ENAC / PROJET DE MASTER 2018-2019

SECTION DE GÉNIE CIVIL

Conception et dimensionnement d’une passerelle en BFUP précontraint
SSIE
/
Auteure : Sophie TSCHUMY

Encadrement : Prof. Miguel Fernández Ruiz 1 / Prof. Alain Nussbaumer 2 / Ing. Richard Thürler

1 Laboratoire de construction en béton (IBETON), EPFL / 2 Laboratoire des structures métalliques résilientes (RESSLAB), EPFL

Tracé Typologie de la passerelle

Le Projet de Master consiste à concevoir et à dimensionner une passerelle située à la jonction Sion-Est de l’autoroute A9. L’ouvrage relie les infrastructures sportives de La passerelle de 174.4 [m] de long est une poutre continue sur six appuis, dont les portées varient entre 25.2 [m] et 42.3 [m]. Au vu de la longueur de l’ouvrage, le système statique
Tourbillon à l’Hôpital de Sion en enjambant l’échangeur autoroutier. L’objectif est de créer une nouvelle liaison à mobilité douce ainsi que de relier la future centrale de chauffage longitudinal est un pont flottant. Des appuis permettant le déplacement longitudinal de la structure sont disposés à chaque culée, tout comme des joints de dilatation.
à distance de l’Hôpital au centre-ville de Sion. La passerelle est donc conçue pour un trafic mixte piétons/vélos et deux conduites de chauffage à distance y sont intégrées. Le tablier est composé de voussoirs préfabriqués en Béton Fibré Ultra-Performant précontraints sur place. Le choix de la matérialité de la superstructure permet une optimisation
Le tracé fluide et efficace adopté met l’accent sur le confort des utilisateurs de la passerelle en l’éloignant le plus possible du nœud autoroutier. Les diverses contraintes, tant des épaisseurs de sa section transversale jusqu’à 60 [mm] grâce aux propriétés mécaniques élevées et à la durabilité du BFUP.
fonctionnelles que topographiques du site, y sont intégrées au mieux, que ce soit en plan ou en élévation. De ce fait, la pente longitudinale maximale ne dépasse pas 6 [%] pour
garantir l’accès aux personnes à mobilité réduite.
Tracé de la passerelle

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Hôpital
s t

2
-E

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on
Si

N
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Brigue

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5

Route d'Hérens
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Master 2015
1

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0
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Tourbillon
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49 2
0

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49 4
49 5
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Elévation
28.7 35.9 42.3 42.3 25.25

6% Hôpital
6%
Tourbillon

BAU Martigny Brigue BAU Brigue

Sion-Est

4400 5100 4200

180

180

180
40 80 40 40 40 40 80
400 140 80

Section transversale Précontrainte

L’ouvrage possède une section transversale en auge permettant d’utiliser la totalité de la hauteur des garde-corps inclinés pour son fonctionnement structural. Les conduites de Les voussoirs de 4.4 [m] de long sont assemblés à l’aide d’une précontrainte rectiligne par post-tension avec adhérence. Des câbles de précontrainte sont disposés dans les
chauffage à distance sont déposées au fond de l’auge et recouvertes par un plancher en bois faisant office de surface accessible de 3.6 [m] de large pour les usagers de la membrures inférieures et supérieures de la section transversale selon une configuration découlant du diagramme des moments de flexion de l’ouvrage et assurant le respect des
passerelle. Des raidisseurs supérieurs et inférieurs de 80 [mm] d’épaisseur viennent rigidifier transversalement la section tous les 2.2 [m] afin d’éviter que des phénomènes exigences de la sécurité structurale et de l’aptitude au service de la passerelle dans le sens longitudinal. La précontrainte permet ainsi d’éviter la décompression des voussoirs au
d’instabilité de la section ouverte à parois minces de la passerelle ne surviennent. Les sections aux extrémités des voussoirs sont dotées de shear keys afin d’assurer la reprise droit de leurs connexions.
de l’effort tranchant au droit des connexions.
Disposition schématique des câbles de précontrainte
Section transversale

4814

Piles & fondations

15°
Les quatre piles en béton armé sur lesquelles repose le tablier sont en forme de V et possèdent une épaisseur constante de 60 [cm] dans la direction opposée. Leur hauteur varie
entre 3.75 [m] et 6.1 [m] selon la topographie du site. La position et l’orientation des piles sont fixées en fonction des obstacles à franchir. Une semelle carrée et quatre pieux
profonds de 80 [cm] de diamètre composent leur fondation, créant ainsi un encastrement à leur pied. Une articulation est disposée en tête de chacune des piles. Ces éléments sont
160
1300

ainsi dimensionnés pour garantir la stabilité d’ensemble de l’ouvrage tout en limitant leur fissuration en service.
60
Plancher bois Géométrie des piles & des fondations
Traverses 60x60 @80

3600
2200
900
60

Conduite de CAD
1.5 % 4%
180

610

520
480
375

100 110 120 120

Axonométrie

80 80 80 80

460 460 460 360

Méthode de construction

La méthode de construction de la passerelle est rapide et peu encombrante, ce qui permet de minimiser les nuisances sur les réseaux routiers et autoroutiers traversés. Les
voussoirs sont mis en place les uns après les autres sur des piles et un platelage provisoires à l’aide d’un camion grue. Une fois la précontrainte appliquée au tablier, ces éléments
temporaires sont démontés et les connexions entre la superstructure et les piles définitives sont réalisées.

Etape 1 Etape 4

Etape 2 Etape 5

Etape 3 Etape 6