LES DEFAILLANCES

1 – CARACTERISTIQUES DES DEFAILLANCES :

11 – Définitions et vocabulaire :
Une défaillance est la cessation de l'aptitude d'un bien à accomplir une fonction requise. Après une défaillance, le
bien est en panne, totale ou partielle. (NF EN 13306).

12 – Classification des défaillances :

Les caractéristiques d’une défaillance doivent être correctement identifiées afin de prévoir et d’organiser
l’intervention nécessaire pour la remise en état initial de l’entité.
 Défaillances de causes intrinsèques : défaillances dues à une mauvaise conception du bien, à une
fabrication non conforme du bien ou à une mauvaise installation du bien. Les défaillances par usure et
par vieillissement sont des défaillances intrinsèques.
 Défaillance de causes extrinsèques : défaillances de mauvais emploi, par fausses manœuvres, dues
à la maintenance, conséquences d’une autre défaillance.
Une défaillance se caractérise également par le moment où elle se manifeste par rapport au cycle de vie de
l’entité. Elle peut être précoce ; aléatoire ; d’usure ;

13 – Normalisation des défaillances NF X 06-501 :

En fonction de la rapidité de la manifestation :
 Défaillance progressive : défaillance qui aurait pu être prévue par un examen ou une surveillance.
 Défaillance soudaine : défaillance qui n’aurait pas pu être prévue par un examen ou une surveillance.

En fonction du degré d’importance :

 Défaillance partielle : défaillance résultant de déviations d’une ou des caractéristiques au-delà des
limites spécifiées, mais telle qu’elle n’entraine pas une disparition complète de la fonction requise.
 Défaillance complète : défaillance résultant de déviations d’une ou des caractéristiques au-delà des
limites spécifiées, telle qu’elle entraine une disparition complète de la fonction requise.
 Défaillance intermittente : défaillance d’un dispositif pour une période de temps limité, après laquelle le
dispositif retrouve son aptitude à accomplir la fonction requise sans avoir été soumis à une action
corrective extérieure. De telles défaillances sont souvent répétitives.

Par combinaison des concepts précédents :

 Défaillance catalectique : défaillance à la fois soudaine et complète.
 Défaillance par dégradation : défaillance à la fois progressive et partielle. A la longue, de telles
défaillances peuvent devenir de défaillances complètes.

En fonction des causes :

 Défaillance due à une faiblesse inhérente : défaillance attribuable à une faiblesse inhérente au
dispositif lui-même lorsque les contraintes ne sont pas au-delà des possibilités données du dispositif
(faiblesse due à la conception ou à la réalisation du dispositif).
Eléments de cours

 Défaillance due à un mauvais emploi : défaillance attribuable à l’application de contraintes au-delà des
possibilités données du dispositif.
 Défaillance première : défaillance d’un dispositif dont la cause directe ou indirecte n’est pas la
défaillance d’un autre dispositif.
 Défaillance seconde : défaillance d’un dispositif dont la cause directe ou indirecte est la défaillance d’un
autre dispositif.

STS M I ~ U62 ~
Stratégie de Maintenance
07 DEFAILLANCES ET PANNES
 07 _Les Défaillances.docx (W2007) http://cahierdemeca.free.fr Page 1 / 14
 LES DEFAILLANCES
En fonction des conséquences :
 Défaillance critique : défaillance qui empêche l’accomplissement de la mission et fait encourir des
risques de blessures graves à des personnes ou des dégâts très importants au matériel. Ce type de
défaillance est pris en compte dans les études de sécurité.
 Défaillance majeure : défaillance autre que critique, qui risque de réduire l’aptitude d’un dispositif plus
complexe à accomplir la fonction requise.
 Défaillance mineure : défaillance autre que critique, qui ne réduit pas l’aptitude d’un dispositif plus
complexe à accomplir la fonction requise.

14 – Correction et traitement des défaillances :

Correction des défaillances : les dépannages sont des remises en état de fonctionnement provisoires avant
réparation. Les réparations sont des interventions limitées et définitives.
Relevé des défaillances : ce sont généralement les bons de travaux qui servent de base aux historiques. Ces
relevés sont entrés en GMAO (qui liste ces défaillances à la demande par nature, par machine, par secteur, etc.) à
des fins de traitement (fiabilité, disponibilité, coûts, etc.). C’est dans ce cadre que rentre l’analyse en NT.

2 – CONNAISSANCE D’UNE DEFAILLANCE :

La « fiche d’analyse de défaillance » suivante peut guider la démarche du technicien chargé de l’expertise.

Eléments de cours

 07 _Les Défaillances.docx (W2007) 07- DEFAILLANCES ET PANNES Page 2 / 14

 LES DEFAILLANCES
3 – MECANISM
M MES DE DEFAILLANC
CE :
Les dé
éfaillances en service de
es pièces mécaniques app
partiennent à quelques familles
f ou « modes de défaillance
d »
ayant leur processsus de dégradation proprre.
31 – Défaillance
es mécaniqu
ues dues à la santé ma
atière :
agit de défau
Il s’a uts préexista ants dans less pièces en service,
s et à l’origine d’in
nitiations de défaillances lorsqu’ils ne
e
sontt pas détecttés lors dess contrôles de d qualité. Les défauts apparaissen nt lors de l’’élaboration de la pièce e
(forggeage, fondeerie, etc.), lo
ors de la mise
e en forme de
d la pièce (usinage, sou udures, traite
ements therm miques, etc.))
et lo
ors du monta age (ex : cho oc sur roulem
ment).
32 – Défaillance
D s mécaniqu
ues en charrge :
Cho oc : il s’agit le plus souvent « d’accid
dents » de conduite
c ou de
man nipulation.
Surc charge : dé épassement de d la chargee nominale entraînant
e une
défoormation perm manente ou une rupture (traction, fle
exion, etc.). 
Elle résulte géné éralement d''une fatigue des dents causée
c par les
l
efforrts continuellement répéttés après unn temps de foonctionneme ent
plus ou moins long. La rup pture peut aussi
a être causée
c par un
fragment de métal m introd
duit acciden
ntellement dans
d la zone
d'engrènement. Elle peut aussi résulter d'une
d trempe e défectueusse,
d'une mauvaise répartition des charges, etc.
e

Fatiigue : c’est quand

q une pièce
p nt sa limite d’endurance. Il s’agit d’effforts
à attein
(vibrrations) alterrnés et répétés entraînant une ruptu ure, même ene dessous de d la
limitté élastique du
d matériau. 

Fatiigue therm mique : c’e est une fattigue engen ndrée par des contraiintes
thermiques. Elle entraîne dila
atations, défo
ormations plastiques, brû
ûlures ou fussion.

Défoormations plastiques sous contrrainte méca anique : dues à un dép passement

de la limite élastique du matériau.
m Une inspectionn des piècess vérifiant l’a
apparition
d’une zone de sttriction peut prévenir le risque d’une rupture procchaine. Eléments de cours

Défo ormation plastique

p so
ous contra ainte therm mique et dansd le tem
mps : c’est le fluage qui q est une e
défo
ormation devvenant perm manente avecc le temps apparaissantt sous contrraintes méca aniques asso ociées à dess
temppératures de e service inférieures à 40% % de la température de fusion.
Ex : un avion grros porteur venant
v de fra
anchir l'Atlan
ntique ne rep partira pas aussitôt vers une autre de estination. Ill
a en grande
sera e partie dém monté. Cettte sérieuse révision estt nécessaire e parce que e les différeentes piècess
méta alliques de l''avion sont sujettes
s à la fatigue et au fluage. C'e est le cas par exemple de es pales dess turbines dee
réaccteurs. Dès que
q le moteu ur commence e à tourner, des pales so ont exposéess à de fortess pressions, au milieu de e
gaz très chauds.. Cet effort constant et la a chaleur ontt pour effet, à la longue, de faire glissser les uns sur les autress
les atomes
a du métal
m et d'afffaiblir ce derrnier. Les alliiages spéciau
ux résistent longtemps a aux hautes te empératuress
et aux efforts coonstants. Mais tôt ou tard d le fluage se
s manifeste. C'est pourq quoi les mote eurs d'avion sont réviséss
aprèès un certain nombre d'heures de vol.
 07 _Les
_ Défaillancess.docx (W2007)) 07- DEFA
AILLANCES ET
T PANNES Page 3 / 14
 Rupture ductile : elle provient
après une phase de déformation
plastique appréciable, allongement
du matériau et striction au niveau
de la rupture. Ductile se dit d'un
matériau qui peut être étiré sans se
rompre. Ductile s'oppose à fragile.

33 – Défaillances mécaniques par détérioration de surface : fatigue et usure :
Usure : enlèvement progressif de matière à la
surface des pièces d’un couple cinématique en
glissement relatif.
 07 _Les Défaillances.docx (W2007)
Rupture fragile : elle survient après
LES DEFAILLANCES
une très faible déformation plastique.
Elle est souvent l’effet d’un choc et est
favorisée par la fragilité intrinsèque du
matériau. Fragile se dit d'un matériau
qui se casse facilement (cas du verre).
Fragile s'oppose à ductile. 
Fretting-corrosion : usure particulière apparaissant au
contact de 2 pièces statiques, mais soumises à de petits
mouvements oscillants (vibrations). C’est le cas des pièces
frettées ou des clavetages.
Eléments de cours
07- DEFAILLANCES ET PANNES Page 4 / 14
 L’écaillage : enlèvement de grosses écailles de matière. Grippage : soudure de larges zones de surface de

LES DEFAILLANCES
contact, avec arrachement massif de matière.

Il résulte de la rupture du film de lubrifiant dans la

Il apparaît sur les dentures cémentées ou trempées, à
l'intérieur du métal, entre la partie traitée et non traitée.
Les causes possibles sont une épaisseur insuffisante de la
couche traitée ou une transition trop brusque de la dureté
entre couche traitée et non traitée.
zone d'engrènement. Il se produit lorsque les
charges et les vitesses de glissement sont élevées
ou lorsque la lubrification est mal choisie.

Abrasion : une surface est rayée par un Cavitation : implosion de micro

corps (surface ou particule libre) de dureté
supérieure tels que des impuretés ou de
déchets (poussières, sable, etc.).
bulles de gaz incondensables sous
l’action d’une brutale chute de
pression au sein d’un liquide. L’onde
de choc génère des cratères dans la
zone de cavitation (pompes, hélices,
etc.).

Rayage : trace laissée par le passage d’un corps dur.
Erosion : une surface est rongée sous l’effet de
l’impact de fluides ou de particules solides en
suspension à grandes vitesses (Ec = ½ mV²), ou
de phénomènes électriques (arcs).
Faïençage : réseau de craquelures superficielles
dues à la fatigue thermique
Marquage : enfoncement localisé du à une
charge ponctuelle
Eléments de cours

Roulement et fatigue de contact : roulements à billes et à aiguilles se détériorent intrinsèquement par fatigue
de contact. La pression de Hertz au contact bille / chemin de roulement fait apparaître des contraintes de
cisaillement sur les bagues entraînant des fissures en surface puis débouchantes (piqûres).

 07 _Les Défaillances.docx (W2007) 07- DEFAILLANCES ET PANNES Page 5 / 14

 LES DEFAILLANCES
4 – LES CAUSES DE DEFAILLANCE :
41 – Généralités :
Le changement d’état du système suit un processus initié par la cause de défaillance.
Effet de la défaillance sur le système : panne, non qualité, cadence réduite, accident, etc.
42 - Causes de défaillance du système : La défaillance
Etat de fonctionnement
Les causes de défaillance peuvent être externes
ou internes au système.
Conditions
Causes externes de défaillance du système : d ’exploitation
Conduite-Réglage
 Matière d’œuvre (absente, non conforme)
Energie Maintenance
 Energie (absente, non conforme)
 Conditions d’exploitation : conduite et
réglage non conformes Matière Matière
d ’œuvre Fonction globale d ’œuvre
SYSTEME
 Maintenance (absence, non conforme) entrante sortante
 Perturbations (environnement)
Causes internes de défaillance du système : Messages Déchets
 Les éléments du système (composants,
liaisons). Obtention de la valeur ajoutée
Etat de
dysfonctionnement

Les causes internes de la chaîne fonctionnelle sont :

Chaîne d’action :
 Sortie
CAUSES EXTERNES A L'ELEMENT
 Pré actionneur
 Actionneur Conditions
Pe

ns
d'exploitation non
rt u

 Liaisons entre les éléments

tio
conformes
rb a

rb a

Chaîne d’acquisition :
tio

r tu

Energies non
ns

Pe

 Capteur conformes
Maintenance non
conforme
 Liaisons entre les éléments
 Entrée ELEMENT
DEFAILLANT
Mécanisme :
Erreur
 Eléments du mécanisme d'installation
L’origine de la défaillance (cause de défaillance) Durée de vie atteinte
agira sur un élément qui engendrera la Erreur de fabrication

défaillance d’une chaîne fonctionnelle puis du Erreur de conception

système. La défaillance provoque sur le système
un effet. Le passage de la cause à l’effet est CAUSES INTERNES A L'ELEMENT
défini par le mécanisme de défaillance.
Eléments de cours

Dans la démarche de diagnostic, on part de l’effet de la défaillance sur le système puis on recherche les causes
de défaillance.

 07 _Les Défaillances.docx (W2007) 07- DEFAILLANCES ET PANNES Page 6 / 14

43 – Répartition des défaillances dans un système :

LES DEFAILLANCES
PARTIE COMMANCE 5% 90% PARTIE OPERATIVE

API Objets techniques de

puissance
ZONE 1,5
MEMOIRE % Préactionneurs
1,5
%
Actionneurs
Cartes 30%
des Connectique Effecteurs
Unité de sorties
traitement 5% Objets techniques de
Cartes
saisie des
des Connectique informations
0,5 entrées
% 1,5 CAPTEURS 60%
%

5 – CAUSES DE DEFAILLANCES ET MAINTENANCE ASSOCIEE :

CATEGORIE EXEMPLE DE CAUSE ACTION DE MAINTENANCE
Maintenance de 1er niveau : nettoyage,
USURE avec variation progressive des graissage, lubrification, etc.
caractéristiques dimensionnelles ou Maintenance préventive conditionnelle :
mécaniques suivi vibratoire, contrôle dimensionnel,
etc.
Causes
inhérentes au Maintenance d’amélioration : traitement
fonctionnement de surface, etc.
CHOC avec rupture partielle ou totale de Maintenance d’amélioration pour l’étude
certains constituants et l’installation de dispositifs de sécurité
SURCHARGE avec détérioration progressive Maintenance d’amélioration pour l’étude
des caractéristiques de certains constituants et l’installation de dispositifs de protection
par un non respect des consignes contre les surcharges avec la rédaction de
d’exploitation consignes plus précises pour l’exploitation
DEFAUTS DUS AUX MATERIAUX avec une Maintenance corrective pour la réparation
Causes mauvaise tenue des pièces suite à un mode des constituants défectueux.
inhérentes à la d’obtention défectueux (défauts de fonderie
conception ou de laminage par exemple) La fonction maintenance doit participer
fonctionnelle et DEFAUTS DUS AUX METHODES DE aux études et à la préparation du travail
à l’organisation FABRICATION. concernant un nouveau matériel La
structurelle de DEFAUTS DUS AUX METHODES ET fonction maintenance doit avoir à l’esprit
l’entité
Eléments de cours

PROCEDES DE MONTAGE. l’amélioration de la fiabilité, de la sécurité

et de la maintenabilité de l’entité.
Maintenance corrective : mise en œuvre
DEFAUTS DUS A UN MAUVAIS CHOIX DES de constituants adaptés à ces
Causes CONSTITUANTS par rapport aux conditions environnements.
inhérentes à d’influences externes (présence d’eau, Maintenance préventive : mesurer en
l’environnement risques de chocs mécaniques, température permanence le niveau du risque présenté
ambiante élevée, etc.) ou par rapport à des par ces atmosphères.
atmosphères particulières (explosive, La fonction maintenance doit informer les
corrosive, chargée d’huile, etc.) études des contraintes spécifiques à ces
environnements avec un dispositif
d’amélioration de la sécurité et de la
fiabilité dans l’exploitation du matériel.
 07 _Les Défaillances.docx (W2007) 07- DEFAILLANCES ET PANNES Page 7 / 14
Exemples de causes précises de défaillance :

LES DEFAILLANCES
ELECTRONIQUE
HYDRAULIQUE MECANIQUE
ELECTROMECANIQUE

contraintes
Vieillissement, mort subite
CAUSES INTERNES Vieillissement, mort subite du mécaniques,
du composant, colmatage,
MATERIEL composant fatigue, états
fuite
de surface

Température,
eau, huile,
CAUSES LIEES Température, eau, huile,
poussières, huile, eau, chocs, poussières,
AU MILIEU poussières, copeaux,
vibrations, échauffement local, copeaux,
A L'EXPLOITATION A échauffement local, chocs,
parasites échauffement
L'ENVIRONNEMENT vibrations
local, chocs,
vibrations

Conception
(géométrie),
CAUSES LIEES
fabrication, montage, réglage, fabrication, montage, fabrication,
A LA MAIN
contrôle, manque énergie, réglage, contrôle, manque montage,
D'OEUVRE
utilisation, outils énergie, utilisation, outils réglage,
AUX OUTILS
utilisation,
outils

6 – LES MODES DE DEFAILLANCE :

Mode de défaillance : Façon par laquelle est constatée l'incapacité d'un bien à remplir une fonction requise. C’est
donc le processus qui, à partir d’une cause intérieure ou extérieure au bien, entraîne la défaillance du bien
considéré.
De façon très générale, un mode de défaillance a un des 4 effets suivants sur un système :
1. Fonctionnement prématuré ;
2. Ne fonctionne pas au moment prévu ;
3. Ne s’arrête pas au moment prévu ;
4. Défaillance en fonctionnement.
Il est cependant impossible d’effectuer une analyse concluante en vue d’un diagnostic avec une liste aussi
généraliste. Il est donc nécessaire de développer cette liste, et surtout le point N°4 relatif aux défaillances en
fonctionnement.
Pour les 6 domaines technologiques (mécanique, électrotechnique, électromagnétisme, hydraulique,
thermodynamique, chimie), on recense plus d’une centaine de modes de défaillance en fonctionnement
spécifiques et propres à chacune des disciplines.
Eléments de cours

Un mode de défaillances s'exprimera donc par la manière dont un système viendra à ne plus remplir sa fonction.
Il s'exprimera en termes physiques : rupture, desserrage, coincement, court-circuit, etc.
Exemples de modes de défaillance en fonctionnement :
 Mécanique : abrasion, cisaillement, corrosion, déformation permanente, écaillage, fatigue, grippage, etc.
 Electrotechnique : arc, claquage, collage, fuite, fusion, usure, rupture, etc.
 Electromagnétisme : aimantation, effet joule, électricité statique, etc.
 Hydraulique : cavitation, coup de bélier, onde de choc, turbulence, etc.
 Thermodynamique : choc thermique, dilatation, rayonnement thermique, etc.

Modes génériques de défaillance :

 07 _Les Défaillances.docx (W2007) 07- DEFAILLANCES ET PANNES Page 8 / 14
 Il existe 5 modes génériques de défaillance :

LES DEFAILLANCES
 perte de la fonction
 fonctionnement intempestif
 refus de s'arrêter
 refus de démarrer
 fonctionnement dégradé

Exemples de modes de défaillance :

ELECTRONIQUE
HYDRAULIQUE MECANIQUE
ELECTROMECANIQUE

circuit ouvert, court circuit, pas de

PAS
réponse à la sollicitation, connexions / Fuite, circuit bouché absence de jeu
DE FONCTION
fils desserrés

obstruction ou coupure
PERTE coupure ou court circuit, composant Rupture, blocage /
circuit, composant
DE FONCTION défectueux grippage
défectueux

mauvaise étanchéité,
FONCTION Dérive des caractéristiques, usure mauvaise portée,
DEGRADEE perturbations, parasites perturbations, coup de désolidarisation, jeu
bélier

FONCTION
déclenchement intempestif coup de bélier
INTEMPESTIVE

7 – PRINCIPALES DEFAILLANCES DES COMPOSANTS CLASSIQUES D’AUTOMATISMES :

Eléments de cours

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 LES DEFAILLANCES
Eléments de cours

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 LES DEFAILLANCES
Eléments de cours

 07 _Les Défaillances.docx (W2007) 07- DEFAILLANCES ET PANNES Page 11 / 14


8 CAUSES POSSIBLES DE PANNES ET VERIFICATIONS CORRESPONDANTES :
CAUSES POSSIBLES DES PANNES
1) Pannes provoquées par le grippage d'un
organe en mouvement, ce grippage pouvant
provenir lui-même:
-d'un manque de graisse.
-d'un lubrifiant mal adapté.
-d'un lubrifiant sale.
-d'une fuite.
-d'une charge exagérée.
-d'un mauvais fonctionnement
du refroidissement.
2) Pannes provoquées par le desserrage des
pièces d'assemblage des organes mécaniques et
électriques (boulons, clavettes, coins, attaches
de courroie,....)
3) Pannes provoquées par:
- l'usure.
- l'érosion.
- l'oxydation.
- les coups de feu.
- la corrosion chimique.
- l'amorçage d'un arc.
4) Pannes provenant du vieillissement de
certains matériaux, comme les isolants
électriques.
5) Déraillements, renversements ou autres
accidents provenant d'un défaut des chemins de
roulements.
6) Pannes provoquées par la flexion,
l'allongement ou la rupture intempestive d'un
organe soit par:
- mauvaise utilisation du matériel.
 07 _Les Défaillances.docx (W2007)
LES DEFAILLANCES
VERIFICATION POUR DETECTER CES CAUSES
- Vérifier les divers points à graisser.
- Vérifier les pleins à faire.
- Vérifier les échauffements des paliers.
- Contrôler les caractéristiques des lubrifiants employés.
- Effectuer les vidanges nécessaires.
- Nettoyer les filtres à huile.
- Nettoyer les réservoirs à lubrifiants.
- Effectuer des prélèvements à fin d'analyse.
- Vérifier les excès de graissage.
- Rechercher les fuites éventuelles.
- Contrôler les pressions d'huile.
- Contrôler les charges accidentelles sur les paliers.
- Vérifier les pompes de circulation.
- Contrôler l'entartrage.
- Resserrer les écrous et les vis.
- Remettre en place coins et clavettes.
- Ausculter le bruit et les vibrations.
- Vérifier les attaches de courroie.
- Vérifier les cônes d'embrayages.
- Vérifier les ferodo.
- Contrôler les plaques d'usure.
- Vérifier l'usure des galets.
- Vérifier l'usure des rails ou chemins de roulements.
- Vérifier l'usure des bagues et coussinets.
- Contrôler l'usure des arbres.
- Vérifier l'usure des coulisseaux.
- Contrôler les pignons, barbotins et crémaillères.
- Vérifier l'usure des fourchettes et doigts.
- Vérifier l'usure des chaînes de transmission.
- Vérifier les cardans.
- Vérifier les manchons d'accouplement.
- Contrôler l'usure des clavettes coulissantes.
- Contrôler l'usure des bandes transporteuses.
- Exécuter les contrôles géométriques nécessaires.
- Rattraper les jeux des organes de réglage.
- Contrôler l'état de la peinture et de la corrosion.
- Vérifier les pièces isolantes des contacteurs.
- Vérifier les revêtements des câbles.
Eléments de cours
- Faire les contrôles d'isolement.
- Vérifier l'écartement des rails.
- Vérifier le niveau des chemins de roulement.
- Vérifier les butoirs de fin de course.
- Vérifier l'ancrage aux rails.
- Vérifier le calage.
- Vérifier l'observation des consignes.
- Examiner les pièces fragiles.
- Vérifier les pièces flexibles.
- Contrôler l'emploi correct des machines.
- Vérifier les câbles et chaînes de levage.
- Contrôler les crochets et leurs sécurités.
07- DEFAILLANCES ET PANNES Page 12 / 14
 - fatigue de matériaux. - Vérifier les manilles.

LES DEFAILLANCES
- défaut de conception. - Exécuter les contrôles statiques et dynamiques.
- accident prévisible. - Retendre les courroies et les chaînes.

CAUSES POSSIBLES DES PANNES VERIFICATION POUR DETECTER CES CAUSES

7) Pannes provoquées par des défauts

- Exécuter les contrôles de puissance.
d'alimentation tels que surtension ou sous-
- Exécuter les contrôles de vitesse.
tension.

- Vérifier l'état des contacts électriques.

- Vérifier les ressorts de contact.
- Vérifier la mise à la terre.
- Vérifier la protection des transformateurs.
8) Détérioration des systèmes de commande: - Contrôler les jeux de roulements des moteurs.
- électrique. - Contrôler l'empoussiérage des moteurs.
- pneumatique. - Faire fonctionner les électro-freins.
- hydraulique. - Faire fonctionner les diverses sécurités.
- Vérifier l'état des fils d'alimentation.
- Contrôler le serrage des bornes.
- Vérifier l'état des balais des bagues collecteurs.
- Vérifier l'état diélectrique de l'huile du transformateur.
- Vérifier les bougies.
- Vérifier les vis platinées.
- Vérifier les pleins d'huile de commande.
- Vérifier les fuites éventuelles de fluide.
- Vérifier le fonctionnement des clapets.
- Nettoyer les carters d'huile de commande.
- Nettoyer les butées.
9) Pannes provoquées par l'eau, l'humidité ou - Nettoyer les glissières.
l'introduction d'un corps étranger, ce qui peut - Nettoyer les arbres.
entraîner: - Signaler les machines sales.
- courts-circuits. - Vérifier les soupapes de sécurité.
- encrassement de butées. - Vérifier les arrêts automatiques.
- filtres inefficaces. - Faire fonctionner les limiteurs de couple.
- embrayages gras. - Vérifier les parachutes.
- freins gras ou humides. - Contrôler les freins.
- blocage des sécurités. - Contrôler les protections thermiques.

9 PRINCIPE DE L’ANALYSE DES DEFAILLANCES :

Une analyse de défaillance se déroule en 3 étapes :
Eléments de cours

 Enquête préliminaire
 Analyse morphologique de la pièce défaillante
 Examens complémentaires en laboratoire
Remarque : l'absence de soins, ainsi que les erreurs de prélèvement rendent difficile l'analyse des défaillances. Il
convient donc de prendre un certain nombre de précautions pour préserver les indices présents sur les pièces
détériorées.
Exemple :
La page suivante montre un exemple d’expertise.

 07 _Les Défaillances.docx (W2007) 07- DEFAILLANCES ET PANNES Page 13 / 14

 LES DEFAILLANCES
Eléments de cours

 07 _Les Défaillances.docx (W2007) 07- DEFAILLANCES ET PANNES Page 14 / 14

 1. Donnez la définition selon la norme d’une défaillance et précisez la différence

LES DEFAILLANCES
entre panne / défaillance
____________________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________

2. Les caractéristiques d’une défaillance doivent être correctement identifiées

afin de prévoir et d’organiser l’intervention nécessaire pour la remise en état
initial de l’entité. Précisez les caractéristiques d’une défaillance en fonction
de :

 De la vitesse d’apparition :
__________________________________________________________________________________________
 De l’instant d’apparition :
__________________________________________________________________________________________

 Du degré d’importance :
__________________________________________________________________________________________

 De la vitesse d’apparition et du degré d’importance :

__________________________________________________________________________________________

 Des causes :
__________________________________________________________________________________________

 De son origine :
__________________________________________________________________________________________

 De ses conséquences :
__________________________________________________________________________________________

 De leur caractère :
__________________________________________________________________________________________

3. Donnez la définition d’un mode de défaillance et donnez des exemples de

modes de défaillance pour les organes suivants :
Interprétation de cours
« mode de défaillance » : _____________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________

 Roulement :
 Engrenage :
 Vérin :

4. De façon générale, quels sont les effets possibles des modes de défaillance
rencontrés sur un système :
__________________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________

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