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L.P. P.

MENDES FRANCE
TD COMPRESSEUR D’AIR DR1

1) MISE EN SITUATION :

2) FONCTIONNEMENT :

2.3. PAR QUEL(S) ORIFICE(S) SORT L’AIR COMPRIME (A OU B OU A ET B)? : B

2.4. QUEL CLAPET SE SOULEVE LORS DU REFOULEMENT DE L’AIR COMPRIME (C1 OU C2 OU C1 ET C2) : C2

3) TECHNOLOGIE :
3.1. DESIGNATION NORMALISEE DE LA VIS (25) DE CLASSE 8.8 : Vis CHC, M4-13 – 8.8
3.2. DESIGNATION NORMALISEE DU BOUCHON (23) DE CLASSE 8.8 : Vis H, M8-8 – 8.8
3.3. ROLE DU TROU OBSTRUE PAR LE BOUCHON (23) : Permettre le remplissage du carter (corps)
en huile
ROLE DE LA VIS DE PRESSION (11) : Mise en position (MIP) et maintien en position
(MAP) de l’entretoise (14) par rapport au palier (3)
3.4. NOM DE L’USINAGE REPERE X : Rainure
3.5. CET USINAGE RECEVRA UNE VIS A TETON LONG OU UNE GOUPILLE OU UNE CLAVETTE ? : une clavette
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4) MATERIAUX :
4.1. COMPLETER LE TABLEAU SUIVANT :

Rep Désignation Code Matière Nature de l’alliage Composition

EN AB-44200 Alliage d’aluminium 12 % de silicium et 88%


2 Cylindre
[Al Si 12] (Alpax) d’aluminium

Acier non allié pour 0,35 % de carbone (99,65% de


4 Vilebrequin C35
traitement thermique fer)

Alliage de cuivre
17 Coussinet Cu Sn 8 8% d’étain (92% de cuivre)
(BRONZE)

Axe de 1% de carbone, 1,5 % de chrome


20 100 Cr 6 Acier faiblement allié
piston (97,5% de fer)

0,04% de carbone, 18% de


36 Chemise X4 Cr Mo 18 Acier fortement allié
chrome et faible % de Molybdène
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5) MODELISATION CINEMATIQUE DU COMPRESSEUR D’AIR :


A-A Z Z

E3
D D

E4
E2
C C

E1
A Y
X A Y
B
B

5.1. INDENTIFIER LES CLASSES D’EQUIVALENCE :

a) Pièces à exclure = {12 + 13 + 22 + 27 + 28 + 29 + 30 + 31 + 32 + 34 }


b) E1 = {04 + 5 + 15 + 16 + 18 + 19 }
E2 = {06 + 17 + 21 }
E3 = {07 + 20 }
E4 = { 01 + 2 + 3 + 8 + 9 + 10 + 11 + 14 + 23 + 24 + 25 + 26 + 33 + 35 + 36 }
5.2. IDENTIFIER LES LIAISONS ENTRE LES CLASSES D’EQUIVALENCE EN COMPLETANT LE TABLEAU :

Repère Nature de la géométrie Translation Rotation


Nom, centre, axe ou normale au
de la du contact (ponctuel, suivant l'axe suivant l'axe
plan de contact de la liaison
liaison cylindrique, plan, …) X Y Z X Y Z
Nom de la liaison :
Surface cylindrique
PIVOT
Entre d’axe Bx
L12 0 0 0 1 0 0 Centre : B Axe : Bx
E1 et E2 + Surfaces planes de
PIVOT (B, Bx)
normale x
Nom de la liaison :
Surface cylindrique
PIVOT
Entre d’axe Ax
L14 0 0 0 1 0 0 Centre : A Axe : Ax
E1 et E4 + Surfaces planes de
PIVOT (A, Ax)
normale x
Nom de la liaison :
Surface cylindrique
PIVOT
Entre d’axe Cx
L23 0 0 0 1 0 0 Centre : C Axe : Cx
E2 et E3 + Surfaces planes de
PIVOT (C, Cx)
normale x
Nom de la liaison :
PIVOT GLISSANT
Entre Surface cylindrique
L34 0 0 1 0 0 1 Centre : D Axe : Dz
E3 et E4 d’axe Dz
PIVOT GLISSANT (D, Dz)
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6) ETUDE DU SYSTEME BIELLE-MANIVELLE :


6.1. IDENTIFIER LE MOUVEMENT DU VILEBREQUIN (4) PAR RAPPORT AU CORPS (1) FIXE :

Mouvement 4/1 : Rotation autour de l’axe fixe AX


6.2. IDENTIFIER LE MOUVEMENT DU PISTON (7) PAR RAPPORT AU CORPS (1) FIXE :

Mouvement 7/1 : Translation rectiligne suivant l’axe DZ


6.3. Y A T IL CONSERVATION OU TRANSFORMATION DU MOUVEMENT ENTRE L’ENTREE ET LA SORTIE DU

SYSTEME ? : Transformation du mouvement de rotation en translation rectiligne


alternée

CARACTERISTIQUES DU SYSTEME BIELLE-MANIVELLE


6.4. COMPLETER L’ACTIGRAMME DE NIVEAU A-0 DU SYSTEME BIELLE-MANIVELLE :

Mouvement de TRANSFORMER UN Mouvement de translation


rotation circulaire MOUVEMENT rectiligne alterné
A-0

Système Bielle-Manivelle

6.5. IDENTIFIER LES DIFFERENTS ELEMENTS COMPOSANT CE SYTEME BIELLE-MANIVELLE EN FONCTION DES

TERMES GENERAUX DEFINIS CI-DESSOUS :

Termes généraux Désignation des pièces du compresseur d’air

1 Manivelle Vilebrequin (4)


2 Bielle Bielle (6)
3 Coulisseau Piston (7)
4 Glissière Cylindre (2) (+chemise (36))

6.6. DONNER LA VALEUR DE L’EXENTRATION ENTRE L’AXE DE ROTATION DU VILEBREQUIN (4) ET L’AXE DU

MANETON (5) :

Exentration (E) = R = 13 mm
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Figure 1 : Position quelconque Figure 2 : Position minimum Figure 3 : Position maximum

6.7. POSITION MINIMUM DE LA BIELLE BC

6.8. EN POSITION MAXIMUM DE LA BIELLE BC

6.9. COURSE DU PISTON ET DONNER SA VALEUR EN LA MESURANT SUR LES FIGURES.

Course du piston (C) = d(B’B”) = d(C’C”) = 26 mm


6.10. COURSE DU PISTON (C) EN FONCTION DE L’EXENTRATION (E) : Course du piston (C) = 2 xE
6.11. CALCULER LA CYLINDREE DU COMPRESSEUR EN CM3 :
Nombre de cylindres (n) = 1 ; ∅ Alésage (d) = 3,5 cm ; Course (C) = 2,6 cm
Cylindrée du comprèsseur = S x C x n = (π x d² x C x n)/4 = (π x 3,5² x 2,6 x x1)/4 = 25 cm3
6.12. VERIFIER LA VALEUR DU DEBIT VOLUMIQUE DU COMPRESSEUR A 1500 TR/MIN :

Cylindrée = 25 cm3 ; Vitesse de rotation = 1500 tr/min (voir mise en situation)


Débit volumique (Qv) en cm3/min = 25 x 1500 = 37500 cm3/min
Débit volumique (Qv) en l/min (ou dm3/min) = 37500 / 1000 = 37,5 l/min (ou dm3/min)
* Rappel : 1 litre (l) = 1 dm3 = 0,001 cm3 (1/1000 cm3)

6.13. CALCULER LE TAUX DE COMPRESSION MAXI DU COMPRESSEUR :


Pression d’entrée = pression atmosphérique = 1 bar ; Pression de sortie Maxi = 8 bars (voir mise en situation)
Taux de compression Maxi = Pression de sortie Maxi / Pression d’entrée = 8/1 = 8
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7) CONSTRUCTION GRAPHIQUE DU VILEBREQUIN (4) (Echelle 1,5 : 1)

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