Transmission hydrostatique Marché:

a grande puissance Vehícule Commercial

Guide de dépannage de
transmissions hydrostatiques
utilisées pour les machines de
transport béton
Table des matières

Description du fonctionnement
Description du fonctionnement 3
Description du fonctionnement – Point mort 4
Description du débit – Point mort 5
Description du fonctionnement – Marche avant / arrière 6
Description du débit – Marche avant / arrière 7
Recommandations relatives au liquide hydraulique 8
Exigences en matière de manomètre, ainsi que dimension et emplacements des orifices de manometer 12
Mesures de pression 14
Dépannage par la logique 15
Commentaires sur les mesures à prendre du schéma 20

2 2014 Eaton, All Rights Reserved, Document No. E-PUPI-TM001-F, January 2014
Description du fonctionnement
Sens de l’écoulement du carter et du débit à l’orifice d’aspiration de la pompe de charge
1 – Pompe à cylindrée variable
2 – Moteur à cylindrée variable ou fixe
3 – Réservoir
4 – Robinet d’arrêt (Facultatif)
5 – Filtre
6 – Conduite d’aspiration de la pompe de charge
7 – Conduites de vidange du carter du moteur et de
la pompe
8 – Conduites sous haute pression
9 – Échangeur de chaleur
10 – Clapet de dérivation de l’échangeur de chaleur
11 – Conduite de retour du réservoir
12 – Bouchon de remplissage et reniflard du
réservoir
2014 Eaton, All Rights Reserved, Document No. E-PUPI-TM001-F, January 2014 3
Description du fonctionnement – Point mort
Transmission hydrostatique
Une transmission Point mort
hydrostatique est un La transmission
système dynamique hydrostatique est au point
qui fonctionne dans mort quand la cylindrée
une large gamme de variable de la pompe est
conditions. Néanmoins, nulle. Avec une cylindrée
cette large gamme de nulle, aucune huile à haute
fonctionnements peut pression n’est pompée
commodément être vers le moteur et son
divisée en trois modes de arbre de sortie est arrêté.
base : point mort, marche Référez-vous au schéma
avant et marche arrière. en couleur Point mort
Les schémas en couleur pendant la lecture de cette
suivants et les explications explication.
qui les accompagnent vous Mettre le levier de
aideront à visualiser ce commande à la position
qui se passe à l’intérieur point mort centre le
de la transmission pour tiroir de commande.
chacun des modes de Le centrage du tiroir
fonctionnement. de commande relie les
Important: Lorsque vous deux conduites allant aux
étudiez les descriptions servopistons au carter,
suivantes du débit, et bloque la conduite de
n’oubliez pas que pour pression de commande.
tous les modes de Raccorder les conduites
fonctionnement, l’arbre des servopistons au
d’entrée de la pompe est carter permet à l’huile de
entraîné par une source s’écouler des servopistons,
d’énergie externe. et les ressorts
d’asservissement centrent
le plateau oscillant variable.
Lorsque le plateau oscillant
est centré, le mouvement
alternatif des pistons est
arrêté alors que le corps
du vérin tourne, et aucune
4 2014 Eaton, All Rights Reserved, Document No. E-PUPI-TM001-F, January 2014
huile à haute pression
n’est pompée.
La pompe de charge,
qui est reliée à l’arbre
d’entrée, pompe l’huile
à tous les modes de
fonctionnement de la
transmission. Au point
mort, elle prend l’huile
refroidie et filtrée dans
le réservoir et remplit
le circuit. Le débit de la
pompe de charge traverse
les clapets antiretour dans
le couvercle d’embout de
la pompe et remplit les
pistons de la pompe, les
conduites à haute pression
et les pistons du moteur.
Ce débit d’huile est prévu
pour compenser les fuites
internes et pour maintenir
le circuit amorcé.
Après l’amorçage du
circuit à haute pression, la
pression de la pompe de
charge ouvre la soupape
de sécurité de pression
de charge située dans la
pompe de charge. Cela
dirige le débit de la pompe
de charge dans le carter de
la pompe, puis de nouveau
dans le réservoir. Ce débit
d’huile rince et refroidit la
pompe.
 à cylindrée variable à
Schéma d’une pompe

pistons axiaux et d’un

moteur à cylindrée fixe
Échangeur de chaleur
Réservoir
Levier de commande

Débit à l'orifice d'admission

Soupape de commande
Pression de carter
Pression de commande
Huile d'alimentation de la Clapet de dérivation de Pression de charge
Huile de pression de commande soupape de commande l'échangeur de chaleur Haute pression
Description du débit – Point mort

Correction de
la pression Soupape de sécurité
de pression de charge
Arbre de sortie
Clapet-navette

Pompe Soupape de sécurité

de charge de basse pression
de charge Moteur
Clapets Huile de Soupape de sécurité
antiretour l'orifice d'admission haute pression
Pompe
Servopiston

2014 Eaton, All Rights Reserved, Document No. E-PUPI-TM001-F, January 2014
5
Description du fonctionnement – Marche avant/arrière
Transmission hydrostatique

Les modes marche Le circuit de commande
avant et marche arrière standard comporte un
sont semblables, par levier unique qui règle
conséquent ils sont la vitesse et le sens
regroupés et sont appelés de rotation. Centrez le
mode marche avant/arrière. levier pour le point mort.
Déplacez-le d’un côté du
Marche avant/arrière centre pour la marche
La transmission hydrosta- avant, et de l’autre côté
tique est en mode marche pour la marche arrière.
avant/arrière quand le La vitesse du moteur est
débit dans le circuit haute commandée par l’amplitude
pression fait tourner l’arbre du déplacement du levier.
du moteur. Référez-vous au Le circuit de commande
schéma en couleur Marche change l’angle de plateau
avant/arrière pendant la oscillant en dirigeant la
lecture de cette explication. pression de commande
Le débit dans le circuit vers l’un ou l’autre des
haute pression est créé servopistons. La pression
par l’inclinaison du plateau de commande, au réglage
oscillant variable de la de la soupape de sécurité
pompe hors de sa position de pression de charge, est
centrée (ou point mort). fournie à la soupape de
Lorsque le plateau oscillant commande par la pompe
est incliné, les pistons de charge. Dans le schéma
effectuent un mouvement Marche avant/arrière, la
alternatif alors que le corps pression de commande est
du vérin tourne et qu’un dirigée vers le servopiston
débit est produit. inférieur, ce qui incline le
plateau oscillant. L’huile
Le plateau oscillant peut dans l’alésage du servo
être incliné des deux côtés supérieur s’écoule dans
du centre. L’incliner d’un le carter par la soupape
côté produit un débit qui de commande lorsque le
met la transmission en plateau oscillant s’incline.
marche avant. L’incliner de
l’autre côté inverse le débit Le lien d’asservissement
et l’arbre du moteur tourne entre le plateau oscillant et
dans le sens opposé. la soupape de commande
maintient le plateau
Hormis la commande de oscillant à l’angle fixé par
sens, l’angle du plateau
le levier de commande.
oscillant commande Lorsque le plateau oscillant
également la vitesse de
se déplace à l’angle désiré,
sortie. L’angle du plateau le lien d’asservissement
oscillant modifie la vitesse
déplace le tiroir de
en changeant la cylindrée commande afin qu’il ouvre/
de la pompe. Plus l’angle
ferme les conduites allant
du plateau oscillant est aux servopistons. Le
grand, plus la cylindrée
plateau oscillant restera
est importante et plus le dans cette position
moteur tourne vite.
jusqu’à ce que le levier de La soupape de sécurité de
commande soit déplacé. pression de charge dans la
Le débit de la pompe de pompe de charge s’ouvre
charge qui n’est pas utilisé lorsque la transmission
par le circuit de commande est au point mort et que le
traverse le clapet antiretour clapet-navette est centré.
du couvercle d’embout Comparez le clapet-navette
dans le côté basse dans chacun des schémas
pression de la boucle. À en couleur pour mieux
cet endroit, il fournit une comprendre son fonc-
contre-pression aux pistons tionnement.
du moteur. Les soupapes de sécurité
haute pression dans le bloc
Situé dans le bloc de
de distribution du moteur
distribution du moteur,
s’ouvrent pour relier le
le clapet-navette centré
côté haute pression de
par un ressort se déplace
la boucle au côté basse
pour relier le côté basse
pression de la boucle à pression si le moteur cale
la soupape de sécurité et si la pression devient
de pression de charge. trop élevée. Il y a deux
Quand la contre-pression soupapes de sécurité haute
est suffisamment élevée, pression; une fonctionne
la soupape de sécurité de en marche avant et l’autre
pression de charge, dans le en marche arrière.
bloc de distribution, s’ouvre
et le débit de la pompe de
charge entre dans le carter
du moteur.
Le débit du carter rince
les carters de la pompe et
du moteur, et refroidit la
transmission. La soupape
de sécurité de pression
de charge dans le bloc de
distribution du moteur a
généralement un réglage
inférieur à celui de la
soupape de sécurité de
pression de charge dans la
pompe de charge. Ainsi, le
débit du carter commence
au moteur, va à la pompe
et revient au réservoir.
Les flèches sur le schéma
d’une transmission hydro-
statique pour service dur
typique, page 4, montrent
le chemin du débit du
carter.

6 2014 Eaton, All Rights Reserved, Document No. E-PUPI-TM001-F, January 2014
 à cylindrée variable à
Schéma d’une pompe

pistons axiaux et d’un

moteur à cylindrée fixe
Échangeur de chaleur
Réservoir

Levier de
commande
Débit à l'orifice d'admission
Soupape de commande
Pression de carter
Pression de commande
Huile d'alimentation de Clapet de dérivation de Pression de charge
Huile de pression de commande la soupape de commande l'échangeur de chaleur Haute pression

Huile à haute pression

Correction
Soupape de sécurité
de la pression
de pression de charge

Arbre de sortie
Clapet-navette
Description du débit – Marche avant/arrière

Pompe Soupape de sécurité de

de charge basse pression de charge

Clapets Soupape de sécurité Moteur

Huile de l'orifice
antiretour haute pression
Pompe d'admission
Servopiston
Huile à basse pression

2014 Eaton, All Rights Reserved, Document No. E-PUPI-TM001-F, January 2014
7
Recommandations relatives au liquide hydraulique

Objectif Viscosité Généralement, le liquide Propreté

Les performances La caractéristique la plus est épais à la mise La propreté du liquide dans
désirées et la durée utile importante à considérer en marche du circuit un circuit hydrostatique est
prévue que peuvent lors du choix d’un liquide hydraulique. Avec le extrêmement importante.
fournir les composants à utiliser dans un circuit mouvement, le liquide Eaton recommande que
hydrostatiques d’Eaton hydraulique est sa se réchauffe jusqu’au le liquide utilisé dans ses
dépendent en grande viscosité. Le liquide doit point où le système de composants hydrostatiques
partie du liquide utilisé. être assez fluide pour refroidissement commence soit maintenu au code
Le but de ce document couler facilement, mais à fonctionner. À partir de là, de propreté ISO 18/13
est de transmettre aux assez épais pour sceller et le liquide est maintenu à la conforme à la pratique
lecteurs les connaissances maintenir un film lubrifiant température pour laquelle recommandée SAE
permettant de choisir entre les surfaces des le système hydrostatique J1165. Ce code permet
les liquides appropriés à paliers et les surfaces a été conçu. En pratique, un maximum de 2500
utiliser dans les systèmes d’étanchéité. Les exigences cette séquence varie; des particules par millilitre
qui comportent des de viscosité pour la gamme systèmes hydrostatiques supérieures à 5 μm, et un
composants hydrostatiques de produits hydrostatiques sont utilisés dans de maximum de 80 particules
d’Eaton. pour service dur d’Eaton nombreux environnements par millilitre supérieures
sont précisées plus loin allant de très froids à très à 15 μm. Quand des
Choix d’un liquide dans ce document. chauds. Les systèmes composants avec
hydraulique de refroidissement différentes exigences de
Viscosité et température varient également de propreté sont utilisés dans
Les liquides hydrauliques très élaborés à très
des circuits hydrauliques La température et la le même circuit, la norme
simples, de sorte que la la plus propre devrait être
servent à différentes fins. viscosité sont inversement température ambiante
Ils servent de moyen reliées. Plus le liquide appliquée. Les fabricants
peut avoir une incidente d’équipements d’origine
de transmission de la devient chaud, plus il sur la température de
puissance, lubrifient les devient fluide et plus sa et les distributeurs qui
fonctionnement. Les utilisent des composants
pièces mobiles et évacuent viscosité diminue. Quand fabricants d’équipement
la chaleur produite dans le liquide se refroidit, sa hydrostatiques d’Eaton
qui utilisent des dans leurs produits
le circuit. Par conséquent, viscosité augmente. Il composants hydrostatiques
les liquides doivent est important de tenir devraient tenir compte
d’Eaton dans leurs de ces exigences dans
avoir des propriétés compte de la plage produits devraient
adéquates pour procurer entière de températures leurs conceptions. Un
prévoir la température fournisseur réputé de
une protection appropriée de fonctionnement pour dans leurs conceptions
contre l’usure, transmettre choisir la bonne viscosité filtres peut fournir des
et faire à leurs clients renseignements sur les
efficacement la puissance de l’huile d’un circuit les recommandations
et avoir une excellente hydraulique. Calculez filtres.
appropriées quant aux
stabilité chimique les viscosités aux liquides.
dans les conditions températures du liquide
de fonctionnement au démarrage, dans les Généralement, un liquide
les plus défavorables. conditions normales de de viscosité ISO inférieure
Les performances fonctionnement et au est recommandé pour
multidimensionnelles font point maximal possible, un fonctionnement dans
du liquide hydraulique un et comparez-les aux des climats froids à
facteur essentiel dans recommandations pour le modérés. Une viscosité
un circuit hydraulique; circuit hydraulique. ISO supérieure est
le choix approprié d’une recommandée pour un
huile assure une durée fonctionnement dans des
utile et un fonctionnement climats modérés à chauds.
satisfaisants des
composants/lubrifiants du
circuit.

8 2014 Eaton, All Rights Reserved, Document No. E-PUPI-TM001-F, January 2014
Recommandations relatives au liquide hydraulique

Directives en matière de Exigences de
Gamme de produits Minimum Plage optimale Máximo propreté ISO
viscosité et de propreté
Piston pour service dur 10cSt 16 à 39 cSt 2158 cSt 18/13
Pompes et moteurs (60 SUS) (80 à 180 SUS) (10,000 SUS)

Remarques: • Si le liquide est devenu • Contactez votre

• Les liquides trop épais
pour circuler lors des
démarrages par temps
froid causent une
cavitation de la pompe
et pourraient causer des
dommages. La cavitation
du moteur n’est pas
un problème lors de
démarrages à froid.
Une huile épaisse peut
entraîner des pressions
de carter élevées, qui
posent à leur tour des
problèmes de joint
d’arbre.
noir, il est possible qu’il représentant Eaton si
y ait un problème de vous avez des questions
surchauffe. précises sur les
• Si le liquide devient exigences relatives aux
laiteux, il pourrait y liquides des composants
avoir un problème de hydrostatiques d’Eaton.
contamination par l’eau.
• Mesurez le niveau du
liquide quand le circuit
est froid.
• Un liquide dont la
viscosité est modifiée
peut perdre sa de
viscosité en raison
du cisaillement des
améliorants d’indice de
viscosité.

2014 Eaton, All Rights Reserved, Document No. E-PUPI-TM001-F, January 2014 9
Recommandations relatives au liquide hydraulique
Entretien des liquides Le maintien d’une
viscosité et d’une propreté
correctes du liquide est
essentiel pour tous les
systèmes hydrostatiques.
Comme des composants
hydrostatiques d’Eaton
sont utilisés dans
une grande variété
d’applications, il est
impossible pour Eaton
de publier un programme
Sélection du liquide Huile hydraulique AW
Les liquides hydrauliques
AW à base de pétrole
de qualité supérieure
vous offriront la meilleure
performance pour vos
composants hydrostatiques
d’Eaton. Ces liquides
contiennent généralement
des additifs ayant des
effets positifs sur les
systèmes hydrostatiques.
Eaton recommande
des liquides contenant
des additifs antiusure,
antirouille, antimousse et
antioxydant. Les liquides
hydrauliques à base
de pétrole de qualité
supérieure sont classés
selon des indices de
viscosité ISO.
Remarques
supplémentaires:
• Les liquides trop épais
pour circuler lors des
démarrages par temps
froid causent une
cavitation de la pompe
et pourraient causer des
dommages. La cavitation
du moteur n’est pas
un problème lors de
démarrages à froid.
Une huile épaisse peut
entraîner des pressions
de carter élevées, qui
10 2014 Eaton, All Rights Reserved, Document No. E-PUPI-TM001-F, January 2014
d’entretien des liquides
qui couvrirait chaque
situation. Des essais et
des contrôles sur place
sont les seules manières
d’obtenir des mesures
précises de la propreté
des circuits. Les fabricants
d’équipements d’origine
et les distributeurs qui
utilisent des composants
hydrostatiques d’Eaton
La performance et la
fiabilité de la pompe sont
directement influencées
par la composition des
additifs antiusure contenus
dans l’huile. Les huiles
offrant une protection
antiusure élevée sont
recommandées pour
des performances
optimales et une durée de
service prolongée. SG ou SH, ou à des
Eaton a ses propres
méthodes pour évaluer la
propriété antiusure des
huiles hydrauliques AW
minérales ou à base de
pétrole. Le liquide doit
réussir l’essai d’usure
sur pompe hydraulique
Vickers@ 35VQ25
d’Eaton ou être conforme
posent à leur tour des
problèmes de joint
d’arbre.
• Si le liquide est devenu
noir, il est possible qu’il
y ait un problème de
surchauffe.
• Si le liquide devient
laiteux, il pourrait y
avoir un problème de
contamination par l’eau.
• Mesurez le niveau du
liquide quand le circuit
est froid.
devraient faire des tests
et établir des programmes
d’entretien des liquides
pour leurs produits. Ces
programmes d’entretien
devraient être conçus pour
répondre aux exigences
de viscosité et de propreté
présentées dans ce
document.
aux spécifications de
performances Eaton Vickers
M 2950 S.
Huiles moteur
L’utilisation d’huiles
moteur pour des
applications hydrauliques
doit être conforme
aux spécifications de
performances API SF,
spécifications supérieures.
Le grade SAE approprié
est attribué en fonction
des températures de
fonctionnement.
• Un liquide dont la
viscosité est modifiée
peut perdre de sa
viscosité en raison
du cisaillement des
améliorants d’indice de
viscosité.
• Communiquez avec votre
représentant Eaton si
vous avez des questions
spécifiques sur les
exigences relatives aux
liquides des composants
hydrostatiques d’Eaton.
Recommandations relatives au liquide hydraulique
Directives pour les Puissance nominale avec de
Gamme de produits l’huile biodégradable
huiles biodégradables
(végétales) Moteurs et pompes 80 % de la pression nominale Température max. du liquide (appareil) : 82 °C (180 °F)
à piston à grande normale indiquée pour les
puissance huiles minérales
Remarques
supplémentaires:
• Les exigences en
matière de viscosité et
de propreté ISO décrites
à la page précédente
doivent être respectées.
• Pour les systèmes
utilisant de l’huile qui
n’est pas à base de
pétrole, établissez la
cible à un échelon de
propreté plus élevé pour
chaque taille de particule,
par rapport au code
des liquides à base de
pétrole.
Si le code de propreté
exigé le plus élevé
est 19/17/15 et que la
catégorie de liquide
utilisé est HETG, la cible
devient 18/16/14.
• Selon les essais de
produits limités à ce
jour, la durée de service
de l’appareil lorsqu’il
fonctionne aux pressions
nominales indiquées
ci-dessus ne devrait pas
diminuer.
Commentaires
Température max. du liquide (réservoir) : 71 °C (160 °F)
• L’huile végétale est • Tous les joints
soluble dans l’huile d’étanchéité doivent
minérale. Toutefois, être en fluocarbone
seul le contenu de (FKM), en élastomère
l’huile végétale est fluorocarboné (Viton)
biodégradable. Lorsqu’un ou en nitrile hydrogéné
système est converti (HNBR).
de l’huile minérale • La densité relative du
à l’huile végétale, il
liquide doit être de
doit être vidangé à 0,92. Placez le circuit
plusieurs reprises avec
afin que le niveau
de l’huile végétale pour d’huile du réservoir soit
s’assurer que celle-ci soit
suffisamment au-dessus
biodégradable à 100%. de l’orifice d’aspiration
• Les appareils utilisant de la pompe pour
certains produits à garantir un minimum de
base d’huile végétale pression absolue de 1,0
pourraient avoir une bar à la pompe.
durée de service normale
• La contamination par
lorsqu’ils fonctionnent à l’eau pourrait dégrader
des pressions nominales
le liquide d’un maximum
supérieures à celles de -0,07 % en poids.
indiquées ci-dessus.
Prenez toutes les
• Les huiles végétales précautions pour éviter la
s’oxydent plus contamination par l’eau.
rapidement que les
• Il pourrait y avoir plus
liquides hydrauliques à de mousse et d’aération
base de pétrole. Prenez
pour ce liquide par
toutes les mesures rapport aux huiles à base
possibles pour maintenir
de pétrole. Le réservoir
la température du peut être conçu pour
liquide à l’intérieur des offrir un maximum de
limites précisées et pour temps de rétention pour
établir des intervalles une évacuation d’air
de vidange d’huile plus efficace.
rapprochés.
• Augmentation maximale
de l’indice d’acidité
(TAN) de 2,0 mg KOH/g
à partir de la valeur de
démarrage.
2014 Eaton, All Rights Reserved, Document No. E-PUPI-TM001-F, January 2014 11
Exigences en matière de manomètre, ainsi que
dimension et emplacements des orifices de
manomètre

Pompes à cylindrée Vacuomètre d'aspiration

variable -1 à +2 bar
Manomètre de pression de charge [-30 à +30 po Hg (mercure)]
0 à 37 bar [0 à 600 psi] (manovacuomètre)
300 0 5
200 400 10
10
15

100 500 20 20

Compound
0
PSI 600 30 30
25

Vac Press

Soupape de sécurité de
pression de charge

A
Filetage 7/16 à 20 UNF, 2B Filetage 1 à 5/16 à 12 UN 2B
– Orifice à joint torique SAE 4 – Orifice à joint torique SAE 16 Limiteurs de puissance
facultatifs
Le client doit fournir le raccord

Moteur à cylindrée fixe Manomètre à air comprimé du carter Manomètres à air comprimé du système (2)
0 à 20 bar [0 à 300 psi] 0 à 610 bar [0 à 10 000 psi]
5000 5000
150 4000 6000 4000 6000
100 200
3000 7000 3000 7000

50 250 2000 8000 2000 8000

PSI 1000 PSI 9000 1000 PSI 9000

0 300
0 10000 10000

Le client doit fournir le

raccord
Filetage 7/16 à 20 UNF, 2B
– Orifices à joint torique
Filetage 1 1/16 à 12 UN, 2B SAE 4
– Orifice à joint torique SAE 12
Soupape de
sécurité de
pression de
charge

Emplacement Capteur de vitesse Clapet- Soupape de sécurité Soupape de sécurité

du manomètre facultatif navette haute pression haute pression
à air comprimé (orifice A) (orifice B)
facultatif du carter

12 2014 Eaton, All Rights Reserved, Document No. E-PUPI-TM001-F, January 2014
Exigences en matière de manomètre, ainsi que dimen-
sion et emplacements des orifices de manomètre

Moteurs à cylindrée fixe Manomètre à air comprimé du carter Manomètres à air comprimé du système (2)
(avec navette intégrale) 0 à 20 bar [0 à 300 psi] 0 à 610 bar [0 à 10 000 psi]
5000 5000
150 4000 6000 4000 6000
100 200
3000 7000 3000 7000

2000 8000 2000 8000

50 250

PSI 1000 PSI 9000 1000 PSI 9000

0 300

Le client doit fournir le

0 10000 10000

raccord Filetage 9/16 à 18 UNF, 2B

– Orifices à joint torique
SAE 6
Filetage 1 1/16 à 12 UN, 2B
– Orifice à joint torique SAE 12

Orifice de Orifice de
manomètre à manomètre à
air comprimé air comprimé
du système (B) B A du système (A)
Clapet-navette

Emplacement du manomètre à air Capteur de vitesse Soupape de sécurité

comprimé facultatif du carter facultatif de pression de charge

Remarque : Pour protéger vos instruments, tous les manomètres doivent

être protégés contre l'humidité (ou ancrés) et posés sur des
conduites flexibles.

2014 Eaton, All Rights Reserved, Document No. E-PUPI-TM001-F, January 2014 13
Mesures de pression

Les pressions précisées dans ce guide sont des pressions relatives ou des pressions
différentielles. La mesure d'un manomètre à air comprimé est à zéro lorsqu'il lit la
pression atmosphérique. Les mesures inférieures ou supérieures à ce zéro correspondent
à la pression relative (bar [psi]). La pression différentielle est la différence entre deux
pressions relatives dans un circuit hydraulique.

Exemple:
Une pression de charge de 16,5 bar [240 psi]
- Une pression de carter de 1,5 bar [20 psi]
Une pression différentielle de 15,0 bar [220 psi]

Les circuits hydrostatiques habituels comprennent généralement une pression

d'aspiration, une pression de carter, une pression de charge ou une basse pression, et
une haute pression ou une pression du système. Ces pressions varient selon l'application
et les conditions de fonctionnement.

Pressions nominales de (à une température de fonctionnement normale)

fonctionnement
Pression Ne doit pas dépasser 254 mm [10 po] de mercure (Hg) pendant
d'aspiration: une période prolongée.

Pression du carter: Ne doit pas dépasser 2,8 bar [40 psi] pendant une période
prolongée.

Pression de Point mort à 15,2 ∆ bar [220 ∆psi]

charge:* Marche avant/arrière à 11.0 bar [160 PSI]

*Les soupapes de sécurité de pression de charge sont réglées en usine à leur pression
nominale avec un débit de 7,6 L/min [2 gpm]. La pression initiale des soupapes
augmentera d'environ 0,45 bar pour chaque débit supplémentaire de 3,8 L/min [6,5 psi
par 1 gpm] dans la soupape. Les pressions de charge précisées sont supérieures aux
pressions habituelles. Il est possible de régler des pressions de charge supérieures en
usine pour votre utilisation particulière.

14 2014 Eaton, All Rights Reserved, Document No. E-PUPI-TM001-F, January 2014
Dépannage par la logique

Ce guide est conçu
de manière à aider
l'utilisateur à diagnostiquer
les problèmes de
transmission éventuels.
Faites correspondre
les symptômes de
transmission avec les
énoncés de problèmes,
puis suivez les mesures à
prendre indiquées dans le
schéma fonctionnel. Cela
vous aidera à corriger les numéro des commentaires
problèmes mineurs et à apparaît aux côtés des
éliminer le temps d'arrêt mesures concernées
inutile. dans les cases du schéma
fonctionnel.
À la suite des schémas
de logique de dépannage,
vous trouverez des
commentaires expliquant
davantage les mesures à
prendre indiquées dans
les schémas. Au besoin, le

Symptôme: Mesure à
prendre
Vérification
OK
Numéro du 1 ?
commentaire

Décision Défectueux

Réparer
Solution ou
remplacer

Point mort difficile ou

Vérifier la tringlerie de la Vérifier la
impossible à trouver Remplacer la
commande de la pompe OK commande de la OK
externe (si elle est utilisée) pompe pompe
1 2

Défectueuse Défectueuse

Réparer Réparer
ou ou
remplacer remplacer

2014 Eaton, All Rights Reserved, Document No. E-PUPI-TM001-F, January 2014 15
16
direction
Le tambour tourne
seulement dans une

Vérifier la tringlerie de la Vérifier la soupape Vérifier les soupapes de

Dépannage par la logique

2014 Eaton, All Rights Reserved, Document No. E-PUPI-TM001-F, January 2014
commande de la pompe OK de commande de la OK sécurité et les limiteurs
1 externe (si elle est utilisée) 2 pompe 3 de puissance du système

Défectueux Défectueux Défectueux

Réparer Réparer Réparer

ou ou ou OK
remplacer remplacer remplacer

Remplacer la Vérifier les clapets Vérifier les

OK OK
pompe antiretour 5 clapets-navettes
4

Défectueux Défectueux

Réparer Réparer
ou ou
remplacer remplacer
 hydraulique
Vérifier le niveau Vérifier le Vérifier Vérifier le clapet de
d'huile dans le OK régime du OK l'échangeur de OK dérivation de l'échangeur

Surchauffe du système
6 réservoir 9 moteur 7 chaleur 8 de chaleur (s'il est utilisé)

Niveau bas Faible Bouché Défectueux

Augmenter Réparer OK
Remplir le
le régime du Nettoyer ou
réservoir
moteur remplacer
Dépannage par la logique

Remplacer la Vérifier les soupapes de Vérifier la

transmission OK sécurité et les limiteurs OK pression de
(pompe et moteur) de puissance du système 3 charge 11

Défectueux

Réparer
Basse en marche Basse en
ou
OK avant/arrière et au marche avant/
remplacer
point mort arrière

Vérifier la Vérifier la soupape Vérifier la soupape

Vérifier le filtre
pompe de OK OK de sécurité de de sécurité de
d'entrée
charge 14 10 charge (à la pompe) 12 charge (au moteur)13

Défectueux Bouché Défectueux Défectueux

Réparer Réparer Réparer

2014 Eaton, All Rights Reserved, Document No. E-PUPI-TM001-F, January 2014
ou Remplacer ou ou
remplacer remplacer remplacer

17
18
tambour
Réponse lente du
Vérifier la Vérifier la soupape Remplacer la
pression de OK de commande de la OK transmission
charge pompe (pompe et moteur)
13 2

Défectueuse
Dépannage par la logique

2014 Eaton, All Rights Reserved, Document No. E-PUPI-TM001-F, January 2014
Réparer
ou
remplacer

OK

Basse en marche
Basse au Basse en marche avant/arrière et au
point mort avant/arrière point mort

Vérifier la soupape Vérifier la soupape Vérifier la soupape Vérifier la

de sécurité de de sécurité de de sécurité de Vérifier le filtre pompe de
OK OK
charge (à la pompe) charge (à la pompe) d'entrée
12 13 charge (au moteur) 12 10 14 charge

Défectueuse Défectueuse Défectueuse Bouché Défectueuse

Réparer Réparer Réparer Réparer

ou ou ou Remplacer ou
remplacer remplacer remplacer remplacer
 direction
Vérifier le niveau Vérifier la tringlerie de la Vérifier le Vérifier la
d'huile dans le OK commande de la pompe OK régime du OK pression de

ne tourne dans aucune

6 réservoir 1 externe (si elle est utilisée) 9 moteur 11 charge

Le tambour est bloqué ou

Niveau bas Défectueuse Faible

Remplir le Réparer Augmenter Basse en marche Basse en

réservoir ou le régime du avant/arrière et au marche avant/
remplacer moteur point mort arrière
Dépannage par la logique

OK
Vérifier la Vérifier la soupape Vérifier la soupape
pompe de Vérifier le filtre de sécurité de de sécurité de
OK OK
charge 14 d'entrée charge (à la pompe) 12 charge (au moteur) 13
10

Défectueuse Bouché Défectueuse Défectueuse

Réparer Réparer Réparer

OK ou Remplacer ou ou
remplacer remplacer remplacer

Remplacer la Vérifier la soupape Vérifier les soupapes de

transmission OK de commande de OK sécurité et les limiteurs
(pompe et moteur) la pompe 2 de puissance du système 3

Défectueuse Défectueux

Réparer Réparer

2014 Eaton, All Rights Reserved, Document No. E-PUPI-TM001-F, January 2014
ou ou
remplacer remplacer

19
Commentaires sur les mesures à prendre du schéma

1. Vérifier la tringlerie de la commande de la pompe externe pour trouver:

(Commandes manuelles)
A. Un mauvais réglage ou des pièces débranchées
B. Des pièces coincées, courbées ou brisées

(Commandes électriques)
A. Un raccord de signal électrique débranché

2. Vérifier la soupape de commande de la pompe pour trouver:

(Commandes manuelles)
A. Un orifice de commande bouché
B. Un joint plat endommagé
C. Un ressort de rappel du point mort endommagé, brisé ou mal réglé

D. Une broche de connecteur de commande brisée

E. Une broche de la tringlerie de commande brisée ou manquante
F. Un tiroir de commande usé, coincé ou courbé

(Commandes électriques)
A. Un orifice de commande bouché
B. Un joint plat endommagé
C. Un tiroir de commande usé, coincé ou courbé
D. Une électrovanne coincée
E. Une bobine de solénoïde défectueuse
F. Un capteur de vitesse mal réglé (s'il est utilisé)
G. Un capteur de vitesse défectueux (s'il est utilisé)
H. Un module électronique défectueux
REMARQUE : Lorsque la commande de transition électronique est utilisée, suivez les
instructions du localisateur de défaillance de la boîte de commande.

3. Vérifier les soupapes de sécurité et les limiteurs de puissance du système pour trouver:

(Soupapes de sécurité du système)

A. Un mauvais réglage de la soupape de sécurité contre les surpressions (consulter le
guide du propriétaire/de l'utilisateur pour les réglages des soupapes de sécurité du
système)
B. Des bagues d'appui ou joints toriques endommagés ou manquants
C. Un orifice bouché
D. Un piston usé ou coincé
E. Un clapet de soupape déplacé

(Limiteurs de puissance)
A. Un mauvais réglage de la soupape de sécurité contre les surpressions (consulter le
guide du propriétaire/de l'utilisateur pour les réglages des limiteurs de puissance)
B. Un ressort brisé
C. Une soupape déplacée

20 2014 Eaton, All Rights Reserved, Document No. E-PUPI-TM001-F, January 2014
Commentaires sur les mesures à prendre du schéma

4. Vérifier les clapets-navettes d'arrêt pour trouver:

A. Un ressort de centrage courbé ou brisé
B. Un tiroir de navette usé ou coincé
C. Un tiroir de navette courbé ou brisé

5. Vérifier les clapets antiretour pour trouver:

A. Des bagues d'appui ou joints toriques endommagés ou manquants
B. Un siège de bille de retenue endommagé
C. Une bille de retenue coincée

6. Vérifier le niveau d'huile dans le réservoir:

A. Consulter le guide du propriétaire/de l'utilisateur pour connaître le niveau et le type
de liquide approprié.

7. Vérifier l'échangeur de chaleur pour savoir si:

A. La circulation d'air est obstruée (refroidi à l'air)
B. La circulation d'eau est obstruée (refroidi à l'eau)
C. Les conduites sont mal installées (entrée vers sortie)
D. La circulation de liquide est obstruée ou insuffisante
E. Le ventilateur de refroidissement est en panne (s'il est utilisé)

8. Vérifier le clapet de dérivation de l'échangeur de chaleur pour trouver:

A. Un mauvais réglage de la pression
B. Un clapet coincé ou brisé

9. Vérifier le régime du moteur:

A. Consulter le guide du propriétaire/de l'utilisateur pour connaître les exigences
minimales de régime du moteur.

10. Vérifier le filtre d'entrée pour trouver:

A. Un filtre bouché ou obstrué
B. Une sortie ou une entrée bouchée
C. Une conduite d'aspiration déformée par affaissement du côté de la pompe de charge
D. Une entrée ouverte vers la pompe de charge

11.* Vérifier la pression de charge:

A. Consulter la page 4 de ce manuel pour connaître l'emplacement d'installation du
manomètre de pression de charge.
B. Consulter le guide du propriétaire/de l'utilisateur pour connaître les réglages des
soupapes de sécurité de charge.

12.* Vérifier la soupape de sécurité de charge pour trouver:

(à la pompe)
A. Un mauvais réglage de la pression de la soupape de sécurité de charge
B. Un orifice bouché
C. Un piston usé ou coincé en position ouvert ou fermé
D. Un joint torique manquant ou endommagé
E. Un clapet de soupape déplacé

2014 Eaton, All Rights Reserved, Document No. E-PUPI-TM001-F, January 2014 21
Commentaires sur les mesures à prendre du schéma

13.* Vérifier la soupape de sécurité de charge pour trouver:

(au moteur)
A. Un mauvais réglage de la pression de la soupape de sécurité de charge
B. Un orifice bouché
C. Un piston usé ou coincé en position ouvert ou fermé
D. Un joint torique manquant ou endommagé
E. Un clapet de soupape déplacé

14. Vérifier la pompe de charge pour trouver:

(pompes standards et de type A)
A. Un tenon d'entraînement brisé
B. Un joint torique manquant ou endommagé
C. Une clavette d'entraînement brisée
E. Un jeu d'engrenages usé ou brisé

(pompes de type B)
A. Un accouplement de transmission dénudé ou brisé
B. Une cannelure d'entraînement dénudée ou brisée
C. Un joint torique manquant ou endommagé
D. Une clavette d'entraînement brisée
F. Un jeu d'engrenages usé ou brisé

*Identification des Les soupapes de sécurité
réglages de pression des de charge et du système
soupapes de sécurité de sont toutes réglées
charge et du système
en usine. À des fins
d'identification, un code
de pression est inscrit
sur le bouchon fileté à six
pans situé sur l'extrémité
du système et des
cartouches de soupapes
de pression de charge. charge
Ce code est aussi utilisé
sur les limiteurs de
puissance. Le numéro
du code est inscrit sur
l'extrémité de la cartouche
de la soupape. (Les
limiteurs de puissance
doivent être retirés pour Exemples de pression
voir le code de pression.) pour limiteurs de
Pour déterminer le réglage puissance et soupapes
de la pression de chaque système
soupape, ajoutez un zéro à 400 = réglage de 4000
droite du numéro de code psi [275 bar]
inscrit. 500 = réglage de 5000
psi [345 bar]
Exemples de pression pour
soupapes de pression de
016 = réglage de 160 psi
[11,0 bar]
022 = réglage de 220 psi
[15,2 bar]

22 2014 Eaton, All Rights Reserved, Document No. E-PUPI-TM001-F, January 2014
Notes

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Eaton
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14615 Lone Oak Road
Eden Prairie, MN 55344
USA
Tel: 952-937-9800
Fax: 952-294-7722
www.eaton.com/hydraulics
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Printed in USA
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Supersedes E-PUPI-TM009-E
January 2014
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1110 Morges 4th Floor, No. 3 Lane 280 Linhong Rd.
Switzerland Changning District
Tel: +41 (0) 21 811 4600 Shanghai 200335
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Fax: (+86 21) 5200 0400