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Pannes au démarrage

1 le démarreur ne parvient pas à entrainer le moteur (les phares éclairent faiblement)

Diagnostic 1

Recharger la batterie et contôler le réglage du


Batterie déchargée
régulateur de tension
Nettoyer les cosses, les resserrer ou remplacer
Bornes de batterie oxydées ou connections
les câbles s'ils sont en mauvais état. Contrôler
défectueuses
également la connection avec le démarreur.
Démarreur bloqué Tenter de le débloquer et le faire vérifier
Démonter les bougies et regarder si de l'eau sort
Eau dans les cylindres des cylindres quand on fait tourner le démarreur.
Dans l'affirmative : joint de culasse à changer
Démonter la culasse pour déterminer la panne.
Moteur grippé
Gros frais en vue..
2 le démarreur ne parvient pas à entrainer le moteur (les phares éclairent normalement)

Diagnostic 2

Solénoïde du démarreur défectueux. Le pignon du


Remplacer le solénoïde
démarreur n'engrène pas
Démarreur défectueux Le réviser ou le remplacer
Interrupteur du démarreur défectueux Le remplacer
3 le moteur tourne lentement et ne part pas. Le témoin d'allumage s'éteint dès que l'on
actionne le démarreur

Diagnostic 3

Recharger la batterie et contôler le réglage du


Batterie partiellement ou totalement déchargée
régulateur de tension
Bornes de batterie oxydées ou connections Nettoyer les cosses, les resserrer ou remplacer
déssérrées les câbles s'ils sont en mauvais état..
Nettoyer ou remplacer la tresse de connection
Mise à la masse défectueuse
entre le moteur et le chassis
4 Difficultés à faire partir le moteur malgré une installation électrique en bon état

Diagnostic 4

Batterie de capacité trop faible pour le moteur Monter une batterie adaptée
Vidanger le moteur et choisir une huile plus fluide
adaptée à la température et/ou conditions de
Huile moteur de viscosité non adaptée
fonctionnement. Si nécessaire, remplacer aussi le
filtre à huile
5 Le moteur est actionné normalement par le démarreur mais ne part pas

Diagnostic 5

Vérifier la tension en sortie de bobine en mettant


à la masse le câble de plus forte section

 - si l'éticelle jaillit, s'assurer que les fils, le


doigt rotatif et la calotte du distributeur
(Delco) ne sont pas déformés ou ne
Allumage ou carburation défectueux (pas présentent pas de traces d'humidité
d'étincelle entre les électrodes des bougies)  - si l'étincelle ne jaillit pas, vérifier les
connexions de la bobine et s'assurer que
les vis platinées (rupteurs) s'écartent
normalement et que l'étincelle n'est pas
trop importante. Dans ce cas, remplacer
les visp latinées et le condensateur.

Déposer le filtre à air et contrôler le


fonctionnement du starter. Lubrifier l'axe du
papillon des gaz. Débrancher le tuyau d'arrivée
Allumage ou carburation défectueux (l'étincelle se
d'essence et vérifier que celle-ci arrive
produit normalement entre les électrodes)
normalement quand on met le contact (pompe
électrique) ou lorsqu'on actionne le démarreur
(pompe mécanique)
Agir sur le papillon et regarder si le conduit est
sec ou humide. S'il est sec, nettoyer
Allumage ou carburation défectueux (l'essence soigneusement les gicleurs du carburateur. S'il
arrive au carburateur) est humide, enlever les bougies, les nettoyer, les
contrôler (ouverture des électrodes). Vérifier, en
dernier, le calage de la distribution.
S'assurer qu'il y a de l'essence...Si la pompe ne
se fait pas entendre (pompe électrique), la
tapoter. Si elle repart, il faudra penser à la
remplacer. Si elle ne repart pas, vérifier les
Allumage ou carburation défectueux (l'essence
conduits entre le réservoir et la pompe. S'il s'agit
n'arrive pasau carburateur)
d'une pompe mécanique, déposer le couvercle et
nettoyer le filtre. S'assurer que le couvercle est
bien étanche au remontage. Contrôler les
conduits d'essence.
6 Le moteur a des retours de flamme et il "ratatouille"

Diagnostic 6

Avance à l'allumage mal réglée La régler..ou la faire régler.


Sécher avec un séchoir à cheveux et vérifier que
Couvercle du distributeur (Delco) ou câble humide
l'ordre d'allumage est correct.
7 Le moteur part mais s'arrête aussi tôt

Diagnostic 7

Mise au point incorrecte de l'allumage et/ou de la


Vérifier en premier l'état du starter et des bougies
carburation
8 Le moteur tourne mais la voiture n'avance pas quand on passe une vitesse

Diagnostic 8

Rupture d'un joint de cardan ou d'un demi arbre Faire remorquer la voiture jusqu'à un garage...
Vérifier l'embrayage, le disque est sûrement usé
L'embrayage est cassé ou patine
et/ou le mécanisme défectueux
9 Vitesses difficiles à passer

Diagnostic 9

Ralenti trop rapide Le régler.


Vérifier que le jeu à la pédale d'embrayage n'est
Débrayage incomplet pas excessif. Contrôler le niveau du liquide du
cicuit d'embrayage (embrayage hydraulique).

10 Difficulté à passer les vitesse après une longue période d'immobilisation de la voiture

Diagnostic 10

Soulever la voiture du côté des roues motrices,


mettre le moteur en marche, appuyer sur la
Le disque d'embrayage est resté collé au volant
pédale d'embrayage et sur le frein. Accéler
moteur
lentement. En cas d'échec, démontage
obligatoire..

Bruits au démarrage

1 Sifflement aigu au démarrage à froid

Diagnostic 1

La courroie du ventilateur glisse sur la pompe à


Réchauffer
eau gelée
Contrôler et régler la tension de la courroie du
Courroie lâche, poulie abîmée
ventilateur
Si impossibilité de lubrifier, ajouter au liqui de
Coussinets de pompe à eau mal lubrifiés
refroidissement un additif lubrifiant
Pompe de servo commande de la direction
défectueuse
La vérifier
2 Les vitesses grincent à l'arrêt

Diagnostic 2

Régime de ralenti trop rapide Le régler

Pannes durant la marche du véhicule

1 Le moteur cale au ralenti (moteur froid)

Diagnostic 1

Régler la position de repos du papillon de ralenti


Mauvais réglage del'ouverture du papillon de
jusqu'à obtenir un régime d'environ 600 à 700
ralenti
tours minute
Déposer le filtre à ait et vérifier la commande de
Le starter ne fonctionne pas correctement
starter
2 Le moteur cale au ralenti (moteur chaud)

Diagnostic 2

Ralenti trop bas Resserrer la vis de ralenti


Mauvais dosage du mélange Agir sur la vis de richesse
Gicleur de ralenti bouché Le démonter et le nettoyer
Le starter reste bloqué et ne revient pas dans sa
Déposer le filtre à air et régler cette commande
position d'origine
Les vis platinées du rupteur ne s'écartent pas Les remplacer ou les nettoyer (papier légérement
correctement ou sont usées abrasif) et les régler
Vérifier le niveau dans la cuve, l'étanchéité du
Le carburateur se noie
flotteur et l'aspect du pointeau
Vérifier les serrages depuis la bride du
carburateur jusqu'au collecteur et rechercher une
éventuelle prise d'air sur le collecteur d'aspiration.
Prises d'air dans le système d'aspiration
Contrôler également l'usure éventuelle des
douilles de l'axe du papillon. Possibilité aussi de
porosité du métal de la pipe d'admission.
3 Le moteur boite au ralenti

Diagnostic 3

Les vis de dosage du mélange au ralenti et de la


Procéder à un réglage minutieux
position de repos du papillon sont déréglées
Les vis platinées du rupteur ne s'écartent pas Les remplacer ou les nettoyer (papier légérement
correctement ou sont usées abrasif) et les régler
Bougies encrassées ou présentant un écartement Les nettoyer, les régler éventuellement les
anormal des électrodes remplacer.
Avance à l'allumage mal réglée La modifier
Niveau d'essence trop bas dans la cuve du Régler le niveau du flotteur
carburateur
Nettoyer soigneusement tout le carburateur et le
Présence d'eau dans l'essence
système d'alimentation
Vérifier les serrages depuis la bride du
carburateur jusqu'au collecteur et rechercher une
éventuelle prise d'air sur le collecteur d'aspiration.
Prises d'air dans le système d'aspiration
Contrôler également l'usure éventuelle des
douilles de l'axe du papillon. Possibilité aussi de
porosité du métal de la pipe d'admission.
4 Le moteur cale à l'accélération

Diagnostic 4

Avant de la remplacer, vérifier, si possible, si le


La pompe de reprise ne débite pas débit est conforme aux indications du
constructeur.
Nettoyer le pointeau et les gicleurs du
La quantité de l'essence qui arrive au carburateur carburateur. Contrôler le niveau d'essence dans
est insuffisante la cuve du carburateur. Débrancher le tuyau
d'alimentation et vérifier l'arrivée de l'essence.
5 Accélération déficiente ( le moteur fonctionnant normalement)

Diagnostic 5

Avance fixe d'allumage incorrecte La régler à la valeur préconisée


Vérifier les points d'étanchéité et les réparer si
Entrées d'air dans le système d'aspiration
nécessaire
Nettoyer le pointeau et les gicleurs, surtout celui
L'essence arrive en quantité insuffisante
de la pompe de reprise
S'assurer que la pédale d'accélérateur étant
Tringlerie de l'accélérateur déréglée
poussée à fond, le papillon s'ouvre complètement.
Vérifier cette ouverture. Si besoin, prodéder au
Ouverture des soupapes insuffisante
réglage des culbuteurs.
Vérifier la compression. Si nécessaire, faire un
Faible compression du moteur rodage de soupapes et remplacer le joint de
culasse
COntrôler à la lampe stroboscopique le dispositif
Mauvais fonctionnement de l'avance automatique
d'avance automatique et s'assurer que toutes les
ou de l'avance à dépression
connexions sont en bon état.
6 Accélération faible (le moteur pétarade ou cale )

Diagnostic 6

Bougies encrassées ou écartement excessif des Vérifier les bougies, les nettoyer, les remplacer si
électrodes nécessaire
Vérifier l'état des bougies, des vis platinées et des
Circuit d'allumage défectueux fils haute - tension et basse - tension. Contrôler
l'avance.
Vérifier l'étanchéité de la conduite d'air à travers
Entrée d'air dans le système d'aspiration
les assemblages collecteur/carburateur et
collecteur/culasse ou en d'autres endroits du
système d'aspiration
Arrivée d'essence insuffisante ou eau dans Nettoyer le pointeau et les gicleurs. Vérifier le
l'essence système d'alimentation.
Corriger le niveau d'essence dans la cuve du
Le carburateur se noie.
carburateur et nettoyer le pointeau
Obstruction du système d'échappement. Contrôler les tuyaux et pots d'échappement.
7 Le moteur pétarade à haut régime

Diagnostic 7

Bougies encrassées ou écartement excessif des Vérifier les bougies, les nettoyer, les remplacer si
électrodes nécessaire
Contrôler toutes les connexions, surtout celles de
Connexions électriques défectueuses ou fil de
distributeur (Delco) et de la bobine. Vérifier l'état
bougie à la masse
des fils et la propreté des bords.
Vérifier l'état des vis platinées, les nettoyer,
Vis platinées du rupteur usées ou sales éventuellement les remplacer et vérifier leur
écartement.
Carburateur encrassé Le nettoyer et procéder à sa mise au point.
8 Le moteur cogne ou cliquète

Diagnostic 8

Utiliser une essence d'indice d'octane correct


Essence non adaptée
(plus élevé sans doute)
Trop d'avance à l'allumage Régler
Vérifier l'indice thermique des bougies employées
Surchauffe des bougies
(plus ou moins chaudes ou froides)

Carburateur encrassé Le nettoyer et procéder à son réglage

9 Le moteur boite, accélère puis cale

Diagnostic 9

Vérifier s'il y a de l"essence dans le réservoir puis


Manque d'essence
tester le circuit d'alimentation
10 Le moteur boite, s'arrête à chaud et ne repart qu'après une pause

Diagnostic 10

Attendre que la pompe à essence et les tuyaux


Présence de bulles de vapeur dans les
soient refroidis avant de tenter la relance du
canalisations d'essence (vapor lock)
moteur.

Ecartement trop important des électrodes de


Nettoyer et régler.
bougies
11 Le moteur n'atteint pas sa température de fonctionnement
Diagnostic 11

Le tester dans l'eau bouillante (ouverture vers


Thermostat défectueux
90°) au besoin le remplacer.
Indicateur de température défectueux (sonde ou
Tester et éventuellement remplacer la pièce.
témoin)
12 Le moteur continue à tourner quand on coupe le contact

Diagnostic 12

Conrôler l'avance à l'allumage, le système de


refroidissement, le dosage du mélange, le
Température de l'eau anormalement élevée
thermostat et la tension de la courroie de
ventilateur.
Vérifier le degré thermique des bougies
employées (chaudes ou froides) Les mettre en
Température de l'eau normale
conformité. Il est possible aussi que les soupapes
nécessitent un décalaminage et un rodage.

Bruits durant la marche

1 Léger bruit métallique

Diagnostic 1

Procéder au réglage des poussoirs des culbuteurs


Distribution bruyante
ou du jeu des sièges de soupapes

Cliquetis Indice d'octane du carburant trop faible

2 Léger bruit métallique persistant après le réglage du jeu des soupapes

Diagnostic 2

Vérifier l'état de l'arbre à cames. Eventuellement


Cames usées
le rectifier ou le remplacer.
3 Léger tic-tac qui varie quand on fait varier le régime moteur

Diagnostic 3

Battement d'un piston par suite d'un début de


Révision du moteur
grippage ou du bris d'un segment
Axes de pistons usés ou endommagés Révision du moteur
4 Léger battement qui varie quand on fait varier le régime moteur

Diagnostic 4

Coussinets des paliers de ligne d'arbre usés ou


Révision moteur IMMEDIATE
endommagés
5 Crissement ou grincement continu

Diagnostic 5

Garnitures d'étanchéité de la pompe à eau ou Contrôler la présence de fuites éventuelles, régler


courroie du ventilateur détendue la tension de la courroie
6 Bruits de bouillonnement et surchauffe

Diagnostic 6

Vérifier le circuit, la présence de mayonnaise sur


le bouchon de remplissage d'huile, le remplissage
Joint de culasse HS ou culasse criquée
du vase d'expansion. Au besoin, remplacer le joint
de culasse.
7 Fort sifflement quand on accélère

Diagnostic 7

Contrôler l'état de la pièce. Resserrer la bride au


Fuite à la bride du collecteur d'échappement
besoin.
8 Bruit métallique pendant les accélérations

Diagnostic 8

Chaîne de distribution bruyante car elle est usée Régler la tension. Eventuellement, remplacer la
ou le tendeur déréglé chaîne.

Lampes ou témoins allumés

0 Témoin d'eau allumé ou thermomètre en zone rouge (eau bouillante)

Diagnostic 0

Contrôler le niveau. Vérifier les fuites éventuelles.


LAISSER DANS TOUS LES CAS REFROIDIR
Manque de liquide de refroidissement
(1/2h) AVANT DE FAIRE LE COMPLEMENT DE
LIQUIDE.
Circuit de refroidissement bouché, entartré Nettoyer le circuit.
Contrôler le dispositif du thermostat au relais de
Le ventilateur électrique nefonctionne pas
commande
Avance fixe à l'allumage incorrecte Régler
Contôler la courroie d'entrainement, l'état des
La pompe à eau fuit ou ne tourne pas roulements (bruit). Eventuellement remplacer la
pompe.
Passage d'air entre les ailettes du radiateur Nettoyer à l'air comprimé. NE JAMAIS GRATTER
obstruées AVEC UN INSTRUMENT METALLIQUE
Contrôler à la lampe stroboscopique. S'assurer de
Avance centrifuge ou à dépression déréglée
la qualité des connexions. Régler.

1Témoin d'eau allumé ou thermomètre en zone rouge (vapeur s'échappant du capot)


Diagnostic 1

Durits défectueuses Les remplacer.


Contrôler si la rondelle d'étanchéité est en bon
état et si le bouchon maintient bien la pression
Bouchon de radiateur défectueux
prescrite par le constructeur. Procéder à son
remplacement s'il y lieu.

2 Témoin d'eau allumé ou thermomètre en zone rouge (radiateur tiède)

Diagnostic 2

Thermostat défectueux Le remplacer.


3 Témoin d'huile allumé ou manomètre qui ne monte pas

Diagnostic 3

Arrêter le moteur. Après quelques secondes,


Manque d'huile
contôler le niveau. faire éventuellement l'appoint.
Débrancher le fil raccordé à l'interrupteur placé
sur le moteur (sonde) Si la lampe reste allumée,
Indicateur défectueux le problème vient de l'installation électrique.
Sinon, il s'agit soit du manomètre de pression, soit
de la soupape limitatrice de pression
Pompe ou circuit de graissage défectueux Révision moteur
4 Témoin d'huile s'allume en virage

Diagnostic 4

Quantité d'huile en dessous du minimum Arrêter le moteur. Après quelques secondes,


admissible. contôler le niveau. faire éventuellement l'appoint.

5 Témoin d'huile ne s'éteint qu'à hauts régimes

Diagnostic 5

Pression insuffisante aux basses vitesses de Si l'huile est de bonne qualité, faire réviser le
rotation moteur.
6 Pression d'huile qui tombe subitement à zéro

Diagnostic 6

Arrêter le moteur. Après quelques secondes,


Quantité d'huile en dessous du minimum contôler le niveau. faire éventuellement l'appoint.
admissible. Conduire prudemment. Vérifier fréquemment le
niveau avant contrôle par un spécialiste
Le sytème de graissage ne focntionne pas Arrêter le moteur et envisager une révision du
correctement moteur
7 Le témoin du générateur s'allume pendant la marche

Diagnostic 7

Régler la tension de la courroie. La remplacer au


Courroie du ventilateur détendue ou cassée
besoin
Contrôler les balais. Si certaines parties sont
L'alternateur ne produit plus de courant
fondues, remplacer le générateur.
L'alternateur ne fournit pas de courant mais Contrôler les connexions. Faire examiner l'e
semble fonctionner correctement générateur par un spécialiste.

Consommations excessives

1 Gouttes d'eau à la sortie du pot après un départ à froid

Diagnostic 1

Aucune avarie. Phénomène normal


2 Gouttes d'eau ou vapeur à la sortie du pot en utilisation normale

Diagnostic 2

Vérifier la présence de "mayonnaise" au bouchon


Le joint de culasse est grillé ou la culasse
de remplissage d'huile. S'il y en a, envisager le
déformée.
changement du joint de culasse
3 Niveau du circuit de refroidissement nécessitant des appoints fréquents

Diagnostic 3

Fuites extérieures (habituellement des points de


Contrôler et, au besoin, remplacer les joints,
rouille ou des traces blanchâtres indiquent la
raccords et Durits.
zone)
Contrôler la présence d'eau dans l'huile ou un
Fuites intérieures (dans le moteur) excès de vapeur à l'échappement. Intervenir en
conséquence.
4 Consommation de carburant excessive

Diagnostic 4

Réglage incorrect du carburateur Faire une mise au point.


Etranglement sur l'aspiration Remplacer le filtre à air
Le starter ne revient pas en position de repos Contrôler son fonctionnement
5 Nécessité de compléter souvent le niveau d'huile (fumées bleues à l'échappement)

Diagnostic 5

Jeu exagéré entre les chemises et les pistons (si


Révision du moteur
fumées en accélération ou aux régimesélevés) ou
entre les tiges de soupapes et leur guide (fumées
quand on lâche l'accélérateur)
6 Nécessité de compléter souvent le niveau d'huile (fumées normales à l'échappement)

Diagnostic 6

Bien nettoyer le moteur. Le mettre en température


Fuite d'huile et rechercher les traces de fuites éventuelles.
Remplacer les joints défectueux.
7 Nécessité de compléter souvent le niveau de liquide de freins

Diagnostic 7

Vérifier les traces de liquide au niveau du bocal,


du maitre-cylindre, des étriers et/ou des segments
Fuite de tambours. Resserrer les canalisations, changer
les joints (kits) ou changer les étriers et:ou
cylindres de roue

Embrayage, boîte de vitesses et transmission

1 L'embrayage patine

Diagnostic 1

Régler le jeu de l'embrayage conformément aux


Réglage incorrect
données constructeur
Remplacer le disque d'embrayage. Eliminer les
Huile ou graisse sur les garnitures
causes de souillure
Embrayage usé Remplacer le disque d'embrayage.
2 L'embrayage broute

Diagnostic 2

Le plateau de pression ne fonctionne par


Remplacer l'ensemble de l'embrayage
correctement
Supports du moteur cassés ou trop souples Remplacer les supports.
3 L'embrayage est bruyant pendant la marche

Diagnostic 3

Système de leviers de commande de l'embrayage Régler la tringlerie et le jeu du disque


mal réglé d'embrayage
4 L'embrayage est bruyant quand on appuie sur la pédale

Diagnostic 4

Butée d'embrayage cassée ou usée Remplacer le roulement de butée


Supports moteur rompus ou trop mous Remplacer les supports.
5 Bruits quand on relâche l'embrayage avec une vitesse engagée

Diagnostic 5

Faire contrôler le jeu axial de l'arbre de


Jeu dans la transmission
transmission
6 La pédale d'embrayage ne revient pas toujours

Diagnostic 6

Système de leviers défectueux ou ressort de Contrôler et régler les jeux de la pédale et


rappel cassé remplacer les ressorts de l'embrayage

7 Le levier de vitesses vibre

Diagnostic 7

Levier désserré Le vérifier et le resserrer


Contrôler, retendre, éventuellement remplacer le
Le ressort de rappel manque ou est cassé
ressort
La rotule du levier et son siège sont trop graissés Démonter le levier et nettoyer son support

Tringlerie de sélection usée Démonter et remplacer les pièces usées

8 Les vitesses craquent quand on les passe

Diagnostic 8

Synchroniseurs usés Réviser la boîte


Roulements usés Réviser la boîte
L'embrayage fonctionne mal Le vérifier
9 Les vitesses ne tiennent pas engagées

Diagnostic 9

Engrenages ou manchons de crabotage usés Révision de la boîte


Usure des supports moteur et de la boîte de Remplacer les supports du moteur et de la boîte
vitesses qui a pour résultat un déplacement relatif de vitesses ainsi que tout autre dispositif de
exagéré entre les deux groupes soutien
10 Transmission bruyante sur les vitesses AV

Diagnostic 10

Quantité d''huile dans la boîte insuffisante Faire l'appoint


Transmission non alignée Refaire l'alignement et les serrages aux couples
préconisés
Eléments internes endommagés ou usés Révision de la boîte
11 Transmission bruyante sur la marche arrière

Diagnostic 11

Engrenage de marche arrière usé ou endommagé Révision de la boîte


12 Difficulté à dégager les vitesses

Diagnostic 12

Vérifier le niveau et le mettre à la hauteur


Quantité incorrecte d'huile dans la boîte
recommandée
Levier de sélection ne fonctionnant pas Contrôler la tringlerie et remplacer les pièces
correctement usées

Ensemble de la boîte défectueux Révision de la boîte

Pannes du système de freinage

1 On ressent des à-coups pendant le freinage

Diagnostic 1

Contrôler et resserrer toute la boulonnerie de la


suspension. Procéder à la rectification ou au
Tambours ou disques usés ou excentrés
remplacement des surfaces de frottement trop ou
irrégulièrement usées
Segments ou plaquettes de frein usées de façon
Remplacer segments et/ou plaquettes
anormale
2 La voiture tire d'un côté

Diagnostic 2

Un pneu est dégonflé Rétablir la pression


Freinage dissymétrique sur le même essieu Régler les freins
Nettoyer soigneusement. Vérifier les bagues
Huile sur une surface de frottement
d'arrêt d'huile des moyeux
Faire une vérification des cylindres. Remplacer
Un cylindre de roue est grippé
les pièces défectueuse
3 Course excessive de la pédale avant que les freins n'entrent en action

Diagnostic 3

Régler et éventuellement remplacer les garnitures


Jeu excessif entre les éléments de freinage
de frottement.
Tolérance exagérée du levier de commande de la
Régler le jeu du levier de la pompe des freins
pompe des freins
4 Vibration à la pédale

Diagnostic 4

Tambours ou disques déformés Remplacer les pièces défectueuses.

5 Impression de mollesse à la pédale

Diagnostic 5

Air dans le circuit de freinage Effectuer une purge.


Plaquettes de frein ou segments neufs Faire un rôdage progressif
6 On n'obtient l'effet de freinage qu'en "pompant"

Diagnostic 6

Air dans le circuit de freinage Effectuer une purge.


Maître-cylindre ou cylindre de roue défectueux Vérifier et remplacer
Faire une vérification visuelle et remplacer les
Légères fuites au circuit de freinage éléments endommagés. Resserrer les jonctions
de canalisations.
7 Effort excessif sur la pédale

Diagnostic 7

Segments ou disques usés Remplacer les pièces usées


Cylindres grippés Remplacer les pièces usées
Contrôler le petit tube de passage de la
Le servo frein ne fonctionne plus
dépression. Faire contrôler le servo frein.
8 Les freins restent serrés

Diagnostic 8

Réglage incorrect des segments ou montage


Contrôler et régler.
incorrect des plaquettes
Obstruction de l'évent du réservoir de liquide de
Contrôler et nettoyer
freins
Piston de maitre-cylindre grippé Remplacer le maitre-cylindre
Câble de commande du frein à main grippé Débloquer, nettoyer, régler et graisser
Ressorts de rappel des segments ne fonctionnent
Les remplacer
pas
Régler le jeu entre la pédale defrein et le maitre-
Réglage incorrect de la pédale
cylindre
Liquide hydraulique incorrect Vidanger et mettre un liquide adéquat
9 Les freins se bloquent

Diagnostic 9

Examiner soigneusement les garnitures de


Les segments broutent frottement, adoucir les angles des segments et
monter des ressorts de rappel neufs
Tanbours ou disques déformés, ovalisés ou
Les rectifier ou les remplacer
criqués
10 Les freins fument ou chauffent

Diagnostic 10

Segments collés aux tambours Régler le jeu des accessoires de frottement.


Utilisation exagérée des freins. Laisser refroidir...
11 Les freins ne freinent absolument pas

Diagnostic 11

Rupture d'une conduite Révision soignée et remplacement