Vous êtes sur la page 1sur 9

RETURN

Section F Transmission Section F


30 - 9 Codes des défaillances (WG-160/190/210) 30 - 9

Le Système électronique de contrôle (EMS) affiche un code de défaillance dans l'éventualité d'un défaut du système de transmission.

Le code est affiché sur la première ligne du panneau d'affiche de l'EMS dans le format: ZFCB ERROR ??

Code de Défaillance décelée Causes éventuelles Remède


défaut

12 Erreur logique au signal de sélection de l Le câble du levier à la TCU est rompu. l Vérifier le câblage entre TCU et
direction. levier de changement.
l Le câble est défectueux et est en contact l Vérifier les combinaisons de
avec l'alimentation batterie ou avec la terre. signaux du levier de changement
l Le levier de changement est défectueux. AV-N-AR.

25 Court circuit alimentation batterie ou circuit l Le câble est défectueux et est en contact l Vérifier le câble entre la TCU et
d'entrée du palpeur de température du avec l'alimentation batterie ou avec la terre. le palpeur.
carter d'huile ouvert. l Le câble n'est pas branché sur la TCU. l Vérifier les connecteurs.
l Le palpeur de température est défectueux. l Vérifier le palpeur de
l La broche du connecteur est en contact température.
avec l'alimentation batterie ou est cassée.

26 Court circuit à la terre à l'entrée du l Le câble est défectueux et est en contact l Vérifier le câble entre la TCU et
palpeur de température du carter d'huile. avec la terre du véhicule. le palpeur.
l Le palpeur de température est défectueux. l Vérifier les connecteurs.
l La broche du connecteur est en contact l Vérifier le palpeur de
avec la terre du véhicule. température.

27 Court circuit alimentation batterie ou circuit l Le câble est défectueux et est en contact l Vérifier le câble entre la TCU et
d'entrée du palpeur de température de avec l'alimentation batterie. le palpeur.
sortie du convertisseur ouvert. l Le câble n'est pas branché sur la TCU. l Vérifier les connecteurs.
l Le palpeur de température est défectueux. l Vérifier le palpeur de
l La broche du connecteur est en contact température.
avec l'alimentation batterie ou est cassée.

28 Court circuit à la terre à l'entrée du l Le câble est défectueux et est en contact l Vérifier le câble entre la TCU et
palpeur de température de sortie du avec la terre du véhicule. le palpeur.
convertisseur. l Le palpeur de température est défectueux. l Vérifier les connecteurs.
l La broche du connecteur est en contact l Vérifier le palpeur de
avec la terre du véhicule. température.

31 Court circuit alimentation batterie ou circuit l Le câble est défectueux et est en contact l Vérifier le câble entre la TCU et
d'entrée du palpeur de régime du moteur avec l'alimentation batterie. le palpeur.
ouvert. l Le câble n'est pas branché sur la TCU. l Vérifier les connecteurs.
l Le palpeur de régime est défectueux. l Vérifier le palpeur de régime.
l La broche du connecteur est en contact
avec l'alimentation batterie ou est cassée.

32 Court circuit à la terre à l'entrée du l Le câble est défectueux et est en contact l Vérifier le câble entre la TCU et
palpeur de régime du moteur. avec la terre du véhicule. le palpeur.
l Le palpeur de régime est défectueux. l Vérifier les connecteurs.
l Vérifier le palpeur de régime.

9803/4161 Edition 2*
Section F Transmission Section F
30 - 10 Codes des défaillances (4WG-160/190/210) 30 - 10

Code de Défaillance décelée Causes éventuelles Remède


défaut

33 Erreur logique au signal de régime l Le câble/connecteur est défectueux et est l Vérifier le câble entre la TCU et
moteur. en contact avec la terre du véhicule. le palpeur.
l Le palpeur de régime est défectueux. l Vérifier les connecteurs.
l Vérifier le palpeur de régime.
l L'entrefer du palpeur n'est bien l Vérifier l'entrefer du palpeur.
dimensionné.

34 Court circuit à l'alimentation batterie ou l Le câble est défectueux et est en contact l Vérifier le câble entre la TCU et
circuit d'entrée du palpeur de régime de la avec l'alimentation batterie. le palpeur.
turbine ouvert. l Le câble n'est pas branché sur la TCU. l Vérifier les connecteurs.
l Le palpeur de régime est défectueux. l Vérifier le palpeur de régime.
l La broche du connecteur est en contact
avec l'alimentation batterie ou n'a pas de
contact.

35 Court circuit à la terre à l'entrée du l Le câble/connecteur est défectueux et est l Vérifier le câble entre la TCU et
palpeur de régime de la turbine. en contact avec la terre du véhicule. le palpeur.
l Le palpeur de régime est défectueux. l Vérifier les connecteurs.
l Vérifier le palpeur de régime.

36 Erreur logique à l'entrée du palpeur de l Le câble/connecteur est défectueux et est l Vérifier le câble entre la TCU et
régime de la turbine. en contact avec la terre du véhicule. le palpeur.
l Le palpeur de régime est défectueux. l Vérifier les connecteurs.
l Vérifier le palpeur de régime.
l L'entrefer du palpeur n'est bien l Vérifier l'entrefer du palpeur.
dimensionné.

37 Court circuit à l'alimentation batterie ou l Le câble est défectueux et est en contact l Vérifier le câble entre la TCU et
circuit d'entrée du palpeur interne de avec l'alimentation batterie. le palpeur.
régime ouvert. l Le câble n'est pas branché sur la TCU. l Vérifier les connecteurs.
l Le palpeur de régime est défectueux. l Vérifier le palpeur de régime.
l La broche du connecteur est en contact
avec l'alimentation batterie ou n'a pas de
contact.

38 Court circuit à la terre à l'entrée du l Le câble/connecteur est défectueux et est l Vérifier le câble entre la TCU et
palpeur interne de régime. en contact avec la terre du véhicule. le palpeur.
l Le palpeur de régime est défectueux. l Vérifier les connecteurs.
l Vérifier le palpeur de régime.

39 Erreur logique à l'entrée du palpeur l Le câble/connecteur est défectueux et est l Vérifier le câble entre la TCU et
interne de régime. en contact avec la terre du véhicule. le palpeur.
l Le palpeur de régime est défectueux. l Vérifier les connecteurs.
l Vérifier le palpeur de régime.
l L'entrefer du palpeur n'est bien l Vérifier l'entrefer du palpeur.
dimensionné.

3A Court circuit à l'alimentation batterie ou l Le câble est défectueux et est en contact l Vérifier le câble entre la TCU et
circuit à l'entrée du palpeur de régime de avec l'alimentation batterie. le palpeur.
sortie ouvert. l Le câble n'est pas branché sur la TCU. l Vérifier les connecteurs.
l Le palpeur de régime est défectueux. l Vérifier le palpeur de régime.
l La broche du connecteur est en contact
avec l'alimentation batterie ou n'a pas de
contact.

9803/4161 Edition 2*
Section F Transmission Section F
30 - 11 Codes des défaillances (4WG-160/190/210) 30 - 11

Code de Défaillance décelée Causes éventuelles Remède


défaut

3B Court circuit à la terre au signal de régime l Le câble/connecteur est défectueux et est l Vérifier le câble entre la TCU et
de sortie. en contact avec la terre du véhicule. le palpeur.
l Le palpeur de régime est défectueux. l Vérifier les connecteurs.
l Vérifier le palpeur de régime.

3C Erreur logique au signal du régime de l Le câble/connecteur est défectueux et est l Vérifier le câble entre la TCU et
sortie. en contact avec la terre du véhicule. le palpeur.
l Le palpeur de régime est défectueux. l Vérifier les connecteurs.
l Vérifier le palpeur de régime.
l L'entrefer du palpeur n'est bien l Vérifier l'entrefer du palpeur.
dimensionné.

3E Le régime de sortie de zéro ne coïncide l Le palpeur de régime est défectueux. l Vérifier le câble entre la TCU et
pas avec les autres signaux de régime. le palpeur.
l L'entrefer du palpeur n'est bien l Vérifier le signal du palpeur de
dimensionné. régime de sortie.
l Vérifier l'entrefer du palpeur de
régime de sortie.

54 L'EMS et l'ordinateur ZF ne l Parasitage du bus CAN. l Vérifier le contrôleur de grappe.


communiquent pas par le bus CAN. l Le fil/connecteur du CAN est cassé. l Vérifier le fil du bus CAN.
l Le fil/connecteur du CAN est défectueux ou l Vérifier le câble branché sur le
est en contact avec la terre du véhicule ou contrôleur de grappe.
avec l'alimentation batterie.

71 Court circuit à l'alimentation batterie à l Le câble/connecteur est défectueux et est l Vérifier le câble entre la TCU et
l'embrayage K1. en contact avec la terre du véhicule. la boîte de vitesses.
l Le câble/connecteur est défectueux et est l Vérifier le fil du connecteurs
en contact avec une autre sortie de entre la TCU et la boîte de
régulateur de la TCU. vitesses.
l Le régulateur est défectueux. l Vérifier la résistance du
régulateur.
l Vérifier le faisceau de câbles
intérieurs de la boîte de vitesses.

72 Court circuit à la terre à l'embrayage K1. l Le câble/connecteur est défectueux et est l Vérifier le câble entre la TCU et
en contact avec la terre du véhicule. la boîte de vitesses.
l Le régulateur est défectueux. l Vérifier les connecteurs entre la
TCU et la boîte de vitesses.
l Vérifier la résistance du
régulateur.
l Vérifier le faisceau de câbles
intérieurs de la boîte de vitesses.

73 Circuit ouvert à l'embrayage K1. l Le câble/connecteur est défectueux et est l Vérifier le câble entre la TCU et
débranché de la TCU. la boîte de vitesses.
l Le régulateur est défectueux. l Vérifier les connecteurs entre la
TCU et la boîte de vitesses.
l Vérifier la résistance du
régulateur.
l Vérifier le faisceau de câbles
intérieurs de la boîte de vitesses.

74 Court circuit à l'alimentation batterie à l Le câble/connecteur est défectueux et est l Vérifier le câble entre la TCU et
l'embrayage K2. en contact avec l'alimentation batterie. la boîte de vitesses.
l Le câble/connecteur est défectueux et est l Vérifier les connecteurs entre la
en contact avec une autre sortie de TCU et la boîte de vitesses.
régulateur de la TCU. l Vérifier la résistance du
l Le régulateur est défectueux. régulateur.
l Vérifier le faisceau de câbles
intérieurs de la boîte de vitesses.

9803/4161 Edition 1
Section F Transmission Section F
30 - 12 Codes des défaillances (4WG-160/190/210) 30 - 12

Code de Défaillance décelée Causes éventuelles Remède


défaut

75 Court circuit à la terre à l'embrayage l Le câble/connecteur est défectueux et est l Vérifier le câble entre TCU et boîte
K2. en contact avec la terre du véhicule. de vitesses.
l Le régulateur a une défaillance interne. l Vérifier les connecteurs entre TCU et
boîte de vitesses.
l Vérifier la résistance du régulateur.
l Vérifier le faisceau de câbles
intérieurs de la boîte de vitesses.

76 Circuit ouvert à l'embrayage K2. l Le câble/connecteur est défectueux et est l Vérifier le câble entre TCU et boîte
débranché de la TCU. de vitesses.
l Le régulateur a une défaillance interne. l Vérifier les connecteurs entre TCU et
boîte de vitesses.
l Vérifier la résistance du régulateur.
l Vérifier le faisceau de câbles
intérieurs de la boîte de vitesses.

77 Court circuit de l'alimentation batterie l Le câble/connecteur est défectueux et est l Vérifier le câble entre TCU et boîte
à l'embrayage K3. en contact avec l'alimentation batterie. de vitesses.
l Le câble/connecteur est défectueux et est l Vérifier les connecteurs entre TCU et
en contact avec une autre sortie du boîte de vitesses.
régulateur à la TCU . l Vérifier la résistance du régulateur.
l Le régulateur a une défaillance interne. l Vérifier le faisceau de câbles
intérieurs de la boîte de vitesses.

78 Court circuit de la terre à l'embrayage l Le câble/connecteur est défectueux et est l Vérifier le câble entre TCU et boîte
K3. en contact avec la terre du véhicule. de vitesses.
l Le régulateur a une défaillance interne. l Vérifier les connecteurs entre TCU et
boîte de vitesses.
l Vérifier la résistance du régulateur.
l Vérifier le faisceau de câbles
intérieurs de la boîte de vitesses.

79 Circuit ouvert à l'embrayage K3. l Le câble/connecteur est défectueux et est l Vérifier le câble entre TCU et boîte
débranché de la TCU. de vitesses.
l Le régulateur a une défaillance interne. l Vérifier les connecteurs entre TCU et
boîte de vitesses.
l Vérifier la résistance du régulateur.
l Vérifier le faisceau de câbles
intérieurs de la boîte de vitesses.

81 Court circuit de l'alimentation batterie l Le câble/connecteur est défectueux et est l Vérifier le câble entre TCU et boîte
à l'embrayage K4. en contact avec l'alimentation batterie. de vitesses.
l Le câble/connecteur est défectueux et est l Vérifier les connecteurs entre TCU et
en contact avec une autre sortie du boîte de vitesses.
régulateur à la TCU . l Vérifier la résistance du régulateur.
l Le régulateur a une défaillance interne. l Vérifier le faisceau de câbles
intérieurs de la boîte de vitesses.

82 Court circuit de la terre à l'embrayage l Le câble/connecteur est défectueux et est l Vérifier le câble entre TCU et boîte
K4. en contact avec la terre du véhicule. de vitesses.
l Le régulateur a une défaillance interne. l Vérifier les connecteurs entre TCU et
boîte de vitesses.
l Vérifier la résistance du régulateur.
l Vérifier le faisceau de câbles
intérieurs de la boîte de vitesses.

83 Circuit ouvert à l'embrayage K4. l Le câble/connecteur est défectueux et est l Vérifier le câble entre TCU et boîte
débranché de la TCU. de vitesses.
l Le régulateur a une défaillance interne. l Vérifier les connecteurs entre TCU et
boîte de vitesses.
l Vérifier la résistance du régulateur.
l Vérifier le faisceau de câbles
intérieurs de la boîte de vitesses.

9803/4161 Edition 1
Section F Transmission Section F
30 - 13 Codes des défaillances (4WG-160/190/210) 30 - 13

Code de Défaillance décelée Causes éventuelles Remède


défaut

84 Court circuit de l'alimentation batterie l Le câble/connecteur est défectueux et est l Vérifier le câble entre TCU et boîte
à l'embrayage KV. en contact avec l'alimentation batterie. de vitesses.
l Le câble/connecteur est défectueux et est l Vérifier les connecteurs entre TCU et
en contact avec une autre sortie du boîte de vitesses.
régulateur à la TCU . l Vérifier la résistance du régulateur.
l Le régulateur a une défaillance interne. l Vérifier le faisceau de câbles
intérieurs de la boîte de vitesses.

85 Court circuit à la terre à l'embrayage l Le câble/connecteur est défectueux et est l Vérifier le câble entre TCU et boîte
KV. en contact avec la terre du véhicule. de vitesses.
l Le régulateur a une défaillance interne. l Vérifier les connecteurs entre TCU et
boîte de vitesses.
l Vérifier la résistance du régulateur.
l Vérifier le faisceau de câbles
intérieurs de la boîte de vitesses.

86 Circuit ouvert à l'embrayage KV. l Le câble/connecteur est défectueux et est l Vérifier le câble entre TCU et boîte
débranché de la TCU. de vitesses.
l Le régulateur a une défaillance interne. l Vérifier les connecteurs entre TCU et
boîte de vitesses.
l Vérifier la résistance du régulateur.
l Vérifier le faisceau de câbles
intérieurs de la boîte de vitesses.

87 Court circuit de l'alimentation batterie l Le câble/connecteur est défectueux et est l Vérifier le câble entre TCU et boîte
à l'embrayage KR. en contact avec l'alimentation batterie. de vitesses.
l Le câble/connecteur est défectueux et est l Vérifier les connecteurs entre TCU et
en contact avec une autre sortie du boîte de vitesses.
régulateur à la TCU . l Vérifier la résistance du régulateur.
l Le régulateur a une défaillance interne. l Vérifier le faisceau de câbles
intérieurs de la boîte de vitesses.

88 Court circuit à la terre à l'embrayage l Le câble/connecteur est défectueux et est l Vérifier le câble entre TCU et boîte
KR. en contact avec la terre du véhicule. de vitesses.
l Le régulateur a une défaillance interne. l Vérifier les connecteurs entre TCU et
boîte de vitesses.
l Vérifier la résistance du régulateur.
l Vérifier le faisceau de câbles
intérieurs de la boîte de vitesses.

89 Circuit ouvert à l'embrayage KR. l Le câble/connecteur est défectueux et est l Vérifier le câble entre TCU et boîte
débranché de la TCU. de vitesses.
l Le régulateur a une défaillance interne. l Vérifier les connecteurs entre TCU et
boîte de vitesses.
l Vérifier la résistance du régulateur.
l Vérifier le faisceau de câbles
intérieurs de la boîte de vitesses.

91 Court circuit à la terre au relais l Le câble est défectueux et est en contact l Vérifier le câble entre TCU et
d'alarme de marche AR. avec la terre du véhicule. dispositif d'alarme de marche AR.
l Le dispositif d'alarme de marche AR a une l Vérifier les connecteurs entre
défaillance interne. dispositif d'alarme de marche AR et
l La broche du connecteur est branchée sur TCU.
la terre du véhicule. l Vérifier la résistance du dispositif
d'alarme de marche AR.

92 Court circuit à l'alimentation batterie l Le câble est défectueux et est en contact l Vérifier le câble entre TCU et
du relais d'alarme de marche AR. avec l'alimentation batterie. dispositif d'alarme de marche AR.
l Le dispositif d'alarme de marche AR a une l Vérifier les connecteurs entre
défaillance interne. dispositif d'alarme de marche AR et
l La broche du connecteur est branchée sur TCU.
l'alimentation batterie. l Vérifier la résistance du dispositif
d'alarme de marche AR.

9803/4161 Edition 1
Section F Transmission Section F
30 - 14 Codes des défaillances (4WG-160/190/210) 30 - 14

Code de Défaillance décelée Causes éventuelles Remède


défaut

93 Circuit ouvert au relais de l'alarme de l Le câble est défectueux et n'est pas l Vérifier le câble entre TCU et
marche AR. branché sur la TCU.. dispositif d'alarme de marche AR.
l Le dispositif d'alarme de marche ARs a une l Vérifier les connecteurs entre
défaillance interne. dispositif d'alarme de marche AR et
l Le connecteur n'est pas branché sur le TCU.
TCU. l Vérifier la résistance du dispositif
d'alarme de marche AR.

97 Court circuit à la terre au solénoïde de l Le câble est défectueux et est en contact l Vérifier le câble entre TCU et
frein de stationnement. avec la terre du véhicule. solénoïde du frein de stationnement.
l Le solénoïde du frein de stationnement a l Vérifier les connecteurs entre
une défaillance interne. solénoïde de frein de stationnement
l La broche du connecteur est branchée sur et TCU.
la terre du véhicule. l Vérifier la résistance du solénoïde du
frein de stationnement.

98 Court circuit à l'alimentation batterie l Le câble est défectueux et est en contact l Vérifier le câble entre TCU et
au solénoïde de frein de avec l'alimentation batterie. solénoïde du frein de stationnement.
stationnement. l Le solénoïde du frein de stationnement a l Vérifier les connecteurs entre
une défaillance interne. solénoïde de frein de stationnement
l La broche du connecteur est branchée sur et TCU.
l'alimentation batterie. l Vérifier la résistance du solénoïde du
frein de stationnement.

99 Circuit ouvert au solénoïde de frein de l Le câble est défectueux et n'est pas en l Vérifier le câble entre TCU et
stationnement. contact avec la TCU. solénoïde du frein de stationnement.
l Le solénoïde du frein de stationnement a l Vérifier les connecteurs entre
une défaillance interne. solénoïde de frein de stationnement
l Le connecteur n'est pas branché sur la et TCU.
TCU. l Vérifier la résistance du solénoïde du
frein de stationnement.

B1 L'embrayage K1 patine. l Pression trop basse à l'embrayage K1. l Vérifier la pression à l'embrayage K1
l Pression principale faible. l Vérifier la pression du circuit
l Erreur de signal au palpeur intérieur de principal.
régime. l Vérifier l'entrefer du palpeur de
l Erreur de signal au palpeur de régime de régime intérieur.
sortie. l Vérifier l'entrefer du palpeur de
l Entrefer du palpeur mal dimensionné. régime de sortie.
l L'embrayage est défectueux. l Vérifier le signal au palpeur de
régime intérieur.
l Vérifier le signal au palpeur de
régime de sortie.
l Remplacer l'embrayage.

B2 L'embrayage K2 patine. l Pression trop basse à l'embrayage K2. l Vérifier la pression à l'embrayage K2
l Pression principale faible. l Vérifier la pression du circuit
l Erreur de signal au palpeur intérieur de principal.
régime. l Vérifier l'entrefer du palpeur de
l Erreur de signal au palpeur de régime de régime intérieur.
sortie. l Vérifier l'entrefer du palpeur de
l Entrefer du palpeur mal dimensionné. régime de sortie.
l L'embrayage est défectueux. l Vérifier le signal au palpeur de
régime intérieur.
l Vérifier le signal au palpeur de
régime de sortie.
l Remplacer l'embrayage.

9803/4161 Edition 1
Section F Transmission Section F
30 - 15 Codes des défaillances (4WG-160/190/210) 30 - 15

Code de Défaillance décelée Causes éventuelles Remède


défaut

B3 L'embrayage K3 patine. l Pression trop basse à l'embrayage K3 l Vérifier la pression à l'embrayage


l Pression principale faible. K3.
l Erreur de signal au palpeur intérieur de l Vérifier la pression du circuit
régime. principal.
l Erreur de signal au palpeur de régime de l Vérifier l'entrefer du palpeur de
sortie. régime intérieur.
l Entrefer du palpeur mal dimensionné. l Vérifier l'entrefer du palpeur de
l L'embrayage est défectueux. régime de sortie.
l Vérifier le signal au palpeur de
régime intérieur.
l Vérifier le signal au palpeur de
régime de sortie.
l Remplacer l'embrayage.

B4 L'embrayage K4 patine. l Pression trop basse à l'embrayage K4 l Vérifier la pression à l'embrayage


l Pression principale faible. K4.
l Erreur de signal au palpeur intérieur de l Vérifier la pression du circuit
régime. principal.
l Erreur de signal au palpeur de régime de l Vérifier l'entrefer du palpeur de
sortie. régime intérieur.
l Entrefer du palpeur mal dimensionné. l Vérifier l'entrefer du palpeur de
l L'embrayage est défectueux. régime de sortie.
l Vérifier le signal au palpeur de
régime intérieur.
l Vérifier le signal au palpeur de
régime de sortie.
l Remplacer l'embrayage.

B5 L'embrayage KV patine. l Pression trop basse à l'embrayage KV l Vérifier la pression à l'embrayage


l Pression principale faible. KV.
l Erreur de signal au palpeur intérieur de l Vérifier la pression du circuit
régime. principal.
l Erreur de signal au palpeur de régime de la l Vérifier l'entrefer du palpeur de
turbine. régime intérieur.
l Entrefer du palpeur mal dimensionné. l Vérifier l'entrefer du palpeur de
l L'embrayage est défectueux. régime de la turbine.
l Vérifier le signal au palpeur de
régime intérieur.
l Vérifier le signal au palpeur de
régime de la turbine.
l Remplacer l'embrayage.

B6 L'embrayage KR patine. l Pression trop basse à l'embrayage KR l Vérifier la pression à l'embrayage


l Pression principale faible. KR.
l Erreur de signal au palpeur intérieur de l Vérifier la pression du circuit
régime. principal.
l Erreur de signal au palpeur de régime la l Vérifier l'entrefer du palpeur de
turbine. régime intérieur.
l Entrefer du palpeur mal dimensionné. l Vérifier l'entrefer du palpeur de
l L'embrayage est défectueux. régime de la turbine.
l Vérifier le signal au palpeur de
régime intérieur.
l Vérifier le signal au palpeur de
régime de la turbine.
l Remplacer l'embrayage.

B7 Carter excessivement chaud. l Mesurer la température de l'huile dans le l Laisser refroidir la machine.
carter, voir si elle est supérieure au l Vérifier le niveau de l'huile.
maximum admis. l Vérifier le palpeur de température.

B8 Sortie convertisseur excessivement l Mesurer la température de l'huile à la sortie l Laisser refroidir la machine.
chaude. du convertisseur, voir si elle est supérieure l Vérifier le niveau de l'huile.
au maximum admis. l Vérifier le palpeur de température.

9803/4161 Edition 1
Section F Transmission Section F
30 - 16 Codes des défaillances (4WG-160/190/210) 30 - 16

Code de Défaillance décelée Causes éventuelles Remède


défaut

D1 Court circuit de l'alimentation batterie l La TCU lit plus de 6V à la broche AU1 l Vérifier les câbles et les connecteurs
des palpeurs. (alimentation du palpeur en 5V). des palpeurs alimentés par AU1.
l Vérifier la tension à la broche AU1
(doit être d'environ 5V).

D2 Court circuit à la terre de l'alimentation l La TCU lit moins de 4V à la broche AU1 l Vérifier les câbles et les connecteurs
électrique des palpeurs. (alimentation du palpeur en 5V). des palpeurs alimentés par AU1.
l Vérifier la tension à la broche AU1
(doit être d'environ 5V).

D3 Batterie trop faible. l La tension mesurée à l'alimentation est l Vérifier la batterie.


inférieure à 24V. l Vérifier les câbles de la batterie à la
TCU.
l Vérifier les connecteurs des batteries
à la TCU.

D4 Batterie trop puissante. l La tension mesurée à l'alimentation est l Vérifier la batterie.


supérieure à 24V. l Vérifier les câbles de la batterie à la
TCU.
l Vérifier les connecteurs des batteries
à la TCU.

D5 Erreur au commutateur 1 l Le câble ou les connecteurs sont défectueux l Vérifier le fusible.


d'alimentation de la soupape VPS1. et sont en contact avec l'alimentation l Vérifier les câbles de la boîte de
batterie. vitesses à la TCU.
l Le câble ou les connecteurs sont défectueux l Vérifier les connecteurs entre la
et sont en contact avec la terre du véhicule. boîte de vitesses et la TCU.
l Il n'y a pas d'alimentation permanente en l Remplacer la TCU.
électricité KL30.

D6 Erreur au commutateur 2 l Le câble ou les connecteurs sont défectueux l Vérifier le fusible.


d'alimentation de la soupape VPS2. et sont en contact avec l'alimentation l Vérifier les câbles de la boîte de
batterie. vitesses à la TCU.
l Le câble ou les connecteurs sont défectueux l Vérifier les connecteurs entre la
et sont en contact avec la terre du véhicule. boîte de vitesses et la TCU.
l Il n'y a pas d'alimentation permanente en l Remplacer la TCU.
électricité KL30.

E3 Court circuit de l'alimentation batterie l Le câble ou les connecteurs sont défectueux l Vérifier les câbles entre la TCU et
de l'affichage. et sont en contact avec l'alimentation l'écran.
batterie. l Vérifier les connecteurs de l'écran
l L'écran d'affichage a une défaillance interne. l Remplacer l'écran.

E4 Court circuit à la terre de l'alimentation l Le câble ou les connecteurs sont défectueux l Vérifier les câbles entre la TCU et
de l'affichage. et sont en contact avec la terre du véhicule. l'écran.
l L'écran d'affichage a une défaillance interne. l Vérifier les connecteurs de l'écran
l Remplacer l'écran.

F1 Défaut général EEPROM. l La TCU est défectueuse. l Remplacer la TCU.

F2 Perte de la configuration. l Parasitage pendant la sauvegarde des l Reprogrammer pour la configuration


données sur une mémoire non volatile. voulue du véhicule (par exemple
l La TCU est toute neuve ou provient d'un avec un contrôleur de grappe).
autre véhicule.

9803/4161 Edition 1
Section F Transmission Section F
30 - 17 Codes des défaillances (4WG-160/190/210) 30 - 17

Code de Défaillance décelée Causes éventuelles Remède


défaut

F3 Erreur d'application. l Quelque chose ne va pas dans l'application. l Remplacer la TCU.

F5 Panne de l'embrayage. l L'une des valeurs AEB est hors fourchette. l Vérifier l'embrayage.

F6 Disparition des données de réglage l Parasitage pendant la sauvegarde des l Exécuter l'AEB.
des embrayages. données sur une mémoire non volatile.
l La TCU est toute neuve ou provient d'un
autre véhicule.

9803/4161 Edition 1

Vous aimerez peut-être aussi