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Transmission à Variation Continue CVT 1/6

I Limite de l’étude
Principales informations :


et

Planétaire
Capteurs pressions
Moteurs pas à pas
Satellites

Porte satellites

Couronne

Electrovannes

Capteur température d’huile


CVT 2/6

II Principe
-

diamètres
d’entrainement Courroie
diamètres
d’entrainement

Principe de variation :
CVT 3/6

III Les Courroies métalliques


-

- Pour transmettre un couple supérieur, Audi


à développé avec LUK une courroie tirée qui
supporte un V6 de 2.8 litres sur A8.

IV Possible : une commande séquentielle


- La commande s’effectue par des palettes au volant ou par le
déplacement du levier de sélection ( +/- ).

Encoche
de commande
séquentielle

Palettes

-
CVT 4/6

III Principe de fonctionnement ( passage d’un rapport )


CVT 5/6

Passage d’un rapport ( suite )


CVT 6/6

IV Gestion électronique
Signaux d’entrée

Commande de
passage des
rapports

Calculateur de
transmission

Pression de ligne

Embrayage
Variateur
Courroie
Pompe à huile
Contrôle hydraulique

Contrôle électronique