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Ecole Nationale Supérieure de Technologie

ENST
Année Universitaire 2011-2012

Corrigé de l’examen Semestre 2


Module : Transport et Environnement

Spécialité : Génie Logistique et Transport (GLT)


Classe : 3ème Année
Durée : 1h30 min

Questions :

1
L’interaction entre les trois piliers est  :
1. Définissez l’environnement? (2p)
• vivable (écologiquement supportable et
La notion d'environnement s'intéresse à la nature
socialement juste),
au regard des activités humaines, et aux
interactions entre l'homme et la nature. • viable (économiquement rentable et
2. Quelle différence y a-t-il entre écologie et écologiquement supportable),
environnement? (2p)
• équitable (économiquement rentable et
socialement juste),
L'écologie est la science étudiant les écosystèmes
(relations entre êtres vivants et êtres vivants – • durable (écologiquement supportable,
environnement naturel) alors que l’environnement économiquement rentable et socialement
est l’étude de la dégradation de la nature juste.
provoquée par l’homme.
5. Définissez la pollution? (2p)
3. définissez le développement durable ? (2p)
La pollution est une dégradation de
Le développement durable est un développement l'environnement par l'introduction dans l'air, l'eau
qui répond aux besoins des générations du présent ou le sol de matières n'étant pas présentes
sans compromettre la capacité des générations naturellement dans le milieu.
futures à répondre aux leurs.
6. Quels sont les types de source de la pollution?
4. Citez le trois piliers du développement durable et (2p)
donnez l’interaction entre ces piliers deux à deux
et l’interaction entre le trois piliers : (2p) Elle peut être :

Les principes du développement durable  Naturelle  (l’érosion éolienne, les éruptions


s’inscrivent dans l’équilibre de trois piliers volcaniques, les sels marins, les particules
principaux : d’origine extraterrestre, les particules d’origine
– Un pilier économique végétale, les feux de forêt.)
– Un pilier social
– Un pilier environnemental  Anthropique ou activités humaines (les
industries, l’incinération des déchets, le
chauffage, le transport, l’agriculture.)
7. Donnez un effet important sur le climat : (2p)
 Augmentation du niveau des mers.
 Augmentation de la température moyenne de la
terre.
 Les phénomènes extrêmes (inondations,
sécheresses, tornades).
 Effet de serre.

8. Quel est le résultat obtenu lors de la conférence de Kyoto en 1997? (2p)

La  conférence  de  Kyoto a fixé une loi pour lutter contre le réchauffement climatique en cours. Cette loi
impose une réduction des émissions des gaz à effet de serre dans l’atmosphère.

9. Donnez l’expression générale pour le calcul des émissions polluantes du transport? (2p)
Une émission est caractérisée par quatre informations de base :

– l’activité source de l’émission,


– le polluant émis,
– la résolution spatiale de l'émission décrite (zone géographique de référence),
2
– la résolution temporelle de l'émission décrite (période de référence).

Émission (polluant i, activité X)[g] = TA (activité X) x FE (polluant i, activité X)

10. Donnez l’expression générale pour le calcul des émissions polluantes du transport routier? (2p)

E TOTAL= E +
CHAUD E FROID
+ E EVAP

Avec :

Émission par période à chaud [g] = Facteur d’émission [g/km] x Nombre de véhicules [veh] x le
kilométrage parcouru [km/veh]

Dont les expressions mathématiques :

E CHAUD;i , j , k
Nj  M j,k
 eCHAUD;i , j , k

E Émissions en [g] du polluant i, produites pour une année de référence de la classe j,


CHAUD ; i , j , k
circulant sur des routes de type k sous une température du moteur de 70°C.

N j Nombre de véhicules [veh] de la classe j mis en circulation pour l’année de référence.

M j,k Nombre de kilomètres par véhicule de la classe j [km/veh] circulant sur des routes de type k.

e CHAUD , i , j , k
Facteur d’émission de base pour une flotte moyenne représentative du polluant i, pour la
classe de véhicules j, conduits sur des routes de type k, sous une température du moteur à
l’échappement de 70°C.

 FROID 
E  N j  M  e
 eCHAUD ;i , j  CHAUD i , j 1
FROID ;i , j j  
e
i, j

 i, j
Fraction du kilométrage conduit avec le moteur froid où le catalyseur fonctionnant en
dessous de sa température d’allumage.

Bonne Chance