/ Technologie de béton
1- Définitions- terminologie
Le liant peut être « hydraulique » (car il fait prise par hydratation ; ce liant est
couramment appelé ciment) ; on obtient dans ce cas un béton de ciment. On peut aussi
utiliser un liant hydrocarboné (bitume), ce qui conduit à la fabrication du béton
bitumineux.
Remarque :
Corrosion.
Attaque par les sulfates.
Fissures (par retrait, fluage,..).
Le Béton de ciment présente une excellente résistance à la compression, mais une
faible résistance à la traction (1/10), et donc aussi à la flexion.
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Pour le mortier, sauf si vous êtes actionnaires chez Lafarge, ne suivez pas les
recommandations écrites sur leurs sacs de ciment ! Utilisez un volume de ciment pour 3 à
4 volumes de sable.
Pour le béton "standard" tous usages : il faut le doser à 350 Kg de ciment par mètre cube
de béton. Ce dosage s'obtient très facilement par la règle des 1-2-3 : pour remplir la
bétonneuse, mettre 1 seau de ciment, 2 seaux de sable, 3 de graviers. Pour l’eau, mettre ½
seau.
mortier 1 4 0 1/2
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Remarque importante : Le choix des proportions des constituants d'un béton afin
d'obtenir les propriétés mécaniques et de mise en œuvre souhaitées s'appelle la
formulation.
2- Fabrication du béton
Elle est composée d’un ensemble d’installations regroupant tout le matériel nécessaire à
la fabrication du béton. Elle est constituée d’une ossature mécanique supportant
principalement une tourelle et flèche.
Les granulats (sable et graviers) sont stockés à proximité immédiate de la centrale et sont
séparés les uns des autres.
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Choix de la centrale à béton : il est lié à la nature, l’envergure et la durée des travaux. Le
choix porte essentiellement sur la capacité à utiliser sachant que les autres
caractéristiques sont variables d’un constructeur à un autre.
Bétonnières = appareils qui assurent le mélange des constituants du béton par rotation de
la cuve.
Paramètres de malaxage:
Le transport du béton du lieu de fabrication au lieu d’utilisation ne doit pas modifier ses
propriétés et en particulier ne pas provoquer de ségrégation (séparation des constituants
suivant leur granulométrie). De même, le béton doit être protégé contre la dessiccation et
les intempéries, c’est pourquoi le temps de transport doit être le plus court possible. En
règle générale on considère qu’à 20 °C, le temps d’attente maximal entre la fabrication et
la fin de mise en place du béton est de 2 heures.
Le dumper de chantier est le moyen le plus approprié sur courte distance. Il a l’avantage
d’être rapide et maniable, et ne pose pas le problème de ségrégation. Le nombre de
dumpers et leur capacité doivent s’adapter à la capacité de la bétonnière ou de la centrale
à béton.
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Le matériel approprié au transport du béton sur longue distance est le camion malaxeur
ou camion toupie. Il est composé d’un châssis, une cuve tournante portée à l’arrière et
entrainée en général par un moteur auxiliaire.
Remarques :
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Le béton doit être « mis en place » et non « versé ». On ne doit pas s’attendre à ce que le
béton s’écoule de lui-même autour des éléments coffrés ou à la surface du sol. Il faut le
mettre en place à moins de 1 m de sa position finale afin de réduire au minimum le risque
de ségrégation entre la pâte et les agrégats.
Le béton mis en place dans des coffrages doit être tassé ou vibré pour que le produit soit
aussi dense que possible, qu’il soit le moins perméable possible et qu’il soit exempt de
poches d’air. On augmente de cette façon la résistance à la compression et la durabilité
du béton et on s’assure qu’il adhère bien à l’acier d’armature.
Les coffrages adaptés et le bon entretien de ceux-ci permettent une réalisation correcte
et un bon état de surface du béton.
Les armatures doivent être situées à une distance minimale du coffrage appelée
"recouvrement « ou « Enrobage ».
Remarque:
• Pour des structures minces, et lorsque la vibration interne est impossible, on
effectue une vibration externe: des vibrateurs externes sont répartie sur le coffrage;
• En préfabrication, on utilise parfois des tables vibrantes;
Le béton peut être versé directement par la benne du dumper ou la goulotte du camion
malaxeur au lieu d’utilisation, notamment lorsqu’il s’agit de fondation ou de dalles
situées au niveau du sol. Pour les travaux en élévation ou ne permettant pas l’accès au
dumper et au camion malaxeur, la mise en place du béton s’effectue suivant deux
possibilités :
Benne à béton ;
Pompe à béton
Le béton peut être versé directement dans une benne par le dumper ou la goulotte du
camion malaxeur. De même qu’il peut être versé sur une rampe permettant le chargement
de la benne. La benne une fois remplie est reprise par un moyen de manutention (grue à
tour, grue mobile,…) puis dirigée vers le lieu d’utilisation.
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La pompe à béton peut être sur un châssis à essieux sur roues, ou directement sur un
camion porteur. Le béton est déversé dans une trémie d’alimentation qui le répartie dans
un corps de pompe ; la pompe à son tour le refoule dans des canalisations cylindriques
(tuyaux) constituées par des éléments de faibles longueurs assemblés par des joints
étanches se démentant et se remontant facilement et rapidement. On peut donc rallonger
ou raccourcir à volonté la conduite de distribution. Il peut comporter également des
parties verticales.
Le béton doit être compact et étanche. Pour cela, il doit être serré au maximum dans les
coffrages.
Figure 5. Différentes zones crées dans un béton soumis à l’action d’une aiguille vibrante
Paramètres de vibration
Fréquence: basse (10 000 vib/min) pour les gros granulats, et haute (20 000
vib/min) pour les éléments fins
5 secondes pour béton mous, 20 s pour béton plastique et 1 min pour béton ferme
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Le procédé le plus courant est la vibration par l’intermédiaire d’un vibrateur ou aiguille
vibrante.
5- Béton pompé
Galeries.
Grandes superstructures.
Béton immergé.
Béton projeté
Avantages béton pompé:
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Solution
Rapport E/C.
Longueur de la conduite.
Nombre de coudes ou courbes dans la conduite
Dmax granulats (D gros élément <1/4 conduite)
Utilisation d’adjuvants
Remarques divers:
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Propriétés :
les rendements sont diminués,
les ouvriers doivent se protéger,
Il ralentit également les réactions d’hydratation du ciment, allant jusqu’à les
arrêter si la T° < 0° C.
Les résistances à court terme sont alors faibles Augmentation des délais de
décoffrage.
L’action du froid peut affecter de manière irréversible les caractéristiques physiques et
mécaniques du béton, tant sur le béton frais (avant la prise), que sur le béton jeune (après
la prise).
• Ecart de T° entre différents point de l’élément < 10°C pendant les 10 ers heures
après fin de bétonnage et <20 °C au-delà.
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Perte d’ouvrabilité,
Accélère la prise du ciment (pour T 20 à 40 °C, temps début prise est divisé par 2),
Chaleur dégagée plus tôt, intensité plus grande
Retrait accéléré danger de fissuration
Mesures à prendre au stade de la fabrication
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8.1.Domaine d’application
Risque de délavage
Perte d’homogénéité
8.2.Techniques employés
Principe: à l’exception du premier béton mis en place, le béton déversé ne doit pas
rentrer en contact avec l’eau
Alimentation en béton
Alimentation en béton
Béton en contact avec
l'eau
(a) (b)
Figure 6: Techniques de bétonnage sous l’eau : (a) talus coulant; (b) à la goulotte
Le talus coulant
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- Introduire le béton qui par son poids pousse le bouchon et forme une bulbe en pied qui
s’alimente continuellement.
NB: pied du tube doit rester immerger dans masse de béton pour limiter action de l’eau
sur les seules faces latérales.
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