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(avant et arrière)
Avant
b c c
Levier FR
(F) Consultez
Arrière le tableau 2
1. Installez un adaptateur T (ou adaptateur de (R) c b c
douille) au connecteur T01 de la boîte de vi-
Levier de changement
1ère b c c c c
tesses, puis vérifiez la tension entre les bro-
de vitesse
c : 0 – 0.5V (Continuité)
3. Mettez le commutateur du frein de station- b : 20 – 30V (tension de la batterie)
nement sur ON, puis sur OFF (le frein est re-
lâché).
Tableau 2 : Résultat du contrôle effectué pendant le
fonctionnement du levier de direction
4. Si nécessaire, enfoncez la pédale de frein
Dépistage
droite. Résultat du contrôle Cause des pannes
fl Si la pédale de frein gauche est enfon- O [la tension de la Commutateur de coupure de la
batterie] est de 0 boîte de vitesses, frein de Appliquez le
cée, la boîte de vitesses est coupée et ne stationnement ou circuit du relais point E-8-a)
peut être contrôlée. du neutraliseur défectueux
O Il n’y a pas de
[continuité] (côté Circuit défectueux du côté de la Appliquez le
de la marche marche avant point E-8-b)
5. Vérifiez la tension et la continuité en fonc- avant)
tion du tableau 1. Ensuite, procédez au dé- O Il n’y a pas de
[continuité] (côté Appliquez le
pannage décrit dans les colonnes de droite de la marche
Circuit défectueux du côté de la
marche arrière point E-8-c)
des tableaux 2 et 3 en fonction du résultat de arrière)
O [la continuité]
l’inspection indiqué dans ces tableaux. est plus élevée Contact mutuel de circuits des Appliquez le
que ce qui est marches avant et arrière point E-8-d)
spécifié
O [la continuité]
est plus élevée Contact de circuits du côté du Appliquez le
que ce qui est changement de vitesse point E-8-f)
spécifié
20-634 WA600-3
1
DEPISTAGE DES PANNES
Blanc
WA600-3 20-635
1
DEPISTAGE DES PANNES E-9
3 OUI
La résistance entre
OUI
L12 (mâle) (1) et (2)
est-elle normale ?
2 • Max. 1 Ω NON
L’état devient-il • Mettez le contacteur
normal lorsque le d’allumage sur OFF.
OUI commutateur de • Déconnectez L12.
sélection de la OUI
coupure de la boîte
de vitesses est mis
sur OFF ?
• Démarrez le moteur. 4
L’état devient-il OUI
normal lorsque le
relais du
NON neutraliseur est
remplacé ?
• Remplacez le relais OUI
du neutraliseur (L58) 5
par le relais du L’état devient-il 7
normal lorsque le
témoin d’arrêt (L53). La tension entre
1 relais de sécurité du
• Démarrez le NON frein de stationnement L58 (femelle) (1) et
La résistance entre OUI la masse du
L04 (femelle) (10) moteur. est remplacé ?
châssis est-elle
et la masse du • Remplacez le relais normale ?
châssis est-elle
du frein de station-
normale ? • 20 – 30 V
nement (L59) par le 6
• Max. 1 Ω La résistance de
• Mettez le contacteur
relais du témoin
• Mettez le contacteur L01 (mâle) (1), (2) d’allumage sur ON.
d’arrêt (L53).
d’allumage sur OFF. et (3) est-elle • Déconnectez L58. NON
• Démarrez le NON
• Déconnectez L04. conforme au • Mettez le commutateur
moteur.
tableau 1 ? du frein de stationnement
• Mettez le contacteur sur ON, puis relâchez-le.
d’allumage sur OFF.
• Déconnectez L01.
NON
NON
Tableau 1
Fonctionnement Bornes (1) – (3) Bornes (3) – (2)
ON (Stationnement) Max. 1 Ω Min. 1 Ω
OFF (Déplacement) Min. 1 Ω Max. 1 Ω
20-636 WA600-3
1
DEPISTAGE DES PANNES E-9
Causes Solutions
Faux contact ou
déconnexion du harnais de
câblage entre L12 (femelle) Réparez ou
(1) et L58 (femelle) (5) ou remplacez
entre L12 (femelle) (2) et
L65 (femelle) (5).
Faux contact ou
2 OUI déconnexion du harnais de
La tension entre câblage entre L59 (femelle)
OUI L59 (femelle) (5) et (2), CL1 (12) et la masse du
la masse du châssis.
1 châssis est-elle
normale ? Faux contact ou Réparez ou
La résistance entre
déconnexion du harnais de remplacez
L01 (femelle) (3) et • 20 – 30 V NON câblage entre L59 (femelle)
L59 (femelle) (1) et
• Mettez le contacteur (5) et FS2 (femelle) (7)
(3) est-elle normale ?
d’allumage sur ON.
• Max. 1 Ω • Déconnectez L59. Faux contact ou Réparez ou
déconnexion du harnais de
• Mettez le NON câblage entre L01 (femelle)
remplacez
contacteur (3) et L59 (femelle) (1) et (3)
d’allumage sur OFF.
• Déconnectez L01 et L59.
Commutateur du frein de Remplacez
stationnement défectueux
Faux contact ou
déconnexion du harnais de Réparez ou
câblage entre L04 (femelle) remplacez
(10), LR5 (3) et la masse du
châssis
WA600-3 20-637
1
DEPISTAGE DES PANNES
20-638 WA600-3
1
DEPISTAGE DES PANNES E-9
direction
de vitesse
Commutateur de coupure de la
distribution (OFF avec la pédale
changement de frein gauche enfoncée)
de vitesse
bleu
commutateur du frein
de stationnement
sortie de la coupure
de la distribution
vers l’électrovanne du
frein de stationnement
solénoïde de marche
AVANT
WA600-3 20-639
1
DEPISTAGE DES PANNES E-9
2 OUI
La résistance entre
OUI T01 (femelle) (A) et
la masse du
châssis est-elle
normale ?
• Max. 1 Ω NON
1 • Mettez le contacteur
La tension entre d’allumage sur OFF.
T01 (femelle) (D) et • Déconnectez T01.
OUI
la masse du
châssis est-elle
normale ?
• 20 – 30 V
• Mettez le contacteur 3 OUI
d’allumage sur ON. 5
• Déconnectez T01. L’état devient-il La tension entre
• Relâchez le frein NON normal lorsque le
de stationnement relais est remplacé ? OUI L66 (femelle) (5) et
la masse du
(mettez le commutateur châssis est-elle 6 OUI
• Remplacez le relais normale ? La tension entre
en position ON, puis
de marche avant 4 • 20 – 30 V L04 (femelle) (1) et
en position OFF). la masse du
(L66) par le relais de La résistance entre • Mettez le
• Mettez le levier de NON châssis est-elle
marche arrière (L67). L66 (femelle) àE et contacteur
direction en marche normale ?
AVANT.
• Démarrez le NON la masse du d’allumage sur OFF.
moteur. châssis est-elle • 20 – 30 V NON
normale ? • Déconnectez L66.
• Relâchez le frein • Mettez le contacteur
• Mettez le levier de
de stationnement. • Max. 1 Ω d’allumage sur OFF.
direction en marche
• Mettez le levier de • Mettez le contacteur AVANT. • Déconnectez L04.
direction en marche d’allumage sur OFF. NON
AVANT. • Déconnectez L66.
changement
de vitesse
solénoïde de marche
bleu
20-640 WA600-3
1
DEPISTAGE DES PANNES E-9
Causes Solutions
Solénoïde de marche
Remplacez
avant défectueux
Faux contact ou
déconnexion du harnais de
Réparez ou
câblage entre T01 (femelle)
remplacez
(A), TL1 (7), CL1 (12) et la
masse du châssis
Voir E-9-a). —
Levier de direction
défectueux, ou faux contact
ou déconnexion du harnais Réparez ou
de câblage entre L04 remplacez
(femelle) (2) et L66
(femelle) (5).
WA600-3 20-641
1
DEPISTAGE DES PANNES E-9
2 OUI
La résistance entre
OUI T01 (femelle) (A) et
la masse du
châssis est-elle
normale ?
• Max. 1 Ω NON
1 • Mettez le contacteur
La tension entre d’allumage sur OFF.
T01 (femelle) (C) et • Déconnectez T01.
la masse du OUI
châssis est-elle
normale ?
• 20 – 30 V
• Mettez le contacteur 3 OUI
d’allumage sur ON. 5
• Déconnectez T01. L’état devient-il
normal lorsque le La tension entre
• Relâchez le frein NON
de stationnement
relais est remplacé ? OUI L67 (femelle) (5) et
la masse du
(mettez le commutateur châssis est-elle 6 OUI
• Remplacez le relais normale ? La tension entre
en position ON, puis L04 (femelle) (1) et
de marche arrière 4 • 20 – 30 V
en position OFF). la masse du
(L67) par le relais de La résistance entre • Mettez le
• Mettez le levier de NON châssis est-elle
marche avant (L66). L67 (femelle) àE et contacteur
direction en marche normale ?
ARRIÈRE.
• Démarrez le NON la masse du d’allumage sur ON.
moteur. châssis est-elle • 20 – 30 V NON
normale ? • Déconnectez L67.
• Relâchez le frein • Mettez le contacteur
• Mettez le levier de
de stationnement. • Max. 1 Ω d’allumage sur OFF.
direction en marche
• Mettez le levier de • Mettez le contacteur • Déconnectez L04.
ARRIÈRE.
direction en marche d’allumage sur OFF.
ARRIÈRE. • Déconnectez L67. NON
changement
de vitesse
bleu
20-642 WA600-3
1
DEPISTAGE DES PANNES E-9
Causes Solutions
Solénoïde de marche
Remplacez
arrière défectueux
Faux contact ou
déconnexion du harnais de
câblage entre T01 (femelle) Réparez ou
(A), TL1 (7), CL1 (12) et la remplacez
masse du châssis
Voir E-8-a). —
Levier de direction
défectueux, ou faux contact
ou déconnexion du harnais Réparez ou
de câblage entre L04 remplacez
(femelle) (4) et L67
(femelle) (5)
Faux contact ou
Réparez ou
déconnexion du harnais de
câblage entre L04 (femelle) remplacez
(1), FS2 (8) et le fusible I (9)
Faux contact ou
déconnexion du harnais de
Réparez ou
câblage entre L67 (femelle) remplacez
(6), CL1 (12) et la masse du
châssis
WA600-3 20-643
1
DEPISTAGE DES PANNES E-9
OUI
6
La résistance entre
OUI L04 (mâle) (4) et la
masse du châssis
5 est-elle normale ?
La résistance entre • Min. 1 MΩ
OUI L04 (mâle) (4) et • Mettez le NON
(2), (5), (6), (7), (8) contacteur
est-elle normale ? d’allumage sur OFF.
4
La résistance entre • Min. 1 MΩ • Déconnectez L04.
OUI TL1 (mâle) (6) et la • Mettez le contacteur
masse du châssis d’allumage sur OFF. NON
est-elle normale ? • Déconnectez L04.
3
• Mettez le levier de direction sur N (point mort)
La résistance entre • Min. 1 MΩ
ou sur F (marche avant)
OUI TL1 (femelle) (6) et • Mettez le
(1), (2), (3), (4), (5), contacteur NON
(7) est-elle normale ? d’allumage sur OFF.
2
La résistance entre • Min. 1 MΩ • Déconnectez TL1,
L04 et L67.
OUI T01 (femelle) (C) et • Mettez le
1 le corps du contacteur NON
La résistance entre connecteur est-elle d’allumage sur OFF.
T01 (mâle) (c) et la normale ?
• Déconnectez T01
masse du châssis • Min. 1 MΩ
est-elle normale ? La et TL1.
• Mettez le
résistance entre (A), NON
(B), (C), (E), (F), (G), contacteur
(H) et la masse du d’allumage sur OFF.
châssis est-elle • Déconnectez T01
normale ?
et TL1.
• Min. 1 MΩ NON
• Mettez le contacteur
d’allumage sur OFF.
• Déconnectez T01.
20-644 WA600-3
1
DEPISTAGE DES PANNES E-9
Causes Solutions
Court-circuit entre le
7 OUI
relais de solénoïde de Remplacez
La résistance entre marche avant L66 (mâle)
L04 (mâle) (2) et la (1) et (2)
masse du châssis
est-elle normale ? Court-circuit avec le châssis Réparez ou
• Min. 1 MΩ NON ou le câble de la masse dans remplacez
• Mettez le contacteur le harnais entre L04 (femelle)
d’allumage sur OFF. (2) et L66 (femelle) (5)
• Déconnectez L04 et L66.
Commutateur de Remplacez
commande de la boîte de
vitesses défectueux
Commutateur de
Remplacez
commande de la boîte de
vitesses défectueux
WA600-3 20-645
1
DEPISTAGE DES PANNES E-9
OUI
6
La résistance entre
OUI L04 (mâle) (4) et la
masse du châssis
5 est-elle normale ?
La résistance entre • Min. 1 MΩ
OUI L04 (mâle) (4) et • Mettez le NON
(2), (5), (6), (7), (8) contacteur
est-elle normale ? d’allumage sur OFF.
4
La résistance entre • Min. 1 MΩ • Déconnectez L04.
OUI TL1 (mâle) (6) et la • Mettez le contacteur
masse du châssis d’allumage sur OFF. NON
est-elle normale ? • Déconnectez L04.
3
• Mettez le levier de direction sur N (point mort)
La résistance entre • Min. 1 MΩ
ou sur F (marche avant)
OUI TL1 (femelle) (6) et • Mettez le
(1), (2), (3), (4), (5), contacteur NON
(7) est-elle normale ? d’allumage sur OFF.
2
La résistance entre • Min. 1 MΩ • Déconnectez TL1,
L04 and L67.
OUI T01 (femelle) (C) et • Mettez le
1 le corps du contacteur NON
La résistance entre connecteur est-elle d’allumage sur OFF.
T01 (mâle) (c) et la normale ?
• Déconnectez T01
masse du châssis • Min. 1 MΩ
est-elle normale ? La et TL1.
• Mettez le
résistance entre (A), NON
(B), (D), (E), (F), (G), contacteur
(H) et la masse du d’allumage sur OFF.
châssis est-elle • Déconnectez T01
normale ?
et TL1.
• Min. 1 MΩ NON
• Mettez le contacteur
d’allumage sur OFF.
• Déconnectez T01.
20-646 WA600-3
1
DEPISTAGE DES PANNES E-9
Causes Solutions
Court-circuit entre le
7 OUI
relais de solénoïde de Remplacez
La résistance entre marche avant L67 (mâle)
L04 (mâle) (4) et la (1) et (2)
masse du châssis
est-elle normale ? Court-circuit avec le châssis Réparez ou
• Min. 1 MΩ NON ou le câble de la masse remplacez
dans le harnais entre L04
• Mettez le contacteur (femelle) (4) et L67
d’allumage sur OFF. (femelle) (5)
• Déconnectez L04 et L67.
Commutateur de Remplacez
commande de la boîte de
vitesses défectueux
Commutateur de
commande de la boîte de Remplacez
vitesses défectueux
WA600-3 20-647
1
DEPISTAGE DES PANNES
Blanc
20-648 WA600-3
1
DEPISTAGE DES PANNES E-9
direction
de vitesse
changement
de vitesse
bleu
relais
marche ARRIÈRE
relais
marche AVANT
relais du passage
de la 2ème à la 1ère
solénoïde de
2ème solénoïde
4ème solénoïde
3ème solénoïde
ARRIÈRE
solénoïde
marche
marche
AVANT
1er
WA600-3 20-649
1
DEPISTAGE DES PANNES E-9
5 OUI
La tension entre T01
e) Anomalie dans le circuit de solénoïde du changement de vitesse (femelle) (H) et la
OUI
masse du châssis
4 est-elle normale ?
La tension entre • 20 – 30 V
L04 (5) et la masse • Mettez le contacteur NO
1ère vitesse du châssis est-elle d’allumage sur ON.
normale ? • Déconnectez T01.
• 20 – 30 V • Enclenchez la 1ère
• Mettez le contacteur NO
d’allumage sur ON.
• Connectez la canalisation T à L04.
• Enclenchez la 1ère
OUI
7
La tension entre
OUI L76 (femelle) (3) et
la masse du
châssis est-elle
normale ?
6
• 20 – 30 V
La tension entre • Mettez le contacteur
2ème vitesse L04 (6) et la masse d’allumage sur ON.
allez vers une plage du châssis est-elle • Déconnectez L76.
de la boîte de normale ? • Enclenchez NO
vitesses défectueuse • Min. 1 Ω la 2ème
OUI • Mettez le contacteur
d’allumage sur OFF.
• Déconnectez L04. NO
• Enclenchez la 2ème
11 OUI
La tension entre T01
OUI (femelle) (F) et la
masse du châssis
10 est-elle normale ?
La tension entre • 20 – 30 V
3ème vitesse
L04 (7) et la masse • Mettez le contacteur NO
du châssis est-elle d’allumage sur ON.
normale ? • Déconnectez T01.
3
La résistance entre • 20 – 30 V • Enclenchez la 3ème
OUI T01 (femelle) (B) et • Mettez le contacteur NO
la masse du d’allumage sur ON.
châssis est-elle • Connectez la canalisation
normale ?
T à L04.
• Max. 1 Ω • Enclenchez la 3ème
13 OUI
• Mettez le contacteur La tension entre T01
d’allumage sur OFF. OUI (femelle) (E) et la
masse du châssis
• Déconnectez T01. 12 est-elle normale ?
La tension entre • 20 – 30 V
2
La tension entre 4ème vitesse
L04 (8) et la masse • Mettez le contacteur NO
du châssis est-elle
OUI L04 (femelle) (1) et d’allumage sur ON.
la masse du normale ? • Déconnectez T01.
châssis est-elle • 20 – 30 V • Enclenchez la 4ème
normale ?
• Mettez le contacteur NO
• 20 – 30 V d’allumage sur ON.
• Mettez le contacteur • Connectez la canalisation T à L04.
1 d’allumage sur ON.
• Enclenchez la 4ème
La résistance entre • Déconnectez L04.
L04 (femelle) (10) NO
et la masse du
châssis est-elle
normale ?
• Max. 1 Ω
• Mettez le contacteur NO
d’allumage sur OFF.
• Déconnectez L04.
NO
20-650 WA600-3
1
DEPISTAGE DES PANNES E-9
Causes Solutions
Solénoïde de la 1ère
Remplacez
vitesse défectueux
Faux contact ou
déconnexion du harnais de Réparez ou
câblage entre L04 (femelle) remplacez
(5), TL1 (1) et T01 (femelle)
(H)
Solénoïde de la 3ème
Remplacez
vitesse défectueux
Faux contact ou
déconnexion du harnais de Réparez ou
câblage entre L04 (femelle) remplacez
(7), TL1 (3) et T01 (femelle)
(F)
Faux contact ou
déconnexion du harnais de Réparez ou
câblage entre L04 (femelle) remplacez
(8), TL1 (4) et T01 (femelle)
(E)
Faux contact ou
déconnexion du harnais de Réparez ou
câblage entre T01 (femelle) remplacez
(B), TL1 (7), CL1 (12) et la
masse du châssis
Faux contact ou
Réparez ou
déconnexion du harnais de remplacez
câblage entre L04 (femelle)
(1), FS2 (8) et le fusible I (9)
WA600-3 20-651
1
DEPISTAGE DES PANNES E-9
direction
de vitesse
changement
de vitesse
bleu
relais
marche ARRIÈRE
relais
marche AVANT
relais du passage
de la 2ème à la 1ère
solénoïde de
2ème solénoïde
4ème solénoïde
3ème solénoïde
ARRIÈRE
solénoïde
marche
marche
AVANT
1er
20-652 WA600-3
1
DEPISTAGE DES PANNES E-9
Causes Solutions
OUI
Vers A
4
Court-circuit avec le harnais
La résistance entre entre les couples suivants
OUI TL1 (mâle) (1) et (2), dans le harnais entre TL1
(3), (4), (5), (6), (7) (mâle) (1) et L04 (femelle) (5) ;
est-elle normale ? TL1 (mâle) (2) et L76 (femelle)
(6), TL1 (mâle) (3) et L04
3 • Min. 1 MΩ (femelle) (7), TL1 (mâle) (4) et Réparez ou
La tension entre • Mettez le NON L04 (femelle) (8), TL1 (mâle) remplacez
OUI TL1 (mâle) (1) et la (5) et L66 (femelle) (2), TL1
contacteur (mâle) (6) et L67 (femelle) (2),
masse du châssis d’allumage sur OFF. TL1 (mâle) (7) et la masse du
est-elle normale ? • Déconnectez TL1, L04 châssis
2 et L76.
• 0 – 0.5V Court-circuit avec la source
La résistance entre • Déconnectez TL1, de l’alimentation dans le Réparez ou
T01 (femelle) (H) et L04 et L76.
OUI NON harnais de câblage entre remplacez
(A), (B), (C), (D), (E),
(F), (G) est-elle • Mettez le contacteur TL1 (mâle) (1), L04
normale ? d’allumage sur ON. (femelle) (5) et L76
1 (femelle) (5)
La résistance entre • Min. 1 MΩ
T01 (mâle) (H) et la • Mettez le contacteur Court-circuit avec le
masse du châssis d’allumage sur OFF. harnais entre T01 (femelle) Réparez ou
est-elle normale ? La
résistance entre (A), • Déconnectez T01 (H) et TL1 (femelle) (5) dans remplacez
NON le harnais entre T01
(B), (C), (D), (E), (F), et TL1.
(G) et la masse du (femelle) (A) – (G) et TL1
châssis est-elle (femelle) (2) – (6)
normale ?
• Min. 1 MΩ Isolation défectueuse entre
• Mettez le contacteur T01 (mâle) (H) et le corps
du connecteur ou court- Réparez ou
d’allumage sur OFF. remplacez
• Déconnectez T01.
NON circuit du harnais et de la
masse du châssis avec T01
(H) dans la soupape de
commande et isolation
défectueuse entre les
broches de T01
5 OUI Remplacez
En Commutateur de
La résistance entre commande de la boîte de
provenance
L04 (femelle) (5) et vitesses défectueux
de A (2), (4), (6) est-elle
normale ? Court-circuit avec le harnais Réparez ou
entre les couples suivants remplacez
• Min. 1 MΩ NON dans le harnais entre L04
• Mettez le contacteur (femelle) (5) et TL1 (mâle) (1)
d’allumage sur OFF. ; L04 (femelle) (2) et L66
• Déconnectez L04, (femelle) (5), L04 (femelle) (4)
et L67 (femelle) (5), L04
TL1 et L76. (femelle) (6) et L76 (femelle)
(3)
WA600-3 20-653
1
DEPISTAGE DES PANNES E-9
Causes Solutions
OUI
Vers A
4
La résistance entre Court-circuit avec le harnais
entre les couples suivants
OUI TL1 (mâle) (2) et (1), dans le harnais entre TL1
(3), (4), (5), (6), (7) (mâle) (1) et L76 (femelle) (6) ;
est-elle normale ? TL1 (mâle) (1) et L76 (femelle)
(5), TL1 (mâle) (3) et L04
3 • Min. 1 MΩ (femelle) (7), TL1 (mâle) (4) et Réparez ou
La tension entre • Mettez le NON L04 (femelle) (8), TL1 (mâle) remplacez
OUI TL1 (mâle) (2) et la (5) et L66 (femelle) (2), TL1
contacteur (mâle) (6) et L67 (femelle) (2),
masse du châssis d’allumage sur OFF. TL1 (mâle) (7) et la masse du
est-elle normale ? • Déconnectez TL1, L04 châssis (2)
2 etL76.
• 0 – 0.5V Court-circuit avec la source
La résistance entre • Déconnectez TL1 de l’alimentation dans le Réparez ou
T01 (femelle) (G) et et L76. harnais de câblage entre
OUI NON remplacez
(A), (B), (C), (D), (E), TL1 (mâle) (2) et L76
(F), (H) est-elle • Mettez le contacteur
d’allumage sur ON. (femelle) (6)
1 normale ?
La résistance entre • Min. 1 MΩ
T01 (mâle) (G) et la • Mettez le contacteur
masse du châssis d’allumage sur OFF. Court-circuit avec le
est-elle normale ? La harnais entre T01 (femelle) Réparez ou
• Déconnectez T01
résistance entre (A), NON (G) et TL1 (femelle) (2) dans remplacez
(B), (C), (D), (E), (F), et TL1. le harnais entre T01
(H) et la masse du
châssis est-elle
(femelle) (A) – (F), (H) et
normale ? TL1 (femelle) (1), (3) – (7)
• Min. 1 MΩ Isolation défectueuse entre
• Mettez le contacteur T01 (mâle) (G) et le corps
du connecteur ou court- Réparez ou
d’allumage sur OFF. remplacez
NON circuit du harnais et de la
• Déconnectez T01. masse du châssis avec T01
(G) dans la soupape de
commande et isolation
défectueuse entre les
broches de T01
5 OUI Commutateur de Remplacez
En commande de la boîte de
La résistance entre
provenance vitesses défectueux
L04 (femelle) (6) et
de A (2), (4), (5) est-elle
Court-circuit avec le harnais
normale ? entre les couples suivants Réparez ou
• Min. 1 MΩ NON dans le harnais entre L04 remplacez
• Mettez le contacteur (femelle) (6) et L76 (femelle)
(3) ; L04 (femelle) (2) et L66
d’allumage sur OFF.
(femelle) (5), L04 (femelle) (4)
• Déconnectez L04, et L67 (femelle) (5), L04
TL1 et L76. (femelle) (5) et TL1 (mâle) (1)
20-654 WA600-3
1
DEPISTAGE DES PANNES E-9
Causes Solutions
OUI
Vers A
4
La résistance entre Court-circuit avec le harnais
entre les couples suivants
OUI TL1 (mâle) (2) et (1), dans le harnais entre TL1
(3), (4), (5), (6), (7) (mâle) (1) et L76 (femelle) (6) ;
est-elle normale ? TL1 (mâle) (1) et L76 (femelle)
(5), TL1 (mâle) (3) et L04
3 • Min. 1 MΩ (femelle) (7), TL1 (mâle) (4) et Réparez ou
La tension entre • Mettez le NON L04 (femelle) (8), TL1 (mâle) remplacez
OUI TL1 (mâle) (2) et la (5) et L66 (femelle) (2), TL1
contacteur (mâle) (6) et L67 (femelle) (2),
masse du châssis d’allumage sur OFF. TL1 (mâle) (7) et la masse du
est-elle normale ? • Déconnectez TL1, L04 châssis (2)
2 etL76.
• 0 – 0.5V Court-circuit avec la source
La résistance entre • Déconnectez TL1 de l’alimentation dans le Réparez ou
T01 (femelle) (G) et et L76. harnais de câblage entre
OUI NON remplacez
(A), (B), (C), (D), (E), TL1 (mâle) (2) et L76
(F), (H) est-elle • Mettez le contacteur
d’allumage sur ON. (femelle) (6)
1 normale ?
La résistance entre • Min. 1 MΩ
T01 (mâle) (G) et la • Mettez le contacteur
masse du châssis d’allumage sur OFF. Court-circuit avec le
est-elle normale ? La harnais entre T01 (femelle) Réparez ou
• Déconnectez T01
résistance entre (A), NON (G) et TL1 (femelle) (2) dans remplacez
(B), (C), (D), (E), (F), et TL1. le harnais entre T01
(H) et la masse du
châssis est-elle
(femelle) (A) – (F), (H) et
normale ? TL1 (femelle) (1), (3) – (7)
• Min. 1 MΩ Isolation défectueuse entre
• Mettez le contacteur T01 (mâle) (G) et le corps
du connecteur ou court- Réparez ou
d’allumage sur OFF. remplacez
NON circuit du harnais et de la
• Déconnectez T01. masse du châssis avec T01
(G) dans la soupape de
commande et isolation
défectueuse entre les
broches de T01
5 OUI Commutateur de Remplacez
En commande de la boîte de
La résistance entre
provenance vitesses défectueux
L04 (femelle) (6) et
de A (2), (4), (5) est-elle
Court-circuit avec le harnais
normale ? entre les couples suivants Réparez ou
• Min. 1 MΩ NON dans le harnais entre L04 remplacez
• Mettez le contacteur (femelle) (6) et L76 (femelle)
(3) ; L04 (femelle) (2) et L66
d’allumage sur OFF.
(femelle) (5), L04 (femelle) (4)
• Déconnectez L04, et L67 (femelle) (5), L04
TL1 et L76. (femelle) (5) et TL1 (mâle) (1)
WA600-3 20-655
1
DEPISTAGE DES PANNES E-9
Causes Solutions
OUI
Vers A
4
La résistance entre Court-circuit avec le harnais
entre les couples suivants
OUI TL1 (mâle) (4) et (1), dans le harnais entre TL1
(2), (3), (5), (6), (7) (mâle) (4) et L04 (femelle) (8) ;
est-elle normale ? TL1 (mâle) (1) et L76 (femelle)
(5), TL1 (mâle) (2) et L76
3 • Min. 1 MΩ (femelle) (6), TL1 (mâle) (3) et Réparez ou
La tension entre • Mettez le NON L04 (femelle) (7), TL1 (mâle) remplacez
OUI TL1 (mâle) (4) et la (5) et L66 (femelle) (2), TL1
contacteur (mâle) (6) et L67 (femelle) (2),
masse du châssis d’allumage sur OFF. TL1 (mâle) (7) et la masse du
est-elle normale ? • Déconnectez TL1, L04 châssis
2 et L76.
• 0 – 0.5V Court-circuit avec la source
La résistance entre • Déconnectez TL1, de l’alimentation dans le Réparez ou
T01 (femelle) (E) et L04 et L76.
OUI NON harnais de câblage entre remplacez
(A), (B), (C), (D), (F),
(G), (H) est-elle • Mettez le contacteur TL1 (mâle) (4) et L04
normale ? d’allumage sur ON. (femelle) (8)
1
La résistance entre • Min. 1 MΩ Court-circuit avec le
T01 (mâle) (E) et la •Mettez le contacteur harnais entre T01 (femelle)
masse du châssis d’allumage sur OFF. (E) et TL1 (femelle) (4) dans
est-elle normale ? La Réparez ou
résistance entre (A), • Déconnectez T01 le harnais entre T01 remplacez
NON (femelle) (A), (B), (C), (D),
(B), (C), (D), (F), (G), et TL1.
(H) et la masse du (F), (G), (H) et TL1 (femelle)
châssis est-elle (1), (2), (3), (5), (6), (7)
normale ?
• Min. 1 MΩ Isolation défectueuse entre
• Mettez le contacteur T01 (mâle) (E) et le corps
du connecteur ou court- Réparez ou
d’allumage sur OFF. circuit du harnais et de la remplacez
• Déconnectez T01.
NON
masse du châssis avec T01
(E) dans la soupape de
commande et isolation
défectueuse entre les
broches de T01
5 OUI Commutateur de Remplacez
En La résistance entre commande de la boîte de
provenance L04 (femelle) (8) et vitesses défectueux
de A (2), (4), (5), (6) est-
Court-circuit avec le harnais
elle normale ? entre les couples suivants Réparez ou
• Min. 1 MΩ NON dans le harnais entre L04 remplacez
(femelle) (8) et TL1 (mâle) (4)
• Mettez le contacteur ; L04 (femelle) (2) et L66
d’allumage sur OFF. (femelle) (5), L04 (femelle) (4)
• Déconnectez L04, et L67 (femelle) (5), L04
(femelle) (5) et TL1 (mâle) (1),
TL1 et L76. L04 (femelle) (6) et L76 (mâle)
(3)
20-656 WA600-3
1
DEPISTAGE DES PANNES E-9
direction
de vitesse
changement
de vitesse
bleu
relais
marche ARRIÈRE
relais
marche AVANT
relais du passage
de la 2ème à la 1ère
solénoïde de
2ème solénoïde
4ème solénoïde
3ème solénoïde
ARRIÈRE
solénoïde
marche
marche
AVANT
1er
WA600-3 20-657
1
DEPISTAGE DES PANNES E-10
OUI
2 OUI
L’état devient-il
OUI normal lorsque le
relais kickdown est
remplacé ? OUI
• Remplacez le relais
kickdown (L68) par le 3
relais de la marche
L’état devient-il
arrière (L67). normal lorsque le
• Démarrez le relais de la marche
moteur. NON
avant est remplacé ?
• Remplacez le relais
de la marche avant
(L66) par le relais
de la marche arrière
(L67). 4
L’état devient-il
• Démarrez le moteur.
normal lorsque le
relais de sélection
1 NON de la 2ème à la 1ère
est remplacé ?
La résistance entre
L15 (mâle) (1) et (2) • Remplacez le relais
est-elle normale ? de sélection de la OUI
2ème à la 1ère (L76)
• Max. 1 Ω par le relais du
6
• Mettez le contacteur témoin d’arrêt (L53).
• Démarrez le moteur. La résistance entre
d’allumage sur OFF. OUI L15 (femelle) àA et
• Appuyez sur le L68 (femelle) àD
commutateur est-elle normale ?
5
kickdown (L15). La résistance entre • Max. 1 Ω
L68 (femelle) (6) et • Mettez le contacteur
la masse du d’allumage sur OFF. NON
NON châssis est-elle
• Déconnectez L15
normale ?
et L68.
• Max. 1 Ω
• Mettez le contacteur
d’allumage sur OFF. NON
• Déconnectez L68.
NON
11 OUI
En La résistance entre
provenance L76 (femelle) (5) et
de A TL1 (mâle) (1) est-
elle normale ?
• Max. 1 Ω NON
• Mettez le contacteur
d’allumage sur OFF.
• Déconnectez L76 etTL1.
20-658 WA600-3
1
DEPISTAGE DES PANNES E-10
Causes Solutions
Relais du sélecteur de la
2ème à la 1ère Remplacez
défectueux
10 OUI
La résistance entre Vers A
OUI L68 (femelle) (4) et
9 L76 (femelle) (1)
La tension entre est-elle normale ? Réparez ou
Faux contact ou
OUI L68 (femelle) (3) et • Max. 1 Ω NON déconnexion du harnais de remplacez
la masse du
• Mettez le contacteur câblage entre L68 (femelle)
8 châssis est-elle
d’allumage sur OFF. (4) et L76 (femelle) (1)
La tension entre normale ?
L66 (femelle) (3) et • 20 – 30V • Déconnectez L66 et L76. Réparez ou
OUI Faux contact ou
la masse du • Mettez le contacteur NON déconnexion du harnais de remplacez
châssis est-elle d’allumage sur OFF. câblage entre FS2 (femelle)
7 normale ? (8) et L68 (femelle) (3)
• Déconnectez L68.
La résistance entre • 20 – 30V
L66 (femelle) (4) et • Mettez le contacteur Faux contact ou Réparez ou
L68 (femelle) (1) est- d’allumage sur OFF. NON déconnexion du harnais de remplacez
elle normale ? • Déconnectez L66. câblage entre L76 (femelle)
• Enclenchez la 2ème. (3) et L66 (femelle) (3)
• Max. 1 Ω
• Mettez le contacteur Faux contact ou Réparez ou
d’allumage sur OFF. NON déconnexion du harnais de remplacez
• Déconnectez L66 câblage entre L66 (femelle)
et L68. (4) et L68 (femelle) (1)
Faux contact ou
déconnexion du harnais de Réparez ou
câblage entre L76 (femelle) remplacez
(2), CL1 (12) et la masse du
châssis
WA600-3 20-659
1
DEPISTAGE DES PANNES E-10
direction
de vitesse
changement
de vitesse
bleu
commutateur
kickdown
relais kickdown
relais
marche ARRIÈRE
2ème solénoïde
1er solénoïde
relais
marche AVANT
relais du passage
de la 2ème à la 1ère
20-660 WA600-3
1
DEPISTAGE DES PANNES E-11
Causes Solutions
OUI Remplacez
Relais kickdown
1 défectueux
L’état devient-il
normal lorsque le
relais kickdown est 2 OUI Faux contact ou Réparez ou
remplacé ? déconnexion du harnais de remplacez
La résistance entre câblage entre L68 (femelle)
• Remplacez le relais L66 (femelle) (4) et (2) et (5)
kickdown (L68) NON L68 (femelle) (1)
par le relais de la est-elle normale ? Faux contact ou Réparez ou
marche arrière (L67). • Max. 1 Ω déconnexion du harnais de remplacez
NON câblage entre L66 (femelle)
• Démarrez le moteur. • Mettez le contacteur
(4) et L68 (femelle) (1)
d’allumage sur OFF
• Déconnectez L66 et L68.
relais kickdown
commutateur kickdown
relais du passage
de la 2ème à la 1ère
bleu
WA600-3 20-661
1
DEPISTAGE DES PANNES E-12
Causes Solutions
20-662 WA600-3
1
DEPISTAGE DES PANNES E-12
relais kickdown
commutateur kickdown
relais du passage
de la 2ème à la 1ère
bleu
WA600-3 20-663
1
DEPISTAGE DES PANNES E-13
Causes Solutions
20-664 WA600-3
1
DEPISTAGE DES PANNES E-13
relais kickdown
commutateur kickdown
relais du passage
de la 2ème à la 1ère
bleu
WA600-3 20-665
1
DEPISTAGE DES PANNES E-14
OUI
OUI
6
La tension entre
OUI F06 (femelle) (2) et
la masse du
1 châssis est-elle
5
L’état devient-il La tension entre normale ?
normal lorsque le F06 (femelle) (1) et • 20 – 30 V
relais de flèche est OUI la masse du • Mettez le contacteur NON
remplacé par un
autre relais ?
châssis est-elle d’allumage sur ON.
4 normale ? • Déconnectez F06.
• Remplacez le relais La résistance entre • 20 – 30 V
de flèche (L49) par OUI F06 (femelle) (3) et • Mettez le contacteur
un relais de godet la masse du
châssis est-elle d’allumage sur ON. NON
(L48).
3 normale ?
• Max. 1 Ω
La résistance entre
OUI • Mettez le contacteur
L16 (mâle) (1) et (2)
est-elle normale ? d’allumage sur OFF. NON
2 • Déconnectez F06.
La tension entre • 19 – 23 Ω
chacune des deux • Déconnectez L16.
broches de F06 est- NON
NON elle conforme au
tableau 1 ?
• Voir tableau 1.
• Mettez le contacteur
d’allumage sur ON. NON
Tableau 1
Lorsque le tournevis est proche Lorsque le tournevis n’est pas proche
du commutateur de proximité du commutateur de proximité
Entre (1) et (2) 20 – 30 V En dessous de 3 V
Entre (1) et (3) 20 – 30 V 0 – 30 V
Entre (2) et (3) En dessous de 3 V 20 – 30 V
20-666 WA600-3
1
DEPISTAGE DES PANNES E-14
Causes Solutions
Faux contact ou
7 OUI déconnexion du harnais de Réparez ou
La résistance entre câblage entre L49 (femelle) remplacez
L16 (femelle) (2) et (5) et L16 (femelle) (1)
la masse du
châssis est-elle
normale ? Faux contact ou déconnexion Réparez ou
du harnais de câblage entre
• Max. 1 Ω NON L16 (femelle) (2), CL1 (12) et
remplacez
• Mettez le contacteur la masse du châssis
d’allumage sur OFF.
• Déconnectez L16. Faux contact ou déconnexion
du harnais de câblage entre Réparez ou
F06 (femelle) (2), FR2 (2), LR2 remplacez
(2) et L49 (femelle) (2)
WA600-3 20-667
1
DEPISTAGE DES PANNES E-14
solénoïde du limiteur
de levage de flèche
bleu
solénoïde du
positionneur de godet
commutateur de
fusible (I) proximité pour
bleu positionneur de godet
commutateur de
proximité pour
limiteur de
levage de flèche
20-668 WA600-3
1
DEPISTAGE DES PANNES E-14
Blanc
WA600-3 20-669
1
DEPISTAGE DES PANNES E-15
OUI
OUI
6
La tension entre
OUI F05 (femelle) (2) et
la masse du
1 châssis est-elle
5
L’état devient-il La tension entre normale ?
normal lorsque le F05 (femelle) (1) et • 20 – 30 V
relais de godet est OUI la masse du • Déconnectez F05. NON
remplacé par un
autre relais ?
châssis est-elle • Mettez le contacteur
4 normale ? d’allumage sur ON.
• Remplacez le relais La résistance entre • 20 – 30 V
de flèche par un autre OUI F05 (femelle) (3) et • Mettez le contacteur
relais du même type. la masse du
châssis est-elle d’allumage sur ON. NON
• Remplacez le relais
3 normale ?
de godet (L48) par un
relais de flèche (L49). • Max. 1 Ω
La résistance entre
OUI • Mettez le contacteur
L17 (mâle) (1) et (2)
est-elle normale ? d’allumage sur OFF. NON
2 • Déconnectez F05.
La tension entre • 19 – 23 Ω
chacune des deux • Déconnectez L17.
broches de F05 est- NON
NON elle conforme au
tableau 1 ?
• Voir tableau 1.
• Mettez le contacteur
d’allumage sur ON. NON
Tableau 1
Lorsque le tournevis est proche Lorsque le tournevis n’est pas proche
du commutateur de proximité du commutateur de proximité
Entre (1) et(2) 20 – 30 V En dessous de 3 V
Entre (1) et (3) 20 – 30 V 0 – 30 V
Entre (2) et (3) En dessous de 3 V 20 – 30 V
20-670 WA600-3
1
DEPISTAGE DES PANNES E-15
Causes Solutions
Faux contact ou
déconnexion du harnais de Réparez ou
câblage entre F05 (femelle) remplacez
(3) et la masse du châssis
Solénoïde du Remplacez
positionneur de godet
défectueux
WA600-3 20-671
1
DEPISTAGE DES PANNES E-15
solénoïde du limiteur
de levage de flèche
bleu
solénoïde du
positionneur de godet
commutateur de
fusible (I) proximité pour
bleu positionneur de godet
commutateur de
proximité pour
limiteur de
levage de flèche
20-672 WA600-3
1
DEPISTAGE DES PANNES E-16
Faux contact ou
OUI déconnexion du harnais de Réparez ou
câblage entre L91 (femelle) remplacez
(2), CL1 (12) et la masse du
châssis
WA600-3 20-673
1
DEPISTAGE DES PANNES E-16
fl Avant de débrancher ou de brancher les connecteurs, assurez-vous que vous avez mis le contacteur
d’allumage sur OFF.
fl Avant d’effectuer le dépistage des pannes, vérifiez si tous les connecteurs connexes sont correcte-
ment branchés.
fl Branchez toujours les connecteurs débranchés avant de passer à l’étape suivante.
fl Vérifiez si le fusible (12) n’a pas sauté.
Causes Solutions
b) La vitre électrique ne descend pas
(Ce dépannage concerne la vitre électrique gauche)
4 OUI Remplacez
La résistance entre Relais défectueux (L91)
OUI L91 (femelle) (6) et
la masse du
3 Faux contact ou
châssis est-elle
déconnexion du harnais de
La résistance entre normale ? Réparez ou
câblage entre L91 (femelle)
OUI CL18 (mâle) et L91 • Max. 1 Ω NON remplacez
(6), CL1 (12) et la masse du
(femelle) (3) est-elle • Mettez le contacteur châssis
normale ? d’allumage sur OFF.
• Max. 1 Ω • Déconnectez L92 et L91. Faux contact ou Réparez ou
déconnexion du harnais de
• Mettez le contacteur NON câblage entre CL18 (mâle), remplacez
2 d’allumage sur OFF. CL2 (1) et L91 (femelle) (3)
• Déconnectez CL18
La tension entre
OUI CL19 et la masse et L92.
6 OUI
Relais défectueux (L92) Remplacez
du châssis est-elle
L’état devient-il
normale ? OUI normal lorsque le
• 20 – 30V relais est remplacé ?
• Mettez le contacteur
• Mettez le Vers A
d’allumage sur ON. 5 contacteur NON
1 • Mettez le d’allumage sur OFF.
La résistance entre • Remplacez L92 (le relais
commutateur de la
Y a-t-il une CL19 (femelle) et VERS LE BAS de gauche)
vitre électrique
continuité entre NON L92 (femelle) (3) est- par L94 (le relais VERS
gauche en elle normale ? LE BAS de droite).
CL18 (femelle) et
position VERS • Mettez le commutateur
CL19 (mâle) ? de la vitre électrique
LE BAS.
gauche en position
• Mettez le contacteur VERS LE BAS. Faux contact ou
d’allumage sur OFF. déconnexion du harnais de Réparez ou
• Déconnectez CL18 NON câblage entre CL19 remplacez
et CL19. (femelle), CL2 (2) et L92
(femelle) (3)
Faux contact ou
déconnexion du harnais de
OUI Réparez ou
câblage entre L92 (femelle)
(2), CL1 (12) et la masse du remplacez
châssis
Faux contact ou
7 10 OUI déconnexion du harnais de Réparez ou
En La tension entre La tension entre câblage entre L41 (femelle) remplacez
provenance L92 (femelle) (1) et OUI L92 (femelle) (5) et (6) et L92 (femelle) (1)
la masse du la masse du
de A 9
châssis est-elle châssis est-elle Faux contact ou
La tension entre L41 normale ? Réparez ou
normale ? déconnexion du harnais de
OUI (femelle) (1) et la • 20 – 30V NON câblage entre OP2 (mâle) et
remplacez
• 20 – 30V
masse du châssis • Mettez le contacteur L92 (femelle) (5)
• Mettez le contacteur 8 est-elle normale ? d’allumage sur ON.
d’allumage sur ON. La résistance entre
• Déconnectez L91. Faux contact ou
• Déconnectez L91. L41 (mâle) (1) et • 20 – 30V Réparez ou
déconnexion du harnais de
• Mettez le • Mettez le contacteur
NON remplacez
NON (6) est-elle câblage entre L41 (femelle)
commutateur de normale ? d’allumage sur ON. (1) et OP2 (mâle)
la vitre électrique • Déconnectez L41.
gauche en position • Max. 1 Ω
VERS LE BAS. • Mettez le contacteur Commutateur défectueux Remplacez
d’allumage sur OFF.NON
(L41)
• Déconnectez L41.
• Mettez le commutateur
de la vitre électrique
gauche en position
VERS LE BAS.
20-674 WA600-3
1
DEPISTAGE DES PANNES E-16
bleu
fusible (II)
dispositif de la vitre
électrique gauche
dispositif de la vitre
électrique droite
relais de la vitre électrique relais de la vitre électrique relais de la vitre électrique relais de la vitre électrique
(montée de la vitre gauche) (abaissement de la vitre gauche) (montée de la vitre droite) (abaissement de la vitre droite)
WA600-3 20-675
1
DEPISTAGE DES PANNES E-17, E-18, E-19, E-20, E-21
20-676 WA600-3
1