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Date : le 22 avril, 2020 Gr.

 : CON1702G Nom/ Prénom : Rudi Alexandra

ÉPREUVE I. Évaluation de la compétence communicative (30 points)


a) Lisez le texte : Vélo en ville
Le vélo pourrait être l’une des solutions aux problèmes de pollution et de sédentarisation
des habitants dans les villes. Une étude menée dans le cadre du programme européen de
recherche montre que la pratique du vélo présente plus de bénéfices que de risques pour
l’utilisateur.
Quels seraient ces bénéfices ? Alors que la diminution des émissions de particules et des
gaz à effet de serre dans les villes est indispensable, il est urgent de mettre en place de nouvelles
politiques urbaines visant à réduire le nombre de voitures. Les chercheurs européens, ont donc
élaboré différents scénarios de transition d’un mode de transport en véhicule individuel vers des
transports publics ou vers le vélo et la marche.
Pour cela, ils ont pris l’exemple de la ville de Barcelone, qui, en 2007, a mis en place des
vélos en libre-service. L’augmentation de l’activité physique des individus a permis de sauver 12
vies par an.
La pratique du vélo en milieu pollué est-elle utile ? Les chercheurs précisent que « les
interactions entre la pollution atmosphérique et l’activité physique restent mal comprises », ils
ont consacré deux études parallèles à cette problématique. Ils concluent qu’une activité physique
modérée a des effets bénéfiques, protège de certains effets indésirables de la pollution de l’air,
même en cas d’exposition à des niveaux élevés », mais, prudents, ils préconisent le
développement d’itinéraires à faible pollution pour les cyclistes.
L’étude montre également que la bicyclette améliore la qualité de l’air en réduisant le niveau
de pollution. La diminution des émissions de CO2 dans l’agglomération espagnole a été estimée à
9 000 tonnes par an. Pour les auteurs de l’étude, ces résultats doivent encourager la mise en place
des politiques urbaines renforçant l’usage du vélo pour répondre aux problèmes de pollution mais
aussi de santé publique comme le manque d’activité physique des habitants des villes. Pour
l’heure, rien ne dit que les résultats de cette étude soient généralisables à d’autres villes.
En France, les administrations mettent en place des mesures qui encouragent les salariés à
faire les trajets domicile-travail à vélo. À partir du 1er janvier 2016, une entreprise qui mettra des
vélos gratuits à la disposition de ses salariés bénéficiera d’une réduction d’impôts. Par ailleurs,
une indemnité kilométrique vélo a été mise en place en juillet dernier. Elle permet aux salariés
effectuant leurs trajets domicile-travail à vélo de percevoir entre 12 et 15 centimes du kilomètre.

Nr. Items Scor


e
1. Répondez aux questions. (total 6 points)
A
1. À quels problèmes urbains est-ce que le vélo pourrait apporter des solutions ?
0
Le vélo pourrait être l’une des solutions aux problèmes de pollution et de sédentarisation des 1
habitants dans les villes. 2
Quelles sont les nouvelles politiques urbaines concernant le transport ?
Les nouvelles politiques urbaines concernant le transport sont réduire le nombre de voitures.
A
0
Quel exemple a donné la ville de Barcelone pour encourager les habitants à utiliser le
1
vélo ?
2
La ville de Barcelone pour encourager les habitants à utiliser le vélo reduire d’impôts.

A
0
1
2
2. Lisez les questions ci-dessous et les variantes de réponse. Encerclez une seule correspondant à
la variante de réponse correcte à chaque question conformément au contenu du texte lu.
(total-4 points)
1. Est-il bénéfique pour la santé d’utiliser le vélo dans les villes polluées ? A
a) ce n’est pas recommandé ; 0
b) c’est dangereux pour la santé ; 2
c) cela présente certains bénéfices.

2. Comment est-ce que l’utilisation du vélo rend meilleure la qualité de l’air ? A


a) en diminuant la pollution ; 0
b) en collaborant avec les chercheurs ; 2
c) en majorant le nombre d’unités de transport.
3. Indiquez pour chacune des phrases suivantes si l’information est vraie (V) ou fausse (F).
Justifiez chaque affirmation par des phrases du texte. (total - 6 points) A
1. . Certains chefs proposent à leurs employés de venir au travail à vélo. V 0
1
Justification :
3
En France, les administrations mettent en place des mesures qui encouragent les salariés à faire
les trajets domicile-travail à vélo.

A
Les salariés qui utilisent le vélo pour se rendre à leur travail n’ont aucun soutien 0
financier. F 1
3
Justification :
Par ailleurs, une indemnité kilométrique vélo a été mise qui permet aux salariés effectuant leurs
trajets domicile-travail à vélo de percevoir entre 12 et 15 centimes du kilomètre.

4. Trouvez dans le texte un synonyme des mots proposés. Écrivez-les. (total – 4 points) A
un avantage - un benefice 0

diminuer – reduire 2
4
5. Proposez un autre titre pour le texte. (total – 2 points) A
Vélo - un moyen de transport non polluant et agréable. 0
1
2
6. Exprimez en 35-40 mots le message du texte. (total – 8 points) A
0
________________________________________________________________________________
2
________________________________________________________________________________ 4
6
________________________________________________________________________________
A
________________________________________________________________________________ 1
2
________________________________________________________________________________

Épreuve II. Évaluation de la compétence linguistique. (20 points)


Écrivez la réponse correcte et complétez par les formes grammaticales convenables.

Nr. Items Score


Histoire du Tour de France A
Le Tour de France, que l’on surnomme tout simplement « le Tour », est la plus 0
________________ (prestigieux, prestigieuse) des épreuves cyclistes. Le Tour de France a été créé
2
en 1903 par Henri Desgrange, coureur cycliste et rédacteur en chef du quotidien sportif parisien
L’Auto. 4
H. Desgrange a été l’organisateur du Tour jusqu’en 1936 et y ____________________ 6
(impose, a imposé, imposera) une forte discipline, ____________________ (qui, que, dont) a
8
beaucoup contribué à faire de ____________________ (ce, cet, cette) compétition une épreuve de
légende. À l’origine, les coureurs n’avaient droit à aucune forme d’assistance extérieure sur la route 10

et ____________________ (doivent, devaient, devront) réparer eux-mêmes __________________ 12


(ses, leur, leurs) vélos en cas d’incident technique.
14
Le Tour c’est aussi un évènement médiatique. Le premier reportage radiophonique en direct
16
date de 1930. Depuis la fin des années ‘40 la télévision ____________________ (être présente, est
présente, sera présente) sur la route du Tour et met en œuvre ____________________ (tout, tous, 18
toutes) sortes de moyens pour ____________________ (assurer, assurant, assuré) un suivi correct 20
de la course. Mais il faut attendre les années ‘60 pour que des reportages télévisés en direct
____________________ (permettre, permettent, permettront) au téléspectateur d’être au cœur de la
course.
ÉPREUVE III. Évaluation des compétences culturelle et pragmatique (20 points)
Rédigez un texte de 75-80 mots conformément à la situation indiquée. A
0
Vous avez la possibilité de visiter une ville française, autre que Paris. Laquelle est-ce que
vous allez choisir ? Décrivez-la en expliquant votre choix. Scor
1
e
A0
Si j'avais la possibilité de visiter une ville française, je choisirais Lyon. Lyon, une ville 01
1
magnifique située sur le Rhône parce qu’il a conservé de nombreux monuments de l’époque 20
romaine. J’aimerais visiter le Vieux Lyon, la Basilique Notre Dame de Fourvière, le Parc de
la Tête d’Or. Je veux me reposer dans un café et déguster les plats nationaux et les pâtisseries 01
1
lyonnaises. 2
0
1
0
10
2
1
ÉPREUVE IV. Évaluation des compétences civique et pragmatique (30 points) 02
1
Rédigez un texte cohérent de 180-200 mots conformément à la situation indiquée en 23
exprimant votre attitude. 3
40
Connaître sa propre culture permet de mieux comprendre la culture des autres. Êtes-vous
d’accord ou non ? Justifiez votre opinion par deux exemples, suivant le plan : 0
1
- introduction ; 12
- développement ; 2
30
- conclusion.
_________________________________________________________________________________ 01
12
_________________________________________________________________________________ 2
_________________________________________________________________________________ 3
0
_________________________________________________________________________________ 10
_________________________________________________________________________________ 0
1
_________________________________________________________________________________ 12
2
_________________________________________________________________________________ 33

_________________________________________________________________________________ 0
A
_________________________________________________________________________________ 10
2
_________________________________________________________________________________ 31
0
_________________________________________________________________________________ 12
23
_________________________________________________________________________________
3
_________________________________________________________________________________ 44

_________________________________________________________________________________ A5
1
_________________________________________________________________________________ 2
3
4
5
6
7
_________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________

Barème d’appréciation : 10- 100-93 ; 9- 92-81 ; 8- 80-69 ; 7-68-58 ; 6- 57-42 ; 5-41-33 ; 4-32-22 ; 3-21-15 ; 2-14-1 ;