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APPEL D’OFFRE / CALL FOR TENDER

Our Réf.
Usine Atelier T Ecrit Par Date Chrono
AO SSS 000 18 R AD 10082018 01 Doc E22

PAYS : MAROC
PROJET : SOUSS
NOUVELLE CIMENTERIE DE 3500 TPJ DE CLINKER
LOT 18
PARC DE STOCKAGE PETCOKE & CHARBON

REFERENCE DU PROJET: SSS 000

APPEL D’OFFRES
DOCUMENT E22
CONDITION DE SITE

REVISIONS DU DOCUMENT
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A 10/08/2018 Création du document AD YG AG

Dans toutes les correspondances, inclure les références projet


suivantes :
Référence projet : SSS 000
Projet Souss - Nouvelle ligne 3500TPJ

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SOMMAIRE

1. INFORMATION DE SITE ....................................................................................... 3


1.1 LOCALISATION USINE ....................................................................................................... 3
1.2 INFRASTRUCTURE ET COMMUNICATION ............................................................................. 4
1.3 CLIMAT ET CONDITIONS DU SITE ..................................................................................... 4
1.4 SOL ET HYDROLOGIE ....................................................................................................... 5
1.5 CODES DE CALCUL APPLICABLES ............................................................................ 6
1.6 DONNEES GENERALES ..................................................................................................... 8
1.6.1 Air comprimé .........................................................................................................................................................................8
1.6.2 Electricité ..............................................................................................................................................................................8
1.6.3 Eau .......................................................................................................................................................................................8
1.6.4 Camion .................................................................................................................................................................................9

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1. INFORMATION DE SITE

La nouvelle usine et la carrière de calcaire sont situées près du village de TIDSI, à environ 65km au sud-
est de la ville d’AGADIR et 35 km sud-ouest de TAROUDAN. TIDSI est à environ 20 km de la route
nationale reliant Agadir à l’aéroport.
Les villes principales de la région sont : Agadir, Taroudant, Tiznit et Ouarzazate. La ville de Marrakech
est située à environ 200 km au nord, Casablanca est à 450 km. La région est désenclavée par la route
nationale RN8 et la nouvelle autoroute A7 qui relient Agadir aux principales villes du Maroc (Marrakech,
Casablanca, Fès, Tanger.)
L’usine sera connectée aux réseaux d’infrastructures nationales et régionales :
- connexion à la route principale par une nouvelle route (environ 7km)
- connexion au réseau électrique national (220kV)
- connexion à une station de pompage d’eau à 45km de l’usine
Ces infrastructure seront réalisés dans le cadre du projet

1.1 LOCALISATION USINE

Situation Amousllik,Tidsi, Taroudant (35 km)


Coordonnées de l’usine: X=150 000, Y=365 500 (NGM lambert Maroc zone 2)
Distance: 65 km sud-est d’Agadir

L’accès au site de l’usine se fait par la route provinciale RP 1007 et un tronçon de piste de 1 km
environ.

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L’accès à la carrière et à la station de concassage se fait à travers une route communale


passant au sud du site de la carrière. De nouvelles pistes seront construites pour accéder aux
plates-formes d’implantation de l’atelier concassage.

1.2 INFRASTRUCTURE ET COMMUNICATION

Aéroport : Aéroport d’Agadir Al Massira


La nouvelle usine se situera à 46km au sud est de l’aéroport

Routes (Qualités and conditions):


Qualité des routes: asphaltées
Circulation routière: à droite

Port maritime: AGADIR: La nouvelle usine se situera à 75 km au sud-est du port


CASABLANCA: environ 500km

Téléphone, fax and internet: disponibles au Maroc

1.3 CLIMAT ET CONDITIONS DU SITE

Altitude: usine: 250m au dessus du niveau de la mer


Carrière (station de concassage) : 470m au dessus du niveau de la mer

Température : +50 (max) et –3 (min)

mi-Juin / Mi-octobre Mi-octobre / fin novembre Décembre / mars


Mi-Avril / Mi-Juin
Minimum 20 17 -3
Maximum 50 30 25

Vent: 45m/s (Est-ouest) (Maximum observe à Taroudant du 1/1/98 au 31/12/2006)

Charges de vent (suivant NV 65)


- Zone II:

Vitesse du vent normale : 122 Km/h


Vitesse du vent extrême : 162 Km/h

Pression dynamique de base normale : q10 = 0,70 KN/m²


Pression dynamique de base extrême : q10 = 1,309 KN/m²

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- Effet de site :
Région II, Site Normal, coefficient de site Ks = 1.00

- Effet de hauteur au sol:


QH / Q10 = 2.5 · (H+18) / (H+60)

Humidité relative: moyenne entre 63 to 65 % (valeur limite 39 à 91%)


Pluviométrie: 300 mm (environ 25 jours / an)

Sismicité:

Sismisité (suivant RPS 2011) :

- Le site du projet (TIDSI NISSENDALINE région de Taroudant) est situé en : Zone Sismique III
Vitesse : 10
Zone sismique en vitesse : 2
Zone sismique en accélération : 3

- Constructions de Classe II ; Coefficient d´importance, I = 1.0

- Structures à ductilité basse : ND1


Structures formées par des portiques; facteur de comportement K = 2,
Structures formées de voiles (refends) ; facteur de comportement K=1,4

- Amortissement :
Structures en béton armé : ξ = 5%
Structures en charpentes métalliques : ξ = 3%

-Influence du site (sols décrits comme fermes, épaisseur ≥ 30 m)

Type de sol : S2
Coefficient d’influence : S = 1.20

Coefficient d’accélération : A= 0,185g

Période de transition: Tc = 0.4 s

Ces informations sont recueillies à partir du RPCT 2011

1.4 SOL ET HYDROLOGIE

Voir étude géotechnique jointe en Document I1

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1.5 CODES DE CALCUL APPLICABLES

Les critères de conception, le dimensionnement et le calcul des ouvrages sont établis sur la base des
règlements, codes et normes suivants, en vigueur au Maroc :
Tous les matériaux et méthodes constructives respectent les normes, la réglementation, les règles de
l’art, ainsi que les spécifications et standards LAFARGEHOLCIM.

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Documents généraux applicables au Projet :


 Les normes marocaines

 Les règles « BAEL 91, révisé 99 », règles techniques de conception et de calcul des
ouvrages et constructions en béton armé suivant la méthode des états limites, Fascicule
62 – Titre 1 – Section 1

 Les règles « BPEL 91, révisé 99 », règles techniques de conception et de calcul des
ouvrages et constructions en béton précontraint suivant la méthode des états limites,
Fascicule 62 – Titre 1 – Section 2

 Les règles techniques de conception et de calcul des fondations des ouvrages de Génie
Civil, Fascicule 62 – Titre V

 Les règles d’Exécution des ouvrages de génie civil en béton armé ou en béton
précontraint Fascicule 65a et additif

 Les règles de calcul des constructions en acier dites « CM66 » et « Additif 80 »

 SPECIFICATIONS GENERALES_CONCEPTION GC & DONNEES DE CHARGES Page 10/25 LAFARGE Ciments -


Projet Sud 12 Avril 2011

 Le règlement de construction parasismique dit « R.P.S. 2011 » et mise à jour (règlement


marocain)

 Le cahier des prescriptions communes applicables au calcul des surcharges dues au


vent (Document édité en 1986 par le Ministère des travaux publics marocain)

 Les Règles de calculs des effets de la neige et du vent sur les structures dites « NV65
version 2009 » (modificatifs 84, 95, 99 et 2009) – DTU P06-002.

 Recommandations :

o Calcul des silos : Annales ITBTP N°446 (Juillet 1986)

Règles professionnelles de conception et de calcul des silos en béton armé ou


précontraint.

o Calcul des réservoirs : Annales ITBTP N°486 (Septembre 1990)

Calcul, Réalisation et Etanchéité des Réservoirs, Cuves, Bassins, Châteaux d’eau


(enterrés, semi-enterrés, aériens) ouverts ou fermés.

o Coffrages glissants Annales ITBTP N° 341 (Juillet-Août 1976)

Recommandation pour la conception et l’utilisation de coffrages glissants

o Travaux de dallage : Annales ITBTP N° 482 (Mars-Avril 1990)

Règles professionnelles

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o DIN 4024 : massifs supports de machines tournantes

o Chaussées en béton (Mai 1997)

Guide technique – LCPC - SETRA

o Conception et dimensionnement des structures de chaussées (Décembre 1994)

Guide technique – LCPC - SETRA


Structures types de chaussées neuves (Edition 1993)

 Les Normes françaises (NF)

 Les Documents Techniques Unifiés (DTU)

 Les normes techniques françaises (R.E.E.F.)

 Les standards LAFARGE

 A défaut d’utilisation des règlements cités ci-dessus pour des raisons justifiées, les
Eurocodes 0, 1, 2, 3 et 4 peuvent être adoptés.

 Les Normes internationales CEI.

 Les Normes européennes (EN)

Les règlements et normes énumérés ci-dessus sont indiqués à titre informatif. Il incombe au
Fournisseur de vérifier leur actualité et d'obtenir les éventuels compléments nécessaires.

1.6 DONNEES GENERALES

1.6.1 Air comprimé

Voir Document E2.4

1.6.2 Electricité

Voir Document E2.7

1.6.3 Eau

L’eau potable et industrielle sera fournie par une adduction de 30 km du site usine à un débit maximum
de 20 l/s. L’ouvrage sera réalisé dans le cadre du projet
L’eau industrielle sera utilisée en circuit fermé pour économiser les ressources.

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Les choix d’équipement considéreront une faible consommation d’eau due aux restrictions appliquées
dans la région.
La qualité de l’eau est spécifiée dans le document E.2.3

1.6.4 Camion

Les camions utilisés dans le transport du charbon, des ajouts et du ciment suivant les normes
internationales avec une charge utile maximum de 25T.
Pour les expéditions du ciment en vrac, les citernes ont une charge utile maximum de 25T.
Pour le transport des sacs de ciments, tout type de camion doit être considéré.
Le calcaire sera transporté par camion de 38T ou par dumpers de 63 T.
Les plans des camions à considérer pour le design des ateliers sont définis ci-dessous :

1.6.4.1 Camions matières premières :

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1.6.4.2 Camions citernes ciment :

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1.6.4. Camions plateau pour palettes ciment, sacs vides … :

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1.6.5. Dumper en carrière : Modèle 775D d’une capacité maxi de 62 T

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