Tipos de Skips y Calesas utilizados en la extracción de malacate, componentes y tipo de Volteo

Tipo de Calesas:

Se basa simplemente en la resistencia de materiales-tensión, flexión y esfuerzo cortante.

No se debe usar menos de dos remaches o tornillos por conexión, aquella parte sujeta a desgaste como lo son lo
zapatas y que requiere remplazo ocasional, debe fijarse mediante tornillos, por lo que toca a remache, esto se
puede ser sustituidos mediante soldadura, de hecho, muchas calesas y skips se fabrican usando soldadura.

La capacidad de el skip debe ser cerca de 10% mayor que el

volumen de la carga a manejarse, esto evitara el derrame de
carga en el tiro y por ello de deben usar cartuchos de
capacidad = al 90 % de la capacidad de los skips.

La profundidad de los skips debe ser mayor que las otras dos
dimensiones de las secciones transversales de los mismos.

Las calesas o skips contruidas de aluminio o niquel, pueden

ahorrar peso hasta de u 25 o 50 % respecto de skips
contruidos de acero.

Esto se traduce en una reducción de diámetro de cable, y

reduce además la potencia para aclarar de carga, o
simplenete se puede mantener estas condiciones y
compensaciones incrementar la carga útil de skip.

El peso de un skip vacío de acero, incluyendo su bastidor de

mas menos la tercera parte del peso de la carga útil.
Tipos de skip.

Tipo Kimberly

En este tipo de skips, muestran un par de

ruedas o roles entran en un par de carriles
curvos que causan que el skip vuelque y vacié sus
contenidos, condiciones especiales dan como
resultado algunos diseños radicales
diferentes.

Diseño de skip con vaciado de tipo

convencional.

Comúnmente se conoce como (el skips

Kimberly), se da entender el tipo usual,
equipado con roles y cuernos que permitan
vaciar y volver la posición normal.

Su objetivo, consiste en decidir sobre la curva de

los carriles de volteo que minimice el choque de
los roles del skip contra los carriles de volteo,
cable y asa.

Tipo de Skip de descarga por el fondo (Tipo Anaconda)

Una característica importante es el brazo móvil BDE, este brazo pivotea E,

esta limitado en su movimiento hacia la derecha por el tope, para abrir la
compuerta, en C se encuentra el extremo fijo del ‘Cable-Cadena’
Skip para tiros inclinados:

Los skips y arreglos de volteo para tiros inclinado, se difunde ampliamente su uso, mediante una serie de
diagramas sugiere un método para diseñar skips que funcionen en tiros inclinados, la localización del centro de
gravedad es importante, si se localiza el centro de la gravedad inapropiadamente, puede ser que el skip no
regrese a su posición normal, después de vaciar.

Los centro de gravedad correspondiente al skip lleno y vacio debe se casi coincidentes, ellos se logra situando las
ruedas en posiciones elevadas con relacion al piso del skip, debe colocarse de tal manera que las fuerzas bm y la
dirección

El volteo debe diseñarse de manera que las trayectorias de los centro de gravedad no cambien bruscamente en
dirección y a pendiente en estas trayectorias despues de que el skip se ha volcado completamente, no debe
exceder al ángulo de incliación del tiro.

La trayectoria del centro de gravedad para el bote vacío no debe manifestar pendiente con ángulos de
inclinación mas bajos que el tiro en cualquier punto de dicha trayectoria.

Si se cumple las condiciones la operación será satisfactoria.

La mayoría de las calesas y skips se construyen con acero estructural, los skips tienen pisos recubiertos de
madera o hule, mientras que las aredes laterales se protegen mediante placas de desgaste,considerando el peso
muerto para lo cual se debe de proveer resistencia adicional en lo cables y consumo extra de energía para su
aceleracion

Diseño:

La forma y arreglo de los miebros tano de skips como clesas se fija dentro de los limites estrechos tomando e
cuenta los claros y las tolerancias que se deben respetar, la facilidades con que se cuente para la carga y
descarga, los equipos de manteo (malacate), cnsiste construir un bote que satisfasga estas condiciones y una sas
para que soporte y guiar el bote, el cuidadosos diseño de los detalles de la conexión elimina el desperdicio de
material y la posibilidad de generar probemas.

Abrasion:

Estan sujetos a desgaste por los materiales que se manejan y por e contacto con las guias y los mecanismo de
volteo, dode tales materiales caen constantemente golpeados y deslizacion sore las superficies de skip, el
aluminio debe protegerse con lainas de desgaste hecha de aluminio,hacer, hule o madera al fondo y aquella
porciones de los lados que están expuestas a la caida de los materiales durante la carga la proteccion de estas
partes usualmente es necesaria completamente de acero asi como e la fabricacion con alumnio, es necesario
de promover a los bastidores o marcos.

Corrosión :

Ciertas aleaciones de alumnio a los diferentes tipos de corrosion es superior al otro material de construccion,
reduciendo costos de mantenimiento y de reemplazo, para cada instalacion es deseable investigar los elementos
corrosivos para minimizar los efectos nocivos.

Materiales:
La aleaciones de aluminio mas utilizada para la construccion de partes estructurales de skips y calesas de 61ST o
la 14ST, las placas y perfiles hecas co esta aleacion tienen buea resistencia a los esfuerzo y a la corrosion.Ademas
de su tenacidad y resiliencia le dan buea reistecia a la cargas generados por el impacto.

Remaches y tornillos:

Generalmenete son de acero, si las condiciones de corrosion son severas, deben tener resistencia al esfuerzo
cortante es casi la mitad, los tornillos de alumnio debe ser de aleacion 24ST.

Tabla 37. Skips y calesas construido por aceros

Tipo de Volteo.

Skip de Volteo Completo:

Consiste en que las operaciones de vaciado, el skip puede voltearse boca abajo completamente, este diseño se
seleccionó porque el mineral es pegajosos y el espacio en el tiro para la operación de volteo era limitada, con
este método, el mineral se bajaba una distancia vertical de 2000 ft, sobre esta distancia se manejaba 150 tons/hr
de mineral de manera suave y sin contratiempo
Ciclo de Extracción
Para entender claramente la operación de extracción o manteo nos concentramos sobre las acciones que se
realiza sobre un solo skip, majea en un tipo dado al tonelaje Q entonces el sistema de extracción con dos skips,
manejara un tonelaje igual aproximante a 2 Q.

El ciclo de extracción: es el conjunto de intervalos de un skip es el conjunto de intervalos de tiempo que sucede
periódicamente desde el momento en que el skip cargado de mineral, viaja con su carga en sentido ascendente
durante su intervalo de aceleración, sigue viajando en sentido ascendente con velocidad uniforme, desacelera o
frena y vacía sus contenidos en una tolva colectora de mineral y regresa para cargar nuevamente minera.

Referencias
Monca, J. J. (s.f.). Diseño de instalaciones Mineras. Obtenido de Tercera edicion.