Doc. Pédagogique SYSTELEC Doc.

Pédagogique

ESSAIS DE SYSTEMES
ETUDE N° 1

DEMARREUR PROGRESSIF
Public visé :

BEP ELECTROTECHNIQUE 2ème année

Terminale STI Génie Electrotechnique
Bac professionnel 1ère et 2 ème année
BTS Electrotechnique 1ère année

Objectifs de l’essai :

L’élève doit être capable de :

Paramètrer un démarreur à partir de la documentation constructeur
Mesurer ses grandeurs caractéristiques

Pré-requis :

Caractéristiques d’un moteur asynchrone

Electronique de puissance (thyristors )
Utilisation de l’oscilloscope à mémoire

Situation par rapport au référentiel :

Commander la puissance par modulation de l’énergie

Mise en situation :
Le groupe motopompe commandant le refoulement vers la station est piloté par un démarreur progressif.
Vous êtes chargé de vérifier si le paramétrage du démarreur est satisfaisant. Dans un premier temps à partir de la
documentation constructeur nous allons mettre en évidence le principe de fonctionnement du démarreur, puis
nous le mettrons en œuvre sur le système.

1. Principe général de fonctionnement

Le DIGISTART STV 1312 qui commande le groupe de pompage sur le système SYSTELEC est un système
électronique qui peut s’utiliser sur tous les moteurs asynchrones à cage.

Il assure le démarrage progressif du moteur avec :

• Réduction du courant de démarrage

• Accélération progressive sans à coups obtenue par contrôle de l’intensité absorbée par le moteur

Après démarrage, il assure la protection contre :

• Les coupures du réseau

• Un temps de démarrage trop long
• Un échauffement anormal des composants électroniques de puissance (les thyristors )
• L’absence de phase
• Les micro coupures
• Les surpuissances et les souspuissances
• Le blocage du rotor
• L’inversion du sens de rotation du moteur

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Un micro contrôleur pilote le démarreur et commande les 6 thyristors du circuit de puissance (2 thyristors
montés tête bêche sur chaque phase ).

La limitation du courant est obtenue en agissant sur la commande des thyristors pendant la période de
démarrage.

Schéma synoptique

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2. TRAVAIL DEMANDE

2 1. ANALYSE DU SCHEMA

En analysant le schéma du synoptique et à l’aide de la documentation LEROY SOMER donner le rôle

des éléments suivants :

Rôle des thyristors

Rôle des circuits RC aux bornes des thyristors
Rôle du microcontrôleur
Rôle du transformateur de courant monté sur la phase L3

2 2. BRANCHEMENT DU DEMARREUR

Compléter le schéma du document 1

Il faudra prévoir :

Sur le circuit de puissance :

• Un sectionneur avec fusibles de protection

• Un contacteur de mise sous tension

Sur le circuit de commande :

• Alimentation en TBT
• Voyant de mise sous tension
• Un arrêt d’urgence coupant le contacteur de mise sous tension
• Un bouton poussoir pour la commande du contacteur de mise sous tension du démarreur
• Un bouton poussoir pour commander le démarrage du moteur
• Un bouton poussoir pour commander l’arrêt du moteur avec ralentissement géré par le démarreur
• Un bouton poussoir de remise à zéro (RESET ) des fonctions du démarreur en cas de coupure sur défaut

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DOCUMENT 1

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2 3. PARAMETRAGE DU DEMARREUR

Relever les caractéristiques de l’électropompe sur la plaque signalétique

CONSTRUCTEUR

REFERENCE

TENSION
D’ALIMENTATION
PUISSANCE

COURANT
NOMINAL
DEBIT

HAUTEUR
MANOMETRIQUE

Relever les caractéristiques du démarreur progressif et définir la signification de la référence :

………………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………….

Choisir et justifier les fusibles à mettre en protection sur le démarreur.

………………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………….

Afin de réaliser la programmation du démarreur, les tableaux (Annexes 1 et 2 ) définissent le mode

opératoire pour accéder aux paramètres du démarreur et le codage à utiliser.

Compléter le tableau de paramétrage ci-dessous en tenant compte des éléments suivants :

• Courant de décollage : 1,75 In

• Rampe d’accélération : 10 secondes
• Courant limite : 400% de In
• Pas d’impulsion de dégommage
• Durée maximum de démarrage : 40 secondes
• Thermique moteur et rotor bloqué validé
• Validation défaut sous/ surpuissance
• Seuil de sous puissance : 400 Watts
• Seuil de sur puissance : 960 Watts
• Défaut général
• Pas de redémarrage sur microcoupure
• Ralentissement prolongé
• Durée de ralentissement : 12 secondes
• Validation du sens de rotation
• Visualisation du courant absorbé en fonctionnement
• Courant limite 4 In

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Tableau à compléter :

Désignation Adresse Réglage Réglage à Relevés

usine réaliser réalisés

Courant nominal moteur

Courant de décollage

Durée de rampe

Courant limite

Impulsion de dégommage

Durée maximum de démarrage

Thermique moteur rotor bloqué

Validation défaut sous/surpuissance

Seuil défaut surpuissance

Seuil défaut souspuissance

Affectation relais K2

Redémarrage sur micro coupures

Ralentissement prolongé

Durée du ralentissement

Validation sens de rotation

Visualisation en fonctionnement

A l’aide d’un oscilloscope à mémoire et d’une pince multifonctions :

• Visualiser le courant absorbé par le moteur
• Pendant la phase de démarrage
• En régime établi
• Déduire des relevés le temps de démarrage
• Visualiser durant la phase de démarrage la tension aux bornes des thyristors sur la phase 1

POUR TOUTES CES MESURES ON DEVRA RESPECTER LES PROCEDURES DE

LA NORME UTE 18510

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ANNEXE 1

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ANNEXE 2

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ANNEXE 3

SCHEMA DE BRANCHEMENT DES APPAREILS DE MESURES ET DE VISUALISATION

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