Académique Documents
Professionnel Documents
Culture Documents
Dobrej Energii
PKP Energetyka
otrzymała wyróżnienie za
aranżację stoiska podczas
Międzynarodowych Targów
Energetyki ENEX. str. 10
NR 14 (3000) 6 KWIETNIA 2008 CENA 3,75 ZŁ (W TYM 7% VAT)
3000
tygodni...
...czyli
od Sygnałów
do Kuriera PKP
str. 12 – 13
ISSN 1733-8492
OD REDAKCJI
Z MINISTERSTWA
4–5 Wielkanocne wystąpienie Juliusza Engelhardta, podsekretarza stanu ds. kolejnictwa w Ministerstwie Infrastruktury skierowane do kolejarzy
AKTUALNOŚCI
6 Szanse i zagrożenia spółek samorządowych • Zgrany zespół • 7 Infomat na święta • Zmiany w ustawach • 8 Wielkanocne podsumowanie
ARTYKUŁ SPONSOROWANY
9 Czy dyspozytorzy taboru kolejowego są skazani na Excela?
10 Parada Parowozów 2008 • Stoisko dobrej energii • 11 Bilety w dół, przewozy w górę
TEMAT TYGODNIA
12–13 3000 tygodni...
STRONA Z PARAGRAFEM
14 Znaleźć dokument
KRAJ
15 Pooddychać dawną koleją • „Frusio” na semaforze
SZYNOBUSY W POLSCE
16 Głównie w aglomeracji
KOLEJ NA ŚWIECIE
17 Strajk w ghańskich kolejach • Opony na torach • 18 Dzieciom na ratunek
HISTORIA
19 Młodsza siostra Nadwiślanki
LUDZIE STR. 20
Kolej jak nałóg
Dla Sławomira Fedorowicza kolej to przede wszystkim życiowa pasja. Ma
najprawdopodobniej największą w Polsce kolekcję kartonowych biletów,
Fot. arch. S. Fedorowicza
TURYSTYKA
21 Impreza się udała • Smutny koniec oddziału
Kolejowa Oficyna Wydawnicza sp. z o.o. Wydawca: Kolejowa Oficyna Wydawnicza sp. z o.o., ul. Chmielna 73a, 00-801 Warszawa, e-mail: kow@kow.com.pl, kurierpkp@kow.com.pl
Sekretariat: tel. 022 474 49 15, fax redakcji: 022 474 49 45, Prezes: Jan Remiszewski, tel. 022 474 49 15.
Redaktor naczelna: Ewa Nowaczyk, tel. 022 474 11 79, Sekretarz redakcji: Remigiusz Tytuła, tel. 022 474 11 79.
Dziennikarze: Teresa Masłowska, Małgorzata Starczewska, Barbara Małyska, Przemysław Jezierski, Przemysław Strzyżewski, Lech Sipko, tel. 022 474 11 85, 022 474 11 99.
Prenumerata i reklama: Wojciech Laskowski, tel. 0-501 410 649, 022 474 11 84, e-mail: laskowski@kow.com.pl
Skład i łamanie: Studio graficzne KOW. Okładka: projekt graficzny Ł. Madziar.
Redakcja nie zwraca materiałów niezamówionych oraz zastrzega sobie prawo dokonywania skrótów, adiustacji, a także zmiany tytułów w nadesłanych tekstach.
Redakcja nie odpowiada za treść publikacji i ogłoszeń płatnych, w tym nekrologów (pisownia oryginalna).
Fot. M. Starczewska
Wielkanoc jest najstarszym, największym i centralnym świętem
chrześcijańskim. Wszyscy wiemy bowiem, że gdyby Chrystus nie
zmartwychwstał, nie obchodzilibyśmy żadnych innych świąt, który-
mi cieszymy się w ciągu całego roku. Nie byłoby również wspólnoty
chrześcijan i naszej polskiej wspólnoty narodowej, której oczywi-
stym fundamentem jest wiara w Zmartwychwstanie Pańskie.
W liście do Rzymian czytamy: „Chrystus postawszy z martwych już
więcej nie umiera, śmierć nad Nim już nie ma władzy” (Rz 6, 9) i to jest
dla nas wszystkich radość i nadzieja. Nasz wielki rodak, Jan Paweł II
powiedział: „Zmartwychwstanie jest początkiem nowego życia i nowe-
go czasu. Jest początkiem nowego człowieka i nowego Świata”.
Szanowni Państwo!
Pozwólcie, że na tle tej krótkiej, ale jakże głębokiej sentencji
Jana Pawła II podzielę się z Wami kilkoma własnymi myślami
i osobistymi refleksjami, chociaż zdaję sobie sprawę, że czas Wiel-
kiego Tygodnia nastraja nas wszystkich podniośle i świątecznie,
a myśli wielu z nas skierowane są ku uczestnictwu w uroczysto-
ściach wielkanocnych i spotkaniom rodzinnym. Dialog społeczny jest zatem moją podstawową dewizą dalsze-
go działania, bo tylko w partnerskim dialogu możemy osiągnąć
Jan Paweł II mówi o nowym życiu i nowym czasie. Dla mnie
postęp i zmienić naszą kolej w nowoczesne przedsiębiorstwo bizne-
osobiście to nowe życie i tenże nowy czas – w sensie zawodowym
sowe, posiadające nowoczesny tabor, jeżdżący po dobrej, zmoder-
– zaczął się z chwilą objęcia funkcji w rządzie i przejęcia odpowie-
nizowanej infrastrukturze.
dzialności za funkcjonowanie i rozwój polskiego kolejnictwa. To dla
mnie wielki honor i wielkie wyzwanie.
W ramach tego dialogu wspólnie ze stroną społeczną po-
wołaliśmy w czasie ostatnich obrad Zespołu Trójstronnego ds.
Początek mojej działalności zbiegł się w szczególności z koniecz-
Kolejnictwa grupę negocjacyjną, która będzie pracowała nad
nością sprostania oczekiwaniom załogi co do określenia kierunku
systemowymi rozwiązaniami dotyczącymi wzrostu płac w ko-
dalszych zmian w całej Grupie PKP oraz zapewnienia wszystkim
lejnych latach, a także podzespół ds. „Strategii dla transpor-
kolejarzom zasłużonego i ciężko wypracowanego wzrostu płac.
tu kolejowego do roku 2013”. Te elementy stwarzają warunki
do pogłębienia dialogu społecznego w Grupie PKP, a także do
Myślę, że osiągnięte w ostatnim okresie porozumienia pracodaw-
osiągnięcia – w co głęboko wierzę – konsensusu społecznego
ców kolejowych ze stroną społeczną zapewniły – po raz pierwszy od
w obu tych sprawach.
kilku lat – godziwe podwyżki wynagrodzeń dla całej załogi, cho-
ciaż wiem, że oczekiwania niektórych grup społecznych były dalej
idące. W tej sprawie zwyciężył jednak rozsądek, poczucie odpowie-
dzialności, zrozumienie sytuacji finansowej poszczególnych spółek, Szanowni Państwo,
a nade wszystko dialog społeczny. Drodzy memu sercu Kolejarze!
Jak wiadomo, wspomniana „Strategia…” jest dokumentem
To właśnie dialog jest tu zwycięzcą – o ile mogę użyć takiej meta- rządowym, przyjętym przez Radę Ministrów w kwietniu ubie-
fory. To właśnie dialog pozwala przedstawić wszystkie uwarunko- głego roku. Zaproponowane tam rozwiązania są powszechnie
wania, współzależności, cele rządu i kierownictwa Grupy i konfron- znane, więc nie ma potrzeby teraz, w tym dniu, mówić o nich
tować je z oczekiwaniami czy też obawami załogi. szczegółowo.
Mam pełną świadomość, że u części załogi powstały na tle tych w przeszłości takiej możliwości i takich warunków, by to urze-
propozycji pewne obawy. Nie lekceważę tych obaw. Co więcej, czywistnić.
rozumiem pojawiające się niekiedy wątpliwości. Jest to bardzo
naturalne, ponieważ wszyscy jesteśmy tak skonstruowani, że Dzisiaj sytuacja uległa istotnym pozytywnym zmianom.
obawiamy się zmian, obawiamy się tej niepewności o nasze jutro, Wróćmy do cytatu z Jana Pawła II, który, nawiązując do świąt
a tu, gdzie jesteśmy, jest nam dobrze. Taka jest natura ludzka. wielkanocnych, mówił o nowym czasie.
My mamy ten „nowy czas”, w sensie przeżyć duchowych i re-
Pragnąłbym z drugiej strony zauważyć, z pewną przykrością, ligijnych związanych ze świętami, ale mamy również ten „nowy
że niekiedy używa się „Strategii…” – w sensie rozwiązań tam czas” dla kolei i dla kolejarzy:
proponowanych – jako swoistego „straszaka” na ludzi. Podsyca po raz pierwszy w ubiegłym roku udało się zbilansować
się, w sposób całkowicie nieuzasadniony, niepokój wśród załóg, działalność operacyjną w Grupie PKP i jako cała firma nie
straszy się ludzi zwolnieniami, pogorszeniem warunków pracy generujemy strat, a załoga uzyskała godziwy wzrost płac,
lub też innymi wyimaginowanymi plagami. mamy warunki do zachowania spokoju społecznego w Grupie
PKP, co jest wartością bezcenną, prowadzimy dialog społeczny,
Gdyby to, co się niekiedy opowiada o zagrożeniach mających ja- uzyskaliśmy konsensus polityczny na oddłużenie spółki
koby związek ze „Strategią...”, miało chociażby w jakiejś istotnej PKP Przewozy Regionalne,
części związek z obiektywną prawdą – wierzcie mi, proszę – nie uzyskaliśmy konsensus ogólny z samorządami województw
mógłbym tu dzisiaj przemawiać do Was, ponieważ później nie w zakresie usamorządowienia przewozów regionalnych,
mógłbym patrzeć Wam prosto w oczy. A na tym szczególnie mi za- w Sejmie jest już projekt ustawy dotyczący usamorządo-
leży, bo przecież przez te lata pracy w branży lub dla branży wielu wienia i mamy szansę na szybkie przeprowadzenie proce-
z Was znam osobiście. dury legislacyjnej,
Czym jest zatem „Strategia…” w moim i kierownictwa Grupy PKP dzięki temu procesowi pozyskamy ponad 2 mld zł – są to
rozumieniu? pieniądze budżetowe, które wpłynąć mogą w dużej części
w tym roku,
„Strategia…” to, mówiąc najkrócej, powrót do normalności pieniądze te pójdą do PLK, PKP Cargo i PKP Energetyki
w Grupie PKP. z przeznaczeniem na inwestycje w infrastrukturę i tabor,
w ramach rządowego programu „Infrastruktura i Środo-
„Strategia..” to uporządkowanie stanów prawnych nieruchomo- wisko” rozpoczęliśmy realizację olbrzymiego programu
ści i przesunięcie ich do odpowiednich spółek. inwestycyjnego w infrastrukturze kolejowej o wartości
przekraczającej 5,6 mld euro,
„Strategia…” to oddłużenie spółki PKP Przewozy Regionalne i jej ambitne są również programy inwestycyjne zakupów tabo-
usamorządowienie, poprzez przekazanie jej udziałów samorządom ru trakcyjnego i wagonowego.
województw.
I tak oto „nowy czas”, o którym mówił wielki papież w sensie
„Strategia…” to przesuniecie lokomotyw i zaplecza techniczne- przeżyć duchowych, łączy się z „nowym czasem”, lepszym cza-
go do odpowiednich spółek, by wreszcie stały się one normalnymi sem dla kolei. Wszyscy mamy wielką szansę na przeprowadzenie
przewoźnikami kolejowymi, zgodnie z zasadami profesjonalnego postępowych, dobrych zmian dla kolei w Polsce. Nie zmarnujmy
działania i zarządzania przedsiębiorstwami kolejowymi. tej szansy – przeprowadźmy niezbędne zmiany w duchu dialogu
społecznego, wzajemnego zrozumienia i porozumienia.
„Strategia…” to utworzenie spółki „Bilety Kolejowe”, by wreszcie Jestem przekonany, że „Strategia…”, o której tyle już dysku-
zapewnić właściwą obsługę naszych klientów, naszego społeczeń- tujemy, jest dobra dla Polski, jest dobra dla kolei i jest dobra
stwa, które ciągle nas krytykuje, bo nikt nie rozumie, dlaczego nie dla kolejarzy.
można kupić jednego biletu na przejazd, niezależnie od tego, z ilu
przewoźników pasażer korzysta.
Fot. T. Masłowska
Wiceminister Juliusz Engelhardt rozmawiał z wielkopolskimi przejmować dworców. Województwa wyrażają także
samorządowcami o rządowych planach dotyczących przyszłości kolejowych zastrzeżenia w odniesieniu do sposobu tworzenia
przewozów regionalnych. spółki Bilety Kolejowe i centralnego ustalania taryfy
cen biletów.
Pod koniec marca 2008 r. w Poznaniu odbyła się zastrzeżenia i rozmawiamy o nich – oświadczył W czasie konferencji mówiono również o inwe-
konferencja „Usamorządowienie kolejowych przewo- Wojciech Jankowiak, wicemarszałek województwa stycjach kolejowych w Wielkopolsce, m.in. o moder-
zów regionalnych – szanse i zagrożenia”. Uczestni- wielkopolskiego. nizacji poznańskiego węzła kolejowego, likwidacji
czący w niej prof. Juliusz Engelhardt, podsekretarz Samorządowców niepokoi m.in. kwestia wymiany tzw. wąskich gardeł, planowanej budowie szybkiej
stanu ds. kolejnictwa w Ministerstwie Infrastruktury taboru – chodzi o ponad trzydziestoletnie elektrycz- kolei z Warszawy, przez Łódź do Poznania i Wrocławia
przedstawił plany rządu względem organizacji prze- ne zespoły trakcyjne, które za dziesięć lat będzie i o uruchomieniu połączenia kolejowego z poznańskie-
wozów regionalnych. trzeba wymienić, co pochłonie ok. 15 mld zł. Zasta- go Dworca Głównego do Portu Lotniczego Ławica.
– Udziały PKP PR będą przekazane samorządom nawiają się, skąd wziąć pieniądze na zakup nowych Konferencję zorganizowali urząd marszałkowski
wojewódzkim. Jeśli dane województwo nie będzie pociągów. Obawiają się, że spółkom samorządowym w Poznaniu i poznański Oddział Stowarzyszenia Inży-
zainteresowane udziałami, może je zbyć na rzecz przypadnie najbardziej wyeksploatowany tabor nierów i Techników Komunikacji RP.
innego województwa, w ostateczności trafią zaś one kolejowy, a gminy nie będą chciały dobrowolnie Teresa Masłowska
do Skarbu Państwa. Z końcem listopada tego roku
powinniśmy uporać się z przekazywaniem udziałów
województwom – oznajmił prof. Engelhardt.
Jednocześnie strona rządowa przyznaje, że Skarb
Państwa przez lata nie płacił adekwatnych cen za
Zgrany zespół gotowanie programu budowy, uzgodnionego
i skoordynowanego między poszczególnymi
resortami, który ma zostać przedłożony na
zamówione usługi transportowe, wykonywane przez Międzyresortowy Zespół ds. Kolei Dużych Radzie Ministrów do końca maja br.
PKP Przewozy Regionalne. Dlatego rząd zamierza Prędkości zainaugurował swoją działal- Zespół został powołany pod koniec lutego
oddłużyć PKP PR, przeznaczając na ten cel: do końca ność. Do końca maja ma przygotować pro- 2008 r., a jego inauguracyjne spotkanie odbyło
2008 roku – 1 mld 383 mln zł, do końca październi- gram budowy kolei dużych prędkości. się 13 marca. Przewodniczącym zespołu został
ka 2009 r. – 477 mln zł i do końca grudnia 2011 r. Powołanie międzyresortowego gremium to podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruk-
– 300 mln zł (razem 2,16 mld złotych). Pieniądze te sygnał, że prace nad kolejami dużych prędkości tury Juliusz Engelhardt. W skład zespołu wcho-
mają być wydatkowane na uregulowanie zaległości rozpoczynają się na dobre. Nadrzędnym celem dzą przedstawiciele Ministerstwa Infrastruktury,
PKP PR, szczególnie wobec spółek PKP Polskie Linie zespołu jest opracowanie projektu budowy Finansów, Gospodarki, Rozwoju Regionalnego,
Kolejowe, PKP CARGO i PKP Energetyka. i uruchomienia kolei dużych prędkości oraz Środowiska, Finansów oraz Kancelarii Prezesa
Rząd chce wesprzeć usamorządowienie przewozów monitorowanie realizacji programu. – Budowa Rady Ministrów, a także PKP S.A., PKP Polskich
regionalnych także przez ułatwienie przekazywania kolei dużych prędkości to program, do którego Linii Kolejowych oraz 4 województw, przez któ-
gminom dworców oraz nieczynnych linii kolejowych. rząd przywiązuje dużą wagę – zaznaczył Cezary re ma przebiegać linia kolei dużych prędkości
– Samorządy odniosły się pozytywnie do pro- Grabarczyk, minister infrastruktury. Obecnie – mazowieckiego, łódzkiego, wielkopolskiego
pozycji złożonych przez rząd, mamy jednak pewne najważniejszym zadaniem zespołu jest przy- i dolnośląskiego. mast
Wielkanocne podsumowanie
Podczas okolicznościowego spotkania Fundacji Pomocy Dzieciom Specjalnej
Troski, Inwalidom i Emerytom Branży Transportowej złożono sobie
najlepsze życzenia i podsumowano działalność fundacji w ostatnim czasie.
– Dobro zawsze jest ukierunkowane – po- dział Juliusz Engelhardt, podsekretarz stanu
wiedział Zbigniew Szafrański, przewodniczący w Ministerstwie Infrastruktury. – Staramy się
Rady Nadzorczej PKP PLK. – Dobro na świecie dobrze kontynuować dzieło naszych poprzed-
nie jest rozproszone, ale pojawia się przy rea- ników, którzy pracowali w branży kolejowej
lizacji konkretnych celów – zaznaczył. Ilustra- i transportowej – dodał. mast
cją tych słów są efekty działalności fundacji.
Fot. M. Starczewska
W tym celu prosimy wypełnić PIT-37 (lub PIT-36) w niżej podany sposób:
Fot. T. Masłowska
Ubiegłoroczna parada przyciągnęła giem retro. Wieczorem koniecznie trzeba zobaczyć
rekordową liczbę 20 tys. osób niezwykłe widowisko „Światło, dźwięk i para”.
Po sobotniej Paradzie Parowozów – 4 maja br.
o tytuł najlepszej drużyny parowozu walczyć bę-
dą maszyniści w Międzynarodowych Zawodach
Maszynistów. PKP Cargo szykuje też dodat-
kowe atrakcje, które mają być niespodzianką
tegorocznej wolsztyńskiej imprezy.
*
W ubiegłym roku w wolsztyńskiej paradzie
uczestniczyło 17 parowozów. Na gościnne wy-
stępy po raz pierwszy przyjechała angielska
maszyna „Small Prairie” serii 5521, której
właścicielem jest Bill Parker. Z Cottbus przybył
najszybszy parowóz świata serii 18201. Ponadto
odbył się debiut nocnego spektaklu „Światło,
dźwięk i para”, w którym przy akompaniamen-
W 2007 roku z okazji stulecia Parowozowni Wol- – Otrzymaliśmy potwierdzenie obecności pa- cie muzyki i w światłach kolorowych reflektorów
sztyn święto parowozów trwało trzy dni. Tym razem rowozów z Niemiec, Węgier, Czech i Wielkiej Bry- parowozy pojawiały się i znikały w hali. Parada
powodem trzydniowego świętowania jest piętnasta tanii. Wciąż prowadzimy rozmowy ze Słowakami zgromadziła 20 tys. widzów. Być może w maju
parada. Główny punkt programu – czyli właściwa i Serbami, którzy wstępnie wyrazili zainteresowa- uda się pobić ten rekord.
Parada Parowozów – nastąpi w sobotę 3 maja. nie udziałem – informuje Zbigniew Marciniak, tm
...czyli od Sygnałów
do Kuriera PKP
KURIER PKP 14/6.04.2008 13
STRONA Z PARAGRAFEM
Znaleźć dokument
Często jest tak, że pilnie potrzebujemy dokumentów związanych z naszym zatrudnieniem
i zarobkami, nawet tych sprzed lat. Pojawia się wtedy problem, gdzie ich szukać?
Co zrobić, gdy nie możemy ich znaleźć?
Jak udokumentować przez archiwa państwowe lub innych przechowaw- cego rejestr działalno-
zatrudnienie? ców dokumentacji osobowo-płacowej. Najczęściej ści gospodarczej oraz
Dokumentami, które poświadczą fakt naszego będą to umowy o pracę, karty wynagrodzeń, listy urzędu skarbowego,
zatrudnienia, są przede wszystkim świadectwa płac, karty obiegowe nawiązania, zmiany lub usta- gdyż likwidator danej
Rys. W. Kuc
pracy, zaświadczenie na druku Rp-7, a także nia stosunku pracy, pisma kierowane przez zakład jednostki (np. syndyk)
wszelkie inne dokumenty z przebiegu zatrud- pracy do pracownika w okresie zatrudnienia. powinien je poinfor-
nienia, które wystawiane były w różnych celach. mować o losie dokumentów.
Pierwsze dwa dokumenty wystawiają tylko i wy- Gdzie szukać dokumentów?
łącznie pracodawcy. Podstawowym miejscem, do którego powin- Ile to kosztuje?
Rp-7 jest to zaświadczenie o zatrudnieniu i wy- niśmy się zwrócić, są zakłady pracy (także prze- Na podstawie art. 51o Ustawy z dnia 14 lip-
nagrodzeniu. To podstawowy dokument poświad- kształcone lub sprywatyzowane), gdyż obowiązek ca 1983 r. o narodowym zasobie archiwalnym
czający okres zatrudnienia i wysokość zarobków przechowywania dokumentacji osobowej i pła- i archiwach (tj. Dz. U. z 2006 r. nr 97, poz. 673
do celów emerytalno-rentowych. Zgodnie z art. cowej byłych pracowników spoczywa na praco- z późn. zm.) oraz Rozporządzenia Ministra
125 ust. 1 Ustawy z dnia 17 grudnia 1998 r. o eme- dawcy. W dalszej kolejności pomocnymi okazać Kultury z dnia 10 lutego 2005 r. w sprawie
ryturach i rentach z Funduszu Ubezpieczeń Spo- się mogą właśnie archiwa państwowe lub inny określenia maksymalnej wysokości opłat za
łecznych (tj. Dz. U. z 2004 r. nr 39, poz. 353 z późn. przechowawcy. sporządzenie odpisu lub kopii dokumentacji o cza-
zm.), pracodawcy obowiązani są między innymi sowym okresie przechowywania (Dz. U. z 2005 r.
do współdziałania z pracownikiem w gromadzeniu Jak długo przechowywana jest nr 28, poz. 240) za sporządzenie odpisu lub
dokumentacji niezbędnej do przyznania świadcze- dokumentacja pracownicza? kopii dokumentacji pracowniczej pobierane są
nia oraz do wydawania pracownikowi lub organowi Dokumentacja pracownicza zaliczana jest do opłaty uwzględniające m.in. koszty: wyszukania
rentowemu zaświadczeń niezbędnych do ustalenia dokumentacji niearchiwalnej (opatrzona jest kate- dokumentów i ich przygotowania do sporzą-
prawa do świadczeń i ich wysokości. gorią B, zgodnie z załącznikiem nr 1 i 2 do Roz- dzenia odpisu lub skopiowania, sporządzenia
§ 20 ust. 1 Rozporządzenia Rady Ministrów porządzenia Ministra Kultury z dnia 16 września odpisu lub kopii w wysokości: za sporządzenie
z dnia 7 lutego 1983 r. w sprawie postępowania 2002 r. w sprawie postępowania z dokumentacją, kopii świadectwa pracy – 17 zł, za sporządzenie
o świadczenia emerytalno-rentowe i zasad wypła- zasad jej klasyfikowania i kwalifikowania oraz za- kopii innego niż świadectwo pracy dokumentu
ty tych świadczeń (Dz. U. z 1983 r. nr 10, poz. 49 sad i trybu przekazywania materiałów archiwalnych z zakresu stosunku pracy, w tym dokumentu
z późn. zm.) stanowi, że dla pracowników środ- do archiwów państwowych Dz. U. z 2002 r. nr 167, potwierdzającego wysokość wynagrodzenia –
kiem dowodowym stwierdzającym wysokość poz. 1375) i dlatego okres przechowywania wynosi 4 zł, za sporządzenie odpisu świadectwa pracy,
zarobku lub dochodu stanowiącego podstawę obecnie pięćdziesiąt lat od ustania stosunku pracy. za każdą rozpoczętą stronę – 35 zł. Łączna opłata
wymiaru emerytury lub renty są zaświadczenia Dla dokumentacji płacowej obowiązywał kiedyś od jednorazowo złożonego zamówienia nie może
zakładów pracy wystawione według wzoru usta- krótszy, dwunastoletni, okres przechowywania. przekroczyć kwoty 200 zł.
lonego przez Zakład Ubezpieczeń Społecznych Wydłużono go dopiero po wejściu w życie Ustawy
albo legitymacja ubezpieczeniowa zawierająca z dnia 17 października 1991 r. o rewaloryzacji eme-
wpisy dotyczące okresów zatrudnienia i wyso- rytur i rent, o zasadach ustalania emerytur i rent
kości osiąganych zarobków. Środkiem dowodo- oraz zmianie niektórych ustaw1 (Dz. U. nr 104, poz.
wym, stwierdzającym okresy zatrudnienia są też 450) oraz Rozporządzenia Ministra Finansów z dnia
Łukasz Piwowarczyk
Fot. arch. Ł. Piwowarczyka
pisemne zaświadczenia zakładów pracy, wydane 15 stycznia 1991 r. w sprawie zasad prowadzenia
na podstawie posiadanych dokumentów oraz le- rachunkowości2 (Dz. U. z 1991 r. nr 10, poz. 35). prawnik
gitymacje ubezpieczeniowe, a także inne dowody
z przebiegu ubezpieczenia. Okresy zatrudnienia Przechowywanie dokumentacji
mogą być udowodnione zeznaniami świadków, zlikwidowanych zakładów
gdy zainteresowany wykaże, że nie może przed- Informacji o miejscach przechowywania do-
stawić zaświadczenia z zakładu pracy. kumentacji ze zlikwidowanych lub przekształ-
1
Ustawa utraciła moc dnia 1 stycznia 1999 r. na pod-
stawie art. 195 pkt 9 Ustawy z dnia 17 grudnia 1998 r.
conych zakładów pracy najprościej szukać
o emeryturach i rentach z Funduszu Ubezpieczeń Spo-
Kopie i odpisy wystawione przez w bazach danych dostępnych w Naczelnej Dyrek- łecznych (Dz. U. z 1998 r. nr 162, poz. 1118).
przechowawców dokumentacji cji Archiwów Państwowych oraz Zakładzie Ubez- 2
Rozporządzenie utraciło moc dnia 1 stycznia
Dowodem potwierdzającym okresy zatrudnienia pieczeń Społecznych. 1996 r. w związku z art. 85 ust. 1 pkt 4 i art. 84 ust.
i wynagrodzenie mogą być również odpisy lub ko- Można też zwrócić się do właściwego terytorial- 4 pkt 1 Ustawy z dnia 29 września 1994 r. o rachunkowo-
pie dokumentacji osobowo-płacowej wystawiane nie sądu rejonowego lub innego organu prowadzą- ści (Dz. U. 1994 r. nr 121 poz. 591).
Pooddychać
dawną
koleją
W Izbie Historii Kolei na
Pomorzu Zachodnim w Szczecinie
zgromadzono dawne urządzenia
kolejowe, legitymacje i odznaczenia.
Można tu także zobaczyć m.in. stary
Fot. T. Masłowska
Izba powstała z inicjatywy inż. Jana Kuź- Wśród eksponatów na czołowym miejscu znaj- RP – Koło w Choszcznie, ale jest jeszcze od czasu do
mickiego, który z pasją gromadził pamiątki duje się aparat Morse’a z końca XIX wieku. Uży- czasu używany w uroczystościach kolejowych.
kolejowe. Pomysł poparł ówczesny dyrektor Po- wano go zamiast telegrafu w Choszcznie. Obok Izba cieszy się zainteresowaniem, a dla roz-
morskiej Dyrekcji Okręgowej Kolei Państwowych stara centralka kolejowa. Podobno taka sama pra- propagowania swojej działalności organizuje dni
Józef Jastrzębski. Placówkę otwarto w 1999 roku cuje jeszcze na posterunku w Podjuchach. Wzrok otwarte. Przychodzą do niej emerytowani koleja-
w Szczecinie. Mieści się na parterze gmachu przy przyciąga maszyna do naliczania wynagrodzenia rze, by pooddychać atmosferą dawnej kolei i mło-
ul. Korzeniowskiego. i pamiątkowa tablica przypominająca o istnie- dzi, spragnieni informacji pasjonaci kolejnictwa.
– Inżynier Kuźmicki jeździł po stacjach ko- niu Pomorskiej DOKP w Szczecinie. Zebrano wiele – W czasie dni otwartych udostępniamy doku-
lejowych w poszukiwaniu eksponatów, ratował różnych dokumentów prywatnych – legitymacji, menty, które na co dzień znajdują się w szafach.
dawne urządzenia kolejowe przed złomiarzami. odznaczeń, dokumentów repatriacyjnych, bo Młodych miłośników dróg żelaznych najczęściej
Gdy ukazało się ogłoszenie o organizowaniu po II wojnie światowej do Szczecina trafili ludzie interesują stare rozkłady jazdy, studiują np.
izby, kolejarze, zwłaszcza emerytowani, przy- z Kresów Wschodnich, głównie z Litwy i Białorusi. unikalny rozkład z 1944 roku dla Generalnego
nosili z domu osobiste pamiątki – mówi Ha- Zachowały się też wspomnienia spisane przez ko- Gubernatorstwa – wyjaśnia Puławska.
lina Puławska z Ośrodka Informacji Naukowej lejarzy, którzy po wojnie organizowali kolej na Po- Do izby warto zajrzeć także w dzień po-
Technicznej i Ekonomicznej w PKP Polskie Linie morzu. W gablocie wisi sztandar Dyrekcji Okręgo- wszedni. Wtedy w spokoju można zapoznać się
Kolejowe S.A. w Szczecinie, która po śmierci Kuź- wej Kolei Państwowych w Szczecinie. Do izby trafił z jej zbiorami.
mickiego nadzoruje izbę. także sztandar Związku Pracowników Kolejowych Teresa Masłowska
„Frusio”
Fot. T. Masłowska
na semaforze
Kolejarze leszczyńskiego węzła pamiętają
o tych, którzy wnieśli duże zasługi dla rozwo-
ju kolei w regionie. Obok Domu Kultury Ko-
lejarza w Lesznie znajduje się głaz narzutowy
z tablicą, na której zamieszczono nazwiska
wybitnych kolejarzy leszczyńskich. Obok stoi
semafor z nazwiskami zasłużonych dla kolei.
Warto dodać, że Dom Kultury Kolejarza no-
si imię ukochanego przez kolejarzy satyryka
ś.p. Janusza Kaźmierczaka, zwanego popular-
nie „Frusio”. Jego postać przedstawia rzeźba
umieszczona przy semaforze. tm
Głównie w aglomeracji
Pesy. Wagony elektryczne EN81 są idealnym
taborem do obsługi zelektryfikowanych tras
w aglomeracji krakowskiej. Wagony są energo-
oszczędne, zastąpiły ciężkie i nieekonomiczne
Województwo małopolskie radzi sobie całkiem nieźle zespoły trakcyjne EN57, których eksploatacja
na krótkich, mniej obciążonych trasach aglo-
w wykorzystaniu i eksploatacji lekkiego taboru – autobusów szynowych. meracyjnych była nieopłacalna. Wagony EN81
można łączyć ze sobą, dzięki czemu możliwa
W Małopolsce z każdym rokiem przybywa wych autobusów szynowych eksploatowanych jest też obsługa pociągów o większej frekwencji
szynobusów, które obsługują coraz więcej tras. w Polsce. Obecnie za sprawą niskich para- (np. wieczorny kurs z Krakowa do Trzebini).
Ambitne plany zakładają, że po regionie będzie metrów technicznych (prędkość maksymalna
kursowało docelowo 20 pojazdów tego typu. 90 km/h, mała moc silnika) jest wykorzystywany Leasing = podwojenie floty
Ciekawostką jest, że małopolskie szynobusy w mniejszym stopniu. Jeszcze w ubiegłym roku Ostatni, największy kontrakt na dostawę
są wykorzystywane w 80 procentach w samej Małopolskie posiadało drugi pojazd ze starszej dwóch dwuczłonowych szynobusów SA133
i czterech wagonów elektrycznych EN81
Szynobus SA133 na stacji z bydgoskiej Pesy został podpisany w po-
Kraków Balice łowie 2006 roku. Województwo małopolskie,
jako pierwsze w Polsce podpisało kontrakt na
zakup taboru, korzystając z leasingu. Dzięki
leasingowi możliwe było podwojenie floty
posiadanego taboru. Kontrakt został zrealizo-
wany do końca 2007 roku. Szynobusy SA133
przeznaczono do obsługi linii Kraków Główny
– Kraków Balice, zaś wagony EN81 kursują
w obrębie aglomeracji krakowskiej. W obec-
nym rozkładzie jazdy małopolskie szynobusy
i wagony elektryczne obsługują linie: Kraków
Fot. P. B. Jezierski
Źródło: Wikipedia
Dworzec kolejowy w Kumasi
Od kilku tygodni strajkują kolejarze poinformowali, że z braku wynagrodzeń cierpią W 2005 r. minister gospodarki morskiej i kolei
w Ghanie, domagając się zaległych wypłat ich rodziny. Winą za zaistniałą sytuację obarczyli zapowiedział rozwój transportu kolejowego, któ-
i podwyżki. dyrektora Rufusa Quaye, który w ubiegłym roku ry powinien znacznie przyspieszyć rozwój gospo-
Przedłuża się strajk ghańskich kolejarzy. Ne- miał im obiecać poprawę sytuacji. Domagają się darki. Afrykański Bank Rozwoju udzielił Ghanie
gocjacje, w które włączył się m.in. minister go- jego zwolnienia. pożyczki w wysokości 5 mln dolarów amerykań-
spodarki morskiej i kolei, nie przyniosły rezul- Kilkutygodniowy strajk ghańskich kolejarzy od- skich na opracowanie studiów wykonalności.
tatu. Strajkujący nie przyjęli propozycji ministra bija się niekorzystnie na gospodarce kraju. Dyrektor W marcu ubiegłego roku zdecydowano się na
i kierownictwa kolei, którzy obiecali wypłatę zale- kolei zapowiada, że kolejom grozi zupełny krach, modernizację Kolei Wschodniej ze stolicy Ghany
głych wynagrodzeń. Kolejarze, głównie z Sekon- wzywa kolejarzy do zaprzestania strajku i podjęcia Akry do Ejisu i Kumasi, wraz z przedłużeniem
di-Takoradi – miasta położonego w zachodniej pracy. Największe firmy – kopalnie złota i boksytu z Ejisu przez Mampong, Nkoranza, Tamale
części Ghany, domagają się całkowitej zapłaty – korzystające z taniego środka transportu, jakim i Paga. We wrześniu 2007 r. zaproponowano
zaległych wynagrodzeń i poprawy warunków jest kolej, liczą straty, poszukując gorączkowo alter- przedłużenie Kolei Wschodniej z Awaso przez
pracy. Żądają także stupięćdziesięcioprocentowej natywnego sposobu przewozu minerałów. Techiman, do Hamile. W lutym tego roku mini-
podwyżki, którą traktują jako wstępny warunek Sieć kolejowa Ghany jest naturalnie rozdzielo- sterstwo gospodarki morskiej i kolei podało, że
do zakończenia protestu. na od południa górami, biegnącymi na północ nowa linia z Akry do Tema zostanie ukończona
Rząd zagroził ostatnio użyciem siły wobec od miasta Kumasi. Linie w są w zasadzie jed- w czerwcu tego roku. Do obsługi tej linii zosta-
strajkujących. W odpowiedzi kolejarze zorga- notorowe, zaledwie 32 km to linie dwutorowe. ną zakupione pociągi spalinowe.
nizowali konferencję prasową, podczas której W większości znajdują się w bardzo złym stanie. tm
Shiva ze stacji kolejowej Wartość Aktywów Netto przypadająca na jednostkę uczestnictwa 19 marca 2008 r.
Najwięcej bezdomnych dzieci żyje w Indiach.
Wiele z nich znajduje schronienie na dworcach Wartość Poprzednia Zmiana %
Nazwa Wartość
kolejowych. RC współpracuje z 23 organizacjami Funduszu
jednostki wartość Zmiana % od początku
aktywów netto
partnerskimi w 12 stanach Indii, pomagając rocz- uczestnictwa jedn. uczest. działalności
nie około 20 tys. dzieci. Pracownicy i wolontariusze FWP PKP 21,02 21,00 0,10% 838,39% 81 735 563,65
odnajdują małych mieszkańców kolejowych zauł- Legg Mason Towarzystwo Funduszy Inwestycyjnych S.A., Warszawa, Pl. Piłsudskiego 2, tel. 692 51 73.
ków, zapewniają im opiekę, schronienie, wyżywie- Automatyczna informacja o wartości jednostki uczestnictwa: 0 801 12 22 12, 541 77 66.
Po raz pierwszy w historii Rajdu Zimowego Jeziorem Rogozińskim. Drugi dzień kole-
Kolejarzy do Kobylnicy zmieniono miejsce zakoń- jarze rozpoczęli od zwiedzenia Etnograficz-
czenia imprezy. Dotychczas, przez 30 lat, meta nego Muzeum Misyjnego Ojców Werbistów
rajdu odbywała się na terenie szkoły w Kobylni- w Chludowie. – Ze względu na to, że była to
cy. W tym roku, ze względu na II turę wyborów Niedziela Palmowa, specjalną mszę dla tury- dużym zaskoczeniem, drużyna Kolejowego Klubu
na burmistrza Swarzędza, w szkole znajdowały stów odprawił „szef” Zgromadzenia Ojców Turystycznego „Carpe Diem” z Iławy.
się dwie komisje wyborcze, dlatego finał impre- Werbistów – ojciec Kozłowski, który potem Nadmienić należy, że pytania dotyczyły głów-
zy zorganizowano na terenie hotelu „Ossowski” opowiedział nam o swojej 20-letniej pracy nie naszego regionu. Na mecie rajdu pierwsze
w Kobylnicy. misyjnej w Indonezji – informuje Kudlaszyk. trzy drużyny otrzymały okazałe puchary. Tro-
Na mecie zameldowało się łącznie 399 tury- – Następnie zwiedziliśmy wystawę poświęconą feum za najliczniejszy udział w imprezie zdobyła
stów, m.in. z: Warszawy, Siedlec, Olsztyna, Iła- ojcu Marianowi Żelazkowi, który prawie całe ponad 60-osobowa ekipa z Margonina. Wszyscy
wy, Tarnowskich Gór, Rzeszowa, Kielc, Gdańska, życie spędził wśród trędowatych w Indiach, uczestnicy rajdu otrzymali pamiątkowe plakiet-
Wrocławia i oczywiście z całej Wielkopolski. Naj- a pochodził właśnie z Chludowa – dodaje. ki i ciepły posiłek.
liczniej jednak był reprezentowany Poznań. Trasa piesza dwudniowa wiodła przez Puszczę Rajd został zorganizowany dzięki pomocy
Na metę kolejarze przybyli dwoma trasami Zielonkę. Kolejarze wdrapali się m.in. na Dziewi- finansowej: Stowarzyszenia Krzewienia Sportu,
dwudniowymi – pieszą i autokarową oraz trzema czą Górę, na której stoi ponad 40-metrowa wieża Turystyki i Kultury „Kolejarz” w Warszawie,
trasami pieszymi jednodniowymi. widokowa. Z kolei następnego dnia obejrzeli Mu- Urzędu Marszałkowskiego Województwa Wiel-
– Trasa autokarowa była bardzo ciekawa, jej zeum Łowiectwa Wielkopolskiego w Zarzewie. kopolskiego, Starostwa Powiatowego w Pozna-
uczestnicy zwiedzili Muzeum Archidiecezjalne Ciekawych miejsc i zabytków nie brakowało niu, Zarządu Głównego PTTK w Warszawie oraz
w Poznaniu, Kolegiatę, Basztę Halszki i Pałac także na trasach pieszych jednodniowych. Zarządu Głównego Związku Zawodowego Kole-
Górków w Szamotułach – relacjonuje Andrzej Wszystkie drużyny na starcie otrzymywały jarzy ZP RP w Poznaniu.
Kudlaszyk, komandor rajdu i jednocześnie zestawy pytań quizowych, które tym razem W organizacji rajdu pomogli m.in.: Robert
prezes Oddziału PTTK Pracowników Kolejowych były bardzo trudne. Prawie bezbłędnie udało Leszka, Maria Szulc, Maria Smoleń, Mariusz
w Poznaniu. – Następnie grupę autokaro- się odpowiedzieć drużynie Ostrowskiego Stowa- Piechota, Iwona Agacińska, Elżbieta Monar-
wą powitał chlebem i solą szlachcic w pałacu rzyszenia Miłośników Kultury z Zakładu Taboru cha, Olgierd Promiński, Zbigniew Przepióra,
w Kobylnikach, kościelny natomiast opowie- w Ostrowie Wlkp. Miejsce drugie przypadło „Po- Jadwiga Jezierska.
dział o historii i dziejach zabytkowego, krytego wsinogom” z Piły, a trzecie drużynie Zespołu – Rajd był bardzo udany, dopisała frekwen-
gontem kościółka w Słopanowie – dodaje. Szkól Komunikacji, Koło PTTK nr 4 z Poznania. cja i – na szczęście – również pogoda – pod-
Nocleg zaplanowano w Ośrodku Rekre- Czwarto lokatę zajęła ekipa z byłego Szpitala sumował komandor rajdu.
acji i Sportu w Rogoźnie, położonym nad Kolejowego w Puszczykówku, a piątą, co było red
KRZYŻÓWKA NR 14
1 2 3 4 5 6 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
30
REKRUT
20 21
W MUNDU-
RZE 5 1
31
MIASTO
32
GATUNEK
22 23 24
25
NAD GRABIĄ KAWY
11 12
33
NA MLEKO
34
SKRZYNIA
26 27 28 29
LUB NA GŁOSY
MYDLANA 2
35
GŁÓWNY
30 31 32
POSIŁEK
DZIENNY 10
33 34 35
6 7
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
W każdym nowym numerze Kuriera PKP persona, 31) serak, 33) jawa, 34) kneset, 35) Ani, Rozwiązania krzyżówki
czekają atrakcyjne niespodzianki. Wystar 36) patefon, 37) taraban. (wystarczy hasło) należy
czy dokładnie przeczytać tygodnik i odpo Pionowo: 1) delegacja, 2) letarg, 3) Monk, 4) przesłać na kartce poczto
wiedzieć na trzy pytania. korona, 5) pikap, 6) swąd, 7) teleskop, 8) leżak, wej lub listownie z naklejonym kuponem wy
Kartki pocztowe lub e-maile adresowane 9) fonograf, 10) Nias, 12) szmal, 13) kabat, 14) ciętym z gazety w ciągu trzech tygodni od daty
do redakcji z prawidłowymi odpowiedziami, tara, 17) klarnet, 21) Nisko, 24) Pekin, 27) Bonn, wydania numeru.
adresem nadawcy i NUMEREM QUIZU, wezmą 28) arab, 29) rana, 30) pat, 31) ser, 32) eta. KUPON
Przesyłki bez kuponu
udział w losowaniu nagród rzeczowych. Hasło: Przedstawiciel. i adresu nadawcy nie
Na odpowiedzi czekamy 3 tygodnie od biorą udziału w loso-
Nagrodę – ciśnieniomierz HZ-8501 – wylo- KRZYŻÓWKA NR 14
daty wydania numeru. waniu.
sował Bogdan Chyła – Świekatowo.
1. Na jakich tegorocznych targach promo
wano wolsztyńską parowozownię?
Odpowiedzi quizu z Kuriera PKP nr 10
2. Z czyjej inicjatywy powstała szczecińska
1. V = 300 km/h NagrodY – UPOMINKI – wylosowali:
Izba Historii Kolei?
2. SU46
Róża Kowolik – Kalety i Stanisław Kudelski
3. W którym roku zelektryfikowano odcinek 3. Projekt i nadzór budowy wiaduktu kolejowego
Kraków Główny – Port Lotniczy Balice? nad ul. Kirkora w Swarzędzu – Ligota.
NASZ ADRES: „Kurier PKP” 00-801 Warszawa, ul. Chmielna 73a, e-mail: kurierpkp@kow.com.pl, kow@kow.com.pl