le tour de france est une course par

étapes qui se déroule chaque année

principalement en france avec quelques

excursions occasionnels dans des pays

voisins dans la chaleur du mois de

juillet les forçats de la route parcours

à la pédale les 3500 20 km et

vingt-et-une étapes d'une course qui

empruntent tous les terrains possibles

et imaginables

à titre de comparaison les coureurs

parcourent environ la distance qui

sépare londres de tel-aviv new york de

las vegas katmandou de shanghai ou

encore melbourne deux perfs un

l'australie c'est en 1903 qu'a lieu la

première édition du tour quand géo

lefèvre un journaliste sportif de 26 ans

est spécialiste cyclisme

pour le quotidien sportif l'auto souffle

l'idée d'une course cycliste à son

rédacteur en chef henri desgrange dans

le but d'augmenter les ventes de leur

journal henri tombe immédiatement

amoureux de l'idée et le premier tour

est organisé

dix neuf jours de course entre le 1er et

le 19 juillet la course attire quelque

soixante coureurs qui se partagent les

20 mille francs de primes dont 6000 75

francs au premier vainqueur final

maurice garin garin a franchi la ligne

d'arrivée finale à paris avec trois

heures d'avancé sur son dauphin lucien

potier et près de 65 heures avant le 21e

et dernier coureur sur soixante coureurs

seuls 21 vont terminer ce premier tour

de france preuve éclatante et immédiate

de la dureté de l'épreuve à de nombreux

égards la course à l'époque était

beaucoup plus difficile que sa version

moderne

les concurrents devaient parcourir jour

et nuit les chemins de terre sur des

bicyclettes à pignon fixe laissant air

éviter les obstacles humains des

voitures qui gênait la circulation et

les clous jetés par les supporters des

autres coureurs les premiers tours et

est ouvert à quiconque souhaitait

participer

la plupart des coureurs seront regroupés

en équipes constituées par les marques

de vélos qui les prenaient en charge

quelques coureurs privée appelée

touristes routiers étaient acceptés dans

la course pour autant qu'il ne demande

rien aux organisateurs à partir de 1930

les participations individuelles sont

interdites et les touristes routiers

disparurent presque tous certains étant

absorbée par les équipes régionales créé

par henri desgrange dès la 3e édition

1904 les courses de nuit sont

abandonnées suite aux nombreuses

tricheries que les juges ne pouvait pas

voir si cette décision qui pour effet de

réduire les distances à parcourir

quotidiennement et la longueur globale

de la course les organisateurs

continuèrent à privilégier l'endurance

d'après des granges pour que la course

soit parfaite il faudrait qu'un seul et

unique coureurs arrivent à paris

l'exigence du parcours capte à

l'imagination du public et la course

pris son rythme annuel dès sa première

édition en 1903 avec deux seules

exceptions lors des deux guerres

mondiales

alors que le tour gagné en popularité la

course fut allongé commença à

s'internationaliser et attirer des

coureurs venus des quatre coins du monde

aujourd'hui le tour est une épreuve de

l'uci world tour avec un plateau

majoritairement composé du seuil wassim

à l'exception des équipes habité par les

organisateurs des éditions moderne du

tour de france contre 21 jours de

courses réparties sur une période de 23

jours ci le parcours du tour de france

moderne change chaque année le format

reste le même et le vainqueur final et

le coureur dont le temps de course

cumulée est le moins élevé dans les

trois différentes catégories d'étape

quelles sont elles les étapes de plaine

d'habitude sur des routes permettant des

vitesses élevées et traversant la

campagne française les étapes contre la

montre une course individuelle contre le

temps les cyclistes utilisant un vélo

aérodynamique et les étapes de montagne

qui empruntent notamment les routes des

pyrénées et les alpes

c'est bien évidemment la partie la plus

difficile du tour toutes les étapes sont

chronométrées jusqu'à l'arrivée l'étang

finaux des coureurs étant ajoutées au

temps réalisés lors des étapes

précédentes

le coureur de l'otan agrégé et le plus

bas prend la tête de la course est à

l'honneur de revêtir le très convoité

maillot jaune

le porteur du maillot jaune peut changer

tout au long de la course en fonction

des résultats de chaque étape le

vainqueur final et le coureur qui reçoit

le maillot jaune après la conclusion de

la dernière étape du tour qui s'achève

chaque année depuis 1924 sur les champs

elysées à paris pourquoi un maillot

jaune attribué pour la première fois en

1919 il tire sa couleur distinctive du

papier sur lequel était imprimé le

journal l'auto on aurait pu trouver

meilleur support promotionnel mais le

maillot jaune n'est pas le seul maillot

décernés lors de la course même s'il

attire la majorité des regards

il est porté par le vainqueur du

classement général d'autres classements

sont apparus au fil des ans chacun avec

son propre maillot distinctif

le maillot vert récompense le meilleur

sprinter de la course le maillot à pois

désigne le meilleur grimpeur le maillot

blanc revient aux meilleurs coureurs du

classement général âgé de 25 ans au

moins

outre les maillots des dossards

distinctifs sont également décerné à

certains coureurs pendant la compétition

par exemple le dossard rouge est décerné

au coureur le plus combatif d'une étape

et porter par ce dernier lors de l'étape

suivante

le dossard jaune va à l'équipe qui

domine le classement par équipes

à côté de ces maillots et dossards

distinctif les coureurs d'une même

équipe 22 équipes au total composées

chacune de neuf coureurs doivent porter

des maillots de même couleur ces

maillots porteuse les logos des sponsors

des équipes qui paye les salaires des

coureurs

quelques coureurs auront le droit de

revêtir des maillots spéciaux par

exemple le champion du monde en titre

porte le maillot arc en ciel les

différents champions nationaux porte les

couleurs de leurs pays respectifs

tous ensemble ces coureurs forment

talons rives en chamard est multicolore

qu'on appelle le peloton

c'est la vision du peloton traversant

les pittoresques campagne de france et

ses régions montagneuses qui fait du

tour de france un des événements

sportifs les plus spectaculaires au

monde

mais le peloton n'est pas là que pour

l'esthétique qu'il est indispensable

pour que les coureurs garde un peu

d'énergie

le peut-on ralentit donc parfois et

change de forme pour exploiter les vents

arrières contrer les vents de face et

gérer les vents latéraux une stratégie

connue sous le terme d' aspiration

rouler au milieu ou à l'arrière d'un

peloton massif fermé aux coureurs

d'économiser jusqu'à 40 % d'énergie par

contre les coureurs en tête du peloton

doivent fournir plus d'efforts et

consomment tellement d'énergie qu'ils

n'ont que peu de chances de remporter

l'étape

il accepte de se sacrifier pour imprimer

au peloton

le rythme qui correspond le mieux à la

stratégie de course de leur équipe

il est néanmoins impossible de gagner le

tour de france ou de revêtir un et

maillots les plus convoités en restant

calfeutrait au milieu du peloton

un coureur désireux de remporter le tour

devra sortir de celui ci s'il veut

remonter au classement général

quand un groupe s'échappe la stratégie

changes et les coureurs se place en

double file le meneur se déporte sur le

côté en s'éloignant du vent et le

coureur suivant prend un court relais

face au vent avant de s'écarter à son

tour ce qui a pour effet de créer une

file en rotation constante quand la file

indienne rencontre un vent de travers

une bordure secret qui place la double

file dans un angle permettant aux

coureurs de trouver un abri naturel

c'est alors que s'enclenche la stratégie

d' équipe par exemple si l'échappée est

principalement composée de coureurs de

la même équipe ou deux coureurs ne

présentant aucun danger au classement

général

ils peuvent collaborer pour distancer le

peloton et leurs rivaux en revanche s'il

y a dans l'échappée et des coureurs

d'une équipe rivale ou des coureurs qui

constitue une menace aux quatre général

les autres échappés leur refuseront

toute aide en les obligeant à multiplier

leurs efforts pour garder le contact

avec le groupe

avec le risque de dilapider ce qui leur

reste d'énergie

en fait si le tour de france est une

épreuve individuelle en cela que chaque

coureur est seul à pousser sur ses

pédales la victoire finale et dans une

certaine mesure le résultat du

dévouement de toute une équipe

il est d'ailleurs rare que le vainqueur

d'une étape au vide

remercier ses équipiers sans lesquels il

n'aurait jamais gagné

les coureurs qui n'ont pas pour objectif

de figurer dans les principaux

classements communément appelés les

équipiers font la sale besogne qui

permet alors leader de se mettre en

avant ou parfois de simplement survivre

ce sont eux qui doivent se faufiler

jusqu'à la voiture de l'équipe pour

aller chercher des bidons ou qui doivent

prendre le vent pour protéger leur

leader

parfois ce sont eux qui doivent ralentir

la cadence pour permettre un équipier en

difficulté de revenir si un leader se

retrouve privé d'équipé dans une

échappée ou dans une étape de montagne

il sera en grand danger

à un point tel qu'il risque de connaître

une fringale un coureur à une fringale

quand il est au delà de l'épuisement il

n'a plus la force de continuer il risque

de perdre un temps considérable et

parfois de terminer hors délai

nombreux sont les porteurs de maillots

jaunes qui ont perdu le tour pour avoir

craqué notamment lors d'une étape de

montagne en fait sa course devient

passionnante quand les leaders

s'affrontent pour le classement final

notamment lors des étapes montagneuses

leur affrontement et autant mental que

physique

chacun étant la détermination de l'autre

en le poussant à la faute

si un coureur crack ou se retire de la

course pour l'une ou l'autre raison il

trouvera heureusement refuge dans la

voiture balai on appelle voiture balai

le véhicule qui suit la course et

ramassent les retardataires incapable de

terminer la course dans les délais il

les balaye

inutile de préciser que seul à la tête

d'exception pourra surmonter les défis

physiques et mentaux de la course

il devra aussi compter sur une bonne

équipe un petit brin de chance et des

nerfs d'acier pour remporter le tour de

france car nombreux sont les obstacles

rencontrés sur le chemin de la victoire

non seulement le coureur devra composer

avec les 197 autres coureurs pour éviter

les chutes massives et être capable de

dévaler les pentes escarpées des étapes

de montagne à des vitesses dépassant

parfois les 100 kilomètres heure la

moindre erreur ou le moindre dérapage

pouvant entraîner une chute dangereux il

devra aussi supporter les conditions

atmosphériques difficiles la pluie la

grêle et parfois la neige sur les

sommets montagneux autant de risques à

subir dans un mauvais jour le coureur

peut chuter ou attraper froid et voir

ses chances de terminer à cours

s'envoler en fumée lors des étapes de

plaine c'est la chaleur torride de l'été

qui pourrait entraîner déshydratation et

coups de fatigue

les coureurs du tour ne partent pas

seuls au front néanmoins ils sont suivis

d'une longue procession composé de leur

encadrement technique des organisateurs

de la course et des représentants des

médias

autant de petites fourmis poursuivant le

même but aider les coureurs et faire

découvrir au monde les sublimes images

du tour de france

reprise par 100 chaînes de télévision

dans 190 pays

pendant près de six mille trois cents

heures de diffusion sans oublier les 5

millions de fans qui suivent la course

sur les réseaux sociaux

enfin il ya les 10 millions de

spectateurs hommes femmes et enfants qui

s'agglutinent sur les bords des routes

en moyenne pendant un peu plus de six

heures pour encourager les coureurs et

voir de plus près leurs héros l'un des

spectacles sportifs et plus

extraordinaires au monde

une heure avant le passage des coureurs

c'est à la longue caravane publicitaire

qu'il reviendra de divertir les

spectateurs

celle-ci devenu un élément central de

l'expérience du tour de france se

compose de près de 160 véhicules et de

600 personnes qui distribue environ 15

millions de cadeau aux fans

vous le voyez le tour de france est bien

plus qu'une simple course cycliste il

s'agit de l'un des événements et

spectacles sportifs les plus

époustouflants et les plus mémorables

organisé sur notre belle planète