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Manuel technique Rapport de réglage

R 944 C Litronic

Rapport de réglage

1 R 944 C Litronic

1.1 Machines équipées des BST-Software-Version 4.1 et 4.4


Date : ................................... Heures d’utilisation : ................................... Nom : ...................................
Machine n° : ................................... Type de pompe : ................................... Pompe n° : ...................................

Valeur Valeur Réglage Vue


Contrôle Prise
théorique lue éventuel Remarque

1 Réglages de base

Type de pelle R944C .......... ..........

Régime maxi à vide 1890+20 min-1 .......... ..........

Régime de ralenti 960±20 min-1 .......... ..........

Nombre de dents 147

2 Condition de mesure

Température d'huile min. 50+10°C .......... ..........

3 Pression de pilotage

Moteur en mode P 35 +1 bar 49 .......... ............ / 51

4 Régulation puissance

4.1 Mode L/F

Courant de régulation ILR 500 -20 +5 mA Y50 ..........

Pression de régulation PLR 9 ±1 bar 59 ..........

4.2 Mode E/P


Actionner légèrement le Mesurer le courant ILR sur l'ev.
manipulateur du balancier Y50 à l'aide d'un adaptateur
(pompes en angle maxi)

Courant de régulation ILR 765 -20 +5 mA Y50 .........

Pression de régulation PLR 20 ±2 bar 59 ..........


LFR/fr/Edition: 05 / 2006

4.3 Mode de secours

Débrancher Y50
Levier de commande 3 en
position horizontale
Charger les 2 pompes (vérin
de balancier en butée)

Pression de régulation PLR 7 +0,5 bar 59 ......./ 5

R 944 C Litronic 6.10. 1


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Valeur Valeur Réglage Vue


Contrôle Prise
théorique lue éventuel Remarque

5 Pompes travail P1 - P2
Réglage au clapet 23.2 de la
5.1 Début de régulation hy- pompe P1 et 24.2 de la pompe
draulique PRB P2
Débrancher l'électrovanne
de régulation de puissance
Y50
Régime moteur à ~1200
min-1 (Step 4)
Charger les 2 pompes (vérin
de balancier en butée)
Baisser au maximum puis
augmenter progressive-
ment les pressions primaires
aux CLP 120 et 121.
La chute de la pression de
positionnement en 44 et 43
doit avoir lieu pour :

P1 lorsque PRB (Pmin) = 50 +5 bar 41 .......... ........../ 23.2

P2 lorsque PRB (Pmin) = 50 +5 bar 40 .......... ........../ 24.2

5.2 Réduction de débit des


pompes (DA)
Rebrancher l'électro-
vanne Y50
Dévisser complètement les
Réglage au clapet 23.3 de la
clapets de réduction de débit
pompe P1 et 24.3 de la pompe
23.3 et 24.3
P2.
Charger les 2 pompes (vérin
de balancier en butée)

Régler les CLP primaires à


la pression d'enclenchement
de la réduction de débit Pda

CLP 120 340 +10 bar 40 .......... ........../ 24.3

CLP 121 340 +10 bar 41 .......... ........../ 23.3

Visser chaque clapet jusqu’à


ce que la pression de positi-
onnement en 43 et 44 n’aug-
mente plus (valeur
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constante à environ 200


bars)
Dévisser lentement les cla- Le branchement Pst du régu-
pets jusqu’à ce que la pres- lateur doit être hors pression.
sion de positionnement
commence à chuter.
Resserrer les contre-écrous
des clapets de réduction de
débit 23.3 et 24.3.

6.10. 2 R 944 C Litronic


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Valeur Valeur Réglage Vue


Contrôle Prise
théorique lue éventuel Remarque

6 Réglage du ventilateur Réglage au clapet 38


6.1 Limitation de pression
secondaire
N’effectuer ce contrôle
qu’à titre exceptionnel.
Débrancher le flexible d’ali-
mentation 1 du moteur
hydraulique et obturer le
raccord

Pression secondaire

– version tempérée 220 +10 bar 34 .......... ........../ 38


Si le réglage est nécessaire,
– exécution tropique 280 +10 bar 34 .......... ........../ 38
visser la vis de réglage 32.1
Rebrancher le flexible d’ali- pour augmenter la pression
mentation 1 du moteur dans le circuit pour la durée du
hydraulique réglage.

6.2 Vitesse du ventilateur : Réglage au clapet 32


Moteur Diesel au régime no-
minal
Débrancher Y347
Vitesse de ventilateur

– version tempérée 1550 min-1 .......... .........../32.1

– exécution tropique 1900 min-1 .......... .........../32.1

La haute pression pompe


correspondante est de

– version tempérée 200±10 bar 34


Ne procéder à la vérification
ou au réglage du régime venti-
– exécution tropique 260±10 bar 34
lateur que pour des tempéra-
tures d' huile > 50°C
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Contrôle Prise
théorique lue éventuel Remarque

7 Contrôle de la
puissance moteur
(Power Test)
Ce contrôle n’est à effectuer
qu’en cas de besoin (par ex.
perte de puissance).
Arrêter la climatisation.
Insérer le connecteur vert.
Sélectionner le menu
Powertest sur le display.
Moteur en mode P.
Baisser les CLP primaires
120 et 121 à ~100 bar.

La différence entre la haute


pression en 40 (41) et la < 10 bar 40-44 .......... On vérifie que les pompes P1
pression de positionnement < 10 bar 41-43 .......... et P2 sont en débit maxi.
en 44 (43) est <10 bar

Charger les 2 pompes (vérin


de balancier en butée) et
augmenter lentement et
simultanément les 2 CLP
primaires

Lorque le régime moteur a


chuté jusqu’à la valeur
limite, lire les pressions P1 1800-20 min-1
en 40 et P2 en 41

P1=P2 doivent alors être > 145 bar*


40-41 ..........
PPowertest 135 bar**

* pour version tempérée


**pour version tropicale

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6.10. 4 R 944 C Litronic


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Valeur Valeur Réglage Vue


Contrôle Prise
théorique lue éventuel Remarque

8 Pressions secondaires
Surtarer les CLP primaires
120/121(et 122 si AHS) pour
la durée du contrôle

8.1 Pour mouvements


d'équipement

– Vérins de flèche rentrée

• Equipement standard 380+20 bar 40 .......... ........../125

• Equipement industrie 80+20 40 .......... ........../125

– Vérins de flèche sortie 400+20 bar 40 .......... ........../126

– Vérin de balancier rent-


rée 380+20 bar 41 .......... ........../134

– Vérin de balancier sortie 380+20 bar 41 .......... ........../133

– Vérin de godet rentrée 380+20 bar 40 .......... ........../127

– Vérin de godet sortie 380+20 bar 40 .......... ........../128

8.2 Pour mouvements de


translation
Débrancher le flexible de
commande de frein 109 et
obturer des deux côtés
Actionner les pédales pour
chaque mouvement

– Translation gauche AV 380+20 bar 41 ..........

– Translation gauche AR 380+20 bar 41 ..........

– Translation droite AV 380+20 bar 40 ..........

– Translation droite AR 380+20 bar 40 ..........

9 Pressions primaires

Haute pression / pompe P1 350+10*bar 41 .......... ........../121

Haute pression / pompe P2 350+10*bar 40 .......... ........../120


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* Régler les pressions pri-


maires à la pression
d'enclenchement du réduc-
teur de débit Pda + 10 bar
(utiliser le même
manomètre).Voir § 5.2.

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Valeur Valeur Réglage Vue


Contrôle Prise
théorique lue éventuel Remarque

10 Vitesse de descente
libre de l'équipement

Flèche et balancier com-


plètement sortis et moteur
au régime nominal

Commander la descente
flèche à fond et mesurer le
3s .......... ........./218.2
temps de descente jusqu'au
niveau du sol.

11 Clapet RBS sur vérin de


flèche
Ce réglage ne doit en prin-
cipe pas être retouché

Surtarer les CLP primaires


120/121(et 122 si AHS)

Surtarer le CLP secondaire


126 de montée de flèche

Moteur en mode P

Sortir le vérin de flèche en


butée

Régler le clapet RBS 420+10 bar 40 .......... ........./218.1

Régler le CLP secondaire


de montée de flèche 400+20 bar 40 .......... ............/126

Régler les CLP primaires


120/121(et 122 si AHS)

12 Clapet RBS sur vérin de


balancier industrie
Ce réglage ne doit en prin-
cipe pas être retouché

Surtarer les CLP primaires


120/121(et 122 si AHS)

Surtarer le CLP secondaire /133 Balancier industrie


de sortie de balancier /134 Balancier std avec option RBS

Moteur en mode P

Sortir le balancier en butée


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Régler le clapet RBS 420+10 bar 40 .......... ........./228.1

Régler le CLP secondaire .......... .........../133 Balancier industrie


de sortie de balancier 380+20 bar 40
.......... .........../134 Balancier std avec option RBS

6.10. 6 R 944 C Litronic


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Valeur Valeur Réglage Vue


Contrôle Prise
théorique lue éventuel Remarque

13 Pompe d'orientation

13.1Pression de gavage

Moteur en mode P

Pression de gavage 25+1 bar 45 .......... ........../10.7

13.2Pression secondaire

Moteur en mode P

Orientation gauche 400+10 bar 46 ..........

Orientation droite 400+10 bar 47 ..........

13.3Pression de travail

Moteur à ~ 1200 min -1

Orientation gauche + droite 370+10 bar 46/47 .......... ........../10.8

13.4Pression de servo
comm de au début de ré-
gulation

Incliner doucement le mani-


pulateur vers la droite (resp.
gauche) jusqu'à ce que la
pression en x1 (x2) aug-
mente, lire alors

py1-min 6,5+0,5 bar 48 .......... ........../15.7

py2-min 6,5+0,5 bar 48 .......... ........../15.8

13.5Durée du freinage
Ne doit être contrôlée qu’à
titre exceptionnel

Réglage de base
Desserrer la vis complète-
ment, puis la resserrer de
........ Tours.

– Orientation à droite 21/2 tours ........../15.1

– Orientation à gauche 21/2 tours ........../15.2


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Valeur Valeur Réglage Vue


Contrôle Prise
théorique lue éventuel Remarque

14 AHS 11 Tool Control

Moteur en mode P
Surtarer les CLP primaires
121 et 122
Le cas échéant, débrancher
la conduite d’alimentation du
marteau
Insérer le connecteur vert
Moteur en mode P
Dans le menu «set pumps», Ne pas régler sous pression!
sélectionner I1, opt1 et EV6
Régler EV6 à 0%

– Agir sur la pédale droite


100 bar 42 ........../166
(sortie vérin)

– Agir sur la pédale gauche


100 bar 42 ........../165
(rentrée vérin / marteau)

Régler EV6 à 100%

– Agir sur la pédale droite 380+20 bar 42 ............./11

– Agir sur la pédale gauche 380+20 bar 42 ............./11

390+10 bar 41 .......... ........../121


Régler les CLP primaires
350+10*bar 42 .......... ........../122

15 AHS 12 Tool Control

Régler l’option AHS11


(voir § 14)
Régler le CLP primaire 121
à fond
Moteur en mode P

– Agir sur la pédale droite


(sortie vérin) 380+20 bar 41 ........../135

– Agir sur la pédale gauche


(rentrée vérin) 380+20 bar 41 ........../136

Régler les CLP primaires 390+10 bar 41 .......... ........../121


121 et 122
350+10*bar 42 .......... ........../122
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* Régler les pressions pri-


maires à la pression
d'enclenchement du réduc-
teur de débit Pda + 10 bar
(utiliser le même
manomètre).Voir §5.2.

6.10. 8 R 944 C Litronic


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