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ROYAUME DU MAROC

AGENCE NATIONALE DES PORTS


DIRECTION REGIONALE ATLANTIQUE SUD
DIRECTION DU PORT DE TAN-TAN

TRAVAUX DE FOURNITURE ET MISE EN PLACE


DES APPONTEMENTS FLOTTANTS ET
REAMENAGEMENT DU PLAN INCLINE
AU PORT DE PÊCHE DE TAN-TAN

MEMOIRE TECHNIQUE
DE REALISATION DU PROJET
Marché N° 09/ANP/TAN/2019 MEMOIRE TECHNIQUE 1/53

S O M M A I R E

I- OBJET DU PRESENT MEMOIRE TECHNIQUE : ...................................................................... 4


1- INTRODUCTION : .............................................................................................................................................................4
2- OBJECTIFS : .......................................................................................................................................................................4
II- DESCRIPTIF SOMMAIRE DES TRAVAUX : ............................................................................. 6
III- ORGANISATION DU CHANTIER ET INSTALLATIONS : ..................................................... 8
1 - AIRE DE PRODUCTION DU BETON : ..........................................................................................................................8
2- AIRE DE PREFABRICATION : ........................................................................................................................................9
3- AIRE DE STOCKAGE DES ELEMENTS PREFABRIQUES :......................................................................................9
4- AIRE DE STOCKAGE DES MATERIAUX : ...................................................................................................................9
5- STATION D’ALIMENTATION EN CARBURANT : .....................................................................................................9
6- PISTES D’ACCES ET VOIES DE CIRCULATION : .....................................................................................................9
7- PARC DE STOCKAGE DES EQUIPEMENTS : ...........................................................................................................10
8- BUREAUX DE CHANTIER : ...........................................................................................................................................10
IV- DESCRIPTION DES DIFFERENTES TACHES NECESSAIRES A LA REALISATION DU
PROJET : ........................................................................................................................................ 13
1- INSTALLATIONS DE CHANTIER : ..............................................................................................................................13
2- REALISATION DES TRAVAUX : ..................................................................................................................................13
3-IMPLANTATION DES OUVRAGES : ............................................................................................................................14
3- LEVES BATHYMETRIQUES : .......................................................................................................................................15
4- LABORATOIRE DE CHANTIER :.................................................................................................................................15
5- AGREMENT DES MATERIAUX ET FOURNITURES : .............................................................................................15
6- ASSURANCE QUALITE DES TRAVAUX : ..................................................................................................................16
7- MESURES DE SECURITE ET D’HYGIENE : ..............................................................................................................16
7.1- ORGANISATION DU CHANTIER : ........................................................................................................................................................ 17
7.2- GARDIENNAGE DU CHANTIER : ......................................................................................................................................................... 18
7.3- SECOURS ET SERVICE MEDICAL : ..................................................................................................................................................... 18
7.4- PROTECTION INDIVIDUELLE DU PERSONNEL :............................................................................................................................ 18
7.5- TRAVAUX EN HAUTEUR ET ENGINS DE LEVAGE : ....................................................................................................................... 19
7.6- TRAVAUX DE NUIT : ............................................................................................................................................................................... 19
7.7- INFORMATION, FORMATION ET SENSIBILISATION DU PERSONNEL : .................................................................................. 20
7.8- INCIDENTS ET ACCIDENTS SUR CHANTIER : ................................................................................................................................. 20
7.9- PROTECTION DE L’ENVIRONNEMENT : .......................................................................................................................................... 20
7.10- INSTALLATION D’HYGIENE ET DE BIEN ETRE : ......................................................................................................................... 21
V- PROCEDES DE CONSTRUCTION ET MODE D’EXECUTION DES OUVRAGES OU DE
FABRICATIO ................................................................................................................................. 22
A- CONSISTANCE DES TRAVAUX : ................................................................................................................................23
A.1- REAMENAGEMENT DU PLAN INCLINE : ......................................................................................................................................... 23
A.2- DEVASAGE, DRAGAGE ET DEROCTAGE DE BASSIN : ................................................................................................................. 24
A.3- MISE EN PLACE DES PONTONS FLOTTANTS : ............................................................................................................................... 24
B- PROCEDES DE REALISATION : ..................................................................................................................................26
C- PROCEDES DES TRAVAUX DE BETONNAGE : ......................................................................................................34
C.1- PRODUCTION DES BETONS : ............................................................................................................................................................... 34
C.2- COMPOSITION DU BETON : ................................................................................................................................................................. 34
C.3- TECHNIQUE DE BETONNAGE :........................................................................................................................................................... 34
C.4- MISE EN ŒUVRE DU BETON : ............................................................................................................................................................. 35
C.5- DEMARCHES DE L’ENTREPRISE DE VIBRATION BETON : ........................................................................................................ 35
C.6- CURE DE BETON : ................................................................................................................................................................................... 36
C-5-1- Retrait hydraulique : ....................................................................................................................................................................................... 37
C-5-2- Retrait thermique : .......................................................................................................................................................................................... 37
C-5-3- Bullage : ............................................................................................................................................................................................................ 37
C-5-4- Ressuage : ......................................................................................................................................................................................................... 37
C-5-5- Fuite de laitance : ............................................................................................................................................................................................. 38
C.7- CONTROLES DU LABORATOIRE : ..................................................................................................................................................... 38
VI- PLANNING DETAILLES DES TRAVAUX : ............................................................................. 40
VII- MOYENS MATERIELS A UTILISER AVEC LEURS DESCRIPTIONS : ............................ 42
01- ENGINS DE MANUTENTION ......................................................................................................................................42
02- TRAVAUX DE DRAGAGE ET DEROCTAGE ...........................................................................................................42
03- TRAVAUX DE BETONNAGE .......................................................................................................................................42
04- TOPOGRAPHIE ..............................................................................................................................................................42
05- EQUIPEMENTS DE PLONGEE ...................................................................................................................................43
06- TRAVAUX DE DEMOLITION......................................................................................................................................43
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07- TRAVAUX DE MISE EN FICHE DES PIEUX ............................................................................................................43


08- BATHYMETRIE .............................................................................................................................................................44
09- MATERIEL DE PARCOURS ........................................................................................................................................44
10- MATERIEL ANNEXE ....................................................................................................................................................45
VIII- MOYENS HUMAINS : ............................................................................................................. 47
1- AU NIVEAU SIEGE : ........................................................................................................................................................47
2- AU NIVEAU CHANTIER : ..............................................................................................................................................47
3- MAITRISE : .......................................................................................................................................................................48
4- MAIN D’OEUVRE : ..........................................................................................................................................................48
IX – ORGANIGRAMME DU CHANTIER ..................................................................................... 49
X- PLAN D’INSTALLATIONDE CHANTIER .............................................................................. 52

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I- OBJET DU PRESENT MEMOIRE


TECHNIQUE

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I- OBJET DU PRESENT MEMOIRE TECHNIQUE :


Le présent mémoire technique est relatif aux travaux de fourniture et mise en
place des appontements et réaménagement du plan incliné au port de pêche de
TAN-TAN.

1- INTRODUCTION :
Les Procédures et Méthodes des travaux, présentées dans ce Mémoire Technique, ont
été développées à partir de l’expérience acquise par l’Entreprise sur des projets
similaires et basé sur les critères suivants :

Sécurité & Santé sont considérées comme primordiales dans les critères de
sélection. Par conséquent, les travaux au-dessous de l’eau, les accès et
évacuation des zones de travail ainsi que la sélection de l’équipement le plus
approprié ont été soigneusement identifiés et analysés sur la base de
l’expérience acquise dans les travaux similaires.
Equipement : La méthodologie a été optimisée en fonction des tâches à réaliser.
Comme déjà mentionné, l’expérience acquise et les difficultés rencontrées sur
des projets antérieurs ont contribué à développer et optimiser le choix des
équipements.
Interfaces : Les solutions adoptées minimisent au maximum les interférences et
les perturbations entre les différentes tâches de réalisation du projet pour assurer
le bon déroulement des travaux et dans les délais prescrits.

2- OBJECTIFS :
Les objectifs de ce Mémoire Technique sont les suivants :
Décrire en détails les différentes tâches à réaliser et les méthodes
d’exécution des prestations.
Donner un aperçu des différents équipements à utiliser pour assurer le
bon déroulement des travaux du projet en question.
Exposer les dispositions à prendre pour assurer la qualité des travaux.

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II- DESCRIPTIF SOMMAIRE


DES TRAVAUX

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II- DESCRIPTIF SOMMAIRE DES TRAVAUX :


Les travaux consistent en la réalisation de :

La fourniture et mise en place de 5 lignes de pontons flottants : 3 lignes de


longueur 84 m et 2 lignes de 60 m de longueur. Chaque ponton fait 12 m de
longueur et 2 m de largeur sauf pour le premier ponton lié à la passerelle qui fait 4
m de largeur.

Les travaux de dévasage, dragage et déroctage du bassin.

Mise en place et régularisation des enrochements 200-500Kg pour le cavalier de


protection existant.

Réaménagement du plan incliné conformément au phasage suivant :

Démolition et excavation partielle du plan incliné existant.

- La pente générale de ce plan incliné est de l’ordre de 10% et sa largeur est de


15.00m.

- En fondation, il est prévu une caillasse de 40/70mm de 60cm d’épaisseur.

Cette plateforme sera couverte par une couche de réglage 31/63 mm d’épaisseur de
20 cm. Cette couche permettra la pose des dallettes préfabriquées de
2.00*2.00*0.20 dans la partie immergée du plan.la partie supérieure du plan sera
réalisée en béton non armé coulée sur place.

- Le plan incliné sera buté au pied par une poutre en béton armé. Cette poutre sera
calée au niveau du sol de fondation par un talus des enrochements de 200 à 500 Kg
avec une pente de 4/3.

Réalisation du cavalier de protection en enrochement de 200 à 500 Kg de


1.15m d’épaisseur avec une pente de 4/3 et une sous couche en tout venant de
1à 200 Kg de 1.50 m de largeur.

Travaux de réalisation de la dalle.

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III- ORGANISATION DU CHANTIER


ET INSTALLATIONS

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III- ORGANISATION DU CHANTIER ET INSTALLATIONS :


Pour pouvoir réaliser les travaux de fourniture et mise en place des appontements
et réaménagement du plan incliné au port de pêche de TAN-TAN, suivant les
règles de l’art et dans les délais visés, nous prévoyons de réaliser les installations de
chantier nécessaires au bon déroulement des travaux à savoir :
La clôture du chantier et gardiennage des entrées.
L’accès provisoire au chantier.
Les aires de préfabrications et stockage des dallettes de 2.00*2.00*0.20.
Les aires de stockage des matériaux.
Les pistes d’accès et les voies de circulation.
Le parc de stockage des équipements.
Laboratoires de chantier.
Les bureaux de chantier.
La station d’alimentation en carburant.

1 - AIRE DE PRODUCTION DU BETON :

Pour la fabrication des quantités de béton nécessaires au projet, on utilisera soit un


béton prêt à l’emploi, Soit un béton produit sur place moyennant une bétonnière.
La centrale qui fournira le béton prêt à l’emploi sera équipée de :
Une cabine de commande.
Une bascule à eau.
Une bascule à ciment.
Une vis à ciment.
Quatre trémies d’agrégats et de sable.
Un malaxeur.
Un circuit de dosage d’adjuvant.
Un système d’enregistrement.

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2- AIRE DE PREFABRICATION :
Ces aires de préfabrication serviront pour la préparation des coffrages, le coulage du
béton et le décoffrage des éléments fabriqués.

3- AIRE DE STOCKAGE DES ELEMENTS PREFABRIQUES :

Après décoffrage des éléments préfabriqués, ceux-ci seront soulevés et stockés dans
des aires de stockage avoisinantes, pendant la période de leur durcissement.

4- AIRE DE STOCKAGE DES MATERIAUX :

Pour le stockage des matériaux, il sera réservé séparément des zones pour :
Agrégats et matériaux.
Armatures.
Pieux de guidage.
Géotextile.
Equipements des pontons flottants.

5- STATION D’ALIMENTATION EN CARBURANT :

Pour desservir les engins et les véhicules sur chantier en carburant, une station de
service sera installée sur site.
Le carburant sera approvisionné par des camions citernes provenant des stations de
services avoisinantes.
La distribution intérieure du chantier en carburant, huile et graisse pour l’entretien
permanent des engins sera assurée par un camion atelier équipé d’une citerne.
La Zone réservée au service Carburant est clôturée par du grillage, elle sera
suffisamment loin des autres installations.

6- PISTES D’ACCES ET VOIES DE CIRCULATION :


Les pistes d’accès et les voies de circulation nécessaires au bon déroulement des
travaux seront aménagées et notre équipe prend le soin d’entretenir ces pistes en
permanence.

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Des panneaux de signalisation au droit des croisements, des traversées ou autres


points singuliers seront installés.

7- PARC DE STOCKAGE DES EQUIPEMENTS :

Le parc des équipements et des engins sera organisé de façon à répondre aux besoins
du chantier.
En effet, le parc envisagé sera consacré aux engins de :

Démolition ;
Bétonnage ;
Manutention ;
Dragage.
Terrassement.
Transport.

8- BUREAUX DE CHANTIER :

Les bureaux de chantier seront constitués essentiellement par des unités modulaires
sur le site des travaux, facilement déplaçables.
Ces bureaux comprendront :
- Pour le Maître d’Ouvrage :
02 Bungalows de 3,00 x 6,00 m2 ;
02 Bungalow pour les assistances techniques ;
01 Salle de réunion ;
01 Bloc sanitaire.
01 Parking pour voitures.
Branchement provisoire des réseaux.
- Pour l’entreprise :
03 Bungalows de 3,00 x 6,00 m2 ;
01 bloc sanitaire de 3,00 x 3,00 m2 ;

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01 Guérite de gardiennage ;
01 Parking pour voitures.
Branchement provisoire des réseaux.
Pour les constructions provisoires, on prévoit :

02 Locaux du laboratoire de chantier (Contrôles externe et


extérieur) sur une superficie de 100 m2 y compris les salles de
conservation climatisées des éprouvettes ;
Installation de la clôture en grillage du chantier.

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IV- DESCRIPTION DES DIFFERENTES


TACHES NECESSAIRES A LA
REALISATION DU PROJET

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IV- DESCRIPTION DES DIFFERENTES TACHES


NECESSAIRES A LA REALISATION DU PROJET :
Dans le cadre d’exécution les travaux de fourniture et mise en place des
appontements flottants et réaménagement du plan incliné au port de pêche de
TAN-TAN, suivant les règles de l’art et dans les délais visés, nous serons amenés à
effectuer les tâches suivantes :

1- INSTALLATIONS DE CHANTIER :

Préparation des pistes d’accès et des voies de circulation.


Installation de la clôture du chantier et des guérites de gardiennage des
entrées.
Signalisation et balisage du chantier.
Installation des bureaux de chantier.
Aménagement des blocs sanitaires.
Laboratoires de chantier.
Aménagement du parc de stockage des équipements.
Préparation des aires de préfabrication.
Préparation des aires de stockage des éléments préfabriqués.
Préparation des aires de stockage des matériaux.
Amenée du matériel de transport, de manutention et de mise en œuvre.

2- REALISATION DES TRAVAUX :

Etablissement des plans d’exécution des ouvrages.


Préparation des dossiers d’agrément des différentes catégories de
matériaux à mettre en œuvre.
Etude de formulation des bétons.
Actualisation du mémoire technique d’exécution.
Réalisation des bétons de convenance.
Implantation topographique des repères.

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Réalisation d’un levé topo-bathymétrique.

La réalisation des travaux de dévasage, dragage et déroctage du bassin.

La préfabrication des dallettes en béton armé.

Confortement du cavalier existant par des enrochements 200/500 Kg.

Démolition et excavation partielle du plan incliné.

Mise en place du talus en enrochement 200/500Kg au fondation du plan


incliné.

Coulage de la poutre en béton armé au niveau de pied du plan incliné.

La mise en place de caillasse 40/70mm de 60cm d’épaisseur au niveau


du plan incliné.

Couvrir le caillasse 40/70mm par une couche de réglage de 31/63mm.

La pose des dallettes préfabriqués dans la partie immergée.

Coulage de la dalle en béton non armé au niveau de la partie supérieure


du plan incliné.
Réalisation du cavalier de protection en enrochement 200/500Kg et
sous couche en tout-venant 1/200 Kg.
La mise en fiche des pieux de guidage.
Réalisation des massifs des passerelles.
Fourniture et mise en place de 5 lignes des pontons flottants.
Mise en place et fixation des équipements des pontons flottants.

3-IMPLANTATION DES OUVRAGES :

Les repères topographiques seront établis pour permettre le suivi des alignements et
des cotes projet des ouvrages.
Pour le bon déroulement de ces opérations, l’entreprise disposera sur site d’un
matériel adéquat et suffisant de haute précision à savoir :

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2 Stations totale Sokkia ;


1 GPS Différentiel ;
2 Appareils niveaux Sokkia ;
4 Trépieds ;
Prismes réflecteurs.

3- LEVES BATHYMETRIQUES :

Avant le démarrage des travaux, un levé bathymétrique des zones réservées à


l’exécution du projet, sera réalisé.
Ce levé correspondra à l’état initial avant toute intervention des travaux. Il servira
comme base et état de référence pour les travaux à réaliser et aussi pour les
quantifier.

4- LABORATOIRE DE CHANTIER :

Un laboratoire d’essais agréé par le Maître d’Ouvrage sera contacté pour s’installer
sur site afin d’assurer la qualité des matériaux à mettre en œuvre suivants les
exigences et les cadences du cahier des charges.
Ce laboratoire sera équipé de tout le matériel nécessaire aux essais et aux mesures
afin d’assurer tous les essais de fonctionnement, de contrôle de fabrication,
d'approvisionnement et de mise en œuvre nécessaire à une bonne exécution des
travaux.
5- AGREMENT DES MATERIAUX ET FOURNITURES :

Les matériaux, matières et fournitures nécessaires à la réalisation des travaux seront


soumis à l’agrément du Maître d’Ouvrage suivant les prescriptions du C.P.S. à
savoir :

Dossier d’agrément du ciment « Prise mer » CPJ 45.


Dossier d’agrément de sable et des granulats pour béton.
Dossier d’agrément d'eau de gâchage.
Dossier d’agrément des adjuvants.
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Les résultats de l'épreuve d'étude de formulation des bétons.


Les résultats de l'épreuve de convenance des bétons.
Les résultats des épreuves de contrôle des bétons.
Dossier d’agrément des armatures pour béton.
Dossier d’agrément de géotextile.
Dossier d’agrément des pieux de guidages.
Dossier d’agrément des équipements des pontons flottants.

6- ASSURANCE QUALITE DES TRAVAUX :

Pour assurer la qualité des travaux, l’entreprise prendra toutes les dispositions
nécessaires pour la mobilisation du matériel et la fourniture des matériaux afin de les
réaliser dans les normes et suivant les prescriptions du C.P.S.

De même, elle mettra en place un encadrement administratif et technique qualifié


pour assurer la gestion, le contrôle, et le suivi des travaux.

7- MESURES DE SECURITE ET D’HYGIENE :

Dans le cadre de la réalisation les travaux de fourniture et mise en place des


appontements flottants et réaménagement du plan incliné au port de pêche de
TAN-TAN, on mettra en application toutes les mesures d’hygiène et de sécurité et ce,
conformément à la législation en vigueur et à la réglementation correspondante.

Les principales mesures d’hygiène et de sécurité à mettre en application concernent


:
Installations de chantier.

Gardiennage du chantier et des cantonnements.

Secours et service médical.

Sécurité du personnel dans le chantier.

Travaux en hauteur et levage.

Electricité et raccordements électriques.


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Travaux de nuit.

Information, formation et sensibilisation du personnel.

Protection de l’environnement.

7.1- ORGANISATION DU CHANTIER :

Le plan d’installation de chantier sera établi de manière à optimiser la circulation sur


chantier, tout en préservant l’accessibilité rapide au lieu de travail.

Les aires seront définies de manières à rendre pratique le déplacement sans risque
d’une aire de travail à une autre suivant la succession des tâches à réaliser.

Les bureaux de chantier, la salle de réunion et les magasins seront aménagés par
l’Entreprise pour les besoins de la gestion du chantier. Des aires de travail et de
préparation seront aménagées suivant les besoins du chantier.

L’Entreprise veillera à ne pas encombrer les voies d’accès et les voies de circulation
sur chantier, les matériaux et matériels seront correctement rangés dans des zones
appropriées suivant leurs natures.

Le tracé de circulation des engins et l’implantation des grues sera défini de manière à
minimiser au maximum les risques. La vitesse de circulation sur chantier sera limitée
et le respect de cette disposition sera de rigueur.

Les camions et engins seront garés en bataille dans le sens de la marche avant au
démarrage. Un parking pour engins sera aménagé en conséquence.

Un autre parking pour véhicules légers sera aménagé non loin des bureaux de
chantier, mais suffisamment éloignés dans le cadre des dispositions de sécurité.

Le cheminement du câble d’alimentation électrique du chantier sera disposé de


manière à éviter les zones de travaux du projet. Il sera enterré avec grillage
d’avertissement.

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Une aire pour le stockage des carburants et des produits inflammables sera aménagée
dans un endroit suffisamment isolé.
Des extincteurs et du sable avec pelles seront installés à proximité dans des endroits
visibles et facilement accessibles. Un bac à sable sera réalisé sous l’aire de dépotage
des carburants et graisses, pour absorber les éventuelles fuites et protéger ainsi
l’environnement.

7.2- GARDIENNAGE DU CHANTIER :

Un gardiennage sera assuré de jour comme de nuit au niveau des accès au chantier,
au niveau des parties d’ouvrage réalisés jusqu’à leur réception provisoire, au niveau
des magasins de l’Entreprise.

En dehors des heures de travail, l’Entreprise veillera à la fermeture de ses bureaux,


magasins et ateliers sur chantier.

7.3- SECOURS ET SERVICE MEDICAL :


Il est prévu de doter le chantier d’une pharmacie contenant tous les produits de
premiers soins.
Une polyclinique sera contractée par l’Entreprise pour assurer l’hospitalisation de son
personnel en cas d’accident.

7.4- PROTECTION INDIVIDUELLE DU PERSONNEL :

L’équipement de sécurité et de protection qui sera remis au personnel est le suivant :


Casque de protection : port du casque obligatoire pour toutes les personnes de
l’entreprise y compris les visiteurs.
Gants de manutention : port obligatoire pour la manutention, les ferrailleurs et
les maçons.
Harnais de protection antichute : port obligatoire pour le personnel travaillant
en hauteur dans des zones non sécurisées.
Bottes de sécurité : suivant les tâches à accomplir et les conditions
climatiques.
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Imperméables pour les travaux nécessaires durant les périodes pluvieuses.


Masques de protection anti-poussière : suivant les tâches à réaliser en milieux
poussiéreux, ou travaux produisant de la poussière.
Casques anti-bruit : suivant tâches à accomplir en milieu bruyant.
Lunettes de protection : lunettes anti-poussières en milieu poussiéreux ou
lunettes/masques pour travaux de soudure.
La remise des équipements individuels de sécurité sera consignée dans le registre de
sécurité nominatif du personnel.
L’Entreprise veillera à ce que cet équipement de protection soit toujours en état
d’utilisation immédiate et qu’il soit effectivement porté.

7.5- TRAVAUX EN HAUTEUR ET ENGINS DE LEVAGE :

Pour les opérations de levage, l’Entreprise désignera un chef de manœuvre


responsable du bon amarrage des charges et de la transmission des ordres au
personnel de conduite du chantier.
Le chef de manœuvre tâchera d’accompagner ou de faire accompagner toutes les
charges transportées passant au-dessus des chantiers ou surface de circulation, le rôle
de l’homme au sol étant de faire dégager la zone survolée par la charge et en cas de
besoin, de faire contourner ou de faire arrêter l’engin de levage.
Le grutier sera éventuellement assisté par un aide ou plusieurs, lors des manœuvres
présentant un manque de visibilité
Les camions et engins roulants seront équipés de klaxons de recul reliés à
l’enclenchement de la marche arrière des véhicules.

7.6- TRAVAUX DE NUIT :


Pour les travaux de nuit, ou dès que la visibilité l’exige, tous les véhicules seront
éclairés de façon réglementaire.
Les aires de travail seront suffisamment signalées par éclairage, balisage, panneaux
de signalisation, girouettes et autres.

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7.7- INFORMATION, FORMATION ET SENSIBILISATION DU


PERSONNEL :
Le personnel sera sensibilisé dès l’embauche, par la remise à chacun, d’une copie du
recueil de sécurité regroupant toutes les consignes de sécurité, avec les équipements
individuels de sécurité (casques, chaussures de sécurité et gants) contre un
engagement par signature à respecter les dispositions de sécurité sur chantier.
Chaque ouvrier sera pris en charge par son chef et conduit jusqu’à son poste de
travail. Chaque chef d’équipe est chargé de transmettre à l’ouvrier les consignes
générales propres au chantier, l’analyse des risques liés au poste de travail, avant que
l’ouvrier ne prenne son poste, l’ouvrier contresigne alors, la fiche de sécurité
concernant son poste de travail.

7.8- INCIDENTS ET ACCIDENTS SUR CHANTIER :

Dans le cas où des incidents surviendront sur chantier il appartiendra au premier


responsable de chantier d'entreprendre les démarches nécessaires suivant la nature et
le degré de gravité de l’incident.

7.9- PROTECTION DE L’ENVIRONNEMENT :

L’Entreprise prendra toutes ses dispositions pour préserver l’environnement,


notamment, les points suivants :

Evacuation des terres des déblais dans les décharges autorisées.


Une équipe sera dédiée spécialement au nettoyage régulier et à la
collecte des déchets et ordures du chantier.
Evacuation des ordures et déchets de construction dans des décharges
publiques.
Aménagement des bacs étanches de récupération des fuites de
carburants et des graisses, dans les zones de dépotage et de stockage de
carburant et de graisses.

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Démolition des installations de chantier et nettoyage des aires occupées


à la fin du chantier.
Retrait des câbles électriques provisoires de chantier.

7.10- INSTALLATION D’HYGIENE ET DE BIEN ETRE :

Toutes les baraques et bâtiments à n'importe quel usage seront équipés en fonction
des personnes qui l'utiliseront.

On portera une attention particulière à :

L’aération et l'éclairage ;

L’évacuation des eaux résiduelles des locaux ;

L’évacuation des poussières, gaz et vapeurs ;

Le nettoyage et la désinfection des locaux ;

L’installation de lavabos, vestiaires, douches et cabines d'aisance ;

L’installation d'eau courante et d'électricité.

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V- PROCEDES DE REALISATION DES


TRAVAUX

V- PROCEDES DE CONSTRUCTION ET MODE D’EXECUTION


DES OUVRAGES OU DE FABRICATIO

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A- CONSISTANCE DES TRAVAUX :


Les travaux de fourniture et mise en place des appontements flottants et
réaménagement du plan incliné au port de pêche de TAN-TAN consisteront en :

A.1- REAMENAGEMENT DU PLAN INCLINE :

Les travaux de réaménagement du plan incliné existant consistent en démolition et


excavation partiel pour avoir une largeur de 15 m seulement et une pente de l’ordre
de 10%.

La démolition et excavation partielle du plan incliné existant sera réalisée jusqu’à


environ de -2m/Zh, la partie restante de 15 m de largeur sera excavé à environ de 1m
pour permettre la pose de la nouvelle couche de fondation et du nouveau dallage.
Les matériaux de démolition et d’excavation seront évacués dans un endroit indiqué
par le maitre d’ouvrage.
Le plan incliné sera constitué de :
Une dalle en béton armé de 20 cm d’épaisseur qui sera coulée sur place (et ou)

préfabriquée.

Une couche de réglage 31/63 mm d’épaisseur de 20 cm.

Une couche de fondation 40/70 mm.

Une protection en enrochements 200 à 500 Kg avec une pente de 4/3 et une sous
couche en tout venant de 1à 200 Kg.

Le plan incliné sera buté au pied par une butée en béton armé. Cette butée sera
calée au niveau du sol de fondation par un talus des enrochements de 200 à 500 Kg
avec une pente de 4/3.

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A.2- DEVASAGE, DRAGAGE ET DEROCTAGE DE BASSIN :

Les travaux de dévasage, dragage et déroctage consistent en :


Dragage du bassin.
Evacuation et rejet des produits de dragage aux zones indiquées par le maitre
d’ouvrage.
Achèvement des travaux comme stipulé dans le CPS.
Le balisage terrestre et maritime nécessaire au chantier.
Les divers équipements nécessaires à la réalisation des travaux (terrestre et
maritime).
L’enlèvement des épaves et objets divers pouvant être rencontrés en cours de
l’excavation ainsi que leur mise en dépôt dans une zone qui sera à définir par
le maitre d’ouvrage.
Les levés topographiques et bathymétriques d’ensemble avant le démarrage et
après l’achèvement des travaux.
Tous les levés topographiques et bathymétriques intermédiaires pour contrôle
des travaux ainsi que l’avancement des volumes extraits pour l’établissement
des situations mensuelles.

A.3- MISE EN PLACE DES PONTONS FLOTTANTS :

A.3.1- PONTONS FLOTTANTS PASSERELLES :

La fourniture et mise en place de 5 lignes de pontons flottants : 3 lignes de longueur


84 m et 2 lignes de 60 m de longueur. Chaque ponton fait 12 m de longueur et 2 m de
largeur sauf pour le premier ponton lié à la passerelle qui fait 4m de largeur.
Chaque ligne sera liée avec une passerelle, pour assurer la liaison entre les pontons
flottons et le cavalier adjacent, de longueur de 12 m et largeur de 2m.ces passerelle
seront fixer par des massifs en béton armé coulé sur place
La commande des pontons flottons et les passerelles doit respecter les caractéristiques
techniques exigées dans le CPS.

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A.3.2- PIEUX METALLIQUE DE GUIDAGE :

Les pieux sont de diamètre ø 50.8 cm et d’épaisseur minimale 20 mm enfoncé ou


vibro-foncée par vibro-fonceur approprié ou battu ou par perforage en fonction du
terrain jusqu’à la profondeur requise aux plans d’exécution approuvées et des notes
de calcul.
 La nuance de l’acier minimale est (S275 JR).
 Les pieux seront des pieux neufs. Les tubes de réemploi seront interdits.
 Les tubes seront marqués au pochoir à la peinture blanche, à 100 mm d’une
extrémité. Le marquage comprendra au minimum :
-Le sigle ou l’identification du fabricant.
-Le diamètre nominal.
-L’épaisseur nominal.
-La nuance d’acier.
-Le numéro de série du tube.
-La référence normative de leur fabrication.
Les tubes seront approvisionnés en longueur définitive. Les longueurs
approvisionnées tiendront compte des sur-longueurs nécessaires afin d’éviter enture
sur site.
Les pieux reçoivent après galvanisation un système de peinture qui doit être certifié
ACQPA composé par 3 couches :
-1 ere couche en époxy de phosphate de zinc de 30 mirons.

-2 eme couche en époxy polyamide de 120 mirons.

-3 eme couche en polyuréthane acrylique de 50 microns.

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B- PROCEDES DE REALISATION :
B.1- REAMENAGEMENT DU PLAN INCLINE :

Les travaux de réaménagement du plan incliné comprennent :


B.1.1- DEMOLITION PARTIELLE DU PLAN INCLINE :

Les travaux de démolition partielle du plan incliné existant sera menée par des pelles
équipées des brises roches et une puissance suffisante pour réaliser ces travaux. En
effet, la partie restante de ce plan incliné (15 m de largeur) sera démoli au niveau de
la partie supérieure suivant les plans d’exécutions.
En parallèle à la démolition partielle du plan incliné existant, les travaux de dragage
et déroctage dans cette zone seront réalisée en fonction de l’avancement de la
démolition, en utilisant le même matériel.
Les matériaux obtenus après démolition et dragage seront extraits, chargés dans des
camions bennes et ensuite transportés pour leurs évacuations à la décharge publique.
L’entreprise utilisera le matériel nécessaire et outillages approprié pour l’exécution
de cette tâche.
B.1.2- DRAGAGE ET NETTOYAGE AU PIED DU PLAN
INCLINE :
Les travaux de dragage et nettoyage à réaliser au niveau du pied du plan incliné
jusqu’à la cote de -2.00 m/Zh seront menés par une pelle à bras long équipée de brise
roche. Cette pelle sera positionnée sur la partie restante du plan incliné.
B.1.3-CONFORTEMENT DU PLAN INCLINE:
Les travaux de confortement et réalisation du plan incliné se feront par phasage. Les
principales phases sont les suivantes :
Phase 1. Préfabrication des dallettes et de la butée:
Les dallettes et la butée seront préfabriqués préalablement dans l’aire de
préfabrications au chantier conformément aux plans d’exécution.
Les coffrages pour les dallettes et la butée auront une structure très rigide et seront de
type démontable pour éviter toute dommages du coffrage pendant le décoffrage.
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Le béton sera produit par la centrale à béton et transporté par des camions malaxeurs
vers la zone de préfabrication.
Le béton sera coulé dans les coffrages métalliques moyennant des seaux de béton
manutentionnés par des grues mobiles.
Le décoffrage s’effectuera à l’aide d’une grue mobile 25 Tonnes.
Phase 2. Mise en place de filtre géotextile:

Après la réception et le contrôle de la partie existante au niveau du plan incliné, on


procédera à la mise en place de filtre géotextile au côté cavalier du plan incliné.
Phase 3. Mise en place du tout venant 1/200Kg et l’enrochement
200/500Kg:
Une fois le tout-venant 1/200Kg est réceptionnée par le laboratoire, on procède à la
mise en place au niveau de cavalier du plan incliné. En utilisant une pelle et les
camions bennes.
Après le contrôle et la réception du tout-venant, la mise en place des enrochements
200/500Kg sera mené par une pelle et les camions, en respectant la pente du talus de
4/3.
Phase 4. Mise en œuvre des enrochements 0.5/1T:

La mise en œuvre d’une butée en enrochement 0.5/1T au pied du plan incliné sera
mené par une pelle à bras long suivant les plans d’exécution. Sous le contrôle des
plongeurs et une équipe topographique.
Phase 5. Mise en œuvre de la couche de fondation 40/70mm:

La mise en œuvre de la couche de fondation 40/70mm d’épaisseur de 60cm sera


mené par une pelle, en respectant la pente de 10% sur le long du plan incliné. Sous le
contrôle des plongeurs et une équipe topographique.

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Phase 6. Coulage et pose de la butée en béton:

La mise en œuvre de la butée sera réalisé en deux partie, une partie préfabriquée qui
sera mis en place sous eau au pied du plan incliné par une grue, sous le guidage des
plongeurs et le topographe et une partie coulée sur place au niveau de la zone hors
eau.
Phase 7. Mise en œuvre de la couche de réglage 31.5/63 mm :

La mise en œuvre de la couche de réglage sur une épaisseur de 20cm sera réalisée par
une pelle. Sous le contrôle de l’équipe topographique et les plongeurs au niveau de la
partie immergée.
Phase 8. : Coulage de la dalle du plan incliné

Le coulage de dalle du plan incliné sera réalisé en deux partie, la première sera des
dallettes de 2.00*2.00*0.20m, à poser dans la zone immergée et la deuxième sera
réalisée en béton non armé coulée sur place.
B.2- DEVASAGE, DRAGAGE ET DEROCTAGE DE BASSIN :

B.2.1- DEVASAGE ET DRAGAGE :


Les travaux de dévasage et dragage à réaliser au niveau du bassin portuaire dans les
zones concernées à -2.00 mzh, seront menés par une drague à godet de capacité
adéquate et ou par une pelle sur ponton. Les matériaux dragués seront chargés et
transportés selon leurs qualités, soit moyennant un chaland, soit moyennant des
camions bennes pour être évacués au large ou à une décharge publique.
B.2.2- DEROCTAGE :
Le déroctage prévu dans le bassin suivant la nature du matériau rencontré dans le
bassin, seront menés par une pelle équipée de brise roche sur ponton. Les matériaux
déroctés seront évacués par la même manière que les matériaux de dragage.
B.3- MISE EN PLACE DES PONTONS FLOTTANTS :

B.3.1- MISE EN FICHE DES PIEUX :

Les travaux de mise en fiche des pieux se feront comme expliqué ci-dessous :
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Transport des pieux

Piquetage d’implantation des pieux

Travaux préparatoires

Mise en fiche des pieux

Transport des pieux :


Dans un premier temps, après avoir stocké les pieux sur chantier, on procèdera au
transport de ces pieux vers le lieu de travail par groupe de 2 à 6 pieux environs.

Manutention des pieux


Les pieux seront repris par une grue flottante et chargés sur le ponton.
Le ponton sera ensuite déplacé vers la zone de mise en œuvre.

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Piquetage d’implantation des pieux :


Les axes principaux des lignes des points de traitement seront matérialisés sur site. A
partir de ces repères et du plan d’implantation, les points du traitement seront
implantés au fur et à mesure de l’avancement des travaux. Les moyens de
topographie usuels seront utilisés (théodolite, décamètre, GPS…).
L’implantation de chaque pieu sera assurée par un géomètre au moyen d’un
tachéomètre positionné à terre.
Travaux préparatoires :
Avant le commencement des travaux de mise en fiche des pieux et après préparation
du dispositif d’enfoncement, des pieux guides seront mise en place à l’aide d’une
grue flottante. Les topographes procèderont à la vérification de la verticalité et
l’implantation topographique de l’emplacement des pieux, qui auront une tolérance
acceptable.
Avant d’entamer les travaux du battage des pieux et en fonction de la nature du
terrain, on procède à la perforation d’un diamètre moins que le diamètre des pieux, et
ce pour affaiblir le terrain et de facilité l’opération de battage des pieux.
Mise en fiche des pieux :
Le topographe vérifie la position de l’axe du pieu, puis on commence l’opération de
la descente du tube métallique ;
Les pieux stockés sur le ponton seront levés par la grue à l’aide d’une paire de
manilles à déclenchement automatique puis positionnés pour battage.

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Introduction du pieu de guidage des pontons


La mise en fiche des pieux Ø 508 se fera au moyen d’un vibrofonceur.
Ensuite, les pieux seront battus à l’aide d’un marteau hydraulique.

Battage des pieux de guidage des pontons

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Plan de réalisation des pieux


Les profondeurs d’exécution seront en fonction des caractéristiques des terrains
rencontrés au niveau du toit du substratum relevé.

Battage des pieux


Suite à l’achèvement de battage du pieu, le marteau est remonté moyennant la grue
flottante. Le tube après avoir été battu, doit garder une extrémité hors sol.

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B.3.2- MISE EN PLACE ET FIXATION DES PONTONS :


Une fois les pieux sont fixés, on procède à la mise en place des pontons flottants et
ce, par le montage et la fixation des différents éléments, en respectant la procédure et
la méthodologie de montage, selon les plans d’exécutions, moyennant une grue
terrestre et une petite plate-forme confectionnée sur place.
L’entreprise utilisera le matériel nécessaire et outillages approprié pour l’exécution
de cette tâche.
Une fois les pontons sont fixés on procède à la mise en œuvre du béton de la dalle

pour cavalier et les massifs des passerelles.

Montage et fixation des pontons

Pose des pontons dans le bassin


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C- PROCEDES DES TRAVAUX DE BETONNAGE :

C.1- PRODUCTION DES BETONS :


Les quantités de béton à fabriquer pour la réalisation de ce projet, détaillée comme
suit :
Béton Q300 pour butée du plan incliné : 120 m3
Béton Q350 pour dallage du plan incliné coulé sur place : 120 m3
Béton Q350 pour la préfabrication des dallettes du plan incliné : 110 m3
Béton pour les massifs des passerelles : 24 m3
Béton pour la dalle du cavalier : 98 m3

C.2- COMPOSITION DU BETON :


Les différents composants du béton à utiliser seront déterminés par un laboratoire
agréé en tenant compte des agrégats provenant de la carrière en exploitation ou chez
un fournisseur dans la région de la ville de Tan-Tan.
Les bétons seront conformes aux exigences du cahier de charge et seront soumis aux
normes de qualité relatives à la préparation des matériaux, la fabrication et le
transport du béton.
Concernant l’adjuvant, il sera utilisé un plastifiant pour les bétons à déterminer en
fonction des essais de convenance.
Une fois la composition des bétons arrêté y compris le choix d’adjuvant, on
procédera à la réalisation des gâchées expérimentales sur la centrale à béton du
chantier afin de tester et de vérifier le comportement du plastifiant choisi avec les
moyens de chantier.

C.3- TECHNIQUE DE BETONNAGE :

Une fois que, la composition de béton sera arrêtée, on réalisera des gâchées
expérimentales sur le lieu de fabrication du béton.
Le but recherché sera une stabilité de la maniabilité en fonction du temps, une
résistance optimale du béton, et un aspect brut sain après démoulage.

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La vibration sera faite à l'aide de vibreurs pneumatiques. Le diamètre sera adapté en


fonction des diamètres des agrégats employés.
Le béton sera maintenu humide après son coulage durant toute la période de retrait du
béton.
Le décoffrage sera réalisé quand le béton aura atteint la résistance exigée dans le
cahier des prescriptions spéciales, soit 10 MPa. Cette résistance sera déterminée par
prélèvement des éprouvettes et écrasement à jeune âge : 14 h, 16 h et 18 h.

C.4- MISE EN ŒUVRE DU BETON :

Le béton doit être compact et le plus étanche possible. Le coulage se réalisera en


continu.
La surface de béton sera talochée pour donner une finition propre.
Le béton mis en œuvre sera adjuvanté avec un fluidifiant ou toute autre adjuvant,
pour permettre une meilleure maniabilité du béton sans augmenter sa teneur en eau.
La maniabilité du béton sera telle que le béton puisse être mis en place avec les
moyens du chantier et de manière à remplir les coffrages sans vide ni ségrégation.
La vibration sera faite à l'aide de vibreurs pneumatique ou de vibreurs électriques à
haute fréquence. Le diamètre sera adapté en fonction des diamètres des agrégats
employés.
Le béton sera maintenu humide après son coulage durant toute la période de retrait du
béton, soit au minimum 7 jours.
La manutention des éléments préfabriqués sera faite lorsque la résistance du béton à
la compression aura atteint 15 MPa.

C.5- DEMARCHES DE L’ENTREPRISE DE VIBRATION BETON :


- Grâce à la vibration, l’homogénéité du béton est assurée sans bulles d’air ou
nids de cailloux, il faut néanmoins souligner qu’outre les paramètres de la vibration,
le rapport E/C, les adjuvants, la qualité du coffrage, l’agent de démoulage, les
conditions de mise en œuvre participent à la qualité des parements du béton.

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- L’espacement entre deux points de vibration est de 1,7 x rayon d’action du


vibreur (rayon d’action du vibreur est égal à 5 fois le diamètre).
A titre d’exemple :
Un vibreur de 200 mm de diamètre a un rayon d’action de 1,00 mètre d’où
l’espacement entre deux points de vibration soit égal à 1,7 m.
- La vibration des coffrages est à proscrire parce qu’il n’implique, dans notre
cas, que la ségrégation et le bullage des parements bétonnés de faible épaisseur de
l’ordre de 20 à 30 cm.
- Notre personnel s’occupant de la vibration, est sensibilisé du temps de
vibration, et il arrête la vibration dès que :

Le béton ne se tasse plus,


Le dégagement des bulles d’air cesse, sachant qu’un excès de vibration
peut conduire à un recyclage de l’air, d’où un nouveau bullage et
éventuellement une ségrégation.
La laitance commence à apparaître en surface, celle-ci devient brillante
comme une glace.
Le bruit émis par le vibreur se stabilise.

C.6- CURE DE BETON :

Parmi les principales pathologies contre lesquelles il y a lieu de lutter :

Le retrait hydraulique
Le retrait thermique
Le bullage
Le ressuage
La fuite de laitance
La durée de cure.

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C-5-1- Retrait hydraulique :

Ce retrait se déroule avant la prise de béton (on rejoint une autre pathologie à savoir
la dessiccation du béton) et en cours de prise et il résulte essentiellement soit de
l’évaporation (dû au rapport surface / volume des pièces, atmosphère sèche, temps
chaud, vent violent), soit de l’absorption (coffrage bois par exemple, granulats
poreux).
Ce retrait sera limité par une bonne compacité du béton ou par un traitement de cure
(sable humidifié ou toile de jute humidifiée).

C-5-2- Retrait thermique :

Le retrait thermique est dû essentiellement au ciment lui-même lors de son


hydratation aux premiers âges du béton, qui provoque une élévation de température,
suivie de son refroidissement.
Un ciment à faible chaleur d’hydratation peut anéantir cette pathologie.

C-5-3- Bullage :

Cette pathologie est connue dans notre pays, et certains l’appellent « Bulles d’Air »
Généralement, elle est indissociable des coffrages inclinés.

Pour anéantir cette anomalie, il faut diminuer au maximum la quantité globale de


filler dans le béton (surtout les sables et les ciments).

C-5-4- Ressuage :

Pour éviter cette pathologie, il faut confectionner un béton compact, sans excès
d’eau.
Bref, un excès d’eau se traduit, entre autres inconvénients, par un phénomène de
ressuage, qui est la création à la surface d’une pièce en béton, d’un film d’eau,
générateur de fissures après évaporation.
Donc, la teneur en eau doit être strictement limitée au minimum compatible avec les
exigences d’ouvrabilité et l’hydratation du ciment pour éviter, entre autres, le risque
de ségrégation, le retrait augmenté et le bullage.
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C-5-5- Fuite de laitance :

Pour pallier à cette anomalie, l’Entreprise préconise de caler fortement les coffrages
et d’utiliser si nécessaire, un produit d’étanchéité spécial type « Joints Mousse ».
C.7- CONTROLES DU LABORATOIRE :
Le laboratoire de chantier effectuera systématiquement les contrôles suivants :
Les cylindres seront prélevés, soit à la centrale à béton, soit sur les lieux de
mise en œuvre du béton.
Ces cylindres seront ensuite écrasés dans les locaux du laboratoire pour la
détermination des résistances à la compression et à la traction.
En parallèle, il établira les granulométries des différents gravillons du béton et
déterminera les composants chimiques de l’eau de gâchage et du ciment.
A signaler que des éprouvettes seront confectionnées et conserver suivant les
dispositions des normes en vigueur.
En général, le laboratoire se chargera d’effectuer tous les essais nécessaires
pour assurer la qualité des matériaux qui seront mis en œuvre. Parmi ces essais,
on cite :
Analyse granulométrique ;
Equivalent de sable ;
Mesure de la teneur en eau des agrégats ;
Résistances à la compression des bétons ;
Résistances à la traction des bétons ;
Essais de maniabilité des bétons ;
Essais de rendement et de convenance des bétons ;
Vérification de la propreté des agrégats ;
Absence des matières organiques ;
Et tous les autres essais prescrits au CPS.

Essai de granulométrie Confection des éprouvettes

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Ecrasement des éprouvettes Prélèvement de la température du béton

VI- PLANNING DES TRAVAUX

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I- PLANNIN

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S TRAVAUX :

VII- MOYENS MATERIELS A UTILISER


AVEC LEURS DESCRIPTIONS

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VII- MOYENS MATERIELS A UTILISER AVEC LEURS


DESCRIPTIONS :

01- ENGINS DE MANUTENTION


DESIGNATION CAPACITE NOMBRE ORIGINE

 Grue Saturn 50 T 1 Propriété

02- TRAVAUX DE DRAGAGE ET DEROCTAGE


DESIGNATION CAPACITE NOMBRE ORIGINE

 Drague à godet - 1 Propriété

 Chaland - 1 Propriété

 Remorqueur 700 Cv 1 Propriété

 Brise roche sur pelle - 2 Propriété

03- TRAVAUX DE BETONNAGE


DESIGNATION CAPACITE NOMBRE ORIGINE
 Centrales à béton « Béton prêt à l’emploi » - 1
Propriété
Ou une bétonnière
 Camions Malaxeur CAMC
6 m3 2
Propriété
 Compresseurs Atlas Copco
- 2
Propriété
 Vibreurs pneumatiques
Ø35 2
Propriété
 Vibreurs pneumatiques
Ø 70 2
Propriété
 Vibreurs pneumatiques
Ø 105 2
Propriété

04- TOPOGRAPHIE
DESIGNATION CAPACITE NOMBRE ORIGINE

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 GPS Différentiel - 1 Propriété

 Station totale Sokkia - 2 Propriété

 Appareils de niveaux Sokkia - 2 Propriété

 Trépieds - 2 Propriété

 Mires - 3 Propriété

05- EQUIPEMENTS DE PLONGEE


DESIGNATION CAPACITE NOMBRE ORIGINE

 Station complète autonome de plongée - 1 Propriété

 Compresseur oxygène Bauer Cool 225 Bars 1 Propriété

 Compresseur avec bouteille tompan 200 L 2 Propriété

 Combinaisons de plongée - 4 Propriété

06- TRAVAUX DE DEMOLITION

DESIGNATION CAPACITE NOMBRE ORIGINE

 Pelle Liebherr sur chenille à bras long R954 326 CV 1 Propriété

 Pelle Liebherr sur chenille R944 245 CV 1 Propriété

 Camions doubles ponts 8*4 SINTRUK 32 T 2 Propriété

 Chargeuses Liugon CLG 856 3 m3 2 Propriété

07- TRAVAUX DE MISE EN FICHE DES PIEUX


DESIGNATION CAPACITE NOMBRE ORIGINE

 Grue Flottante -
1 Propriété

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 Barge -
1 Propriété

 Vibrofonceur -
1 Propriété

 Marteau hydraulique -
1 Propriété

 Machine de perforation -
1 Propriété

08- BATHYMETRIE
DESIGNATION CAPACITE NOMBRE ORIGINE

 Vedette « Antares » 120 Cv 1 Propriété

 GPS AQUARIUS - 1 Propriété

 Echosondeur ATLAS DESO - 1 Propriété

 Logiciel de navigation HYPACK


- 1 Propriété
MAX

 Compensateur de houles - 1 Propriété

 Logiciel de navigation HYPACK - 1 Propriété


-
HYSWEEP

 Gyrocompas - 1 Propriété

 Sonde célérimètre - 1 Propriété

09- MATERIEL DE PARCOURS

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 Camions tracteurs double pont 38 T 1 Propriété

 Camion utilitaire 8T 1 Propriété

 Porte char Keiser 120 T 1 Propriété

 Plateaux semi-remorque 31 T 1 Propriété

10- MATERIEL ANNEXE

DESIGNATION CAPACITE NOMBRE ORIGINE

 Citerne à gasoil fixe 30 T 1 Propriété

 Groupe électrogène SDMO 320 KVA 2 Propriété

 Poste Soudure autonome - 1 Propriété

 Citerne à eau mobile 30 T 1 Propriété

 Pompe Flygt submersibles 240 m3 2 Propriété

 Armoires électriques - 2 Propriété

 Tableaux électriques - 3 Propriété

 Projecteurs 500 W 2 Propriété

 Projecteurs 100 W 2 Propriété

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VIII- MOYENS HUMAINS

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VIII- MOYENS HUMAINS :


1- AU NIVEAU SIEGE :

Président du Directoire : Roger Sahyoun

Président du Conseil de Surveillance : Rizkallah Riad Sahyoun

Directeur Général : Sébastien Sahyoun

Directeur des études des travaux maritimes : Abdelhamid Zerrouki

Département qualité & environnement : Hind Salam

2- AU NIVEAU CHANTIER :

Directeur de projet : Abdelahad Fettahi

Directeur travaux : Abderrahman Haddani

Conducteur travaux de pose et dragage : Abdessadek Arg

Responsable qualité : Brahim Agourame

contrôle interne & externe : Alaeddine Lotfi

Conducteur travaux de mise en œuvre : Mohamed Arg

Responsable production & mise en œuvre : Yassine Mounarhi

Responsable travaux sous-marins : Abdelkader Mahchoum

Topographe : Youssef Raouzi

Métreur : Yassine faridi

Projeteur : Maelainine Bounila

Comptable et caissier : Mohamed Bahmi

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3- MAITRISE :

Les différents échelons seront ensuite subdivisés en plusieurs services.

Chaque service sera en générale composé d’un agent de maîtrise ou caporal qui
encadrera une équipe adéquate aux responsabilités attribuées.

4- MAIN D’OEUVRE :

Environ 40 agents d’exécution participeront à la réalisation du projet.


Les agents seront répartis dans les différentes phases des travaux en fonction des
tâches prédéfinies par l’entreprise.

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IX – ORGANIGRAMME DU CHANTIER

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ORGANIGRAMME DE CHANTIER
DIRECTEUR PROJET
A.FETTAHI

DIRECTEUR TRAVAUX
A.HADDANI

Responsable Équipe Topographique Responsable Chef du parc


Métreur
Qualité Y.RAOUZI administratif Matériel
Y.FARIDI
B.AGOURAM A.MIFOURIOUNE A.BRIWA

Caissier
Resp contrôle
M.BAHMI Responsable
Interne&externe Projeteur
Engins
L.ALAEDDINE M.BOUNILA
Pointeurs
Responsable
Cond.Travaux de mise Cond.Travaux de dragage, Des grues
en œuvre déroctage et pose
Resp.sécurité et M.ARG A.ARG Responsable
environnement Entretien
N.MEZIAN

Resp. Travaux de Resp. Travaux de Responsable


Plongée dragage et Resp. Travaux de
Magasin
A.MAHCHOUM deroctage pose
Resp.Travaux Resp. Travaux de
de Bétonnage
Démolition

Chefs d’équipes, Chefs d’équipes, Chefs d’équipes et Chefs d’équipes et Chefs d’équipes et
conducteurs d’engins et maçons, ferrailleurs plongeurs opérateurs machinistes
ouvriers et ouvriers

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X- PLAN D’INSTALLATIONDE CHANTIER

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