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Les matériaux

métalliques
pour la
construction
Aéronautique

Classification et Désignation
OBJECTIF DE LA SÉANCE 2

Connaitre les différents matériaux métalliques employés en


aéronautique. Leurs spécificités et domaines d’utilisation.

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C’est quoi
comme matière
ça ?

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Plan du diaporama 4

Les métaux

Les métaux et alliages ferreux


Les métaux et alliages non ferreux

Les éléments de désignation (principes)

Les Fontes (généralités)


Les Aciers non alliés d ’usage courant
Les Aciers alliés
Le Titane (notions)
Les alliages d ’Aluminium

10/10/2018 Le Glare Aluminium/composite (notions)

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LES ACIERS ET ALLIAGES FERREUX 5

Les Aciers

Les Aciers sont des alliages de Fer et de


Carbone dont le pourcentage de carbone est
inférieur à 2%.
On peut leur adjoindre d ’autres éléments
Les Fontes pour en faire
des Aciers Alliés.

Les Fontes sont des alliages de Fer


et de Carbone dont le pourcentage de
carbone est supérieur à 2%
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Les métaux et les alliages non ferreux 6

Les alliages de Magnésium


Métal de base, Magnésium « Mg »
L ’Aluminium Aspect: métal solide blanc argenté, pouvant
et ses alliages brûler à l ’air avec une flamme éblouissante.

Métal de base, Aluminium « Al »


Aspect: métal blanc brillant, ductile et
malléable, s ’altérant peu à l ’air.
==> produits moulés
==> produits corroyés ( forgeage, …)
Le Cuivre et ses alliages
Quelques désignations courantes :
DURALUMIN - DURALINOX ZICRAL-
Métal de base, Cuivre « Cu »
ALPAX
Aspect: métal de couleur rouge brun, malléable
et ductile
==> produits moulés
==> produits corroyés
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Quelques désignations courantes:
BRONZE - LAITON
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LES FONTES 7

Caractéristiques

Elles possèdent un % de Carbone plus élevé que les Aciers .


Elles ont pour caractéristique fondamentale d’être facilement
mises en forme par moulage.
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Par contre leur forte teneur en carbone les rend généralement
plus fragiles.

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Désignations et Utilisations des fontes 8

Désignation courante Emplois, principales propriétés

Bâtis - Carters – Robinetteries Éléments de


Fontes grises radiateurs - Blocs moteurs - Turbines de
(ou à graphite lamellaire) pompage.
* Bonne moulabilité
* Très bonne usinabilité.

Construction mécanique (pièces complexes)


Tubulures - Leviers
Fontes malléables Moyeux - Quincaillerie bâtiment
* Caract. Mécaniques élevées
* Bonne résistance à l ’usure

Vannes - Vérins – Vilebrequins


Arbres à cames – Roues dentées
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Fontes à graphite Regards d ’égouts - Bâtis
* Grande résilience (chocs)
* Bonnes qualités frottantes
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Les Fontes - quelques applications 9

Paliers
Boîtiers Tubulures

Carters
Moules pour verrerie

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L’ACIER 10

Caractéristiques

L'acier est un alliage à base de fer avec un faible pourcentage de


carbone (de 0,008 à environ 2,14 % ).
Entre ces deux valeurs, l'augmentation de la teneur en carbone a
tendance à améliorer la résistance mécanique et la dureté de
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l'alliage ; on parle d'aciers « doux, mi-doux, mi-durs, durs ou extra-
durs ».
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Les Aciers non alliés 11

Classification par emplois

Appellation Aciers Aciers Aciers pour traitements


courante dit d’usage général dit de construction thermiques

Symbole S E C
Suivi du pourcentage moyen
Caractéristiques de carbone multiplié par 100
Suivi de la valeur minimale de la limite d ’élasticité
mécaniques exemple: 0,4% de C ==> 40

C 140
Un exemple S 185 E 295
Ces aciers conviennent
aux traitements
Constructions mécaniques ou métalliques thermiques et au
Emplois, assemblées ou soudées. forgeage.
principales S ’il s ’agit d ’un acier moulé la désignation est Un acier moulé sera
10/10/2018 propriétés précédée de la lettre G : précédé de la lettre G
exemples, GS185 ou GE295 exemple, GC 140

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Les Aciers alliés
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Aciers fortement alliés


Aciers faiblement alliés Teneur d’au moins un élément > 5%
Teneur de chaque élément d ’addition < 5%
Aciers fortement alliés
La désignation comprend dans l ’ordre: Teneur d’au moins un élément > 5%

La désignation comprend dans l’ordre:


Teneur en carbone [ x par 100 ]

Symbole X
Une suite de symboles chimiques précisant les
éléments d ’addition, rangés dans l ’ordre Teneur en carbone [ x par 100 ]
décroissant
Une suite de symboles chimiques
Une suite de nombre, rangés dans le même ordre, précisant les éléments d ’addition,
indiquant la teneur des éléments d ’addition: rangés dans l’ordre décroissant
[% x par 4], pour Cr - Co - Mn - Ni - Si - W
[% x par 10], pour les autre éléments Une suite de nombre, rangés dans le
même ordre, indiquant la teneur des
éléments d ’addition:
Exemple: 16 Cr Ni 6 la valeur correspond aux pourcentages
nominaux réels
0,16 % de Carbone
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Exemple: X 2 Cr Ni 18 - 10
1,5 % de Chrome 0,02 % de Carbone

Moins de 1 % de Nickel 18 % de Chrome


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10 % de Nickel
LES ACIERS – QUELQUES APPLICATIONS 13

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LE TITANE 14

Composite carbone
Aluminium

Composite fibre verre

Titane

Aluminium / Al-Lithium

C'est une matière légère, résistante, d'un aspect blanc métallique, qui
résiste à la corrosion.
10/10/2018 On trouve cet élément dans de nombreux minerais, mais ses principales
sources sont le rutile et l‘ilmenite.
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AVANTAGE DU TITANE 15

Bonne tenue à la corrosion en


zone humide et exposée.
Masse volumique faible
Résistance importante

Résiste à la déformation, zone


Amagnétique et imperméabilité élastique importante.
au champ magnétique parasite. Résiste au forte température 400°C
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Caractéristiques des alliages de Titane 16

Les principaux éléments d’addition sont :


• L’aluminium et l’étain
• Le molybdène, le vanadium, le chrome, le fer et le manganèse
NOTA : le Zirconium est l’élément stabilisant du Titane.

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De la Bauxite à l ’Aluminium 17

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Aluminium et Alliages 18

Aluminium (non allié) Alliages d’Aluminium

Symbole A Symbole A

Indice de pureté Symbole des éléments d ’addition,


exprimé en % dans l ’ordre des teneurs
décroissantes

Teneur des éléments d ’addition en


pourcentage

Exemple

A 99,5 Exemple
AA U
U 44 GG11
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99,5 % d ’Aluminium
4 % de Cuivre et 1%
de Magnésium
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Aluminium et Alliages 19

MAGNESIUM 3% à 6%

CUIVRE 2% à 4% ALUMINIUM
SILICIUM 3% à 6%

ZINC 4% à 6%

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Quelques alliages d ’Aluminium courants « Aéro » 20

Désignation symbolique non chimique


AFNOR ( L’Association française de normalisation norme )
ASTM ( American Society for testing and Materials )
Série 2000 Série 5000 Série 6000 Série 7000 Série 8000

Aluminium
Aluminium + Aluminium Aluminium + Aluminium +
Magnésium +
Cuivre + Magnésium Zinc lithium
Silicium

Duralumin Duralinox Duralinox Zicral Li-ti

A-U 4 G 1 A-G 5 A– G6-S4 A-Z 5 G-U A-xx

4 % de Cuivre 5 % de 6 % de 5 % de Zinc x % de Lithium


Magnésium Magnésium Magnésium Magnésium <à 1
<à1% %
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Cuivre < à 1 %

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Rp = Limite élastique et Rm = Limite à la rupture


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Corroyage = Les alliages d'aluminium pour corroyage sont des alliages à base
d‘aluminium destinés pour la majorité à être transformés par des techniques de
forge (laminage, filage, matriçage, forge, etc.)
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Les alliages d’alu - Quelques applications 22

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Alliage d’aluminium matière recyclable 23

Le cycle de vie de l’aluminium

Un métal
100%
recyclable

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Le glare 24

Le Glare est la solution adoptée pour réaliser une grande partie


du fuselage de l'A380.
Le Glare est composé d'une succession de fines couches
d'aluminium (0,3-0,5 mm) et de fibres de verre imprégnées de résine.

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Infos : densités des métaux 25

Magnésium 1,7 g/cm3 1cm

Carbone 1,7 g/cm3


1cm

Glare 2,1 g/cm3


Alu, Lithium 2,5 g/cm3 1cm

Aluminium 2,7 g/cm3


Titane 4,5 g/cm3
Zinc 7,1 g/cm3
Fer 7,9 g/cm3
Cuivre 8,9 g/cm3

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Infos : densités des métaux 26

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Innovation dans la construction aéronautique : 27
l’importance croissante des composites

1980
A 300/310
Part de composites : 8 %

2000
A 340 500/600
Part de composites : 15 %

2004
A 380
Part de composites : 20 %

2010 Les avions en cours de


A350 développement feront une
Part de composites : 53% part de plus en plus grande
aux matériaux composites.
Chez Airbus, les matériaux
10/10/2018 composites représentent déjà
53% du A350

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Comment choisit-on les matériaux dans l'aéronautique ? 28

Critères techniques

Critères technologiques

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Critères commerciaux
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Critères techniques 29

· la densité
· la tenue au fluage
· la résistance à la fatigue
· la ténacité
· la corrosion
· le vieillissement
· la tenue à la foudre
· la tenue au feu

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Critères technologiques 30

· l'assemblage
· la soudabilité
· l'usinabilité
· la possibilité d'automatisation
· les traitements thermiques
· le stockage

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Critères commerciaux 31

· le prix
· les sources d'approvisionnement
· la disponibilité

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VRAI OU FAUX ?

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VRAI OU FAUX ?
REPONSES

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Merci pour votre attention !

Nous vous accueillons sur www.airbus.com, pour plus d’information 34


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