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Hard to Beat

Efficace par nature

Les avantages commerciaux de l’utilisation de Pour faire bénéficier de ces importants avantages
l’aluminium pour la fabrication de véhicules industriels opérationnels, le secteur des remorques à benne basculante
soumis à des contraintes d’abrasivité très importantes,
sont bien connus et parfaitement indiscutables : gains
Alcoa a mis au point un matériau en plaque ultra-robuste
de poids permettant d’augmenter sensiblement les présentant un niveau exceptionnel de dureté de surface et
charges utiles et de réaliser des économies importantes de résistance à l’abrasion baptisé Endur-Al.
de carburant, facilité de façonnage et de réparation
Endur-Al est un alliage d’aluminium 5456 avancé, trempé
du matériau, durabilité, résistance supérieure à la H34, initialement conçu pour supporter les contraintes
corrosion et maintenance réduite. extrêmes des applications maritimes. Une série complète de
tests en laboratoire et sur le terrain mobilisant l’ensemble
de nos acquis dans le domaine des applications de transport
de marchandises a révélé que ce produit répondait très
exactement aux exigences techniques des parois latérales et
des planchers des remorques à benne basculante:
• Une très grande dureté de surface
• Une exceptionnelle résistance à l’abrasion
• Une excellente résistance à la corrosion
• Une façonnabilité supérieure
Les avantages et les bénéfices de l’Aluminium

Dureté de surface supérieure = moins


d’usure + durée de vie plus longue Une capacité avérée de résistance
Quelle que soit la charge supportée, la surface à l’abrasion
exceptionnellement dure d’Endur-Al présente un niveau de La résistance à l’usure par abrasion de l’aluminium
résistance à l’abrasion sans égal parmi les autres alliages Endur-Al a été établie conformément à la norme ISO
équivalents. Cette caractéristique permet non seulement 8251. Les tests ont été réalisés avec une charge de
d’éviter les réparations en cours d’exploitation, mais aussi 3,9 N sur des distances de glissement équivalant à 1600
d’augmenter considérablement la durée de vie des remorques mouvements de 300 mm à vitesse constante de 60
à bennes basculantes en Endur-Al par rapport à celles mm/s en utilisant un grain de papier abrasif de 320 SiC.
utilisant un matériau plus traditionnel. Les pertes de matière dues à l’usure ont été établies par
pesage des échantillons avant et après le test.
Les valeurs de perte de poids ont été calculées dans
le sens du laminage et dans le sens transversal, sur
la surface obtenue après laminage ainsi qu’après
avoir retiré une couche de surface de 1 mm et poli
la surface ainsi obtenue. Le tableau au verso indique
les valeurs de perte de poids moyennes ainsi que les
valeurs de dureté Brinell (mesurées conformément
à la norme EN-10003-1).
Les avantages et les bénéfices de l’Aluminium

Poids plus faible = charges utiles plus Résistance à la corrosion = durée de


importantes + coûts d’exploitation vie plus longue + maintenance réduite
plus faibles Fruit d’une quête permanente d’optimisation de la résistance
naturelle à la corrosion des alliages d’aluminium laminés
Les remorques à benne basculante de conception optimisée
qui a placé Alcoa à la pointe de ce marché, Endur-Al a
en aluminium ont généralement un poids de 20 à 30
été initialement conçu pour résister à des environnements
% inférieur à celui des structures en acier à résistance,
marins off-shore exceptionnellement hostiles. Dans le
rigidité et durabilité équivalentes. Étant donné la densité
domaine des applications de remorques à benne basculante,
exceptionnelle des charges généralement transportées, cette
une telle robustesse garantit une durée de vie sensiblement
réduction de poids spectaculaire permet non seulement
plus longue, quels que soient les matériaux transportés
d’augmenter les charges utiles d’environ 1 tonne pour une
et sans avoir à rajouter de revêtement de surface. Le
benne moyenne, mais aussi de réduire la consommation de
nettoyage du matériau est très simple et la maintenance est
carburant des véhicules à vide. L’opérateur rentabilise ainsi
extrêmement réduite par rapport aux structures en acier.
de manière significative chaque voyage et/ou réduit ses
coûts et accroît proportionnellement sa compétitivité. Outre l’avantage que constitue, sur le plan environnemental,
la suppression de la phase de peinture, l’aspect éclatant
Tôles de construction
prêtes pour expédition
et propre de l’aluminium non revêtu ne peut que renforcer
l’image de marque des opérateurs qui l’utilisent, et, comme
le confirment de nombreux témoignages, les chauffeurs de
camion ont tendance à mieux prendre soin d’un véhicule
pour lequel ils éprouvent une certaine fierté.

Poutre de châssis en
double T en plaque
Endur-Al

Soudage de l’aluminium à
l’électrode de tungstène
automatique
Économies de carburant + recyclabilité Une conception extrêmement
locale = réduction des émissions de polyvalente
gaz à effet de serre Disponible en différentes épaisseurs de 4 mm à 8 mm,
Endur-Al est le matériau idéal pour la construction de
On estime que la réduction d’une tonne, en moyenne, du
remorques à benne basculante de tous types et de toutes
poids vide d’une remorque à benne basculante permet
tailles, de forme arrondie ou rectangulaire, pour le transport
d’économiser quelque 1 300 litres de gazole tous les 100 000
de petites ou de grosses charges. Conçu spécialement dans
km, ce qui représente une réduction d’environ 42 tonnes des
un souci de facilité de fabrication et de durabilité, il présente
émissions de CO2 du véhicule sur sa durée de vie totale.
des caractéristiques de résistance exceptionnelles et un
Si l’on prend en compte la production primaire, l’exploitation niveau de performance élevé dans le domaine de la soudure
commerciale et le recyclage de la benne, chaque kilo et du pliage à froid.
d’aluminium utilisé pour la construction d’une remorque de
grande taille permet de réaliser une économie d’au moins 20
kg d’émission de CO2. Et étant donné la facilité et le faible
Un leader incontesté sur le marché de
coût de recyclage de l’aluminium, la valeur résiduelle des l’aluminium
remorques en aluminium Endur-Al reste très élevée pendant L’aluminium Endur-Al est disponible exclusivement chez
toute la durée de vie du véhicule. Il en résulte non seulement Alcoa, leader mondial des alliages d’aluminium laminés.
des avantages financiers pour les opérateurs, mais encore la Notre division EMP (European Mill Products) possède des
certitude que l’énergie nécessaire à la production primaire unités de production et de finissage d’avant-garde dans
du matériau n’est pas perdue, mais se trouve pour ainsi dire différents pays d’Europe, ce qui lui permet de fournir une
stockée à l’intérieur du métal. gamme extrêmement étoffée de produits spécialisés pour les
applications aérospatiales, de transport, de construction et
d’ingénierie. EMP vous propose un choix exhaustif d’alliages
d’aluminium soumis à différents types de trempes répondant
à la quasi-totalité des besoins de production de remorques
et de bennes (comprenant le châssis, les tôles de carrosserie,
les capots, les parois latérales et les planchers). EMP met,
en outre, à la disposition de votre équipe de
conception un support technique
spécialisé.
Composition chimique

Si % Fe % Cu % Mn % Mg % Cr % Zn % Ti %
Min. - - - 0,5 4,7 0,05 - -
Max. 0,25 0,40 0,10 1,0 5,5 0,20 0,25 0,20

Propriétés mécaniques

Rm (MPa) Rp,02 (MPa) A% Dureté HB


Épaisseur (mini-maxi)
370 - 430 ≥ 270 ≥8 ≥ 110
4 - 8 mm

Valeurs typiques à température ambiante

Rm (MPa) Rp,02 (MPa) A% Dureté HB


Épaisseur (mini-maxi)
380 300 13 114
4 - 8 mm

Dureté typique par alliage


5083 O/H111

5083 H32

5083 H34

Endur-Al

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120


Dureté Brinell (HB)
Test résistance à l’abrasion
Le test de résistance à l’abrasion a été effectué à l’aide d’un appareil Erichsen 317 (ISO 8251): Une roue en rotation recouvert
de papier abrasif est frotté sur la surface d’un échantillon. La distance de frottement est de 480 mm et la vitesse de 60 mm/s.

5083 0/H111

5083 H32

5083 H34

Endur-Al

0 10 20 30 40 50 60
Perte de poids (mg)

Capacité de cintrage
Les tôles 5456 H34 peuvent être cintrées à froid à 90° avec un rayon égal à “t” fois l’épaisseur des plaques sans craquelure:

Rayons de cintrage minimum

Épaisseur (mini-maxi) 180º 90º


4,0 – 6,0 mm --- 3,5t
6,1 – 8,0 mm --- 4,5t

Dimensions
Épaisseur (mm) Largeur (mm) Longueur (mm)
min max min max min max
4 8 980 2200* 800 15000
* Des tôles de plus de 2200 mm de large sont disponibles sur demande

Propriétés physiques
Endur-Al
Densité 2,66 x 103 kg/m3

Cœfficient moyen d'expansion thermique (20-100 °C) 23,9 x 10-6 par ºC

Plage de fusion approximative 570–640 ºC

Conductivité thermique 117 W/m ºC (à 25 ºC)

Module d'élasticité 71 GPa

Nombre de Poisson 0,33

www.alcoa.com/emp/endural
Alcoa Europe SA
Designed and produced in the UK by Zest www.thinkzest.com

European Mill Products


Avenue Giuseppe Motta 31-33
CH – 1202 Genève
Suisse

T: +41 22 919 60 00
F: +41 22 919 61 00
W: www.alcoa.com/emp
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