Circuito de enclavamiento.

Un par de pulsadores que activan y desactivan un contactor. (Arranque y paro de un proceso)

Funcionamiento:

Existe una corriente que fluye a través de 11, 12 de S1 y llega hasta el

contacto 13 de S2
Al pulsar S2 la corriente fluirá a través de sus contactos 13, 14, la cual
llegara al contacto A1 del contactor K. Ahora existe una tensión en la
bobina de dicho contactor lo cual genera que los contactos 13, 14 de K
cambien su estado inicial N.O. y se cierren.
Cuando dejamos de pulsar S2 sus contactos regresan a su estado inicial
N.O., pero la corriente sigue fluyendo a través de los contactos 13,14 de
K, por lo tanto el contactor permanece activo aun después de dejar de
pulsar S2.
Para desactivar el contactor K, basta con presionar S1, sus contactos 11,
12 pasaran de N.C y se abrirán interrumpiendo el flujo de corriente hacia
la siguiente parte del circuito.

Designación.

S1: Pulsador de paro.

S2: Pulsador de marcha.
K: Contactor
Circuito de enclavamiento con señalización.
Añadiendo al circuito anterior un par de señalizaciones que nos indiquen el estado en que se encuentra el contactor.

Funcionamiento:

La corriente fluye a través de 11 y 12 de S1 y a través de los contactos auxiliares que hemos añadido a K (11, 12) y llega
hasta la lámpara OFF que permanece encendida.
Si pulsamos S2 ocurrirá lo mismo que en el circuito anterior, el contactor se activara y los contactos de K cambian su
estado inicial.
11 y 12 de K se abren y la lámpara OFF se apaga. 13, 14 se cierran y la corriente fluirá hasta la lámpara ON.
Si queremos detener el funcionamiento del contactor basta con presionar S1, los contactos de K regresan a su estado
inicial, la lámpara ON se apaga y enciende la lámpara OFF.

Designación:

S1: Pulsador de paro

S2: Pulsador de marcha
K: Contactor
ON: Lámpara proceso en marcha
OFF: Lámpara proceso detenido
Circuito con temporizador.
Utilizaremos un temporizador el cual nos permitirá iniciar o terminar un proceso cualquiera en un lapso de tiempo que
estableceremos en el temporizador.
A este circuito añadimos el uso de un pulsador de paro de emergencia.

Funcionamiento:

Al pulsar S2 sus contactos 13, 14 se cierran y se energiza el temporizador T, al anergizarse este los contactos
instantáneos 13, 14 de T se cierran, entonces el temporizador queda enclavado, asi al quitar la presión sobre S2 el
temporizador T queda energizado.
Al temporizador T le configuramos el lapso de tiempo que necesitemos para que transcurrido dicho tiempo de haberse
energizado su bobina sus contactos cambien de estado (on delay o retardo a la conexión).
Después del lapso establecido de tiempo los contactos 55, 56 de T se abren apagándose la lámpara A y los contactos 67,
68 se cierran encendiéndose la lámpara B. Los contactos instantáneos 13,14 no se ven afectados al terminar el tiempo
que establecimos en el temporizador.
Para detener o reiniciar el proceso basta con presionar S1 o el pulsador de paro de emergencia.

Designación:

S1: Pulsador de paro

S2: Pulsador de marcha
T: Temporizador
A: Lámpara piloto proceso 1
B: Lámpara piloto proceso 2
Circuito semáforo.
Simularemos el funcionamiento de un semáforo básico, con el uso de temporizadores y lámparas piloto. Para iniciar y
detener el proceso nos auxiliaremos con el uso de un contactor.

Funcionamiento:
Para iniciar el proceso pulsamos S2 lo cual energiza la bobina del contactor K y se enclava con los contactos 13, 14 de K.
La corriente fluye a través de los contactos 55, 56 de T3 y de 55, 56 de T1, energizando a T1 y encendiendo la lámpara V.
T1 se configura a 15 segundos, pasando dicho tiempo los contactos de T1 cambian su estado, 55, 56 se desconectan
apagando V y 67, 68 se cierran.
Se energiza T2 y también se enciende A, se configura T2 a 5 segundos.
Después de 5 segundos los contactos 55, 56 de T2 se abren apagando A y 67,68 se cierran energizando T3 y encendiendo
R.
T3 se configura a 15 segundos, pasando ese tiempo los contactos 55, 56 de T3 se abren des energizando a T1.
Con la bobina de T1 sin tensión, también se des energizan T2 y T3, así 55, 56 de T3 regresa a su estado inicial y
energizando a T1, reiniciando el temporizador 1 y todo el proceso a partir de este.
Para detener o reiniciar basta con presionar S1.

Designación:

S1, S2: Pulsadores de paro y marcha respectivamente T1, T2, T3: Temporizadores 1, 2 y 3.
K: Bobina del contactor V: Lámpara verde A: Lámpara amarilla R: Lámpara roja.
Circuito semáforo con luz verde intermitente.
Toma como base el circuito anterior, añadiendo a la luz verde una intermitencia que advierte que la luz amarilla esta
próxima a encenderse.

Funcionamiento:

Funciona de la misma manera que el circuito anterior, dividimos el tiempo del temporizador que enciende la lámpara
verde, dándole los últimos 3 segundos al temporizador generador de pulsos que hara encender intermitentemente la
misma luz verde, al finalizar los 3 segundos el temporizador se cerrara y comenzara el tiempo del temporizador que hace
encender la lámpara amarilla.
Arranque y paro de un
motor trifásico a
tensión plena.
Por medio de un contactor
arrancaremos a tensión plena un
motor trifásico. El circuito está
protegido por seccionador
fusible, interruptor termo
magnético y un relevador de
sobrecarga, cuenta con
señalización en estado de paro,
marcha y cuando el relevador de
sobrecarga se dispare.
Funcionamiento:
Cerramos el seccionador F para permitir el paso de corriente hasta el interruptor termo magnético Q, accionamos Q, la
lámpara R enciende indicando que el motor M está detenido y podemos iniciar la puesta en marcha del mismo.
Pulsamos START, se energiza la bobina de KM, sus contactos cambian de estado, 11, 12 de KM se abren y se apaga R, al
mismo tiempo 13, 14 de KM se cierran, entonces KM queda enclavado y enciende la lámpara V.
En el circuito de fuerza al haberse energizado KM, los contactos principales se cierran proporcionando al motor la
tensión necesaria para que este arranque con su torque nominal.
Si existe un corto circuito entonces se disparara el interruptor termo magnético Q, si existe una corriente de sobre carga,
la corriente que fluye a través del relevador de sobrecarga OL será mayor de la que hemos configurado en el mismo,
dependiendo que tan grande sea el valor de esa corriente respecto a la establecida OL tardara más o menos tiempo en
dispararse.
Al dispararse OL, encenderá la lámpara intermitente E indicando que hubo una sobrecarga, también encenderá R
indicando que el proceso está en estado de paro.

Designación:

START: Pulsador de marcha

STOP: Pulsador de paro
F: Seccionador fusible
Q: Interruptor termo magnético
KM: Contactor
OL: Relevador de sobrecarga
M: Motor trifasico
V: Lámpara indica estado de marcha.
R: Lámpara indica estado paro
E: Lámpara intermitente indica sobre carga
Inversión de rotación de un motor trifásico.
En el siguiente circuito vamos a invertir el sentido de giro de un motor trifásico, tomaremos dirección frontal en sentido
horario mientras que reversa sentido anti horario. Usaremos un par de contactores enclavados entre sí para evitar un
corto circuito. Contará con protección para sobrecargas y cortocircuitos entre las líneas, así como señalización para cada
sentido de giro y para indicar sobrecarga.

Funcionamiento:

Después de accionar los elementos F y Q, si queremos iniciar el motor hacia adelante pulsamos FRONT, este energizara
la bobina de KFR.
Así KFR cambiara de estado sus contactos auxiliares 13, 14 se cerrara con lo cual enciende la lámpara FR y 11, 12 se
abren y evitan que al pulsar REAR se energice la bobina de KRE, previniendo un corto circuito. Los contactos principales
de KFR se cierran y el motor M rota hacia adelante .
Si queremos cambiar el sentido de rotación de M, debemos detener la rotación del mismo pulsando STOP. Así se des
energiza KFR y sus contactos 11, 12 se vuelven a cerrar, permitiendo que al pulsar REAR se energice la bobina de KRE.
Los contactos auxiliares de KRE cambian de posición, 11, 12 se abren para no permitir que si pulsamos FRONT se active
KFR.
13, 14 de KRE se cierran encendiendo la lámpara RE, los contactos principales de KRE se cierran haciendo que el motor
gire hacia atrás 
Si existe una sobrecarga se disparara el relevador y la lámpara E encenderá intermitentemente.

El circuito es indiferente al orden en que sea requerido el sentido de la rotación de M, es importante que para
intercambiar entre sentidos primero pulsemos STOP.

Designación:

F: Seccionador fusible
Q: Interruptor termo magnético
STOP: Pulsador de paro
FRONT: Pulsador de marcha delantera
REAR: Pulsador de marcha trasera
KFR: Contactor de sentido adelante
KRE: Contactor de sentido atrás
FR: Lámpara indica sentido adelante
RE: Lámpara indica sentido atrás
E: Lámpara indica sobrecarga
OL: Relevador de sobrecarga
M: Motor trifásico
Arranque estrella-delta.
A fin de reducir el pico de corriente que genera el arranque de un motor trifásico a tensión plena, empleamos un
arranque estrella-delta. Con el uso de contactores y un temporizador arrancaremos un motor en conexión estrella,
cuando el motor alcance la velocidad adecuada, se cambiara el tipo de conexión del mismo a una conexión delta.
Cuenta con señalización que indica el estado de la conexión del motor.

Funcionamiento:

Después de accionar los interruptores de protección, ponemos en marcha el proceso de arranque pulsando START.
Se energiza la bobina de Y asi como la bobina de K, este contactor permite el paso de la corriente de alimentación al
moto a través de sus contactos, El contactor Y al cerrar sus contactos hace que el arreglo del motor sea estrella.
El motor M trabajara con una configuración en estrella, esto hasta que transcurra el tiempo que hemos dado a T.
Después de dicho lapso, los contactos auxiliares de T cambian de estado. 55, 56 se abren des energizando únicamente la
bobina de Y desconectando el arreglo estrella del motor, los contactos 67, 68 se cierran y se energiza la bobina de D.
El contactor D cierra sus contactos principales y conecta el motor en configuración delta.

Los contactores Y, D se encuentran enclavados entre si, quiere decir que mientras Y se encuentre activado, el contactor
D no puede ser energizado, evitando así que las líneas se crucen entre si y provoque un cortocircuito.
La lámpara LY prende intermitentemente mientras el motor este trabajando en estrella, la lámpara LD encenderá
mientras el motor trabaje en delta.

Designación:

F: Seccionador fusible
Q: Interruptor termo magnético
STOP: Pulsador de paro
START: Pulsador de marcha
T: Temporizador
K: Contactor de alimentación del motor
Y, D: Contactores estrella, delta respectivamente
OLY, OLD: Relevadores de sobrecarga estrella, delta
LY: Lámpara indica funcionamiento en estrella
LD: Lámpara indica funcionamiento en delta
M: Motor trifásico YD
Arrancador suave.
Para evitar los picos de corriente que se genera en un arranque directo y en un arranque estrella-delta disponemos de
otro método para poner en marcha motores trifásicos, este es mediante el uso de un dispositivo electrónico (arrancador
suave) con el cual controlaremos la tensión aplicada al motor que deseemos poner en marcha.
Dependiendo del modelo que elijamos podremos configurar el arranque y el paro suave del motor.
El siguiente circuito cuenta con dos pulsadores que permiten el arranque y paro del motor, protección termomagnetica
y relevador de sobrecarga.

Funcionamiento:
Al accionar los interruptores de protección, pulsamos START y la bobina de K queda energizada cerrando sus contactos
13, 14. Así el arrancador suave G inicia el arranque del motor.
El tiempo de rampa y el valor de la tensión de arranque la configuramos en el arrancador electrónico. Una vez
transcurrido el tiempo de rampa el motor queda trabajando con la tensión nominal.

Al pulsar STOP, el motor M se detiene pero el arrancador G no se apaga, si no que queda preparado para el siguiente
arranque, el led indicador READY queda encendido.
Para desconectar G basta con interrumpir el circuito con Q o F.

Designación:

F: Seccionador fusible
Q: Interruptor electromagnético
START: Pulsador de marcha
STOP: Pulsador de paro
K: Contactor
G: Arrancador suave
OL: Relevador de sobrecarga
M: Motor trifásico
Arranque a tensión reducida por resistencia primaria.
En el siguiente circuito arrancaremos un motor trifásico controlando la tensión aplicada a este mediante el uso de
resistencias las cuales iremos “eliminando” con el uso de contactores, para ir incrementando la tensión hasta llegar al
valor nominal del motor (algo parecido al arrancador suave). Con el uso de temporizadores, contactores y resistencias
crearemos una rampa de arranque que podremos alargar o recortar dependiendo el tipo de arranque que necesitemos.

Funcionamiento:

Accionamos el interruptor termomagnetico y para arrancar el motor pulsamos START, se energiza la bobina de KM
cerrando sus contactos auxiliares 13, 14 quedando enclavado y energizando T1 y enciende la lámpara 1.
Mientras tanto los contactos principales de KM se cierran, alimentando el motor con una tensión baja ya que en RA y RB
existe una caída de tensión.
Después de transcurrido el tiempo que hayamos programado a T1, este cambia el estado de sus contactos, 55,56 se abre
y se apaga la lámpara 1. Los contactos 67,68 se cierran energizando a T2 y a la bobina de KA.
En el lapso de tiempo en que T2 cambie de estado KA estará energizado por lo tanto sus contactos principales se cierran
corto circuitando el primer grupo de resistencias RA, ahora el motor recibe una mayor tensión.

Cuando el motor este trabajando solo con la caída de tensión provocada por RB, la lámpara 2 permanecerá encendida.
Al transcurrir el tiempo programado en T2, sus contactos cambiaran de estado, desenergizando a KA y energizando KB.
Al recibir tensión la bobina de KB, este cerrara sus contactos principales lo cual genera que la corriente fluya a través de
los contactos de KB sin encontrar la oposición que generaba RB. El motor trabaja ahora con la tensión nominal.
Ahora la lámpara 2 permanece encendida mientras el motor esté operando.
El valor de RA, RB dependerá de la caída de tensión necesaria para los diferentes valores nominales del motor requerido.
Para detener el motor basta con pulsar STOP, si se dispara cualquier relevador de sobre carga OLA, OLB, el circuito
quedara des energizado.

Designacion:
Q: Interruptor electromagnético
STOP, START: Pulsadores de paro y marcha
KM,KA,KB: Contactores de cada etapa de arranque
T1,T2: Temporizadores
1,2,3: Lamparas señalización
RA, RB: Resistencias
OLA,OLB: Relevadores de sobrecarga