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Sommaire
1. Menu principal ............................................................................................................................................................................... 4

2. Défaut ............................................................................................................................................................................... 4

Liste des défauts ............................................................................................ 5

3. Forçage ............................................................................................................................................................................... 8

Liste des forçages .......................................................................................... 8

4. Temporisation ...............................................................................................................................................................................9
Liste des temporisations ................................................................................ 9

4. Surveillance ............................................................................................................................................................................ 11

6. Digicode ........................................................................................................................................................................... 12

7. Fonction ........................................................................................................................................................................... 13

Liste des fonctions ....................................................................................... 13

8. Configuration ........................................................................................................................................................................... 16
Liste des paramètres.................................................................................... 16

9. Gestion de l’EEPROM externe .................................................................................................................................. 18

10. Evolution du programme............................................................................................................................................. 18

Notice d'utilisation N°: DM 14-00-121


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1 - Menu principal
NIVEAU 0
PILE A NIVEAU Utilisation des quatre touches :

ESC ENT
ESC ENT + -
ENT
ESC
1-DEFAUT ESC
La touche ENT permet d’entrer dans un menu ou de valider le choix de la
- + valeur modifiée.

2-FORCAGE
ENT La touche ESC permet de revenir au menu de niveau supérieur ou de sortir du
ESC ESC
menu sans prendre en compte la valeur modifiée.
- + Les touches "+" et "-" permettent de se déplacer de menu en menu ou de
ENT modifier les valeurs.
ESC
3-TEMPO. ESC
Fonctions utiles :
- +
En appuyant sur les touches ESC et ENT, effacement des défauts mémorisés.
ENT
ESC 5-SURVEILLANCE ESC
En appuyant sur la touche + -> envoi de la cabine au niveau haut
- + En appuyant sur la touche - -> envoi de la cabine au niveau bas

ENT
ESC 6-DIGICODE ESC

- +
ENT
ESC 8-FONCTION ESC

- +
ENT
ESC 9-CONFIGURATION ESC

2 - Menu défaut

ENT ENT
1-DEFAUT 1-DEFAUT Visualisation des
1-ACTIF défauts actifs
ESC ESC
- +
ENT
1-DEFAUT Visualisation des
2-MEMORISE défauts mémorisés
ESC
- +
ENT
1-DEFAUT Effacement des
3-EFFACEMENT défauts mémorisés
ESC
- +
ENT
1-DEFAUT Effacement du défaut hors
4-EFFAC. FC course extrême (entrée OLE)
ESC

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Liste des défauts

Type de défaut
0 = Une fois que le défaut a disparu, l’ascenseur est de nouveau en service.
1 = Une fois que le défaut a disparu il faut couper l’alimentation de la NG120 pour remettre
l’ascenseur en service.
2 = Une fois que le défaut a disparu, il faut effacer le défaut par le menu "DEFAUT 4-EFFAC. FC"
et couper l’alimentation de la NG120 pour remettre l’ascenseur en service.
3 = Impossible de redémarrer la carte, voir pour son remplacement.
Affichage sur
Explication A contrôler Type
écran
ANTI-NUISANCE Voir le paramètre Anti Nuisance 0
VOIR PARAMETRE
La cabine glisse et dépasse la zone de Contrôler l’espacement entre les drapeaux 0
ARRET DECALE
porte. Au bout de 5 défauts les appels sont ou aimants d’arrêts
SUITE GLISSEM.
effacés et un recalage est effectué.
La NG120 a effectué une demande d’autotu- Vérifier l’affectation de la fonction AUTO- 1
ning sans succès. TUNE MOTEUR AUTOMATIQUE
AUTO-TUNING
Vérifier que le paramètre variateur E07=69
VARIATEUR
Cette fonction doit être utilisée avec les
moteurs Treuil Synchrone.
CAPTEUR AGB AGB est resté actionne alors que la cabine Contrôler AGB 0
RESTE ACTIONNE est arrivé sur AGH
CAPTEUR AGB/ AGH et AGB sont coupés simultanément Contrôler le raccordement sur AGH et AGB 0
AGH Contrôler l’alimentation des deux capteurs
ACTIONNE ENS.
CAPTEUR AGH AGH est resté actionne alors que la cabine Contrôler AGH 0
RESTE ACTIONNE est arrivé sur AGB
Défaut de communication avec les cartes Vérifier que les cartes sont bien alimentées 0
I422 ou COMX Vérifier le raccordement entre les cartes.
COMMUNICATION
Vérifier que le câble de liaison est blindé
AVEC I422-COMX
torsadé et ne passe pas avec des câbles
de puissance
Mauvaise communication entre la NG120 et Vérifier le raccordement entre les cartes. 0
COMMUNICATION
la TOC Le câble doit être blindé torsadé avec des
AVEC CARTE TOC
ferrites aux extrémités.
CONTROLE Un des contacteurs est resté actionné. Contrôler des contacteurs. 0
CONTACTEURS
CCO
COURT-CIRCUIT Court-circuit interne Remplacement carte 3
INTERNE
COURT-CIRCUIT Court-circuit sur la sortie JP2-VOC Vérifier le raccordement sur la sortie 0
VOYANT VOC
COURT-CIRCUIT La sortie JP2-DO1 est en court-circuit ou Contrôler le raccordement de l’indicateur 0
SORTIE DO1 relier au REF.
Si l’ascenseur est arrêté pile à niveau et Contrôler le capteur de comptage 0
qu’une des deux entrées FAI ou FAS n’est Contrôler la longueur des drapeaux ou
DECALAGE DE LA
pas activée le défaut apparaît aimants
SELECTION
Contrôler l’espacement entre deux
drapeaux ou aimants
Le paramètre Contrôle des contacts de frein Contrôle le câblage du contact de frein 0
DEFAUT
est paramétré et l’entrée correspondante n’a Contrôler l’alimentation du frein
CONTACT FREIN
pas été désactivée au moment du départ. Contrôler la commande du frein

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6 / 20 Désignation Commentaires Par défaut
Ce défaut apparaît seulement au recalage. Contrôler le raccordement du capteur de 1
La carte détecte une inversion entre le comptage. Si nécessaire, inverser FAI avec
sens de marche demandé et la lecture des FAS
DEFAUT DE
faisceaux FAI/ FAS Contrôler le raccordement des boîtes AGH
SENS CABINE
ou AGB ;si nécessaire les inverser.
Contrôler la longueur des drapeaux ou
aimants et l’espacement entre eux.
Ce défaut apparaît lorsque le paramètre Contrôler le paramètre DETECTION 0
DETECTION DETECTION INCENDIE est validé et INCENDIE
INCENDIE qu’une des entrées incendie est coupée. Contrôler le raccordement des entrées
incendie
ENTREE CCO L’entrée JP4-CCO ou JP12-2 est restée ac- Contrôler le raccordement sur l’entrée CCO 1
TOUJOURS ACTIVE tive pendant le déplacement de l’appareil.
Le hors course de sécurité a été actionné. Une fois le défaut actif il faut aller dans le 2
HORS COURSE EXT
menu des défauts et utiliser le sous menu 4
MEMORISE
pour effacer ce défaut – EFFAC.FC
Si la cabine n’arrive pas à niveler ; après Contrôler le frein 1
ISONIVELAGE 5 tentatives le défaut apparaît, et envoie
IMPOSSIBLE la cabine au niveau haut ou bas suivant le
recalage paramétré.
Ce défaut est mémorisé si une des entrées Vérifier le raccordement des éléments tels 0
MASSE – TENSION
REF,D01,V+,VOC,TH1, TH2, 24cc est qu’opérateur, cellule frein …
SUR 24VDC CARTE
reliée à la terre
Défaut interne à la carte Paramétrer la carte 3
Faire une coupure de courant pour reseter
MEMOIRE INTERNE
la carte
ENDOMMAGEE
Remplacer l’eeprom réf U5
Remplacer la carte
Si le paramètre MEMO BP ARRET est à 0
MEMORISATION DU Oui, dès une coupure de SE3, le défaut ap-
BOUTON D'ARRET paraît. Les appels sont effacés et l’ascen-
seur ne peut repartir que d’un envoi cabine
PASSAGE EN Passage en inspection 0
INSPECTION
PASSAGE EN Passage en rappel machinerie 0
RAPPEL
Les 2 faisceaux du capteur ne changent Vérifier le paramètre PATINAGE MOTEUR 1
PATINAGE EN pas d'état en montée pendant un temps Vérifier le capteur et son branchement
MONTEE GV supérieur à la temporisation du menu Vérifier le frein et son alimentation
3 – PATINAGE MOTEUR Vérifier l’alimentation du moteur
Les 2 faisceaux du capteur ne changent Vérifier le paramètre PATINAGE MOTEUR 1
PATINAGE EN pas d'état en descente pendant un temps Vérifier le capteur et son branchement
DESCENTE GV supérieur à la temporisation du menu Vérifier le frein et son alimentation
3 – PATINAGE MOTEUR Vérifier l’alimentation du moteur
L’ouverture de la porte A a été plus longue Vérifier le raccordement du fin de course 0
PATINAGE PORTE A que le temps paramétré au menu 3 Vérifier l'ouverture de porte
EN OUVERTURE PATINAGE PORTE A Vérifier l’alimentation du moteur de porte
Vérifier la commande d’ouverture
La fermeture de la porte A a été plus Vérifier le raccordement du fin de course 0
PATINAGE PORTE A longue que le temps paramétré au menu 3 Vérifier la fermeture de porte
EN FERMETURE PATINAGE PORTE A Vérifier l’alimentation du moteur de porte
Vérifier la commande de fermeture
L’ouverture de la porte B a été plus longue Vérifier le raccordement des fins de course 0
PATINAGE PORTE B que le temps paramétré au menu 3 de porte
EN OUVERTURE PATINAGE PORTE B Vérifier l’alimentation du moteur de porte
Vérifier la commande d’ouverture

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Désignation Commentaires Par défaut 7 / 20
La fermeture de la porte B a été plus Vérifier le raccordement du fin de course 0
PATINAGE PORTE B longue que le temps paramétré au menu 3 fermeture de porte
EN FERMETURE PATINAGE PORTE B Vérifier l’alimentation du moteur de porte
Vérifier la commande de fermeture
Le temps de fonctionnement en petite Si armoire avec variateur, vérifier les para- 0
vitesse est supérieur au paramètre du mètres de décélération du variateur
menu 3 - DEFAUT PV Vérifier le réglage des occurrences en
gaine.
PETITE VITESSE (exemple : réglage occurrence 5 en gaine
TROP LONGUE avec paramètre occurrence 3 dans NG120)
Vérifier l’information petite vitesse
Vérifier la distance de ralentissement
Vérifier le paramètre du menu 3 - DEFAUT
PV
Pour avoir ce défaut, la fonction doit être Contrôler que les entrées et sorties 0
activée, affectées à la fonction 81-21 sont bien
Si l’entrée affectée à eCL est désactivée raccordées au coffret 81-21.
RESERVE REDUITE et que l’ascenseur se trouve à un niveau
NORME 81-21 extrême (ou l’inverse).
Si la chaîne de sécurité est établie (sortie
affectée RFC) et que l’entrée affectée à
eFC est activée (ou l’inverse)
SECURITE SE3 Coupure d’une sécurité sur SE3 lorsque la Vérifier les sécurités fixes (stop cabine, stop 0
A L'ARRET cabine est à l’arrêt limiteur, ---)
SECURITE SE3 Pendant le déplacement de l’ascenseur Vérifier les sécurités fixes (stop cabine, stop 0
EN MARCHE l’entrée de sécurité SE3 a été coupée. limiteur, ---)
SECURITE SE4 Pendant le déplacement de l’ascenseur Vérifier le contact de porte cabine. 0
EN MARCHE l’entrée de sécurité SE4 a été coupée
SECURITE SE6 Pendant le déplacement de l’ascenseur Vérifier au niveau indiqué le contact de 0
EN MARCHE NIV:-- l’entrée de sécurité SE6 a été coupée verrouillage.
Demande de départ de l’ascenseur et pas Vérifier les contacts de verrouillage 0
de fermeture de porte au bout du temps Vérifier si un objet n’empêche pas la
paramétré dans le menu 3 – DEFAUT DE fermeture de porte
PENE. Au bout de la 3e tentative les appels
SECURITE SE6
sont effacés.
A L ARRET NIV:--
Si ce défaut survient en recalage, à la 5e
tentative le recalage est interrompu. Il est
alors nécessaire de couper puis remettre le
courant pour repartir
Les entrées TH1 et TH2 sont coupées. Contrôler la sonde moteur 0
SONDE THERMIQUE En hydraulique si la sonde thermique est Si pas de sonde de prévue faire en shunt
MOTEUR TH1 activée, l’ascenseur peut se déplacer en
descente.
L’alimentation de la carte a été coupée. 0
Passage d’inspection ou rappel machinerie
SOUS TENSION en normal.
RECALAGE Après avoir eu un défaut sur les boîtes
AGH, AGB actionnés ensembles ou une
baisse de tension sur le 24Vdc
SURCHARGE L’entrée JP4-SUR a été activée Contrôler le contact de surcharge 0
ACTIVEE Contrôler l’entrée JP4-SUR
La tension d'entrée de la carte est descen- Contrôler l’alimentation 24Vdc dans l’ar- 0
TENSION CARTE due en dessous de 18V pendant la marche. moire. Vérifier que le condensateur pour le
<17V EN MARCHE Au retour du 24V l’ascenseur part en 24Vdc est bien prévu.
recalage
La tension d'entrée de la carte est descen- Contrôler l’alimentation 24Vdc dans l’ar- 0
TENSION CARTE due en dessous de 18V ascenseur à l’arrêt. moire. Vérifier que le condensateur pour le
<17V A L'ARRET Au retour du 24V l’ascenseur part en 24Vdc est bien prévu
recalage
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3 - Forçage

Le menu forçage permet de forcer la commande des différentes sorties de la carte NG120.

ENT ENT
2-FORCAGE 2-FORCAGE PORTE A
ESC 1-PORTE A ESC OUV FERM
- +
ESC ENT + -

2-FORCAGE
2-PORTE B
Ouverture Fermeture
- + porte porte

2-FORCAGE
7-PAS D'OUVERTURE

Liste des Forçages

Désignation Commentaires Par défaut


PORTE A Permet de forcer l’ouverture ou la ferme- OUV : Ouverture
ture des portes face A FERM : Fermeture
PORTE B Permet de forcer l’ouverture ou la ferme- OUV : Ouverture
ture des portes face B FERM : Fermeture
CAME Permet de forcer la commande de came CAM – Commande
CONTACT. LIGNE Permet de forcer la commande des KM1 – Commande
contacteurs de lignes-
Seulement en variation de fréquence
ENVOI CABINE Permet d’envoyer la cabine à différents VALID : Envoi
niveaux + : Incrémente l’étage
- : Décrémente l’étage
PAS D’APPEL Supprime les appels paliers pendant Si affichage INTERDIRE APPELS
10mn. alors appels possibles
Si retour au menu principal désactiva- Si affichage AUTORISER APPELS
tion de la fonction. alors appels bloqués
PAS D’OUVERTURE Supprime l’ouverture de porte pendant Si affichage INTERDIRE PORTE
10mn. alors ouverture possible
Si retour au menu principal désactiva- Si affichage AUTORISER PORTE
tion de la fonction alors ouverture bloquée

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4 - Temporisation

Les modifications des valeurs sont immédiatement prises en compte. Il n’est pas nécessaire de
couper l’alimentation de la carte.

ENT ENT
3-TEMPO. PRIORITE CABINE PRIORITE CABINE
ESC 05s ESC 05s ?
- + - +
PRIORITE CABINE ENT
Modification
STAT. PORTE OUV. 07s ? effectuée
05s
- +

RECALAGE RETARDE
00s

Liste des Temporisations

Désignation Commentaires Par défaut


PRIORITE CABINE Lorsque l'appareil est à l'arrêt et sans sens, temps de 05s
priorité des envois cabine sur les appels palier. Cette
temporisation démarre :
· En porte cabine et palière automatique dès
que la porte est en fin d'ouverture et que les
contacts de choc, cellule, réouverture ne sont
pas actionnés.
· Pour tous les autres types de portes dès que la
porte palière est fermée (SE4 établi).
STAT. PORTE OUV. Temps de stationnement porte ouverte. La 05s
temporisation démarre dès que la porte a atteint la fin
d'ouverture. Elle peut être masquée par la
temporisation de fermeture sur ordre ou l'action sur le
bouton de fermeture rapide.
FERME SUR ORDRE Dés qu’un sens est enregistré, la porte se ferme suivant 01s
le temps paramétré.
PATINAGE PORTE A Si le temps d’ouverture ou de fermeture de porte est 10s
supérieur au temps paramétré, le contacteur ouverture
ou fermeture n'est alors plus alimenté, comme si le fin
de course était actionné.
Si le patinage intervient pendant l’ouverture, la porte
tente de se refermer après les temporisations normales.
Par contre, si le patinage intervient pendant la
fermeture et qu'il n'y a plus de sens de déplacement
(cabine libre), la porte reste alors dans cet état jusqu'au
prochain ordre (cabine ou palier). Ce nota n'est pas vala-
ble en révision.
PATINAGE PORTE B Idem pour la porte accès B 10s

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Désignation Commentaires Par défaut


DEFAUT DE PENE La temporisation démarre dès que la cabine a un sens 10s
et que :
· En porte cabine et palière automatique dès
que la porte commence à se fermer.
· Pour tous les autres types de portes dès que le
relais RGV est alimenté
DEFAUT PV Temps maximum de fonctionnement en petite vitesse. 14s
Si la cabine met un temps supérieur pendant sa petite
vitesse, arrêt de l’ascenseur avec possibilité
d’enregistrer un nouvel envoi cabine pour un autre
étage.
PATINAGE MOTEUR Temps maximum de fonctionnement en grande vitesse 20s
sans que le capteur de comptage ait rencontré de
drapeau ou aimants.
LUMIERE CABINE Temps de maintien de la lumière en cabine. 20s
ACTIVATION CAME Dès que la cabine a un ordre RGV ou RPV, Temps du 0.5s
retard au collage de la came.
En isonivelage, la sortie came n’est pas pilotée.
RETOMBEE CAME Temps du retard à la retombée de la came. Dès que RGV 0.5s
ou RPV tombent, cette temporisation est lancée. La
sortie came est maintenue sous tension tant que la fin
de la temporisation n’est pas atteinte.
OUVERTURE Temps du retard à l’ouverture des portes A et B. 0s
PORTE A utiliser pour éviter tout accrochage lors de l’utilisation
de la came avec des portes automatiques
RETOUR AUTO. Temps d'attente avant que l'ascenseur parte au niveau 15mn
retour automatique paramétré. Elle démarre dès que
l'ascenseur est à l'arrêt sans sens, et sans aucun ordre .
Option Interdisant le retour automatique, pompier,
service indépendant, etc.. Tout appel ou envoi
réinitialise cette temporisation.
RETOUR EN ZONE Démarre dès que le ou les appareils (en duplex) sont 1mn
libres de sens et disponibles.
APPRENTI. PORTE A la mise sous tension la temporisation PATINAGE 25s
PORTE A ou B est remplacée par la temporisation
apprentissage porte pour permettre aux portes régulées
de faire l’apprentissage des fins de course à vitesse
réduite.
RECALAGE Utilisation en fonctionnement sur groupe . A la remise 00s
RETARDE sous tension, cette temporisation permet d’éviter que
les ascenseurs démarrent en même temps

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5 - Surveillance

ENT ENT
5-SURVEILLANCE 5-SURVEILLANCE AGH AGB FAI FAS
ESC 1-ENTREE ESC 00 00 00 01
- + SE3 SE4 SE6 OLE
00 00 00 01
FOA FFA CEA PCA
00 00 00 01
FOB FFB CEB BFR
00 00 00 01
REV REM RED POM
00 00 00 01
SUR COM CCO OLE
00 00 00 01

PMO PDE STH


00 00 00
EL1 EL2 EL3 EL4
00 00 00 01
BOUTON CABINE
000000000000
BOUTON PALIER
000000000000

ENT
5-SURVEILLANCE RMO RDE RGV RPV
2-SORTIE ESC 00 01 01 00
- +
ROA RFA ROB RFB
00 01 00 01

FLM FLD VOC VHS


00 01 01 00

DISPLAY NIVEAU
00 00

PAN ISO SC1 SC2


00 01 01 00
ENT
5-SURVEILLANCE VITESSE
3-VITESSE ESC 1m/s
- +

ENT
5-SURVEILLANCE TENSION ALIM 24
5-ALIM ESC 24.9 V

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6 - Digicode

Cette fonction permet de coder les envois cabine à partir des boutons cabine

6-DIGICODE ENT CODE NIVEAU 00


ESC ESC OK + -

ESC ENT + -

Niveau 1 sélectionné

CODE NIVEAU 01
ESC OK + -
ESC ENT + -

Menu pour la codification


CODE NIVEAU 01 du niveau 1
<OK - - -

ESC ENT + -

Code Code
numéro 1 numéro 3
Retour Code
numéro 2

Fonctionnement :
Pour chaque niveau à coder, paramétrer une valeur >= 0. Si la valeur est égale à --, le niveau est
considéré comme étant non codé. Il n’est pas obligatoire de coder sur trois chiffres, le code peut
comporter seulement un ou deux chiffres.

Exemple d’utilisation par l’usager :


Pour aller au niveau 2 (codé 304) , appuyer sur le bouton correspondant au niveau 2 puis sur le
bouton correspondant au niveau 3 puis sur le bouton correspondant au niveau 0 puis sur le bouton
correspondant au niveau 4. Après le premier appui sur le bouton correspondant au niveau 2, une
temporisation de 7 secondes est lancée. Si le bon code (304) est saisi par l’usager dans ce laps de
temps, l’envoi sera réalisé vers le niveau 2, sinon l’opération est annulée.

Remarque :
Dès qu’un envoi est enregistré, les niveaux codés ne sont plus pris en compte

Attention :
Il est nécessaire de couper et remettre sous-tension pour que les nouveaux codes soient pris en
compte.

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7 - Fonction

8-FONCTION ENT COLL.COMPLETE ENT BP VOY


ESC
AU RDC * <OK EL1 ---

ESC ENT + -

- +

BP VOY
<OK EL1 AU1

ESC ENT + -

AUTOTUNE MOTEUR
AUTOMATIQUE -
BP VOY
- + <OK EL2 AU2

ESC ENT + -

TEMPO RETARD
MOTEUR *

Lorsque la fonction est paramétrée un astérisque (*) apparaît


Lorsque la fonction n’est pas paramétrée un tiret (-) apparaît

Liste des fonctions

Désignation Commentaires Par défaut


Permet d’avoir un bouton palier supplémentaire au RDC pour BP VOY
COLL. COMPLETE les interceptions montée. EL1 AU4
AU RDC BP correspond à l’entrée bouton sur JP4-EL1
VOY correspond à la sortie voyant sur JP14-AUX4
En variateur Fuji et Moteur treuil synchrone un Autotune TUNE
automatique est nécessaire à chaque mise sous tension. ---
A la première mise en service un message apparaît :
APPRENTISSAGE
MOTEUR ? (ENT)
AUTOTUNE MOTEUR Une fois les paramètres moteur enregistrés dans le variateur
AUTOMATIQUE (voir notice FUJI), valider sur ENT de la NG120, puis appuyer
sur le bouton en montée ou descente de la boîte de rappel
pour lancer l’autotuning.
TUNE correspond à l’affectation de la sortie NG120 JP14-
AUX2 qui commande l’entrée du variateur pour faire
l’autotuning.
ISONIVELAGE Commande d’isonivelage ou pré-ouverture de porte ISO
PRE VOUVERTURE ISO correspond à l’affectation de la sortie JP14-AUX5 AU5
CDE SYNTHESE Commande de la synthèse vocale modèle Pulse SODIMAS. SYN
VOCALE SYN correspond à l’affectation de la sortie JP14-AUX3 AU3

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14 / 20 Désignation Commentaires Par défaut
Contrôle de la clé de déverrouillage pour les ascenseurs CLE BUZ
à réserve réduite. Lorsque l’entrée choisie est activée, les LUM
sorties paramétrées permettent l’activation de la lumière gaine PMO AU0 AU1
et d’une sirène.
NORMES CLE : Correspond à l’entrée pour le contact clé de
XPP511 - 611 déverrouillage JP4-PMO
LUM : correspond à la sortie pour la commande de l’éclairage
gaine JP14-AUX0
BUZ : correspond à la sortie pour la commande du buzzer
JP14-AUX1
INFORMATION Information hors service de l’ascenseur VOY
HORS SERVICE VOY correspond à l’affectation de la sortie. JP9 VOC VOC
MISE Mise hors service de l’ascenseur. CLE
HORS SERVICE CLE correspond à l’affectation de l’entrée. JP4-PDE PDE
ALARME Commande du buzzer en cas de défaut isonivelage BUZ
82-212 BUZ correspond à l’affectation de la sortie ---
CONTROLE CONTACT Contrôle l’état du contact de frein FR1
FREIN 1 FR1 correspond à l’affectation de l’entrée ---
CONTROLE CONTACT Contrôle l’état du deuxième contact de frein FR2
FREIN 2 FR2 correspond à l’affectation de l’entrée ---
PILE A NIVEAU Information ascenseur pile à niveau à l’arrêt. PAN
A L’ARRET PAN correspond à l’affectation de la sortie ---
INFORMATION Information sur l’état des sécurités fixes. SE3
SECURITE SE3 SE3 correspond à l’affectation de la sortie ---
INFORMATION Information sur l’état des préliminaires de portes palière SE4
SECURITE SE4 SE4 correspond à l’affectation de la sortie ---
INFORMATION Information sur l’état des verrouillages de portes SE6
SECURITE SE6 SE6 correspond à l’affectation de la sortie ---
INFORMATION Information inspection ou Rappel machinerie INS
INSPECTION – RAP- INS correspond à l’affectation de la sortie ---
PEL
INFORMATION Information déplacement en montée RMO
MONTEE RMO correspond à l’affectation de la sortie ---
INFORMATION Information déplacement en descente RDE
DESCENTE RDE correspond à l’affectation de la sortie ---
INFORMATION Information déplacement en grande vitesse RGV
GRANDE VITESSE RGV correspond à l’affectation de la sortie ---
INFORMATION Information déplacement en petite vitesse RPV
PETITE VITESSE RPV correspond à l’affectation de la sortie ---
INFORMATION Information ouverture porte A ROA
OUVERTURE A ROA correspond à l’affectation de la sortie ---
INFORMATION Information ouverture porte B ROB
OUVERTURE B ROB correspond à l’affectation de la sortie ---
INFORMATION Information fermeture porte A RFA
FERMETURE A RFA correspond à l’affectation de la sortie ---
INFORMATION Information fermeture porte B RFB
FERMETURE B RFB correspond à l’affectation de la sortie ---
INFORMATION CAME Information de came CAM
CAM correspond à l’affectation de la sortie ---
INFORMATION Information porte A ouverte FOA
PORTE A OUVERTE FOA correspond à l’affectation de la sortie ---
INFORMATION Information porte B ouverte FOB
PORTE B OUVERTE FOB correspond à l’affectation de la sortie ---
INFORMATION Information porte A fermée FFA
PORTE A FERMEE FFA correspond à l’affectation de la sortie ---
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Révision : 3
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Désignation Commentaires Par défaut
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INFORMATION Information porte B fermée FFB
PORTE B FERMEE FFB correspond à l’affectation de la sortie ---
NIVEAU COURT Permet de gérer les niveaux courts, force le ralentissement NIV
dés que l’entrée affectée est active ---
NIV correspond à l’affectation de l’entrée
GYROPHARE Commande le gyrophare pour les Sodiciel GYR
SODICIEL GYR correspond à l’affectation de la sortie ---
TEMPO RETARD Permet d’avoir une sortie temporisée à la montée après l’arrêt TRM
MOTEUR d’environ 1s pour les centrales type BUCHER ou BERINGER. ---
TRM correspond à l’affectation de la sortie
ASCENSEUR L’ascenseur se déplace. MAR
EN MARCHE MAR correspond à l’affectation de la sortie ---
RESERVE REDUITE Contrôle du coffret 81-21 pour les ascenseurs à réserve eFC eCL RFC
NORME 81-21 réduite. --- --- ---
L’entrée eFC correspond au contrôle du contact RFC du
coffret 81-21.
L’entrée eCL correspond au contrôle du contact de fin de
course réserve haute et/ou basse
La sortie RFC correspond à la commande du relais RFC du
coffret 81-21.
Lorsque la chaîne de sécurité est établie la sortie RFC
commande le relais RFC. Si l’entrée eFC ne change pas
d’état un défaut apparaît.
Lorsque la cabine se trouve à un extrême le système contrôle
par l’entrée eCL que le fin de course réserve est bien activé.

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8 - Configuration
ENT ENT
9- CONFIGURATION 1- PARAMETRAGE
ESC ESC

Les paramètres sont enregistrés dès leur modification. Pour qu’ils soient pris en compte, il faut
effectuer une coupure de courant.

Liste des paramètres


Désignation Commentaire Par défaut
MANŒUVRE Type de manœuvre, blocage, collective descente ... COLLECTIVE
DESCENTE
EFFACE APPEL AU Effacement des appels au niveau en coll. complète OUI
NIV
ENTRAINEMENT Type d’entraînement, 1-2 vitesses, Hydraulique, ATV31, ATV58, VVVF
ATV66, V3F10 K7, ATV71, FUJI...
INCENDIE Non desserte des niveaux sinistrés - (Détection incendie) NON
NOMBRE NIVEAUX Nombre de niveaux 2
NOMBRE SOUS SOL Nombre de sous-sols 0
DESIGNATION AUTO Désignation des niveaux à afficher sur l’afficheur général 0, 1
DESI. PAR NIVEAU Désignation des niveaux à afficher sur l’afficheur par niveau 0, 1
NOMBRE D'ACCES Nombre de faces de services 1
PASSAGE PV Réglage du ralentissement, identique pour tous les niveaux 5
5 standard, 3 croisé, 2 niveau court
PASSAGE PV PAR Réglage du ralentissement pour chaque niveau
NIVEAU
NIVEAU A NIV. EN Si occurrence 2 paramétrée, niveau à niveau en grande ou petite GRANDE
vitesse VITESSE
PORTE CABINE A Type de porte cabine face A AUTO
PORTE PALIERE A Type de porte palière face A AUTO
PORTE A PAR NIV. Affectation des portes face A par niveau OUI
PORTE A AVEC FDC Gestion des fins de course de porte face A, si réponse = non ges- OUI
tion de l’ouverture et de la fermeture par temporisation
PORTE A S/TENS. Porte face A sous tension pendant la marche NON
PORTE CABINE B Type de porte cabine face B AUTO
PORTE PALIERE B Type de porte palière face B AUTO
PORTE B PAR NIV. Affectation des portes face B par niveau OUI
PORTE B AVEC FDC Gestion des fins de course de porte face B, si réponse = non OUI
gestion de l’ouverture et de la fermeture par temporisation
PORTE B S/TENS. Porte face B sous tension pendant la marche NON
MEMO BP ARRET Mémorisation du bouton d’arrêt en cabine. OUI
Pour les ascenseurs en paroi lisse.
CONTACT CELLULE Contact de cellule, BP réouverture et choc normalement ouvert ou OUVERT
fermé
ISONIVELAGE Isonivelage. En hydraulique choisir la réponse MIXTE (cela signifie NON
nivelle sur 1 faisceau porte ouverte et 2 porte fermées)
PRE OUVERTURE Ouverture anticipée des portes avant l’arrêt. NON
FONCTION Appel priorité pompier au palier. NON
POMPIER
NIVEAU POMPIER Niveau clé pompier. 0

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Désignation Commentaires Par défaut
ACCES POMPIER En deux accès passant spécifier quelle face de service est prévue A
pour la clé pompier.
CLE POMPIER EN Activation de la clé priorité cabine en cas de pompier. NON
CABINE
NORME ASC Option pour le fonctionnement des ascenseurs qui restent en NON
POMPIER service en cas d’incendie (Norme 81-72)
RETOUR AUTO Retour automatique à un niveau après un temps (voir menu tempo- NON
risation).
NIV. RETOUR AUTO Niveau du retour automatique 0
RECALAGE Recalage de l’ascenseur en haut ou en bas BAS
SONDE MOTEUR Si défaut sonde moteur alors arrêt au prochain niveau. Si réponse OUI
COUPE A L'ARRET = non, arrêt immédiat de l’ascenseur.
AFFICHEUR Type d’afficheur utilisé. LCD
SODIMAS
DUPLEX Duplex NON
ARMOIRE MAITRE Armoire maître. Si réponse = non armoire esclave. OUI
ZONING Permet en duplex d’envoyer l’ascenseur à un niveau au bout de la OUI
temporisation zoning (voir menu temporisation)
NIVEAU ZONE 1 Niveau première zone 0
NIVEAU ZONE 2 Niveau deuxième zone
ZONING APRES La temporisation zoning démarre dés l’arrêt des deux cabines. Si NON
ARRET DES ASC. réponse = Non, la temporisation démarre dés l’arrêt d’une seule
cabine.
ZONING APRES Zoning après le retour automatique. NON
RETOUR AUTO.
VOYANTS CLIGNO. Clignotement des voyants palier. (Pas en duplex) OUI
ANTI NUISANCE Si la cabine a plusieurs envois sans aucun passage devant la NON
cellule, les envois sont effacés au bout de quelques arrêts (voir
menu suivant)
NBRE ANTI NUI. Nombre d’arrêts avant d’effacer les envois cabine 2
ARRET SUR AGH En inspection arrêt sur les ralentissements AGH, AGB. En rappel OUI
AGB machinerie il est toujours possible de déplacer la cabine au delà de
AGH et AGB.
HORS SERVICE Mise hors service par l’entrée PDE. NON
NIV. HORS SERV. Niveau de stationnement hors service. 0
CONTROLE VF PAR Contrôle du variateur par l’entrée EL2. Si au bout de 5s le varia- OUI
EL2 teur n’a pas validé son démarrage arrêt de la cabine. (voir défaut
variateur)
CONTROLE FREIN Ce paramètre n’est plus géré dans le menu configuration mais 0
dans le menu 8-FONCTION
TELESURVEILLANCE Ouvre le port série de la NG120 pour établir une communication NON
avec différents éléments tel que l’outil pocket en VMOTION,
télésurveillance ANEP, communication avec une carte COMX.
POINTE MONTEE N.U. SANS
POINTE DESCENTE N.U. SANS
DEM. EN CASCADE N.U. 0
CARTE EXTEN. TOC Extension des boutons cabine par la carte TOC. 0
Ce paramètre n’est pas géré dans la version 2.11

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Désignation Commentaires Par défaut
ENTREE SUR TOC Raccordement des entrées inspection et fin de course de porte sur 0
la carte TOC.
Ce paramètre n’est pas géré dans la version 2.11
REVISION EN GV Vitesse d’inspection ou rappel machinerie en grande vitesse. OUI
Ne fonctionne pas avec les variateurs de vitesse.
NIVEAU N1 Si porte palière paramétrée en manuel alors possibilité d’avoir un --
PORTE AUTO : niveau en porte palière automatique.
Indiquer le niveau correspondant
NIVEAU N2 Idem que pour le paramètre NIVEAU N1 pour un deuxième niveau. --
PORTE AUTO :
3eme VITESSE Gestion d’une troisième vitesse inférieure à la vitesse d’approche.
Fonction avec les variateurs. Cette vitesse est déclenchée à
l’arrivée à l’étage dans la zone de porte.

9 - Gestion de l’EEPROM externe

• La carte NG120 peut fonctionner sans eeprom externe.


• Pour récupérer les paramètres d’une autre carte NG12 ou NG120, mettre la carte hors
tension, mettre l’eeprom dont vous voulez récupérer les paramètres sur la carte NG120 puis
remettre sous tension. Le message suivant apparaît :
COPIE PARAMETRES , EEPROM EXT>INT
En appuyant sur ENT les paramètres sont copiés dans l’eeprom interne de la carte.
Vous pouvez couper l’alimentation. Si l’eeprom externe est une ancienne version type NG12
(référence 93C66) elle ne peut rester sur la carte NG120.

10 - Evolution du programme

Version précédente : V12.12


• Correction du bug, changement de paramètre sur l’entrée EL2 avec message défaut
AUTOTUNE
Version précédente : V2.14
• Si Temporisation lumière cabine = 0 alors lumière permanente en cabine
• Ajout paramètre pour inhiber le défaut sonde moteur
• Ajout paramètre pour inhiber le défaut de masse
• En recalage le temps pour le défaut de petite vitesse passe à 30s
Version précédente : V2.15
• Lorsque la fonction XPP511 est activée la commande de la lumière gaine se fait par
impulsion pour la compatibilité avec le télérupteur

Version actuelle : V2.16


• Ajout du menu « 2-FORCAGE » voir chapitre 4.
• Ajout du menu « 6-DIGICODE » voir chapitre 7.
• Ajout de la fonction – RESERVE REDUITE, NORME EN81-21
• Correction lorsque l’on utilise la touche « + » pour envoi extrême haut avec un accès B
en haut
• Enregistrement en eeprom externe pour sauvegarde des paramètres.
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