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ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA EL DRAGADO DE PROFUNDIZACION DEL CANAL DE ACCESO AL PUERTO DE TUMACO,
NARIÑO
I. OBJETO:
II. METAS:
III. ALCANCE
El alcance del estudio abarca todas las labores fundamentales que debe desarrollar el consultor para
realizar los ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA EL DRAGADO DE PROFUNDIZACION DEL CANAL DE
ACCESO AL PUERTO DE TUMACO, NARIÑO, y que entre otros aspectos, incluye:
· Informe de arqueología.
· Evaluación socioeconómica de proyecto.
· Y todas aquellas que se requieran para lograr el objetivo de proyecto, dentro de las buenas
prácticas de la ingeniería.
Las especificaciones de las actividades requeridas para la elaboración del estudio, se desarrollarán
teniendo en cuenta lo indicado en estas especificaciones y en los parámetros de diseño de la PIANC
o norma internacional similar. El Consultor deberá desarrollar los volúmenes y capítulos de acuerdo
con el alcance del objeto contratado. En el desarrollo del contrato se deben cumplir los parámetros
de diseño de la PIANC o de autoridad Internacional reconocida. También debe considerar en el
diseño la aplicación de nuevas tecnologías que hayan sido probadas y aprobadas por reconocidas
entidades normalizadoras en el ámbito nacional y/o internacional.
El plazo total establecido del contrato es de hasta el 31 de diciembre de 2019, dicho plazo será
contado a partir de la orden de iniciación y, para efectos del cronograma de ejecución, será dividido
en cinco (5) fronteras acorde a las diferentes Fases a realizar dentro del proyecto:
Dado lo anterior el consultor deberá tener en cuenta este tiempo previsto junto con el personal y los
recursos físicos en la elaboración del cronograma de trabajo con base en las fase planteadas,
aprobado por interventoría.
En concordancia con lo anterior se deben desarrollar como mínimo los siguientes estudios (en caso
de requerirse otros volúmenes, que se requieran dentro de las buenas prácticas de ingeniera para
cumplir con el objeto y alcance del proyecto se deberá ejecutar), de acuerdo con la metodología
presentada por el Consultor y previamente aprobada por la Interventoría, así mismo todas
actividades de campo que ejecute el Consultor deben ser programadas previamente por el
Interventor a fin de garantizar su verificación y vigilancia:
Deberá como mínimo consultar información existente, entre otros, con las autoridades locales, los
gremios de industriales y agricultores de la región o nacionales con intereses en la región y el puerto,
Cámara de comercio, Corponariño, Dimar y Capitanía de Puerto, Gremios portuarios, Pilotos y
demás asociaciones del sector, Invemar, Anla, Ministerio de Ambiente, Invías, Ministerio de
Transporte, Concesiones portuarias.
Deberá corroborar con la ANI sobre solicitudes de concesiones portuarias en Tumaco y verificar la
información allí con el ánimo de conocer una futura expansión del puerto en términos de
infraestructura y carga
Realizar un estudio de transporte y carga del Puerto de Tumaco existente y futuro de manera global
que involucre los puertos de la región del pacífico. Se deben determinar las proyecciones de los
volúmenes, tipo de carga, origen destino y tipo de embarcación mercante. Se incluirá un análisis del
futuro desarrollo, evolución de las concesiones en la zona y un análisis de la evolución de
embarcaciones que puedan atender el puerto de Tumaco.
Se debe realizar el análisis de las embarcaciones que han utilizado el puerto, y las posibilidades
para mover la carga, de acuerdo entre otros a las proyecciones de carga y evolución de la flota de
buques a nivel mundial y regional.
Se realizará un levantamiento topográfico y batimétrico con ecosonda multihaz, que incluya la zona
desde las instalaciones portuarias hasta mar abierto y zona de botadero e isla del Guano en un área
cercana a los 68 km 2. Las actividades de campo y procesamiento se pagarán en el Grupo 3.
Nota: De cada una de las perforaciones deberán recogerse muestras de superficie y en profundidad
de sedimentos para caracterizar su contenido de contaminantes.
La longitud de perforación que se pagará corresponde a la medida desde el lecho marino y cada
sondeo deberá ser aprobado por la Interventoría y el Gestor del Proyecto, con el fin de poder avalar
el área donde se hará la caracterización de la zona de estudio.
En este volumen se debe caracterizar el clima marítimo: entre otros mareas, oleajes, corrientes, sus
velocidades y transporte de sedimentos.
De acuerdo con los tipos de embarcación de diseño se deberán plantear las secciones del canal de
acceso.
Selección alternativa con base como mínimo en criterios, técnico, económico, ambiental y social
(incluyendo costos de mantenimiento).
Se deberá presentar una matriz sobre el análisis de alternativas y en caso de requerirse algún
diseño de una obra de protección deberá tener su diseño a nivel definitivo con su respectivo
presupuesto.
Se deberá elaborar la línea base de la zona de influencia del dragado, y determinar la zona de
influencia directa e indirecta, siguiendo los lineamientos de los términos de referencia vigentes del
ANLA para la profundización de canales de acceso en los siguientes aspectos:
2. Localización
- Diseño del canal, alineamiento, dimensiones (modelos matemáticos y/o físicos empleados para
la caracterización morfológica del sector a dragar.)
- Identificación de las zonas de dragado.
- Cantidad y calidad fisicoquímica del material a dragar (granulometría, concentración en
sedimentos de plomo, cobre, mercurio, cadmio, cromo+6, Zinc, pH, hidrocarburos, carbono
orgánico total y sulfuro ácido volátil, calcio, pesticidas, y componentes tóxicos de las pinturas
anti-incrustantes entre otros).
- Descripción de los equipos utilizados para el dragado (overflow, inyección hidráulica, entre otros)
las técnicas y métodos de dragado tanto en la fase de ejecución, como durante el mantenimiento
de los canales.
- Voladuras y dragados con equipos de corte para materiales rocosos.
- Identificación de áreas para la disposición del material de dragado en tierra o mar, criterios para
su selección.
- Si hay presencia de metales en sedimentos se deberá evaluar la biodisponibilidad y el potencial
de bioacumulación teórico.
- En caso de presentarse metales, realizar las modelación de las descargas de metales de
acuerdo con el tipo de draga y sitio de disposición final, analizando el movimiento de los
sedimentos y del impacto sobre la columna de agua.
- Si la disposición del material dragado se realizara en mar abierto se deberá modelar la
dispersión del material dragado para verificar la no afectación de caladeros de pesca etc.
- Para disposición en tierra se deberá presentar posibles sitios, conflictos de uso del suelo
capacidad volumétrica, controles de drenaje, tiempo de retención del agua y máxima
concentración de sólidos permitida.
- Planes de monitoreo y seguimiento durante el dragado y la disposición en tierra o mar
- Recursos naturales que van a ser usados, aprovechados o afectados en el proyecto.
- Información sobre la presencia de comunidades localizadas en el área de influencia del
proyecto.
4. Se debe caracterizar desde el punto social la zona del proyecto, los siguientes puntos:
En especial, con base en análisis de los sedimentos a diferentes profundidades recuperados de los
sondeos físicos e información secundaria recolectada sobre el tema, se construirá un modelo de la
calidad de la columna de los sedimentos a dragar. Se debe determinar la composició n físico-química
de los materiales a extraer a fin de evitar generar impactos negativos, contaminación y riesgos para
la salud humana o de los ecosistemas, adyacente a la zona de disposición.
Se debe realizar una comparación con la información de la red de monitoreo de calidad de aguas
marinas y costeras de Colombia (Redcam).
Se realizaran los análisis de precios unitarios para todas las actividades de las obras de
profundización, estructuras hidráulicas, obras de mantenimiento y todas aquellas actividades
necesarias para el proyecto.
Los APU deberán tener los soportes de cotización de cada uno de sus componentes. Igualmente se
deberá realizar un estudio de mercado de los ítems que conforman el presupuesto en obras
similares y en encuestas a compañías constructoras del ramo marítimo.
En este volumen se incluirán las especificaciones técnicas de construcción y los equipos mínimos
necesarios para la ejecución de las obras de profundización, estructuras hidráulicas y mantenimiento
(en capítulos aparte).
Con base en la respuesta del ICANH se preparará un informe de actividades y cronograma paso a
paso, para cumplir con lo ordenado por el ICANH. Igualmente se elaborará presupuesto de estas
actividades. Este informe servirá al Invías para en un futuro tener definidas las actividades y el
presupuesto para realizar una prospección arqueológica.
Se deben considerar el escenario actual del canal de acceso, y su condición futura frente a
escenarios mínimos de: No hacer ninguna intervención. Realizar la profundización o mejoramiento
del canal de acceso.
Este informe deberá contener la versión final impresa y digital de todos los volúmenes del estudio y
diseño, junto con sus memorias de cálculo. Se deben entregar dos copias físicas de todos los
informes, y una copia digital con archivos en PDF y archivos en programas originales editables. Los
informes finales y los planes deberán estar suscritos por los especialistas respectivos o ingeniero
director.
El Consultor seleccionado, deberá llevar a cabo todas las labores necesarias para entregar al
INVIAS los estudios y diseños a nivel de fase II, requeridos, que posibiliten una solución ingenieril
construible.
Deberá entregar terminada la línea base ambiental y social (sin incluir consulta previa de ser
requerido) de la zona del proyecto. Se deberá tener especial cuidado en la elaboración del informe
de la calidad de los sedimentos y agua a diferentes profundidades, y su composición físico química.
Esta información es básica para definir la metodología de dragado y la zona de botadero del
proyecto.
El consultor deberá desarrollar los volúmenes y capítulos de acuerdo con el alcance del Estudio.
INFORME FINAL
El Informe Final de los estudios comprende los alcances, metodología, resultados, cálculos, planos,
conclusiones y recomendaciones de cada una de las áreas que lo conforman.
Todos los informes, documentos y planos deberán relacionarse en formularios de entrada al Archivo
Técnico, de acuerdo con la metodología establecida en el sistema de información del INVÍAS.
1. DISPONIBILIDAD PRESUPUESTAL:
CERTIFICADO
VALOR CERTIFICADO DE
DISPONIBILIDAD
CDP DISPONIBILIDAD
PRESUPUESTAL No. Y
PRESUPUESTAL
FECHA.
121819 2019-06-12 $2.775.329.198.00
2. PRESUPUESTO OFICIAL:
El Presupuesto Oficial del presente proceso de Contratación es de: DOS MIL SEISCIENTOS
SETENTA Y SIETE MILLONES QUINIENTOS ONCE MIL CIENTO NOVENTA Y OCHO PESOS M/C
($2.677.511.198,00) (Presupuesto Oficial Incluido IVA).
Las principales actividades a desarrollar en el proyecto como resultado del presente Concurso de
Méritos son las siguientes:
Estudio de transporte.
Definición buque de diseño.
Estudio de geología y geomorfología.
Estudio geotécnico y de dragabilidad.
Estudio oceanográfico y de clima marítimo.
Estudio y selección de alternativa.
Estudio ambiental y social.
Modelación hidrosedimentológica.
Diseño alternativa seleccionada, definición metodología de construcción y mantenimiento.
Especificaciones, Cantidades de obra, APU y presupuesto.
Informe de arqueología.
Evaluación socia-económica del proyecto.
Informe final consolidado.
Todas aquellas que se requieran para alcanzar el objeto del contrato y que se encuentren
enmarcadas en los alcances del mismo.
En todos los casos, el alcance y los productos definitivos, se determinaran en coordinación con el
Consultor del Estudios, la Interventoría y el Gestor Técnico del Contrato, de la(s) Dirección(es)
Territorial(es) respectiva(s), y la Subdirección de Estudios e Innovación ejercerá la Gestión del
Proyecto.
Todas las Actividades realmente ejecutadas en la Consultoría del estudio deben ser previamente
aprobadas por la Interventoría, y son de exclusiva responsabilidad del Consultor del estudio y del
Interventor. Estas actividades deben desarrollarse detalladamente y servirán como soporte a los
respectivos informes y Actas Mensuales del estudio, y serán revisadas y aprobadas por la
interventoría.
El contenido de los informes mensuales debe ser de acuerdo con lo establecido en el Manual de
Interventoría vigente.
El consultor del estudio contará con el equipo requerido para adelantar las actividades descritas en
el anexo técnico, así como el personal técnico y administrativo exigido en los pliegos de condiciones
y el personal que el estudio requiera.
Igualmente el Consultor contará con el personal exigido necesario para el desarrollo de las funciones
encomendadas por la Entidad, por lo que, la distribución del citado recurso debe ser consistente con
el programa que el INTERVENTOR le apruebe al consultor del estudio. Para el reconocimiento del
personal vinculado al proyecto este se encuentra dividido en dos grupos como se muestra a
continuación:
Grupo 1: Está conformado por los costos del personal fijo mensual cuya participación es
indispensable para la dirección, coordinación, supervisión, apoyo y seguimiento (según corresponda)
de las actividades del contrato tanto en terreno como en oficina. Hacen parte de este grupo el
Grupo 2: Está conformado por los costos que de manera porcentual sobre el Valor Básico Total del
presupuesto oficial tiene la elaboración de cada uno de los Volúmenes Técnicos objeto de esta
contratación, este peso porcentual es dado por la Entidad y resulta del análisis pormenorizado de la
utilización del especialista(s) responsable(s) directamente de la elaboración del respectivo volumen,
del Costo mensual de este (estos) especialista(s), del tiempo requerido por éste para la elaboración
del volumen, todo esto afectado por el Factor multiplicador.
Conformada por la hoja de vida, con sus correspondientes soportes, del siguiente personal
profesional mínimo para la ejecución del proyecto:
1. PERSONAL PROFESIONAL
PERSONAL PROFESIONAL
1 Director General
1 Ingeniero Coordinador
1 Ingeniero de campo
1 Profesional auxiliar
1 Biólogo
1 Profesional en gestión social
1 Especialista en Transporte.
1 Especialista en geomorfología
1 Especialista en evaluación de proyectos
1 Especialista en Hidráulica
PERSONAL PROFESIONAL
1 Ingeniero naval
1 Arqueólogo
1 Especialista ambiental
1 Especialista en modelación matemática
1 Especialista en dragado
NOTA: los profesionales y especialistas propuestos por el consultor y requeridos por la entidad en
más de una unidad podrá ser evaluado y aceptado sin que este supere el 100% de dedicación
acorde con el cronograma presentado por el consultor y aprobado por el interventor. De igual forma
teniendo en cuenta el esquema dado en el alcance del presente documento.
Los costos de Los Estudios y Diseños deberán estar dentro de los siguientes rangos:
RANGO SALARIAL
2. Ser especialista en cualquiera de las áreas relacionadas en el numeral 6.2 del presente anexo.
(No aplica para el cargo de director).
Experiencia Especifica: Mínimo cinco (5) años acumulada, dentro del período comprendido
entre la fecha de expedición de la tarjeta profesional y la fecha de cierre del plazo del
presente concurso de méritos, en cualquiera de las siguientes opciones o mediante la suma
de ellas:
· Ejercicio en entidades oficiales como profesional del nivel ejecutivo y/o asesor y/o directivo
y/o coordinador y/o profesional y/o como contratista de prestación de servicios que se haya
desempeñado como gestor o supervisor, de contratos de consultoría para estudios y diseños
de proyectos marítimos o fluviales.
Y/O,
· Ejercicio profesional en la empresa privada como director como mínimo en dos estudios y
diseños de profundización de un canal de acceso a un puerto marítimo.
Si el profesional incumple al menos uno de los requisitos anteriores (numerales 1, 2 y 3), no será
admitido para participar en la ejecución del contrato.
a) M
atrícula profesional vigente de Ingeniero Civil y/o de Ingeniero de Transportes y Vías.
a) S
er especialista en cualquiera de las áreas relacionadas en el numeral 6.2 del presente anexo
Técnico. (No aplica para el cargo de Director).
El Director general del Estudio será el responsable de la ejecución técnica del estudio ante el INVIAS
e INTERVENTORIA y responderá por hacer la dirección y coordinación de la ejecución de cada una
de las actividades programadas, con el fin de cumplir los plazos establecidos, coordinara la
interactuación entre profesionales y especialistas de su grupo y de la Interventoría, será el
encargado de definir los lineamientos generales del estudio y vigilará que se cumplan con las
especificaciones vigentes para cada área objeto del estudio contratado. Así mismo será el
encargado de los informes de avance semanales, mensuales, especiales y de los volúmenes
definitivos del estudio.
INGENIERO COORDINADOR:
2. Ser especialista en cualquiera de las áreas relacionadas en el numeral 6.2 del presente anexo.
(No aplica para el cargo de ing. Coordinador).
Experiencia Especifica: Mínimo cinco (5) años acumulada, dentro del período comprendido entre la
fecha de expedición de la tarjeta profesional y la fecha de cierre del plazo del presente concurso
de méritos, en cualquiera de las siguientes opciones o mediante la suma de ellas:
· Ejercicio en entidades oficiales como profesional del nivel ejecutivo y/o asesor y/o directivo
y/o coordinador y/o profesional y/o como contratista de prestación de servicios que se haya
desempeñado como gestor o supervisor, de contratos de consultoría para estudios y diseños
de proyectos marítimos o fluviales.
Y/O,
· Ejercicio profesional en la empresa privada como profesional como mínimo en dos estudios y
diseños de profundización de un canal de acceso a un puerto marítimo.
Si el profesional incumple al menos uno de los requisitos anteriores (numerales 1, 2 y 3), no será
admitido para participar en la ejecución del contrato.
INGENIERO DE CAMPO:
Experiencia Especifica: Mínimo tres (3) años acumulada, dentro del período comprendido entre la
fecha de expedición de la tarjeta profesional y la fecha de cierre del plazo del presente concurso de
méritos, en cualquiera de las siguientes opciones o mediante la suma de ellas:
· Ejercicio en entidades oficiales como profesional del nivel ejecutivo y/o asesor y/o directivo
y/o coordinador y/o profesional y/o como contratista de prestación de servicios que se haya
desempeñado como gestor o supervisor, de contratos de consultoría para estudios y diseños
de proyectos marítimos o fluviales.
Y/O,
· Ejercicio profesional en la empresa privada como profesional como mínimo en dos estudios y
diseños de profundización de un canal de acceso a un puerto marítimo, con participación en
campo.
Si el profesional incumple al menos uno de los requisitos anteriores (numerales 1, 2 y 3), no será
admitido para participar en la ejecución del contrato.
El Ingeniero de Campo deberá estar en forma permanente en la zona de proyecto durante la etapa
de trabajos de campo y será el encargado de verificar y coordinar con el Director del Estudio y los
especialistas correspondientes, de la ejecución de todas las actividades de campo. Deberá llevar la
bitácora de los trabajos de campo, donde se consigne las actividades que se realizaron en el día,
con su correspondiente ubicación, el personal que estuvo en la zona y los recursos utilizados y
demás información que sea requerida para los respectivos informes de avance que debe entregar el
Consultor.
4. ESPECIALISTAS
Los profesionales ofrecidos para el cargo de especialista serán estudiados en forma individual. Cada
uno de los profesionales ofrecidos para el cargo de Especialista debe acreditar lo siguiente:
b) Tener una experiencia general (o Experiencia Profesional): no menor de diez (10) años,
contada entre la fecha de expedición de la tarjeta profesional y la fecha de cierre del plazo
del presente concurso de méritos.
c) Poseer mínimo ocho (8) años de experiencia específica acumulada dentro del período
contado entre la fecha de expedición de la tarjeta profesional y la fecha de cierre del plazo
del presente concurso de méritos, en el ejercicio profesional en la disciplina para la cual fue
propuesto.
BIOLOGO:
Adicional a los 8 años de experiencia específica en la especialidad en la cual fue propuesto, debe
demostrar su participación como biólogo en 4 proyectos marítimos.
Adicional a los 8 años de experiencia específica en la especialidad en la cual fue propuesto, debe
demostrar su participación como profesional social en 3 proyectos marítimos.
ESPECIALISTA EN TRANSPORTE:
Adicional a los 8 años de experiencia específica en la especialidad en la cual fue propuesto, debe
demostrar su participación como especialista en transporte en 5 proyectos de canales de acceso.
Adicional a los 8 años de experiencia específica en la especialidad en la cual fue propuesto, debe
demostrar su participación como especialista en geomorfología en 2 proyectos marítimos.
Adicional a los 8 años de experiencia específica en la especialidad en la cual fue propuesto, debe
demostrar su participación como especialista en evaluación de proyectos en 3 proyectos de canales
de acceso.
ESPECIALISTA EN HIDRAULICA
Adicional a los 8 años de experiencia específica en la especialidad en la cual fue propuesto, debe
demostrar su participación como especialista en hidráulica en 5 proyectos marítimos y mínimo 3 de
canales de acceso.
INGENIERO NAVAL
Adicional a los 8 años de experiencia específica en la especialidad en la cual fue propuesto, debe
demostrar su participación como especialista naval en tres proyectos de canales de acceso a
puertos marítimos.
ARQUEOLOGO SUBACUATICO
Adicional a los 8 años de experiencia específica en la especialidad en la cual fue propuesto, debe
demostrar su participación como Arqueólogo en 2 proyectos subacuáticos. Debe estar registrado en
el ICANH.
ESPECIALISTA AMBIENTAL
Adicional a los 8 años de experiencia específica en la especialidad en la cual fue propuesto, debe
demostrar su participación como especialista ambiental en 4 proyectos marítimos y 1 de canales de
acceso.
ESPECIALISTA MODELACION
Adicional a los 8 años de experiencia específica en la especialidad en la cual fue propuesto, debe
demostrar su participación como especialista en modelación matemática hidrosedimentológica en 5
proyectos marítimos.
ESPECIALISTA EN DRAGADO
Adicional a los 8 años de experiencia específica en la especialidad en la cual fue propuesto, debe
demostrar su participación como especialista en dragado en 5 proyectos marítimos.
ESPECIALISTA EN GEOTECNIA
Adicional a los 8 años de experiencia específica en la especialidad en la cual fue propuesto debe
demostrar su participación como especialista en geotecnia en 3 proyectos marítimos.
En ningún caso el valor del factor multiplicador (incluye el factor Honorarios) será superior a DOS
PUNTO TRES (2,3).
VII. NOTAS:
· Dentro de los tres (3) días calendario siguientes a la firma del contrato, el CONSULTOR
deberá entregar a la INTERVENTORIA y/o SUBDIRECCIÓN y/o EL DIRECTOR DE LA
TERRITORIAL los siguientes documentos, los cuales son obligatorios e indispensables
para expedir la orden de iniciación:
· HOJAS DE VIDA:
o Director del Estudio,
o Ingeniero Coordinador.
Dichas hojas de vida deberán ser revisadas y aprobadas por la Interventoría y/o
Subdirección en un plazo máximo de tres días calendario, contados a partir de su recibo.
Dentro de los cinco (5) días calendario siguientes a la orden de inicio del contrato, el CONSULTOR
deberá entregar a la INTERVENTORIA, los siguientes documentos, los cuales son obligatorios e
indispensables para adelantar de manera prioritaria los estudios y diseños, de acuerdo al alcance
del presente concurso de méritos.
o Ingeniero de campo.
o Especialista en hidráulico.
o Especialista en modelación.
o Especialista en Transporte.
o Especialista naval.
o Especialista en geomorfología.
o Especialista Geotecnia.
Las hojas de vida de los demás integrantes del equipo Consultor, deberán ser enviadas a la
Interventoría, para su revisión y aprobación, un mes antes de su participación en el proyecto, junto
con la metodología del área del estudio a desarrollar, de acuerdo con el cronograma de actividades
presentado por el Consultor y aprobado por la Interventoría.
Ningún integrante del personal de la Consultoría, podrá participar ni se podrá facturar dentro del
proyecto, si previamente no ha sido aprobado por la Interventoría y ratificado por el INVIAS.
Las cartas de compromiso donde los profesionales manifiesten su disponibilidad para participar en
el proyecto de cada uno del personal integrante del equipo de Consultor deberán ser presentadas
en original, firmadas por cada integrante. Cuando por fuerza de mayor o caso fortuito, sea necesario
el cambio de algún profesional, en la solicitud de cambio que envié el Consultor, se deberá adjuntar
renuncia motivada del profesional debidamente firmada.
- Nombre de la actividad.
- Unidad de medida
- Duración estimada.
- Inicio temprano.
- Final temprano.
- Inicio tardío.
- Final tardío.
- Holgura total.
- Precedencias
Los diagramas deberán establecer la ruta crítica de ejecución del proyecto, el Instituto a través de la
Interventoría hará el seguimiento con control sobre esta programación con la periodicidad
establecida en el Manual de Interventoría vigente de la entidad.
Para cada una de las actividades del programa de ejecución del estudio, deberá indicarse lo
siguiente:
-El avance de la actividad por semana, de acuerdo a la unidad de medida seleccionada.
-Identificar el responsable o responsables dentro de la organización.
-Identificar el equipo y/o recursos de personal que controla el rendimiento y la duración de
su ejecución.
- Fechas de entrega de cada uno de los volúmenes constitutivos del estudio.
· Reunión inicial: Una vez expedida la Orden de Inicio del Contrato de Consultoría, y en un plazo
máximo de 10 días calendario a partir de la orden de inicio, se deberá programar una reunión
inicial de carácter obligatorio, en las Instalaciones de la Territorial, con la asistencia del
Director del Estudio, Ingeniero coordinador, así mismo deberá asistir la interventoría con el
mismo personal relacionado para la Consultoría, el Gestor del contrato y el Gestor técnico del
proyecto y el Director de la Territorial. El objeto de dicha reunión es conocer el personal y
ratificar las condiciones de ejecución del contrato de acuerdo a lo establecido en los pliegos,
forma de pago, seguimiento, presentación de informes y actas de costos, entre otros aspectos,
revisar la metodología y cronograma de ejecución del estudio, adicionalmente se deberá
realizar una visita conjunta al corredor objeto del estudio, con el fin de establecer muy
claramente el área de objeto del estudio. De dicha reunión se deberá elaborar la
correspondiente acta de seguimiento, donde quede establecido todos los aspectos que se
determinen en la reunión y en el recorrido.
· En la medida que el Consultor solicite la incorporación los diferentes profesionales y
especialistas y sean aprobados por la Interventoría, es obligatorio que se programe una
reunión inicial entre ese profesional o especialista del consultor aprobado y su correspondiente
par de la Interventoría, con el fin que: en primer lugar se conozcan y en segundo lugar para
que se revise y se pongan de acuerdo sobre la metodología que se utilizará en la respectiva
área y que será la hoja de ruta en la realización de esa parte del estudio y se realice la visita al
corredor objeto del estudio por ambos profesionales o especialistas aprobados. De esta
reunión se deberá elaborar la correspondiente acta de seguimiento en donde conste que la
interventoría está de acuerdo y aprobó la metodología propuesta por el Consultor y con la cual
se realizara el estudio en esa área y el consultor no podrá modificarla, sin previo acuerdo de
las partes.
provisión de dinero que se utilizará para gastos directos necesarios para cumplir con el objetivo
de esta consultoría, de acuerdo con los requerimientos técnicos de exploraciones de campo y
sus respectivos ensayos como levantamiento topobatimétrico, adquisición de imágenes de
satélite y fotografías, provisión muestreos y ensayos ambientales, provisión exploración
geotécnica directa y ensayos y provisión exploración geotécnica indirecta. El contratista
presentará a la interventoría un plan de inversión de las sumas reembolsables que cubra las
necesidades del proyecto y para cada una de las actividades necesarias presentará por lo
menos 3 cotizaciones para la revisión y aprobación de la interventoría (a excepción de aquellos
casos que exista un solo proveedor).
· El alquiler del vehículo solo se reconocerán siempre y cuando este sea para el desplazamiento
del personal de la Consultoría, tales como el director, ingeniero residente y especialistas en la
zona del proyecto, gestores del INVIAS, previa verificación por parte de la Interventoría.
· El alquiler de lancha solo se reconocerán siempre y cuando este sea para el desplazamiento
del personal de la Consultoría, tales como el director, ingeniero residente y especialistas en la
zona del proyecto, gestores del INVIAS, previa verificación por parte de la Interventoría.
1.- Para el reconocimiento de los gastos deberá tenerse en cuenta la forma de pago establecida en los documentos previos, pliego y
contrato y las indicaciones pertinentes del Manual de Interventoría. En el caso que éstas no existan, se tendrá en cuenta lo siguiente,
según corresponda:
1.1 Los costos directos deben estar soportados, los cuales se anexarán al acta de costos para el trámite correspondiente ante el
Instituto.
1.2 Los viáticos se reconocerán según su utilización real y sin superar los topes fijados en la Resolución que el Instituto a tal fecha
tenga vigente. Requieren para su utilización de previa autorización del Gestor del Contrato, de conformidad con la programación de
Comités.
1.3 Los gastos de sumas reembolsables se reconocerán según su costo real, contra presentación de facturas soportes.
1.4 Los pasajes aéreos y/o terrestres se reconocerán únicamente para el Director y/o Especialistas, previa autorización del Gestor
del Contrato, de conformidad con la programación de Comités.
1.5 Para el caso del reembolso de los costos globales, es responsabilidad de la Interventoría el gasto racional de estos recursos, de
acuerdo con las necesidades del proyecto dentro del plazo contractual.
1.6 Las participaciones de los costos directos de personal y el tiempo de utilización de los otros costos directos, se pagarán
mensualmente, de conformidad con la programación de recursos aprobada por el Gestor del Contrato, previa verificación de su
participación y utilización real en el contrato.
1.7. Los valores que aparecen fijos e inmodificables, no podrán alterarse, de lo contrario, será causal de rechazo.
1,9 No será necesario desglosar el factor de honorarios toda vez que se entiende incluido dentro del factor multiplicador.
Firmas:
(ORIGINALFIRMADO)
John Jefferson Garzón V
Gestor de Proyecto
(ORIGINALFIRMADO)
Freddy Garrido Hinestrosa
Coordinador Área Marítima
(ORIGINALFIRMADO)
Roger Rodriguez
Subdirector Marítimo y Fluvial