Reporte

Nombre: Juan Alberto Cepeda Salazar Matrícula:2857980

Nombre del curso: Nombre del profesor:
Ética profesional y ciudadana Daniel Cantú González
Módulo: 2.- Reflexiones éticas sobre Actividad: 6
la labor

Fecha: 20/02/20
Bibliografía:

OBJETIVO:

 Que el alumno identifique los riesgos y las consecuencias de la falta

de profesionalismo.

.PROCEDIMIENTO:
1. Ingrese a Canvas
2. Entre al curso de Ética profesional y ciudadana
3. Leí el Tema 6 para comprender las instrucciones de la actividad
4. Realicé la Actividad 6
5. Entregué la Actividad al profesor

DESARROLLO:
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1. Evalúa tu actuación como estudiante para que identifiques qué aspectos

debes reforzar para ser un profesional ético.

2. Con la finalidad de que tengas una autoevaluación objetiva, utiliza los

siguientes valores:
a. Siempre (1 punto)
b. Casi siempre (2 puntos)
c. En pocas ocasiones (3 puntos)
d. Nunca (4 puntos)

Preguntas Calificación

Realizas tu trabajos y tareas  1

individuales sin copiar el de otro
compañero(a).

Dices la verdad respecto al retraso de  1

entregas de tus trabajos a tus maestros.

Estás aprovechando los recursos  1

(videos, lecturas) que la UTM te ofrece
para que incrementes tus conocimientos
y capacidades en cada curso.

Tienes un compromiso personal  1

personal de estudio y realización de
trabajos, más allá de lo que te exigen
tus padres y maestros.

Te aseguras de que cada entrega de  2

trabajo sea de la mejor calidad.

Estudias para la presentación de tus  2

exámenes con tiempo suficiente,
sabiendo que eso te prepara mejor para
el futuro.

Cuando realizas trabajos en equipo,  1

aceptas otras ideas diferentes a las
tuyas, pero que consideras mejores.
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Cuando te visualizas como profesional  1

en el futuro estas seguro (a) que tus
valores no te permitirían caer en
corrupción o ganancias deshonestas.

Identifica el número que más se repite  1

en tu autoevaluación

Nota- Responde con honestidad, esta evaluación solo la verás tú.

3. Analiza y contesta uno de los casos que a continuación se presentan.

Caso: Vuelo 261 de Alaska Airlines

1. Respondan a las siguientes preguntas en un reporte de una cuartilla.

2. 1. ¿Qué sucedió? Información específica sobre los datos del caso.
Fechas, lugares, número de muertes.
3. El vuelo 261 de Alaska Airlines cayó al mar, el 31 de Enero del 2000 con
destino final en el aeropuerto internacional Seattle-Tacoma, en Seattle,
Washington, dejando como muertos a 88 pasajeros.
4. 2. ¿Cuál fue la causa del accidente? En el nivel técnico, es decir, ¿en
qué consistió la falla?
5. No se le daba la lubricación adecuada al tornillo jackscrew.
6. Presentaba un fuerte desgaste por barrido, filamentos de metal se
desprendían de ese tornillo denotando falta de lubricación.
10. Estos filamentos se desprendían haciendo caprichosas espirales alrededor
del tornillo jackscrew, en cierto momento acabaron atascándolo pero el
mando desde cabina seguía ordenando al jackscrew que se moviera a la
posición correcta, y así hasta que primero se atascó en posición de
descenso leve y posteriormente se terminó de caer a descenso brusco, y ya
no hubo manera de hacer que ese tornillo se moviera a la posición de
ascenso, condenando así al avión al desastre.
11.3. ¿Qué originó la falla? ¿Cuáles son los puestos involucrados en una
falla de esta naturaleza?
12. Resulta que Alaska Airlines entre los años 1985 y 1996 fue alargando cada
vez más el tiempo de lubricación del tornillo jackscrew del estabilizador
horizontal de cola, y que la Federal Aviation Administration había dado el
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visto bueno para que ese alargamiento del plazo entre una lubricación y
otra se diera.
13. Las normas del fabricante del MD-83, la compañía Boeing, decían
claramente que ese tornillo debía tener un examen a fondo para buscar
tasas de desgaste rápido, lo ideal era que el desgaste fuera de 0.001
pulgadas por cada 1000 horas de vuelo, en el caso del jackscrew del vuelo
261 tenía un alarmante desgaste de 0.012 pulgadas por cada 1000 horas
de vuelo, tenía un desgaste 10 veces mayor de lo normal.
14.4. ¿Qué decisiones se hicieron que causaron el accidente? ¿En el
taller de mantenimiento? ¿En el departamento de mercadotecnia?
¿En el consejo directivo?
15. Todo esto estaba autorizado por la FAA.
16. El personal de mantenimiento de la aerolínea estaba haciendo la labor de
lubricación del jackscrew demasiado rápido, la norma de la Boeing para una
buena lubricación es de 4 horas, la gente de Alaska Airlines lo hacía en solo
una hora, y que al parecer el personal de mantenimiento no contaba con la
herramienta de medición necesaria para determinar el grado de desgaste
del tornillo jackscrew, que sólo se estaban basando en estimaciones
aproximadas y no en mediciones certeras.

17.5. ¿Cómo se relaciona este caso con la Ética Profesional? ¿Cuáles son
las consideraciones sobre valores extrínsecos e intrínsecos? ¿Sobre
la dignidad de la persona humana?

Se relaciona con la ética al no tener el valor de la responsabilidad ya que no

realizaban las tareas que les correspondía y por ello sufrieron las consecuencias
88 personas.
Para esta situación debe de estar presente valores como la satisfacción por
realizar bien el trabajo, y por qué las personas sepan que lo haces de la mejor
manera, además de que te están pagando por ello.

CONCLUSIÓN:

Debemos de conocernos bien, para saber cuáles son nuestras áreas fuertes y
cuales debemos reforzar.
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Al tener esto claro, es más difícil que caigamos en alguna situación en la que
nuestros valores se vean perjudicados.