¿En qué medida el uso de la bicicleta en México puede contrarrestar el incremento de

la emisión de gas de CO 2?

I. IDENTIFICACIÓN DEL CONTEXTO

I.1 Cuestión Ambiental
Actualmente ante la situación ambiental a nivel mundial se está buscando
estrategias específicas para contrarrestar las amenazas hacia nuestro
ambiente, ya que se ha incrementado considerablemente las emisiones de
gases tóxicos dañinos para bienestar de las personas y el propio aire debido
a la presencia de contaminación atmosférica. Las emisiones por parte de los
automóviles son uno de los responsables de CO 2en el mundo, es por ello que
distintos países han tomado alternativas ambientalistas para enfrentar este
problema como se evidencia en la ciudad de Copenhague (Dinamarca), ya
que en este lugar se tomó como principal transporte a la bicicleta, es por ello
que el 50% de su población emplea este medio. Por otro lado en América del
Norte, específicamente el caso de México éste cuenta con un total de 13,
800,000 vehículos, teniendo una población de 112, 336,538 personas, lo que
da como resultado que por cada mil habitantes existan 275 vehículos, esto
refleja su alto índice de contaminación atmosférica lo cual genera la
presencia del “smog” acusando problemas respiratorios por presentar un aire
contaminado. A partir de ello se genera la siguiente pregunta de
investigación: ¿En qué medida el uso de la bicicleta en México puede
contrarrestar el incremento de la emisión de gas de CO 2?, puesto que a
través de este trabajo se busca proponer como estrategia para reducir los
altos índices de contaminación en México el uso de la bicicleta, centrándome
en los años 2012 hasta 2016, realizará mediante la obtención de datos, los
cuales serán analizados. Pues, la Ciudad de México sufre una de las peores
contaminaciones atmosféricas de cualquier área metropolitana [ CITATION
Sta07 \l 10250 ].
I.2 Problema de investigación
¿En qué medida el uso de bicicletas en México puede ser factor beneficioso
para contrarrestar la emisión de gases como es el CO 2?
I.3 Hipótesis
A partir del problema ambiental en México, el cual radica en la emisión de
gases de CO 2 a través de los automóviles que son muy empleados, es así
que se da el origen del “smog”, debilitando la estabilidad del aire, pero para
 contrarrestar este problema ambiental se plantea a través de este trabajo el
uso de la bicicleta como medio básico de transporte, ya que aportará a la
disminución de la emisión acelerada del CO 2 en el país de México, haciendo
que las personas tenga una adecuada calidad de vida.
I.4 Variables
a. Variable Independiente
Cantidad y uso de los automóviles en México.
b. Variable Dependiente
Emisión de CO 2
Contaminación Atmosférica
c. Variables Controladas
El uso de las bicicletas
II. PLANIFICACIÓN
Para realizar este trabajo se requiere de una fundamentación de datos
específicos que lleven relación con la pregunta planteada, para así argumentar la
hipótesis presentada, es por ello que se hará una recolección de datos acerca del
parque vehicular en México, un registro acerca de la distribución de automóviles
y cuál es su aporte en la emisión de gases contaminantes.
A su vez también se analizará los beneficios que ofrece el uso de la bicicleta
como medio de transporte práctico para contrarrestar la contaminación
atmosférica en México, disminuyendo así la presencia del “smog”, examinando la
estructura de las pistas de México, para evaluar si estas son aptas para el uso de
la bicicleta.
II.1 Estrategia de muestreo
En primera instancia es necesario tener conocimiento acerca del parque
vehicular y cómo genera la contaminación atmosférica. Se sabe que a nivel
global las emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI) del sector
transporte contribuyen directamente al fenómeno de calentamiento global, ya
que se estima que en el 2007 el 23% […] provenían del sector transporte.
[ CITATION Sal12 \l 10250 ]. Los gráficos y cuadros estadísticos que brindan
información de la población mexicana son extraídos de fuentes confiables.
Las muestras que fueron seleccionadas se encuentran relacionadas y sirven
para examinar de distintos puntos la alta contaminación que se vive en
México, puesto que el 14 de marzo del 2016 el nivel de ozono rebasó los 203
puntos del Índice Metropolitano de la Calidad del Aire (Imeca), [ CITATION
 Alb16 \l 10250 ], ello también me interesó para relacionar los datos brutos
obtenidos durante el proceso de investigación.

II.2 Metodología
El estudio se centrará en analizar y evaluar la situación crítica en la que se
encuentra México con respecto a la contaminación polución del aire, ya que
ello es principalmente originado por el uso excesivo de los automóviles por
parte de los ciudadanos puesto que durante 2014, México tuvo una
producción total de 3 millones 365 306 vehículos, lo cual representó 3.7% de
la producción mundial [ CITATION Ins16 \l 10250 ]. Ello sin duda generó un gran
impactó, para enfrentar este problema ambiental planteo como estrategia el
uso de las bicicletas para el transporte, esto lo fundamentaré a través de un
análisis a la condición de las pistas y carreteras que presenta México, debido
que influye en el planteamiento de la propuesta que brindo mediante este
trabajo de investigación.
II.2.1 Materiales o instrumentos
a. Materiales:
 Laptop
 Internet
 Anotaciones
 Tiempo
II.2.2 Procedimientos
En primer lugar se detectó la situación en la que se encontraba
México, mediante el uso del Internet. Posteriormente se organizó
estos mismos para mantener una relación entre los cuadros y
gráficos, detectando si uno influye en el otro. Luego con las
anotaciones que realicé ordené la información recolectada, el
tiempo fue un factor importante, ya que la selección de datos
requiere de mucha atención y cautela.
II.3 Medidas de Seguridad y Consideraciones éticas
Los datos a través de cuadros y gráficos estadísticos hacen referencia a
información acerca de los pobladores de México, sin realizar alguna distinción
en la selección, asiéndola más justa y equitativa.
Los riesgos con respecto a la información que brinda los cuadros y gráficos
es mínima debido que las instituciones que realizaron estas estadísticas
 tomaron como muestra grandes cantidades de una manera anónima, por otro
lado los beneficios que ofrece este trabajo de investigación es más potencial
que los riesgos hacia el riesgo que pueda presentar.
Al
ser
el

trabajo de un carácter argumentativo se enfoca en la recolección de

información, siempre y cuando respetando las especificaciones de cada autor
o institución.

III. RESULTADOS Y ANÁLISIS

Figura 1: Proyección
del parque vehicular de
México a 2030.

Figura 2:

Estimaciones de emisiones de CO2 por modo de transporte.

Figura 3: Porcentaje de hogares que disponen de al menos un automóvil o camioneta por
entidad federativa.

Figura 4: Distribución porcentual del parque vehicular registrado por clase de

vehículo 2009 a 2014.
III.1 Registro de datos brutos

Figura 5: Contribución porcentual de las emisiones vehiculares al total de

emisiones en diferentes ciudades o zonas metropolitanas de México.
 Figura 6: Vehículos
automotores registrados por
entidad federativa 2014.

III.1.1
Datos

cualitativos
Básicamente los datos cualitativos se centran en lo positivo que
puede brindarnos el uso de la bicicleta como medio de transporte y
cómo este recurso contrarresta el problema ambiental que se
evidencia en México, país que es uno de los principales
contaminadores y contribuidores en la polución del aire, emitiendo
gases tóxicos a través del uso excesivo de los automóviles.
 Figura 7: Beneficios del uso de la bicicleta como medio de transporte.

III.2 Análisis y discusión de los datos

Anteriormente se ha presentado (figura 1) una estimación sobre el parque
vehicular, demostrando que los camiones para pasajeros se van a
incrementar considerablemente, llegando a alcanzar casi los 70 millones de
vehículos de este tipo en el 2030, esto es un factor alarmante, puesto que
esta clase de vehículos comúnmente requieren de petróleo y estos vehículos
necesitan una cantidad considerable de gasolina, las cuales suelen contener
plomo o benceno [ CITATION ELi09 \l 10250 ]. Asimismo al incrementarse los
vehículos, las emisiones de CO 2 también lo harán, se proyecta (figura 2) que

en el 2030 puede llegar a emitirse 250 millones de CO 2. Por otro lado se

encuentra el estado mexicano de Baja California Sur que refleja una gran
cantidad de automóviles con un 66.5 % (figura 3), esto podría generar
grandes problemas en la salud, pues las concentraciones de CO 2 que
superan el límite recomendado podrían tener efectos en la salud al inflamar el
sistema respiratorio, provocando tos, secreción mucosa, agravamiento del
asma y bronquitis crónica [ CITATION Sal12 \l 10250 ].

Figura 8 y 9: Pistas y carreteras principales en Cuernavaca (México)

En relación a los gráficos presentados (figura 8 y 9), se puede detectar que el

ancho de las pistas y carreteras en México son amplias, ya que se evidencia
la presencia de 5 a 6 carriles, a su vez ello facilita el transporte de los
conductores o también puede generar un gran tráfico, sin embargo; si se
tomara la decisión de emplear la bicicleta se podría adaptar fácilmente,
puesto que la estructura es amplia y ello facilita el uso de este recurso, solo el
problema radicaría en la aceptación de la población y la presencia de
señalización, como algunos países europeos lo realizan, mediante semáforos
 estrictamente para los ciclistas, evitando así accidentes. Más allá de ello el
uso de la bicicleta no provoca ningún tipo de contaminación auditiva o al aire
(figura 7), además la persona puede elegir su propia ruta, con las
precauciones del caso, se evita problemas respiratorios y las personas logran
ejercitarse más, ya que México presenta un índice elevado de obesidad.
IV. CONCLUSIÓN
Se sabe que existen distintas formas de poder contribuir a la contaminación
atmosférica, como es el caso de México, en donde se puede apreciar una gran
cantidad de automóviles que circulan en diferentes partes de la ciudad e incluso
generan un intenso tráfico entre los ciudadanos, por otro lado según la figura 2. ,
refleja una serie de estimaciones acerca de las emisiones de gases de CO 2,a su
vez este gas que es fundamental para el desarrollo del efecto invernadero
contribuyendo así a generar las denominadas “nubes grises” o también
conocidas como “smog”, pero este no es la única sustancia emitida por los
vehículos, puesto que presenta la figura 6, donde se evidencia un cuadro de los
gases que son emitidos por los automóviles, los cuales son causantes de
grandes problemas ambientales y sobre todo perjudiciales para la salud humana,
ya que produce diversas enfermedades respiratorias e incluso la contaminación
del aire es uno de los principales ocasionales para el cáncer de pulmones, tal
como lo mencionó la evaluación realizada por el Centro Internacional de
Investigaciones sobre el Cáncer de la OMS, en donde determinó que la
contaminación atmosférica como carcinógena para el ser humano [ CITATION
OMS16 \l 10250 ].
Es por ello que a medida que se desarrolló este trabajo investigativo se trató de
analizar distintos aspectos influyentes del uso de los automóviles y cómo estos
aportan a la contaminación del aire, estudiando y evaluando los datos obtenidos.
Finalmente se dio como propuesta principal el uso de la bicicleta para enfrentar la
contaminación atmosférica en México.
V. DISCUCIÓN Y EVALUACIÓN
V.1 Evalúa las conclusiones
La conclusión en el contexto de la cuestión ambiental plantea una solución
práctica para que los ciudadanos de México tomen conciencia de sus
acciones y el incremento del smog en este país.
V.2 Puntos débiles, fuertes y limitaciones
A lo largo de la investigación se evidenció una gran cantidad de datos que
apoyaban mi hipótesis, lo cual hizo factible este trabajo y argumentó
 considerablemente lo que planteo en todo el estudio. Las limitaciones no
fueron muchas, solo en el acceso a ciertos datos que se encontraban
restringidos por instituciones privadas.
V.3 Sugiere modificaciones
Habría sido más provechoso la obtención de datos relacionados a la
estructura de las pistas o carreteras de México, para explicar mejor cómo el
uso de la bicicleta se adaptaría a ello, a su vez el análisis de los datos
recolectados no fue tan amplio.
VI. APLICACIÓN
Durante el estudio que se realizó se evidencia claramente que el problema
ambiental que sufre México es creciente cada año y ante esta cuestión ambiental
no se está tomando estrategias contrarresten ello, es por tal motivo que la
solución que planteo es el uso de la bicicleta como medio práctico de transporte
en los ciudadanos, además de ello aporta la salud de las personas, haciendo
frente a enfermedades como la obesidad o el sedentarismo. Sin embargo esto va
depender del gobierno del país de México y las estrategias que empleen para
fomentar la conciencia de sus ciudadanos, promoviendo así el uso de la bicicleta,
a su vez es fundamental obtener la aceptación de la población ante esta solución
que ya se ha practicado en distintos países europeos y que disminuyó los índices
de contaminación en el aire.

VII. BIBLIOGRAFÍA

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