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KIA DIAGNOSIS SYSTEM

Utilisation KDS
SCANNER KIA

HAMOUM Abdelatif – Formateur Technique


KIA AL DJAZAÏR
Utilisation Scanner KIA

INTRODUCTION :

KIA MOTORS CORPORATION mis à la disposition de ses distributeurs dans le monde un outil de
diagnostic qui s’appelle le KDS ou bien GDS Mobil, ce dernier communique avec le véhicule a l’aide
d’une interface VCI II.

Le scanner se compose principalement d’une TABLET où le logiciel est installé, cette dernière
communique avec le VCI II par Bluetooth (sans fil) et elle utilise le WIFI pour les mise a jours
quotidienne.

COMPOSITION DE KDS :

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Utilisation Scanner KIA

UTILISATION & FONCTIONNALITE :

Mobile

Simple

Smart
Rapide

La Mise à jours par Internet ce fait en temps réel, et ça c’est grâce aux serveurs qui sont installé
pour être connecter à tous les TABLET KDS dans le monde, voir l’image ci-dessous :

DYK

KME KMC KMA

Server GDS Mobile


AP

1
Wi-Fi
※ besoin
internet
2
PC

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MISE EN MARCHE DE KDS :

1- Activation de KDS :

Pour activé le KDS, nous devons


utiliser notre ID & Mot de Passe de
GSW, donc il faut toujours les
sauvegarder.

Sans Cette ID nous ne nous pouvons


pas y accéder.

2- Mise a Jours :

Important : il faut toujours Mettre à jours l’application KDS, et pour cela il sufait juste de cliquer
sur le signe de la mise a jours (image de planète), après téléchargement nous devons l’installer.

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3- Fonction Supplémentaire :

Préparation : cette Fonction sert de vérifier plusieurs catégories d’informations : informations sur
le véhicule, cylindrée, année, type de Boite etc…

Hotline : cette Fonction est faite pour se connecter au GSW « kia Hotline »

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Service information : cette Fonction sert à vérifier plusieurs catégories d’informations : Manuel
d'atelier, Guide DTC, ETM, Remplacement

E-Report : après l’activation du Code VDN, toutes opérations lier un code DTC sera sauvegardé
automatiquement sur le « e-Report », (le VIN, Code Défaut, la date d’opération & code VDN),
Un code VDN sera générer automatiquement, ce dernier sera utilisé pour le remboursement dans
le cadre de garantie

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Activation de code VDN :

- Connecter votre KDS à internet.


- Cliquer sur « plus d’information »
- Cliquer sur « concessionnaire »
- Cliquer sur « MARCHE » pour activer VDN
- Code distributeur « D01VB »
- Code Concessionnaire « le code de votre
Concession » (voir Service technique).
- Choisir la langue de KDS « Français, Anglais »
- Cliquer sur Enregistre

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Configuration de VCI II :

Pour la première connexion entre la TABLETTE & LE VCI II, nous devons utiliser ce code PIN
0701 pour configurer les deux.

0701

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COMMENT SCANNER UN VEHICULE :

La première fonctionnalité de scanner est la lecture des codes défauts « Fault Code
Searching », ce dernier est le résultat d’un défaut Electrique ou bien une mal fonction
mécanique qui se manifeste comme un problème électrique.

Ils existent Deux Méthodes pour scanner un véhicule :

Recherche de numéro de châssis (VIN) automatiquement :

- Allumer le contacte (IG On).


- Etre connaitre sur internet.
- Appuie sur « Fault Code Searching ».
- Cliquer sur AUTO VIN, le numéro de
châssis, année de fabrication & la
cylindrée apparaitra
automatiquement sur l’afficheur de la
tablette.
- Clique sur OK afin de commencer
l’opération de scanner.

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Auto VIN Recherche (Modele/ Année / Cylindré)

VIN

VIN No

Lien avec le serveur de production (Sélection automatique du système)

Production Server

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Recherche de numéro de châssis (VIN) Manuellement :


- Ecrire les six derniers chiffres de VIN :

- Ecrire les six (06) derniers chiffres de


Numéro de châssis. 123456

- Tous les véhicules qui se termine par les


Même 6 derniers chiffres s’apparaitre sur
La tablette.

- Choisissez le véhicule concerné et

Cliquer sur OK

- Les 17 caractère seront apparent.

- Cliquer sur OK pour commencer

L’opération de scanner

- Sélectionner le Type de véhicule, la cylindrée et l’année de Fabrication :

- Sélectionner les types de véhicule

Concerner pat l’opération de scanner.

- Sélectionner l’année de production.


- Sélectionner la cylindrée approprier à ce
Véhicule.
- Cliquer sur OK pour commencer
L’opération de scanner.

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Utilisation Scanner KIA

Après avoir sélectionner le véhicule, nous avons le choix de sélectionner un système ou bien tous
les systèmes que nous voulons scanner :

Nous pouvons constater deux types des CODE DEFAUTS, « active », « historique » &
« Waiting », la différence est comme suit :

Active : nous ne pouvons pas l’effacer, on doit régler le problème.


Historique : un code défaut sauvegarder comme historique, que nous pouvons l’effacer
l’aide de scanner.
Waiting : un problème qui nécessite un temps de fonctionnement pour qu’il soit active.

NB : Nous devons utiliser le GSW, précisément « DTC GUIDE » afin de procéder au résolution
de problème.

Nous pouvons trouver tous les informations relient aux différents codes défauts tel que :
définition, fonctionnement et la manière de résolution.

Nb : pour effacer le code défaut il sufait juste de cliquer sur « ERASE ALL DTC »

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COMMENT FAIRE LA MISE A JOURS :

Des mises a jours correctives sont disponible pour certains systèmes pour les
calculateurs des différents véhicules, ces mise ajours sert à modifier ou bien corrigé
leurs gestion interne ou bien des certains paramètres.

Nous constatons deux modes « manuel et automatique ».

-Mode Automatique :

- Allumer le contacte (IG ON)


- Contrôler l’ID de calculateurs actuelle celui de la mise ajours.
- Ne pas interrompre la mise ajours.

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Utilisation Scanner KIA

- Mode Manuel : Même procédure à suivre uniquement nous devons choisir la bonne mise
a jours pour le Bon véhicule, pourcentage d’erreur est plus grand qu’a celui de mode
automatique.

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S/W MANAGEMENT :
Tous Operations de modification sur le véhicule est possible sur La gestion des logiciels
ou bien S/W Management, ces modifications se fait sur les différents calculateurs (Moteur,
ABS, IMO, SCR, SRS, etc…), citons certaines opérations tel que : La programmation des clés,
des injecteur, Enregistrement des nouveaux calculateur, etc…

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I. Remplacement d’une ECM :

Dans le cas où le calculateur moteur ECM est endommager, et nous somme dans l’obligation de
le remplacer par un autre neuf, nous devons demander le code PIN au service technique afin de
programmer l’anti-démarrage des clés (l’immobiliseur / smart key).

II. Programmation de la clé Pliante (Simple) :


Code PIN sera Communiquer par le service Technique
- Contacte Allumé (IG ON).
- Cliquer sur S/W management.
- Choisir l’immobiliseur comme système.
- Cliquer sur « LEARNT KEYS » ou bien codage clés.
- Un tableau de condition apparaitra, cliquer sur OK
- Entre le code PIN et clique OK
- Retirer la 1 ère clé et mettre la 2 èmme clé.
- Contrôler l’ouverture et le fermenteur du
transpondeur si elle est fonctionnelle si :
* oui terminer l’opération
* non programmer la télécommande (voir la
procédure ci-dessous)

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Utilisation Scanner KIA

III. Programmation de la télécommande (transpondeur) :

Procédure :

- IG ON
- Cliquer sur S/W Management.
- Cliquer sur « Transmitter Code Saving »
- Cliquer sur « Enreg Code »
- Retirer la clé
- IG OFF
- Cliquer sur le Botton de fermeture
De la première clé.
- Cliquer sur le Botton de fermeture
De la deuxième clé.

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IV. Programmation de la Clé intelligente « SMART KEYS » :

Procédure :

- Allumer le contacte (IG ON)


- Cliquer sur S/W Management.
- Cliquer sur Smart Key Unit
- Cliquer Sur « Sauvegarde Code de Clé
Intelligente »
- IG OFF
- Mettre le code PIN
- Appuie avec la 1 ère clé intelligente
Sur le Botton SSB.
- Cliquer sur OK
- Appuie avec la 2 èmme clé intelligente
Sur le Botton SSB.
- Codage terminer.

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V. Intervention sur le Système ABS :


• Elimination des bulls d’air dans le circuit :

-Vous sélectionner « HCU AIR Bleeding Mode ».

- un tableau des conditions à respecter s’apparaitra.

- Cliquer sur OK pour commencer l’opération

- Appuie sur la pédale de frein pondant 60 sec.

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• Calibrage de Module ABS :

Le calibrage se fait uniquement lors de changement d’un

Module ABS par un nouveau, ou bien si ce code défaut

S’apparaitra « C1702 »

Procédure :

- IG ON
- Cliquer sur S/W Management.
- Clique sur ESC variante Coding
- Tableau de condition apparaitra lire et respecter
- Cliquer sur OK Pour commencer l’opération.
- IG OFF 10 sec.
- Calibrage est Fait.

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• Calibrage de capteur Angle Volant :

Le calibrage de capteur angle volant se fait uniquement lors

De remplacement de la colonne de direction par un autre

Nouvelle, ou bien lors de changement d’un module de la

Colonne MDPS CM, ainsi A L’apparition de ce code défaut :

C1285.

Procédure :

- IG ON
- Cliquer sur S/W Management.
- Clique sur « Steering Angle Sensor (SAS) »
- Respecter ce qui est mentionner sur le tableau
De condition.
- Cliquer sur OK Pour commencer l’opération.
- IG OFF pour 10 SEC
- Calibrage est terminer.

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• Codage de Capteur G (Gravité, Lacet) :

Nous effectuions ce calibrage lors de changement

De capteur longitudinal.

Procédure :

- IG ON
- Clique sur S/W Management
- Clique sur ABS/ESP
- Cliquer sur longitudinal G Sensor Calibration
- Suivre les conditions de changement
- Cliquer sur OK pour commencer l’opération
- Calibrage est terminer.

Élément Condition de détection Cause possible

Stratégie DTC Contrôle du signal

Fréquence de contrôle Lors du réglage à zéro du capteur G longitudinal


Le numéro de série du capteur G longitudinal dans
Conditions d′activation HECU ne correspond pas au numéro de série reçu Capteur G longitudinal non
par le capteur. calibré
Limitez la fonction HAC (commande d'aide au
démarrage en côte). Autorisez la commande ESP
Sécurité intégrée (ESC).
Le témoin d'avertissement ESP (ESC) est activé.

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VI. Intervention sur le système AIR BAG :


• Codage de SRS CM :

Lors de changement d’un module AIR BAG SRS CM

Par un autre tout neuf suite à un endommagement

Electrique ou bien à un accident, nous devons faire un

Codage pour le nouveau Calculateur.

Procédure :

- IG ON
- Cliquer sur S/W Management.
- Cliquer sur Advanced (Event ≠1)
- Cliquer sur ACU Variant Coding.
- Respecter les conditions de montage.
- Entre le code PIN (utilisé le VIN dans le GSW)
- Codage Terminer.

• Identification de système

A chaque fois que nous voulons savoir soit la référence de calculateur ou bien la version de
ce dernier, il sufait juste de cliquer sur identification système pour savoir ces informations.

NB : Il est très important de savoir ces informations avant chaque commande de pièce, car
sa ce peut qu’on fréquente un problème de version, sachons bien que la version supérieure ce
monte sur l’inferieure mais l’inverse n’est pas possible.

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VII. Intervention sur le CLUSTER (Groupe d’instrument) :


• Codage de cluster :

Lors de changement de Groupe d’instrument (Cluster)

Par un autre tout neuf suite à un endommagement

Electrique qui est vraiment rare, nous devons faire un

Codage pour le nouveau Compteur.

Procédure :

- IG ON
- Cliquer sur S/W Management.
- Cliquer sur Cluster Module
- Cliquer sur CLU Variant Coding.
- Respecter les conditions de montage.
- Entre le code PIN (utilisé le VIN dans le GSW)
- Codage Terminer.

• Changement d’intervalle de service :

Nous pouvons régler l’intervalle de vidange où

Bien de service sur Certaine véhicule, donc il sufait

Juste de faire ce qui suit :

Procédure :

- IG ON
- Cliquer sur S/W Management
- Cliquer sur « Service Reminder Setting »
- Lire & Suivre les recommandations indiquer sur
Le tableau
- Changer l’intervalle en choisissent le kilométrage
Qui correspond à la prochaine Service.
- Opération terminer.

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VIII. Intervention sur la Boite Vitesse Automatique :


• Remplacement A/T

A Chaque remplacement d’une Boite vitesse


automatique (A/T), nous devons Réinitialiser les
valeurs de la Trans adaptatives Auto de la
transmission auto d’origine sur le TCM.
NB : nous devons prendre en photo le code barre
sur la boite vitesse automatique afin de
compléter la programmation.

Procédure :

- IG ON
- Cliquer sur S/W Management
- Cliquer sur Automatic Transaxle.
- Cliquer sur « Oil Pressure Characteristics
input (A/T Remplacement)
- Insérer le code Barre.
- Cliquer sur OK
- IG OFF 5 sec
- Opération Terminer.

• Remplacement de TCU/ TCM :


- IG ON
- Cliquer sur S/W Management
- Cliquer sur Automatic Transaxle.
- Cliquer sur « Oil Pressure Characteristics
Back Up & Input (TCU Remplacement)
- Insérer le code Barre.
- Cliquer sur OK
- IG OFF 5 sec

• Remplacement de Corps de Soupape :


- IG ON
- Cliquer sur S/W Management
- Cliquer sur Automatic Transaxle.
- Cliquer sur « Oil Pressure Characteristics
Back Up & Input (TCU Remplacement)
- Insérer le code Barre.
- Cliquer sur OK
- IG OFF 5 sec
- Opération Terminer

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IX. Intervention sur le Moteur :


• Système identification :

Nous pouvons d’avoir tous les informations


Reliant au calculateur Moteur (Rom ID, Reference,
Date mise en marche, etc…).

• Read VIN :

Cliquer sur « LIRE VIN », nous allons avoir


Automatiquement le numéro de châssis de véhicule.

• Write VIN :

A chaque changement de calculateur Moteur, nous


devons introduire le numéro de châssis de ce véhicule
au calculateur Moteur ECM.

• Injector Specific Data :

A chaque changement d’injecteurs, nous devons


écrire les caractères Alpha numérique mentionner
sur la tête d’injecteur sur le ECM afin de contrôler
la quantité de carburant a injecté.

Procédure :

- IG ON
- Cliquer sur S/W Management
- Cliquer sur Engine Control
- Cliquer sur « Injector Specific Data
- Ecrire les caractère alpha numérique pour chaque injecteur allons côté chaine (1 ère injecteur) au
côté Boite (4émme injecteur).
- Cliquer sur OK
- Opération terminer.

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• Essential work after component replacement :

Certaines pièces Moteur nécessite une


reconnaissance après chaque changement par
une autre nouvelles, Tel que :

- La sonde d’oxygène.
- La vanne EGR
- Turbo compresseur.
- DPF Filtre a particule
- ECM.
- Papillons Motorisé (des gaz)
- Actionneur Electrique de turbo compresseur.
- Changement de soupape.

• Engine Test function :

Ce test sert à comparer le régime moteur de


chaque cylindre sans injection, à détecter le régime
moteur de chaque cylindre avec injection et à
comparer la correction de la quantité d'injection
de chaque cylindre :

- Test de compression :

Ce test se fait de cette manière :

Information :

Si la vitesse du moteur d'un cyclindre est très haute ou très basse par rapport aux autres cylindres, la
pression de Compression du Cylindre est défectueuse.

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- Test d’injecteur « "COMPARAISON DE QUANTIT D'INJECTION" » :

Information :

Si la quantité de carburant injecter dans un cylindre par l’injecteur est déférentes aux autres Cylindre, cet injecteur
est défectueux, donc il faut le changer par un autre.

• Fuel Air Removal :

Cette fonction sert à protéger la pompe à Essence haute Pression et minimise le temps de démarrage du moteur
en enlevant l’air dans la ligne de Carburant.

Procédure :

- IG ON
- Cliquer sur S/W Management.
- Cliquer sur « Engine Contrôle ».
- Cliquer sur « Fuel Air Removal ».
- Cliquer sur OK pour commencer l’opération.
- Extraction est terminer.

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• DPF Service Régénération :


Sur les véhicules diesel, le filtre à particules (DPF) sert à éviter de libérer les particules (PM) dans
l’atmosphère tel que (NOx, CO2, HC), La régénération de DPF ne peut pas être effectuée pendant la
conduite, quand les gaz d’échappement passent par le DPF, les particules sont récoltées a l’intérieurs, ces
particules sont nommées « Suie ». Donc il faut procéder à l’opération d génération de filtre a particule.

Procédure :

- Moteur allumé.
- Cliquer sur S/W Management
- Cliquer sur « Engine Contrôle »
- Cliquer sur « DPF Service Régénération »
- Suivre les recommandations de la régénération.
- Mettre le véhicule a plein charge.
- Contrôler le grammage des particules.
- Commencer l’opération de la régénération.
- Fin de la régénération.

.*

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DTC ANALYSIS :

Analyse des codes défauts DTC, Consiste à récupérer les données des codes défauts

Sauvegarder dans un Calculateur, ensuit nous consultant les procédures de diagnostic et de

Réparation mentionner dans le DTC GUIDE au GSW.

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DATA ANALYSIS & MULTI DATA ANALYSIS :

Ceci permet de vérifier les informations d'entrée / sortie entre les Capteurs / Actionneurs
et l'ECU, pour une système ou plusieurs systèmes.

Les données sauvegardées peuvent être affichées sur "Données enregistrées",

Stop : Arrête l'enregistrement des données du capteur


et celle-ci peut être sauvegardé en cliquant sur le bouton
Sauvegarde

Graph : Affiche les valeurs des données actuelle dans


un format graphique. Ceci peut être convertir au
format texte.

Actuation test : Effectue un test d'activation ( test


d’actionnement pour les actionneur : feu ;klaxon, etc. …)

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Utilisation Scanner KIA

TEST D’ACTIONNEMENT :

Dans certains cas ou le diagnostic prendra un

Temps énorme et nous somme dans l’obligation

De régler le problème dès la première fois (FRFT),


et dans Un temps minimal, ce test nous permit

De voir le Fonctionnement des actionneurs

À l’aide de KDS ainsi nous permis de contrôler

Le passage de la commande (ECM) via les files.

Procédure :

Sélectionner un composant pour faire le test :

1- Appuies sur STAR.

2- Voir le résultat :

Failed = non fonctionnel

Access = fonctionnel.

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Recorded Data :

Recorded data, consiste à enregistrer les données d'entrée et de sortie de

Calculateur, nous avons besoin d’un SD card afin d’archiver ces enregistrements.

Procédure :

- IG ON or Moteur ON
- Sélectionner le système à sauvegarder
- Sélectionner les éléments à enregistrer
- Mettre le Trigger dans l’allume cigare
- Appuyer sur le Trigger pendons 3 sec

(La couleur change de rouge au vert ensuite


Stabilise en vert)

- Appuyer sur le Botton de derrière

De VCI II pendons 1 sec.

- Appuyer sur le trigger pour commencer


L’enregistrement.

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Utilisation Scanner KIA

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