Sergio David Vivas 40152010

Programa de Ingeniería Civil

FINITE ELEMENTS ANALYSYS OF LATERAL PRESSURE ON SHEET PILE WALLS

Liang Tangram,⁎, Shengyi Conga, Wenqiang Xinga, Xianzhang Linga, Lin Genga, Zhong
Niea, Fada Gana
School of Civil Engineering, Harbin Institute of Technology, Harbin, Heilongjiang 150090, China
b Key Laboratory of New Technology for Construction of Cities in Mountain Area, Chongqing University, Chongqing
400044, China

Para entender de una manera más sencilla el tema a tratar, se profundizará la metodología
que se implementó, para de esta manera entrar a un análisis mas directo en el estudio de la
presión natural del suelo por el método de elementos finitos.

ELEMENTOS FINITOS

Pese a la gran variedad de problemas ingenieriles que nos enfrentamos día tras día, el
comportamiento de cada elemento dentro de un determinado problema a solucionar tiende a
ser más denso de entender cuando no se tiene el pleno definición del elemento en específico,
y en su efecto cuando se trabaja con mas de un elemento. Con el avance de la tecnología los
problemas discretos pueden resolverse generalmente sin dificultad, aun cuando el numero de
elementos sea muy elevado. A diferencia de los matemáticos, la discretización de estos
problemas ha llevado a los ingenieros a pensar mas intuitivamente, creando una analogía
entre los elementos discretos reales y porciones finitas de un dominio continuo (Ibáñez,
1967).

1.DESARROLLO

1.1 Abstract

El estudio se desarrolla con el objetivo de establecer

las directrices y lineamientos principales para el
diseño de muros de contención en forma hoja tipo
pilote soportando un corte en pendiente donde existe
un empuje de suelo a lo largo de una carrilera.

Estas estructuras son utilizadas generalmente para

contener cargas leves laterales, se usan en su gran
mayoría en estructuras temporales o en el soporte de
excavaciones no permanentes, Cuando su uso es
empleado en estructuras debajo del nivel del agua,
requieren un tratamiento especial, sin embargo, el
alcance de este es muy corto.

Figure No.1 Sheet Pile Walls

Fuente: https://theconstructor.org/geotechnical/sheet-pile-walls/7131/
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Figure No.2 Passive and Active earth pressure in retaining walls

Fuente: Principles of foundation Braja Das 7th Edition

Los métodos convencionales para el diseño de estos muros de retención de masa están
basados en diseños por sumatoria de momentos y fuerzas resultantes, usando así presiones
activas y pasivas, no obstante, estos métodos de triangulación y sus suposiciones no
satisfacen del todo el diseño de estas estructuras (Arai and Jinki, 1990; Bilgin, 2012; Paik
and Salgado,2003) debido a que pueden existir repercusiones ya sean de seguridad o
sobredimensionamiento.

1.2 Objetivo

- El objetivo principal de este estudio es el de considerar el elemento estructural de

contención como un efecto tri dimensional, dando así resultados más realísticos y
precisos en casos de presión de tierra lateral para elementos hoja tipo pila para
contención.

1.3 Modelo Numérico

El software el cual se implementó para llevar a cabo el análisis numérico y su respectivo

modelo codificado para elementos finitos fue ABAQUS V 6.14, este software ya había sido
utilizado en el análisis de diferentes tipos de estructuras de retención de tierras, bajo la
variación de condiciones de carga, el rendimiento de este se verifico en pruebas de campo
con el objetivo de corroborar la veracidad de los resultados.

Para darle inicio al estudio, se tomó una sección del sistema de contención tipo pila en
la carrilera de alta velocidad Jilin-Tumen-Hunchun high-speed railway como muestra la
figura No.3
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Figure No.3 Sheet Pile Walls Location and geometry used.

Fuente: School of Civil Engineering, Harbin Institute of Technology

La geometría típica de la pila es

mostrada en la Figura No.4, el modelo
muestra dos capas de suelo
debidamente definidas ( Limo
arcilloso y arenisca ), las excavaciones
se realizaron en tres etapas, debido a la
alta inclinación de la pendiente al
costado izquierdo, con una
profundidad de excavación igual a H,
se modelaron por capacidad de carga,
contemplando una profundidad de
1,3m en las primeras dos etapas (I, II)
y de 1,4m en la última, respectivamente.
Figure No.4 Typical geometry and site profile
Source: School of Civil Engineering, Harbin Institute of Technology

Dos inclinómetros fueron utilizados para determinar que tanto se desplazaba lateralmente el
suelo con respecto a la vertical, los dos dispositivos se ubicaron estratégicamente con
profundidades de 20 y 30m de longitud por excavación de suelo en esos puntos con una pila
de contención de 12m como se observa en la Figura No.4.
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Figure No.5 Global Model and coordinates

Source: School of Civil Engineering, Harbin Institute of Technology

Para definir las coordenadas globales y locales de los elementos, ya que el software trabaja
por matrices, se definen las longitudes a lo largo de los ejes y, z y x, el eje y se definió
como el ancho del modelo el eje y con una longitud de 10m. La figura No.5 representa en
su sección de la derecha, representa la red de elementos construida para la pila de
contención tipo hoja. Cabe resaltar que todos los modelos 3D incluyendo todos los
contornos tienen 3 grados de libertad y desplazamientos en todas sus direcciones.

La pila y la hoja de contención se asumen ser modelos linealmente elásticos por

simplicidad en el análisis, para obtener mejores resultados en el modelo, ensayos de
laboratorio fueron realizados testeando así pruebas para los dos tipos de suelos Limo
arcilloso y arenisca como se puede observar en la tabla No,1, es notable que las densidades
de la pila son muy superiores a la del suelo, y la magnitud del módulo de Young E (Mpa)
es superior, por ende los resultados son congruentes. La interfaz entre la estructura de
contención y las capas de los suelos fueron modeladas como superficies de contacto, por
esta razón se considero fricción. Todos los nodos y las caras laterales fueron restringidas en
movimiento en términos de grados de libertad en la dirección y.
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1.4 Validación Numérica en campo

Los cálculos numéricos fueron contrastados frente a los resultados en campo, extrayendo
los datos que arrojaron los inclinómetros 1 y 2 los cuales estaban 30 y 20m de profundidad,
previamente a la excavación del suelo, los dispositivos de medida fueron calibrados e
instalados a monitores que median gradualmente el movimiento con respecto a la vertical,
los resultados obtenidos se pueden reflejas en los siguientes gráficos, donde se comparan
los datos medidos en campo y los datos arrojados por el modelo con elementos finitos

1.5 Resultados Numéricos

Tomando los resultados arrojados por los inclinómetros e campo es notable que se puede
adoptar los modelos computacionales de una manera confiable, la figura No.6 demuestra el
desplazamiento de la pila en mm ɗ con respecto al fondo, las formas de la pila encontradas
en campo muestra que
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la pila y su hoja como un elemento tienden a alejarse del suelo que la pila a lo largo de su
eje longitudinal.

Figure No.6 (a)Pile displacement and (b)earth pressure behind the pile
Source: School of Civil Engineering, Harbin Institute of Technology

Es notable que a medida que se realiza la excavación aumentando la profundidad, el

desplazamiento también aumenta considerablemente. Las presiones en frente y detrás de la
pila son mostradas en la figura No.6 en su apartado b.

Los resultados de la excavación 3 indican una presión mucho más pequeña detrás de la pila
a una altura mayor, casi en la parte superior debido al desplazamiento debido a la excavación
en la última etapa (Etapa III).

Se encontró, que existe una mayor presión en

frente de la pila apenas la excavación en la etapa
I Sucede, se encontró que la presión en este
punto es mucho más grande comparada con las
etapas posteriores. Además, La presión en el
fondo de la pila incrementa significativamente,
debido a la concentración de esfuerzos debido a
la ausencia de movimiento en ese punto, en
ambos sentidos en frente y detrás de la misma.

En general la presión de tierra obtenida por el

método FE de la pila fue mucho menor en
comparación con los resultados teóricas lo que
demuestra que la misma no alcanza el límite del estado pasivo.
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1.6 Estudios Paramétricos

Figure No.7 Pile displacement with different length

Source: School of Civil Engineering, Harbin Institute of Technology

1.6.1 Longitud de la Pila, L

Este es un parámetro clave en el diseño de las pilas de contención tipo hoja, realizando
pruebas con diferentes longitudes se encontró que a medida que la pilas incrementan su
longitud L, el desplazamiento de esta es casi despreciable a los 14 metros como se observa
en la figura No.7. en la parte b se observa la interfaz del cambio de suelo y se aprecia a la
misma vez que la longitud de la pila es independiente del tipo de suelo ya que las tres líneas
siguen la misma tendencia. La presión de tierra incrementa a medida que la profundidad
aumenta, excepto cuando alcanza el limite del cambio del suelo donde ligeramente decrece.

De los resultados de la figura No. 7b se pueden deducir las siguientes expresiones

𝑷𝒇 (
𝒛𝟏
)
= 𝟎. 𝟑𝟓 ∗ 𝒆 𝟒.𝟕𝟓 − 𝟎. 𝟑𝟓 𝒑𝒂𝒓𝒂 𝟎 < 𝒛𝟏 < 𝑯𝟏 + 𝟐
𝑷𝒂

𝑷𝒇 (
𝒛𝟏
)
= −𝟐. 𝟓𝟏 ∗ 𝒆 −𝟒.𝟒𝟒 + 𝟏. 𝟒𝟑
𝑷𝒂

Teóricamente, incrementando la longitud de la pila incrementaría el potencial para el soporte

de presiones, y por ende puede restringir el desplazamiento, sin embargo, incrementar la
longitud de la pila es incremental el costo total del proyecto. En este orden de ideas el diseño
optimo de pilas tipo hoja seria de 14m para este proyecto en específico.
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1.6.2 Ubicación de la Hoja, FSP & BSP

Para analizar como la ubicación de la pila influye en el diseño de la contención, se

determinó como la presión de tierra actúa en frente de la pila como también en la parte de
atrás de esta, la figura No.9 muestra que en el caso de FSP la superficie el desplazamiento
mostrado es mucho menor comparado con los resultados BSP.

Presión de BSP > > que el caso de FSP.

Mostrado claramente en la figura No.9
comparando los recuadros b y c. La presión
siempre es transmitida al mismo a ambos
elementos, hoja de contención y pila.

Figure No.8 upper view, soil and sheet.

Source: School of Civil Engineering, Harbin Institute of Technology

Figure No.9 Pile pressure FSP & BSP

Source: School of Civil Engineering, Harbin Institute of Technology

1.6.3 Rigidez EI

La presión de la tierra impuesta en la superficie de la pila junto con la hoja decrece

significativamente a medida que la inercia incrementa. Además, variando el módulo de
Young se encontró menores efectos de desplazamiento en la pila, también la máxima
presión en frente y detrás de la contención de pila tipo hoja mantiene casi constante.
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1.6.4 Influencia en el Suelo

Debido a que la estructura puede ser construida en diferentes estratos de suelo,

simulaciones adicionales fueron llevadas a cabo para investigar el efecto de las propiedades
del suelo en una contención de pila tipo hoja, los parámetros de suelo asignados para los
dos tipos de suelos manejados en métodos FE están resumidos en las tablas siguientes, (
todos los resultados se enfocan en pilas de 12m).

La influencia del suelo en el desplazamiento y la presión se dividió en los siguientes dos

casos:

Caso 1: El suelo tipo arenisca permanece constante y el limo arcilloso varia en sus
propiedades en el rendimiento de la pila,
Caso 2: El suelo tipo Arenisca Varia y se subdivide en 4 casos.

Los resultados indican que la distribución en la presión de tierra apenas es influenciada por
las propiedades del suelo, y la tendencia es la misma.

1.7 CONCLUSIONES DEL ESTUDIO

• Las presiones de tierra, detrás y en frente de la pila con variaciones de longitud

pueden ser expresadas por dos formulas unificadas, y la longitud optima de la pila
para el diseño de muros de contención tipo pila es de 14m.

• La ubicación de la hoja puede afectar la formación arqueada y todo el mecanismo

de retención, de esta manera el efecto del momento de inercia en el comportamiento
de la pila tipo hoja fue significante, comparado con el modulo de Young. En adición
la presión de la tierra atrás y en frente de la contención es duramente alterada por el
suelo.

• En general, el estudio conducido resalta el efecto de parámetros cruciales en el

rendimiento de la estructura de contención, así como la rigidez, las longitudes y
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• ubicaciones. La influencia de la construcción debajo del nivel del agua se realizará

en proyectos futuros.

REFERENCES

-Tang, L., Cong, S., Xing, W., Ling, X., Geng, L., Nie, Z., & Gan, F. (2018). Finite element
analysis of lateral earth pressure on sheet pile walls. Engineering Geology.
https://doi.org/10.1016/j.enggeo.2018.07.030

- Nunez, M.A., Briançon, L., Dias, D., 2013. Analyses of a pile-supported embankment
over soft clay: full-scale experiment, analytical and numerical approaches. Eng. Geol. 153,
53-60.

- Robert, V The finite element method, 3rd edition