Maiériaux composites Q 2 Chapitre 02 MATERIAUX COMPOSITES 02.01 PRESENTATION 1+ Lexique oO = densité E = module d’élasticité longitudinale ou module d” Young Re = résistance ou limite élastique Rr = résistance ou limite la rupture E, Re et Rr s’expriment en da. N/mm? GERP = Glass Fiber Reinforced Plastic AFRP = Aramide Fiber Reinforced Plastic CERP = Carbon Fiber Reinforced Plastic 2- Introduction Liidée au départ est venue d'associer et non d’allier dans une méme masse des matériaux de nature différente pour bénéficier des performances -individuelles et, créer un matériau hétérogéne dont les performances globales sont encore accrues, ‘Une nouvelle famille est alors apparue : « les matériaux composites ». Ce produit, fondamentalement nouveau qui réalise Ia synthése des qualités des matériaux classiques, a pu exister dis lors que les composants fibres et résines furent exploitables, Ses grandes performances, sa masse spécifique faible et, son caractére « fail-safe » de part son Procédé de fabrication ont rendu ce produit trés atractif dans Ia construction aéronautique. Son utilisation ts diseréte, au départ dans des structures secondaires, s'est t8s vite développée dans la fabrication de structures travaillantes (gouvernes, spoilers, volets, capots, etc...). 3+ Définition Assemblage intime de deux ou plusieurs éléments non miscibles, de forme et structures différentes, dont les qualités se compltent pour donner un matériau hétérogéne dont les performances globales sont considérablement améliorées. 4+ Qualités ~ bonne résistance spécifique (caractéristiques mécaniques / densité) ; ~ module spécifique élevé (module 4” Young / densité) : ~ bonne tenve a la fatigue ~ fail-safe de part sa conception (risques de propagation de criques minimes) ; JEAN MERMOZ Formation PN ZeNN ey 2 Matériaux composites ~ bonne tenue a Ja corrosion ; ~ Giletation thermique faible (notamment pour le kevlar et le carbone) ~ fabrication aisée des pitces ( des cots) 5 - Constitution Deux parties principales constituent le matériau > les fibres ou armature ; ~ lamatrice ou liant. Exemple d'application domestique simple : les Pheumatiques (armature fer ou toile, liant caoutchouc), Nota : Lorsque l'on nomme un composite, on cite en premier le matériau armature ou fibres et, en second le matériau liant ou Matrice. Exemple : carbone / époxy. 02.02 LES FIBRES OU ARMATURE 1-Réle ! donner au matériau les caractéristiques mécaniques maximum, Par utilisation de fibres ongues et continues ayant de bonnes performances - _Trprendre 1k majeure partic des efforts par orientation précise des fibres, Pour supporter les charges et contraintes maximum appliquées & la pizce. 2. Principales qualités requises ~ caractéristiques mécaniques élevées + ~ legereté ; > compatibilité avec le liant (résines) : ~ résistance thermique bonne ; ~ Adaptabilité aux procédés de mise en ceuvre. 3 - Différents types Les fibres sont d'origine : ~ métallique ; - minérale ; ~ synthétique ; > métalloidique. En construction agronautique on utilise surtout ~ la fibre de verre (GFRP) ; ~ la fibre d’aramide (AFRP) ; ~ Ia fibre de carbone (CFRP). 18 ‘4 Feereccton du présantdocumen prune personne non auioisdo ea omnalainon Fao ‘ Les conirovenants sexposamt & dee poursuieeMatériaux composites Q2 4- Fibres métalliques Elaborées & partir - daciers ; ~ dalliages d’aluminium ; > de titane ; > de molybdéne, tungsténe, béryllium. . a vantages ~ propriétés mécaniques intéressantes ; ~ bonne tenue mécanique & chaud ; ~ excellente conductibitité b- Inconvénients ~ densité importante ; _Hsques de couples galvaniques avec les matrices métalliques = corrosion 5 - Fibres minérales [aplus connue est la fibre de verre, c'est ancétre des fibres structurales (1950). a Avantages ~ Fapport performances mécaniques / prix , ts intéressant : ~ Gsponible sous toutes les formes (fils, tresses, mats) ; > bonne adhérence avec les résines ; ~ faible dilatation et conductibilité thermique ; ~ bonnes propriétés di¢lectriques (isolants) ; ~ bonne résistance i Ihumidité et Ja corrosion ; ~ Fsistance assez bonne avec la température (performances mécaniques conservées a 50 % sous 360°C), b- Inconvénients ~ Performances mécaniques spécifiques moyennes, comparées & d'autres fibres (E ~ 8 000) ; ~ faible rigidité en flexion. ©- Applications aéronautiques Utilisées pour la construction de pices ou éléments faiblement sollicites : ~ planchers, plafonds cabines et soutes ; ~ Portes et cloisons Galleys : capots légers GTR, carénages, portes de visites, etc wait fendance au vieillissement et leur faible tenue en fatigue en limite Vemploi pour des Pitces ts sollicitées oi, on leur préfére d'autres fibres (kevlar ou carbone). “2 ep;ccucten ou present document pa une personne nc aeniady al omollwseol Wisaie 19 Las contivenants storpcsent & des pouruites eee:20. (re se 02 Matériaux composites 6 - Fibres synthétiques ou aramides A Torigine de polyamides aromatique dont la plus connue est le kevlar (découverte en 1965 par DU PONT de NEMOURS USA) Exemples: kevlar 29 - bas module kevlar 49 - haut module 6700 3 200 (application aéronautique) a- Avantages - excelente résistance spécifique a la rupture en traction (Rr = 300, E = 13 000) ; - faible densité (6 = 1,45); + dilatation thermique nulle voire négative (sens longitudinal des fibres) ; ~ bonne résistance & la fatigue, aux chocs et aux agents chimiques (sauf les acides et bases forts) ; = bonne absorption des vibrations; + auto-extinguible (ne dégage pas de fumée). b - Inconvénients ~ mauvaise résistance & la compression ; absorbe I"humidité (N des caractéristiques) ; ~ faible adhérence avec les résines i + résistance Ala coupure élevée (usinabilité délicate) ; + Sensibilité aux UV (N des performances) ; + température maximum d'utilisation 170°C ; ~ ne fond pas, se décompose vers 480°C. ¢- Applications aéronautiques + tubes ou réservoirs soumis A fortes pressions : + armatiirés'pneumatiques (remplace l’acier) ; ~ capots GTR et carénages mats supports (pode) ; ~ Panneaux fixes dérive, bords d’attaque, de fuite @aile, ete. : + matériaux ablatifs, 7+ Fibres métalloidiques Essentiellement fibres de carbone, de bore et de carbure de silicium. a - Fibres de carbone “\e Avantages ~ excellentes propriétés mécaniques, résistance A la Tupture trés importante tant en traction gu’en compression, ainsi qu'une trés grande rigidité, Exemples: typeHR © Rr=250 E typeHM = Rr=200 E=42000 typeUHM Rr=120 E=60000 {La reproduction du présent document par une personne non autor Les contraverants ssMatériaux composites ~ ts bonne tenue & la température (si atmosphtre non oxytiante) ; ~ bonne conductibilité thermique et électrique ; dilatation thermique nulle voire négative dans le sens longitudinal des fibres; faible densité (6 = 1,9); ~ bonne usinabilité des matériaux renforeés par ces fibres : ~ peu sensible aux rayures * Inconvénients ~ tenue médiocre aux choes ; = mauvaise tenue chimique + avec ’Opsi T®2 400°C, + avec les acides oxydants si T° 7, * avec les métaux (couples galvaniques => corrosion) ~ prix élevé = tenue médiocre & abrasion * Applications aéronautiques surfaces mobiles de voiture : ailerons, spoilers, volts hypers, PHR, dtection ; ~ surfaces fixes : désive, panneaux multiples... ; ~ capots GIR et trappes de trains d’atterrissege. de tous les avions actuels A320, 330, 340, Falcon, F757, 767, 777, ee. b - Fibres de bore, de carbure de Si et de horsic (bore + carb, de Si) © Avantages _ ~ caractéristiques ‘mécaniques exceptionnelles, résistance A 1a rupture en traction et compression, Rr = 350 ; ~ tis grande rigidité (E = 42 000) ; ~ bon comportement thermique ; ~ bonne adhérence avec les matrices ; > bonne enue & la fatigue et au vieillissement. * Inconvénients > mauvaise tenue aux impacts ; ~ usinage difficile ; ~ densité assez importante (6 = 2,7) ; ~ prix us dlevé. \a epreducton du prézent document oer une person non autrisde oc fomalomon late 21 Les controverante e'exposent ces poursutesQ2 Matériaux composite: * Applications aéronautiques ~ disques de compresseurs GTR, carters et volets de tuyere; Stabilisateur F14 (gain de poids en remplacement cu titane) : > becs de bord d’attaque du Lockeed CSA Galaxy 8 - Différentes formes et orientation a- Formes ~ Ailsimple : les filaments ou brins sont assemblés par torsion: ~ tissu : les fils sont entrecroisés sur un métier& tisser : * mappe unidirectionnelle : les fils sont maintenus les uns contre les autres par la résine, b - Orientation La direction des contraintes appliquées a la biéce conditionne lorientation des fibres (fenforts) donc la fabrication du matériau composite ~ unidirectionnelle - bidirectionnelie > muitidirectiomnelle AN 02.03 LES MATRICES 0U LIANT 1-Réle ~_ Waliser la liaison entre les flbres, et, les mainteniren position pour donner la forme a la pitce ; > Séarer et protéger les fibres afin que la rupture de T'une n'entraine as celle des autres ; > tépartir et transmetue les contraintes, ___ 2 teprotuetion du present document prune pasanne non auoaaes oa fomelonoa Inisrite ‘Les contrevenanis s'exoocent 8 ces poutcunesMatériaux composites 2- Principales qualités requises ~ une grande adhérence aux fibres ; ~ bonne limite élastique (pour que les fibres supportent le maximum des efforts retransmis, sans déformation permanente) ; ~ one résistance aux chocs (résilience). Exemple : résine époxy (usage extérieur) ; ~ Bonne résistance au feu (cabine: pas de dégagement de fumée toxique, auto- extinguibilité... FAR 25). Exemple : résines phénoliques ; ~ bonne tenue en température : + bonne tenue au vieillissement 3 - Différents types On distingue trois types : ~ métalliques ; + organiques ou résines ; ~pyro-carbone, 4- Matrices métalliques Ces matrices permettent d’étendre le domaine d'utilisation lorsque la température dépasse les FO0°C jusqu’a 600°C. On utilise les alliages légers (AGS - ASS) et le titane avec des fibres de bore ou de carbure de silicium, 5 - Matrices organiques ou résines a Résines époxydes ‘Tres utilisées dans la construction aéronautique avec des fibres de bore, de carbone, de kevlar et de verre. Elles possédent + une grande adhérence avec les fibres ; + de bonnes propriétés mécaniques : > une bonne résistance & la corrosion et & abrasion ; ~ un domaine d'utilisation en température moyen entre 60°C et 150°C. b - Résines phénoliques ‘rlises pour la conception de matériaux ablatifs (aménagements cabine). Elles possédent : ~ une trés bonne résistance au feu : ~ tn bon domaine d'utilisation en température = 200°C ( 350°C en pointe) ; ~ des propriétés moyennes (inférieures aux époxydes) |e repredution du present cocument par une personne non autorsde ext onnatemerd ilordia 3 ‘Les contrevenants stexposent & des poursuies 4 | i02 Matériaux composite: + Résines thermostables Utilisées pour la conception de + matériaux, isolants haute température ; + matériaux ablatifs ; ~ plaquettes de frein, etc... Elles possédent ~ de trés bonnes caractéristiques mécaniques sous haute température (> aux phénoliques) ; ~ bonne résistance & l’oxydation ; 00°C. Par contre, elles sont trés chéres et posent des problémes de mise en ceuvre. ~ un large domaine d'utilisation en température = 6 - Matrices pyro-carbone Les matrices carbone associées & des fibres carbone constituent les composites carbone / carbone utilisés dans la fabrication de disques de freins, tuyéres de propulseure fu (Ariane) ou missiles. fe Elles possédent : ~ @excellentes caractéristiques mécaniques ; ~ une trés bonne tenue & la température ; ~ un domaine d'utilisation thermique colossal jusqu’ 3 500°C en pointe, avec toutefois une sensibilité en atmosphére oxydante dés 500°C. |L8 repreducticn du présent document par une personne ron autorisée 6st lommolloment hlerake rants sexposent & des poursuitos.Matériaux composites 02.04 PRINCIPE D’ELABORATION D'UNE PIECE 1- Exemple d’un composite & fibres orientées ARMATURE Caract. Méca. ee FIBRES . SANOLLSHINAS SANOIGIOTIV.LAN Forme ¥ MATRICES Sa1VYaNn SANOITIV.LAW SHNOUVD-OWAd (SHNISERD SHNOINVOYO: 2 Phases d’élaboration La fabrication se décompose en cing phases : Phase 1. Préparation, mise en forme de la piéce Soit bobinage direct des fibres. Exemple : réservoirs d'eau ; ~ StH drapage de tissus (Rowing) dans des moules : empilement de plis avec interposition de Sim de colle Les issus peuvent étre pré-imprégnés, ce qui diminue Ieffet de buvage, Phase 2. Etablissement du cycle de pression Mise sous vide sous film plastique, pour appliquer uniformément les éléments entres eux Phase 3. Etablissement du cycle de température ‘2 raproduevon du présent document par une personne an atorses eat formploment inlet, 25 ss contrevanents stexposent des poursuites GiTS 02 Matériaux composite: Phase 4. Polymérisation Collage/polymérisation: Ja pice est rigidifiée par polymérisation de la résine dane wt autoclave par un eycle de température adapté a la résine : I'autoclave contrble la monte er pression et le cycle. Phase 5. Contréles Un contréle destructif est effectué sur un jeu d’éprouvettes ayant subies le méme eycle de collage. 02.05 CARACTERISTIQUES DES COMPOSITES Rr E ° Prix daN/mm? daN/mm? densité Sikg GERP 340 7300 25 10 AFRP 350 13 000 14 35 CFRP 300 20000 17 110 Acier 300 20.000 78 2 Alu 42 7.400 27 7 Nota : Les AFRP sont peu utilises pour la conception de pi8ces soumises & fortes contraintes car ~ us mauvaise résistance la compression ; ~ reprise d'humidité importante (= 4%) ; ~ mise en ceuvre et réparations délicates, [utilisation des matériaux composites permet par leurs procédés de fabrication de diminuer le nombre de pigces, on congoit des piéces monoblocs composées de plusieurs. sous. ensembles. {Les assemblages sont réalisés par collages et Vorientation judicieuse des fibres confére une ‘partition homogenes des efforts ; ceci permet dobienir des revétements avec raidissours incorporés diminuant de fait nombreux éléments de fixation (rivets, vis, etc...) 02.06 LA STRUCTURE SANDWICH Le principe consiste & assembler des panneaux de revétement métalliques ou composite Hbreux sur un matériau de remplissage (éme nid d'abeille) par collage ou soudage On obtient un matériau de faible densité, ayant une grande inertie et une hone rigidité par suppression du flambage. REVETENENT rp arseercers Reve TENENi : F F Matériaux composites 1 - Matériau de remplissage Le plus utilisé est le nid d’abeille - non métallique : carton ou tissu de verre imprégné de résine ; ~ métallique : réalisé avec des bandes trés fines collées ou soudées : + alliages légers - AGS - AUAGI ; * alliages de titane - TA6V4 ; + aciers spéciaux - Z12CN18-8 ; + alliages spéciaux - René 41, 2- Avantages ~ Bonne rigidité qui peut Ste ajustée en jouant sur l'épaisseur du nid d’abeille permettant @’éliminer des nervures ; bonne résistance ala compression ; ~ supporte des charges élevées (bord d’attaque, planchers, etc...) : - amortisseur de vibrations ; ~ isolant thermique et acoustique. 3+ Inconvénients ~ sensibilité & impact ; ~ difficultés de réparation ; ~ Si €paisseur revétement importante risques de décollement. 4+ Applications diverses Gommandes de vol primaires et secondaires, empennages, planchers, carénages, radémes, ete. 2 reproduction du present decument par une personne non aulonsée est fomnollemontInordw {es contravenants semosert & des poursutes, ee XQ 8 neeQ2 Matériaux composite BORD D’ATTAQUE DE DERIVE. Fibre de verre / résine GOUVERNE DE DIRECTION Fibres verre - carbone / résine VOLETS HYPERSUSTENTATEURS 7 Lettre. Bord d’attaque Bord de fuite (aluminium) La reproduction du présent dou Le oo _e personne non autorieds est fommlianent nterate a Sexposent & des poursulos,02 Matériaux composites 02.07 LA STRUCTURE MONOLITHIQUE Dans cet assemblage, on n’utilise pas le nid d’abeille, La plupart des constituants de ces structures sont généralement réalisés avec des fibres carbone / résine. existe deux types : 1- Caisson muiti-nervures \ neverenenT (4s) Le caisson est formé par deux plaques de revétement multiplis sur lesquelles on fixe les | nervures et le Jongeron. | Exemple : aérofrein AIRBUS 310. | 2.- Revétement auto-raidi REVETEMENT EXTRADOS: i 7 i. LONGERON REVETEMENT LONGERON AVANT NERVURE INTRADOS ARRIERE, Le caisson est formé par deux plaques de revétement auto-raidies, les longerons avant et aumigre et les nervures. Cet assemblage trés résistant permet d'absorber d'importantes contraintes, Exemples : PHR, dérives, volets hypersustentateurs - A320. {3 epreducton cu préeer document par une pereanns ron elaags bi fornelomer Fis Les contrevanants s'exposent a des poursuites, 29 rere acemsmuermemmmcsmmmamns cosine... |Q » Matériaux composite 3 - Avantages ~ tes bonne rigidité ; ~ ensembles légers ; ~ faible cobt de fabrication : ~ Nparation aisée (comparable & celle utilisée dans Ja construction traditionnelle alliage légers), 4 Inconyénients ~ sensibilité aux choos (fragilité) ; ~ nécessité de faible distance entre les nervures si pices soumises & fortes contraintes, 5- Applications Spoilers, PHR, dérives, volets hypersustentateurs, etc... 02.08 LES COMPOSITES HYBRIDES On regroupe sous cette appellation toutes les associations de fibres différentes dans la méme résine, destinées a améliorer certaines caractéristiques. Exemple : carter de glace latérale A320 verre - carbone / résine phénolique On trouve également des assemblages de matériaux composites avec des pices en alliage léger. Exemple : Arall : fime fibre aramide / résine époxy entre deux feuilles de Dural (2024) ow Zicral (7075). Aute exemple plus récent, le Glare 3 qui est constitué d'un empilage de trois toles aluminium entre chacune desquelles sont colaminées deux couches de fibres Jongues de verre orientées & 90°. Ce matérian présente des caractéristiques mécaniques élevées notamment dans le sens travers, il permet de réaliser des panneaux trés larges, (des coats de fabrication) pouvant étre utilisés pour la fabrication des planchers de soute (B77) dans un Premier temps, et envisagé dans la construction future des troncons de fuselage et des empennages. Par contre, le choix des matériaux associés est trés important, car des couples galvaniques Pourraient se développer et seraient préjudiciable. 02.09 PROTECTION DES MATERIAUX COMPOSITES Bien que possédant une bonne résistance & la corrosion, ils doivent néanmoins étre protégés contre : ~ Mérosion, avec des peintures & base de téflon (B.A., Saumons, Radome, etc...) : ~ Vhumidité, par une bonne étanchéité des revétements ; ~ la fondre, par des bandes conductrices rapportées (Alu) et des métallisations. 02.10 EXEMPLES D’ APPLICATIONS SUR AERONEFS La reproduction du présent document par une persanna ren autorsse ast omnolemant nelle Les contrevenants sexrosent a des poursuites,Matériaux composites APPLICATION DES MATERIAUX COMPOSITES SUR A320 Fin box and rudder CARP LE T.E panels Alleron Fin/tuselage fairing (CFAP /GFRP) WA AFA ~~ EIGE.RP Pylon Spoiler shroud top panels fairings Flap track falrings Tailplane and elevator MLG bay top panel Flaps Spoilers 6 LE/Bim access panels Radome ee doors Belly fairing skins utonisée est fonrellernent interdte, es contrvenants stexposent a des poursuites, reproduction du précent document par une personne non