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Partie 2 : Transmission de puissance

Ch. 2.3-
2.3- Transmission de puissance par courroies
Plan de la présentation

• Caractéristiques générales
• Types de courroies
• Géométrie - nomenclature
• Principes physiques et forces dans
les courroies
• Choix des transmissions par
courroies
Caractéristiques générales

•Solution simple et économique


•Pas de synchronisation entre arbres moteur et mené.
(Exception: courroies crantées)
•Haut rendement et très bonne fiabilité - 95%/étage
•Lubrification inutile
•Transmission entre des arbres dont la distance centre à
centre est grande
•Permet d’absorber les vibrations
•Fonctionnement silencieux
•Rapport de vitesse pour chaque étage limité
•Simple d’entretien et de maintenance
Types de courroies : Les courroies plates (section rectangulaire)

•Largeur plus grande que l’épaisseur


•Poulies bombées ou avec des rebords (alignement)
•Grande flexibilité des courroies
•Cuir multicouches ou matériaux synthétiques renforcés
•Sans joint (longueurs normalisées)
•Avec joint: agrafes ou colle (diminue la capacité et
augmente le bruit)
Les courroies plates - transmission de la
puissance des deux côtés.
Types de courroies
• Les courroies trapézoïdales
Classique, Double V, étroite encochée,
articulée à boutonnière, vitesse variable,
en V multiple.
1. Protective Cover. 2. Cushion Rubber.
3. Adhesion Rubber. 4. Tensile Cords
Types de courroies
• Courroies côtelées
– Avantages des courroies plates et puissance
des courroies en V
Types de courroies
• Courroies crantées (synchronisation)
Courroie crantée haute performance HPT
Courroie crantée standard
Types de Poulies
Géométrie et nomenclature

Rapport des vitesses


w n d
R = = = 1 1 2

w n d
V
2 2 1
Géométrie et nomenclature
• Longueur des courroies
– Calcul basé sur la géométrie
– Voir les approches proposées par les
manufacturiers
Principes physiques et forces dans les courroies
Traction dans la courroie
dFc

ƒ dN

F+dF F

dN

dq Poulie entraînée
Force centrifuge
Équation d’Euler

F1 - FC fq
FC = r V 2
=e
F2 - FC
r est la densité linéique de la courroie
Principes physiques et forces dans les courroies

p d1 n1 ( F1 - F2 )
Puissance transmise P= (kW )
60 × 1000

d1: diamètre de la petite poulie


n1: vitesse (rpm) de la petite poulie
F1: tension dans le brin tendu
F2: tension dans le brin mou
Principes physiques et forces dans les courroies

• Contraintes dans les courroies


– Contraintes normales dans le brin tendu ou le brin mou
+ Contraintes de flexion + Contraintes dues aux forces
centrifuges
• Contrainte totale doit être plus petite que la contrainte
admissible

Flexion

centrifuge

Évolution de la
tension dans une
courroie
Principes physiques et forces dans les courroies

• Effet de la réduction des diamètres:


– Augmente les contraintes de flexion
– Diminue la durée de vie
• Effet de l’augmentation de la puissance transmise
– Augmente la contrainte totale
– Diminue la durée de vie
• Effet de la diminution de la distance entre les centres
– Diminue la longueur de la courroie
– Cycle de chargement est plus court
– Durée de vie en cycles inchangée
– Durée de vie en heures diminue
Principes physiques et forces dans les courroies

Pré-tension des courroies


suivre les indications des manufacturiers
Design des transmissions par courroies

• Détermination de la puissance nécessaire


• Détermination des vitesses et du rapport
des vitesses
• Détermination de la distance approximative
entre les centres
• Choix de la section de la courroie
– Selon la puissance à transmettre, le fabricant
recommande une section
Design des transmissions par courroies

• Détermination de la puissance effective


– La puissance nominale est multipliée par un
facteur de surcharge qui dépend des machines
entraînées et entraînantes
– Exemple: moteur électrique et convoyeur
F de surcharge = 1.2
• Avec les tableaux du manufacturier
– Choisir le nombre de courroies
– Choisir la distance entre les centres
– Choisir les courroies et les poulies
Tableaux de
Browning

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