[DISEÑO DE ACERO DE Y MADERA] 8 de abril de 2017

TRABAJO DOMICILIARIO N° 1

PROBLEMA 1

a. ¿Qué es el Acero?, diferencia entre Hierro (Fierro) y Acero. Cuáles son sus
ingredientes o materia prima para producir el acero. Como influye en las
propiedades del acero los metales de aleación (Mn, Si, Mo, Cr, Cu, P, S, etc.)
El Acero es básicamente una aleación o combinación de hierro y carbono (alrededor de
0,05% hasta menos de un 2%). Algunas veces otros elementos de aleación específicos
tales como el Cr (Cromo) o Ni (Níquel) se agregan con propósitos determinados.

Ya que el acero es básicamente hierro altamente refinado (más de un 98%), su

fabricación comienza con la reducción de hierro (producción de arrabio) el cual se
convierte más tarde en acero.

El hierro puro es uno de los elementos del acero, por lo tanto consiste solamente de
un tipo de átomos. No se encuentra libre en la naturaleza ya que químicamente
reacciona con facilidad con el oxígeno del aire para formar óxido de hierro -
herrumbre. El óxido se encuentra en cantidades significativas en el mineral de hierro,
el cual es una concentración de óxido de hierro con impurezas y materiales térreos.

Ingredientes - Materias primas

– El mineral de hierro es una roca compuesta fundamentalmente por óxidos y
carbonatos de hierro (hierro+oxígeno y hierro+carbono). Es necesario aglomerarlo a
alta temperatura con la ayuda de fundentes como la caliza. Se obtiene así el “sinter”,
que es la carga principal del horno alto.
– El carbón constituye la materia prima del coke siderúrgico, combustible utilizado en
la fabricación del acero. Los carbones de calidad adecuada se destilan en el horno de
coquización, una cámara cerrada que trabaja en ausencia de aire y a altas
temperaturas.

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– Los fundentes son unos elementos que se añaden al proceso para facilitar la

formación de escorias y la correcta fusión. Las calizas son las más importantes.
Estos tres materiales constituyen la carga del horno alto.
El acero se puede obtener a partir de dos materias primas fundamentales:
• El arrabio, obtenido a partir de mineral en instalaciones dotadas de alto horno
(proceso integral);
• Las chatarras tanto férricas como inoxidables.
El tipo de materia prima condiciona el proceso de fabricación. En líneas generales, para
fabricar acero a partir de arrabio se utiliza el convertidor con oxígeno, mientras
que partiendo de chatarra como única materia prima se utiliza exclusivamente el
horno de arco eléctrico (proceso electro-siderúrgico). Los procesos en horno de
arco eléctrico pueden usar casi un 100% de chatarra metálica como primera materia
[Steel Recycling Institute; 2000], convirtiéndolo en un proceso más favorable
desde un punto de vista ecológico. Aun así, la media de las estadísticas actuales
calcula que el 85% de las materias primas utilizadas en los hornos de arco
eléctrico son chatarra metálica [Wolf, B.; et al; 2001].
CUADRO RESUMEN DE ELEMENTOS QUE INFLUYEN EN LAS PROPIEDADES DEL
ACERO

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b. Describa, en forma resumida, el proceso de fabricación del acero por los dos
métodos o procesos siderúrgicos (El alto horno y la Reducción Directa con
hornos eléctricos).

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La fabricación del acero en horno eléctrico se basa en la fusión de las chatarras

por medio de una corriente eléctrica, y al afino posterior del baño fundido. El
horno eléctrico consiste en un gran recipiente cilíndrico de chapa gruesa (15 a
30 mm de espesor) forrado de material refractario que forma la solera y
alberga el baño de acero líquido y escoria. El resto del horno está formado por
paneles refrigerados por agua. La bóveda es desplazable para permitir la carga
de la chatarra a través de unas cestas adecuadas. La bóveda está dotada de una
serie de orificios por los que se introducen los electrodos, generalmente tres,
que son gruesas barras de grafito de hasta 700 mm de diámetro. Los electrodos
se desplazan de forma que se puede regular su distancia a la carga a medida
que se van consumiendo. Los electrodos están conectados a un transformador
que proporciona unas condiciones de voltaje e intensidad adecuadas para
hacer saltar el arco, con intensidad variable, en función de la fase de operación
del horno. Otro orificio practicado en la bóveda permite la captación de los
gases de combustión, que son depurados convenientemente para evitar
contaminar la atmósfera. El horno va montado sobre una estructura oscilante
que le permite bascular para proceder al sangrado de la escoria y el vaciado del
baño.

Fases del proceso de fabricación

 Fase de fusión: una vez introducida la chatarra en el horno y los agentes

reactivos y fundentes (principalmente cal) se desplaza la bóveda hasta cerrar el
horno y se bajan los electrodos hasta la distancia apropiada, haciéndose saltar
el arco hasta fundir completamente los materiales cargados. El proceso se
repite hasta completar la capacidad del horno, constituyendo este acero una
colada.

 Fase de afino: el afino se lleva a cabo en dos etapas. La primera en el propio

horno y la segunda en un horno cuchara. En el primer afino se analiza la
composición del baño fundido y se procede a la eliminación de impurezas y
elementos indeseables (silicio, manganeso, fósforo, etc.) y realizar un primer
ajuste de la composición química por medio de la adición de ferroaleaciones
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que contienen los elementos necesarios (cromo, níquel, molibdeno, vanadio o

titanio). El acero obtenido se vacía en una cuchara de colada, revestida de
material refractario, que hace la función de cuba de un segundo horno de afino
en el que termina de ajustarse la composición del acero y de dársele la
temperatura adecuada para la siguiente fase en el proceso de fabricación.

La colada continua

Finalizado el afino, la cuchara de colada se lleva hasta la artesa receptora de la

colada continua donde vacía su contenido en una artesa receptora dispuesta al
efecto. La colada continua es un procedimiento siderúrgico en el que el acero se
vierte directamente en un molde de fondo desplazable, cuya sección transversal
tiene la forma geométrica del semiproducto que se desea fabricar; en este caso la
palanquilla. La artesa receptora tiene un orificio de fondo, o buza, por el que
distribuye el acero líquido en varias líneas de colada, cada una de las cuales
dispone de su lingotera o molde, generalmente de cobre y paredes huecas para
permitir su refrigeración con agua, que sirve para dar forma al producto. Durante
el proceso la lingotera se mueve alternativamente hacia arriba y hacia abajo, con el
fin de despegar la costra sólida que se va formando durante el enfriamiento.
Posteriormente se aplica un sistema de enfriamiento controlado por medio de
duchas de agua fría primero, y al aire después, cortándose el semiproducto en las
longitudes deseadas mediante sopletes que se desplazan durante el corte. En todo
momento el semiproducto se encuentra en movimiento continuo gracias a los
rodillos de arrastre dispuestos a lo largo de todo el sistema.

Finalmente, se identifican todas las palanquillas con el número de referencia de la

colada a la que pertenecen, como parte del sistema implantado para determinar la
trazabilidad del producto, vigilándose la cuadratura de su sección, la sanidad
interna, la ausencia de defectos externos y la longitud obtenida.

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3. ¿QUÉ ES DUCTILIDAD, COMO SE MIDE LA DUCTILIDAD DEL ACERO

ESTRUCTURAL, CUALES SON LOS PARÁMETROS?
3.1 DUCTILIDAD
La ductilidad es una propiedad que presentan algunos materiales, como
las aleaciones metálicas o materiales asfálticos, los cuales bajo la acción de una fuerza,
pueden deformarse plásticamente de manera sostenible sin romperse permitiendo
obtener alambres o hilos de dicho material. A los materiales que presentan esta propiedad
se les denomina dúctiles. Los materiales no dúctiles se califican como frágiles. Aunque los
materiales dúctiles también pueden llegar a romperse bajo el esfuerzo adecuado, esta
rotura sólo sucede tras producirse grandes deformaciones.
En otros términos, un material es dúctil cuando la relación entre el alargamiento
longitudinal producido por una atracción y la disminución de la sección transversal es muy
elevada.
En el ámbito de la metalurgia se entiende por metal dúctil aquel que sufre grandes
deformaciones antes de romperse, siendo el opuesto al metal frágil, que se rompe sin
apenas deformación. Nótese que la ductilidad es un fenómeno observable sólo en régimen
plástico.
No debe confundirse dúctil con blando, ya que la ductilidad es una propiedad que como tal
se manifiesta una vez que el material está soportando una fuerza considerable, suficiente
para producir plastificación. Esto es, mientras la carga sea pequeña, la deformación
también lo será y en general la deformación será elástica y reversible, sin embargo,
alcanzado cierto punto el material cede fluye por plastificación, deformándose en mucha
mayor medida de lo que lo había hecho hasta entonces pero sin llegar a romperse.
3.2 COMO SE MIDE
Tras una prueba de tensión, o prueba de tracción, son dos las medidas que nos
proporcionan información acerca de la ductilidad de un material: el porcentaje de
elongación y la reducción porcentual en el área.

 : El porcentaje de elongación cuantifica la deformación permanente en la rotura

(deformación plástica), es decir, no se incluye la deformación recuperada tras la
fractura (deformación elástica). De esta manera, se mide la distancia entre las
medidas calibradas en la muestra antes y después de la prueba. Se observa que la
deformación tras la falla (rotura) es menor que la deformación en el punto de ruptura,
debido a que el esfuerzo elástico se recupera cuando cesa la carga. El porcentaje de
elongación puede escribirse como

Donde Lf es la distancia entre las marcas calibradas tras la falla de la muestra.

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 La reducción porcentual del área consiste en medir el cambio en el área de la

sección transversal en el punto de fractura antes y después de la prueba. Describe
pues, la cantidad de adelgazamiento sufrido por el espécimen durante la prueba:

donde Af es el área de la sección transversal final en la superficie de la fractura.

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3.3 CUALES SON LOS PARÁMETROS

Conviene recordar el concepto de ductilidad que definiéramos al estudiar las curvas tensión
deformación. La ductilidad de un material se define como la cantidad de deformación plástica
máxima que es capaz soportar un material antes de romper. Los parámetros principales
utilizados para medir la ductilidad son la deformación a fractura f o la reducción de área a
fractura Af /A0. Esta magnitud, la ductilidad, determina el tipo de fractura que se produce en
el material: fractura frágil o fractura dúctil. Las principales características de estos dos tipos de
fractura se resumen en la siguiente tabla:

4. INDIQUE LAS VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL ACERO ESTRUCTURAL.

4.1 VENTAJAS

 Alta resistencia.- La alta resistencia del acero por unidad de peso implica que será poco
el peso de las estructuras, esto es de gran importancia en para el diseño de vigas de
grandes claros.

 Uniformidad.- Las propiedades del acero no cambian apreciablemente con el tiempo

como es el caso de las estructuras de concreto reforzado.

 Durabilidad.- Si el mantenimiento de las estructuras de acero es adecuado duraran

indefinidamente.

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 Ductilidad.- La ductilidad es la propiedad que tiene un material de soportar grandes

deformaciones sin fallar bajo altos esfuerzos de tensión. La naturaleza dúctil de los
aceros estructurales comunes les permite fluir localmente, evitando así fallas
prematuras.

 Tenacidad.- Los aceros estructurales son tenaces, es decir, poseen resistencia y

ductilidad. La propiedad de un material para absorber energía en grandes cantidades
se denomina tenacidad.

Otras ventajas importantes del acero estructural son:

o Gran facilidad para unir diversos miembros por medio de varios tipos de
conectores como son la soldadura, los tornillos y los remaches.
o Posibilidad de prefabricar los miembros de una estructura.
o Rapidez de montaje.
o Gran capacidad de laminarse y en gran cantidad de tamaños y formas.
o Resistencia a la fatiga que el concreto.
o Posible reutilización después de desmontar una estructura.

4.2 DESVENTAJAS

 Costo de mantenimiento.- La mayor parte de los aceros son susceptibles a la corrosión

al estar expuestos al agua y al aire y, por consiguiente, deben pintarse periódicamente.

 Costo de la protección contra el fuego.- Aunque algunos miembros estructurales son

incombustibles, sus resistencias se reducen considerablemente durante los incendios.
Además se ha comprobado que por su gran capacidad de conducir calor ha provocado
la propagación de incendios, elevando la temperatura de habitaciones donde no hay
flamas o chispas de ignición mas por el alto calor conducido ha logrado inflamar otros
materiales usuales como madera, tela y otros

 Susceptibilidad al pandeo. Es decir entre más esbeltos sean los miembros a

compresión, mayor es el peligro de pandeo. Como se indico previamente, el acero
tiene una alta resistencia por unidad de peso, pero al utilizarse como columnas no
resulta muy económico ya que debe usarse bastante material, solo para hacer más
rígidas las columnas contra el posible pandeo. Sin embargo cabe la posibilidad de usar
perfiles que tengan dentro sus propiedades grandes momentos de inercia abundando
a mitigar esta desventaja.

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5. DESCRIBA EN FORMA RESUMIDA LAS SIGUIENTES ORGANIZACIONES

ANSI, AISC, ASCE, AISI, ASTM
I. ANSI

El Instituto Nacional Estadounidense de Estándares, más conocido como ANSI (por

sus siglas en inglés: American National Standards Institute), es una organización sin
fines de lucro que supervisa el desarrollo de estándares para productos, servicios,
procesos y sistemas en los Estados Unidos.
ANSI es miembro de la Organización Internacional para la
Estandarización (International Organization for Standardization, ISO) y de la Comisión
Electrotécnica Internacional (International Electrotechnical Commission, IEC).
La organización también coordina estándares del país estadounidense con estándares
internacionales, de tal modo que los productos de dicho país puedan usarse en todo el
mundo. Por ejemplo, los estándares aseguran que la fabricación de objetos cotidianos,
como pueden ser las cámaras fotográficas, se realice de tal forma que dichos objetos
puedan usar complementos fabricados en cualquier parte del mundo por empresas
ajenas al fabricante original. De este modo, y siguiendo con el ejemplo de la cámara
fotográfica, la gente puede comprar carretes para la misma independientemente del
país donde se encuentre y el proveedor del mismo.
II. AISC
El American Institute of Steel Construction , a menudo abreviado AISC , es
una organización sin fines de lucro Instituto y técnicaasociación comercial para el uso
de acero estructural en la industria de la construcción de los Estados Unidos . Tiene su
sede en Chicago, IL . Su misión es hacer que el acero estructural el material de elección
para las nuevas estructuras. Suministran especificaciones, códigos, asistencia técnica,
certificación de calidad, estandarización y desarrollo de mercados para sus miembros.
AISC publica la Especificación AISC 360 para edificios de acero estructural , una
referencia autorizada en los EE.UU. para el diseño de la estructura de acero del
edificio.
III. ASCE
La Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles (en inglés American Society of Civil
Engineers, conocido por sus siglas ASCE) es un colegio profesional fundado
en 1852 que representa a ingenieros civiles de todo el mundo. Es la más antigua de las
sociedades de ingeniería en los Estados Unidos. La visión de ASCE es tener ingenieros
posicionados entre los líderes mundiales que luchen por conseguir una mejor calidad
de vida. Su sede está en Reston, Virginia.

ASCE se fundó en la ciudad de Nueva York el 5 de noviembre de 1852 cuando doce

ingenieros se reunieron en las oficinas del Acueducto Croton y crearon la American
Society of Civil Engineers and Arquitects (en español Sociedad Americana de
Ingenieros Civiles y Arquitectos). ASCE fue la primera sociedad nacional de ingeniería
fundada en los Estados Unidos. En 1869 se retiró del nombre la parte «and Arquitects»

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(«y Arquitectos») después de que éstos creasen su propia sociedad, el American

Institute of Architects en 1857.
En su labor de comprender la historia de la ingeniería civil y de promover la profesión
de ingeniero civil continuamente se lleva a cabo entre sus miembros un sondeo sobre
los logros históricos de la ingeniería civil. Estas reseñas han dado lugar a varias listas de
las categorías y proyectos significativos de la profesión.

IV. AISI

La norma AISI/ (también conocida por ser una clasificación de aceros y aleaciones

de materiales no ferrosos). Es la más común en los Estados Unidos.
AISI es el acrónimo en inglés de American Iron and Steel Institute (Instituto
americano del hierro y el acero), mientras que SAE es el acrónimo en inglés
de Society of Automotive Engineers (Sociedad de Ingenieros Automotores).
En 1912, la SAE promovió una reunión de productores y consumidores de aceros
donde se estableció una nomenclatura y composición de los aceros que
posteriormente AISI expandió.
En este sistema los aceros se clasifican con cuatro dígitos. El primero especifica la
aleación principal, el segundo indica el porcentaje aproximado del elemento
principal y con los dos últimos dígitos se conoce la cantidad de carbono presente
en la aleación

V. ASTM

ASTM o ASTM International es un organización de normas internacionales que

desarrolla y publica acuerdos voluntarios de normas técnicas para una amplia gama de
materiales, productos, sistemas y servicios. Existen alrededor de 12.575 acuerdos
voluntarios de normas de aplicación mundial. Las oficinas principales de la
organización ASTM international están ubicadas en West Conshohocken, Pennsylvania,
Estados Unidos, al noroeste de la ciudad de Filadelfia

La ASTM está entre los mayores contribuyentes técnicos del ISO, y mantiene un sólido
liderazgo en la definición de los materiales y métodos de prueba en casi todas las
industrias, con un casi monopolio en las industrias petrolera y petroquímica.

Algunos elementos de uso común, tales como los que conectan el contador de agua
potable a la tubería, probablemente están elaborados con un procedimiento de
forjado conforme a ASTM A 105, en la práctica, un acero de buena calidad, mientras
que los tubos quizás respondan a la norma ASTM A 589. Las láminas de plástico que se
usan para envolver los alimentos, si no se rompen, probablemente han sido fabricadas
y comprobadas con la norma ASTM D 682. Las ollas de acero inoxidable, posiblemente
respondan a la ASTM A 240 Tp 304 o 321; y si son de calidad superior, cumplirán la
norma 316.

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PROBLEMA 2

a. El Acero laminado en frío (LAF) tiene diferentes propiedades mecánicas

que el acero conformado en frío (COLD FORMED). (F)

El laminado en frío (LAF) incrementa notablemente la resistencia del metal. Sin

embargo, como el proceso se aplica con fuerzas de tracción en las barras, las
pruebas de laboratorio indican una disminución de los esfuerzos cedentes a
compresión. Mediante la laminación en frío se obtienen secciones de pared delgada
de formas diversas, las cuales pueden ser expuestas a una peligrosa corrosión. Para
evitar este efecto, es recomendable galvanizar el acero o dotarlo de algún tipo de
protección antes de laminarlo

Los estudios comprueban (estudios realizados por Chajes, Britvec, Winter, Karren
y Uribe en la Universidad de Cornell en la década de 1960) que las propiedades
mecánicas del acero son modificadas por el conformado en frío (COLD FORMED) , en
especial la tensión de fluencia, la resistencia a la tracción, y el
alargamiento. Estas se ven incrementadas por el endurecimiento por deformación
que experimentan las curvas de las secciones, las especificaciones de la
AISI permiten tomar en cuenta este efecto bajo una serie de requisitos y
limitaciones.

b. El acero laminado en frío se utiliza para elementos estructurales

principales (Columnas y Vigas) que soportan cargas considerables.
(F)

No estructurales

c. Los perfiles en forma de H (o forma I) se fabrican por el proceso de laminado

en frío. (F)
Los productos laminados en caliente, como las barras de acero laminado en caliente
se utilizan en la soldadura y en la construcción para fabricar rieles de tren y vigas en
“I”, por ejemplo.

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d. Los aceros conformados en frio se producen a través de trenes de laminación,

en los cuales se reducen su espesor. (V)
El forjado es la acción de dar forma al material en caliente, mediante golpes de
martillo o martinete. La laminación en frío consiste en hacer pasar los lingotes a
través de trenes de laminación formados por rodillos cilíndricos que giran en
sentidos opuestos a igual velocidad y dan forma al producto. Mediante la
laminación en frío se obtiene superficies de paredes delgadas.

e. Las secciones C, Z (utilizados principalmente en correas de techo y pared) son

perfiles plegados o conformados en frío (COLD FORMED). (V)
Se utilizan en la fabricación de laminas para techos, perfiles de soldaduras,
artefactos electrodomésticos, carrocerías y piezas automotrices, tubos
soldados, equipos de oficinas, envases no recubiertos, etc.

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