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Présentation des activités de conseil liées à

PROJET D’ENTREPÔT
de l’Étude de Faisabilité au Démarrage

Simco S.r.l. Rue Giovanni Durando 38 – 20158 Milan Italie


Tel +39 02 39 32 56 05 - Fax +39 02 39 32 56 00
www.simcoconsulting.it - E-mail c.cernuschi@simcoconsulting.it
SOMMAIRE DES CONTENUS

1 QUI EST SIMCO ? 3


La société 3
Certaines des entreprises qui nous ont choisis 5
Nos domaines d’intervention 7

2 LOGISTIQUE DE L’ENTREPÔT 8
Les phases du projet 8
L’étude de faisabilité 10
Conseil pour la réalisation 27

3 CERTAINES INTERVENTIONS DE SIMCO 40


Conception de l’entrepôt 41
Projets internationaux 54

2
Description des activités relatives à la conception des entrepôts
QUI EST SIMCO?
La société

Nous sommes l’une des sociétés italiennes les plus importantes en conseil logistique et formation, spécialisée dans l’organisation de la
Supply Chain.
Depuis 1981, année de sa création, Simco Consulting Srl a traité plus de 2000 projets pour plus de 500 clients, des entreprises de différentes
tailles et de diverses branches d’activité.
Notre mission consiste à allier compétences et technologies pour analyser et améliorer les processus logistiques (stocks, production,
magasin/entrepôt et transports) et pour motiver et former le personnel afin de contrôler et développer l’ensemble des performances de
l’entreprise.

Simco Consulting propose des prestations spécifiques de conseil pour différents domaines de l’entreprise tels que conseil en logistique, conseil
sur le réseau de distribution, conseil en gestion des stocks du magasin, conseil logistique en matière de transports, conseil sur les procédures
de production, conseil en gestion d’entrepôt et conseil en matière d’appels d’offres logistiques.
Le succès de Simco est le fruit des résultats obtenus par ses clients en termes d’amélioration des performances et de développement des
compétences et aussi le fruit de la création au fil du temps de relations durables basées sur la transparence, la collaboration et la confiance.

10%
22%
Projets d'entrepôt
68% Autres projets Chiffre d’affaires 2018: € 2.400.000,00
Formation

3
Description des activités relatives à la conception des entrepôts
QUI EST SIMCO?
Les Partenaires
Partenaires SIMCO:
Cesare Marco Diego Alberto
Cernuschi Cernuschi Giometti Zampieri

Les conseillers Senior possèdent une expérience d’environ 20 ans dans le secteur de la logistique; leur approche est innovante
et ces derniers peuvent tirer profit des expériences acquises en 37 ans de projets. Chaque fois que nous affrontons les
problèmes des Clients, nous le faisons comme s’il s’agissait des nôtres.
Tout le personnel Simco est recruté à durée indéterminée et le recours à des Freelances est extrêmement limité
quantitativement. Ceci nous permet d’investir dans la formation de nos Ressources et assure au Client un point de
référence certain dans la réalisation du projet et dans la poursuite de la relation.
Simco est certifiée ISO 9001:2015 (Certificat n° 9175 SMCO – première délivrance 1998) et prévoit une formation systémique et
continue de ses propres employés.

4
Description des activités relatives à la conception des entrepôts
QUI A CHOISI SIMCO?
Certaines des entreprises

5
Description des activités relatives à la conception des entrepôts
QUI EST SIMCO?
Les entreprises les plus importantes

ABS Acciaierie, Acraf Angelini, Alstom, Agusta Westland, ■ Pays où Simco a terminé au

Bayer, BASF, Binda, Benetton, Bracco, BTicino, Carrefour, moins un projet

Coca-Cola, COOP Italia, Coty, DENSO, Dayco Europe, Diesel, ■ Bureaux

Ducati, Eli Lilly, Facet, FANUC, Ferrero, Fiamm, Fiat Auto, Thaïlande
Fischer, Flint Group, Luxottica, Merck Sharp & Dohme,
Metelli, Merck Serono, Michelin, Martini & Rossi, Monte dei
Paschi di Siena, Novartis Vaccines, Panasonic, Pioneer, Ponti, Inde
PSA Peugeot Citroën, Reckitt Benckiser, Richard Ginori,
Roche Diagnostics, Samsung, Sipcam, Snam Rete Gas, SOL,
États-Unis Chine
Staples, Subaru, Tempur, Teddy, Teva, Thun, TRW,
Parigi

Volkswagen.
Milano

Simco a développé de nombreux projets dans des contextes


internationaux: Albanie, Allemagne, Autriche, Belgique,
Bulgarie, Chine, Croatie, Espagne, États-Unis, France,
Grande-Bretagne, Grèce, Inde, Malte, Pologne, République
Tchèque, Roumanie, Suisse, Thaïlande, Turquie.

6
Description des activités relatives à la conception des entrepôts
QUI EST SIMCO ?
Nos domaines d’intervention

• Organisation du réseau de distribution

• Master Plan et aménagement d’usine


✓ Conception de systèmes de manutention interne
✓ Conception et réorganisation d’entrepôts traditionnels et ayant un
• Logistique d’Entrepôt contenu d’automatisation élevé
✓ Simulation dynamique des systèmes de handling
✓ Action d’amélioration continue (ex: délais et méthodes)
• Outsourcing des Transports et des Entrepôts

• Prévision de la demande et gestion des stocks

• Formation dans la Supply Chain

7
Description des activités relatives à la conception des entrepôts
LOGISTIQUE D’ENTREPÔT
La méthode utilisée

Nous identifions les points forts et les points faibles de l’Entrepôt actuel et nous définissons les interventions
Audit possibles en soulignant les bénéfices attendus, les conditions préalables pour les mettre en œuvre, les éventuels
risques, les délais et les ressources nécessaires.

Elle définit les options stratégiques, technologiques et organisationnelles pour supprimer les points faibles et pour
atteindre des niveaux d’excellence en ce qui concerne l’efficacité, la précision et le service. Elle identifie les solutions
Étude de alternatives, qui sont analysées et présentées en définissant les valeurs en termes de résultats réalisables, de budget
faisabilité et de retour sur investissement, de coûts d’exercice, de flexibilité opérationnelle, de délais de réalisation.

8
Description des activités relatives à la conception des entrepôts
LOGISTIQUE D’ENTREPÔT
La méthode utilisée

C’est la conception analytique de tous les composants de l’Entrepôt, incluant les dessins et les spécificités
Projet de
techniques et fonctionnelles nécessaires pour le lancement des appels d’offres.
détail

Aux côtés du Client, nous fournissons l’assistance technique pour les appels d’offres, nous vérifions le contenu
Management technique et le délai de réalisation du projet, nous effectuons la gestion du projet logistique et la supervision sur le
de la chantier, la formation du personnel et l’assistance lors des essais, du lancement et de la mise en service.
réalisation

Successivement à la mise en service, nous vérifions les résultats effectivement atteints et les causes des éventuels
Contrôle écarts avec les objectifs prédéfinis et nous établissons les nouveaux objectifs à atteindre, avec des logiques
périodique de «d’amélioration continue».
l’efficacité

9
Description des activités relatives à la conception des entrepôts
ÉTUDE DE FAISABILITÉ
Les objectifs

OBJECTIF: choisir la meilleure solution pour la développer et la réaliser

• Collecte et analyse des données actuelles


DONNÉES DE
• Analyse des principaux processus
BASE DU PROJET
• Identification des valeurs provisionnelles

• Identification des possibles alternatives concernant:


ÉTUDE DE DÉVELOPPEMENT ✓ Les systèmes de manutention et de stockage
SOLUTIONS ✓ Les procédures de fonctionnement, d’architecture informatique,
FAISABILITÉ
ALTERNATIVES d’organisation
• Définition des paramètres d’évaluation des alternatives

• Estimation investissement 15% environ et analyse coûts/bénéfices


SOLUTION • Comparaison entre les solutions
OPTIMALE • Identification de la solution optimale
• Rapport final

10
Description des activités relatives à la conception des entrepôts
ÉTUDE DE FAISABILITÉ
Équipe du Projet

MANAGEMENT DE L’ENTREPRISE
vision stratégique – prévisions de longue durée – décisions fondamentales

Équipe du projet principal Modèles


d’organisation
Aspects techniques
planification &
Comparaison/partage des points coûts
ouverts du projet Équipe du projet
RÉSULTATS Conseillers logistiques

Autres ressources d’entreprise Données


• Responsables de fonction opérationnelles et
• IT, qualité, achats, ventes, marketing, de business
production, etc. intelligence

11
Description des activités relatives à la conception des entrepôts
ÉTUDE DE FAISABILITÉ
Collecte et analyse des données
PROJECTIONS
Articles et ULD Stocks • Flux

CONDITIONS DU PROJET
• Identité • Volume par SKU • SKUs
• Dimensions et poids • ULD par SKU
• Lignes et quantités entrée &
• Volume unitaire • Saisonnalité
• Tendances sortie
• Schémas d’emballage et
palettisation • Analyse ABC • Évolution profil commandes
• Nouveaux canaux de
Ressources humaines, producti-
Flux en entrée et en sortie distribution
vité, analyse des processus
• Gestion des stocks
• FTE (entités, missions, qualifications, • Réception
coûts …) • Picking (lignes/Sku) • Production
• Productivité horaire • Picking (quantités/Sku)
• Niveau de service
• Analyse des processus (temps et • Expéditions (boites,
méthodes, observations • palettes, autres ULD) • Nouveaux articles
instantanées) • Commandes par canal de vente
• Analyse du profil des commandes • Nouveaux clients
• Analyse ABC
ANALYSE & TRAITEMENT • Saisonnalité • Nouvelles conditions de
SITUATION ACTUELLE • Flux camions entrée & sortie processus
• Objectifs du projet

12
Description des activités relatives à la conception des entrepôts
ÉTUDE DE FAISABILITÉ
Analyse des stocks

ITEMS IN STOCK Handling Unit dim. PALLETS IN STOCK Handling Unit dim.
800x1200 800x1200 800x1200 800x1200
Family TOT ITEMS % Family TOT PLT % PLT/Item
x1200(h) x2400(h) x1200(h) x2400(h)
AluminumA tubes 132 132 1% AluminumA tubes 401 401 4% 3,0
CartonsB 488 488 5% CartonsB 1.556 1.556 17% 3,2
Consumables
C 66 66 1% Consumables
C 298 298 3% 4,5
D
Glass bottles 26 26 0% D
Glass bottles 430 430 5% 16,5
LeafletsE 87 87 1% LeafletsE 98 98 1% 1,1
Plastic Fbottles 346 60 406 5% F
Plastic bottles 2.847 506 3.353 38% 8,3
Plastic Ghair dyes 1 1 0% Plastic G
hair dyes 1 1 0% 1,0
Plastic Hinjection 371 371 4% Plastic H
injection 1.694 1.694 19% 4,6
I
Plastic jars 1 1 0% I
Plastic jars 12 12 0% 12,0
Plastic Lother 40 40 0% L
Plastic other 109 109 1% 2,7
Plastic Mpumps 130 130 1% Plastic M
pumps 466 466 5% 3,6
Plastic Ntubes 148 148 2% Plastic N
tubes 496 496 6% 3,4
Sleeves O 6 6 0% Sleeves O 14 14 0% 2,3
TOTAL 1.842 60 1.902 21% TOTAL 8.422 506 8.928 100% 4,7
Picture of stock relevant to May 5, 2015
(Labels stock excluded)

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Description des activités relatives à la conception des entrepôts
ÉTUDE DE FAISABILITÉ
Stocks – Situation actuelle
2.400
OVERALL FP STOCK TREND @ 2010
2.300
2.200 (Product Family & LVP/MBG)
2.100
2.000
1.900
1.800
1.700
1.600
1.500
1.400
1.300
pallets

1.200
1.100
1.000
900
800
700
600
500
400
300
200
100
-
gen-10 feb-10 mar-10 apr-10 mag-10 giu-10 lug-10 ago-10 set-10 ott-10 nov-10 dic-10

gen-10 feb-10 mar-10 apr-10 mag-10 giu-10 lug-10 ago-10 set-10 ott-10 nov-10 dic-10
LIVERPOOL 15 15 15 15 15 134 372 114 15 15 15 15
PANDEMIC 436 370 - - - - - - - - - -
180 278 217 253 260 16 16 16 16 174 134 170
Omissis
MARBURG
FLU - - - - - 708 914 176 318 86 86 86
OTHER 267 258 310 437 538 615 454 412 322 349 299 292
MEN 713 1.043 1.153 1.110 1.078 811 528 226 181 706 866 876

14
Description des activités relatives à la conception des entrepôts
ÉTUDE DE FAISABILITÉ
Stocks – Projection Point de Projet
Omissis
COLD STORAGE YEARLY TREND

Omissis Omissis
Omissis
Omissis Omissis
Omissis
Omissis
Omissis
15
Description des activités relatives à la conception des entrepôts
ÉTUDE DE FAISABILITÉ
Analyse flux matériels
PACKAGING TREND in 2010 (pallets)
1.700

1.600

1.500
MEN FLU
1.400
Omissis
OTHER Omissis
MARBURG
1.300 PANDEMIC LIVERPOOL

1.200

1.100

1.000

900

800

700

600

500

400

300

200

100

-
gen-10 feb-10 mar-10 apr-10 mag-10 giu-10 lug-10 ago-10 set-10 ott-10 nov-10 dic-10

16
Description des activités relatives à la conception des entrepôts
ÉTUDE DE FAISABILITÉ
Analyse flux matériels
FROM TO CHART: SITUAZIONE DI PROGETTO (flussi medi giornalieri)
MISSIONI PER
ORIGINE / DESTINAZIONE Mag. Mag. Pre Fraz. De/Stacker Stacker Stacker
Ingr. Sampl. Weigh. Assem. Manuf. Pack. Pick. Stag. Waste Ship. TOT
(HBS) (NWH) Weigh. Bulk STA 11 STA 21 STA 31
Ingresso 106 54 16
Sampling 19 1
Magazzino (HBS) 24 19 45 18 89 59 96 9 37 4 40
Magazzino (NWH) 11 94 21 120 24
Weighing 15 1 18 20 5
Pre Weighing 36 14 5
Fraz. Bulk 22 2
MISSIONI DA

Assembling 36 7 30 71 14
Manufacturing 7 58 24 8
Packaging 48 80 16 112 25
Picking 21 49 7
Staging 30 3
Waste 58 5
Shipping
De/Stacker PT - STA11 11 32 11 5
Stacker 1P - STA21 19 1
De/Stacker 1P - STA31 3 55 5
TOTALE 24 19 368 263 56 50 22 144 97 190 30 30 58 157 38 112 71 1.72

17
Description des activités relatives à la conception des entrepôts
ÉTUDE DE FAISABILITÉ
Analyse flux matériels

18
Description des activités relatives à la conception des entrepôts
ÉTUDE DE FAISABILITÉ
Développement de solutions alternatives

Chaque solution alternative doit être caractérisée par:

• Master Plan du site

• Aménagement Entrepôt: conception des équipements logistiques (moyens de stockage et manutention


marchandises) au regard des exigences du projet

• Critères opérationnels: critères de mise en place, cartographie de l’entrepôt, procédures de picking (pour
chaque commande, pour un lot de commandes, en utilisant le tri, etc.), processus de manutention

• Engagement du personnel (et coûts de gestion relatifs)

• Autres coûts de gestion (maintenances, produits consommables, assurances, consommations, etc.)

• Investissements et calcul du retour relatif

• Timing du projet/planification des phases de mise en œuvre

19
Description des activités relatives à la conception des entrepôts
ÉTUDE DE FAISABILITÉ
Développement de solutions alternatives
refrigiration

waste water
1

36 1

68 1 18 di s abled

1 54 Truck
L Garage
l adies gents

74 1
1 48
1 1

78 1
8
MP
office
1 29
Wrapping battery bay
7 1 29 7

yard an d vehi cl e
was h area LPG
52 1 s torage

Receiving Area

Receiving Area
from Suppliers
Staging Area
cashiers office

for Returns
57 1

for Gozo
driver's waiting
room
8

load for Gozo /


containers bay

containers bay

SOLUTION #1

refrigiration
waste water

Truck
L Garage

1 48
1 1

MP
office
1 29
Wrapping battery bay
7 1 29 7

yard an d vehi cl e
was h area LPG
s torage
Receiving Area

Receiving Area
from Suppliers
Staging Area

cashiers office
for Returns
for Gozo

driver's waiting
room
70 1

SOLUTION #2

20
Description des activités relatives à la conception des entrepôts
ÉTUDE DE FAISABILITÉ
Développement de solutions alternatives
waste water
water line

keg line

64 1

water reservoir
250 m³
Truck
L Garage
water reservoir
250 m³ 1 48
1 1

water reservoir MP
250 m³ 1 29 office
NOT OK Wrapping
68 1 7 1 29 7 battery bay

2
45 1 yard an d vehi cl e
was h area LPG
s torage
water reservoir
250 m³ 45 1

1
3

Receiving Area

Receiving Area
from Suppliers
Staging Area
cashiers office

for Returns
3

for Gozo
45 1

45 1 driver's waiting

7
room
3

SOLUTION #3

waste water

24 1

Truck
L Garage

1 48
1 1

45

MP
office
1 29
Wrapping battery bay
7 1 29 7

yard an d vehi cl e
45 was h area LPG
s torage
Receiving Area

Receiving Area
from Suppliers
Staging Area

cashiers office
for Returns
for Gozo

driver's waiting
room
50 7

SOLUTION #4

21
Description des activités relatives à la conception des entrepôts
ÉTUDE DE FAISABILITÉ
Estimation de l’investissement
DESCRIPTION QUANTITY Unit cost TOTAL on total
q.ty uom € € % %
1 AUTOMATED WAREHOUSE FOR PALLET
1.1 Self-supporting racks 4.368 bays 450 1.970.000 37
1.2 Monofork stacker cranes 6 n° 300.000 1.800.000 34
1.3 Sprinkler system 4.368 bays 105 460.000 9
1.4 Slab self-supporting warehouse 3.300 sqm 250 825.000 16
1.5 Project cost of supply 4% 205.000 4
Total 1 5.260.000 100 68

2 MATERIAL HANDLING
2.1 Head conveyors 250 m 4.000 1.000.000 78
2.2 Connecting conveyors 25 m 2.500 65.000 5
2.3 Elevators 2 n° 45.000 90.000 7
2.4 Idle roller conveyors cascaded warehouse 160 pp 250 40.000 3
2.5 Loading points 5 n° 8.000 40.000 3
2.6 Project cost of supply 4% 50.000 4
Total 2 1.285.000 100 17

3 OTHER ACTIVITIES
3.1 Demolitions and transports 1.900 sqm 50 95.000 18
3.2 Excavation and transports for aut. warehouse 11.400 cubic m 5 57.000 11
3.3 New buildings & structural adjustments 350 sqm 1.000 350.000 66
3.4 Project cost of supply 4% 25.000 5
Total 3
527.000 100 7

4 INFORMATION TECHNOLOGY
4.1 WMS, Synopt., interf. with ERP 1 # 250.000 250.000 100
Total 4 250.000 100 3

TOTAL 7.322.000

UNEXPECTED EVENTS 370.000 5

SUPERTOTAL 7.692.000 100

22
Description des activités relatives à la conception des entrepôts
ÉTUDE DE FAISABILITÉ
Comparaison des solutions alternatives
SOLUTION 1 SOLUTION 2 SOLUTION 3 SOLUTION 4 SOLUTION 5
Product type [type] WATER NO WATER ALL WATER NO WATER ALL ALL

Storage pallet places [#] 3.488 3.290 6.860 3.465 3.164 6.888 6.454

Warehouse saturation [%] 95% 91% 92% 96% 95% 92% 98%

Area utilization factor [pp/sqm] 2,1 1,9 2,6 2,6 1,9 2,6 1,9

Area requirements [sqm] 4.850 4.150 4.600 4.150 4.850

Area availability [sqm] - 700 250 700 -

Workers / day (peak conditions) [#] 21 26 17 20 19

Total logistic investment costs [€] 1.200.500 1.611.000 2.187.000 1.548.500 956.500

Total running costs / year [€/y] 344.000 462.000 291.000 348.000 305.000

23
Description des activités relatives à la conception des entrepôts
ÉTUDE DE FAISABILITÉ
Comparaison des solutions alternatives
Solution 1 Solution 2 Solution 3 Solution 4 Solution 5
Factor description Weight
vote score vote score vote score vote score vote score
Overall costs (investment + running) in the mid term (5
1 25% 9,0 2,3 7,5 1,9 5,0 1,3 7,5 1,9 10,0 2,5
years)

2 Investment costs impact 10% 8,2 0,8 7,4 0,7 5,0 0,5 6,6 0,7 10,0 1,0

3 Safety & ergonomy 10% 6,0 0,6 9,0 0,9 9,0 0,9 8,0 0,8 7,5 0,8

4 Area savings 10% 5,0 0,5 10,0 1,0 6,8 0,7 10,0 1,0 5,0 0,5

5 Project complexity and lenght 5% 9,0 0,5 8,0 0,4 5,0 0,3 7,0 0,4 10,0 0,5

6 Process & Operations control and accuracy 10% 7,0 0,7 8,0 0,8 10,0 1,0 7,0 0,7 9,0 0,9

7 Flexibility to long term changes 5% 8,5 0,4 5,0 0,3 7,5 0,4 7,0 0,4 9,0 0,5

8 Flexibility to overtime 5% 7,0 0,4 7,0 0,4 10,0 0,5 7,0 0,4 7,0 0,4

9 Flexibility to short peaks of the workload 5% 7,0 0,4 5,0 0,3 6,0 0,3 6,5 0,3 8,0 0,4

10 Sensitivity to failures; availability 5% 10,0 0,5 9,0 0,5 8,0 0,4 7,0 0,4 10,0 0,5

11 Sensitivity to manpower costs dynamics & avaliability 5% 7,0 0,4 5,0 0,3 10,0 0,5 7,0 0,4 8,0 0,4

12 Corporate image benefits 5% 8,0 0,4 7,0 0,4 10,0 0,5 9,0 0,5 7,0 0,4

Total 100% 7,7 7,6 7,2 7,6 8,6

24
Description des activités relatives à la conception des entrepôts
ÉTUDE DE FAISABILITÉ
Comparaison des solutions alternatives
FINANCIAL & ECONOMICAL COMPARISON (interest rate = 5%)
6.000.000

5.500.000
HBW solution becomes more convenient than
VNA trucks solution after about 2,5 years
5.000.000

4.500.000

4.000.000
total costs (Euro)

3.500.000

3.000.000

2.500.000

2.000.000

1.500.000 All racks storage solution is always


the most convenient one in ten years
1.000.000 horizon

500.000

-
2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

2017

2018
SOLUTION 1 SOLUTION 2 SOLUTION 3 SOLUTION 4 SOLUTION 5

25
Description des activités relatives à la conception des entrepôts
ÉTUDE DE FAISABILITÉ
Délais du projet – GANTT
TIMING OF REVAMPING HBS Year 1 Year 2 Year 3
Activity description
Executive design
Purchase process
Issuing of order M/H
Building project, building equipment M/H
Setting-up YYY (cleaning, racks, sw integration)
Moving of 1.600 plt (lev. 98) from XXX to YYY
Moving of frameworks of Master A
Realization of two holes on the roof of
ZZZ
Emptying of aisles 7-8 of XXX
Realization of new doors for conveyors
Adjustment of lay-out Master A (conveyors, shuttle, deck)
Test Master A with a new configuration The warehouse works with two
old TRL that work on 6 aisles
Phase 0
Building site Phase 1 (aisles 7-8) + installation of new master G
The warehouse works with two old TRL
Phase 1 that work on 6 aisles + 1 new TRL on 7-8
Emptying of aisles 5-6 of XXX
Building site Phase 2 (aisles 5-6)
The warehouse works with 1 old TRL
Phase 2 on 4 aisles + 2 new TRL on 5-8

Emptying of aisles 3-4 of XXX


Adjustment of lay-out Master A (conveyors, shuttle, deck)
Building site Phase 3 (aisles 3-4)
Phase 3 The warehouse works with 1 old TRL on 1-2 and 3 new TRL
Emptying of aisles 1-2 of XXX
Building site Phase 4 (aisles 1-2)
Phase 4 The warehouse works with 4 new TRL
Extra Phase (shuttle upgrading or new conveyance PT)

26
Description des activités relatives à la conception des entrepôts
CONSEIL POUR LA RÉALISATION
Les objectifs

OBJECTIF: développer et gérer le projet afin de maximiser les prestations


dans le respect du budget et des temps de réalisation

PROJET DE DÉTAIL

SIMULATION DYNAMIQUE
CONSEIL POUR LA
RÉALISATION
PROCESSUS D’ACHAT

PROJET CONSTRUCTIF ET
ASSISTANCE À LA RÉALISATION

27
Description des activités relatives à la conception des entrepôts
PROJET DE DÉTAIL
Les objectifs

• Approfondissement des aspects fonctionnels, techniques,


managériaux et systémiques développés dans l’Étude de
Faisabilité
• Approfondissement des données du projet, si nécessaire
• Détermination de l’aménagement définitif, rédaction des
PROJET DE dessins (plans, élévations, coupes, particuliers)
DÉTAIL • Intégration du projet logistique avec les aspects de
construction et d’installation (sprinkler, chauffage,
climatisation, éclairage, air comprimé, etc.)
• Définition des procédés et rédaction des procédures
opérationnelles
• Rédaction d’un diagramme de Gantt de détail

28
Description des activités relatives à la conception des entrepôts
PROJET DE DÉTAIL
Procédures opérationnelles

29
Description des activités relatives à la conception des entrepôts
PROJET DE DÉTAIL
Dessins de construction

BUILDING 51
PREPARATI ON AREA
F P PI CKING &
WRAPPIN G & ID EN TI FI CATI ON AREA
M AN UAL PALL ET CHANGING &

BUILDING 50
RAW M ATERIALS
S AMPLING

P IC KING AREA
M ATER IALS SAM PLING AR EA

BERTELLO
(ex isti ng)
S AMPLING
ROOM

30
Description des activités relatives à la conception des entrepôts
SIMULATION DYNAMIQUE
Les objectifs

• Collecte et construction du modèle


conceptuel
• Développement du modèle avec Automod
• Développement des expériences de
SIMULATION
DYNAMIQUE
simulation
• Analyse et validation des résultats
• Identification des éventuels points à
améliorer au niveau de l’installation et des
stratégies opérationnelles

31
Description des activités relatives à la conception des entrepôts
SIMULATION DYNAMIQUE
Animation 3D

32
Description des activités relatives à la conception des entrepôts
SIMULATION DYNAMIQUE
Animation 3D

33
Description des activités relatives à la conception des entrepôts
SIMULATION DYNAMIQUE
Animation 3D
HBS avg Utilization
100

90

80

70

60
%

50

40

30

20

10

-
5

,5

,5

,5

,5

,5

,5

,5

,5

,5

,5

,5

,5

,5

,5
0,

1,

2,

3,

4,

5,

6,

7,

8,

9,

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23
Hour

HBS T 2° - 8° C HBS T 15° - 25° C HBS Syringes 34


Description des activités relatives à la conception des entrepôts
PROCESSUS D’ACHAT
Les objectifs
Définition de la Liste des fournisseurs et des modalités d’achat
Émission des documents d’appel d’offres:
• Cahier général des charges (en accord avec les pratiques du fournisseur)
• Spécificités techniques
✓ Système de manutention et de stockage (transstockeurs, LGV, convoyages etc.)
✓ Rayonnage (structures autoportantes, traditionnels PP, à étagères, etc.)
✓ Chariots élévateurs
✓ Autres équipements (palettiseurs, rubaneuses, fin de ligne d’emballage, points de
chargement/déchargement camions, etc.)
PROCESSUS
• Exigence de l’Utilisateur
D’ACHAT
✓ Logiciel de gestion opérationnelle
✓ Terminaux RF, voice, etc.
• Collecte et analyse des offres
✓ Analyse critique des offres et des dessins des fournisseurs
✓ Précisions et homogénéisation des propositions
✓ Tabulation technique
✓ Tabulation économique
• Assistance pendant les négociations
• Vérification technique des contrats

35
Description des activités relatives à la conception des entrepôts
PROCESSUS D’ACHAT
Spécificités techniques

36
Description des activités relatives à la conception des entrepôts
PROCESSUS D’ACHAT
Structure Hw et Sw

LEVEL 4
Management System MANAGEMENT SYSTEM L’OREAL (FLEXNET)

WHMS
(WareHouse
LEVEL 3 Management System)

to be defined OCME
LGV
MGMT.
SYSTEM
LEVEL 2
Sub-system Sub-system
Sub-system
interface interface DIAGNOSTIC
MHES interface
& MONITORING
(Mat. Handling HBS PALLET CONVEYORS tbd
Master Master
SYSTEM
Execution System)

LEVEL 1
PLC PLC
Field System Limit of supply

37
Description des activités relatives à la conception des entrepôts
Throughput capacity (F.E.M 9.851) 40,5 37,1 - 29,8
Simple cycle time with 25% relocations - Throughput
2.16 [s] - [HU/h/crane] 50,49 79,60 54,55 n.a. n.a. n.a. n.a.
capacity 80,4/68 60,4 - 58,7/52
Combined cycle time with 25% relocations -
2.17 [s] - [HU/h/crane] 31,52 48,55 33,96 n.a. n.a. n.a. 33,40

PROCESSUS D’ACHAT
Throughput capacity 46,4 37,1- 32,9
Simple cycle time with 10% relocations - Throughput
2.18 [s] - [HU/h/crane] 67,64 84,06 58,82 n.a. n.a. n.a. n.a.
capacity 80,4/74 60,4 - 58,7/24
Combined cycle time with 10% relocations -
2.19 [s] - [HU/h/crane] 42,80 50,17 35,57 n.a. n.a. 43,40 n.a.
Throughput capacity 49 37,1- 34
Simple cycle time with NO relocations - Throughput
2.20 [s] - [HU/h/crane] 73,56 59,38 87,33 62,07 55,25 55,25 66,00 60,00
capacity 80,4/80,4 60,4 - 58,7

Tabulation technique
Combined cycle time with NO relocations - 37,1 (SD)
2.21 [s] - [HU/h/crane] 40,5 45,14 34,79 51,32 36,73 32,25 32,25 n.a. 34,80
Throughput capacity 35,9 (DD)
2.22 Saturation @ peak [%] 77% 88% 80,7% 80,7% 89,3% 94,2%
2.23 Crane saturation at the steady state (F.E.M. 9.222) [%] 95% 88% 85% 89% not calculated not calculated 68,8% 68,8% not calculated not calculated
2.24 Static load [kN] 190,50 127,50 93,60 87,2 (SD) / 93,6 (DD) 130 130 190 140
2.25 Dynamic load [kN] 244,00 N° 162,00 not calculated (14,4 + 79,2) = 93,6 (80,4 + 86) = 166,4 (80,4 + 86) = 166,4 232 185
SUPPLIER [name] 1 N° 2 N° 3 N° 4 N° 5
3 Aisle kit
3.1 Bottom rail guide
DESCRIPTION UoM Pre-cooling Cooling Pre-cooling Cooling Pre-cooling Cooling Pre-cooling Cooling Pre-cooling Cooling
3.1.1 Pre-cooling [mt] 63,80 66,2 66,5 65,78 60,00
1 Main features
3.1.2 Cooling [mt] 68,30 66,2 67,5 67,73 67,00
1.1 Brand-Model-Type B C D E F
3.21.1.1 Pre-cooling
Terminal bumpers (100% Vnom) [n°]
[y/n] 1 yes 1 no 1 yes 2 yes 1 yes
1.1.2 Cooling - single depth [n°] 3 2 3 4 3
4 Control equipment
1.1.3 Cooling - double depth [n°] 1 2 1 - 1
4.1 Track cleaner (to keep the rail clean) [y/n] yes yes yes no yes
1.2 N° cranes [n°] 5 5 5 6 5
4.2 Double depth forks [y/n] yes yes yes yes yes
1.3 Installed power [kw/cad] 112,0 225,0 not declared not declared 75,0 50 / 75 73,5 73,5 80,0 55,0
4.3 Friction clutch on forks [y/n] yes yes yes yes yes
1.3.1 Contemporaneity factor % tbd 20%???? 100%
4.4 Full lenght rung ladder [y/n] yes yes yes yes yes
1.4 Energy recovery system [y/n] yes yes yes yes yes yes no no yes yes
Platform (accessible using the ladder) near the top
4.5 [y/n]
[single / double yes yes no yes yes
1.5 of the mast for maintenance
Structure DM SM DM SM SM SM SM SM SM SM
mast]
4.6 Lifting platform with closed cabin [y/n] yes no yes yes yes
1.6 N° of forks/each
4.6.1 Control panel for manual handling [y/n] yes yes yes yes yes
1.6.1 Pre-cooling [n°] 2 2 2 1 2
4.6.2 Switch to activate "manual" mode [y/n] yes yes yes yes yes
1.6.2 Cooling [n°] 1 1 1 1 1
4.6.3 Emergency mushroom push-button [y/n] yes yes yes yes yes
1.7 Lifting device [rope / belt] cable cable rope rope rope rope rope rope rope rope
2 Performances and technical features
4.6.4 Switch to select the moving axis to be operated [y/n] yes yes, via HMI yes yes
2.1 Max Capacity [Kg] 2.000 1.000 1.000 500 1.000 500 1.000 1.000 500 500
2.2 Aisle width [mm] 1.650 1.500 1.650 1.550 1.500 1.450 / 1.500 1.500 1.500 1.650 1.650
Push buttons for manual handling using “dead
2.34.6.5 Aisle lenght [y/n]
[mm] 63.800 yes 68.300 66.200 yes 66.200 66.500 yes 67.500 65.780 yes 67.725 67.000 67.000
man” logic
2.3.1 of which for front overrun [mm] 6.000 4.000 4.070 1.665 4.500 3.850 6.975 3.585 1.500 1.500
4.72.3.2 Non-lifting platform
of which for for manual control of the SC
rear overrun [y/n]
[mm] 4.600 yes 4.800 4.070 n.a. 4.370 3.200 no 2.100 4.105 yes 3.800 4.900 yes 4.900
2.44.7.1 Machine
Controlheight
panel for maintenance operations [mm]
[y/n] 24.400 yes 24.400 24.105 n.a. 24.105 23.600 yes 23.600 23.085 yes 25.475 23.610 yes 23.610
2.5 Vertical run
Push buttons for manual handling (on the three [mm] 20.000 20.000 / 20.800 20.320 19120 17.919 21.509 19.110 20.310
4.7.2 [y/n] yes n.a. yes yes yes
2.6 Minimum
axes) withheight
“deadofman”
the first level
logic [mm] 650 750 / 900 1.100 830 800 700 / 800 800 800 1.100 900
4.7.3 Emergency
Last mushroom
level: minimum push-button
encumbrance between last level [y/n] yes n.a. yes yes yes
2.7 [mm] 3.750 3.650 / 2.700 2.800 2.670 2.500 2.500 n.a. n.a. 2.500 2.500
4.8 and stacker
Onboard cranepanel
electric upper guide [y/n] yes yes yes yes yes
2.8
4.9 Horizontal speed
Platform to inspect the onboard electric panel [m/min]
[y/n] 200 yes 220 200 yes 200 n.d. no 210 186 yes 186 120 yes 180
2.9 Vertical speed
Terminal placed in the emergency cabin with [m/min] 54 / 66 54 / 66 75 75 78 78 48 48 30 60
4.10 [y/n] yes yes yes yes yes
2.10 Horizontalcontrol
operator acceleration
panel board [m/s 2 ] 0,45 0,50 0,50 0,45 0,50 0,45 0,45
4.11
2.11 Optical
Vertical communication
acceleration from/to the ground [y/n]2 ]
[m/s 0,60 yes 0,60 yes, wired 0,60 yes 0,45 yes 0,70 0,60 yes 0,60
4.11.1
2.12 Brand
Forks - Model
cycle time of photocells [name] Leuce see Vendor list Sick IFM Leuze / Sick
4.12
2.12.1 Positioning system through barcode reader
Single depth [y/n]
[s] 10,00 no 10,00 no 11,48 no 9,80 yes 11,10 10,10 yes 10,90
4.13
2.12.2 Power supply
Double depththrough
forks bus-ways [y/n]
[s] 13,00 yes 13,00 yes 14,46 yes 14,00 yes n.a. 12,80 yes 13,90
4.14
2.13 Cell positioning
Positioning and device
location check time [y/n]
[s] 1,00 yes 1,00 6,50 yes 1,50 yes - 2,00 yes 2,00
Control of thetime
Simple cycle rightwith
positioning of the unit-load on
100% relocations
4.15
2.14 [y/n]
[s] - [HU/h/crane] yes yes 50,49 not calculated yes not calculated n.a.yes n.a. n.a.yes n.a.
board
Throughput capacity (F.E.M 9.851) 80,4/55,6 60,4 - 58,7/45,3
4.16 Busy bin control
Combined cycle time with 100% relocations - [y/n] yes yes yes yes
2.15 [s] - [HU/h/crane] 24,62 not calculated not calculated n.a. n.a. n.a. 30,00
Throughput
Control capacity
of any loading(F.E.M 9.851)
unit fork compartment 40,5 37,1 - 29,8
4.17 [y/n] yes yes yes yes yes
Simple cycle
blockage time with 25% relocations - Throughput
(photocells)
2.16 [s] - [HU/h/crane] 50,49 79,60 54,55 n.a. n.a. n.a. n.a.
4.18 capacityof HU height in the shelving
Control [y/n] 80,4/68 yes 60,4 - 58,7/52 no no no yes
4.19 Combinedcameras
Onboard cycle time with 25% relocations - [y/n] yes yes
2.17 [s] - [HU/h/crane] 31,52 48,55 yes 33,96 n.a.no n.a. n.a.yes 33,40
Throughput capacity 46,4 37,1- 32,9
4.20 Parachute system [y/n] yes yes yes yes
Simple cycle time with 10% relocations - Throughput
5 2.18 Modes of operation [s] - [HU/h/crane] 67,64 84,06 58,82 n.a. n.a. n.a. n.a.
capacity 80,4/74 60,4 - 58,7/24
5.1 Integrated automated
Combined cycle time with 10% relocations - [y/n, description] yes yes yes yes yes
2.19
5.2 Semi-automated [s] - [HU/h/crane]
[y/n, description] 42,80 yes 50,17 yes 35,57 n.a.no n.a. 43,40 yes n.a.
Throughput capacity 49 yes 37,1- 34
5.3 Manual
Simple cycle time with NO relocations - Throughput [y/n, description] yes yes yes yes yes
2.20 [s] - [HU/h/crane] 73,56 59,38 87,33 62,07 55,25 55,25 66,00 60,00
5.4 capacity
Maintenance [y/n, description] 80,4/80,4 yes 60,4 - 58,7 yes, in manual mode yes yes yes
Combined cycle time with NO relocations - 37,1 (SD)
2.21 [s] - [HU/h/crane] 40,5 45,14 34,79 51,32 36,73 32,25 32,25 n.a. 34,80
Throughput capacity 35,9 (DD)

38
2.22 Saturation @ peak [%] 77% 88% 80,7% 80,7% 89,3% 94,2%
2.23 Crane saturation at the steady state (F.E.M. 9.222) [%] 95% 88% 85% 89% not calculated not calculated 68,8% 68,8% not calculated not calculated

Description2.24
des activités
2.25
Static load
Dynamic load
relatives à la conception
[kN]
[kN]
des
190,50entrepôts
127,50 93,60 87,2 (SD) / 93,6 (DD) 130 130
not calculated (14,4 + 79,2) = 93,6 (80,4 + 86) = 166,4 (80,4 + 86) = 166,4
190
232
140
185
244,00 162,00
3 Aisle kit
PROJET DE CONSTRUCTION/ASSISTANCE LORS DE LA RÉALISATION
Tabulation technique

Parmi les principales activités effectuées:


• Examen critique des dessins de construction et révision des différents
documents relatifs à l’automatisation délivrés par les fournisseurs
• Collaboration pour la mise à jour du Gantt de projet rédigé et géré par le
Commettant
• Assistance pour effectuer les Tests d’acceptation en Usine (FAT) nécessaires,
selon la documentation relative préparée par les Fournisseurs et approuvée par
PROJET DE le Commettant
CONSTRUCTION ET • Réalisation des inspections périodiques sur le terrain et assistance pour la
rédaction des certificats démontrant la compétence de la fourniture et
ASSISTANCE LORS DE l’achèvement du chantier
LA RÉALISATION • Surveillance du travail des Fournisseurs et supervision durant la phase de
commissioning
• Révision des documents et assistance pour effectuer les Tests d’acceptation sur
le site (SAT)
• Rédaction, en collaboration avec les fournisseurs, et approbation conjointe avec
le Commettant, du document de transfert
• Collecte de la documentation as-built des fournisseurs et transmission au
Commettant

39
Description des activités relatives à la conception des entrepôts
CERTAINES INTERVENTIONS DE SIMCO
Conception de l’entrepôt

Nous reportons ci-dessous certaines références relatives à des projets effectués par SIMCO qui, pour la quasi
totalité, ont été suivis pour toutes les phases, de l’Étude de Faisabilité à la mise en service.
Pour la plupart des Clients énumérés, SIMCO a également développé des activités de conseil dans d’autres
domaines de la logistique (prévision de la demande, gestion des stocks, réseaux de distribution, transports,
outsourcing, enquêtes sur le service logistique et autre)

Nous avons sélectionné les principales références SIMCO du secteur des entrepôts selon deux modalités:

Entrepôts à contenu d’automatisation élevé (Transstockeurs, trieurs, LGV).


Pour les plus complexes, Simco a réalisé la simulation dynamique.

Entrepôts qui, même s’ils ne prévoient pas de systèmes automatiques pour le stockage, représentent
de par leurs dimensions, leurs systèmes de gestion opérationnelle adoptés et la fin de ligne
d’emballage et d’expédition, des solutions intéressantes et innovantes.

40
Description des activités relatives à la conception des entrepôts
RÉFERÉNCES SIMCO
Projet d’entrepôt

Torino – Restructuration de l’entrepôt central pièces de rechange Monde (environ 180.000 m2) caractérisé par des standards
technologiques élevés: deux entrepôts automatiques avec transstockeurs ont été installés, un pour les produits lourds en caissons et l’autres
pour caisses Odette (50.000 en stock) et systèmes de picking à prestations élevées. L’intervention, qui a également entrainé une
transformation radicale des processus, a dû tenir compte d’une hétérogénéité marquée des produits stockés allant des quincailleries
mécaniques et de carrosserie aux cabines des camions. Formation du personnel.

Verona – Réalisation du nouvel entrepôt pièces de rechange Italie pour toutes les marques du groupe (environ 55.000 m2 couverts par une
voie ferrée de raccordement); caractérisé par des standards technologiques élevés: deux entrepôts automatiques, un pour des charges en
caissons (h = 27 m) et un pour les quincailleries (h = 14 m). De plus, d’autres entrepôts traditionnels sont également présents, dont: produits
précieux, peintures, imprimés, hors normes, etc. À la suite de la réalisation et de la mise en service, des activités de conseil nous ont été
demandées pour le renforcement et l’amélioration continue.

Basic Design de quatre plateformes, nouvelles ou agrandies, pour la distribution transnationale des produits finis, à partir de quatre
différents pays européens. Ces quatre entrepôts sont intégrés automatiquement avec les lignes de production, sont caractérisés par une
capacité significative (de 35.000 à 95.000 places totales pour palettes, avec hauteur des rayons autoportants allant jusqu’à 40 m) et par des
flux de marchandises importants, ayant des exigences strictes en termes de température de stockage à respecter et se basent sur l’adoption
poussée de techniques d’automatisation pour le stockage et la manutention. Dans certains cas, il a été nécessaire de concevoir la plateforme
comme l’expansion d’un entrepôt existant et donc d’intégrer les deux systèmes, par l’intermédiaire de systèmes de convoyage automatisés
sophistiqués (monorail shuttles), sans que la phase d’agrandissement n’entraine de perturbations pour les opérations en cours.
Pour certaines plateformes, les volumes de picking de chaque carton ou « couche » étaient considérables et ont amené à également évaluer
des solutions de picking totalement automatiques.
Le projet s’est déroulé dans un cadre international, avec implication directe des usagers locaux.

41
Description des activités relatives à la conception des entrepôts
RÉFERÉNCES SIMCO
Projet d’entrepôt

FERRERO (VILLERS ECALLES) Du Projet de Détail à la réalisation du nouveau système d’entrepôts (produits finis et matériels d’emballage) de l’usine
française. La solution prévoit un entrepôt automatique autoportant pour palettes (environ 20.000 places) équipé de transstockeurs avec trois différentes
températures de stockage, relié avec les ateliers de production et avec les zones de réception et d’expédition (équipées d’un système d’accumulation
avancé et semi-automatique). Pour cette installation, Simco a également développé la simulation dynamique.

MERCK SERONO (BARI) Du Projet de Détail à la réalisation du nouveau système d’entrepôts (produits finis et matériels d’emballage) de l’usine italienne
dédiée à la production de produits innovants et high-tech du secteur pharmaceutique et chimique. La solution prévoit un entrepôt automatique
autoportant équipé de transstockeurs d’une capacité d’environ 6.000 places de palettes et deux différents secteurs de stockage ayant des températures
différentes (2-8 °C et 15-25 °C) et intégré avec les ateliers de production, la zone de réception (équipée d’un système de changement de palette avancé
et complètement automatique) et la zone d’expédition.

Poirino (TO) – Réalisation du nouvel entrepôt pour la division ORSA pour le stockage de composants pour l’alimentation des lignes de montage;
articulé sur des transstockeurs automatiques pour la manutention des unités palettisées et sur des transstockeurs miniload pour la manutention de
caisses en plastique à double profondeur. L’entrepôt, d’environ 22 mètres de hauteur, est équipé de rayonnage autoportant. Simco a suivi tout le
processus de conception, de l’Étude de Faisabilité à la mise en service.

Sedico (BL) – De l’Étude de Faisabilité, en passant par le projet exécutif et l’assistance lors des phases de réalisation du nouveau pôle de distribution
pour la zone EMEA. La réalisation est un entrepôt de 35.000 m2 avec un contenu technologique élevé pour faire face à des flux intenses, en garantissant
des temps d’exécution très rapides. L’automatisation concerne également les opérations complémentaires aux opérations typiques des entrepôts (allant
de la formation et de la distribution automatique des cartons d’expédition à l’alimentation des zones de personnalisation des produits et ainsi de suite).
Le système de stockage et de handling se base sur différentes sous-zones opportunément équipées en fonction des processus effectués et de l’intensité
des mouvements; sont également prévus des systèmes multishuttle, pick and put to light, decision point, dans une optique de flexibilité opérationnelle
et d’agrandissement supplémentaire.

42
Description des activités relatives à la conception des entrepôts
RÉFERÉNCES SIMCO
Projet d’entrepôt

Nogara (VR) - Master Plan et Projet pour le nouvel entrepôt Produits Finis (environ 46.000 m2) Annexé au pôle principal de production italien. L’objectif
du travail a également entrainé l’optimisation des fins de ligne de mise en bouteille / d’emballage (simulation dynamique), la rationalisation de
l’aménagement et des processus de stockage des matières premières, l’évaluation du retour sur investissement des solutions automatiques (un entrepôt
à double profondeur a été réalisé pour les produits slow moving) ainsi que la planification de la réalisation de l’entrepôt.

Settimo Torinese (TO) - Étude de Faisabilité, projet de détail, assistance lors de l’achat et de la réalisation du nouvel entrepôt automatique destiné au
stockage des matières premières, produits semi-finis et matériel d’emballage. L’entrepôt (3.700 coffres répartis sur 6 couloirs de 70 mètres) a une
hauteur de 12,5 mètres et est équipé de transstockeurs à double profondeur pour la manutention d’unités palettisées. La tête de convoyage unit
l’entrepôt avec la zone de pesage des matières premières – intégrée avec l’installation équipée d’une navette de distribution – et avec les stations
d’interface avec le système LGV existant pour la liaison avec les ateliers de production. 4 ans après la mise en service, Simco a été chargée du
développement du projet relatif au doublement de l’installation automatique et à la restructuration des baies de chargement des poids-lourds.

ELY LILLY (Sesto Fiorentino – (FI)


Étude de Faisabilité, Projet de Détail, assistance lors des achats et durant les phases de réalisation pour l’agrandissement de l’entrepôt automatique
existant pour les matières premières, matériels d’emballage, produits semi-finis et finis.
L’entrepôt de 15 mètres de hauteur a été réalisé en version autoportante et est équipé de transstockeurs automatiques à double profondeur travaillant
dans deux secteurs de l’entrepôt ayant différentes températures d’exercice (2-8 °C, 15-25 °C).

Mantova - De l’Étude de Faisabilité à la mise en service du nouveau Centre de Distribution (environ 35.000 m2) équipé de technologie à l’avant-garde
pour la préparation des commandes: pick to belt, pick to light, voice picking, sorter à cadence élevée (environ 20.000 pièces triées/heure), formatrices
automatiques de cartons, fin de ligne d’expédition automatique, robots anthropomorphes pour la composition des palettes d’expédition. Nous avons
également été chargés de la rédaction du manuel des procédures et de la formation du personnel opérationnel.

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Description des activités relatives à la conception des entrepôts
RÉFERÉNCES SIMCO
Projet d’entrepôt

Carmagnola (TO) – De l’Étude de Faisabilité à la mise en service du nouvel entrepôt After Sales équipé de transstockeurs automatiques aussi bien pour
la manutention d‘unités palettisées que pour le dépôt ou le prélèvement de colis en vrac de différentes dimensions et stockés en multi-profondeur; ce
dernier est destiné à la réalisation d’un système de picking automatique colis-colis. L’entrepôt d’une hauteur d’environ 22 mètres a été réalisé avec un
rayonnage autoportant.

Rosia (SI) – Du masterplan à la réalisation du système d’entrepôts (Produits Finis, Matériels d’emballage) de l’usine dédiée à la production de vaccins,
en passant par les phases d’assistance lors des achats. La solution prévoit deux entrepôts automatiques d’environ 15.000 places de palettes équipés de
transstockeurs à double profondeur, systèmes de liaisons avec les différents secteurs par navettes monorail et chariots automatiques LGV. L’intervention
a été effectuée en deux phases distinctes et pour les deux phases – compte tenu de la complexité du projet - Simco a également réalisé une simulation
dynamique.

Ghemme (NO) – Réalisation du nouvel entrepôt central de distribution des vinaigres et conserves constitué d’un entrepôt automatique réalisé avec
transstockeurs à multi-profondeur (shuttle) relié par une navette à la production des conserves et par un système de chargement/déchargement
automatique des camions avec l’usine des vinaigres située à quelques kilomètres de l’entrepôt. Réalisation d’une zone de picking traditionnelle avec
WMS et terminaux RF.

Benevento - Master Plan de l’usine (avec accomplissement par phases) et projet pour la réalisation d’un nouvel entrepôt automatique autoportant (h
33 m avec capacité d’environ 40.000 palettes) équipé de quatre transstockeurs à double profondeur pour produits finis, alimentation directe depuis les
palettiseurs et fonctionnement à cycle continu (3 roulements pendant 7 jours). Pour ce Client, nous avons également effectué d’autres interventions
dans le secteur des transports, de l’analyse des processus et de l’organisation de l’abattant.

Fossano (CN) – Réalisation du nouveau Centre de distribution dédié au matériel électrique. L’entrepôt est structuré par des solutions à fort contenu
technologique, à savoir un entrepôt automatique avec transstockeurs pour bobines de câble à double profondeur intégrant un système automatique
pour le découpage du câble et un entrepôt miniload qui déplace 4 ULD à chaque fois (4 voies, h 15 m) relié automatiquement aux stations de picking
(pick and put to light), au système automatique de fermeture d’étiquetage des colis et au tri pour les itinéraires camions.

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Description des activités relatives à la conception des entrepôts
RÉFERÉNCES SIMCO
Projet d’entrepôt

Pozzuolo Martesana (MI)


Du Projet de Détail à la réalisation du nouveau système d’entrepôts (produits finis et matériels d’emballage) de l’usine. La solution prévoit un entrepôt
automatique autoportant pour palettes (environ 20.000 places) équipé de transstockeurs avec trois différentes températures de stockage.

Sala Bolognese (BO) – Basic Design pour l’identification de la solution idéale de référence et de gestion de l’offre pour l’attribution des services
logistiques pour le nouvel entrepôt de distribution, dans le monde entier, des pièces de rechange et des accessoires. La solution, en plus de prévoir une
gestion traditionnelle pour la marchandise volumineuse et pour les vêtements pendus, prévoit un entrepôt automatique miniload (5 voies pour environ
35.000 places de caisses à double profondeur) pour la gestion de la quincaillerie, avec baies de picking « Goods to man » ergonomiques et
performantes.

Atlanta (USA) – Analyse de l’avant-projet pour la révision du système intralogistique avec objectif d’optimisation du processus de préparation du
Produit Fini pour le réapprovisionnement des magasins, dans le but de garantir un niveau élevé de service. L’étude a pris en compte différentes
solutions de tri avec différents degrés d’automatisation (Multi-shuttle, Robot, Unit sorter, Put-to-light, etc.) afin de garantir, en plus d’une efficacité
globale du système, une rapidité lors de la préparation des commandes, une flexibilité lors des changements de scénarios, une bonne modularité dans
le temps et une optimisation de l’espace occupé.

Monvalle (VA) – Réalisation du nouvel Entrepôt Général de distribution (produits finis en vrac, matériels d’emballage, produits finis emballés).
L’entrepôt est également structuré avec des solutions ayant un contenu technologique élevé, et en particulier avec un entrepôt automatique avec
transstockeurs pour palettes (4 voies autoportantes h 27 m) et un entrepôt miniload (2 voies h 12 m avec canaux par gravité) relié automatiquement
avec les stations d’emballage et destiné au picking (pick & pack). De plus, une fin de ligne automatique d’expédition, pour les produits emballés en colis
mixtes, est également présente.

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Description des activités relatives à la conception des entrepôts
RÉFERÉNCES SIMCO
Projet d’entrepôt

Novedrate (CO) – Conception et réalisation de deux entrepôts automatiques avec transstockeurs: un pour les produits semi-finis (manutention de
conteneurs par quatre avec manutention indépendante des paires) et un pour les produits finis; dans ce cas, l'entrepôt a été réalisé avec des rayons
autoportants, et une station de picking automatique basée sur l’utilisation de robots à coordonnées cartésiennes a été installée en tête.

Collegno (TO) - Master Plan de l’usine et réalisation de deux entrepôts automatiques. Pour l'entrepôt des composants, produits semi-finis et finis
emballés, nous avons procédé à la révision des unités de chargement et à l’installation de transstockeurs avec des fourches à manutention différenciée
pour la manutention de conteneurs de différentes dimensions (l’un étant le double de l’autre). Pour l'entrepôt des matières premières (palettes de
granulés), nous avons installé un système, à plan trapézoïdal, avec transstockeurs qui alimentent les canaux par gravité en contre-pente.

Settimo Milanese (MI) – Réorganisation de l’entrepôt de distribution Italie réalisé avec des systèmes automatiques pour la réception et la palettisation
des produits provenant des usines (tube de déchargement avec 3 robots cartésiens pour 48 stations de palettisation et d’évacuation automatique des
ULD formées) et pour la préparation des commandes: rayonnage par gravité muni d’un système de convoyage avec decision point et pick to light; fin
de ligne automatisé jusqu’au chargement des camions.

Concesio (BS) – Étude de faisabilité, Projet Exécutif et rédaction des cahiers des charges pour la réalisation d’un nouvel entrepôt automatique destiné
au stockage de composants pour alimenter, par des techniques de lean, les montages et le stockage des produits finis fabriqués sur prévision.

Pavia – Pour cette multinationale pharmaceutique, différentes études ont été effectuées au cours des 35 années d’existence de Simco. La plus récente
concerne un parcours conceptuel complet, ayant duré environ deux ans: nous sommes partis d’un audit sur les critiques des systèmes de handling et de
stockage de l’usine, pour arriver à la gestion complète de la part de Simco d’un projet articulé de revamping de l’entrepôt automatique et de ses
« têtes ». Précédemment, un projet avait été développé, puis réalisé, concernant l’agrandissement des entrepôts et l’alimentation des lignes d’emballage
avec chariots automatiques LGV.

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Projet d’entrepôt
Brescia - Étude de faisabilité et projet de détail dans le cadre de la réalisation du nouveau pôle de distribution destiné aux pièces des freins. Le projet a
permis la reconfiguration complète de l’un des sites de production du groupe, afin de l’adapter à sa nouvelle vocation de distribution (augmentation
considérable du nombre de références gérées, réduction du lead-time de traitement des commandes, augmentation de la capacité totale de stockage).
La solution identifiée inclut un rayonnage de type traditionnel porte-palettes et des rayons pour colis pour la marchandise plus volumineuse, ainsi
qu’un entrepôt automatique pour les produits moins volumineux. Le miniload (2 transstockeurs, pour un total d’environ 19.000 places pour caisses à
double profondeur) est complété par un système de convoyage mécanisé avec baies de picking ergonomiques, systèmes put-to-light et un robot
anthropomorphe pour la gestion en entrée.

Ancona – Réalisation d’une Étude sur toute l’intralogistique du pôle de production d’Ancona; développement de projets exécutifs pour la réalisation
des deux premières phases d’intervention relatives à la transformation de l’entrepôt « picking en vrac » réalisé avec des systèmes de picking à
productivité élevée et à la réalisation de la liaison automatique par une navette robotisée transportant 6 palettes à chaque fois, du bâtiment de
production à l’entrepôt des produits finis.

Lucca – Réalisation d’un nouvel entrepôt automatique avec transstockeurs à double profondeur pour la manutention de palettes de produits finis
conditionnés; une station de picking automatique équipée d’un robot anthropomorphe a été réalisée en tête.

Lissone (MI) – Réalisation de l’entrepôt central de distribution de matériel électrique aux clients et aux filiales. L’entrepôt est constitué de différentes
sections en fonction de la nature des produits et de leur rapidité de manutention. En plus des entrepôts des charges longues (avec rayonnage cantilever
et chariot à 4 voies) et de la quincaillerie et palettes (avec rayonnage à tablettes et P/P et chariots préparateurs de commandes avec cabine élévatrice) 2
entrepôts automatiques ont été réalisés: un pour la quincaillerie articulé en 8 carrousels horizontaux et tête de manutention avec système put to light et
un autre pour bobines de câble avec transstockeur automatique directeur et alimentation automatique des machines de découpage et d’enroulage du
câble.

Torino – Nouveau centre de distribution d’articles techniques articulé en différentes zones en fonction de la nature et de la quantité des marchandises
gérées. L’entrepôt quincaillerie a été réalisé en utilisant des transstockeurs automatiques miniload à cadence élevée.

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Description des activités relatives à la conception des entrepôts
RÉFERÉNCES SIMCO
Projet d’entrepôt

INDUSTRIE CARTARIE TRONCHETTI (POLOGNE)


Pologne – Vérification des offres des Fournisseurs de technologies pour un entrepôt automatique d’usine, pour l’accumulation et la distribution du
Produit Fini. Nouvelle conception d’une solution de référence, à savoir d’un entrepôt automatique autoportant à intensité de stockage élevée (environ
50.000 places ULD), équipé d’un système de convoyage des Lignes de Production à l’entrepôt (monorail) et de ce dernier à la Zone d’expédition, adapté
pour supporter une forte intensité de manutention (> 300 ULD/h en entrée et autant en sortie).

Gerenzano (VA) - Master Plan de l’usine, aménagement des zones de production et projet d’entrepôt automatique pour les composants, équipé de
transstockeurs à triple équipement de prise, pour la manutention de caisses standard pour l’asservissement des lignes de montage.

Ala (BZ) - Nouvel entrepôt de distribution d’articles sportifs réalisé en utilisant un entrepôt automatique avec miniload à double profondeur pour
caisses standard (600x400 mm et 600x800 mm) et des systèmes traditionnels pour les produits volumineux palettisés. La zone d’emballage des colis
mixtes est assistée par une ligne automatique de convoyage, cerclage, étiquetage et accumulation.

Trezzano S.N. (MI) - Réalisation d’un entrepôt automatique avec transstockeurs pour bobines de produits semi-finis avec rayonnage capable de
garantir une profondeur multiple, en contre-pente, et équipé de chariots dynamiques.

Bologna – Conception et assistance lors d’appels d’offres pour un entrepôt de produits finis caractérisé par quelques références, chacune avec
beaucoup de stock. Il a été réalisé avec des transstockeurs automatiques qui stockent en profondeur multiple en utilisant un satellite.

Passirano (BS) – Réalisation de deux entrepôts automatiques inter-opérationnels pour la manutention de produits palettisés insérés dans le processus
de fabrication du caoutchouc-métal.

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Description des activités relatives à la conception des entrepôts
RÉFERÉNCES SIMCO
Projet d’entrepôt

DISTRIBUTION PHARMACEUTIQUE (Italie – différentes villes)


Nous avons développé pour ces clients au moins 100 projets concernant environ 50 Centres de Distribution
caractérisés par des flux en sortie très intenses (de 20.000 à 70.000 lignes par jour), concentrés à certaines heures
de la journée et répartis sur un grand nombre de référence.
La majorité des projets comprend l’Étude de Faisabilité et successivement toutes les activités liées à la réalisation
des entrepôts à automatisation élevée pour la mise en place, le picking (aménagements automatiques A frame,
convoyages par decision point), la fin de la ligne d’expédition (systèmes automatiques de fermeture, scellage et
étiquetage des caisses d’expédition, de triage automatique sur les différentes baies en sortie).

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Description des activités relatives à la conception des entrepôts
RÉFERÉNCES SIMCO
Projet d’entrepôt

Ospedaletto L. (LO) – Réalisation de l’entrepôt centralisé (avec Legrand) de Zibido San Giacomo puis du nouvel entrepôt des produits
finis d’Ospedaletto, constitués de marchandises palettisées, produits en caisses, charges longues (armoires, charpenteries, etc.).
Rédaction des procédures détaillées de l’entrepôt et formation du personnel. Premier entrepôt en Italie à utiliser le logiciel Catalist.

Milano – Pour ce client, Simco a été qualifiée de Conseiller logistique au niveau européen; en résumé, les projets suivants ont été
réalisés (Europe: différentes villes):

ANNÉE PAYS VILLE TYPE DE PROJET


2003 ITALIE NOGARA Master plan
2004 ITALIE NOGARA Warehouse layout optimization
2004 ITALIE NOGARA Assistance to the realization of warehouse re-layout
2004 ITALIE GAGLIANICO Warehouse layout optimization
2004 ITALIE NOGARA Raw materials warehouse + automated connection systems to Production
2005 ITALIE NOGARA Feasibility report for automated warehouse
2005 ITALIE NOGARA Optimization of end-of-line buffers vs fork-lift trucks (dynamic simulation)
2005 ITALIE BUCCINASCO Feasibility study to assess sustainability of "Go-to-market" project as far as picking is concerned
2006 ITALIE HQ Parametric model for design of warehouse layout and handling resources
2006 ITALIE HQ Training class about warehousing issues
2007 GRÈCE SCHIMATARI Master plan
2007 BULGARIE KOSTINBROD Maser plan + Warehouse layout optimization
2008 BULGARIE KOSTINBROD Mapping of Warehouse processes (flow charts)
2008 GRÈCE AIGIO Feasibility report for finished products warehouse
2008 CROATIE ZAGREB Feasibility report for finished products warehouse
2009 CROATIE CROATIE Optimization of distribution network (using advanced simulation tools)
2009 ITALIE MARCIANISE Feasibility report for finished products warehouse
2009 ITALIE MARCIANISE Master plan
2010 CROATIE ZAGREB T&M study for picking activities (making recourse to advanced specialistic software tools)
2010 ITALIE CAGLIARI Warehouse layout optimization
2011 ITALIE ORICOLA Warehouse layout optimization (on-going)
2012 AUTRICHE EDELSTAL Feasibility report for finished products warehouse

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Description des activités relatives à la conception des entrepôts
RÉFERÉNCES SIMCO
Projet d’entrepôt

Pordenone (PN) – Réorganisation des entrepôts des différentes unités commerciales destinée à la centralisation des produits finis caractérisés par des
dimensions des ULD hors normes. Évaluation de la convenance de la réalisation d’un grand entrepôt automatique et réalisation d’un pôle de
distribution de 60.000 m2 géré principalement par des équipements conventionnels assistés par des instruments IT avancés.

Milano – Assistance pour la réalisation d’un nouveau modèle de distribution des pièces de rechange sur le territoire italien avec la conception de
l’aménagement, de l’organisation, des procédures opérationnelles de plus de 15 plateformes de distribution. Pour chacune d’entre elles, nous avons
également procédé à la rédaction des spécificités techniques des équipements, du cahier des charges pour les offres concernant les transports et pour
la tertiarisation à des tierces parties des activités opérationnelles, et à la formation du personnel.

Padova - Entrepôt pour produits semi-finis et finis organisé avec une section équipée de rayonnage P/P à hauteur élevée servie par des chariots à mât
rétractable et une autre section, pour les produits finis à remballer en colis mixtes pour l’expédition aux clients, constituée de rayonnage par gravité
pour colis, caisses et palettes de rayonnage à tablettes équipé d’une ligne de défilement des colis à préparer (technique pick and pack pour lots de
commandes) permettant d’obtenir un prélèvement à productivité et précision élevée; ce système débouche sur une fin de ligne mécanisée de
fermeture, d’étiquetage et de triage.

LUXOTTICA (CHINA) Basic Design, Projet Exécutif et assistance pour l’attribution d’équipements logistiques pour le futur First Tier (en accord avec la
philosophie du réseau de distribution mondial) entrepôt Produits Finis, jouant également le rôle de Centre de Distribution local.

Modena – Étude de faisabilité, projet exécutif et assistance lors des appels d’offres pour l'entrepôt Armani Jeans et accessoires prévoyant des zones
palettisées, un entrepôt mécanisé pour vêtements pendus et un entrepôt vêtements pour lequel le processus de préparation des commandes a été
complètement renouvelé, avec des systèmes de chariots équipés de put to light intégrés avec des systèmes de convoyage et une fin de ligne mécanisée
pour la fermeture, l’étiquetage et la palettisation des colis d’expédition.

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Description des activités relatives à la conception des entrepôts
RÉFERÉNCES SIMCO
Projet d’entrepôt

Sala Bolognese – Nouveau centre de distribution pour les pièces de rechange Monde. Entrepôt d’environ 20.000 mètres carrés organisé en grande
partie de manière traditionnelle et articulé en différentes zones opérationnelles en fonction de la nature des produits, de leur intensité de manutention
et de la nécessité d’effectuer des opérations complémentaires (emballages, kitting, etc.). 4 entrepôts verticaux avec caisses à translation pour la
manutention de la quincaillerie fast moving ont été prévus.

Codogno (LO) – Réorganisation de l’entrepôt central des matériels en tenant compte de la nécessité d’augmenter l’efficacité et de dédier des zones de
stockage (afin de réaliser des synergies de Groupe) à Italgas. L’entrepôt s’articule aussi bien sur des zones couvertes que sur des surfaces externes pour
les matériels volumineux (tuyaux, vannes, charpenterie, etc.). De nouvelles modalités des séquences de prélèvement ont été identifiées afin de
rationaliser les transports et un groupe de matériels a été identifié ayant des caractéristiques (coût, lead time d’approvisionnement, stratégie, etc.)
pouvant être gérées directement en passant l'entrepôt central.

Arona (VB) – Réorganisation de l’entrepôt central produits finis: celui-ci s’articule en deux sections destinées respectivement au stockage des réserves
et à la préparation des commandes pour les clients. La première zone comporte un rayonnage porte-palettes équipé de chariots trilatéraux afin
d’obtenir un excellent rendement volumétrique, la seconde zone prévoit des solutions différenciées de stockage/prélèvement en fonction de l’intensité
des flux: par exemple, pour les fast mover, il a été conçu un rayonnage pour palettes par gravité avec stocks aux étages supérieurs par rapport à celui du
picking en contre-pente. L’entrepôt est géré par un WMS avancé avec terminaux RF.

Salerano (LO) – Projet des entrepôts des produits finis, matières premières et emballages. Chaque entrepôt est à son tour articulé en différentes zones
de stockage et opérationnelles en fonction de la nature chimique des produits (niveaux de dangerosité), de l’entité du stock, de l’intensité de la
manutention et de la nécessité d’effectuer des activités de picking. Globalement, les entrepôts occupent une surface de 30.000 m2 et les systèmes de
stockage utilisés prévoient un rayonnage porte-palettes, un rayonnage drive in mais surtout des systèmes à canaux dynamiques avec shuttle. Toute ces
zones ainsi que certaines armoires automatiques a étages à translation sont gérées par un WMS.

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Description des activités relatives à la conception des entrepôts
RÉFERÉNCES SIMCO
Projet d’entrepôt

Verona - Entrepôt de distribution pour produits dentaires et de prothésistes dentaires qui s’articule en zones opérationnelles fonctionnelles en fonction
du type et de la quantité de marchandises stockées: zone porte-palettes et zone avec ligne de convoyage mécanisée pour les commandes à préparer
selon la technique pick and pack.

Binasco (MI) – Restructuration de l’entrepôt de Casarile et, successivement, projet du nouveau Centre de Distribution équipé de rayonnage porte-
palettes et systèmes à gravité pour colis destiné à l’optimisation des parcours pour les activités de picking. WMS avec terminaux RF et fin de ligne
d’emballage, de fermeture, d’étiquetage et de triage des colis à contenu d’automatisation élevé.

Molvena (TV) – Pour cette entreprise, nous avons procédé à la réalisation de l’entrepôt des produits finis pour l’étranger (situé à Breganze) et, à
Molvena, de l’entrepôt des matières premières (pièces de denim, tissu et cuir) et accessoires; ce dernier a été réalisé avec trois carrousels horizontaux
automatiques et une plateforme de levage en tête.

Firenze – Étude de la réorganisation des Centres de Distribution de la région Toscane (Sesto Fiorentino, Pontedera, Castiglion del Lago, Perugia) avec
évaluation de l’opportunité des interventions d’amélioration (ou fermeture) et vérification de la bonne répartition géographique.

Ala (TN) – Restructuration et agrandissement de l’entrepôt existant. Simco a développé le Master Plan de l’installation existante en se focalisant sur les
thèmes de la fonctionnalité de l’entrepôt en fonction des agrandissements prévus et en réalisant une Étude de faisabilité, surtout pour la vérification
des flux de manutention interne des marchandises et de l’exactitude des techniques logistiques que Subaru souhaitait adopter pour mettre en place ces
agrandissements.

Ceprano (FR) - Construction d’un nouvel entrepôt de distribution de différents matériels techniques (petits produits, produits palettisés, produits non
standardisés). Étude de Détail pour la redéfinition des unités de chargement, l’organisation des zones de stockage, l’activation de WMS avec les
communications RF depuis/en direction du petit terminal, des terminaux de camions et des lignes de transport mécanisé pour les produits en entrée et
en sortie.

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Description des activités relatives à la conception des entrepôts
RÉFERÉNCES SIMCO
Projet internationaux

Simco a réalisé de nombreux projets d’outsourcing des activités de logistique et de distribution en effectuant l’analyse de
convenance de la tertiarisation des activités, en rédigeant et en gérant les offres pour l’attribution du service sur la base d’un
cahier des charges technique où est également prédéfinie la structure du tarif sur la base des principaux facteurs de coûts.
Nous listons ci-dessous certains des principaux Clients:
BIESSE: Albanie, République Tchèque
COCA COLA: Autriche, Bulgarie (2 projets), Croatie (3 projets), Grèce (2 projets)
COTY: Grande-Bretagne
ECSA GROUP: Suisse
EPTA GROUP: Thaïlande
FERRERO: Inde, Turquie, Pologne, France, Allemagne
FIAMM AUTOMOTIVE: République Tchèque
INDUSTRIE CARTARIE TRONCHETTI: Pologne
IRSAP: Roumanie
L’OREAL: France (14 projets), Pologne (3 projets), Espagne (6 projets)
LUXOTTICA: Chine (2 projets), États-Unis
RED BULL: Autriche
STAPLES: Espagne
THE GENERAL SOFT DRINKS: Malte

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Description des activités relatives à la conception des entrepôts