Spécifications techniques Démarreur progressif Altistart 22

Démarreurs progressifs
Spécifications techniques
Altistart 22

Mise à jour : 2013-01-31 -1-

Spécifications techniques Démarreur progressif Altistart 22

1. Introduction 

1.1 Cette spécification concerne les démarreurs progressifs électroniques triphasés

pilotés par 6 thyristors.

1.2 Le démarreur fournit une puissance électrique pour démarrer et ralentir des
moteurs asynchrones triphasés (moteur à cage d’écureuil) de type IEC ou NEMA.
L’arrêt sera de type roue libre ou contrôlé suivant une rampe.

2. Qualité du produit et du fournisseur

2.1 Le démarreur progressif sera développé et qualifié en conformité avec les

standards internationaux, particulièrement avec les normes qui régissent les
démarreurs progressifs EN / IEC 60947-4-2.

2.2 Le démarreur doit comporter le marquage CE conformément à la norme

EN / IEC 60947-4-2.

2.3 Conformément aux règles de compatibilité électromagnétique, le démarreur

progressif doit être conforme à la Classe A pour les émissions conduites et
rayonnées, décrites dans la norme EN / IEC 60947-4-2, et ceci pour toutes les
fonctions de base intégrées au démarreur progressif.
La classe B peut être obtenue à l’aide d’accessoires et d’obturateurs pour tous les
démarreurs progressifs dont le calibre ne dépasse pas 170 A.

2.4 Le démarreur progressif sera conforme aux standards UL 508 et CSA

"Industrial Control Equipment ».

2.5 18 mois de garantie seront offerts à partir de la date livraison ou 24 mois à partir
de la date de fabrication.

3. Description du produit

3.1 Le principe de fonctionnement du démarreur progressif ne se limitera pas à une

simple limitation du courant pendant la phase de démarrage ou à une rampe en
tension mais intègrera également une rampe en couple moteur. Le démarreur
progressif fournira une rampe en couple pendant la phase d’accélération. Donc, il
peut contrôler le couple pendant la période de démarrage et si nécessaire fournir un
couple constant pendant toute la phase d’accélération.

3.2 Pour les applications de pompage, la décélération se fera suivant une rampe en
couple.

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3.3 Tous les calibres de démarreurs progressifs possèdent la même carte contrôle
adaptée à la tension d’utilisation. Cette carte contrôle doit être identique pour toutes
les applications. Le même démarreur progressif peut être utilisé pour un broyeur,
une pompe ou une bande transporteuse (en tenant compte du calibre).

3.4 Tous les démarreurs progressifs seront équipés d’organes de mesure du

courant moteur pour assurer sa protection thermique.

3.5 Le terminal graphique sera situé sur la partie supérieure de la face avant du
démarreur progressif et les bornes de raccordement vers le moteur sur la partie
inférieure (câblage traversant).

3.6 La mesure des courants sera active quand le démarreur progressif sera court-
circuité (les contacts de by-pass sont intégrés dans tous les calibres).

3.7 Le démarreur progressif intégrera une carte de contrôle séparée de la carte

contrôle.

3.8 Les bornes de la carte contrôle seront débrochables.

4. Environnement

4.1 Le démarreur progressif fonctionnera pour des températures ambiantes

comprises entre -10 °C et + 40 °C sans déclassement et entre + 40 °C et + 60 °C
avec un déclassement de 2,2% par degré Celsius au-dessus de + 40 °C.

4.2 Le taux d’humidité relative sera de 95% sans condensation ou ruissellement

d’eau conformément à la norme IEC60947-4-2.

4.3 La température de stockage est comprise entre -25 °C et + 70 °C

4.4 L’altitude maximale de fonctionnement est de 1000 mètres. Au-delà, le

démarreur progressif sera déclassé de 2% par 100 mètres supplémentaires.

4.5 Le fournisseur indiquera le niveau de bruit du démarreur progressif. Ce bruit ne

dépassera pas 65 dBA.

4.6 Concernant la ventilation du démarreur progressif, s’il est équipé de

ventilateurs, ceux-ci ne fonctionneront pas en permanence. Ils seront gérés
automatiquement en fonction de la température du radiateur de refroidissement.

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4.7 Le degré de pollution environnemental sera de niveau 2 conformément à la

norme IEC 60664-1 (ou IEC 60947-4-2).

4.8 Le fournisseur fournira le schéma de raccordement du démarreur progressif.

4.9 Le fournisseur proposera les tableaux d’association entre les disjoncteurs, les
fusibles, les contacteurs et les démarreurs progressifs afin de pouvoir réaliser une
association en coordination de type 1.

5. Caractéristiques électriques du démarreur progressif

5.1 La catégorie de fonctionnement standard du démarreur progressif sera de type

AC 53b suivant la norme EN / IEC 60947-4-2.

5.2 Le fournisseur sera capable d’offrir des démarreurs progressifs en une ou

plusieurs gammes afin de couvrir les tensions comprises entre 208 VAC et 600VAC.
(208 à 600 VAC -15% +10%).

5.3 La gamme de courants sera comprise entre 17A et 590 A.

5.4 Le démarreur progressif s’adaptera automatiquement à la fréquence de la

tension d’alimentation 50 Hz ou 60 Hz avec une tolérance de + / -10%.

5.5 Entrées logiques: le démarreur progressif sera équipé d’au moins 3 entrées
logiques isolées 24 VDC ou 110 VAC.

5.6 Sorties: le démarreur progressif doit comporter au moins 2 relais de sortie avec
un contact NO/NC.
Le pouvoir de commutation maximum sur charges inductive sera de 2 A / 250 VAC
ou 30 VDC.
Le pouvoir de commutation minimum sera de 100 mA / 12 VDC.

5.7 Le démarreur progressif possèdera sa propre alimentation 24VDC interne ou

une alimentation externe 110VAC pour les entrés logiques

5.8 Le fournisseur proposera plusieurs possibilités de choix de démarreurs

progressif s pour 2 types de configuration:
Démarrage de l’état froid (service moteur S1): 1 démarrage à 3,5 In pendant 40
secondes.
En fonctionnement à chaud (service moteur S4), avec un cycle de fonctionnement
de 95% et n démarrages par heure: démarrage à 3,5 In pendant 20 secondes

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6. Protections 

6.1 Le démarreur comprendra la gestion de sondes PTC.

6.2 Le démarreur calculera en permanence l’échauffement du moteur sur base de

la valeur du courant réel (le courant doit être mesuré et non estimé). Différentes
classes de protection thermique seront disponibles suivant la norme EN/IEC60947-
4-2: classes 10, 20, 30.Le calcul de la protection thermique sera active même
lorsque le démarreur progressif n’est pas alimenté.

6.3 Le démarreur sera protégé contre les surcharges thermiques.

6.4 Le démarreur progressif détectera les sous-charges grâce aux mesures du

courant moteur. Le seuil de détection et le temps de présence de la sous-charge
seront réglables par pas de 1 seconde. Cette protection peut générer la mise en
défaut du démarreur progressif ou simplement donner une information sous la forme
d’une alarme activée sur un relais de sortie.

6.5 Le démarreur progressif détectera les surcharges grâce aux mesures du courant
moteur. Le seuil de détection et le temps de présence de la surcharge seront
réglables par pas de 0,1 seconde. Cette protection peut générer la mise en défaut
du démarreur progressif ou simplement donner une information sous la forme d’une
alarme sur un relais de sortie.

6.6 Le démarreur progressif sera protégé contre une inversion de phases ou la

perte d’une phase du réseau d’alimentation du démarreur ou du même phénomène
vis-à-vis du moteur.

6.7 Le démarreur progressif gérera les défauts externes. Quand le contact est
ouvert, le démarreur se mettra en défaut.

6.8 Les protections resteront toujours actives même quand le démarreur sera court-
circuité.

7. Communication 

7.1 Le démarreur comprendra une liaison série afin de pouvoir être connecté à un
réseau de communication Modbus.

7.2 Le démarreur pourra se connecter au réseau Ethernet et aux autres bus de

communication à l’aide d’une carte optionnelle.

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7.3 La communication donnera accès au contrôle, aux réglages et à la surveillance

du démarreur progressif.

8. Fonctions principales 

8.1 Un second set de paramètres moteur pourra être activé par une entrée logique.

8.2 Le démarreur progressif gérera lui-même le court-circuitage du démarreur: il

assurera la fermeture des contacts de by-pass à la fin du temps d’accélération et
leur ouverture pendant la séquence d’arrêt. Cette fonction devra être compatible
avec le type d’arrêt: roue libre ou sur rampe.

8.3 Le démarreur progressif peut piloter le contacteur de ligne. Le contacteur se

fermera lors de la réception de l’ordre de marche et s’ouvrira à la fin de la phase
d’arrêt du moteur.

8.4 L’accès aux réglages pourra être verrouillé à l’aide d’un code. Les paramètres
de surveillance devront rester accessibles.

9. Surveillance

9.1 Le démarreur comprendra un terminal de dialogue standard équipé de touches

de programmation. Un kit optionnel de déport du terminal sera proposé en option.

9.2 Les informations suivantes devront être accessibles à partir du terminal de

dialogue
- Courant moteur (par phase)
- Etat du moteur
- Etat actuel du démarreur (accélération, décélération, ...).
- Temps de fonctionnement.
- Dernier défaut survenu
- Historique des défauts
- Etat des entrées/sorties

9.3 Le démarreur progressif proposera en option une solution de dialogue évoluée

comme: un logiciel PC pour préparer, sauvegarder, télécharger et imprimer le
réglage des paramètres, un terminal affichant la valeur des paramètres en clair.
Pour ces outils, 6 langages sont disponibles: Français, Anglais, Allemand, Italien,
Espagnol, Néerlandais.

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10. Données du moteur:

Le démarreur devra être dimensionné pour l’utilisation de moteurs IEC ou NEMA
avec les données suivantes: Puissance ___kW ou ___HP (Horse Power) ___ Un
courant permanent calibré à une tension de ___ Volts.

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