Vous êtes sur la page 1sur 18

Chap.1 page.

1. Principes de la classification des sols


en géotechnique routière
1.1 Paramètres de nature
Dmax
1.1.1 Granularité
< 2 mm
< 80 µ

• Granulométrie serrée

Géotechnique Principes de la 1
Routière classification des sols
Chap.1 page 2

• Granulométrie étalée

• Granulométrie discontinue
Géotechnique Principes de la 2
Routière classification des sols
Chap.1 page 3

1.1.2 Poids volumique


(compacité, porosité)

• Poids volumique
ρ d = Md / V
(compacité, porosité) (kg / m3)

1.1.3 Teneur en matières organiques

• Teneur en
MO = 1,7 C
matières
organiques

1.1.4 Argilosité

• Essai au bleu de Essai 0 / 5mm


méthylène
VBS = Vcm3 / m’ g
avec m’ # 30 g

Géotechnique Principes de la 3
Routière classification des sols
Chap.1 page 4

• Mesure des limites d’Atterberg

- Appareil de
Casagrande (1911)

- Outil à rainurer

- Remplissage
de la coupelle

- Tracé du sillon

- Fermeture du sillon

Géotechnique Principes de la 4
Routière classification des sols
Chap.1 page 5

• Limites d’Atterberg

Ip = Wl - Wp

Ic = (Wl – W) / Ip

Géotechnique Principes de la 5
Routière classification des sols
Chap.1 page 6

- Echelle des différentes consistances du sol


Ic = (Wl – W) Ip
Ic croit en même temps que la consistance
Ic < 0 correspond à l’état liquide
0 < Ic < 1 correspond à l’état plastique
Ic > 1 correspond à l’état solide

Géotechnique Principes de la 6
Routière classification des sols
Chap.1 page 7

1.2 Paramètres de comportement mécaniques


Meau
• Teneur en eau W = ---------
Msol sec

• Essai Los Angélès

• Essai Micro Deval


humide

• Essai de friabilité
des sables

• Essai de dégradabilité

• Essai de fragmentabilité

Géotechnique Principes de la 7
Routière classification des sols
Chap.1 page 8

• Machine Micro
Deval

• Machine Los
Angélès

Géotechnique Principes de la 8
Routière classification des sols
Chap.1 page 9

• Essai de fragmentabilité des sols

Géotechnique Principes de la 9
Routière classification des sols
Chap.1 page 10

• Essai de dégradabilité

Géotechnique Principes de la 10
Routière classification des sols
Chap.1 page 11

• Essai Proctor normal


(0,53 kJ/dm3) Remblai et
Couches de Forme

• Essai Proctor modifié (2.41


kJ/dm3) Chaussées

L’essai Proctor mesure :


• le compactage,
• l’augmentaion du poids volumique du sol.
Il permet de :
• réduire la déformabilité (tassement à long terme…)
•Diminuer la perméabilité (protection contre les
infiltrations)
• améliorer la résistance m écanique (portance,
résistance au cisaillement)

Géotechnique Principes de la 11
Routière classification des sols
Chap.1 page 12

• Essai CBR : Imbibion

• essai CBR : la presse

• essai CBR : le
poinçonnement

Géotechnique Principes de la 12
Routière classification des sols
Chap.1 page 13

• Indice CBR :
Le maximum des rapports:

Effort de pénétration à 2,5 mm (kN) / 13,35 x 100

Effort de pénétration à 5 mm (kN) / 20 x 100

Géotechnique Principes de la 13
Routière classification des sols
Chap.1 page 14

• Courbes Proctor et indice IPI (Indice CBR sans


imbibition)
Géotechnique Principes de la 14
Routière classification des sols
Chap.1 page 15

• Courbe Proctor et degré de saturation

Géotechnique Principes de la 15
Routière classification des sols
Chap.1 page 16

• Influence de la nature du terrain sur la courbe


Proctor

Géotechnique Principes de la 16
Routière classification des sols
Chap.1 page 17

• Influence de l’énergie de compactage


sur la courbe Proctor

Géotechnique Principes de la 17
Routière classification des sols
Chap.1 page 18

• Relation empirique entre la masse


volumique optimum apparente sèche et
l’énergie de compactage

Géotechnique Principes de la 18
Routière classification des sols

Vous aimerez peut-être aussi