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CHAPITRE XIV ETUDE DE L’INFRASTRUCTURE

XIV.1. Introduction :
Les fondations sont des éléments de la structure ayant pour objet de la transmission des charges de la
superstructure au sol. Cette transmission se fait soit directement (cas des semelles reposant sur le sol ou
cas des radiers), soit par l’intermédiaire d’autres organes (cas des semelles sur pieux).
On distingue deux types de fondation selon leurs modes d’exécution et selon la résistance aux
sollicitations extérieures :

a) Fondations superficielles :
Elles sont utilisées pour les sols de bonne capacité portante. Elles permettent la transmission directe
des efforts au sol. Les principaux types de fondations superficielles que l’on rencontre dans la pratique
sont :
 Les semelles continues sous murs.
 Les semelles continues sous poteaux.
 Les semelles isolées.
 Les radiers.

b) Fondations profondes :

Ce type de fondation est généralement utilisé pour des sols ayant une faible capacité portante ou
lorsque le bon sol est assez profond, les principaux types de fondations profondes sont :
 Les pieux.
 Les puits.

XIV.2. Choix du type de fondation :


Le choix du type de fondation est conditionné par les critères suivants :

 La Nature de l’ouvrage à fonder.


 La nature du terrain et sa résistance.
 Profondeur du bon sol.
 Le tassement du sol.

XIV.2.1. Etude géotechnique du sol :


La contrainte admissible du sol  :

D’après le document technique réglementaire (DTR-BC 2.331), la contrainte admissible du sol (q a ¿ ,


déduite des essais de pénétration dynamique, est égale à :
q u−ɣ . D
q a=ɣ . D+
F
q
q u: contrainte ultime q u= d
(5 à 7)
F ≥3 : facteur de sécurité.
q a: contrainte admissible du sol à partir de 3.06m de profondeur par rapport à la côte du terrain naturel.
q d: résistance dynamique minimale moyenne du sol.
D’où nous avons : 0.8¿ q adm <2.5 ¯¿

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Evaluation du tassement absolu du sol  :


Le calcul des tassements de consolidation dans les argiles a été effectué à partir des résultats des essais
de laboratoire en utilisant la formule suivante :
Δe
H=Σ i=1 i=n ΔHi= Hi
1+ e 0
ΔH : tassement total.
ΔHi : tassement de la couche considérée.
Δe : variation de l’indice des vides.
e 0: indice des vides initial.
Hi : épaisseur de la couche considérée.
Le calcul de tassement a été effectué au droit des sondages S4 et S8 pour des semelles filantes de largeur
B=1.50m et un radier (20×20) m² ancrées a 3.06m de profondeur et chargées à 2.5 bars.
Les résultats obtenus sont consignés sur le tableau ci-après :

Type de semelle Ancrage (m) q adm ¿ Largeur (m) Tassement


absolu (cm)
Radier 3.06 2.5 20 10.8
Filante 3.06 2.5 1.5 1.4

On aura à choisir entre les semelles filantes et le radier général selon les résultats du dimensionnement.
Semelles isolés sous poteaux :
Pour le pré dimensionnement, il faut considérer uniquement l’effort normal Ns max qui est obtenu à la
base de tous les poteaux du sous sol.
N
A×B≥ ser
σ sol
a A 40
= =K ⇒ =1⇒ A=B
Homothétie des dimensions : b B 40 poteau carré
N ser
D’où
B≥
√0,8 . σ sol

Ns

b B
a

A A
Exemple de calcul : Fig: schéma de la semelle isolée
N ser =803 . 2 KN
σ sol =0,25 MPa
803 .2
B≥
√ 250×0,8
=2,53m ⇒ A=B=2,004m

Conclusion :

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L’importance des dimensions des semelles expose nos fondations au chevauchement, alors il faut opter
pour des semelles filantes.

XIV.2.2. Semelles filantes sous voiles :

Ns G+Q G+Q
≤ σ SOL ⇒ ≤ σ SOL ⇒ B ≥
S B⋅L σ SOL⋅L
Avec :
B  : La largeur de la semelle.
L  : Longueur de la semelle.
σ SOL : Contrainte admissible du sol ; σ SOL =2.5 bar.
 

G et Q : Charge et surcharge permanente revenant au voile considéré.


Les résultats de calcul sont résumés dans les tableaux suivants :

voile G+Q(KN L(m) B(m) S(m²)


)
VL1 1388,243 1,9 4,871 9,255
VL2 3709,264 1,9 13,015 24,728
VL3 3709,264 1,9 13,015 24,728
VL4 1388,243 1,9 4,871 9,255
VL5 2609,457 4,3 4,046 17,396
VL6 2609,457 4,3 4,046 17,396
VL7 6650,369 4,1 10,814 44,336
VL8 6650,369 4,1 10,814 44,336
VL9 4534,425 4,7 6,432 30,230
VL10 6523,735 2,55 17,056 43,492
VL11 4534,425 2,9 10,424 30,230
VL12 6650,369 4,1 10,814 44,336
VL13 6650,369 4,1 10,814 44,336
VL14 2609,457 4,3 4,046 17,396
VL15 2609,457 4,3 4,046 17,396
VL16 1388,243 1,9 4,871 9,255
VL17 2677,436 1,9 9,395 17,850
VL18 2677,436 1,9 9,395 17,850
VL19 1388,243 1,9 4,871 9,255
∑=473,05
5

Tab .XIV.1. Surface de semelles filantes sous voiles (sens longitudinal)


S L= ∑ S i = 473 .055 m2
voile G+Q(KN L(m) B(m) S(m²)

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)
VT1 2724,238 4,4 4,128 18,162
VT2 3848,14 1,4 18,324 25,654
VT3 3848,14 1,4 18,324 25,654
VT4 2724,238 4,4 4,128 18,162
VT5 1622,84 2,35 4,604 10,819
VT6 4190,502 2,35 11,888 27,937
VT7 2724,238 4,4 4,128 18,162
VT8 3069,897 1,4 14,619 20,466
VT9 3069,897 1,4 14,619 20,466
VT10 2724,238 4,4 4,128 18,162
∑=203,64
2

Tab. XIV.2.Surface de semelles filantes sous voiles (sens transversal)

S V = ∑ Si = 203 .642 m2

XIV.2.3. Semelles filantes sous poteaux :

a) Les étapes de calcul :

e=
∑ N i⋅ei + ∑ M i
 Déterminer de la coordonnée de la résultante des forces : ∑ Ni
 Déterminer la distribution (par mètre linéaire) des sollicitations de la semelle :
L
e< ⇒
6  : Répartition trapézoïdale.
L
e> ⇒
6  : Répartition triangulaire.
N 6⋅e N 6⋅e N 3⋅e
q min = × 1−
L (
L ) ;
q max = × 1+
L ( L ) Et :
q ( L /4 ) =
L (
× 1+
L )

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b) Application :

 Détermination de la résultante des charges :

Le calcul se fera pour le portique le plus sollicité dans le sens transversal.


Poteau G+Q 1,35G+1,5 ei P.ei(SA) P,ei(SDT) M(SA) M2(SDT)
Q
A 416,29 575,48 10,8 4495,932 6215,184 8,59 11,89
B 682,95 945,69 6 4097,7 5674,14 0,22 0,34
C 683,76 946,86 3 2051,28 2840,58 0,08 0,12
D 583,14 807,11 0 0 0 -0,1 -0,14
E 763,2 1056,56 -3 -2289,6 -3169,68 0,3 0,41
F 803,2 1112,55 -6 -4819,2 -6675,3 -0,16 -0,14
G 330,56 455,4 -10,8 -3570,048 -4918,32 -9,14 -12,64
somme ∑=4263,1 ∑=5899,65 ∑=-33,936 ∑=-33,396 ∑=-0,21 ∑=-0,16

Tab. XIV.3. Résultante des charges sous poteaux

 Vérification de la stabilité au renversement : 

 « SDT » :

L
e=−0 . 0057 m≤ ≤3. 667 m
6 Condition vérifié.
L
e=−0 . 008 m≤ ≤5 . 5 m
 « SA » : 4 avec L=22m Condition vérifié
La semelle est stable vis-à-vis du renversement.

Coordonnées de la résultante des forces par rapport au C.D.G de la semelle :

e=
∑ N i ei + ∑ M i =−0 , 0080 m
∑ Ni
Distribution des sollicitations par mètre linéaire des semelles :
L 22
e = 0. 008 m< = =3 , 66 m ⇒
6 6 Répartition trapézoïdale.

Nt 6⋅e 4263 .1 6×(−0 , 008)


q min =
L (
× 1−
L )
=
22
× 1−
22( )
= 194 . 2 KN /ml

Nt 6⋅e 4263 ,1 6×(−0 , 008 )


q max =
L (
× 1+
L )
=
22
× 1+
22 ( )
= 193 . 354 KN / ml

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Nt 3⋅e 4263 .1 3×(−0 , 008)


q ( L /4 ) =
L (
× 1+
L )
=
22 (
× 1+
22 )
= 193 .566 KN / ml

 Détermination de la largeur de la semelle :


q ( L/4 ) 193 . 566
B≥ = = 0 .774 m
σ SOL 250
On prend : B= 0,9 m
2
On aura donc : S = 0.9× 22 =19.8 m
Nous aurons la surface totale de la semelle filante :
S t = S × n +S V
2
S T = 19.8 ×8 + 473.055 = 631. 455m
Avec : n   Nombre de portique dans le sens considéré.
2
 La surface totale du bâtiment : S bat =23,7×22= 521 ,4 m
2
 La surface totale des semelles filantes : S T =631, 455 m
S T >¿ ¿ 50  S bat

Conclusion :
Les semelles présentent de grandes largeurs provoquant un chevauchement entre elles occupant ainsi
une superficie supérieure à 50% de la surface totale du bâtiment, pour cela nous opterons pour un radier
général.

XIV.3. Etude du radier général :


Un radier est défini comme étant une fondation travaillant comme un plancher renversé dont les
appuis sont constitués par les poteaux de l’ossature et qui est soumis à la réaction du sol diminuée du
poids propre du radier.

Le radier est :
 Rigide en son plan horizontal.
 Permet une meilleure répartition de la charge sur le sol de fondation (répartition linéaire).
 Facilité de coffrage.
 Rapidité d’exécution.
 Semble mieux convenir face aux désordres ultérieurs qui peuvent provenir des tassements
éventuels.

XIV.3.1. Pré dimensionnement du radier :

Condition de résistance au cisaillement :

V u max 0. 07 f c 28 0 , 07 x 25
τ u= ≤τ u lim τ u . lim = = =1 , 17 MPa
bo d Avec γb 1,5

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On prend le panneau le plus grand, on le considère appuie sur les quatre cotés.
L’effort tranchant sur appuis est donné par les formules suivantes :
P P
V y= V x=
2 LY + LX  ; 3 LY « L X ≥LY »

Avec :
P=Qadm . L X . LY
Qadm =1,33.σ sol=3.325bars=0,332 MPa
L X=3 . 7 m  ; LY =4 . 8 m

On aura : P=0 . 332 x 3. 7 x 4 . 8=5 . 896 MN

5 . 896
V x= =0 . 443 MN
2 x 4 . 8+3 . 7 .
5 . 896
V y= =0. 409 MN
3 x 4. 8 .
V u. max =max ( 0 . 443 ;0. 409 )=0 . 443 MN

V u. max V u .max V u . max


τ u= = ≤τ u. lim h≥
b o . d bo .0,9 h 0,9 . b0 . τ u . lim

0,443
h≥
0,9 x1,00 x1,17 h≥0 ,421m ……….. « 1 »

 Selon la condition d’épaisseur minimale :

La hauteur du radier doit avoir au minimum 25cm (hmin =25 cm )


 Selon la condition forfaitaire :
L’épaisseur du radier doit satisfaire la condition suivante :
Lmax
h≥
10 .
Lmax : Distance maximale entre axes 4.80m.
4 . 80
h≥
10 h≥0 , 480 m

Vérification au poinçonnement :
Aucun calcul n’exigé si la condition suivante est satisfaite :

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0,07×μ c×h ×f c 28
N u≤
γb Avec : Nu : Charge de calcul à l’ELU pour le poteau.
μc  : Périmètre du contour cisaillé sur le plan du feuillet moyen du radier ;
a : Epaisseur du voile ou du poteau ;
b : Largeur du poteau ou du voile (une bonde de 1m)

Fig. XIV.1. Périmètre utile des voiles et des poteaux.

On fait le calcul pour le voile V9 ou poteau 40*40

Vu que
N voile≻N poteau on calcule pour le voile V8
Avec :

b=4.80m; a=0,25m
N u =3705 .794 KN =3 . 705 MN
f c 28
N u ≤0 , 045 .2 ( a+ b+2 hr ) . hr .
γb
γb . N u γb.N u
2 h2r +(a+b ). hr − ≥0 h2r +0,5.( a+b ). hr − ≥0
0 , 045 . 2. f c 28 0 , 045 . 4 . f c 28 o

1,5 x 3.705
h2r +0,5.( 0,25+4,1). hr − ≥0
0,045 x 4 x 25
2
hr + 2. 175 hr −1 .235≥0

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(1)
√ Δ=3 .364
{ hr =0,419m¿ ¿ ¿¿¿
{
Donc :
hr ≥0 , 419 m

h Adopté sera le max entre «  0.421m;0.480m;0,419m  »

Conclusion :
h adopté sera : hr=50 cm

XIV.3.2. Détermination des efforts :


a).Charges revenant à la superstructure :
Niveau G(t) Q(t)
terrasse 495,843 51,480
10 596,808 82,069
9 602,288 83,709
8 617,995 83,709
7 617,995 83,709
6 617,995 83,709
5 617,995 83,709
4 635,506 83,709
3 635,506 83,709
2 635,506 83,709
1 635,506 83,709
RDC 777,459 209,788
∑=7486,4 ∑=1096,7
01 22

b).Détermination du centre de masse de la superstructure : 

Niveau XG(m) YG(m) m(MN) m*XG(MN,m m*YG(MN,


) m)
terrasse 0,0558 -0,0464 5,04 0,2812 -0,2339
10 0,0154 -0,1077 6,14 0,0946 -0,6613
9 0,0153 -0,175 6,19 0,0947 -1,0833
8 0,0153 -0,175 6,35 0,0972 -1,1113
7 0,0145 -0,1714 6,35 0,0921 -1,0884
6 0,0145 -0,1714 6,35 0,0921 -1,0884

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5 0,0145 -0,1714 6,35 0,0921 -1,0884


4 0,0145 -0,1714 6,53 0,0947 -1,1192
3 0,0501 -0,1675 6,53 0,3272 -1,0938
2 0,0501 -0,1675 6,53 0,3272 -1,0938
1 0,0501 -0,1675 6,53 0,3272 -1,0938
RDC 0,0643 -0,1885 8,4 0,5401 -1,5834
∑=77,29 ∑=2,4601 ∑=-12,3388

XG(sup)=0.032m YG(sup)=-0.160m

c.)Détermination du point d’application de la résultante des charges  :

m(MN) XG(m) YG(m) m*XG(MN,m m*YG(MN,


) m)
poids radier 7,525 0,032 -0,160 0,240 -1,201
Superstructu 74,864 0,032 -0,160 2,383 -11,951
re
remblai 3,545 0,032 -0,160 0,113 -0,566
voile p 1,748 0,032 -0,160 0,056 -0,279
∑=82,389 ∑=2,791 ∑=-13,998

XG=0.034m YG=-0.170m
d).Moments d’excentricité dus aux charges verticales : 

Les moments d’excentricité dus aux charges verticales se calculent en multipliant l’effort normal de
la combinaison considérée par l’excentricité entre le point d’application des charges et le centre de
masse du radier.

 Excentricité 

e x = |0.034 – 0.032| = 0.002 m.


e y = |-0.160 +0.170 | = 0.010 m.

 Charge permanente : G = 74864.01 KN


 Charge d’exploitation : Q = 10967.22 KN

Combinaison d’action :
 ELU : Nu = 1,35 G + 1,5 Q = 1,35  74864.01 + 1,5  10967.22 = 117517.238 KN
 ELS : Ns = G + Q = 74864.01+10967.22= 85831.226 KN
Détermination de la surface du radier :

Nu 117517 . 238
S rad ≥ = =353 , 435 m2
 A l’E.L.U : 1 , 33×σ sol 1 , 33×250

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Ns 85831 .226
S rad ≥ = = 343 , 325 m2
 A l’E.L.S : σ sol 250

2
D’ou : S rad =max(353 . 435 ; 343 .325 )=353 , 435 m
2 2
S bat =521 , 4 m >S rad =353 , 435 m

Remarque : 
Étant donné que la surface nécessaire du bâtiment est supérieure à celle du radier, donc on n’aura pas
de débord. Mais en revanche les règles BAEL, nous imposent un débord minimal qui sera calculé
comme suit :

h 70
d deb ≥ max ( ; 30 cm) = max ( ; 30 cm)=35 cm
2 2 On opte pour un débord de 35 cm.

Donc on aura une surface totale du radier égale :

S rad =S bat + 0 ,35 ×( [ 23 ,7+ 0 ,70 ]+22)×2=521 , 4+32 , 48 = 553 , 88 m 2

1.Détermination des efforts réels à la base du radier :

Poids total du radier :

Prad = Poids de la dalle + poids de la nervure + poids de remblai (T.V.O) + poids de la dalle flottante+
Poids du voile périphérique
3
Volume de radier = 0.3×553 .88+((0.70−0.30 )×0 .5×341 .9)=234 ,544 m
Volume de remblai ( TVO) =(553.88*0.8)-234.544=208.56m³
3
Volume de la dalle flottante = (553.88×0.12)=66 .47 m
208.56×17=3545,52 KN
Poids de TVO =

Poids du voile périphérique :


PVoile =25 × 0. 25 × 91.4× 3. 06= 1748 .025 KN
Poids de radier =5863.6+3545.52+1748.025+ (66,46x25)=12818.645KN

Charge permanente apportée sur le radier


Gtot  :
Gtot = P (Superstructure) + P (Infrastructure) ;
1 2

Gtot = 74864.01+12818.645 =87682.655KN

Surcharges d’exploitation totales


Qtot  :

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Qtot = Q (Superstructure) + Q (Infrastructure) ;


1 2

Qtot =10967 . 22+5×511. 92= 13526 . 82 KN

 Combinaison d’actions :
 E.L.U : Nu = 1,35 G + 1,5 Q = 1,35  87682.655 + 1,5  13526.82= 138661.814 KN
 E.L.S : Ns = 87682.655 + 13526.82 = 101209.475 KN
 SA :

Nsa=N G + N Q ±N E
N E =0
Nsa=0,8 N G ±N E Nsa=70146.124KN

 Moments d’excentricité :
M G . x =N G . e x =87682.655*0.002 M G . y=175 . 365 KN . m

M Q . x =N Q . e x=13526 . 82∗0 . 002 M Q . x =27.054 KN . m


M G . y=N G . e y =87682. 655 x 0 . 01 M G. y=876 .827 KN . m
M Q. y=N Q . e y =13526 .82 x 0. 01 M Q. y=135. 268 KN . m
ELU :
SDT :
M u. x=N u .e x =138661.814∗0.002 M u. x=277.324 KN .m
M u. y =N u . e Y =138661 . 814∗0 .01 M u. y =1386.618 KN .m
SA :
M u. x=N u . e x =70146 .124∗0. 002 M u. x=140.292 KN .m
M u. y =N u . e y =70146 .124∗0 . 01 M u. y =701. 461KN .m
ELS :
M ser . x =N ser . e x =101209 . 475∗0 . 002 M ser . x =202. 419 KN . m
M ser . y=N ser .e y =101209.475∗0.01 M ser . y=1012.095KN . m

 Moment sismique : 

M E =M 0 +(V 0 .h S/ sol )
Avec :

PR0MOTION 2012-2013
416
CHAPITRE XIV ETUDE DE L’INFRASTRUCTURE

M 0 : Moment sismique à la base « RDC ».

V0 : Effort tranchant à la base « RDC ».


h S/sol : Hauteur de l’infrastructure « S/sol » égal à 3.06m.

Sens longitudinal « X.X » :


MEX =20984.4+ (4663.2×3.06) MEX = 35253.792KN
Sens transversal « Y.Y » :
MEY =20455.2+ (4545.60×3.06) MEY = 34364.736KN.m

XIV.3.3. Vérifications :

 Vérification de la stabilité du radier :


a) Calcul du centre de gravité du radier :

XG=
∑ Si⋅X i =0. 032 m ; Y G=
∑ S i⋅Y i =−0 .16 m
∑ Si ∑ Si
Avec :
S i : Aire du panneau considéré.
X i , Y i : Centre de gravité du panneau considéré.

b) Moment d’inertie du radier :

b⋅h3 23 ,7×21 , 63
I xx= = =19903 , 45 m 4
12 12
h⋅b3 21 , 6×23 ,7 3
I yy= = =23961, 69 m4
12 12
c) Evaluation et vérification des contraintes sous le radier :
Les contraintes transmises au sol par le radier devront toujours être inférieures ou égales à la contrainte
admissible du sol.
La résultante des charges verticales ne coïncide pas avec le centre de gravité de l’aire du radier, donc les
réactions du sol ne sont pas uniformément réparties. Leur diagramme est triangulaire ou trapézoïdale.
Le diagramme de la contrainte moyenne est donné par la formule suivante

3 σ max +σ min
σ moy =
4

PR0MOTION 2012-2013
417
CHAPITRE XIV ETUDE DE L’INFRASTRUCTURE

σ max et σ min sont respectivement les contraintes de compression maximale et minimale normale à

la semelle.
L

 min
σ max

σ moy l/4
Pour les semelles soumises à des moments dans deux directions perpendiculaires simultanément
(flexion bi axiale), on aura une répartition complexe des contraintes suivant les valeurs des deux
excentricités (ex, ey).

On obtient une surface de contact avec le sol qui a l’allure de la figure ci-dessous :

N M

LY
ex
LX
4 eY

3
2

1
d)Détermination et vérification des contraintes :
Les contraintes  devront vérifier les conditions suivantes :
2
σ ser ≤σ sol =0 , 25 MPa= 250 KN / m
. ser

N MX MY 2
σ= ± V ± V σ u ≤1 .33 σ sol =0 . 3325 MPa=332 .5 KN / m
Sr I X Y I Y X .u

Avec :

S r : Surface totale du radier. S radier =553. 88 m


2

V x=0 .032 m  ;
V y =−0.16m  

PR0MOTION 2012-2013
418
CHAPITRE XIV ETUDE DE L’INFRASTRUCTURE

 Sens longitudinal :
ELU :

SDT :
Nu M ux M uy
σ u= ± V X± V Y ¿ 1 .33 σ̄ sol
Sr Iy Ix
SA :
Nu M ux M uy M EL
σ u= ± V X± V Y± V X ¿ 1. 33 σ̄ sol
Sr Iy Ix Iy

ELS :
Ns M sx M sy
σ s= ± V X± V Y <σ̄ sol
Sr Iy Ix

 Sens transversal :

ELU :

SDT :
Nu M ux M uY
σ u= ± V X± V Y < 1 . 33 σ̄ sol
Sr Iy IX

SA :
Nu M ux M uy M ET
σ u= ± V X± V Y± V Y ¿ 1. 33 σ̄ sol
Sr Iy Ix Ix

ELS :
Ns M sx M sy
σ s= ± V X± V Y <σ̄ sol
Sr Iy Ix
Application :
ELU :
Dans les deux sens
SDT :
N u M ux M
σ u= ± V X± uy V Y ¿ 1 , 33 σ̄ sol
Sr I y Ix
138661. 814 277 . 324 1386 . 618
¿ ± ×(0 . 032)± ×(−0 . 16)
553 .88 23961 .69 19903 . 45

σ max =250 . 336 KN /m² 3 σ max + σ min


{σ min =250 . 357 KN /m²
⇒ σ moy =
4
=250. 341 KN /m²

PR0MOTION 2012-2013
419
CHAPITRE XIV ETUDE DE L’INFRASTRUCTURE

SA :
MEL > MET donc en vérifier dans le sens longitudinal :
Nu M ux M uy M El
σ u= ± V X± V Y± V y ¿ 1 , 33 σ̄ sol
Sr Iy Ix Iy

σ max =126 . 404 KN / m ² 3 σ max + σ min


{σ min=126. 886 KN / m ²
⇒σ moy=
4
=126 . 525 KN / m²

ELS :
Dans les deux sens

Ns M sx M sy
σ s= ± V X±
V <σ̄
Sr Iy I x Y sol
101209. 475 202 . 419 1012. 095
σ ser = ± ×( 0 . 032 )± ×(−0. 16 )
553. 88 23961 .69 19903 . 45

σ max =182. 72 KN / m ² 3 σ max +σ min


{σ min =182. 736 KN /m ²
⇒ σ moy =
4
=182. 724 KN / m ²

Vérification :
D’après les résultats obtenus on peut dire que la contrainte admissible n’a pas été dépassée par les
contraintes moyennes calculées sous les différentes combinaisons d’action. 

ELU : σ ¿ =332 . 5 KN / m ² .
σ moy ¿ max=182 . 724 KN /m ² <σ̄ =250 KN / m ² .
¿
ELS : sol

.
Conclusion :
Les contraintes sous le radier sont vérifiées
Le diagramme des contraintes sous le radier est trapézoïdal dans tous les cas.

Remarque :
Toutes Les contraintes sont supérieures à zéro « compression » donc pas de soulèvement.

f)Vérification à l’effort hydrostatique :

Pour qu’il n’y ait pas de soulèvement sous l’effet de la pression hydrostatique,

PR0MOTION 2012-2013
420
CHAPITRE XIV ETUDE DE L’INFRASTRUCTURE

il faudrait que :
W≥1. 5 γ w ×Z×S r
W : poids total de la structure
γ w  : Poids volumique de l’eau égal à 1.
Sr : surface du radier.
1.5 : coefficient de sécurité.

W =7731t
1,5 γ w ×Z ×S r =1,5∗1∗3 ,06∗553. 88=2542. 309 t

Donc :
W≥1. 5 γ w ×Z×S r Vérifié.

 g)Stabilité au renversement :
MS
≥1 .5
La stabilité au renversement est vérifiée par la formule suivant : Mr

M S : Moment stabilisant dû aux charges permanentes ainsi que celui du radier et du remblai.
M r : Moment de renversement dû aux forces sismiques rapportées à la base de l’infrastructure

 Sens longitudinal X-X :


Ms=G.(VX-ex)
M S =87682 .655 x ( 0 .032−0 .002 ) =2630. 48 KN . m
M r =136 .367 KN . m
M S 2630 . 48
= ≥1,5
M r 139 . 896 ………………Vérifié
 Sens transversal Y-Y :
M S =87682 .655 x ( 0 .16−0 . 01 )=13152. 398 KN . m
M r =681. 84 KN . m
M S 13152 .398
= ≥1,5
M r 681 . 84 ………………Vérifié
Conclusion 
La structure est stable vis-à-vis du renversement.

XIV.3.4. Ferraillage de la dalle du radier :

PR0MOTION 2012-2013
421
CHAPITRE XIV ETUDE DE L’INFRASTRUCTURE

Pour le calcul du ferraillage du radier, on utilise les méthodes exposées dans le BEAL 91
Le radier sera calculé comme un plancher renversé soumis à une charge uniformément répartie, et
encastrée sur quatre cotés.

On distingue deux cas :

lx
ρ x= <0,4 ⇒
ly La dalle travaille dans un seul sens.
2
Lx
M ox =qu et M ày =0
8
0,4≤ρ x≤1 ⇒ La dalle travaille dans les deux sens, les deux flexions interviennent les moments
développés au centre de la dalle dans les deux bandes de largeur d’unité valent :
2
 Dans le sens de la petite portée Lx : M ox =μ x . q u . L x  ;

M oy = μ . M ox
 Dans le sens de la grande portée Ly : y

Les coefficients
μ x , μ y  sont donnés par les tables de PIGEAUD.
Avec :
Lx
α= avec (L x <L y )
Ly
Remarque :
Les panneaux étant soumis à des chargements sensiblement voisins et afin d'homogénéiser le
ferraillage et de faciliter la mise en pratique, il leur sera donc adopté la même section d'armatures, en
considérant pour les calculs le panneau le plus sollicité.
Calcul à l’ELU :
 SDT
Grad 12818. 645
qum =σ um − =250 .341− =227 . 198 kN /m2
Srad 553. 88
 SA :
Gr 12818.645
=σ moy − =126.525−
Sr (553.88 )
=103.382 KN /m2
Calcul à l’ELS :
Grad 12818. 645
q sm=σ us− =182. 724− =159 .581 kN /m2
S rad 553. 88

Calcul du coefficient « ρ » 

lx
ρ=
ly

PR0MOTION 2012-2013
422
CHAPITRE XIV ETUDE DE L’INFRASTRUCTURE

Avec :   lx : petit côté du panneau,


ly : grand côté du panneau.

0.4 < ρ < 1  Le panneau porte sur les deux sens ;


1 < ρ < 0.4  Le panneau porte sur un seul sens.

Détermination des coefficients μx ; μy 


μ
«  μ X » et « y » sont des coefficients donnés en fonction de «  ρ  », par le tableau de
L’annexe F du C.B.A. 93.
Détermination des moments :
Afin de tenir compte des semi encastrements de cette dalle au niveau des nervures, les moments calculés
seront minorés en leur effectuant des coefficients de (-0.5) aux appuis et de (0.85) en travée.

 Si le panneau considéré est continu au-delà de ses appuis :


- moment en travée :
0,75M OX ou 0,75 M 0Y

- moment sur appuis :


0,5 M
OX ou 0,5 M
0Y
 Si le panneau considéré est un panneau de rive dont l’appui peut assuré un encastrement partiel
- moment en travée :
0,85 M OX ou 0 ,85 M 0 Y

- moment sur appui de rive :


0,3 M OX ou 0,3 M 0 Y

- moment sur appui intermédiaire :


0,5 M OX ou 0,5 M 0 Y
Résultats :
SDT
ELU
Panneau Lx(m) Ly(m) ρ type μx μy qu Mx(KN.m My(KN.m)
)
1 3,7 4,8 0,77 porte sur deux sens 0,058 0,543 227,198 180,400 97,957
2 3,6 4,8 0,75 porte sur deux sens 0,062 0,509 227,198 182,558 92,922
3 3 4,8 0,63 porte sur deux sens 0,0771 0,343 227,198 157,653 54,075
4 3,2 4,8 0,67 porte sur deux sens 0,0719 0,396 227,198 167,276 66,241
5 3,7 3 0,81 porte sur deux sens 0,055 0,613 227,198 171,069 104,865
6 3,6 3 0,83 porte sur deux sens 0,053 0,649 227,198 156,058 101,281
7 3 3 1,00 porte sur deux sens 0,037 1 227,198 75,657 75,657
8 3,2 3 0,94 porte sur deux sens 0,042 0,865 227,198 97,713 84,522

SA
Panneau Lx(m Ly(m ρ type μx μy qu Mx(KN. My(KN.
) ) m) m)
1 3,7 4,8 0,7 porte sur deux sens 0,058 0,54 103,382 82,087 44,573
7 3
2 3,6 4,8 0,7 porte sur deux sens 0,062 0,50 103,382 83,070 42,282
5 9

PR0MOTION 2012-2013
423
CHAPITRE XIV ETUDE DE L’INFRASTRUCTURE

3 3 4,8 0,6 porte sur deux sens 0,077 0,34 103,382 71,737 24,606
3 1 3
4 3,2 4,8 0,6 porte sur deux sens 0,071 0,39 103,382 76,116 30,142
7 9 6
5 3,7 3 0,8 porte sur deux sens 0,055 0,61 103,382 77,841 47,717
1 3
6 3,6 3 0,8 porte sur deux sens 0,053 0,64 103,382 71,011 46,086
3 9
7 3 3 1,0 porte sur deux sens 0,037 1 103,382 34,426 34,426
0
8 3,2 3 0,9 porte sur deux sens 0,042 0,86 103,382 44,463 38,460
4 5

ELS
Panneau Lx(m Ly(m ρ type μx μy qu Mx(KN. My(KN.
) ) m) m)
1 3,7 4,8 0,7 porte sur deux sens 0,058 0,54 159,581 126,711 68,804
7 3
2 3,6 4,8 0,7 porte sur deux sens 0,062 0,50 159,581 128,227 65,267
5 9
3 3 4,8 0,6 porte sur deux sens 0,077 0,34 159,581 110,733 37,982
3 1 3
4 3,2 4,8 0,6 porte sur deux sens 0,071 0,39 159,581 117,492 46,527
7 9 6
5 3,7 3 0,8 porte sur deux sens 0,055 0,61 159,581 120,157 73,656
1 3
6 3,6 3 0,8 porte sur deux sens 0,053 0,64 159,581 109,613 71,139
3 9
7 3 3 1,0 porte sur deux sens 0,037 1 159,581 53,140 53,140
0
8 3,2 3 0,9 porte sur deux sens 0,042 0,86 159,581 68,633 59,367
4 5

Ventilation des moments :


 
M Travée ( M t ) =0 , 85 .. M 0
Panneau de rive :
M appui ( M app ) =0,3 . . M 0

M Travée ( M t ) =0 , 75 .. M 0
Panneau intermédiaire :
M appui ( M app ) =0,5 . . M 0 Me  M w
Ces valeurs devant respecter la condition suivante : Mt   1, 25  M 0
2

PR0MOTION 2012-2013
424
CHAPITRE XIV ETUDE DE L’INFRASTRUCTURE

M(KN.m)
x-x y-y
Panneau app de rive app inter travee Panneau app de rive app inter travee
1 / 90,200 135,300 1 / 48,979 73,468
2 / 91,279 136,919 2 / 46,461 69,692
3 / 78,826 118,240 3 / 27,037 40,556
4 50,183 83,638 142,185 4 19,872 33,121 56,305
5 / 85,534 128,302 5 / 52,433 78,649
6 / 78,029 117,043 6 / 50,641 75,961
7 / 37,828 56,743 7 / 37,828 56,743
8 29,314 48,857 83,056 8 25,357 42,261 71,844

M(KN.m)
x-x y-y
Panneau app de rive app inter travee Panneau app de rive app inter travee
1 / 41,044 61,566 1 / 22,287 33,430
2 / 41,535 62,302 2 / 21,141 31,712
3 / 35,868 53,803 3 / 12,303 18,454
4 22,835 38,058 64,698 4 9,043 15,071 25,621
5 / 38,921 58,381 5 / 23,858 35,788
6 / 35,506 53,258 6 / 23,043 34,565
7 / 17,213 25,820 7 / 17,213 25,820
8 13,339 22,231 37,793 8 11,538 19,230 32,691

M(KN.m)
x-x y-y
Panneau app de rive app inter travee Panneau app de rive app inter travee
1 / 63,355 95,033 1 / 34,402 51,603
2 / 64,113 96,170 2 / 32,634 48,950
3 / 55,367 83,050 3 / 18,991 28,486
4 35,248 58,746 99,869 4 13,958 23,264 39,548
5 / 60,078 90,117 5 / 36,828 55,242
6 / 54,806 82,210 6 / 35,569 53,354
7 / 26,570 39,855 7 / 26,570 39,855
8 20,590 34,316 58,338 8 17,810 29,684 50,462

PR0MOTION 2012-2013
425
CHAPITRE XIV ETUDE DE L’INFRASTRUCTURE

XIV.3.5. Ferraillage :
Le ferraillage des panneaux du radie se calcule en flexion simple pour une bande de 1 m, en considérant
à l’ELS la fissuration préjudiciable en raison du contact avec l’eau contenu éventuellement dans le sol
ELU:
0 ,85∗f c 28
fbu = γb =14.16 MPA (SDT)
fe
σ s10= =347 , 83
γs MPA
ELS:
σ bc =0,6×f c28=15 MPA
2
σ s=min ( )
f , 110 √ ηf t 28 =201 ,63 MPA
3 e

Pourcentage minimal d’aciers :


Le ferraillage des panneaux du radier devra satisfaire l’article B-7-4 du BAEL 91 relatif aux
pourcentages minimaux d’acier dans les deux directions de chaque panneau.
Amin ≥ 0,8%o. b.h. [(3- ρ)/2].
Amin ≥ 0,8%o .b.h.

Condition de non fragilité :


Acnf = 0,23bdfc28/fe

Espacement maximal :
St x≤min ¿ {3hr=210cm ¿¿¿  ; Armatures dans le sens
lx

St y ≤min ¿ {4 hr=280cm¿¿¿   ; Armatures dans le sens


ly

Résultats de calcul :
Les résultats de ferraillage obtenus sont donnés dans les tableaux ci-dessous. Ils sont en (cm2/ml) :
μ < 0.392 SSA
 Les armatures de compression ne sont pas nécessaires.

A l’ELU :

appinter(X-X)
μ Au(m²/m Aumin(cm²/ Au(cm²/m Aadop(cm²/ ferraillag St(cm
l) ml) l) ml) e )
0,087 0,00060 4,458 6,038 10,700 7T14 16
1

PR0MOTION 2012-2013
426
CHAPITRE XIV ETUDE DE L’INFRASTRUCTURE

0,088 0,00061 4,500 6,114 10,700 7T14 16


2
0,076 0,00052 4,750 5,244 9,230 6T14 20
1
0,080 0,00056 4,667 5,579 10,700 7T14 16
8
0,082 0,00057 4,000 5,711 10,700 7T14 16
6
0,075 0,00052 4,000 5,189 9,230 6T14 20
4
0,036 0,00025 4,000 2,463 5,650 5T12 25
5
0,047 0,00032 4,000 3,199 5,650 5T12 25
2

app de rive(X-X)
μ Au(m²/m Au(cm²/m Aumin(cm²/m Aadop(cm²/m ferraillag St(cm
l) l) l) l) e )
/ / / / / / /
/ / / / / / /
/ / / / / / /
0,048 0,00033 3,288 4,667 6,780 6T12 20
5
/ / / / / / /
/ / / / / / /
/ / / / / / /
0,028 0,00019 1,900 4,000 4,710 6T10 20
3

travee(X-X)
μ Au(m²/ml Au(Cm²/ml) Aumin(cm²/ml) Aadop(cm²/ml) ferraillag St(cm)
) e
0,130 0,00093 9,298 4,458 16,080 8T16 14
7
0,132 0,00094 9,418 4,500 16,080 8T16 14
3
0,114 0,00080 8,043 4,750 14,070 7T16 16
2
0,137 0,00098 9,812 4,667 18,840 6T20 20
4
0,123 0,00088 8,780 4,000 15,700 5T20 25
9
0,113 0,00080 7,956 4,000 14,070 7T16 16
1
0,054 0,00037 3,730 4,000 7,670 5T14 25
8
0,080 0,00055 5,538 4,000 10,700 7T14 16

PR0MOTION 2012-2013
427
CHAPITRE XIV ETUDE DE L’INFRASTRUCTURE

appinter(y-y)
μ Au(m²/ml) Au(cm²/ml) Aumin(cm²/ml) Aadop(cm²/ml) ferraillage St(cm)
0,047 0,00032 3,207 3,600 6,780 6T12 20
3
0,044 0,00030 3,038 3,600 6,780 6T12 20
9
0,026 0,00018 1,751 3,600 3,510 7T8 16
1
0,032 0,00022 2,151 3,600 4,710 6T10 20
0
0,050 0,00034 3,439 3,941 6,780 6T12 20
7
0,048 0,00033 3,319 3,900 6,780 6T12 20
9
0,036 0,00025 2,463 3,600 5,650 5T12 25
5
0,040 0,00028 2,757 3,713 5,650 5T12 25
8

app de rive(y-y)
μ Au(m²/ml) Au(cm²/ml) Aumin(cm²/ml) Aadop(cm²/ml) ferraillage St(cm)
/ / / / / / /
/ / / / / / /
/ / / / / / /
0,019 0,00013 1,282 3,600 4,710 6T10 20
2
/ / / / / / /
/ / / / / / /
/ / / / / / /
0,024 0,00016 1,640 3,713 4,710 6T10 20
5

travee(y-y)
μ Au(m²/ml) Au(cm²/ml) Aumin(cm²/ml) Aadop(cm²/ml) ferraillage St(cm
)
0,071 0,00049 4,873 3,600 9,230 6T14 20
0

PR0MOTION 2012-2013
428
CHAPITRE XIV ETUDE DE L’INFRASTRUCTURE

0,067 0,00046 4,613 3,600 9,050 8T12 14


3
0,039 0,00026 2,644 3,600 5,490 7T10 16
2
0,054 0,00037 3,701 3,600 7,670 5T14 25
4
0,076 0,00052 5,232 3,941 9,230 6T14 20
0
0,073 0,00050 5,046 3,900 9,230 6T14 20
4
0,054 0,00037 3,730 3,600 7,920 7T12 16
8
0,069 0,00048 4,761 3,713 9,050 8T12 14
4

A l’ELS :

appinter(X-X)
μ Au(m²/ml) Aumin(cm²/ml) Au(cm²/ml) Aadop(cm²/ml) ferraillage St(cm
)
0,0612 0,00042 4,0125 4,180 7,67 5T14 25
0,0619 0,00042 4,05 4,231 7,67 5T14 25
0,0535 0,00036 4,275 3,637 7,67 5T14 25
0,0567 0,00039 4,2 3,866 7,67 5T14 25
0,0580 0,00040 3,6 3,957 4,71 6T10 20
0,0529 0,00036 3,6 3,599 4,71 6T10 20
0,0257 0,00017 3,6 1,720 4,71 6T10 20
0,0332 0,00022 3,6 2,230 4,71 6T10 20

app de rive(X-X)
μ Au(m²/ml) Au(cm²/ml) Aumin(cm²/ml) Aadop(cm²/ml) ferraillage St(cm)
/ / / / / / /
/ / / / / / /
/ / / / / / /
0,0340 0,00023 2,292 4,2 4,71 6T10 20
/ / / / / / /
/ / / / / / /
/ / / / / / /
0,0199 0,00013 1,329 3,6 3,92 5T10 25

travee(X-X)
μ Au(m²/ml) Au(Cm²/ml) Aumin(cm²/ml) Aadop(cm²/ml) ferraillage St(cm)
0,0918 0,00064 6,379 4,0125 7,67 5T14 25
0,0929 0,00065 6,460 4,05 7,67 5T14 25

PR0MOTION 2012-2013
429
CHAPITRE XIV ETUDE DE L’INFRASTRUCTURE

0,0802 0,00055 5,538 4,275 5,65 5T12 25


0,0965 0,00067 6,722 4,2 7,67 5T14 25
0,0871 0,00060 6,033 3,6 7,67 5T14 25
0,0794 0,00055 5,479 3,6 5,65 5T12 25
0,0385 0,00026 2,597 3,6 3,92 5T10 25
0,0564 0,00038 3,839 3,6 3,92 5T10 25

appinter(y-y)
μ Au(m²/ml) Au(cm²/ml) Aumin(cm²/ml) Aadop(cm²/ml) ferraillage St(cm
)
0,0332 0,00022 2,236 3,600 4,71 6T10 20
0,0315 0,00021 2,119 3,600 4,71 6T10 20
0,0183 0,00012 1,225 3,600 3,92 5T10 25
0,0225 0,00015 1,503 3,600 3,92 5T10 25
0,0356 0,00024 2,396 3,941 4,71 6T10 20
0,0344 0,00023 2,313 3,900 4,71 6T10 20
0,0257 0,00017 1,720 3,600 3,92 5T10 25
0,0287 0,00019 1,924 3,713 4,71 6T10 20

app de rive(y-y)
μ Au(m²/ml) Au(cm²/ml) Aumin(cm²/ml) Aadop(cm²/ml) ferraillage St(cm
)
/ / / / / / /
/ / / / / / /
/ / / / / / /
0,0135 0,00009 0,898 3,6 3,92 5T10 25
/ / / / / / /
/ / / / / / /
/ / / / / / /
0,0172 0,00011 1,148 3,7125 3,92 5T10 25

travee(y-y)
μ Au(m²/ml) Au(cm²/ml) Aumin(cm²/ml) Aadop(cm²/ml) ferraillage St(cm)
0,0498 0,00034 3,383 3,6 3,92 5T10 25
0,0473 0,00032 3,205 3,6 3,92 5T10 25
0,0275 0,00018 1,846 3,6 3,92 5T10 25
0,0382 0,00026 2,577 3,6 3,92 5T10 25
0,0534 0,00036 3,629 3,941 4,71 6T10 20
0,0515 0,00035 3,501 3,9 4,71 6T10 20
0,0385 0,00026 2,597 3,6 3,92 5T10 25
0,0487 0,00033 3,307 3,7125 3,92 5T10 25

PR0MOTION 2012-2013
430
CHAPITRE XIV ETUDE DE L’INFRASTRUCTURE

PR0MOTION 2012-2013
431
E D C B A

40
Cavalier T10

115
T14 e=25 T10 e=20 T10 e=20 T14 e=25 T10 e=20 T10 e=20 T10 e=20 T10 e=20 T10 e=20 T10 e=20 T14 e=25
T14 e=25 T14 e=25 T10 e=20 T10 e=20

165
50
T14 e=25 T10 e=20 T10 e=20 T10 e=20 T10 e=20 T10 e=20 T10 e=20 T14 e=25 T10 e=20 T10 e=20 T14 e=25 T10 e=20 T10 e=20
T14 e=25 T14 e=25
3.00m 3.00m 3.00m 4.80m 1.49m

F E R R A I L L A G E D U R A D I E R S E N S ( Y - Y ) C O U P E ( 4 - 4 )

4 5 6 7 8

40
Cavalier T10

115
T16 e=14 T14 e=16 T14 e=16 T16 e=14 T14 e=16 T14 e=16 T14 e=16 T14 e=16 T14 e=20 T14 e=20 T20 e=20
T16 e=14 T16 e=16 T14 e=16 T14 e=16

165
50
T16 e=14 T14 e=16 T14 e=16 T14 e=16 T14 e=16 T14 e=16 T14 e=16 T16 e=16 T14 e=20 T14 e=20 T20 e=20 T14 e=16 T14 e=16
T16 e=14 T16 e=14
3.70m 3.60m 3.00m 3.20m 1.49m

UNIVERSITE DES SCIENCES ET DE LA Faculté du génie de la construction


F E R R A I L L A G E D U R A D I E R S E N S ( X - X ) C O U P E ( B - B ) TECHNOLOGIE HOUARI BOUMEDIENE Département de génie civil

Etudié par: plan:


TACHOUA SARA
GHARIB KHAOULA Plan de ferraillage du radier
Echelle:
Dirigé par:
REZGUI 2011

PR0MOTION 2012-2013
430
XIV.3.6. Ferraillage du débord :

Le débord est assimilé à une console soumise à une charge uniformément repartie .Le
calcul se fera pour une bonde de 1 mètre de longueur.

35 cm

Fig. XIV. Schéma statique du débord

a) Sollicitation de calcul :
A l’ELU :
qu =227 . 198 KN /ml
2
−q u⋅l −227. 198×0 .352
M u= = =−13 . 916 kN .m
2 2
A l’ELS :
q s =159. 581 KN /ml
−q s⋅l 2 −159 . 581×0 , 352
Ms= = =−9. 774 kN . m
2 2

b) Calcul des armatures :


b=1 m   d=45 cm f bc=14 .2 Mpa σ s=348 Mpa
Mu 13 . 916×103
μu = = =0 , 048 < μl =0 , 392
b⋅d 2⋅f bc 100×452 ×14 , 20

Mu 13 . 916
A u= = =1, 49 cm 2 /ml
z∗σ s 0 , 268×348×10 3
^
A u =1 , 49 cm2 /ml

c) Vérification à l’ELU :

0 ,23⋅b⋅d⋅f t 28 0 ,23×100×45×2. 1
A min = = =5. 43 cm2
fe 400
2 2
A u =1 , 49 cm < A min=5 . 43 cm  On adopte 5 T12=5.65cm2

PR0MOTION 2012-2013
431
 Calcul de l’espacement :
100
St= =20 cm
5
 Armatures de répartition :
A 5. 43
A r= = =1 ,36 cm 2
4 4  On adopte 4T10 /ml avec St = 25cm

d) Vérification à l’ELS :
M 13 . 916
γ= u = =1 , 424
M s 9 .774
μu =0 . 013 ⇒ α=0 .017
γ−1 f c 28
α=0 , 017< + =0 , 42
2 100
 Il n’y a pas lieu de faire la vérification des contraintes à l’ELS
1m 5T12(e = 20cm)

0.50 m

4T10(e = 25cm)

Fig. - Ferraillage du débord


Conclusion :
Les armatures du radier sont supérieures à celles du débord
A Radier > A Débord ⇒Le ferraillage du débord sera la continuité de celui de radier (le
prolongement des barres des poutres et de la dalle au niveau des appuis).

PR0MOTION 2012-2013
432
XIV.3.7. Étude de la nervure :

a).Calcul des nervures :


Les charges équivalentes réparties linéairement sur les travées des nervures sont évaluées par
la méthode des lignes de rupture.
La charge correspondante d’un panneau du radier revenant à la nervure qui lui est adjacente
est évaluée comme suit :

α² lx

Peq =q×c Avec :


{c=( 1−

c=
3
lx
3

2
pour un trapèze

pour un triangle

Tableau: Valeurs de « c »

Valeur de « c » élément Trapèze Triangle


Pour le calcul de V ρ lx lx
2 2[ ]
1− .
4
Pour le calcul de M ρ2 l x lx
1− [ ]
3 2 3
Le calcul sera effectué pour la nervure transversale (B-B).
Les résultats de calcul sont représentés dans les tableaux ci-dessous :

Travée 1 Travée 2 Travée 3 Travée 4

3.7 m 3.6m 3m 3.2m

Figure: Mode d’appui de la nervure

TRAVEE(1)
ELU ELS
moment panneau chargeme ρ lx(m c q(KN/m qeq(KN/m q(KN/m qeq(KN/ml
fléchissa x nt ) ²) l) ²) )
nt 1 Trapèze 0,7 3,7 1,48 227,198 337,068 159,581 236,752
7 4
5 Trapèze 0,8 3,7 1,44 227,198 328,209 159,581 230,530
1 5
/ / / / / / ∑=665,277 / ∑=467,282
07
effort panneau chargeme ρ lx(m c q(KN/m qeq(KN/m q(KN/m qeq(KN/ml

PR0MOTION 2012-2013
433
tranchan x nt ) ²) l) ²) )
t 1 Trapèze 0,7 3,7 1,13 227,198 258,319 159,581 181,440
7 7
5 Trapèze 0,8 3,7 1,10 227,198 249,918 159,581 175,539
1 0
/ / / / / / ∑=508,237 / ∑=356,979
Tableau: Chargement équivalent exercé sur la travée « 1 »

TRAVEE(2)
ELU ELS
moment panneau chargemen ρ lx(m c q(KN/m² qeq(KN/ml q(KN/m² qeq(KN/ml
fléchissan x t ) ) ) ) )
t 2 Trapèze 0,75 3,6 1,46 227,198 332,277 159,581 233,387
3
6 Trapèze 0,83 3,6 1,38 227,198 314,291 159,581 220,754
3
/ / / / / / ∑=646,568 / ∑=454,141
effort panneau chargemen ρ lx(m c q(KN/m² qeq(KN/ml q(KN/m² qeq(KN/ml
tranchant x t ) ) ) ) )
2 Trapèze 0,75 3,6 1,12 227,198 255,598 159,581 179,529
5
6 Trapèze 0,83 3,6 1,05 227,198 238,558 159,581 167,560
0
/ / / / / / ∑=494,156 / ∑=347,089

Tableau: Chargement équivalent exercé sur la travée « 2 »

TRAVEE(3)
ELU ELS
moment panneau chargeme ρ lx(m c q(KN/m qeq(KN/m q(KN/m qeq(KN/m
fléchissan x nt ) ²) l) ²) l)
t 3 Trapèze 0,63 3 1,30 227,198 296,422 159,581 208,203
5
7 triangle 1 3 1 227,198 227,198 159,581 159,581
/ / / / / / ∑=523,620 / ∑=367,784
effort panneau chargeme ρ lx(m c q(KN/m qeq(KN/m q(KN/m qeq(KN/m
tranchant x nt ) ²) l) ²) l)
3 Trapèze 0,63 3 1,03 227,198 234,298 159,581 164,568
1
7 triangle 1 3 0,75 227,198 170,399 159,581 119,686
/ / / / / / ∑=404,696 / ∑=284,254

Tableau: Chargement équivalent exercé sur la travée « 3 »

TRAVEE(4)
ELU ELS

PR0MOTION 2012-2013
434
moment panneau chargeme ρ lx(m c q(KN/m qeq(KN/m q(KN/m qeq(KN/m
fléchissan x nt ) ²) l) ²) l)
t 4 Trapèse 0,6 3,2 1,36 227,198 309,662 159,581 217,503
7 3
8 Trapèse 0,9 3,2 1,13 227,198 257,018 159,581 180,526
4 1
/ / / / / / ∑=566,680 / ∑=398,029
effort panneau chargeme ρ lx(m c q(KN/m qeq(KN/m q(KN/m qeq(KN/m
tranchant x nt ) ²) l) ²) l)
4 Trapèse 0,6 3,2 1,06 227,198 242,345 159,581 170,220
7 7
8 Trapèse 0,9 3,2 0,85 227,198 193,118 159,581 135,644
4 0
/ / / / / / ∑=435,463 / ∑=305,864

Tableau: Chargement équivalent exercé sur la travée « 4 »

b).Dimensionnement des nervures :

Le dimensionnement des nervures se fera conformément aux prescriptions du BAEL 91


(E, II, 5,2) relatives au dimensionnement des sections

b
h0 : correspond à l’épaisseur du radier  h0 =0,50m.
b0 : correspond à la plus grande dimension de poteau : h0
b0 = 40cm
b1 : cette largeur à prendre en compte de chaque côté de b1
la nervure ne doit pas dépasser :
 1/6 de la distance entre point de moment nul, pour la poutre
continue cela équivaut à prendre le 1/10 de la portée.
 la moitié de l’intervalle existant entre deux parallèles
h
consécutives.

Nous aboutissons à :


b1 =37cm
b0
- b : la largeur totale, elle sera donc :
- b = b0 + 2b1 = 1,14 m b=1,14m
- h : la hauteur totale de la section ; elle sera déterminée par les deux conditions suivantes :

Condition de cisaillement :

PR0MOTION 2012-2013
435
V u max f
τ u max = ≤τ u lim =min (0 ,15 c 28 ;4 MPA )=2,5 MPa
b×d γb
Avec : d = 0,9h
 Détermination de l’effort tranchant max :
Les moments sur appuis de la poutre continue déterminés par la méthode de Caquot :

Mi = [(PdLd3 + PgLg3) / 8,5 (Ld+Lg)]

Avec :
 L=l travée de rive
 L = 0,8×l travée intermédiaire
Les moments maximaux en travées de la poutre continue :
M = Mo + (M1+M2) / 2 + (M1-M2)² / (16Mo)

Mo : moment isostatique.


Les efforts tranchants sur appuis :
V1 = (4 M0+ M2-M1) / L  ; V2 = (M2- M1- 4Mo) / L
Tous les résultats sont dans les tableaux suivants :

PR0MOTION 2012-2013
436
travée 1 2 3 4
Ltravée(
m) 3,7 3,6 3 3,2
Mapp Mapp Mtra Mapp Mapp Mtra Mapp Mapp Mtra Mapp Mapp Mtrav
uis0 uis1 vée uis1 uis2 vée uis2 uis3 vée uis3 uis4 ée
MELU(K
- - - -
N.m) 878,65 878,65 505,42 505,42 542,17 542,17
0 1620, 1806, 1419, 0 1259,7
9 9 9 9 4 4
169 352 941 64
Mappu Mappu Mtrav Mappu Mappu Mtrav Mappu Mappu Mtrav Mappu Mapp Mtrav
is0 is1 ée is1 is2 ée is2 is3 ée is3 uis4 ée
MELS(K
- - - -
N.m) 617,15 617,15 355,00 355,00 380,81 380,81
0 1299, 1480, 1153, 0 979,18
9 9 7 7 6 6
309 396 307 7
- - - -
V(KN)EL 1468,2 1263,0 642,82 1075,9
993,28 / 1087,5 / 783,02 / 1064,4 /
U 38
7
89
92
0
2
26
43
- - - -
V(KN)EL 1031,2 887,17 451,50 755,71
697,67 / 763,91 / 549,98 / 747,65 /
S 72
2
7
1
8
5
7
1

508.237KN/ml 494.156 KN/ml 404.696 KN/ml 435.463 KN/ml

0 1 2 3 4
3.7m 3.6m 3m 3.2m
1468.238KN
1263.089 KN 1075.926 KN
642.820 KN
783.022 KN
993.287 1087.592 1064.443 KN

3.7m 3.6m 3m 3.2m

Figure : Chargement et diagramme effort tranchant.

 Armatures inférieures sur appuis :

PR0MOTION 2012-2013
436
Mu =0.880 MN.m
Mser = 0.617 MN.m

La fissuration étant préjudiciable, le calcul du ferraillage se fera à l’ELS.


On considère une section (b0 * h) 

M ser 0.617
μser = 2
=
b0 d σ́ bc 0.40∗1.4852∗15
μser =0.061
15 σ́ bc 15∗15
α r= =
15 σ́ bc + σ́ s 15∗15+201.63
α r=0.527
1 α 1 0.527
(
μ RB= α r 1− r = ∗0.527 1−
2 3 2 ) 3 ( )
μ RB=0.217
μser < μRB → A ' s ser =0
α 0.527
(
z r=d 1− r =1.485 1−
3 ) 3 ( )
z r=1.224 m
M 0.617
A s ser= ser =
z r∗σ́ s 1.224∗201.63
A s ser=25 cm2
Donc nous opterons pour des armatures inférieures sur appui de 8T20.

 Armatures supérieures en travée : 

Mu =- 1.806MN.m
Mser =- 1.480 MN.m
La fissuration étant préjudiciable, le calcul du ferraillage se fera à l’ELS.
En travée, la table participera à la reprise du moment fléchissant car elle se trouve dans la zone
comprimée nous devons donc calculer le moment-frontière (M T ser) pour savoir si la zone comprimée a
une forme rectangulaire ou en Té.
h 0.50
d− 0 1.485−
σ́ s 3 2 201.63 3 ( 2
M T ser= . ( b−h0 ) = . 1.14∗0.50 )
30 d−h0 30 1.485−0.50
M T ser=2.001 MN . m
M T ser >¿ M ser → L’axe neutre passe dans la table→ Section rectangulaire (b*h)
M ser 1.480
μser = = =0.112
b0 d σ́ bc 0.4∗1.4852∗15
2

15 σ́ bc 15∗15
α r= = =0.527
15 σ́ bc + σ́ s 15∗15+201.63
1 α 1 0.527
2 (
μ RB= α r 1− r = ∗0.527 1−
3 2 ) 3( )
=0.217
μser < μRB → A ' s ser =0
α 0.527
(
z r=d 1− r =1.485 1−
3 ) 3 ( )
=1.224m

PR0MOTION 2012-2013
437
M ser 1.480 2
A s ser= = =59.97 cm
z r∗σ́ s 1.224∗201.63
Donc nous opterons pour des armatures supérieures en travée de 8T20+8T25

1.Ferraillage transversal :

 Vérification de la contrainte de cisaillement :


τ
La contrainte de cisaillement u max doit vérifier la condition :
V u max 1 . 468
τ u max = = =2 . 471 MPA
b 0 ×d 0. 4×1 , 485
0 . 15×f c 28
τ̄=min( ; 4 MPA )=2,5 MPa
γb τ max ≤τ̄ vérifiée
→ armatures d ' â me droites
 Calcul des armatures d’âme ; 
 Diamètre des armatures d’âme 

h b
(
∅ t ≤ min ∅l ; ;
35 10 )
∅ t ≤ min ( 2cm ; 4.714 cm; 4 cm )
∅ t ≤ 2 cm
On prendra des armatures transversales de diamètre 𝜙t = 10 mm (T10)

 Détermination des armatures d’âme 

At f e τ u−0.3 k f t 28
. ≤
b0 . S t γ s 0.9(sin α +cos α )
Vu qu’on a un cadre et un étrier, on prendra At = 6T10 = 4.71cm2
On suppose qu’il y a reprise de bétonnage donc k = 0
Nous avons des armatures d’âme droites (α = 90°) donc (sin α + cos α) = 1
0.9 A t f e 0.9∗4.71
→ St ≤ . = 347.8=11.93 cm
b0 τ u γ s 0.4∗2.471
→ S t ≤11.93 cm

 Espacement maximal : 

Śt ≤ min ( 0.9 d ; 40 cm; 15 ∅l min si A ' ≠ 0 )


Śt ≤ min ( 133.65 cm; 40 cm )
Śt ≤ 40 cm

 Pourcentage minimal des armatures d’âme : 

At
f ≥ 0.4 MPa
b0 S t e
0.4 A t 0.4∗2.01
St ≤ = =50.25 cm
b0 f e 0.4∗400

PR0MOTION 2012-2013
438
St ≤ 50.25 cm
Prescriptions du RPA 2003 :
Le sous chapitre 7.5 du RPA 2003 donne des spécifications concernant les poutres qu’il faudrait respecter
en zone sismique, ce sont les suivantes :

Armatures longitudinales :

Le pourcentage total minimum des aciers longitudinaux sur toute la longueur de la poutre est de 0.5%
en toute section.
0.5 0.5
A s min= B= 1200=6 cm2
100 100
As max = 4% B = 480 cm2 en zone courante.
= 6% B = 720 cm2 en zone de recouvrement.
l r ≥50 ∅ en zone de séismicité III
Nous devons maintenir des armatures supérieures filantes sur toute la longueur de la nervure égales
à :
A A
(
A ' ≥ max ¿ ; inf ;3 cm2
4 4 )
25 59.97
(
A ' ≥ max
4
;
4 )
; 3 cm
2

A ' ≥ max ( 6.25 cm2 ; 14.993 cm2 ; 3 cm2 )


A' ≥14.993 cm 2
Donc on prendra 5T20

La longueur de la zone nodale doit être comme suit :

l ' =2 h
l ' =2∗165 = 330 cm
La longueur de la zone nodale sera prise égale à 330 cm

Espacement maximal :

Dans la zone nodale : s ≤ min ( h4 ; 12 ∅ ; 30 cm )


t

s ≤ min ( 41.25 cm; 12 cm; 30 cm )


s ≤12 cm
h 165
Dans la zone courante : s ' ≤ = =82.5 cm
2 2
s ' ≤ 82.5 cm

PR0MOTION 2012-2013
439
1.14m 1.14m

4T20 8T25

0.50m 0.50m 4T20

1.65m
2T12 1.65m
2T12
T10 T10

4T20 4T20

0.4m 0.4m

En Appui En Travée

XIV .4.Etude du voile périphérique :

XIV.4.1. Redimensionnement :

D’après l’article 10.1.2 du RPA2003, l’épaisseur minimale du voile est de 15cm, et d’après l’article
7.7.1 du RPA2003, l’épaisseur du voile est déterminée en fonction de la hauteur libre du sous-sol et des
conditions de rigidité aux extrémités :

a  max (he/25 , he/22 , he/20)

he 3 , 06−0 ,16
a≥ = =14 , 5 cm
 20 20

Conclusion 
a  max (14.5cm ; 15cm) On prend : a = 20cm.

Les voiles d’infrastructures assurent :

-L’encastrement de la structure dans le sol.


-L’augmentation de la rigidité de la structure.
-La protection contre les eaux agressives.
XIV.4.2. Détermination du ferraillage :

PR0MOTION 2012-2013
440
Le voile est soumis aux contraintes suivantes :
-Une contrainte permanente due a la poussée des terres  σ g ( z)
-Une charge éventuelle d’exploitation  q=4 KN /m ²
Avec :

K0 : Coefficient des terres au repos. K0 = 0.5


3
γ h  : Poids volumique du remblai. γ h =18 KN /m
Z : Profondeur considérée.

La contrainte verticale :
σ v=γ h . z .
La contrainte horizontale :
σ h =K 0 .σ v =K 0 . γ h . z .

0 pour Z=0
Nous trouvons :
σ h ( z )= {27 .54 KN /m2 pour Z=3 , 06 m

-Poussée due aux surcharges :


σ q =k 0 . q=0.5*4 = 2 KN/m²
-Contrainte totale :
2 kN /m ² pour Z=0
σ tot =σ h ( z )+σ q
= {
29 ,54 KN /m3 pour Z=3 , 06 m
3 σ max + σ min 2
σ moy = 4 = p =22,655 KN/m²
2 KN /m² 22,655 KN/m²

29 ,54 KN /m²
Le ferraillage du voile d’infrastructure se fera pour le panneau ayant la plus grande portée dans l’une de
ses deux dimensions en fissuration très préjudiciable (FTP). Le calcul se fera pour une bande de 1m
l 3 . 70
α= x = =0 . 771
l y 4 . 80 0,4≤α≤1 le panneau porte sur les deux sens.
M 0 x =μ x ×q×l ² x Dans le sens de la petite portée.

PR0MOTION 2012-2013
441
M 0 y=μ y ×M 0 x Dans le sens de la grande portée.

ELS :
x = 0,058
y= 0,543
Mox = 0,127MN.m
Moy = 0,0688MN.m

*Ventilation des moments :

M Travée ( M t ) =0 , 85 .. M 0
Panneau de rive :
M appui ( M app ) =0,3 . . M 0

ELS Sens x-x Sensy-y


Mappui(MN, Mtravée(MN, Mappui(MN, Mtravée(MN,
m) m) m) m)
0,0381 0,1080 0,02064 0,05848

XIV.4.3.Ferraillage :
σ s = min (0,5 Fe, 90 √η ft 28 ) = 164,97 Mpa h=0.2m
σ bc = 0,6 fc28 = 15 Mpa.

Ferraillage minimal:
b=1m

Selon le RPA2003 (Art. 10.1.2), le pourcentage minimal des armatures est de 0.1% dans les deux sens et
en deux nappes, ce qui nous donne :
ARPA = 0,1.b.h /100 = 0,1.20.100/100 = 2cm²/ml.

Selon le BAEL 91, le ferraillage minimal est de :

Aminx ≥ 0,0008 ((3-ρ)/2).b.h = 1,783 cm²/ml.


Aminy ≥ 0, 0008.b.h =1, 6 cm²/ml.

Les résultats de calcul son représentés dans le tableau ci-dessous :


PANNEAU1 Sens x-x Sensy-y

PR0MOTION 2012-2013
442
appui(MN,m) travée(MN,m) appui(MN,m) travée(MN,m)
rive rive
Mser(MN. 0,0381 0,10795 0,02064 0,05848
m)
As(cm²) 6,358 19,940 3,372 10,019
Acnf(cm²) 2,173 2,173 2,173 2,173
Amin(cm²) 1,783 1,783 1,783 1,783
Aadp(cm²) 7,92 21.99 3,92 10,7
ferraillage 7T12 6T20 5T10 7T15
St(cm) 16 18 24 15
Tableau: Calcul du ferraillage du voile périphérique

7T12/ml e=16cm

5T10/ml e=24cm

Fig : Ferraillage du voile périphérique

PR0MOTION 2012-2013
443
PR0MOTION 2012-2013
444
Chapitre : XII Etude de l’infrastructure

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