Acoplamientos AZA

MANUTENÇÃO
MAN – 004
ACOPLAMENTOS
Manutención Man – 004 Acoplamientos 1

Revisión JHA15/08/02
ÍNDICE
Página
Sumario........................................................................................................... 2
Descripción del módulo................................................................................... 3
Ruta de Aprendizaje – Etapa 1........................................................................ 4
TIPOS Y APLICACIONES de Acoplamientos................................................. 5
Ejercicios........................................................................................................15
Anotaciones....................................................................................................16
Ruta de Aprendizaje – Etapa 2 ........................................................... 17
Manutención de Acoplamientos 18
Ejercicios 48
Anotaciones .................................................................................................. 52
Auto- Evaluación Teórica...............................................................................53
Ruta da Auto- Evaluación Práctica.................................................................57
Auto- Evaluación Práctica..............................................................................58
Resultados......................................................................................................59
Glosario....................................................................................................... 62
Bibliografía......................................................................................................63

SUMARIO
Participantes
Manutención 1º grado Inacap

Manutención 2º grado Técnico
Pré-requisitos
MAN - 002 - Elementos Mecánicos de Máquinas II
Duración
Teoría 8 h
Práctica 6 h

DESCRIPCIÓN DEL MÓDULO
Objetivo
Al final de este entrenamiento, usted deberá identificar los diversos tipos de

acoplamientos, sus características y aplicaciones, como también, efectuar
montajes y manutención.
Etapas de Aprendizaje Página
1) Identificar los tipos de acoplamientos, sus características y

aplicaciones. 05 a 13
 Tipos y aplicaciones de acoplamientos
2) Montaje, manutención y alineamiento de acoplamientos de

engranajes y tiras de acero. 17 a 46
 Manutención de acoplamientos
Criterios de Evaluación
Después de haber estudiado todos los contenidos abordados y haber realizado

correctamente todos los ejercicios propuestos, usted hará una Auto-Evaluación
Teórica (Pág.5). Enseguida usted se someterá a la Evaluación Teórica, en donde
deberá alcanzar un 70% de aprovechamiento.
Al no alcanzar el 70% de aprovechamiento, usted deberá revisar las etapas de

aprendizaje en donde tuvo mayor dificultad. En caso que sea necesario busque al
Facilitador.
Enseguida, con ayuda del Facilitador, usted deberá realizar el entrenamiento

práctico en el área y, después, deberá realizar la Auto- Evaluación Práctica
(Páginas 55 y 56).
Una vez alcanzado el nivel satisfactorio, en todos los ítems, usted estará
preparado para la realización de la Evaluación Práctica.

RUTA DE APRENDIZAJE
ETAPA DE APRENDIZAJE – 1
Tipos y aplicaciones de acoplamientos
Actividades Recursos
1. Estudiar los contenidos sobre los 1. Módulo Acoplamientos MAN - 004

tipos de acoplamientos y sus Pág. 05 a 13
aplicaciones.
2. Realizar los ejercicios sobre tipos 2. Módulo Acoplamientos MAN - 004

y aplicaciones de acoplamientos. Pág. 14
3. Pasar a la próxima etapa de 3. Etapa 2 – Módulo Acoplamientos

aprendizaje. MAN-004 Pág. 16
ALO PERSONAL.
EU SOU O “FACILINHO”
YO VOY A FACILITAR
PARA USTEDES EL
DESARROLLO DE ESTE
MÓDULO.

TIPOS Y APLICACIONES
Introducción PRIMERO VAMOS A VER QUÉ

ES Y PARA QUE SIRVEN LOS
ACOPLAMIENTOS.
Una persona, al girar el volante de su automóvil, percibió un extraño ruido en la

rueda. Preocupada, buscó un mecánico. Al analizar el problema, el mecánico
concluyó que el defecto estaba en la juntura homocinética, y que necesitaría
substituirla.
¿Usted sabe qué es juntura homocinética? Vamos a estudiarla en este módulo.
Antes, por lo tanto, veamos algunas nociones de acoplamiento.
Concepto
Acoplamiento es un conjunto mecánico, constituido de elementos de máquina,

empleado en la transmisión de movimiento de rotación entre dos árboles o eje-
árboles.
bomba de agua
acoplamiento
motor
 Árboles o Ejes de Árboles son esfuerzos de torsión que los

ejes sufren para movilizar los engranajes.

Clasificación
LOS ACOPLAMIENTOS
PUEDEN SER FIJOS,
ELÁSTICOS Y MÓVILES.
Acoplamientos fijos
Los acoplamientos fijos sirven para unir árboles de tal manera que funcionen
como si fuesen una única pieza, alineando los árboles de forma precisa.
Vamos a conocer algunos tipos de acoplamientos fijos.
Acoplamiento rígido con flanges atornillados
Es utilizado cuando se pretende conectar árboles, y es propio para transmisión de

gran potencia en baja velocidad.
árbol
flange

Acoplamiento con lluvia de compresión o de apretado
Facilita la manutención de máquinas y equipamientos, con la ventaja de no

interferir en el posicionamiento de los árboles, pudiendo ser montado y removido
sin problemas de alineamiento.
Acoplamiento de discos o platos
Empleado en la transmisión de grandes potencias en casos especiales, como,

por ejemplo, en los árboles de turbinas. Las superficies de contacto, en ese tipo
de acoplamiento, pueden ser lisas o dentadas.
tornillo CHaveta
acoplamiento de discos acoplamiento de platos
Por medida de seguridad, los acoplamientos fijos deben ser

construidos de tal modo que no presenten ninguna
salida.

Acoplamientos elásticos
SE VUELVEN MÁS SUAVE LA

TRANSMISIÓN DEL MOVIMIENTO EN
ÁRBOLES QUE TENGAN
MOVIMIENTOS BRUSCOS, Y
PERMITEN EL FUNCIONAMIENTO DEL
CONJUNTO CON DESALINEAMIENTO
PARALELO, ANGULAR Y AXIAL ENTRE
LOS ÁRBOLES.
Paralelo Angular Axial
Acoplamiento elástico de pasadores
Los elementos transmisores son pasadores de acero con mangas de goma.
pasadores
con goma

Acoplamiento periflex
Los discos de acoplamiento son unidos periféricamente por una ligación de goma
apretada por anillos de presión.
ESE ACOPLAMIENTO
PERMITE EL JUEGO
LONGITUDINAL DE EJES.
anel de presão
borracha
eixos
Acoplamiento elástico de garras
Las garras, constituidas por tacos de goma, que se encajan en las aberturas del
contradisco y transmiten el movimiento de rotación.
contra disco
taco de goma

Acoplamiento elástico de tira de acero
Consiste de dos cubos provistos de flanges ranurados, en los cuales está

montada una reja elástica que une los cubos. El conjunto está alojado en dos
tapas provistas de juntura de apoyo y de retenedor elástico junto al cubo. Todo el
espacio entre los cubos y las tapas es llenado con grasa.
 A pesar de que ese acoplamiento es flexible, los árboles deben estar

bien alineadas en acto de su instalación para que no provoquen
vibraciones excesivas en servicio.
EN LA SEGUNDA ETAPA DE
ESTE MÓDULO NOSOTROS
VAMOS A TRATAR MÁS DE fita de aço
ESTE ACOPLAMIENTO.
tampas com junta de encosto
Acoplamiento de dientes arqueados
Los dientes poseen una forma ligeramente curvada en el sentido axial, lo que
permite hasta 3 grados de desalineamiento angular. El anillo dentado (pieza
transmisora del movimiento) posee dos corridas de dientes que son separadas
por una salida central.
Anillo dentado

Juntura universal homocinética
Es usada para transmitir movimiento entre árboles que necesitan sufrir variación
angular, durante su actividad. Está constituida por esferas de acero que se alojan
en canaletas.
VEA PARA QUE
SIRVE UnA
JUNTURA.
esfera de aço
calha
La ilustración anterior es la juntura homocinética usada en vehículos. La mayoría

de los automóviles son equipados con ese tipo de juntura.
junta
junta

acoplamiento de garras desativado
Acoplamientos móviles
SON EMPLEADOS PARA

PERMITIR EL JUEGO
LONGITUDINAL DE LOS
ÁRBOLES . ESOS
ACOPLAMIENTOS
TRANSMITEN FUERZA Y
MOVIMIENTO SOLAMENTE
CUANDO SON ACCIONADOS,
ESTO ES, OBEDECEN A UN
COMANDO.
Los acoplamientos móviles pueden ser: de garras o dientes, y la rotación es

transmitida por medio del encaje de las garras o de dientes.
Generalmente, son usados en forros y cajas de engranajes de máquinas-

herramienta convencionales.
acoplamento de garras ativado
acoplamento de garras desativado
acoplamento de dentes ativado

Montaje de acoplamientos
Los principales cuidados a tomar durante el montaje de los acoplamientos son:
 Colocar los flanges en caliente, siempre que sea posible.
 Evitar la colocación de los flanges por medio de golpes: usar prensas o

dispositivos adecuados.
 Alineamiento de los árboles debe ser lo mejor posible, lo mismo que sean
usados acoplamientos elásticos, pues, durante el servicio ocurrirán los
desalieamientos a ser compensados.
 Hacer la verificación de soltura entre flanges, del alineamiento y

concentricidad del flange con el árbol.
 Certificarse de que todos los elementos de ligación estén bien instalados

antes de aplicar la carga.
Lubricación de acoplamientos
LOS ACOPLAMIENTOS QUE

REQUIEREN LUBRICACIÓN,
GENERALMENTE NO
NECESITAN CUIDADOS
ESPECIALES.

El mejor procedimiento es recomendado por el fabricante del acoplamiento o por

el manual de la máquina. Pero existen, algunas características de lubricantes
para acoplamientos flexibles son importantes para uso general:
- punto de gota – 150°C o sobre;

- consistencia – NLGI n°2 con calor de penetración entre 250 y 300;
- bajo valor de separación del aceite y alta resistencia a la separación por
centrifugación;
- debe poseer calidades lubricantes equivalentes a los dos aceites minerales
bien refinados de alta calidad;
- no debe corroer acero o deteriorar el neoprene (material de las guarniciones).

EJERCICIOS
Marque con una X la respuesta correcta.
1) Los acoplamientos se clasifican en:

a) ( )elásticos, móviles, rígidos;
b) ( )fijos, elásticos, móviles;
c) ( )permanentes, fijos, elásticos;
d) ( )rígidos, elásticos, permanentes.
2) Los acoplamientos elásticos tienen la función de:

a) ( )acelerar la transmisión de movimientos;
b) ( )suavizar la transmisión de movimientos;
c) ( )reducir la transmisión de movimientos;
d) ( )eliminar la transmisión de movimientos.
3) ¿Cuál es el tipo de acoplamiento cuyos discos son unidos periféricamente por

una juntura de goma apretada por dos anillos de presión? Responda abajo.
.......................................................................................................................
4) ¿Cuál es el tipo de acoplamiento cuyos elementos transmisores son

pasadores de acero con mangas de goma? Responda abajo.
.......................................................................................................................
5) ¿Cuál es el tipo de acoplamiento que tiene la ventaja de no interferir en el

posicionamento de los árboles, pudiendo ser montado y removido sin
problemas de alineamiento? Responda abajo.
.......................................................................................................................

EJERCICIOS
6) Señale con una V para las afirmaciones verdaderas y con una F para falsas.
En el montaje de un acoplamiento debemos:
a) ( )Colocar los flanges en caliente, siempre que sea posible.

b) ( )Hacer la verificación de la soltura entre flanges, del desalineamiento, y
de la concentricidad del flange con el árbol.
c) ( )El alineamiento de los árboles es innecesario cuando son utilizados
acoplamientos flexibles.
d) ( )Evitar la colocación de los flanges por medio de golpes: usar prensas o
dispositivos adecuados.

EJERCICIOS
1. Una persona, cuando estaba manejando su automóvil, notó un ruido extraño

en la rueda. Preocupada, rápidamente buscó el mecánico. Al analizar el
problema, el mecánico concluyó que el defecto estaba en la juntura
homocinética.
Describa abajo lo que es y para que sirve una juntura homocinética.
2. Responda abajo:
¿Cómo son clasificados los acoplamientos que tornan más suave la

transmisión del movimiento entre árboles que tengan movimientos bruscos?
3. Llene las oraciones de acuerdo con las alternativas de abajo:
Los acoplamientos de discos o platos son empleados en la transmisión

de ................................ potencias en casos especiales. Las superficies de
contacto, en ese tipo de .......................................... pueden ser lisas
o ......................................... .
a) ( ) grandes - acoplamientos - dentadas
b) ( ) pequeñas - acoplamientos - dentadas
c) ( ) grandes - máquinas - dentadas
d) ( ) pequeñas - acoplamientos - ranuradas

ANOTACIONES

RUTA DE APRENDIZAJE
ETAPA DE APRENDIZAJE – 2
Manutención de Acoplamientos
Actividades Recursos
1. Estudiar los contenidos sobre 1. Módulo Acoplamientos

manutención de acoplamientos. MAN – 004 Pág. 17 a 47
2. Realizar los ejercicios . 2. Módulo Acoplamientos

MAN - 004 Pág. 48 a 51
3. Realizar la Auto-Evaluación Teórica 3. Módulo Acoplamientos

referente a todas las etapas de MAN-004 Pág.53 a 56
aprendizaje de este módulo.
4. Realizar la Evaluación Teórica referente 4. Con apoyo del Facilitador debe obtener
a todas las etapas de aprendizaje de 70% de aprobación para poder realizar el
este módulo. entrenamiento práctico y la Auto-
Evaluación Práctica.
5. Realizar el entrenamiento práctico en el 5. A criterio del Facilitador debe ser

área. considerado apto para poder realizar las
Evaluaciones Prácticas.
6. Realizar la Auto-Evaluación Práctica 6. Con orientación del Facilitador realizar las

referente a todas las etapas de actividades descritas en el checklist . Pág.
aprendizaje de este módulo 57 y 58
7. Realizar la Evaluación Práctica sobre 7. Con orientación del Facilitador realizar la

todas las etapas de aprendizaje de este Evaluación Práctica.
módulo.
A CONTINUACIÓN NÓS VAMOS TRATAR DA

MANUTENCIÓN DOS ACOPLAMIENTOS.
VAMOS LÁ ?
MANUTENCIÓN DE ACOPLAMIENTOS
Concepto
AHORA NOSOTROS
VAMOS A
CONOCER MEJOR
EL
ACOPLAMIENTO
DE REJA
ELÁSTICA.
Acoplamiento es un conjunto mecánico, constituido de elementos de máquina,
empleado en la transmisión de rotación entre dos árboles o eje-árboles.
Los acoplamientos Falk Steelflex están disponibles en diversos modelos y, cada

modelo, en varios tamaños para atender una gama enorme de velocidad y
potencias.
Utilizaremos el Acoplamiento Falk Steelflex F para nuestros estudios.
Componentes del acoplamiento Falk Steelflex (Tipo F)

1. Dos anillos de Neoprene (idénticos)

2. Dos tapas de sellado (idénticas)
3. Dos cubos, simétricos, aunque puedan tener los diámetros de los orificios y
rasgos de las chavetas diferentes;
4. Reja Elástica, entera en los modelos menores y compuestas de más de una
parte y más de una camada en los modelos mayores;
5. Guarnición colocada entre las tapas para impedir el derrame de la grasa.
Principios de funcionamiento del acoplamiento FalK Steelflex
VEA COMO FUNCIONA

ESTE TIPO DE
ACOPLAMIENTO.
Sabemos que las substancias que constituyen nuestro mundo tienen una
cantidad enorme de propiedades características, y que cuando utilizamos
determinados materiales en la construcción de un equipamiento, es porque
esperamos que las propiedades inherentes de aquellos materiales hagan con que
ese equipamiento funcione de acuerdo con el idealizado.
Pues bien, es principalmente en una de esas propiedades que se basa el

principio de funcionamiento del acoplamiento Falk Steelflex.
Esta propiedad es conocida por Resiliencia Torsional, que en la práctica tiene la

siguiente función: el material es sometido a un gran esfuerzo, inmediatamente él
almacena este esfuerzo y él libera de manera bien menos rápida de lo que
recibió.
Con esto evitaremos la transmisión de choques y sobrecargas sobre dos ejes,

chavetas y engranajes.

La propiedad de Resiliencia Torsional es conseguida a través de un sistema
denominado REJA-RANURA. Este sistema está constituido de dos cubos
ranurados unidos por una reja elástica. La reja elástica transmite el movimiento
de un cubo para el otro. Vamos ver la actuación de este sistema bajo la acción de
las siguientes cargas:
Carga liviana
Bajo la acción de una carga liviana, la reja se apoya solamente en las

extremidades de las ranuras. El gran vacío, entre los puntos de apoyo,
permanece libre para flexionar bajo variación de la carga.
Plena carga
Aumentando la carga, la distancia entre los apoyos, en las ranuras, disminuye

proporcionalmente, pero un vacío permanece para amortiguar choques.

Sobrecarga
El acoplamiento es elástico dentro de sus limites de capacidad. En los picos de

cargas la reja se acomoda a lo largo de toda la ranura, transmitiendo
directamente la carga integral.

Montaje de acoplamientos Falk Steelflex
VEAMOS COMO
MONTAR ESE TIPO
DE
ACOPLAMIENTO.
Chequear las medidas
a) ( ) Se confiere el diámetro del eje con el diámetro del orificio del

acoplamiento;
b) ( ) Si es necesario, se reabre o se pone el acoplamiento para la medida

del eje. Antes, se observa la tabla del fabricante con respecto del
orificio máximo y/o mínimo especificado para cada tamaño de
acoplamiento.
Montar los cubos en los ejes

c) ( ) Se colocan las tapas con los retenedores (anillos de Neoprene), una

en cada eje, antes de montar los cubos.
d) ( ) Se coloca, parcialmente, un cubo en cada eje. Observándose la

alineación de los rasgos de la chaveta. Al mismo tiempo se coloca la
chaveta para guiar el cubo en el eje.
e) ( ) Con la ayuda de un tarugo de bronce, martillo de goma o nylon, se

pega en la fase del cubo y en la chaveta, hasta que el eje quede
vecino a la fase del cubo.
Verificar la soltura y la alineación angular

EL
ALINEAMIENT
O ES MUY
IMPORTANTE.
f) ( ) Se coloca un calibre de soltura, cuya espesura esté dentro de las

especificaciones encontradas en el manual técnico del equipamiento,
en varios puntos entre las faces de los cubos, y en cada punto se
debe chequear también su simetría con relación al eje. (Manual de la
Falk).

Verificar la alineación paralelo
 Se coloca una regla, en la misma dirección de los ejes, sobre los cubos. El
acoplamiento estará alineado si la regla toca los dos cubos, de forma que
el ángulo entre el eje y la regla sea nulo.
ESTA VERIFICACIÓN
DEBERÁ SER HECHA
EN 4 (CUATRO)
PUNTOS ESPACIADOS
DE 45º (CUARENTA Y
CINCO GRADOS) ASÍ
COMO, EN LOS
PUNTOS SIMÉTRICOS
A ESTOS CON
RELACIÓN AL EJE,
DANDO UN TOTAL DE
8 PUNTOS
g) ( ) En los casos de gran precisión, se coloca un reloj comparador, (ver
VERIFICADOS.
más adelante en la pág. 33 instrucciones para alineamientos con reloj
comparador) con base magnética o atornillable, en uno de los cubos,
de forma que él hasta del reloj comparador toque al otro cubo, se gira
los cubos, en sentidos contrarios, observando el puntero cerrar
durante todo el movimiento, lo que indica que el acoplamiento está
alineado.
 ATENCIÓN: Los desalineamientos podrán ser corregidos, mediante la

colocación de realce metálicos en la base de la máquina.

Colocar la guarnición
h) ( ) Enseguida a la alineación, se introduce, cuidadosamente la

guarnición juntura entre los cubos, pendurándolos en cualquiera de
ellos.
Se llena, a continuación, con grasa el espacio vacío entre los cubos, que
servirá como una cantidad se reserva en el caso de haber pérdidas por la
juntura o por los retenedores, y el interior de las ranuras.
LAS ESPECIFICACIONES, EN
CUANTO AL TIPO Y CANTIDAD
DE LUBRICANTES, SE
ENCUENTRAN EN EL MANUAL
TÉCNICO DEL EQUIPAMIENTO O
SE EJECUTA CONFORME A
ORIENTACIÓN TÉCNICA DE LA
MANUTENCIÓN MECÁNICA.

Colocar la reja
VEA COMO
COLOCAR
LA REJA
ELÁSTICA.
i) ( ) Para esto es necesario extender ligeramente la reja, de modo que

pase por encima de las ranuras del acoplamiento en su diámetro
externo.
j) ( ) Para conseguir esto con un mínimo de alargamiento de la araña o

reja, se inicia introduciéndola por cualquiera de sus extremidades,
metiendo las barras apenas parcialmente en las ranuras.
k) ( ) Después de que todas las barras estén semi-introducidas, la reja

deberá ser completamente introducida en su lugar con el auxilio de
un tarugo de bronce, martillo de goma o de nylon.
l) ( ) Al instalarse un acoplamiento con dos camadas de rejas, se debe

tener dos cuidados especiales.
1) La reja plateada debe siempre ser la primera en ser colocada. La reja dorada
será siempre la externa.
2) Al inicio de la instalación de la segunda camada no debe coincidir con el inicio

o fin de la primera camada.
 Obs.: Los acoplamientos de tamaños 12 a 230, usan reja

elástica de camada dupla.

Aplicar grasa
m) ( ) Se aplica grasa, llenando lo más posible los espacios entre y en

torno de la reja elástica y se remueve el excedente de la grasa hasta
él frente a la reja.
SE DEBE COLOCAR
GRASA SOBRE LOS
CUBOS LO QUE
FACILITARÁ EL
DESLIZAMIENTO
DE LAS TAPAS
SOBRE LOS
MISMOS.
Instalar las tapas

n) ( ) Se colocan las tapas de modo que las engrasadoras (en el caso que
hayan dos) disten a 180º o 90º entre sí;
o) ( ) Se introduce una pequeña llave de senda bajo el anillo de neoprene
de una de las tapas, para la salida del “aire”, apretándose,
enseguida, los tornillos de las tapas;
p) ( ) Se chequean los anillos de neoprene en cuanto a su correcto
asentamiento.
Alinear las tapas

q) ( ) Se gira el acoplamiento observando si oscilan;
r) ( ) En caso positivo, dar pequeños golpes en las laterales de las tapas,
con el acoplamiento parado, de modo que ellas queden alineadas.
Desmontaje de acoplamientos Falk Steelflex (Tipo F)
PARA DESMONTAR, EL
PROCESO ES SIMPLE.
PERO, TAMBIÉN EXIJE
CUIDADOS.
¡VEAN!
Abertura del acoplamiento
s) ( ) Se retira los tornillos de la tapa;

t) ( ) Se aparta lateralmente las tapas, dejando completamente a la vista la
reja elástica, teniéndose el cuidado de no averiar la guarnición.
Remoción de la reja elástica

u) ( ) Se traslada la guarnición en la dirección de una de las tapas, se retira
la grasa que recubre la reja (araña).
v) ( ) Se lava el acoplamiento para mejorar el campo de trabajo;
w) ( ) Comenzando por la extremidad, se introduce en el primer doblez,
una varilla o llave de senda.
x) ( ) Utilizándose como apoyo, los dientes continuos a cada doblez, se
trasladan, radialmente, las barras de la reja en etapas uniformes y
graduales.
y) ( ) Se procede, así, alternadamente, de lado a lado, levantando la reja
cerca de media altura hasta llegar a su fin. Repitiéndose este
proceso, la reja se destacará de los dientes.
Remoción de los cubos

z) ( ) Se retiran los tornillos de las bases de la máquina, alejando
completamente una de la otra;
aa) ( ) En caso que exista, aflojamiento o tornillo de fijación de la chaveta;
bb) ( ) Se retira el cubo con la mano. Su es necesario, se debe recorrer al
saca-polea u otra herramienta propia.
Remoción de las tapas
cc) ( ) Se retiran las tapas de los ejes si es necesario.

Desalineamientos absorbidos por los acoplamientos Falk Steelflex
LOS ACOPLAMIENTOS FALK

STEELFLEX, DEBIDO AL SISTEMA
REJA-RANURA, TIENE LA CAPACIDAD
DE ACOMODAR EN PEQUEÑAS
CANTIDADES LOS SIGUIENTES
DESALINEAMIENTOS:
Paralelo Angular Axial
Los ejes están para- Los ejes forman un Además de los desalineamientos,
lelos pero no están en la pequenísimo ángulo tenemos aun la posibilidad
misma línea. entre sí. del acoplamiento de absorber
cierta fluctuación longitudinal
del eje.
ATENCIÓN: A pesar de la capacidad de acomodar pequeños desalineamientos,

se aconseja a no hacer uso de esa propiedad durante el montaje, o en otras
palabras, relajar en la operación de alinear el acoplamiento, una vez que este
relajamiento se podría sumar un desalineamiento debido a acomodación del
equipamiento en la fase normal del régimen de trabajo y este total podrá
extrapolar los límites del acoplamiento.
Esto haría que el equipamiento pasase a funcionar bajo condiciones anormales
disminuyendo, en mucho, la vida útil de la REJA ELÁSTICA, pudiendo inclusive,
romperla parcial o totalmente.
Si esta anormalidad no fue detectada en la Manutención Preventiva, ocurre

parada del equipamiento para la Manutención Correctiva, provocando
pérdida de tiempo, baja de producción, con el consecuente aumento de
costo del material fabricado en el área.
Consideraciones generales
Además de ser un equipamiento de transmisión de movimiento, el acoplamiento

Falk Steelflex actúa también como equipamiento de seguridad, para la máquina,
pues la reja elástica al recibir una sobrecarga, fuera de los límites de su
capacidad, se quiebra e interrumpe la transmisión del movimiento entre los ejes,
evitando que la sobrecarga actúe directamente sobre las máquinas.

Acoplamiento Falk de engranajes
ESTE ES EL
ACOPLAMIENTO
DE ENGRANAJES.
La gran aplicación del Acoplamiento Falk de engranaje se hace presente en las

transmisiones de torque (movimiento rotativo) cuando se desea mantener cierta
flexibilidad entre ejes, sin que esto, vaya a provocar amortiguamiento de la carga
transmitida. En otras palabras, queremos eliminar la resiliencia torcsonal del
acoplamiento Falk Steelflex.
Veamos, por ejemplo, los acoplamientos de las puentes del Patio o el

Acoplamiento del motor para el reductor del Tren de Alambre.
Estos equipamientos durante la partida o en el régimen normal de trabajo, cuando

es sometido o no a las sobrecargas, tiene que disponer de la máxima potencia
existente en el eje motor.
En este caso, si el acoplamiento instalado fuese el Falk Steelflex, la reja elástica

se deformaría no transmitiendo la potencia exigida en aquel instante.

Componentes del acoplamiento Falk de engranajes (Tipo G)
HORIZONTAL Tipos G 10 y 20
1
3
2
3
4
1 2
1. Dos anillos 0 – Ring (idénticos);
2. Dos tapas dotadas de dientes en la superficie interna (idénticas);
3. Dos cubos dotados de dientes en la superficie externa. (confeccionados en

acero completamente usinados);
4. Juntura colocada entre las tapas para impedir el derrame de grasa.
Vamos a tomar como base el acoplamiento Falk de engranaje Tipo G.

Principio de funcionamiento del
acoplamiento Falk de engranajes
LOS DIENTES DEL ACOPLAMIENTO

FALK DE ENGRANAJES TIENEN LA
SUPERFÍCIE OVALADA QUE
PROPORCIONAN GRAN
CAPACIDAD DE CARGA Y
DESLIZAMIENTO.
Los tornillos de las tapas pueden ser:
EN ESTE TIPO DE EN CUANTO QUE, EN ESTE

ACOPLAMIENTO, LOS TORNILLOS TIPO LOS TORNILLOS Y
Y TUERCAS QUEDAN METIDOS EN TUERCAS QUEDAN
EL FLANGE DE LA TAPA. SALIENTES.
G10 G20
Como sabemos, los cubos y las tapas son dotados de dientes en el estilo de una
cremallera. Cuando un cubo gira, con él también gira la respectiva tapa, una vez
que ambos están engranados a través de los dientes. Las tapas, por a su vez,
están interligadas por tornillos, cerrando de este modo el ciclo de transmisión del
movimiento.
Es debido al sistema de engranajes que la potencia existente en el eje es
totalmente transmitida. Los dientes no permiten amortiguamiento y mucho menos
deslizamientos del movimiento.
Montaje de acoplamientos Falk de engranajes (Tipo G)
¿VAMOS A CUIDAR
DEL MONTAJE?
Chequear las medidas
dd) ( ) Se confiere el diámetro del eje con el del orificio del acoplamiento;
ee) ( ) Si fuese necesario, se reabre o se encaja el acoplamiento, y se
observa la tabla del fabricante al respecto del orificio máximo o
mínimo especificado para cada tamaño del acoplamiento.
Montar los cubos en los ejes
Nota: Superfície más larga

del lado de la extremidad del
eje.
ff) ( )Se colocan las tapas con los anillos O-Ring, una en cada eje;
gg) ( ) Se colocan las chavetas;
hh) ( ) Se montan los cubos en los ejes, de modo que las faces más
distantes de los dientes queden frente a las respectivas extremidades
de los ejes.
 ATENCIÓN: En el caso del acoplamiento sea ferrado, se calientan

los cubos en un horno o en un baño de aceite en un máximo
de135ºC (275ºF). No aplicar llama directamente en los dientes o
colocar los dientes en contacto directo con el fondo del recipiente
con aceite.

Verificar la soltura y la alineación angular
SIEMPRE MEDIR
CON LA MISMA
PROFUNDIDAD.
ii) ( ) Se coloca un calibre de solturas, cuya espesura esté dentro de las

especificaciones encontradas en el manual técnico del equipamiento,
en varios puntos, entre las faces de los cubos, y en cada punto se
debe chequear también su simetría con relación al eje.
Verificar la alineación paralelo
jj) ( ) Se coloca una regla en la misma dirección de los ejes, sobre los
cubos. El acoplamiento estará alineado si la regla toca los dos cubos
de modo que el ángulo entre el eje y la regla sea nulo. Esta
verificación deberá ser hecha en 4 (cuatro) puntos espaciados de 45º
(cuarenta y cinco grados), así como en los puntos simétricos a estos
con relación al eje, dando un total de 8 puntos verificados;
kk) ( ) En los casos de gran precisión, se coloca un reloj comparador, con

base magnética o atornillada, en un de los cubos de forma que él
hasta del reloj comparador toque el otro cubo, se giran los cubos, con
los sentidos contrarios, observando el puntero en cero durante todo el
movimiento, lo que indica que está el acoplamiento alineado;
ll) ( ) Sé apretan los tornillos de la base de las máquinas y se verifica,

nuevamente, la huelga y el alineamiento.

Colocar guarnición
mm) ( ) Enseguida a la alineación se introduce, cuidadosamente la
guarnición entre los cubos, pendurandola en cualquiera de ellos.
Llenándose a continuación, con grasa o espacio vacío entre los
cubos, que servirá como reserva, y el interior de los dientes.
Las especificaciones de la grasa se encuentran en el manual técnico del

equipamiento.
Instalar las tapas

nn) ( ) Se coloca grasa en los dientes de las tapas;
oo) ( ) Se lubrican levemente los cubos para facilitar el deslizamiento de las

tapas sobre los mismos y evitar el desgaste de los anillos O-Ring
durante este deslizamiento;
pp) ( ) Se colocan las tapas de modo que las engrasadoras (cuando

existieren más de una) disten 90º o 180º entre sí. Se introduce una
pequeña llave de senda bajo el anillo de sellado para la salida del
aire, apretando enseguida, los tornillos de las tapas.
ES IMPORTANTE VERIFICAR
LOS ANILLOS DE SELLADO
EN CUANTO A SU CORRECTO
ASENTAMIENTO.

Instrucciones para alineamiento de acoplamientos con reloj comparador
VAMOS A VER EL
ALINEAMIENTO
CON EL RELOJ.
Reloj comparador
La amplificación de la medida en una división es

los relojes comparadores puede ser igual a 0,01
por engranaje o por alavanca.

Los instrumentos más comunes
piñon central
para la medición por comparación
poseen un amplificador con
engranajes.
Las diferencias de grandeza que
accionan el palpador son amplificados
piñón intermedio
mecánicamente.
puntero
dimensión de la pieza = dimensión padrón 

engranaje diferencia
palpador

EL PALPADOR, CUYO CUERPO POSEE

UNA CREMALLERA, ACCIONA UN
TREN DE ENGRANAJES QUE ACCIONA
UN PUNTERO INDICADOR EN EL
MOSTRADOR.
pieza
verificación de superfícies planas
En los comparadores comunes, una vuelta completa del puntero corresponde a

un traslado de 1mm del palpador.
Hay en el comercio, instrumentos con precisión de lectura de 0,01, 0,005 o 0,001,
y curso de 0,1; 1;2;3,5;5;10;20;30 y 50mm.

Procedimientos para alineación
 ATENCIÓN: El acoplamiento, como todo elemento giratorio

externo, debe ser cubierto con una protección. Siga todas las
recomendaciones de seguridad cuando vaya a instalar o hacer
manutención en acoplamientos. Desconecte el motor y coloque
placa de aviso en la llave de partida.
VERIFIQUEN
ATENTAMENTE
LOS
PROCEDIMIENTOS.
1. Equipamiento y preparación
a) limpie la superficie en donde irá a ocurrir el palpado del reloj. Verifique si

existen resaltes o riscos y remueva si es necesario.
b) es recomendada la utilización de relojes pequeños y livianos como el
mostrado en la figura.
Certifíquese de la verificación del instrumento y verifique si él hasta del mismo

tiene curso necesario para el trabajo.
c) es conveniente utilizar un espejo de cartera en las lecturas en lugares difíciles.

2. Alineamiento preliminar:
COMO FUE EXPLICADO

ANTERIORMENTE EL
ALINEAMIENTO PRELIMINAR
FACILITA LA UTILIZACIÓN DEL
RELOJ COMPARADOR.
Para alineación angular con cubos de diámetros diferentes, verifique la figura 1 y

mida los diámetros de los cubos para determinar D1 y D2.
Calcule la medida “S” y posicione los cubos de manera de obtener S en 4 puntos,

cada 90º.
Figura 1
Dimensión “S” para cubos de diámetros diferentes.

3. Alineación con reloj comparador:
a) Monte el reloj comparador – fije el reloj seguramente con base magnética o

grampa “C” (sargento) al cubo que sea más fácil de girar. Certifíquese que
todas las fijaciones estén firmes y que el dispositivo sea rígido. El palpador del
reloj mostrado en la figura 2 debe estar perpendicular al eje cuando fuese
verificada la alineación paralelo.
Figura 2
Alineamiento paralelo
(cubos diferentes).
IMPORTANTE: SIEMPRE
GIRE EL CUBO SOBRE
EL CUÁL ESTÁ EL RELOJ
COMPARADOR.
b) Alineación angular – posicione el reloj comparador conforme a lo

indicado en la figura 3, para correr en la fase frontal del cubo lo más
próximo posible del diámetro externo. El palpador del reloj debe
estar a medio curso.
Figura 3
Alineamiento angular
qq) ( ) Recorra la fase dando una vuelta completa (360º) y marque la

posición de máxima lectura.
rr) ( )“Ponga en Cero” el indicador en ese punto.
ss) ( ) Recorra la fase dando, nuevamente una vuelta completa y lea la

indicación total del reloj (TIR).
tt) ( ) La indicación total del reloj no debe exceder el limite de la alineación

angular especificado en el manual técnico del equipamiento. Reajuste
la posición de cualquiera de los equipamientos hasta que la
indicación total del reloj esté menor o igual al limite recomendado.

c) Alineamiento paralelo – posicione el reloj comparador conforme a lo mostrado
en las figura 2, 4 o 5 ajuste el palpador para el medio curso.
Figura 4
Alineamiento Paralelo
(diámetros diferentes)
uu) ( ) Recorra el diámetro dando una vuelta completa (360º) y marque la

posición de máxima lectura.
vv) ( ) Ponga en cero el indicador en este punto y recorra nuevamente el

diámetro hasta completar una nueva vuelta (360º) y lea la indicación
del reloj (TIR).
ww) ( ) Este valor (TIR) dividido por 2 (dos) deberá ser igual o menor que
el límite de alineamiento paralelo específico en el manual técnico del
equipamiento.
d) Verifique la alineación nuevamente – aprete todos los tornillos de fijación y

verifique la soltura, el alineamiento angular y el alineamiento paralelo. Realinie
si es necesario.
Figura 5
Alineamiento Paralelo
(diámetros iguales)
 Obs.: Los procedimientos aquí ilustrados, muestran

acoplamientos de engranajes, pero también son
válidos, para acoplamientos Steelflex.

Desmontaje de acoplamientos Falk de engranajes
Abrir el acoplamiento
EL DESMONTAJE DE ESTE
ACOPLAMIENTO TAMBIÉN
ES BIÉN SIMPLE.
¡VERIFIQUEN!
xx) ( ) Se retiran los tornillos de las tapas;

yy) ( ) Se alejan lateralmente las tapas, dejado completamente a la vista
los cubos, teniendo el cuidado de no averiar la guarnición.
Remover los cubos
zz) ( ) Se retiran los tornillos de fijación de la base de una de las máquinas,

(si es necesario, de las dos), cambiándola de posición lo suficiente
para la retirada de los cubos;
aaa) ( ) Se retira la grasa que recubre los cubos para mejorar el campo de
trabajo;
bbb) ( ) Se verifica la existencia de tornillos fijadores de chaveta: en caso

positivo, aflójelos;
ccc) ( ) Se retiran los cubos usando, si es necesario, saca polea, prensa

hidráulico, soplete, etc.

Obs.:
1. Se deben tener cuidados especiales con los dientes de los cubos, no haciendo
incidir sobre ellos la llama del soplete, pues esta podría perjudicar el
tratamiento térmico que los dientes hayan sufrido o disminuyen la resistencia
mecánica (el mismo principio del tratamiento térmico conocido por
Recocimiento hecho en la Trefieria);
2. En el uso de saca polea nunca se debe utilizar los dientes como punto de
apoyo;
3. En algunos acoplamientos es indispensable el uso del combo, saca polea o

soplete.
ESTOS ACOPLAMIENTOS SON

FABRICADOS CON UN DISPOSITIVO
INTERNO, CONSTITUÍDO DE
RASGOS Y ORIFICIOS DE
PEQUENÍSIMOS DIÁMETROS QUE SE
COMUNICAN CON EL ORIFICIO
PRINCIPAL DEL CUBO.
 A través de este sistema es posible inyectar aceite hidráulico bajo presión,

de modo que se forme una película lubricante entre el eje y el cubo. Esta
película tiene doble función:
1.º Despegar el cubo del eje.
2.º Forzar al cubo a salir del eje.

Desalineamientos absorbidos por el acoplamiento Falk de engranajes
COMO VIMOS, EL ACOPLAMIENTO

FALK DE ENGRANAJES DEBIDO AL
EVALUAMIENTO DE LA SUPERFÍCIE DE
LOS DIENTES TIENE UNA BUENA
CAPACIDAD DE ACOMODAR LOS
SIGUIENTES DESALINEAMIENTOS:
Paralelo Angular Angular y paralelo Fluctuación
Los ejes están Los ejes formam Es una Hay aún posibilidad
paralelos pero no un pequenísimo composición de de absorción de
en la misma línea ángulo entre si. los dos fluctuación
primeros. longitudinal del eje.
 ATENCIÓN: A pesar de la capacidad de acomodar pequeños

desalineamientos, se aconseja a no hacer uso de esta propiedad
durante el montaje, o en otras palabras, relajar en la operación de
alinear el acoplamiento, una vez que, a este relajamiento se podrá
sumar otro desalineamiento debido a la acomodación del
equipamiento en la fase normal del régimen de trabajo, pudiendo el
total de los desalineamientos extrapolar los límites de absorción del
acoplamiento.
Consecuentemente el equipamiento funcionaria bajo Condiciones

anormales, disminuyendo en mucho la vida útil de los dientes.

Lubricación de los acoplamientos Falk
Durante el montaje
ddd) ( ) Se debe tener el

cuidado para que no haya
la formación de burbujas
de aire o que estas sean
mínimas, además de Note como a folga
foi bién enchida
llenarse completamente la
huelga existente entre los
cubos.
NOTE COMO LA
HUELGA FUE BIÉN
LLENADA.
eee) ( ) El lubricante de la
huelga sirve de reserva.
Cuando el equipamiento
gira, la fuerza centrífuga,
fuerza esta reserva la
escurrir para dentro de los
vans entre los dientes.
CON LA HUELGA BIEN

LLENA LOS DIENTES Y
REJAS QUEDAN
PERFECTAMENTE
LUBRICADOS.

Durante el régimen de trabajo
DEBERÁ OCURRIR SIEMPRE QUE

FUESE LLEVADA A EFECTO LA
MANUTENCIÓN PREVENTIVA DEL
EQUIPAMIENTO. TENIÉNDOSE
CUIDADO CON LA FORMACIÓN DE
BURBUJAS DE AIRE.
La grasa es indicada por el fabricante Falk o por nuestra dirección técnica de

Manutención Mecánica con el auxilio de técnicos en lubricación.
La cantidad de grasa está tableada por Falk para cada tipo y tamaño de
acoplamiento. Ver en las tablas de datos referentes a los acoplamientos Falk con
araña y con Engranaje estas cantidades.
Algunos engrasadores exigen bocas diferentes de los que son normalmente

utilizados en nuestras bombas de lubricación.

Cuidados en la lubricación de los acoplamientos Falk
Se debe siempre, al hacer la lubricación de los acoplamientos, verificar

atentamente los siguientes puntos:
1. Grasa en cantidad insuficiente y llenado incorrecto:
Habrá formación de burbujas de aire y

ausencia de lubricante en el espacio
entre la reja y la tapa, también como,
en la huelga entre los cubos.
HUELGA Y REJA
CON FALTA DE
GRASA.
La grasa que se encuentra en la reja

será expelida por la fuerza centrífuga
dejando las superficies de fricción
desprotegidas, disminuyendo
consecuentemente, la vida útil del
acoplamiento.
LA INSUFICIENCIA DE
GRASA RESULTA EN
MALA LUBRICACIÓN.

2. Cambio de grasa:
La grasa no puede ser cambiada o confundida con otra cualquiera. El fabricante,

para seleccionar un lubricante, toma en consideración, entre otros, los siguientes
aspectos:
Puro
Exento de materiales extraños;
Neutro
No debe corroer acero, ni provocar inchación o deterioro del Neoprene;
Componente Líquido
Excelentes propiedades lubricantes, equivalentes a aceites de alta calidad, bien
refinados;
Temperatura
El acoplamiento Falk, normalmente, trabaja en ambientes cuya temperatura sea

15ºC a 65ºC, lo mismo deberá ocurrir con el lubricante.
LOGICAMENTE, SI LANZAMOS MANO DE UN LUBRICANTE

QUE NO ATIENDA ESTAS ESPECIFICACIONES, LA
LUBRICACIÓN ESTARÁ SERIAMENTE COMPROMETIDA, Y
TEREMOS, COMO CONSECUENCIA, UN DESGASTE
PREMATURO DEL EQUIPAMIENTO.

Cuidados al trabajar con acoplamientos
1. Verificar las medidas;
2. Usar un poco de grasa en el eje. Esto facilitará el montaje y desmontaje;
3. Siempre que sea necesario, usar martillo de goma o de nylon;
4. Evitar golpes en las tapas. Tapas golpeadas no sellan bien, provocando

pérdida de lubricante, entrada de polvo, partículas sólidas y humedad;
5. Si fuese necesario un golpe, se usa un maso y tarugo de bronce. El bronce,

por ser menos resistente a esfuerzo mecánico que el acero, se deformará, no
perjudicando el Acoplamiento;
6. En los acoplamientos Falk tipo G (engranajes) se debe evitar golpear en los

dientes del cubo. En el cierre de las tapas, no se debe usar gata o martillo
para forzar el movimiento en la dirección de los ejes, una vez que los dientes
de los cubos, y de las tapas, pueden no estar engranadas. Se cierran las
tapas con las manos;
7. Verificar los anillos de sellado en cuanto al correcto asentamiento;
8. En los acoplamientos Falk tipo F (reja elástica), la reja tiene que entrar
totalmente en las ranuras y nunca debe quedar movido para uno de los cubos,
pues esto comprometería la operación de cierre de las tapas, con la reja
tocando en una de ellas;
BIÉN PERSONAL.
LLEGAMOS AL
FINAL DE NUESTRO
ENTRENAMIENTO.
AHORA ES HORA DE
LOS EJERCICIOS Y
DE LAS
EVALUACIONES.
¡BUENA SUERTE!

EJERCICIOS
1) Responda abajo, ¿cuál es la propiedad inherente del material que se basa el
principio de funcionamiento del acoplamiento flexible tipo steelflex?
........................................................................................................................
2) Coloque en orden de 1 a 9 los procedimientos correctos para el montaje de un

acoplamiento flexible FALK steelflex:
( ) Colocar la reja elástica;
( ) Colocar la guarnición;
( ) Chequear las medidas;
( ) Instalar las tapas;
( ) Montar los cubos en los ejes;
( ) Alinear las tapas;
( ) Aplicar grasa;
( ) Verificar la alineación paralelo;
( ) Verificar la huelga y la alineación angular.
3) Describa abajo.
En un acoplamiento Falk de engranajes, colocar un calibre de huelga, cuya

espesura esté dentro de las especificaciones, en varios puntos entre las fases
de los cubos y, chequear el simétrico con relación al eje, es un procedimiento
de:
............................................................................................................................
................................................................................................................
4) Complete la frase, con relación al acoplamiento steelflex.

Colocar una regla en la misma dirección de los ejes sobre los cubos. La
alineación paralelo estará perfecta si el ángulo entre el eje y la regla
fuese ....................................... .
5) Marque una “X” en a única alternativa correcta

En la colocación de la reja (araña) uniendo los cubos del acoplamiento
steelflex de modo que tenga un mínimo de alargamiento posible, el correcto
es:
a) ( ) Embutir las barras totalmente una por una hasta el fin de la reja.
b) ( ) Embutir parcialmente las barras hasta el final de la reja y de ahí
embutirlas totalmente.
c) ( ) Las maneras “a)” y “b)” están correctas.

EJERCICIOS
6) Marque una “X” en la única alternativa correcta:
En el montaje de un acoplamiento con dos camadas de rejas, se debe:
a) ( ) Colocar primero la reja plateada.
b) ( ) Tanto hace, una u otra.
c) ( ) Colocar primero la reja dorada.
7) Llene los espacios de debajo de los diseños.

De acuerdo con el diseño identifique la actuación de la reja elástica en que se
refiere a lo siguiente: PLENA CARGA, SOBRECARGA, CARGA LIVIANA.
a)__________________ b)_______________ c)_________________
8) De acuerdo con el diseño cuál es el tipo de alineación que está siendo

realizado:
a) ( ) Alineación angular
b) ( ) Alineación paralelo
c)( ) Alineación angular y paralelo

EJERCICIOS
9) Coloque correcto o errado en la observación de abajo:
Observando el funcionamiento del acoplamiento de engranajes de un Puente

Rodante, un entrenado notó que, cuando el cubo giraba, con él giraba también
la respectiva tapa, pues ambos estaban engranados a través de dientes. Las
tapas, a su vez, estaban interligadas por tornillos.
De acuerdo con esa observación del entrenado, se llega a la conclusión que:
Es debido a ese sistema de engranajes que la potencia existente en el eje es
totalmente transmitida.
a) ( ) correcto
b) ( ) errado
10) Describa abajo:
Sabemos que las substancias que constituyen nuestro mundo tienen una
cantidad enorme de características. Es principalmente en una de esas
características que se basa el principio de funcionamiento del acoplamiento
del tipo steelflex.
Responda como es conocida esa propiedad y describa lo que es, en la
práctica, esa propiedad.
11) El acoplamiento Falk de engranajes tiene una buena capacidad de acomodar

pequeños desalineamientos paralelos, angulares y angulares y paralelos.
De acuerdo con el contenido que usted estudió, describa abajo porque esto
acontece.

EJERCICIOS
12) Para una alineación de gran precisión utilizamos:
a) ( ) Paquímetro.
d) ( ) Micrometro y termómetro.
e) ( ) Reloj comparador.
13) En el montaje de la reja elástica, uniendo los cubos, debemos utilizar:
f) ( ) Martillo de goma, nylon o bronce.

g) ( ) Martillo de bronce, acero o goma.
h) ( ) Martillo de goma, acero o madera.
14) En la alineación angular, de un acoplamiento de engranajes, para correr en la

fase frontal del cubo el palpador del reloj debe estar:
a) ( ) Al inicio del curso.

b) ( ) Al medio del curso.
c) ( ) Al final del curso.

ANOTACIONES

AUTO-EVALUACIÓN TEÓRICA
1) Describa en donde son empleados los acoplamientos del tipo discos o platos.
2) La juntura universal homocinética ¿es usada para transmitir movimiento entre

árboles que sufren? Describa.
3) Cuál es el acoplamiento que debe ser utilizado cuando se pretende conectar

árboles y que sean propias para la transmisión de gran potencia en baja
velocidad
a) ( ) Acoplamiento elástico de pasadores
b) ( ) Acoplamiento rígido con flange atornillado
c) ( ) Juntura universal homocinética
4) Cuál es el acoplamiento que debe ser empleado en una transmisión de

grandes potencias en casos especiales, como por ejemplo en los árboles de
turbinas.
a) ( ) Acoplamiento de discos o platos
b) ( ) Acoplamiento elástico de pasadores
c) ( ) Juntura universal homocinética

5) En la instalación de las tapas del acoplamiento steelflex, si hubiese dos

engrasadores, es recomendable que ellos disten a:
......................................................................................................................
6) Los acoplamientos FALK steelflex, debido al sistema reja ranura, tienen la

capacidad de acomodar en pequeñas cantidades los siguientes
desalineamientos:
.......................................................................................................................
.......................................................................................................................
7) Describa abajo.
Cuando es que la reja elástica del acoplamiento steelflex actúa como

equipamiento de seguridad para la máquina.
......................................................................................................................
......................................................................................................................
......................................................................................................................
......................................................................................................................
......................................................................................................................
8) Para una lectura más precisa, son recomendados los relojes comparadores:
a) ( ) Grandes y pesados;
b) ( ) Medios y livianos;
c) ( ) Pequeños y livianos;

9) En una parada programada de Laminación para la manutención, el mecánico

notó que el acoplamiento del reductor del tren de alambre estaba en perfecto
estado, pero sabemos que en ese reductor el acoplamiento es sometido a
sobrecargas y tiene que disponer de la máxima potencia del motor.
De acuerdo con esa observación, usted dirá que:
a) ( ) el acoplamiento utilizado es de engranajes
b) ( ) el acoplamiento utilizado es del tipo steelflex
c) ( ) el acoplamiento utilizado es uno de elástico de garras
d) ( ) el acoplamiento utilizado es del tipo elástico de pasadores
10)Juego de palabras.
Coloque en los espacios en blanco las palabras cuyas cantidades de letras y

significado coincidan con lo que ellas representan conforme a lo descrito
abajo.
5 letras
 Una de las clasificaciones de los acoplamientos

6 letras
 Ellas están constituidas por tacos de goma y se encajan en las aberturas
del contradisco.
 Tipo de acoplamiento utilizado en transmisión de grandes potencias.

Puede también ser de discos.
7 letras
 Ejes principales
 Tipo de alineación
 Acoplamiento cuyos discos son unidos periféricamente por una ligación de

goma y apretados por dos anillos de presión
9 letras
 Acoplamiento de dientes ............................ que permite 3 grados de
desalineamiento angular.
10 letras
 Tipo de desalineamiento
 Instrumento (reloj) para medición
12 letras
 Complemento del nombre de un tipo de acoplamiento usado para
transmitir movimiento entre árboles y, es constituido de esferas de acero
que se alojan en canaletas.

RUTA DE LA AUTO-EVALUACIÓN PRÁCTICA
Después de haber estudiado el módulo, haber realizado todos los ejercicios,

haber aprobado en la Evaluación Teórica, y haber participado del
entrenamiento práctico, usted hará la Auto-Evaluación Práctica (Pág. 56).
Busque al Facilitador para obtener las orientaciones necesarias para la

realización de esta Auto-Evaluación, como también en cuanto a los cuidados
que usted deberá tomar al manipular el equipamiento/máquina por él indicado.
Objetivos a Ser Alcanzados:
Al final de este entrenamiento usted deberá haber alcanzado los siguientes

objetivos:
 Identificar los diversos tipos de acoplamientos y sus clasificaciones.

 Lubricar y montar acoplamientos FALK de engranajes y de reja elástica.
 Aplicar correctamente los diversos tipos de acoplamientos.
Niveles de Evolución:
1- Insatisfactorio Necesito de mucha orientación para

ejecutar las actividades solicitadas.
2- Parcialmente Satisfactorio Necesito de pocas orientaciones para

3- Satisfactorio Ejecuto las actividades en condiciones

adecuadas. Integro la teoría con la
práctica.
4- Nivel Avanzado No necesito de orientación para


AUTO-EVALUACIÓN PRÁCTICA
NIVELES DE
AUTO-EVALUACIÓN PRÁCTICA EVOLUCIÓN
1 2 3 4
1 Identifique un acoplamiento fijo rígido con flanges

atornillados.
2 Identifique un acoplamiento elástico de garras.
3 Identifique un acoplamiento de dientes arqueados.
4 Haga el desmontaje y montaje del acoplamiento

steelflex.
5 Haga la alineación del acoplamiento FALK steelflex con

el reloj comparador.
6 Haga la lubricación del acoplamiento FALK steelflex.
7 Haga el desmontaje y montaje del acoplamiento G10.
8 Haga el desmontaje y montaje del acoplamiento G20.
9 Haga la alineación de los acoplamientos G10 y G20.
10 Haga la lubricación de los acoplamientos G10 y G20.

RESULTADOS
Ejercicios
TIPOS Y APLICACIONES - Pág. 14
1. b
2. b
3. Acoplamiento perflex
4. Acoplamiento elástico de pasadores
5. Acoplamiento con guante de compresión o de apretado
6. V, V, F, V
7. Es un tipo de acoplamiento constituido de esferas de acero que se alojan en
canaletas.
Es usada para transmitir movimiento entre árboles que precisan sufrir
variación angular.
8. Acoplamientos elásticos
9. A
Ejercicios
Manutención de Acoplamientos - Pág. 47 a 49
1. Resiliencia torsional
2. 6, 5, 1, 8, 2, 9, 7, 4, 3
3. Verificación de huelga y la alineación angular
4. Nulo
5. b
6. a
7. a) Carga liviana - b) Plena carga - c) Sobrecarga

RESULTADOS
8. a
9. a – correcto
10. Resiliencia torsional

Capacidad que los materiales tienen de almacenar el esfuerzo a que fue
sometido y liberar de manera menos rápida de lo que recibió.
11. Debido al ovalamiento de la superficie de los dientes de los engranajes.
12. c
13. a
14. b
Auto - Evaluación Teórica Pág. 51 a 54
1. Empleados en las transmisiones de grandes potencias en casos especiales
2. Variación angular durante su actividad.
3. b
4. a
5. 180 grados o 90 grados entre sí
6. Paralelo – angular - axial
7. Cuando la reja recibe una sobrecarga, fuera del límite de su capacidad y se

quiebra, interrumpiendo la transmisión, evitando que la sobrecarga actúe
directamente sobre la máquina.
8. c
9. a

RESULTADOS
10.
C
P M O
R O M
A R V O R E S P
T E G A
H O M O C I N E T I C A R
S S R A
P R D
P E L A S T I C O
A N G U L A R S R
R F
A R Q U E A D O S L
L E
E F I X O S
L
O

GLOSARIO
Arqueado – Curvo, en forma de arco;
Árbol – eje principal.
Concentricidad - Propiedad de aquello que está en el mismo centro de

alineamiento;
Desalineamiento angular – Se dice del alineamiento en que las fases de los

cubos de los ejes están en ángulos diferentes;
Juntura universal homocinética – pieza utilizada para transmitir movimientos

entre árboles que precisan sufrir variación angular;
Neoprene – Compuesto de goma sintética que posee una base acetilenica;
Punto de gota – Término usado para él limite máximo, de temperatura, en que el

lubricante soporta antes de licuarse.
Resiliencia torsional – Propiedad que los materiales tienen de retornar a la

posición inicial cuando son sometidos a un gran esfuerzo.

BIBLIOGRAFÍA
Apuntes del Telecurso 2000, Elementos de Máquinas, Vol. 2 Editora Globo - R.

Janeiro 1992
FALK/ SP Manual de Servicios - 1993


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MANUTENÇÃO

Manutención Man – 004 Acoplamientos 1

Descripción del módulo................................................................................... 3

Ruta de Aprendizaje – Etapa 1........................................................................ 4

TIPOS Y APLICACIONES de Acoplamientos................................................. 5

Ruta de Aprendizaje – Etapa 2 ........................................................... 17

Auto- Evaluación Teórica...............................................................................53

Ruta da Auto- Evaluación Práctica.................................................................57

Auto- Evaluación Práctica..............................................................................58

Manutención Man – 004 Acoplamientos 3

Manutención 1º grado Inacap

MAN - 002 - Elementos Mecánicos de Máquinas II

Manutención Man – 004 Acoplamientos 4

Al final de este entrenamiento, usted deberá identificar los diversos tipos de

Etapas de Aprendizaje Página

1) Identificar los tipos de acoplamientos, sus características y

 Tipos y aplicaciones de acoplamientos

2) Montaje, manutención y alineamiento de acoplamientos de

Después de haber estudiado todos los contenidos abordados y haber realizado

Al no alcanzar el 70% de aprovechamiento, usted deberá revisar las etapas de

Enseguida, con ayuda del Facilitador, usted deberá realizar el entrenamiento

Manutención Man – 004 Acoplamientos 5

Tipos y aplicaciones de acoplamientos

1. Estudiar los contenidos sobre los 1. Módulo Acoplamientos MAN - 004

2. Realizar los ejercicios sobre tipos 2. Módulo Acoplamientos MAN - 004

3. Pasar a la próxima etapa de 3. Etapa 2 – Módulo Acoplamientos

Manutención Man – 004 Acoplamientos 7

Introducción PRIMERO VAMOS A VER QUÉ

Una persona, al girar el volante de su automóvil, percibió un extraño ruido en la

Acoplamiento es un conjunto mecánico, constituido de elementos de máquina,

 Árboles o Ejes de Árboles son esfuerzos de torsión que los

Manutención Man – 004 Acoplamientos 8

Vamos a conocer algunos tipos de acoplamientos fijos.

Acoplamiento rígido con flanges atornillados

Es utilizado cuando se pretende conectar árboles, y es propio para transmisión de

Manutención Man – 004 Acoplamientos 9

Acoplamiento con lluvia de compresión o de apretado

Facilita la manutención de máquinas y equipamientos, con la ventaja de no

Acoplamiento de discos o platos

Empleado en la transmisión de grandes potencias en casos especiales, como,

acoplamiento de discos acoplamiento de platos

Por medida de seguridad, los acoplamientos fijos deben ser

Manutención Man – 004 Acoplamientos 10

SE VUELVEN MÁS SUAVE LA

Paralelo Angular Axial

Acoplamiento elástico de pasadores

Los elementos transmisores son pasadores de acero con mangas de goma.

Manutención Man – 004 Acoplamientos 11

Acoplamiento elástico de garras

Manutención Man – 004 Acoplamientos 12

Acoplamiento elástico de tira de acero

Consiste de dos cubos provistos de flanges ranurados, en los cuales está

 A pesar de que ese acoplamiento es flexible, los árboles deben estar

tampas com junta de encosto

Acoplamiento de dientes arqueados

Manutención Man – 004 Acoplamientos 13

Juntura universal homocinética

La ilustración anterior es la juntura homocinética usada en vehículos. La mayoría

Manutención Man – 004 Acoplamientos 14

SON EMPLEADOS PARA

Los acoplamientos móviles pueden ser: de garras o dientes, y la rotación es

Generalmente, son usados en forros y cajas de engranajes de máquinas-

acoplamento de garras ativado