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CALIFICACION DE AERONAVES MILITARES

Y ARMAMENTO AEREO

Operaciones Militares
Ensayos de Armamento

24 Noviembre 2.008 1
GENERAL

A diferencia de las aeronaves civiles a las militares se les exige,


por ESPECIFICACION, que puedan operar en condiciones
meteorológicas extremas (“all weather conditions” ), ambientes
extremos (“extreme temperature conditions”) ó escenarios de guerra
(“EWF, HIRF, etc”), y que puedan realizar actuaciones de carácter
militar entre las que destacan:

9 OPERACIONES EN PISTAS NO PREPARADAS Y REPARADAS


9 LANZAMIENTOS DE CARGAS Y PARACAIDISTAS
9 REABASTECIMIENTO EN VUELO
9 VUELO A BAJA COTA
9 DEFENSA ACTIVA
9 INTEGRACION DE ARMAMENTO
9 GUERRA ELECTRONICA Y DETECCION DE AMENAZAS
9 etc.
OPERACIONES MILITARES
24 Noviembre 2.008 2
OPERACIÓN EN PISTAS NO PREPARADAS (1)

En el mundo NO es infrecuente encontrase con pistas de este nivel

24 Noviembre 2.008 3
OPERACIÓN EN PISTAS NO PREPARADAS (2)

....... ó de este otro (Skeldon, Guyana inglesa)


24 Noviembre 2.008 4
OPERACIÓN EN PISTAS NO PREPARADAS (3)

BEAGLE BAY (Australia)

La existencia de estas pista


no esta 100 % relacionada LUKLA PLANE-KHUMBU (Everest)
con el clima , la orografía ni
el nivel económico del país

24 Noviembre 2.008 5
OPERACIÓN EN PISTAS NO PREPARADAS (4)

Tampoco es infrecuente tener que usar carreteras

24 Noviembre 2.008 6
OPERACIÓN EN PISTAS NO PREPARADAS (5)

LOCKHEED-MARTIN “C-17” LOCKHEED-MARTIN “C-130-J”

Pero es mas frecuente tener que usar campos despejados con


poca vegetación ó desiertos

24 Noviembre 2.008 7
OPERACIÓN EN PISTAS NO PREPARADAS (6)

CASA CN 235 serie 300

24 Noviembre 2.008 8
OPERACIÓN EN PISTAS NO PREPARADAS (7)

BAe – “Harrier”

Pero esto no solo afecta a aviones de transporte


24 Noviembre 2.008 9
OPERACIÓN EN PISTAS NO PREPARADAS (8)

C-130 en IRAK (2.004)


Pero cualquier requisito tiene un límite...y además.....
¡¡¡ Hay que esperar a que se termine la reparación provisional
antes de poder utilizar la pistal!!

24 Noviembre 2.008 10
OPERACIÓN EN PISTAS NO PREPARADAS (9)

C-130 en IRAK (2.004)


Pero cualquier requisito tiene un límite...
24 Noviembre 2.008 11
OPERACIÓN EN PISTAS NO PREPARADAS (10)

C-130 en IRAK (2.004)


Pero cualquier requisito tiene un límite...
24 Noviembre 2.008 12
OPERACIÓN EN PISTAS NO PREPARADAS (11)

Esto NO solamente aplica a entornos militares....

24 Noviembre 2.008 13
OPERACIÓN EN PISTAS NO PREPARADAS (12)

Los principales sistemas del avión que se ven afectados por


este tipo de operaciones son:

¾ TREN DE ATERRIZAJE, principalmente los


neumáticos y el amortiguador

¾ MOTORES, ya que la ingesta de polvo, piedras , agua


etc. no debe afectar al funcionamiento de los
mismos y, por lo tanto, la seguridad de la operación

¾ ESTRUCTURA, ya que la posibilidades de impacto


contra objetos (incluidos animales) y los casos de
carga dinámica (excesiva flexión negativa de ala y
“bottoming”,etc.) que se producen en este tipo de
pistas no deben rebajar de forma critica la
integridad estructural de la aeronave

Sistemas afectados
24 Noviembre 2.008 14
OPERACIÓN EN PISTAS NO PREPARADAS (13)

GX-7g
U-2S

“ANTENNA BLADE” V-UHF

Sistemas afectados
24 Noviembre 2.008 15
OPERACIÓN EN PISTAS NO PREPARADAS (14)

IMPACTOS CONTRA ANIMALES SALVAJES

24 Noviembre 2.008 16
OPERACIÓN EN PISTAS NO PREPARADAS (15)
En general, los procedimientos para establecer las
cargas sobre el tren (y por tanto las que este transmite a la
célula del avión) esta especificados en la MIL-A-8862A (USAF)
y MIL-A-8863C (US-NAVY) y otras publicaciones de naturaleza
civil.

Por ejemplo, para actuaciones “normales” en pistas


pavimentadas, esta exigido (por la FAA en la AC-25.491-1) que
las cargas, estáticas y dinámicas, se establezcan considerando,
al menos, una rugosidad no inferior a la pista 28R del
Aeropuerto Internacional de San Francisco (California) ó la 24
de Anchorage (Alaska).

A semejanza de las ráfagas, el perfil de las


protuberancias del terreno se modelizan con la función “1-Cos”

CARGAS EN TIERRA
24 Noviembre 2.008 17
OPERACIÓN EN PISTAS NO PREPARADAS (16)

Hay que realizar cálculo estático para el establecimiento


de cargas LIMITES asumiendo una carga vertical (según Z) de
un valor no inferior al 170 % de la reacción máxima vertical ó,
alternativamente, un cálculo dinámico del paso del tren sobre
obstáculos simples ó en sucesión de dos, con forma “1-Cos” y con
longitudes de onda “L” igual a la batalla “B” del avión y al doble
de esta, con una altura en pulgadas,

H = 1.2 + 0.023 x √ L (L en pulgadas)

Para el establecimiento del espectro de fatiga es


aceptable analizar las cargas producidas por rugosidad de la San
Francisco Rnwy 28R (SF-28R) mediante un análisis “PSD”.

CARGAS EN TIERRA
24 Noviembre 2.008 18
OPERACIÓN EN PISTAS NO PREPARADAS (17)

Las pista se clasifican en 4 categorías:

A cada tipo le corresponde un


factor que multiplica la altura
de las crestas de un pista
estándar definida en la misma
Norma. Vemos pues, que las
cargas pueden llegar a ser un
400% de las teóricas

REQUISITOS MILITARES
(DEF STAND 00-979, Leaflet 49 Iss. 2 Dec 1999)
24 Noviembre 2.008 19
OPERACIÓN EN PISTAS NO PREPARADAS (18)

Pista de AGONCILLO (Logroño)


24 Noviembre 2.008 20
OPERACIÓN EN PISTAS NO PREPARADAS (19)
En el caso de operación en pistas dañadas y no preparadas ó
reparadas provisionalmente, obviamente, los requisitos para el tren y la
estructuras serán mayores y estarán en relación con los CBRs de los
terrenos habituales de operación. Los obstáculos (“crestas” y “valles”) se
modelizan (según requisitos de EE.UU) de la manera siguiente”:

Pistas dañadas y NO reparadas Pistas reparadas


PISTAS DAÑADAS PROVISIONALMENTE REPARADAS Y NO REPARADAS
24 Noviembre 2.008 21
OPERACIÓN EN PISTAS NO PREPARADAS (y 20)

Requisitos británicos para geometría de “PARCHE”


(DEF STAND 00-970)

24 Noviembre 2.008 22
LANZAMIENTO DE CARGAS (1)

En tiempos de la II GM, el lanzamiento de paracaidistas II


estaba ya consolidado (toma de CRETA por Alemania,
desembarco de Normandía por los Aliados, etc.) pero..
aún no estaba muy desarrollado el lanzamiento de cargas
en vuelo
LANZAMIENTO DE CARGAS EN VUELO
24 Noviembre 2.008 23
LANZAMIENTO DE CARGAS (2)

I Lockheed-Martin C-17
“GLOBEMASTER”

El avión aumenta sensiblemente


considerablemente su ángulo de
II
asiento para facilitar la salida de la
carga. A veces es necesario un
paracaídas de extracción adicional

SUELTA DE CARGAS EN VUELO


24 Noviembre 2.008 24
LANZAMIENTO DE CARGAS (3)

SUELTA DE CARGAS EN VUELO SIN PARACAIDAS DE EXTRACCION


24 Noviembre 2.008 25
LANZAMIENTO DE CARGAS (4)

SUELTA DE CARGAS EN VUELO RASANTE Y EN VUELO NIVELADO


24 Noviembre 2.008 26
LANZAMIENTO DE CARGAS (5)

“Loadmaster”

Rampa abierta

pallet

CARGA DESCARGA
24 Noviembre 2.008 27
LANZAMIENTO DE CARGAS (y 6)

LANZAMIENTO DE LANCHAS INFLABLES (Australia)


24 Noviembre 2.008 28
LANZAMIENTO DE PARACAIDISTAS (1)

CN 235-300

PARACAIDISTAS
24 Noviembre 2.008 29
LANZAMIENTO DE PARACAIDISTAS (2)

Fairchild AFB

PARACAIDISTAS
Lanzamiento desde 4.500 ft

24 Noviembre 2.008 30
LANZAMIENTO DE PARACAIDISTAS (3)

Lockheed-Martin C-17 “GLOBEMASTER”

24 Noviembre 2.008 31
LANZAMIENTO DE PARACAIDISTAS (y 4)

¡A veces es
difícil
conseguir
aterrizar
encima del
objetivo
“SEÑALADO”

PARAIDISTAS
24 Noviembre 2.008 32
REABASTECIMIENTO EN VUELO (1)

Sistema tradicional :
Manguera + Cesta
24 Noviembre 2.008 33
REABASTECIMIENTO EN VUELO (2)

APROXIMACION AL NODRIZA CONTACTO


MRCA “Tornado” GR4 de la RAF

Sistema tradicional :
Manguera + Cesta
24 Noviembre 2.008 34
REABASTECIMIENTO EN VUELO (3)

GENERAL DYNAMICS F-16 “Fighting Flacon”


LOCKHEED-MARTIN F-22 “Raptor”

Sistema actual:
Mástil con aletas
24 Noviembre 2.008 35
REABASTECIMIENTO EN VUELO (4)

KC-135R + F-15C
(30 años) (20 años)
En la actualidad los aviones nodriza en servicio, en todos los países
que los tienen, son muy viejos y tanto BOEING, con el B-767
modificado, como EADS, con el A330-200 MRTT, han visto la
oportunidad de hacerse con un importante mercado
24 Noviembre 2.008 36
REABASTECIMIENTO EN VUELO (5)

KC-130M + F-1
(40 años) (30 años)

NOSOTROS NO ESTAMOS EN MEJOR POSICION


24 Noviembre 2.008 37
REABASTECIMIENTO EN VUELO (6)

VC-10 + EF2000
(50 años) (< 10 años)
LOS BRITANICOS NO ESTAN MUCHO MEJOR
24 Noviembre 2.008 38
REABASTECIMIENTO EN VUELO (7)

BOEING B-767 Tanker A330-200 MRTT


(MTOW 412.000 Lbs) (MTOW 512.000 Lbs)

LOS COMPETIDORES
24 Noviembre 2.008 39
REABASTECIMIENTO EN VUELO (y 8)

PERO EL A330-200 MRTT..¡¡ YA ESTA EN VUELO !!


24 Noviembre 2.008 40
VUELOS A BAJA COTA (1)

Biggs Army Field, TX (2.005)

LOCKHEED-MARTIN C-17 “Globemaster”


24 Noviembre 2.008 41
VUELOS A BAJA COTA (2)

JUROM “ORAO” (Soko J-22 y Cniar IAR-93) 1.974


24 Noviembre 2.008 42
VUELOS A BAJA COTA (y 3)

Norte de África
MARCEL DASSAULT Mirage-2000

BOEING B-52

¡¡ Puede ser muy peligroso maniobrar mal cuando se vuela cerca del suelo !!

24 Noviembre 2.008 43
DEFENSA ACTIVA (1)

C-17

SEÑUELOS Y BENGALAS “CHAFF AND FLARE”


24 Noviembre 2.008 44
DEFENSA ACTIVA (2)

“COUGAR” C-130 de la RAF en Bagdad

SEÑUELOS Y BENGALAS “CHAFF AND FLARE”


24 Noviembre 2.008 45
DEFENSA ACTIVA (3)

SEÑUELOS

24 Noviembre 2.008 46
DEFENSA ACTIVA (4)

DISPENSADOR
24 Noviembre 2.008 47
DEFENSA ACTIVA (5)

DIPENSADOR DE CHAFF Y BENGALAS


MCDonnell Douglas F-4 “Phantom”
24 Noviembre 2.008 48
DEFENSA ACTIVA (y 6)

SHYKORSKY “SEA HAWK”


SHUKKOI SU-25
24 Noviembre 2.008 49
ENSAYOS DE ARMAMENTO (1)

Cuando se habla de “Armamento” en


el mundo aeronáutico se hace
referencia al “armamento aéreo”, es
decir, tanto el armamento embarcado
(cañones, ametralladoras, bombas,
misiles, munición etc) como el
armamento anti-aéreo diferente a la
munición, fundamentalmente, misiles
superficie-aire que pueden ser
considerados como plataformas
aéreas

EF-2000
Superioridad Aérea e Interceptor

24 Noviembre 2.008 50
ENSAYOS DE ARMAMENTO (2)

Ensayos para la determinación de la RCS de un misil tipo “storm shadow” ó


crucero en el Campo Compacto de Hughes en El Segundo (CA)

Los misiles modernos, principalmente los de largo alcance, son


tratados, en cuanto a calificación se refiere, como plataformas aéreas
24 Noviembre 2.008 51
ENSAYOS DE ARMAMENTO (3)

Misil anti-misil
“Giant Shadow” lanzado desde el USS-Florida en
Bahamas el 14-01-2.003

ARMAMENTO ANTI-AEREO

24 Noviembre 2.008 52
ENSAYOS DE ARMAMENTO (4)

Instalada en un F-18

PAVEWAY II
Bomba guiada por laser

24 Noviembre 2.008 53
ENSAYOS DE ARMAMENTO (5)

F-15 lanzando bombas de 2.000 Lbs


en Edwards-AFB

lanzando una bomba de 1.000 Lbs

LOCKHEED-MARTIN F-22 “Raptor”

lanzando un AIM-9
24 Noviembre 2.008 54
“Sidewinder” en NM
ENSAYOS DE ARMAMENTO (6)

ENSAYOS EN TIERRA
Suelta de bomba “BOMPENET” de EXPAL desde un F-18 del
CLAEX en el foso de la “Pit Drop Area” del I.N.T.A. - Torrejon
24 Noviembre 2.008 55
ENSAYOS DE ARMAMENTO (7)

GRUMMAN F-14 DISPARANDO UN “TOMAHAWK”

MARCEL DASSAULT “SUPER ETENDARD”


DISPARANDO UN “EXOCET”

ENSAYOS EN EN VUELO
Lanzamiento de misiles AIRE-SUPEFICIE

24 Noviembre 2.008 56
ENSAYOS DE ARMAMENTO (8)

SEA-SPARROW DISPARADO DESDE EL USS-


ABRAHAM LINCOLN EL 13-08-07, EN EL
PACIFICO, CONTRA UN NORTHROP “CHUKAR”

MISIL STANDARD DISPARADO


ENSAYOS EN EN VUELO
DESDE EL USS-DECATUR (2007) Lanzamiento de misiles SUPERFICIE- AIRE
24 Noviembre 2.008 57
ENSAYOS DE ARMAMENTO (9)

METEOR “Mirach 100” (≈ 200m/s)

ENSAYOS EN EN VUELO
Blancos Aéreos ó “Drones” subsónicos operados
por el INTA-CEDEA en Mazagón (Huelva)

ALBA 24 Noviembre 2.008 58


ENSAYOS DE ARMAMENTO (10)

ENSAYOS EN VUELO
Blancos Aéreos ó “Drones” supersónicos

Stileto
24 Noviembre 2.008 59
ENSAYOS DE ARMAMENTO (11)

TM 76A lanzado desde Alamogordo (NM)

Chukar instalado en un C-130 “Hercules”

ENSAYOS EN VUELO
Blancos Aéreos ó “Drones” embarcados

24 Noviembre 2.008 60
ENSAYOS DE ARMAMENTO (12)

NORTHROP BQM/4A “Firebee”


JINDIVIK remolcando una
(Vmáx ≈ 525 knots)
bengala como “señuelo”

ENSAYOS EN VUELO
Blancos Aéreos ó “Drones” con bengalas

24 Noviembre 2.008 61
ENSAYOS DE ARMAMENTO (13)

B-52 soltando un blanco supersónico

Recuperación de un Northrop BQ-167A

BLANCOS AEREOS
24 Noviembre 2.008 62
ENSAYOS DE ARMAMENTO (14)

ENSAYOS EN VUELO
Equipos de seguimiento en tierra
INTA-CEDEA (1.991)
24 Noviembre 2.008 63
ENSAYOS DE ARMAMENTO (15)

ENSAYOS EN VUELO
Equipos de seguimiento en tierra
INTA-CEDEA (1.991)

24 Noviembre 2.008 64
ENSAYOS DE ARMAMENTO (16)

ENSAYOS EN VUELO
Seguimiento mediante los equipos optrónicos de la
suelta de un deposito auxiliar
INTA-CEDEA (1.992)
24 Noviembre 2.008 65
ENSAYOS DE ARMAMENTO (17)

ENSAYOS EN VUELO
F-18 del EA con la Bompenet de EXPAL
Ensayos en el INTA-CEDEA (2.000)
24 Noviembre 2.008 66
ENSAYOS DE ARMAMENTO (18)

ENSAYOS EN VUELO
Disparo de misil desde el EC-665 TIGRE en el INTA-CEDEA
(2.006)
24 Noviembre 2.008 67
ENSAYOS DE ARMAMENTO (y 19)

¡ IMPACTO DIRECTO !
24 Noviembre 2.008 68
¡ GRACIAS POR SU ATENCION !

24 Noviembre 2.008 69