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La Conception

des ponts courants


en BA et en BP
par
Mongi BEN OUEZDOU
Domaine d’utilisation des ponts courants
L (m) 10 20 30 40 50

Type 5 15 25 35 45

Cadres PI-CF 1 trav


et PI-PO 1 trav
Portique POD 2 trav
1, 2 trav
PSI-DA
Ponts ≥3 trav
dalles PSI-DP ≥3 trav
PSI-DN ≥3 trav
TI-BA 1 trav
Ponts à
poutres
VI-PP 1 trav

Domaine d’utilisation courant Domaine d’utilisation exceptionnel

M. Ben Ouézdou 2
Comparaison ponts à poutres/ponts dalles
Ponts à poutres Ponts dalles
Avantages Inconvénients
1 Possibilité de préfabrication Actuellement pas de préfabrication
2 Economie de la matière (Béton et Consomme plus de matière
Acier)→ plus employé en Tunisie (25 à 30 % plus).
3 Avantages des travées indépendantes Inconvénients des travées continues (tel
(tel que peu sensible aux tass diff) que sensibilité aux tass diff).

Inconvénients Avantages
1 Tablier épais Tablier mince :
→ pas esthétique ⌂→ esthétique → emploi en zone urbaine
→ emploi en zone rurale (sur oued). (en ville et sur autoroute).
⌂→ gain de terrassement
(mois de remblai d’accès).
2 Consomme plus de main d’œuvre. Economie sur la main d’œuvre
→ plus employé en France.
3 Robuste: bonne résistance au cisaillement
et à la torsion
→ employé en biais ou en courbe.

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Comparaison:
consommation des matériaux

V1

V2

V1 < V2

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Poutres en BA préfabriquées

Pont sur el Khangua et RN1, déviation nord à Hammamet (Afrique travaux)

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Poutres en BP préfabriqués

Pont sur Oued Medjerda, Sidi Smail (Somatra)


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Pont à Poutres à travées continues

épais

Pont sur Oued Serrag, Gabès (Afrique travaux)

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Pont dalle continu

mince

PS sur l’autoroute A1

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Comparaison entre Ponts à travées
indépendantes et travées continues
Ponts à travées indépendantes Ponts à travées continues
Avantages Inconvénients

1 Possibilité de préfabrication Pas de préfabrication (généralement)

2 Moins sensibles aux tass diff Plus sensibles aux tass diff
pas recommandé pour mauvais sol ou
sur fondations superficielles

Inconvénients Avantages

1 Tablier plus épais Tablier plus minces : diminution des


moments en travées

2 Charges verticales transmises sur Charges verticales transmises sur appuis


appuis sont excentrées sont non excentrées

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Pont dalle

Echangeur de l’Aéroport de Tunis (Somatra)

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Travée indépendante Travée continue

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Pont à poutres en Béton Armé

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Comparaison entre ancienne et nouvelle
conception des ponts à poutres en BA
Ancienne conception Nouvelle conception

Mode de Tout le tablier coulé sur place Poutres principales préfabriquées


construction Echafaudage au sol Pas d’échafaudage au sol
Coupe
longitudinale
avec entretoise intermédiaire sans entretoise intermédiaire
Coupe
transversale

Entretoisement Avec entretoises intermédiaires Sans entretoises intermédiaires


du tablier ⇒ Tablier rigide indéformable (2 Entretoises uniquement sur appui)
⇒ Tablier souple déformable
Répartition Méthode de Courbon Méthode de Guyon-Massonnet
transversale
Poutres Nombre limité de PP avec grandes Plusieurs PP de sections plus petites
principales sections et largement espacées. et moins espacées.
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Pont à poutres avec entretoises intermédiaires

Pont sur oued Hlima, Menzel Bourguiba


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Pont à poutres sans entretoises intermédiaires

Echangeur de la Marsa: RN8-RN9


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Avantages et inconvénients de la préfabrication

Avantages Inconvénients

Rapidité d’exécution des travaux (travaux Prévoir une aire de préfabrication et de


de préfabrication parallèles aux autres stockage
tâches t.q. fondations, appuis, …)
Une bonne qualité du BA : Coffrage Nécessité d’emploi des engins de mise en
métallique place des poutres préfabriquées (grue ou
lanceur de poutres)

Dégagement de franchissement sur route Pas de continuité (en général)


ou oued ou chemin de fer (Pas
d’échafaudages au sol ou de cintre ou
d’étaiement).

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Aire de préfabrication

Pont sur Oued Chaffar, Mahress (SOMATRA)


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Mise en place des poutres préfabriquées

Pont sur oued el Khangua et RN1, déviation nord Hammamet (Afrique Travaux)

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Prédimensionnement du tablier
entretoise d'appui Poutres principale hourdis d Poutres principales:
hp
élancement hp/lc=
1 à 1
17 15
lc entraxe: bo= 1 à 2,0 m

Exemple épaisseur: bp = (1/3 à 1/5 ) hp


Lc= 20 m hp= 1,17 à 1,33 m 1,2 (ou 1,3) m
about: d = 0,3 à 0,4 m
bp= 0,24 à 0,4m 0,4 m
Lt r Lr Lt r
Entretoise:
épaisseur: be= 20 à 30 cm
hd hauteur he=(0,8 à 0,9) hp.
bp hp

Hourdis: hd = 20 à 25 cm.
Le b0 b0 b0 b0 Le
Encorbellement: Le = bp/2 à bo/2.

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Choix des longueurs

120 m

120 m = 6 x 20 m

20 m 20 m

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?

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Photos sur la conception des ponts à
poutres en BA

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Ancienne Conception

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Coupe transversale d’un pont à poutres

Pont sur Oued Sarrat Hef (RN17: Tajerouine-Kalâat Snan)

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Coupe transversale d’un pont à poutres
Hourdis

Poutre
Entretoise

Chevêtre

Colonne

Pont sur Oued Sarrat Hef (RN17: Tajerouine-Kalâat Snan)

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Cantilever

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Pont-rail à poutres latérales métalliques

Pont-rail sur Oued El Akarit (Gabès)


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Nouvelle Conception
Plusieurs poutres rapprochées sans entretoises intermédiaires

Vue de dessous d’un pont à poutres


Pont sur Oued Limaou2 (RN1: Gabès-Médenine)

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Plusieurs poutres rapprochées sans entretoises intermédiaires

Vue de dessous d’un pont à poutres

Pont sur Oued Limaou2 (RN1: Gabès-Médenine)

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Travée indépendante
Joint

Pont sur Oued Limaou1 (RN1: Gabès-Médenine)


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Pont à poutres à travées
indépendantes

Pont sur Oued Limaou1 (RN1: Gabès-Médenine)

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Travée indépendante

Pont sur Oued Limaou2 (RN1: Gabès-Médenine)

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Joint entre
poutre et
culée

Pont sur Oued Chaffar (Mahrass)


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Vue intérieur d’un tablier d’un pont à poutres

Pont sur Oued Limaou1 (RN1: Gabès-Médenine)

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Pont à poutres à plusieurs travées

Pont sur Oued Medjerdah sous l’Autoroute Tunis-Bizerte

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