Generalidades:

Este tipo de bomba produce caudal al transportar el fluido entre los dientes de dos
engranajes acoplados. Uno de ellos es accionado por el eje de la bomba (motriz),
y este hace girar al otro (libre).

La bomba de engranajes funciona por el principio de desplazamiento; un piñón es

impulsado y hace girar al otro en sentido contrario. En la bomba, la cámara de
admisión, por la separación de los dientes, en la relación se liberan los huecos de
dientes.

Esta depresión provoca la aspiración del líquido desde el depósito.

Los dientes llenados transportan el líquido a lo largo de la pared de la carcasa

hacia la cámara de impulsión.

En la cámara los piñones que engranan transportan el líquido fuera de los dientes
e impiden el retorno del líquido.

Por lo tanto el líquido de la cámara tiene que salir hacia el receptor, el volumen del
líquido suministrado por revolución se designa como volumen suministrado
(cm3/rev).
El rendimiento de la bomba de engranaje: La operación y eficiencia de la bomba
hidráulica, en su función básica de obtener una presión determinada, a un número
también determinado de revoluciones por minuto se define mediante tres
rendimientos a saber:

Rendimiento volumétrico de la bomba de engranaje:

El rendimiento volumétrico de la bomba es el cociente
que se obtiene al dividir el caudal de líquido que
comprime
la bomba y el que teóricamente debería comprimir.
Dicho en otros términos el rendimiento volumétrico
expresa las fugas de líquido que hay en la bomba durante el proceso de
compresión.
El rendimiento volumétrico es un factor de la bomba muy importante, ya que a
partir de él se puede analizar la capacidad de diseño y el estado de desgaste en
que se encuentra una bomba.
El rendimiento volumétrico es afectado también por la presión del fluido hidráulico
que se transporta y por la temperatura del mismo.

Rendimiento mecánico de la bomba de engranaje: El rendimiento mecánico mide

las pérdidas de energía mecánica que se producen en la bomba, causadas por el
rozamiento y la fricción de los mecanismos internos.
En términos generales se puede afirmar que una bomba de bajo rendimiento
mecánico es una bomba de desgaste acelerado.

Rendimiento total o global de la bomba de

engranaje
El rendimiento total o global es el producto de los
rendimientos volumétrico y mecánico. Se llama
total porque mide la eficiencia general de la bomba
en su función de bombear líquido a presión, con el
aporte mínimo de energía al eje de la bomba.

Así pues el rendimiento total se expresa como el

consumo de energía necesario para producir la
presión hidráulica nominal del sistema.

Ventajas principales de las bombas de engranajes

Las bombas de engranajes son muy versátiles en sus capacidades y presiones.
Algunas de sus principales ventajas son:
- Mayor poder de aspiración
- Mantenimiento sencillo y rápido
- Válvula de seguridad integrada que permite la protección del circuito
- Capacidad para transportar productos de alta viscosidad
- Sencillez técnica
- Sentido de flujo del fluido independiente del sentido de rotación del eje para
aplicaciones especiales
- Bomba volumétrica independiente de la velocidad de rotación o la viscosidad.
- Campos de aplicaciones de las bombas de engranajes

Bombas de engranajes de alto rango de presiones:

Es el tipo de bomba ideal para trabajar con altas presiones de hasta 300 PSI.
Están disponibles tanto en versiones selladas como de accionamiento magnético.
Las bombas de engranajes de alta presión llevan ejes de mayor diámetro y
mayores cojinetes y sellos, lo que garantiza una mayor vida útil.
Bombas de engranajes para líquidos de alta viscosidad:
Las bombas de engranajes en sus versiones especiales son capaces de bombear
polímeros para tratamiento de aguas y productos alimenticios de hasta 80,000
cps. En aplicaciones de mayor viscosidad es preferible y más eficaz el uso de
bombas mayores que funcionen a velocidades más bajas.
Bombas de engranajes para fluidos de baja viscosidad:
A menudo la solución preferida son bombas de engranajes en aplicaciones de
bombeo de baja viscosidad debido a sus características hidráulicas (bajo flujo, alta
carga de agua, muy compactas, flujo no pulsante, eficiencia) y bajo costo. La
amplia selección de materiales permite elegir la bomba adecuada para reducir el
desgaste prematuro de ejes, engranajes y cojinetes en fluidos de baja viscosidad.

Se logra bombear adecuadamente líquidos con viscosidades tan bajas como 0.3
cP mediante el uso de ejes de carburo de tungsteno, cojinetes de carburo de silicio
y cubiertas delanteras y traseras diseñadas especialmente para mejorar la
lubricación de los cojinetes lisos.

Bombas de engranajes de dosificación

Las bombas de engranajes se emplean en sistemas de flujo variable donde las
revoluciones por minuto (RPM) del motor regulan la salida de la bomba. El caudal,
los niveles de pH y las RPM pueden hacer actuar el control de señales de
realimentación.
Bombas de engranajes con válvulas de alivio
Las bombas de desplazamiento positivo deben ser instaladas con una válvula de
alivio en la línea de descarga. Así, en caso de que una válvula se cierre
inadvertidamente, la bomba y la tubería quedan protegidas.
Aplicaciones:
Las bombas de engranajes se aplican en diferentes procesos de la industria, en
las que destacan:
- Proceso de Ultra-filtración
- Sistemas de lubricación
- Circulación en cierres mecánicos dobles
- Inyección de tinta
- Sistemas de refrigeración
- Dosificación en caudal continuo
- Equipos de osmosis inversa (tratamiento de agua)
- Sistemas de refrigeración

Conclusiones:
Las bombas de engranajes se usan para bombear aceite de lubricación, y casi
siempre tienen un componente de vibración fuerte en la frecuencia del engranaje,
que es el número de dientes en el engrane por las RPM.

Bomba centrifuga

Objetivo:

Que el alumno adquiera los conocimientos básicos de las bombas

centrifugas y analizando las curvas de comportamiento por
método experimental, para poder apreciar en forma practica el
funcionamiento y desempeño de este tipo de bomba.

Generalidades:
Las bombas centrifugas son maquinas rotativas capaces de transformar una
energía impulsora (por lo general eléctrica o mecánica) en energía cinética de un
fluido. En otras palabras, las bombas centrifugas aumentan la velocidad de los
fluidos para que estos puedan desplazarse grandes distancias.

Las bombas centrifugas sirven para transformar un tipo de energía en energía

cinética del fluido, es decir aumentar la velocidad de un fluido para poder
transportarlo.

Estas máquinas son muy utilizadas para el transporte de líquidos que contienen

partículas sólidas en suspensión. Sin embargo, estas máquinas son poco
eficientes a la hora de trabajar con líquidos muy viscosos.

El funcionamiento de las bombas centrifugas se basa en un rotor, rodete o

impulsor. Este es el elemento que transfiere la energía recibida por un motor
eléctrico al fluido.

Esto se logra ya que el rotor tiene unos alabes que se encargan de empujar el

fluido generando un aumento en su velocidad y por lo tanto en su energía
cinética. A su vez, el fluido al estar rotando en las paletas, recibe una fuerza
centrifuga que hace aumentar su presión y con esto aun mas su energía interna.

Tipos de bomba centrifuga

Las bombas centrifugas se pueden clasificar según distintos parámetros:

-La dirección del flujo

Según la dirección en la que el fluido atraviese la bomba, estas pueden ser:

 Axial: En este caso el flujo circula de forma paralela al eje de rotación. Son
bombas muy eficientes a la hora de elevar grandes caudales a poca altura.
 Radial: En este caso, el flujo evoluciona de forma perpendicular al eje de
rotación. Son bombas de alta eficiencia cuando el fluido es corrosivo o
posee partículas solidas. También es muy utilizada en industrias
alimenticias ya que no contaminan los productos.
 Mixta: Combina las bombas axiales con las bombas radiales.

-Posición del eje de rotación

 Horizontales: El eje de rotación se encuentra en posición horizontal.

 Verticales: El eje de rotación se encuentra en posición vertical.
 Inclinados: El eje de rotación esta inclinado.
-Por diseño de la coraza

 Voluta
 De turbinas

-Forma de succión

 Simple
 Doble

-Partes de una bomba centrífuga

 Carcasa: Es la parte exterior protectora de la bomba y cumple la función de

convertir la energía de velocidad impartida al líquido por el impulsor en
energía de presión. Esto se lleva a cabo mediante reducción de la velocidad
por un aumento gradual del área.
 Impulsores: Es el corazón de la bomba centrífuga. Recibe el líquido y le
imparte una velocidad de la cual depende la carga producida por la bomba.

 Anillos de desgaste: Cumplen la función de ser un elemento fácil y barato

de remover en aquellas partes en donde debido a las cerradas holguras
entre el impulsor y la carcasa, el desgaste es casi seguro, evitando así la
necesidad de cambiar estos elementos y quitar solo los anillos.
 Estoperas, empaques y sellos: la función de estos elementos es evitar el
flujo hacia fuera del líquido bombeado a través del orificio por donde pasa la
flecha de la bomba y el flujo de aire hacia el interior de la bomba.

 Flecha: Es el eje de todos los elementos que giran en la bomba centrífuga,

transmitiendo además el movimiento que imparte la flecha del motor.
 Cojinetes: Sirven de soporte a la flecha de todo el rotor en un alineamiento
correcto en relación con las partes estacionarias. Soportan las cargas
radiales y axiales existentes en la bomba.
 Bases: Sirven de soporte a la bomba, sosteniendo el peso de toda ella.

Aplicaciones: Las bombas centrífugas son las bombas que más se aplican en
diversas industrias, en las que destacan:
  Industria alimenticia: Saborizantes, aceites, grasas, pasta de tomate,
cremas, vegetales trozados, mermeladas, mayonesa, chocolate, levadura y
demás.
 Industria de cosméticos: Cremas y lociones, tintes y alcoholes, aceites,
entre otras.
 Industria farmacéutica: Pastas, jarabes, extractos, emulsiones. Bebidas:
leche, cerveza, aguardientes, concentrados de fruta, jugos y más.

Otros químicos: Solventes, combustibles y lubricantes, jabones, detergentes,

pinturas, gases licuados, etcétera.

Conclusión: Una bomba centrífuga es un tipo de bomba hidráulica que transforma

la energía mecánica de un impulsor rotatorio en energía cinética y potencial
requerida. Aunque la fuerza centrífuga producida depende tanto de la velocidad en
la periferia del impulsor como de la densidad del líquido, la energía que se aplica
por unidad de masa del líquido es independiente de la densidad del líquido.