASSIFICATION DES ASSEMBLAGES

Les assemblages peuvent êtres classifiés selon plusieurs catégories soit : [Eurocode 3]

II. 1. Classification par rigidité 

La classification compare la rigidité de l'assemblage avec celle du membre assemblé. (Figure II-
1)

Si Sj,ini ≥ 8 EIb / Lb → Assemblage rigide

Si 0,5 EIb / Lb < Sj,ini < 8 EIb / Lb → Assemblage semi rigide

Si Sj,ini < 0,5 EIb / Lb → Assemblage articulé

Figure II-1 – Classification des assemblages selon la rigidité

II. 2. Classification par

résistance 
 Figure II-2 – Classification des assemblages selon la résistance

 Assemblage pleinement résistant au sommet d'un poteau si :

Mj, Rd ≥ Mb.pl.Rd Et Mj, Rd ≥ Mc.pl.Rd

 Assemblage est pleinement résistant le long d'un poteau si :

Mj.Rd ≥ Mb.Pl.Rd Mj.Rd ≥ 2Mc.Pl.Rd

 Assemblage est articulé si : Mj.Rd est plus faible que 25% de moment résistant requis pour
avoir un assemblage pleinement résistant. (Figure II-2)

Où :
Mj.Rd: Moment résistant de l’assemblage.
Mb.pl Rd : moment plastique de calcul de la poutre.
Mc pl Rd : moment plastique résistant du Poteau.
III. 3. Classification par capacité de rotation

La capacité de rotation dépend de la rotation de l’assemblage par rapport à celle de la poutre. Trois
classes ont été définies à savoir : ductile, semi- ductile et fragile. (Figure II-3)

Figure II-3– Classification des assemblages selon la capacité de rotation

III. CARACTERISATION D’ASSEMBLAGES POUTRE – POTEAU SELON
L’EUROCODE 3
III. 1. Définition

la méthode des composants s’applique à tout type d’assemblage en acier ( par platine d’extrémité
débordante ou ,on et par cornière de semelles), quelques soit sa configuration géométrique
(unilatérale ou bilatérale). (Figure III-1).

Figure III -1– configurations d’assemblages dans le plan.

Cette méthode considère qu’un assemblage peut être décomposé en différents éléments appelés
« composants », chaque composante possède ses propres caractéristiques mécaniques de la
résistance, la rigidité, et la capacité de déformation. Le comportement global de l’assemblage est
déterminé par le regroupement des contributions de ces composants en utilisant un modèle
mécanique de ressorts. (Figure III –2)

Figure III –2- Caractérisation des composants des assemblages poutre-poteau.

L’application de la méthode des composantes passe par trois étapes essentielles. (Figure III-3).
 Identification des composantes : Détermination des
composantes actives au sein de l’assemblage et intervenant
en compression, traction et cisaillement.
 Caractérisation des composantes : Détermination des
propriétés mécaniques de ces composantes.
 Assemblage des composantes : Pour l’évaluation des
caractéristiques clés de l’assemblage qui sont le moment
résistant de l’assemblage Mj .rd et la rigidité initiale de celui-
ci Sj,ini .

Figure III –3- Etapes de la méthode des composants.

La figure (III-4) représente les régions des différentes sollicitations qui existent au niveau de
l’assemblage et les zones constituant l’assemblage.
Dans le tableau (III-1) sont identifiées les composantes et les sollicitations au quelles elles sont
soumise pour chaque région de l’assemblage.

Figure III-4: Régions et zones d’un assemblage type poutre-poteau

REGION COMPOSANTE
01 Région de compression 2- âme de poteau en compression
7- âme et semelle de poutre en compression
02 Région de traction 3-âme de poteau en traction
4-semelle de poteau en flexion
5-platine d'extrémité en flexion
8-âme de poutre en traction
10- boulons en traction
03 Région de Cisaillement 1- âme de poteau en cisaillement

Tableau (III-1) : Régions et composantes correspondantes d’un assemblage

III. 2. concept de la semi- rigidité

 Traditionnellement, la conception des portiques en acier suppose que les joints entre les poutres et
les poteaux sont rigides ou articulés. Les assemblages rigides, où il n'y a pas de rotations relatives
entre les éléments assemblés, transmettent non seulement des moments de flexion importants, mais
aussi des forces de cisaillement et des forces axiales. A l'autre extrémité, les joints articulés se
caractérisent par un mouvement de rotation presque libre entre les éléments connectés qui empêche
la transmission des moments de flexion.

Malgré ces faits, il est largement reconnu que la grande majorité des articulations ne présente pas un
tel comportement idéalisé. En fait, de nombreuses articulations transfèrent certains moments de
flexion associés aux rotations.

Ces joints sont dits semi-rigides, et leur conception doit être réalisée en fonction de leur
comportement structurel réel. Cela s'explique par le fait que, dans les trames semi-rigides, la
répartition interne des forces, les amplitudes de déplacement latéral et les modes d'effondrement
sont fonction de la flexibilité de l'articulation. Pour estimer le comportement réel de ces joints, des
recherches approfondies ont été menées au cours des 25 dernières années, conduisant à des
spécifications de code qui permettent de calculer les caractéristiques de moment – rotation de
différents configuration d’assemblages, et ceci avec. Trois approches principales qui peuvent être
suivies : expérimentale, numérique et analytique.

IV. RECHERCHE BIBLIOGRAPHIQUE

IV. 1. Assemblage poutre- poteau (axe secondaire)
IV. 1.1. Introduction :
Dans une liaison poutre-poteau, une poutre en acier est reliée à l'axe faible ou à l'axe fort du poteau
en forme de H. L’assemblage d'une poutre d'acier à l'axe fort du poteau a été améliorée depuis le
séisme de Northridge, USA (1994, Richter Magnitude 6.8) et Kobe, Japon (1995, Richter
Magnitude 7.2). Par contre, l’assemblage d'une poutre d'acier à l'axe faible du poteau à échouer
d'améliorer les performances.

Suivant Jaspart et Weynand, les assemblages à axe majeur (ou assemblage à axe fort,) font
référence à celles où la poutre est reliée à la semelle su poteau (Fig. IV – 1(a)), et les assemblages à
axe mineur (ou à axe faible,) font référence à celles où la poutre est reliée à l'âme du poteau [Fig.
IV – 1(b)].

Lorsque l'on considère ce type de liaison, le processus de conception adopté suppose généralement
que ces assemblages sont articulés, ce n'est pas le cas pour la grande majorité des assemblages
structuraux. Étant donné qu'il n'existe actuellement aucune disposition du code pour les
assemblages semi-rigides à axes mineurs, il a été décidé d'élaborer plusieurs recherches sur des
 modèle mécanique, conformément aux principes généraux de l'Eurocode 3, partie 1.8, pour évaluer
le comportement structural de l'assemblage.

Figure IV  – 1- Les types d’assemblages poutre – poteau : a) liaison axe fort  ; b) liaison axe
faible ;

IV. 1.2. Etudes expérimentaux :

 Sang-Dae Kim, Sang-Seup Kim, Young K. Ju

Trois nouveaux types de détails d’assemblage à axe faible ont été prévus dans ce travail, et un total
de 14 échantillons ont été fabriqués pour comparer leur comportement avec celui des détails de
connexion à axe faible existants. Le tableau (IV – 1) résume la conception des échantillons d'essai
et la figure (IV – 2).
Une charge monotonique a été appliquée pour déterminer le comportement de base de la connexion
poutre-colonne dans l'axe faible. L'éprouvette avait un simple support de charnière d'une portée de
120 cm et chargé de 200 tonnes de UTM. La vitesse de chargement était de 3 mm/min.

Type d’assemblage Echantillon Axe Raidisseur Nbr de

horizontal boulons
Split-tee (Té divisé) ST-W-15-4 Faible à 15 cm 4
ST-W-15-6 Faible à 15 cm 6
ST-W-15-8 Faible à 15 cm 8
Welded split-tee WST-W-0-4 Faible Aucun 4
WST-W-0-6 Faible Aucun 6
(Té divisé soudé) WST-W-0-8 Faible Aucun 8
Plaque d'extrémité EP-W-15-4 Faible à 15 cm 4
EP-W-15-6 Faible à 15 cm 6
EP-W-15-8 Faible à 15 cm 8
Assemblage conventionnel BA-W-0-0 Faible Aucun Aucun
BA-B-0-0 Faible Aucun Aucun

Tableau (IV -1) : Echantillons d'essai

 Figure (IV -2) : Echantillons

 L.R.O. de Lima, S.A.L. de Andrade, P.C.G. da S. Vellasco, L.S. da Silva

Les profils en acier utilisés dans les trois essais expérimentaux sont détaillés au tableau (IV –
1). Les boulons utilisés dans l'assemblage étaient de type ASTM A325 à haute résistance
mécanique d'un diamètre de 19,05 mm. La limite d'élasticité des poteaux a été de 250 MPa,
tandis que pour les poutres et les cornières, la nuance d'acier ASTM A36 a été adoptée.

Essai poutre poteau (semblable Support inférieur Double

à) cornière de
1 I 254 x 37.7 HEA 300 ˩ 76 x 76 x 9.5 ˩L76 x 76 x 9.5
2 I 254 x 37.7 HEA 300 Plat 270 x 90 x 9.5 ˩L127 x 76 x 9.5
3 I 254 x 37.7 HEA 300 Plat 270 x 90 x 9.5 ˩L127 x 76 x 9.5
Tableau IV  – 1- Détails de configurations d’essais.
Les détails d’assemblage de l'essai exécuté est illustré dans la figure (IV -3), la charge maximale
appliquée a atteint 25,3 kN (correspondant à un moment d’assemblage de 38 kNm).
Les configurations sont illustrées dans les figures (IV -4-5).

Figure IV -3 - Mise en place de l’essai expérimental

Figure IV -4 - Détail du 1er assemblage testé (dimensions en mm).

 Figure IV -5 - Détail du
ème
2 assemblage testé (dimensions en mm).
Dans le 3ème essai, un raidisseur a été utilisé dans l'âme de la colonne près de la semelle supérieure
de la poutre.
IV. 1.3. Résultats
 Sang-Dae Kim, Sang-Seup Kim, Young K. Ju

1.3.1. Assemblage de l'axe faible du té divisé (ST)

Figure IV -6- Rupture par cisaillement de l'échantillon ST-W-15-4.

 Pour le ST-W-15-4, la charge maximale était de 68,37 tf, et un comportement fragile a été
observé en raison de la rupture par cisaillement des boulons à haute résistance comme le
montre la Figure IV -6.
 Pour le ST-W-15-6, la charge maximale était de 78,65 tf, ce qui est plus élevé à mesure que le
nombre de boulons de cisaillement augmente, mais un comportement fragile a été observé
lorsque la rupture en traction des boulons à haute résistance s'est produite au niveau du raccord
en té divisé, comme le montre la figure IV -7.
Figure IV -7- Rupture en traction de l'échantillon
.ST-W-15-8

 Pour le ST-W-15- 8, la charge maximale était de 77,33 tf. Ses caractéristiques, notamment la
rigidité initiale, la charge maximale et la ductilité, étaient semblables à celles du ST-W-15-6.
Cela s'explique par le fait que le comportement de l'assemblage dépendait de la rupture en
traction des boulons de l'assemblage par traction due à l'effet d'arrachement, bien que le
nombre de boulons d'assemblage par cisaillement soit passé à huit. Tel que présenté dans la
courbe (F-∆) de la figure (IV -8).

Figure IV - 8 - Relation charge-déplacement de la série ST.

1.3.2. Assemblage à axe faible du té divisé soudé (WST)
 Pour le WST-W-0-4, la rigidité initiale était similaire à celle des échantillons standards (BA),
mais un comportement fragile a été observé à 74,94 tf de charge maximale due à la rupture par
cisaillement des boulons à haute résistance. (Fig. IV – 9)
 Pour le WST-W-0-6 montré à la Fig. IV - 10, la charge maximale était légèrement plus élevée
et la capacité de dissipation d'énergie était similaire par rapport aux échantillons standards
(BA). On a observé un comportement fragile à une charge maximale de 109,46 tf en raison de
la rupture par cisaillement des boulons à haute résistance.
Figure IV - 9 - Relation charge-déplacement

de la série WST

Figure IV - 10 - Mode de rupture par

cisaillement de l'échantillon WST-W-0-6

 Pour le WST-W-0-8, l'expérience a été arrêtée à 90 mm parce que LVDT de 100 mm a été
utilisé pour la mesure de la déflexion. (Figure IV – 11)

Figure IV – 11- Rupture en flexion de l'échantillon WST-W-0-8.

 L.R.O. de Lima, S.A.L. de Andrade, P.C.G. da S. Vellasco, L.S. da Silva

Les déplacements maximaux de l'axe de l’âme du poteau (en mm) et les déformations présentées
dans les cornières de l’âme sont représentés. La cornière a atteint la limite d'élasticité pour une
charge d'environ 15,0 kN. (Figure IV – 12).
 Figure IV – 12- Déplacements de l’âme du poteau et déformation de la cornière d’âme, 1er essai.
Le déplacement de l’âme de la colonne (en mm) et la déformation de la cornière pour le deuxième
essai sont indiqués à la Figure IV – 13. Dans cet essai, contrairement au premier essai, la limite
d’élasticité n'a pas été atteinte.

Figure IV – 13- Déplacements de l’âme du poteau et déformation de la cornière d’âme.2ème essai.

La Figure (IV – 14) présente la déformation des cornières d’âme et les déplacements de l’âme du
poteau pour le troisième essai. On peut observer que les cornières ont atteint la limite d'élasticité
pour une charge de 25,0 kN supérieure à la valeur atteinte lors du premier essai.

Figure IV – 14- Déplacements de l’âme du poteau et déformation de la cornière d’âme.3ème essai.

Les contraintes verticales normalisées de l'âme de la colonne sont présentées aux Fig. 15- 17, on
constate à partir de ces déformations que le second essai a présenté une variation de contrainte plus
régulière par rapport au premier. Les mêmes niveaux de déformation ont été atteints pour le premier
et le deuxième essai avec une charge de : 14,1 et 20,0 kN, respectivement.

Figure IV – 15- Evolution normalisée des contraintes verticales de l'âme de la colonne, 1er essai.

Figure IV – 16- Evolution normalisée des contraintes verticales de l'âme de la colonne, 2ème essai.

Figure IV – 17- Evolution normalisée des contraintes verticales de l'âme de la colonne, 3ème essai.
 Le raidisseur supérieur utilisé lors du troisième essai a réduit considérablement les déformations de
l'âme de la colonne. Figure IV – 18.

Figure IV – 18- Courbes 'moment - rotation' des essais expérimentaux.

IV. 2. Assemblage poutre – poteau (axe principal et secondaire)

IV. 2.1. Introduction :

La majorité des structures à ossature d'acier sont réalisées avec des éléments linéaires à profilés à
section ouverte (I ou H) et sont tridimensionnelles (3D), c'est-à-dire qu'elles relient généralement
les éléments de poutre et de poteau placés selon 3 directions orthogonales. Voir figure (IV- 19).
En conséquence, leur analyse globale est réalisée à l'aide de modèles structurels 3D.

Figure IV – 19- Assemblage poutre- poteau 3D.

L’interaction entre deux assemblages d'axe faible et entre les assemblages d'axe fort et faible n'est
pas caractérisée de nos jours. Par conséquent, il semble clair que le comportement 3D d'un joint
poutre-poteau est encore largement inexploré, en particulier en ce qui concerne l'interaction qui se
produit dans le panneau d'âme du poteau en raison des effets des joints des axes faible et fort.

C’est pour cela qu’un grand axe de recherche dans ce domaine est ouvert depuis plusieurs années.
Par exemple, Cabrero et Bayo ont étudié le comportement semi-rigide des joints tridimensionnels
 poutre-poteau en acier soumis à une charge proportionnelle appliquée aux deux axes. Gil et Goñi
ont caractérisé des assemblages en T sous flexion sur des axes faibles à l'aide de programmes
expérimentaux et de modèles d'éléments finis et ont conclu que tous les assemblages dans leur étude
étaient effectivement des joints semi rigide. Jeyarajan et Liew ont analysé des charpentes de
bâtiments composites tridimensionnelles à faible temps de calcul, où les joints composites semi-
rigides simplifiés ont été modélisés en utilisant le modèle de composants de l'Eurocode représenté
par des connecteurs axiaux et rotatifs à ressort. Gao, Guo, Fu et Zhang ont testé l'effet des forces de
traction sur le comportement des joints composites semi-rigides dans les structures.

IV. 2.2. Etudes expérimentaux :

 Loureiro, A. Moreno, R. Gutiérrez, J.M. Reinosa

Cet recherche se concentre sur l'étude et l'investigation expérimentale et numérique d’un type
d’assemblage tridimensionnel illustrée à la figure (IV- 20), composée de plaques d'extrémité
débordantes pour les axes faibles et fort et caractérisé par la présence d’une plaque supplémentaire,
ce type a de nombreux avantages, Les connexions de l'axe principal et de l'axe secondaire
n'interfèrent pas, ce qui facilite le montage du joint de l'axe principal. La plaque supplémentaire sert
de raidisseur pour le joint de l'axe principal et contribue à la résistance de l'âme de la colonne dans
les zones de tension, de compression et de cisaillement.

Figure IV –
20- Assemblage tridimensionnel semi-rigide proposé.
Figure IV – 21- Géométrie des joints testés.
(a) Connexion de l'axe principal.
b) Connexion axe secondaire.
(c) Vue en plan
 1) La géométrie des joints testés est présentée à la Fig (IV – 21), les assemblages des axes
principaux sont constitués de deux poutres avec section IPE-240 reliées à une colonne HEB-
160 par une plaque d'extrémité allongée et deux rangées de boulons de traction.
2) Les assemblages des axes secondaires sont basés sur des poutres IPE-180 reliées à la plaque
supplémentaire par une plaque d'extrémité allongée sur deux côtés.
3) Les plaques utilisées ont une épaisseur de 8 mm, la géométrie, l'épaisseur de la plaque
d'extrémité et les boulons ont été choisis pour s'assurer que le mode 1 (déformation complète de
la plaque d'extrémité en flexion) est le mode critique de défaillance.

Figure IV – 22- Configurations et stratégies de chargement testées (chargement tridimensionnel).

* Nœud interne : avec charge symétrique dans les axes principal et secondaire (Essais E01 et E02).

* Joint extérieur : dans lequel une charge symétrique est appliquée dans l'axe mineur et une poutre
principale est chargée. (Essai E03)

* Joint d'angle : où une poutre de chaque axe est chargée. (Essai E04). Voir figure (IV – 22)

IV. 2.3. Résultats :

1. Le tableau (IV- 2) montre les valeurs initiales de rigidité Sj,ini des articulations des axes
principaux sous charge bidimensionnelle (charge 2d), en comparaison avec celles obtenues
sous charge tridimensionnelle (charge 3d). Comme on peut le constater, les assemblages des
axes principaux présentent une augmentation de la rigidité initiale lorsqu'elles sont soumises à
une charge tridimensionnelle. Cette augmentation varie de 1,7 % à 7,6 %. Ceci est
principalement dû à l'effet de tension des semelles du poteau par la charge agissant sur les
joints des axes faibles.
2. Lors des essais E03 et E04, une charge asymétrique dans l'axe principal entraîne la présence
d'un cisaillement dans le joint. Dans le tableau, on observe que dans les deux cas, l'effort de
cisaillement entraîne une réduction de la rigidité initiale de l'articulation par rapport aux essais
E01 et E02.
 Tableau IV – 2- Rigidité initiale expérimentale : comparaison des charges 2D et 3D (valeurs en
kNm/rad).

3. Les jauges de contrainte sont placées dans les zones de contrainte maximale de la plaque
d'extrémité et de l'âme de la colonne (Fig. IV – 23). Les lectures des jauges (Fig. IV – 24)
confirment que la défaillance du joint se produit par déformation complète de la plaque
d'extrémité (Rupture en mode1). La plaque d'extrémité en flexion régit clairement le
comportement du joint.

Figure. IV – 23-
Instrumentation du grand axe (essais E03 et E04).
 Figure. IV – 24- Courbes "Moment - contrainte" pour le joint extérieur (essai E03).

Comme la plaque d'extrémité en flexion n'est pas affectée par la présence de la plaque
supplémentaire ou de la charge axiale mineure, il est possible de comparer les résultats
expérimentaux avec les résultats théoriques donnés par EC3 (voir Tableau IV – 3).

Tableau IV – 3- Comparaison entre les caractéristiques de résistance expérimentale et théorique

(valeurs en kNm).

V. CONCLUSIONS

 Sang-Dae Kim, Sang-Seup Kim, Young K. Ju

1) Pour les assemblages à faible axe du té divisé à l'aide de huit boulons d'assemblage à
traction, la résistance et la ductilité maximales de l'éprouvette sont améliorées lorsque le
nombre de boulons d'assemblage à cisaillement est porté à quatre et six, mais on n’a pas
remarqué d’amélioration lorsqu’on a passé à huit boulons d'assemblage. Ceci est dû au
fait que la résistance maximale de l'assemblage est déterminée par les boulons
assemblés par traction.

2) Dans le cas d’assemblage en té divisé soudé, la ductilité et la résistance de l'assemblage

ont été améliorées à mesure que le nombre de boulons de cisaillement a été porté à
quatre, six et huit. Pour WST-W-0-4 et WST-W-0-6, la dégradation de la résistance a
été observée en raison de la rupture par cisaillement de boulons à haute résistance, mais
WST-W-0-8 a eu une excellente performance structurale de l'assemblage par rapport
aux assemblages à axe faible existants.

3) Dans la liaison de la plaque d'extrémité, l'effet d'arrachement s'est produit au début, car
le transfert de charge entre la poutre et la colonne ne consiste qu'en boulons
d'assemblage à la traction. La résistance et la ductilité maximales de l'assemblage ont
 été améliorées à mesure que le nombre de boulons en traction a été porté à quatre, six et
huit.

 L.R.O. de Lima, S.A.L. de Andrade, P.C.G. da S. Vellasco, L.S. da Silva

1) On a conclu que l'épaisseur de l'âme de la colonne est l'un des facteurs les plus importants
affectant la résistance et la rigidité du joint. D'autre part, la contribution des raidisseurs d'âme
de colonne s'est avérée tout aussi importante. Par conséquent, les concepteurs doivent
positionner les raidisseurs supérieurs aussi près que possible de la rangée supérieure des
boulons.
2) La principale contribution de cet article est de présenter une méthode simple d'évaluation des
assemblages semi-rigides " poutre-poteau " à axe mineur.

 Loureiro, A. Moreno, R. Gutiérrez, J.M. Reinosa

1) Cette recherche se concentre sur l'étude d'un type de nœud tridimensionnel avec des
articulations semi-rigides dans les deux axes, les assemblages des axes principaux et
secondaires sont constitués de plaques d'extrémité allongées en raison de leur rentabilité et de
la facilité avec laquelle elles peuvent être produites et assemblées.
2) l'effet de la charge de l'axe mineur sur la rigidité initiale de l'articulation de l'axe majeur.
3) Pour les articulations étudiées dans ce travail, les résultats montrent que l'EC3 sous-estime la
résistance au moment de 35 % et d'environ 40 %.
VI. PROBLÉMATIQUE DE LA THÈSE ET HYPOTHÈSES DE TRAVAIL

La présente thèse se concentre sur l’étude d’un type d’assemblage 3D poutre-poteau en considérant
les attaches simultanées d’axes fort et faible. Ceci correspond aux deux plans d’analyse d’une
structure métallique.
Afin d’évaluer l’interaction entre les deux axes et caractériser le comportement de différentes
configurations, un modèle numérique 3D sera proposé et validé sur la base d’une étude
expérimentale. L’application débutera par les assemblages d’axe fort seuls pour valider la démarche
de modélisation et se caler sur les travaux existants. Ensuite, elle sera étendue aux assemblages
d’axe faible et aux assemblages 3D combinant axes fort et faible.
La modélisation tiendra compte du comportement réel des assemblages en considérant différentes
non linéarités (plasticité, contact, grands déplacements). Le modèle développé et validé sera utilisé
pour mener une étude paramétrique qui permettra de proposer des modèles analytiques de calcul des
assemblages en 3D à destination du monde socio-économique (entreprises et bureaux d’étude).
 L’objectif est d’enrichir les approches basées sur la méthode des composantes et de les étendre aux
assemblages 3D.

VII. PLAN DE TRAVAIL

a) Faire un bilan bibliographique sur l'existant et avoir des résultats de comparaison

b) Maîtrise des modèles de calcul analytique de l'EC3 (assemblages) d'axe fort, puis les
travaux existants sur l'axe faible.
c) Etude MEF (essais existants), assemblage 3D afin de définir les besoins en termes d’essais.
d) Préparation campagnes d’essais et réalisation de la partie expérimentale.
e) Validation de l’étude expérimentale par des modèles MEF.